Yacht More 55. Croats have something to surprise.
HTML-код
- Опубликовано: 21 окт 2024
- More 55 is the most popular model of the Croatian shipyard More Yachts, which has 27 released models today.
Earlier More Yachts was a charter operator. But 15 years ago they came up with the idea of producing yachts for their own use and gradually entered the foreign market.
Both yachts of the shipyard: More 55 and More 40 - this is primarily the performance of the yacht. Direct competitors are the yachts of the Beneteau First, Grand Soleil line.
The cost of the yacht in the base is € 495,000.
SPECIFICATIONS
Length: 16.70 m
Width: 5.00 m
Draft: 2.70 m
Engine: Yanmar 80 HP / 110 HP
Fuel tank capacity: 550 l
Water tank capacity: 750 L
To book this yacht for charter (rental), write to:
office@yacht-travel.ua
Follow us:
☸ / yachttravel (Ukraine)
☸ / yacht_travel
☸ / cap_oleg (Oleg's personal account).
◄OUR PHONE: ►
☎ +38 (098) 075-01-25 (viber / whatsapp)
![FNAF vs TF2 - Episode 2 [SFM]](http://i.ytimg.com/vi/z5b3V2-VLb0/mqdefault.jpg)
Саныч красава финалочку выдал!
Саныч в конце видео поднял настроение! :-)
Дядечка правильного размера, пользуйте его чаще в целях измерения проходов и спальных мест.
С этим дядей только авианосцы обозревать. На его фоне 55 f. как тузик смотрится.
Саныч крутой)
10 - 10 шикарная скорость!
Хорошая! Мне понравилась! Цена, конечно, все равно высоковата, но да, качество и уровень стоят того!
Спасибо. Очень интересная яхта. От себя добавлю, что в 18 году на выставке в Сплите это была единственная яхта, которая произвела впечатление. Успехов More. И спасибо, что обратили внимание. 40-ка особенно интересна, ждем с нетерпением выпуска
Парни вы сперва дайте оценку корпуса, потом мореходность, возможности яхты при полном затоплении, дайте схему яхты, а потом хлопайте шкафчиками
О, этот дядька на своем катамаране Германа возил)
Здраствуйте! Знаю хорошо эти лодки - это не перформанс круизер. Думаю, те кто это заявляют, не имеют реального опыта быстрых лодок. Это первое. Второе - качество похоже на другие массовые брэнды. Третье - эргономика по сути отсутсвует, в понимании продуманности. Обратите внимание - год назад полный пакет, с парусами, генератором и тд. стоил 385тыс. Евро без ндс, или 462тыс с 20% соответственно. Эти лодки никак нельзя сравнивать например с Х, не говоря уже про Солярис)) Они чуть быстрее масс брендов. Инвестировать в перформанс Киль и перо руля бессмысленно на этом уровне качества. Думаю, это ОК лодка для чартера (как и изначально позиционировали), но для частного владения, тем более со спортивным уклоном точно никак)) И как дополнение: в чартере будет производить много расходов, из за низкого качества, не буду указывать на конкретные моменты - не то место)) Всем удачи и ходите в море!
Полностью с Вами согласен. Типичный чартерный вариант с раскрученой маркетинговой рекламой для завлечения клиентов в "перформанс круизер".
Для владельцев чартерных компаний осмелюсь посоветовать обратить внимание на стоимость владения лодкой, особенно если Вы ее собираетесь использовать за пределами вод омывающих Хорватию.....))
В полном пакете были карбоновые паруса и скрутка в гик?
ник ник Нет, в «пакеты» такое не ставят)) Также, не уверен, что есть смысл на такую лодку ставить «супер» паруса. А закрутка в гик получается очень дорогая опция, относительно)) В пакете паруса из милара, наверное были, классический грот со сквозными латами, стаксель и генакер
@@raimondsplavins1966 БЛГ
Внутри везде убрать острые углы и кромки, их там много! Добавить два подволочных поручня внутри по обоим бортам вдоль корпуса, как в метро примерно. И наверно добавить немного автоматических всяких скруток и лебедок для упрощения управления (в идеале чтобы один мог легко управлять). И это мой идеал! :-)
Брал такую в чартер в Хорватии. Без геннакера ехала 10 при ветре 15-17, и была быстрее ветра при малых ветрах 3-5 узлов. Рвала всех и на моторе и без мотора, очень быстрая и хорошо оснащённая для тру сейлинга. Для ленивого круиза есть минусы - очень узкая, носовые каюты фактически полуторки, два взрослых человека не помещаются. Бимени поставить непросто, нужно поднимать гик и перевязывать его, перепровести гикашкот сложно из-за скрытой проводки тросов. Кают компания большая. Места в кокпите много, но заточен он под активный сейлинг, подстаканников нету, айпад засунуть некуда. Столы в кокпите снимаются. Перегородка носовой каюты разбирается не за 5 минут, а за пару часов. Очень длинное перо руля, по ощущениям крен такой, что уже пора в брочинг, ан нет - едем 😎 Очень интересная лодка, советую брать на попробовать хотя бы раз, чтобы понять, твоё это или нет.
На More в море))
Самое лучшее представление бушприта! 🤣
Хорваты "не по таланту пьют". Во всем. Цена уже французкая, но это пока все, что о них можно сказать...)))
+
Зато качество продукции у хорватов такое,что русским недасягаемо.
Я за такие деньги куплю французских известных верфях , чем что то не известный верфи Хорватии, за Такую Цену лучше купить Аllures чуть дополнит , зато знаешь что купил надежную лодку, хоть чуть дороже, или Dufour 56 по цене 499 таисия € ,или 520 за 352 тисяч , ну получаешь качества и комфорт
Недостатки в расчете конструкции заменили излишними материалами,что сказалось на цене .
И не надо стесняться,в следующем обзоре так и скажите "яхта дает 15 узлов при скорости истинного ветра в 10 узлов"
Добавим дешевый шпон,который даже не подогнан на выставочном образце 8 : 56 8 :03 и получим прекрасный вариант рекламы для наивных
хочу хочу....
Ивашка из дом пионеров (умелые руки).))))))
лодка интересная, ей бы арочку еще да спрэйхуд полноценный .
👍👍👍
Интересный вариант - перформанс подразумевает простоту и аскетизм, тут ещё дополнительно воткнули возможность установки Бимини, яхта получается более универсальной в использовании, что является плюсом при владении ее для чартера. Минусы - острые углы в мебели, нет нормальных ручек, готовить в крен не получится, только сухпай
Я всё понимаю и только одно не пойму? Зачем из нормальной лодки , делать коммуналку, или общагу если хотите? По моему мнению, если говорить о каком то более менее комфортабельном яхтинге, то 4 человека, это максимум что возможно размсестить на этой да и других яхтах этого класса.
Олегу надо бы подтянуть терминологию- ухо режет .
Спрейхуд или флайбридж - есть подготовка?
Да, конечно. На выставочных образцах их просто не устанавливают. Да и в рекламных роликах верфи - бимини полностью убирают для эстетитики.
Яхат Мур 55, для любителей котиков)
Перфоманс крузер этот пароход только по сравнению с 12-местными предыдущими анонсами.
Если честно очень дорого. Как по мне. Да и особенно не зацепила. Если бы сказали от 150 тысяч баксов может еще интересно было бы, а так цена от пол ляма и под 1 лям будет доходить. Кому она такая нужна. Лучше тогда Гарсию взять.
а с какой другой 55-футовой яхтой вы сравниваете, называя очень дорого?
С таким же успехом можно хотеть новый Mercedes S-класса за 20тыс $ )
@@Yacht-Travel Я сравниваю с материалом из чего она сделана. Если бы она была сделана из карбона я бы даже слова не сказал. Но она сделана из дешевого стеклопластика и вся мебель очень дешева в производстве, что на этой яхте есть. Если чисто считать стоимость материалов чисто на каркас от силы выйдет 30000 долларов если даже не меньше и все остальное двигатели мебель и электроника + парусное вооружение еще тысяч 40. Так что максимум ей цена 60-70 тысяч без учета стоимости работ людей. Да и в сравнении с Мерседес она даже близко не идет. Так максимум учитывая материалы на какой нибудь Хьюндай Солярис если не хуже. Хотя, что Мерсе S, что в Солярисе отвратительный пластик. Другое дело если делается это все с карбона вот как с обзором яхты Mylius 80 или CRANCHI. Моторная яхта Settantotto 78 вот там материалы реально классные использованы и очень прочные. Это лишь разговор об использованных материалах. Я лично всегда обращаю именно из чего сделана яхта или вообще все что угодно в жизни. Из этого и должна складываться цена + время трудозатрат, а не просто потому, что захотелось так.
@@prongati сделав такой вывод у вас остался всего 1 шаг до того, чтобы стать долларовым мультимиллионером. Реализовать ваши слова в действиях.
Делайте яхты как More 55, только на 50% дешевле и к вам выстроится очередь из покупателей, если ваши расчеты верны, а качество будет на аналогичном уровне)
ну а если не верны, то всего лишь наступит банкротство и время потеряется.
Есть варианты новой яхты 55 ф от 150к?!
@@Yacht-Travel Ну это да.
Цена явно завышена для "More"
Спасибо за интересный обзор. однозначно ЛАЙК Yacht Travel.
Что касается самой яхты.... Все должны что то ляпнуть заумное....
Люди делали яхту для СВОЕГО чартерного бизнеса.... Быстро (относительно) перестраивается под нужды клиента. Хочешь погонять - на. Хочешь семью помореходить - не вопрос.. Хочешь "манасиков" напихать во все щели и кошмарить их - то же не вопрос, 5 кабин по два на каждую шконку))))
Цена.... не демократичная... а зачем им конкуренты на их рынке??)))) Кто то купить.... я так думаю....
В личное пользование, за эти деньги, НИКОГДА не взял бы этот изумительный, скоростной, скрипящий и рассыпающийся баркас...... ИМХО.
А что бы из аналогов вы взяли "в личное пользование, за эти деньги"?
@@thebigfrogg монохул....??? мне каты нравятся... с некоторых пор... старый и ленивый я уже)))
Amel 50 - если сравнивать комплектацию и догонять эту лодку до Amel в те же деньги выльется... Если "поэкономить" - бенетушку Oceanis 51.1 с двумя санузлами и тремя каютами.
Если денег много конечно Garcia Exploration 52.
@@LisNick_Ltd Шутить изволите? Амел 50 - 2 млн, Океанис 51.1 не перформ круизнр, а Фёрст со средним фаршем - 1 млн (специально в начале видно сказали), Гарсия - 2 млн и это не перформ круизер. По факту за 0.5 млн брать особо нечего такого размера.
@@thebigfrogg Вы не путаете Amel 50 и 60.??? Amel 50 - €790,000 (ex VAT).... но на этой лодке есть все.... практически. И сравнивать с этой лодкой и которая в ролике это все равно что мерседес и дачу лохан.
"Ферст" мне не понравился свооей убогой внутренней отделкой но это на любителя.... сэкономленно на всем.....
Oceanis 51.1 как то получше - опять же это мое субъективное мнение. После полной укомплектовки ( генератор, водички мейкер, кондишка и т.д. все что необходимо для проживания) выше 800 -850€ никак не поднимется.
Скока предлагаемая лодка потянет в данной комплкетации - по рассказам авторов этого ролика...... больше лимона.....
Еще один момент - стоимость владения лодкой - Бенетушка известна на всем глобусе и в каждой тьмутаракане есть запцацки по вразумительной цене. Прикинте сколько Вам придется отстегнуть за пошив, замену парусов.... тут и там.... Вы гонять собрались...)))
И последнее ... если эта More 55 гончая - то я высокий, голубоглазый, светловолосый эфиоп. С этой лодкой Вас ждут большие разочарования в регате или гонках.....
Это очень хороший вариант для чартерной компании.... не более того...
ИМХО)))
"More" - несмотря на игру слов, считаю должна произноситься не как (английское) "Мо-о", а как вполне славянско-хорватское "МорЕ".
Да, правильно "мо-о", но если бы я их так называл, то большая часть подписчиков не поняла бы о чем речь.
У нас как только выходит в видео с кем-то кусок интервью на английском - сразу подымается буря недовольства на канале)
Поэтому уж простите за несоблюдение произношения - адаптируемся под аудиторию)
С точки зрения круизёра - плавучего дома "голой выглядит она, а больше придраться не к чему!
Я обратил внимание, что у украинцев не хватит денег на такую яхту
Барабан с перегородками, для спортиков, алкоголикам не понравится. Я в Турции смотрел на неё.
Опять оператор лица снимает... Нахер вы его держите?