Kolla elen! Vet att det inte är roligt alls... Men databoxarna verkar inte få rätt spänning hela tiden. Med tanke på alla felkoder så verkar det som att sensorer, givare och spjäll inte har kontinuerlig kontakt med boxarna. Börja med batteri. Kolla så den laddar som den ska. Skador på kabelstam osv! Hoppas att jag har fel, men jag har sett detta tidigare.
Finns det någon bil som INTE har tubo? Hade problem med min v70 och då var det en sprucken rör till Turbo laddaren. I uppförsbacke så segnade bilen,och när jag gav på full gas så rök den så in i helvete.
Ja det är lite dåligt att kommentera om man inte tittar på hela videon, rätt störande faktiskt och tar massa tid för mig att sitta och svara på när svaret finns i videon.
Är det bara jag som reflekterar över att det ryker blå rök? Den bränner olja som tusan. Det kan vara kolvringar osv. Men precis som du säger att övertrycket i motorn kan ju vara rotorsaken till röken. Eller så är det övertrycket som skapat felet som gör att bilen bränner olja.
@@StefanBergman då var det som jag misstänkte. Brukar vara ventiltätningar eller kolvringar när motorn bränner olja och ger ifrån sig blå rök 🙂👍 bra video 👍👍
Jag har samma fel på min e87 2006, dock så kommer det bara en liten puff varannan vecka ungefär. Jag hittade någon på nätet som skrev att om det luktar ” ruttna ägg” så kan det eventuellt vara fel på katalysatorn. Vet inte om det stämmer men man vet ju aldrig.
Nej var inte säker på det men den gick på fel olja och vet inte om det kan påverka ljudet. Kan ju vara AC också för sådär lät Råttan när jag kom hem med den.
Det var ventiltätningarna och det var lite för mycket jobb för mig och inga pengar hon ville slänga ut för att få den fixad. Hon skicka i nått medel i oljan som gjorde att tätningarna svällde och den slutade ryka.
"Ett rop på hjälp!" skulle vara en rolig och intressan start på en slags serie på din RUclips kanal där du hjälper dina vänner eller följare med olika fel på sina bilar? :D
Förmodligen ligger felet i någon komponent i vevhus ventilationen dom fastnat ,eller slutat fungera ! Missljudet låter dom ett kasst lager i sntingen Generator , Ac ,, Eller remhjul ! Bör åtgärdas snarast !! Men låter som generator lager är kassa !!
Testa att rengöra vanosventilerna som sitter fram på motorn. Bytte de oringarna på sambons BMW. Fick då i ena ventilen fel och då rök bilen och betedde sig konstigt. Lätta att kolla samt bra att rengöra ventilerna.
@@StefanBergman de ändar riktningen för oljan till vanosdreven. Dvsa ändrar kamrider om tex ena ändrar men inte andra kan man få ett överlapp som är helt fel. Testa att koppla ur dem och se om bilen ryker.
Ok men jag tänkte att om man koncentrerar sig på övertrycket så löser det förmodligen rykandet också.
3 года назад+1
Intressant att följa detta 😊👍🏻 Ger inga tips för det finns det fullt av redan. Har inga bättre på lager heller. Övertrycket är ju intressant som du säger. Lycka till 👍🏻
Ventiltätningar är jag nästan säker på. Du nämnde att avgaserna luktade gräsklippare. Oljerök ändrar färg i katalysatorn till mer vit. Vanligt fel på BMW överhuvudtaget. Konstigt med övertryck i vevhuset dock. Vet inte om det hänger ihop med ventiltätningar.
@@StefanBergman Ja det verkar konstigt. Om inte ventiltätningarna fungerar kommer delar av det höga trycket i förbränningskammaren läcka ut i vevhuset väl? Kanske man ska kolla kompressionen också. Följer felsökning med stort intresse.
@@StefanBergman Hej, kollar alla dina video, måste varit den som inte hade minne, du var irriterad som fick stå o hålla knappen, trodde alla volvostolar hade minne, men nu skiter vi i det o inväntar en ny video, min son ska lossa Haldexmotorn direkt o rengöra, tummen upp.
@@StefanBergman EGR ventilen kanske kan även vara oljeläckage från turbon om den har en sådan. Ventiltätningar skulle ryka mest när man startar och kolvringar hela tiden. Kanske något med evap. Motolampan kan lysa om du har problem med kam/vev synkning, om vanos inte funkar etc. Om det är ånga så kan det ju bara vara kylvätska som kommer in någonstans i förbränningen. Vattenkyld turbo?
Hej Stefan! Om jag hade varit dig, så hade jag börjat göra ett komptest och fyllt cylindrarna med wd40 lr dylikt och låt stå över natten för att se så oljeringarna är täta, vanligt är som många skriver vevhus, ventiltätningar, kolvringar/oljeringar. Du kan ha övertryck pga att något är tätt samt om något är otätt.
Svaret jag fick ifrån våran support ifrån uk skrev så här.Hello Hampus If the smoke is white it is usually unburnt petrol or coolant but if the smoke hangs in the air it could be oil ,try and establish if it is a fuel smell or oil. If the car is not losing coolant you can rule that out . I would advise checking the compressions and cylinder leakage test to establish the mechanical condition is OK and then check the fuel pressure (should be 3.6 bar) and check the injector spray patterns. If it has been using oil we have seen cases of valve stem oil seals leaking and breather problems , with breather problems we usually get mixture faults and also poor idle quality and high vacuum in the crankcase normally detected by opening the oil filler and the cap having high amount of suction holding it. If it is using coolant then remove the spark plugs and with a camera check the pistons for signs of washing from the coolant. Kind regards Opus IVS BMW Mini team
Finns ju inget annat än vevhus ventilationen dom styr övertrycket när kolvarna rör sig nedåt i cylindrarna !! Är du säker på att alla slangar är rengjorda och urblåsta med tryckluft ? Så det inte finns oljerester kvar i dessa !!
@@kjellnilsson3748 Allt är bytt till vevhusventilationen. Men tror vevhusventilationen funkar som den ska, bara med öppet lock som det blir ett övertryck
har själv en Bmw 120i 2005 som gått 21000mil. Får också vit rök vid gaspådrag och så luktar det bränd olja inne i kupen när jag stannar vi korsningar osv. Väldigt nyfiken på vad du kommer fram till.
Känns som fel på på vevhus ventilationen , om det var kassa ventil tätningar ,, bör den ryka hela tiden vid varm motor ! I vilket fall ,, inte bra för katten😕😞
Jag hade ett liknande fel på en jobb bil en Ford transit där var det dieselvärmaren som släppte ut rök då och då. Då rök det rejält Är det konstant så kan det vara blockpackning. Är inte så bra på nyare bilar .
Skulle nog bytt olja nivå sensor och kollat varför motorn låter så, du sa att ljudet kan vara generatorn men ljudet är samma när bilen står stilla och ändras inte när du vrider på ratten så det är nåt annat än generatorn och det är stor risk att det är det problemet, hoppas du löser det.
@@StefanBergman Är vevhusventilationen ok så är mest troligt kolvringarna sopslut eller något annat så att kompressionen läcker förbi kolvringarna så att den ventilerar väldigt mycket. Prova kompressionstest och dubbelkolla vevhusventilationen är mitt tips.
@@StefanBergman kom på en sak till, på min E39 jag hade så gick returen på vevhusventilationen till oljestickan, den bekade igen så att oljan samlades i hela vevhusventilationen så att den till slut tryckte in oljan i insuget och började då ryka som på din
om det luktar olja från avgaserna så kan det vara Oljereturen från turbon som kanske sitter igen, förbränner olja med bensinen å ryker som om den vore koleldad
Garanterat ventiltätningar. Låt bilen stå på tomgång i 10 min och tryck på gasen sen. Ryker det då så kan ni vara ganska säkra på att det är tätningarna. Har haft samma problem på samma motor.
Börja med något billigt. Byt och kontrollera alla tändstiften. Kan vara något med förbränningen. Annars kan de ju vara ventiltätningar och även en sprucken topp. Man behöver inte tro det värsta, jag iaf hade bytt tändstiften som nästa steg.
@@StefanBergman om du har en ventiltätning som är dålig så är det rätt vanligt med över tryck , men spåna vidare se vad ni hittar men tidigare bilar jag fått in har det vart det upp tilll 7 av 10 bmw bilar
Lägg focus på ett komp prov innan du svarar fler. Om det är bra så kör bilen riktigt hårt så den får blåsa ur sig ordentligt innan du fortsätter felsöka .
Kemkedja som hoppat, därför den viner sådär också misstänker jag. Hade en kompis med en BMW som rök ibland och hade vinande ljud, verkstad som försökte hans bil och de bytte kamkedjan och gick fint sen
jag tycker inte via videon att den oljan inte var i bra skick. många YT BMW videos så är det video efter video att toplocks packningarna blir dålig. velocity garage är BMW specialist på YT. kolla där.
@@StefanBergman toppen. motorer och just BMW är väldigt kända att blåsa packningar då när det börjar rycka från avgasröret så brukar det vara någon packning "oftast topplocket" enligt BMW mekaniker videos.
Ok så vad bör man göra då? Min plan är ju inte att riva hela skiten bara för att fixa felet utan jag ville bara ge det ett försök om det var nån enkel fix på bilen.
@@543helge behöver det inte alls bli beror helt på hur den blir dålig för den kan gå sönder på det sättet att det läcker ner kompression i oljekanalerna
Många spretiga svar här... Ta fram förnuftet och börja i rätt ände: - Byt olja och filter, ev stift. - Kontrollera vevhusventilationen, även om den är bytt. - Ev kompprov Utfallet av ovan borde visa på nästa steg (ventiltätningar etc)
Packbox kass, därför blir det ett övertryck och tryck oljepåfyllningen. Därför de har varit och kolla på vevhusventilationen. En klåpare bytte startkrans på min Volvo 850 och skadade en packbox typ efter det så hade jag tryck i oljepåfyllningslocket och vevhusventilationen krånglade och den strular. Stefan lyft ur min motor å byt packboxar å annat :) Kanske är det ett liknande fel här.
@@StefanBergman Jag tror han menar att man trott att felat var Vevhusvent. och bytte/rengjorde den. men felet kvarstod. Och att Peter tror att det är en packbox.. Men om en packbox e kass, borde det då inte dra in luft eller tappa tryck.. och inte bygga!
Ingen tempmätare, värre att det inte finns olje sticka, man har ingen aning om oljenivå och skick, att kunna kolla automatoljan ingen sticka, vi talar om 10 till 15 år gammal bil
@@StefanBergman 100% va kanske att ta i, men jag hade en Bmw med samma symtom. (16 000 mil) Drog mer olja än normalt, skvätte ut olja ibland(vit rök). Den vita röken kom inte på min efter längre sträckor eller om motorn var varm. Kör ni några korta sträckor och inte låter den bli riktigt varm så tror jag ni kommer få se att det ryker. Man måste byta alla slangar+oljefällan när man fixar det. Även alla andra packningar på övriga delar som lossas vid reparation ska bytas. Är det gjort? Drygt 13 000:- skulle Bmw ha för några år sen.
Kolla elen! Vet att det inte är roligt alls... Men databoxarna verkar inte få rätt spänning hela tiden. Med tanke på alla felkoder så verkar det som att sensorer, givare och spjäll inte har kontinuerlig kontakt med boxarna. Börja med batteri. Kolla så den laddar som den ska. Skador på kabelstam osv! Hoppas att jag har fel, men jag har sett detta tidigare.
Tänkte me på de, Jord fel eller nåt
Nån kabel innan boxarna iaf!
Också att lampor blinkar kort från och till i instrumentpanelen (men det kan vara kamerans slutare)
Bilen har stått avställd därav felkoderna.
Tack!
Tack som helvete!
Hej Stefan fick ni i ordning på BMW.en jag har en 320i och har samma fen men min går som en påse nötter när den är kall
Nej ville inte lägga ner så mycket jobb på det. Det var otäta ventiltätningar.
Finns det någon bil som INTE har tubo? Hade problem med min v70 och då var det en sprucken rör till Turbo laddaren. I uppförsbacke så segnade bilen,och när jag gav på full gas så rök den så in i helvete.
Finns ju många gamla bilar som inte har turbo.
Kletet i mellan stolarna gissar jag var handgel😅 Låg en flaska där såg jag. Tack för en supervideo åter igen👏👏👏👏👏
Hm förmodligen
Vad utger motorn för kompression? Ett test kanske vore på plats, fast motorn startar utan problem.
Ja jag ska nog kompesta den
Väldigt roligt att se dina videos. 🥰👍👍
Jätte kul att höra.
Blinkersen funkade iaf, trots att det var en BMW! 😉
Även hastighetsmätaren, då alla BMW kör för fort….
Nyservad med blinkersolja.
@@StefanBergman 😆
Om jag fick bestämma, så skulle majoriteten av alla som kommenterar här bli av med sitt tangentbord. 😁
Ja det är lite dåligt att kommentera om man inte tittar på hela videon, rätt störande faktiskt och tar massa tid för mig att sitta och svara på när svaret finns i videon.
Är det bara jag som reflekterar över att det ryker blå rök? Den bränner olja som tusan. Det kan vara kolvringar osv. Men precis som du säger att övertrycket i motorn kan ju vara rotorsaken till röken. Eller så är det övertrycket som skapat felet som gör att bilen bränner olja.
Det var ventiltätningarna så det stämmer att den bränner olja.
@@StefanBergman då var det som jag misstänkte. Brukar vara ventiltätningar eller kolvringar när motorn bränner olja och ger ifrån sig blå rök 🙂👍 bra video 👍👍
Fick veta vad felet var?
Inte till 100 men förmodligen ventiltätningarna för de hällde i nått medel som fick de att svälla och den slutade ryka.
Jag har samma fel på min e87 2006, dock så kommer det bara en liten puff varannan vecka ungefär. Jag hittade någon på nätet som skrev att om det luktar ” ruttna ägg” så kan det eventuellt vara fel på katalysatorn. Vet inte om det stämmer men man vet ju aldrig.
Det vet jag tyvärr inte
Säkert på att det var servopumpen och inte ac kompressorn som levde om. Borde inte en så ny bil a elektrisk servo?
Nej var inte säker på det men den gick på fel olja och vet inte om det kan påverka ljudet. Kan ju vara AC också för sådär lät Råttan när jag kom hem med den.
@@StefanBergman Tydligen ska den ha hydraulisk. Har ni hittat källan till röken än? Så att det hade kommit en till video men har inte sett den än.
Det var ventiltätningarna och det var lite för mycket jobb för mig och inga pengar hon ville slänga ut för att få den fixad. Hon skicka i nått medel i oljan som gjorde att tätningarna svällde och den slutade ryka.
@@StefanBergman Okej och det funkade? Konstigt att det inte var nån rök på uppstart.
Ja den slutade ryka.
"Ett rop på hjälp!" skulle vara en rolig och intressan start på en slags serie på din RUclips kanal där du hjälper dina vänner eller följare med olika fel på sina bilar? :D
Förmodligen ligger felet i någon komponent i vevhus ventilationen dom fastnat ,eller slutat fungera ! Missljudet låter dom ett kasst lager i sntingen Generator , Ac ,, Eller remhjul ! Bör åtgärdas snarast !! Men låter som generator lager är kassa !!
Skulle nog vilja koncentrera mig på övertycket i motorn. Vad orsakar det om vevhusventilationen redan är bytt.
Det ät bara veshus gaserna som ska komma i retur och bli förbrända ! Inte olja !! Så kolla vevhus ventilationen ! Mitt bästa tipps !!
Ja den är ju redan bytt så då måste nån gjort det väldigt fel.
Testa att rengöra vanosventilerna som sitter fram på motorn. Bytte de oringarna på sambons BMW. Fick då i ena ventilen fel och då rök bilen och betedde sig konstigt. Lätta att kolla samt bra att rengöra ventilerna.
Orsakar de övertryck?
@@StefanBergman de ändar riktningen för oljan till vanosdreven. Dvsa ändrar kamrider om tex ena ändrar men inte andra kan man få ett överlapp som är helt fel. Testa att koppla ur dem och se om bilen ryker.
Ok men jag tänkte att om man koncentrerar sig på övertrycket så löser det förmodligen rykandet också.
Intressant att följa detta 😊👍🏻 Ger inga tips för det finns det fullt av redan. Har inga bättre på lager heller. Övertrycket är ju intressant som du säger. Lycka till 👍🏻
Ja näe tips finns det gott om. Visade sig att det inte var övertryck om man bara drog igen locket lite.
Ok, följer med intresse. Lycka till 😊
Ventiltätningar är jag nästan säker på. Du nämnde att avgaserna luktade gräsklippare. Oljerök ändrar färg i katalysatorn till mer vit. Vanligt fel på BMW överhuvudtaget. Konstigt med övertryck i vevhuset dock. Vet inte om det hänger ihop med ventiltätningar.
Skulle nog vilja koncentrera mig på övertycket i motorn. Vad orsakar det om vevhusventilationen redan är bytt.
@@StefanBergman Ja det verkar konstigt. Om inte ventiltätningarna fungerar kommer delar av det höga trycket i förbränningskammaren läcka ut i vevhuset väl? Kanske man ska kolla kompressionen också. Följer felsökning med stort intresse.
Ska göra ett komptest
Låter som vevhusventilation,men det var ju åtgärdat, eller så går oljan förbi kannringarna och därav röken eller topppackning
Vad är kannringarna?
oljeringarna som sitter på kolvarna
Ok det är kolvringarna du menar? Men då borde ju ett komptest visa nånting.
@@StefanBergman ja, ett komptest visar garanterat detta
det här vinande ljudet som hördes, kan det vara vattenpumpen eller spännrullen på kamremmen
Hej Stefan, har du inget minne i stolen i din bil , det har jag haft i alla mina bilar?
Nej det tror jag inte. Det är inte min bil. Bara hjälper en jobbarkompis.
Då skrev jag fel, menar din vita v70
Lite svårt att förstå vilken vita V70 du menar för jag har haft 3st men 2 av dem hade minne och 1 hade inte.
@@StefanBergman Hej, kollar alla dina video, måste varit den som inte hade minne, du var irriterad som fick stå o hålla knappen, trodde alla volvostolar hade minne, men nu skiter vi i det o inväntar en ny video, min son ska lossa Haldexmotorn direkt o rengöra, tummen upp.
har den turbo? kolla den isåfall
Ingen turbo
110% otäta vantiltätingar det är jätte vanligt på n46/n43 motorn, jag har själv bytt det på n46
Skulle nog vilja koncentrera mig på övertycket i motorn. Vad orsakar det om vevhusventilationen redan är bytt.
@@StefanBergman klåpare som bytte vevhusventilationen?
@@blarkdexture8899 Det var 2st som jobbade som bilmekaniker som gjorde det ihop så klåpare får vi hoppas att det inte va.
@@StefanBergman EGR ventilen kanske kan även vara oljeläckage från turbon om den har en sådan. Ventiltätningar skulle ryka mest när man startar och kolvringar hela tiden. Kanske något med evap. Motolampan kan lysa om du har problem med kam/vev synkning, om vanos inte funkar etc. Om det är ånga så kan det ju bara vara kylvätska som kommer in någonstans i förbränningen. Vattenkyld turbo?
Har nu läst hela tråden. Fantastiska kommentarer , men många bra tips också. Själv har jag inga tips. Jag har endast skruvat med äldre bilar.
Ja det är många bud
Hej Stefan! Om jag hade varit dig, så hade jag börjat göra ett komptest och fyllt cylindrarna med wd40 lr dylikt och låt stå över natten för att se så oljeringarna är täta, vanligt är som många skriver vevhus, ventiltätningar, kolvringar/oljeringar. Du kan ha övertryck pga att något är tätt samt om något är otätt.
Har gjort komptest nu, vet inte vad man ska ha för värde men det visade lika på alla cyllar iaf.
@@StefanBergman allt över 12kg är bra
Svaret jag fick ifrån våran support ifrån uk skrev så här.Hello Hampus
If the smoke is white it is usually unburnt petrol or coolant but if the smoke hangs in the air it could be oil ,try and establish if it is a fuel smell or oil.
If the car is not losing coolant you can rule that out . I would advise checking the compressions and cylinder leakage test to establish the mechanical condition is OK and then check the fuel pressure (should be 3.6 bar) and check the injector spray patterns.
If it has been using oil we have seen cases of valve stem oil seals leaking and breather problems , with breather problems we usually get mixture faults and also poor idle quality and high vacuum in the crankcase normally detected by opening the oil filler and the cap having high amount of suction holding it.
If it is using coolant then remove the spark plugs and with a camera check the pistons for signs of washing from the coolant.
Kind regards
Opus IVS BMW Mini team
Ryker den när är varm eller kall eller ryker de då och då även om den är varm eller kall?
Kan inte svara på det då hon kom med bilen redan varm.
Uppdatera hur det blir?
Ska försöka.
Luktar det bränsle i oljan om du luktar i oljelocket?
Näe det tyckte jag inte.
Sitter en ventil i vevhusventilationen som kan vara kass, sök på bmw pvc valve. Annars är det vanligt att ventitätningar ger sig
Hela vevhusventilationen är ju bytt pga av övertrycket men det är fortfarande övertryck i motorn. Något annat skapar det.
Finns ju inget annat än vevhus ventilationen dom styr övertrycket när kolvarna rör sig nedåt i cylindrarna !! Är du säker på att alla slangar är rengjorda och urblåsta med tryckluft ? Så det inte finns oljerester kvar i dessa !!
@@kjellnilsson3748 Allt är bytt till vevhusventilationen. Men tror vevhusventilationen funkar som den ska, bara med öppet lock som det blir ett övertryck
Rena drömmen med 50 min gubbstön :D ni har tålamod iaf !
Det är ju bara hjorten som låter!
@@StefanBergman 🤣🤣🤣
har själv en Bmw 120i 2005 som gått 21000mil. Får också vit rök vid gaspådrag och så luktar det bränd olja inne i kupen när jag stannar vi korsningar osv. Väldigt nyfiken på vad du kommer fram till.
Ok hoppas vi hittar felet då
Känns som fel på på vevhus ventilationen , om det var kassa ventil tätningar ,, bör den ryka hela tiden vid varm motor ! I vilket fall ,, inte bra för katten😕😞
Skulle nog vilja koncentrera mig på övertycket i motorn. Vad orsakar det om vevhusventilationen redan är bytt.
Hur är det med oljan ok filter kylarvätska ?
Svaret på din fråga finns ju i videon. Oljan är svart och kylvätskan är bra.
Jag hade ett liknande fel på en jobb bil en Ford transit där var det dieselvärmaren som släppte ut rök då och då. Då rök det rejält
Är det konstant så kan det vara blockpackning.
Är inte så bra på nyare bilar .
Men bara ibland?
Är ju inte en diesel
@@StefanBergman ja hände bara ibland var jätte konstigt och det rök något fruktansvärt mycket
Skulle nog bytt olja nivå sensor och kollat varför motorn låter så, du sa att ljudet kan vara generatorn men ljudet är samma när bilen står stilla och ändras inte när du vrider på ratten så det är nåt annat än generatorn och det är stor risk att det är det problemet, hoppas du löser det.
Vi får se om hon skulle byta oljan sen.
Hade det varit ventiltätningar borde det rykt direkt från start känns det som
Skulle nog vilja koncentrera mig på övertycket i motorn. Vad orsakar det om vevhusventilationen redan är bytt.
Håller med
@@StefanBergman Är vevhusventilationen ok så är mest troligt kolvringarna sopslut eller något annat så att kompressionen läcker förbi kolvringarna så att den ventilerar väldigt mycket. Prova kompressionstest och dubbelkolla vevhusventilationen är mitt tips.
@@StefanBergman kom på en sak till, på min E39 jag hade så gick returen på vevhusventilationen till oljestickan, den bekade igen så att oljan samlades i hela vevhusventilationen så att den till slut tryckte in oljan i insuget och började då ryka som på din
Är det nån person med kunskap som bytt allt som har med vevhusventilationen att göra?
Ja det är två killar som jobbar som bilmekaniker som har bytt ventilationen
Turbo?? olje ringar i turbon har jag haft problem med så länge man kör inga problem men stanna i 10min sen starta svart moln bakam..
Finns ingen turbo.
dra ut oljestickan och kolla om det ryker där. Ska vara undertryck om inte så är den rengjorda vevhusventilationen inte rikligt rengjord.
För det första så finns det ingen sticka och för det andra så är den inte rengjord. Den är helt utbytt mot ny behållare och nya slangar.
Kanske massa kondens i avgassystemet.
Nja då borde det ryka konstant tills det torkat upp.
Termostaten??
Skulle nog vilja koncentrera mig på övertycket i motorn. Vad orsakar det om vevhusventilationen redan är bytt.
kommer det blå rök så det toppn
Bara ibland?
om det luktar olja från avgaserna så kan det vara
Oljereturen från turbon som kanske sitter igen, förbränner olja med bensinen å ryker som om den vore koleldad
Finns ingen turbo
Otäta ventiltätningar. Väldigt vanligt fel på dessa :)
Skulle nog vilja koncentrera mig på övertycket i motorn. Vad orsakar det om vevhusventilationen redan är bytt.
Haft samma, bytte vevhus utan att de hjälpte. Sålde den sedan
@@StefanBergman en dum fråga men är det rätt mängd olja i maskinen?
Ja
övertryck är ju oftast otäta kolvringar,därav den ryker
Eller topp packning,tycker röken ser mer vit ut än blå
Ett komptest borde ge svar på det
lycka till .du löser nog även detta problem
Nja vi gjorde inte det. Visade sig vara ventiltätningarna.
Den oljan var inte bytt gammal olja
Japp 1 år sedan, vet inte riktigt vad hon tänkte att bilar har för service intervall. 😂
Garanterat ventiltätningar. Låt bilen stå på tomgång i 10 min och tryck på gasen sen. Ryker det då så kan ni vara ganska säkra på att det är tätningarna. Har haft samma problem på samma motor.
Skulle nog vilja koncentrera mig på övertycket i motorn. Vad orsakar det om vevhusventilationen redan är bytt.
Börja med något billigt. Byt och kontrollera alla tändstiften. Kan vara något med förbränningen. Annars kan de ju vara ventiltätningar och även en sprucken topp. Man behöver inte tro det värsta, jag iaf hade bytt tändstiften som nästa steg.
Skulle nog vilja koncentrera mig på övertycket i motorn. Vad orsakar det om vevhusventilationen redan är bytt.
Om vevhusventilationen är ok skulle jag göra ett kompressionsprov. Övertrycket i motorn måste ha med röken att göra.
Jag ska göra ett komptest när jag får tid.
Ja hade sådär på min Volvo när det kom in kylarvatten i förbränningskammaren
Men då luktade inget och kom mest kondensvatten som rök 💨
Skulle nog vilja koncentrera mig på övertycket i motorn. Vad orsakar det om vevhusventilationen redan är bytt.
Schit bil Sickan, Schit bil 😉. 👍❤👍
Javisst vettu 😂
Bytt ventil tätningen tycker jag det verkar vara
Skulle nog vilja koncentrera mig på övertycket i motorn. Vad orsakar det om vevhusventilationen redan är bytt.
@@StefanBergman om du har en ventiltätning som är dålig så är det rätt vanligt med över tryck , men spåna vidare se vad ni hittar men tidigare bilar jag fått in har det vart det upp tilll 7 av 10 bmw bilar
Ok intressant. Det är säkert som du säger.
Kan det være topp pakning som er ødelagt hadde samme symptomer på vw passat at det blåste i på fyllinga da hva det topp pakininga som hva ødelagt
Skulle nog vilja koncentrera mig på övertycket i motorn. Vad orsakar det om vevhusventilationen redan är bytt.
Regel nummer ett på alla BMW, rengör vanos:arna.
Kan de orsaka övertrycket i motorn?
torde vara vevhusventilationen som inte fungerar då blir det övertryck i motorn .
Den är bytt. Var ventiltätningarna som läckte.
@@StefanBergman ok hur byter man dom ? öppna motorn förstår jag va tråkigt för ägaren
Lägg focus på ett komp prov innan du svarar fler. Om det är bra så kör bilen riktigt hårt så den får blåsa ur sig ordentligt innan du fortsätter felsöka .
Ska göra ett komptest när jag orkar.
Kommer bli otroligt spännande om du och hjorten får till bilen
Kommer nog bara bli jag med er hjälp för hjorten har sina ungar den här veckan.
Kemkedja som hoppat, därför den viner sådär också misstänker jag. Hade en kompis med en BMW som rök ibland och hade vinande ljud, verkstad som försökte hans bil och de bytte kamkedjan och gick fint sen
Tillägg var också att han hade 5 växlad 1.8 motor
Tror de hällt i fel olja i servot, är hydraulolja i den när det ska vara ATF.
@@StefanBergman kan vara pentosin 11s i servosystemet.
Den oljan såg inte nybytt ut 🙈 den hade jag bytt helt klart. Hoppas ni hittar felet. Väntar på uppföljning 👍
Nej jag vet inte vad hon tänkte på för det var 1 år sedan den byttes.
@@StefanBergman okej ja det såg inte bra ut. Tunn och glittrig 🙈
Kolla även så motorn inte är överfyllad ! Oljenivån för hög i motorn !
Har du kollat på videon? Jag tömmer ju ur all olja och måttar om den.
Det är avgassystem ni ska kolla på tro jag.
Det verkar ju fungera tycker jag, släpper ju ut rök iaf
en BMW...då behöver man inte andvända blinkers! trodde jag!
Näe de har dispens på sånt
jag tycker inte via videon att den oljan inte var i bra skick. många YT BMW videos så är det video efter video att toplocks packningarna blir dålig. velocity garage är BMW specialist på YT. kolla där.
Nej hon sa till mig att den var nybytt men det var 1 år sedan, den ska bytas så jag har bett henne köpa ny olja så servar jag bilen åt henne.
@@StefanBergman toppen. motorer och just BMW är väldigt kända att blåsa packningar då när det börjar rycka från avgasröret så brukar det vara någon packning "oftast topplocket" enligt BMW mekaniker videos.
Inge fel på ljudet när ni var utomhus, 👍
Vilket ljud?
@@StefanBergman när ni stod och pratade i blåsten
öppna oljefilter det ska finnas en liten pinne kolla om den finns
Vad för pinne? Vad gör den för nått?
Knepigt med BMW, säkert enklare med en Golf. Klär säkert din arbetskamrat lika bra.
Allt är skit på sitt sätt
@@StefanBergman Underbart citat 😂👍🏻
Misstänker otäta ventiltätningar
Orsakar de övertryck?
Vevhuset igenkorkat och dålig olja kan vara dålig lamda med fram
Ja svaret får vi nog aldrig veta
ryker den främst vid kallstart och/eller motorbroms så brukar väll beror på dåliga ventilstyrningar
Nja detta var när man står still och även när den är varm.
Hej, det är kondens som skvalpar runt i avgasröret. Mvh Mikael
Skulle nog vilja koncentrera mig på övertycket i motorn. Vad orsakar det om vevhusventilationen redan är bytt.
När volvo killar kör bmw
-ja det är en Bmw hundraarton i !
Bmw killar
-Den heter ett arton i !
😂😂
Kul att min favorit Hjorten är med oxå 👑
Jaså är det så känsligt hur man säger det. Ja men det kan nog stämma för man säger ju inte femhundraförtio.
Kolvringar
Ok så vad bör man göra då? Min plan är ju inte att riva hela skiten bara för att fixa felet utan jag ville bara ge det ett försök om det var nån enkel fix på bilen.
Hej. Per kommentarer 330. 😀👍
Hej igen per
ventiltätningar
Återstår att se.
Rensa alla felkoder ,, och kör bilen ca en mil igen,, och se vad som kommer upp !!
Kollade du på videon? Jag gör ju det du skriver.
Skulle säga dålig topplockspackning
Buden haglar in, vem har rätt.
Dålig topplockspackning ger helt andra symtom. Typ ingen värme i bilen osv. Dessutom så blir oljan grå när kylvatten blandas med oljan.
@@543helge behöver det inte alls bli beror helt på hur den blir dålig för den kan gå sönder på det sättet att det läcker ner kompression i oljekanalerna
Många spretiga svar här...
Ta fram förnuftet och börja i rätt ände:
- Byt olja och filter, ev stift.
- Kontrollera vevhusventilationen, även om den är bytt.
- Ev kompprov
Utfallet av ovan borde visa på nästa steg (ventiltätningar etc)
Låter ju bra. Ställer mig inte och skruvar isär allt för att kolla vevhusventen dock när det är 2 bilmekaniker som gjort hela bytet redan.
Prova och gör ett komptäst
Ska nog göra det.
Vevhusventilationen igenkorkad med bakelit.
Hur kan den vara det när den är nybytt?
Packbox kass, därför blir det ett övertryck och tryck oljepåfyllningen. Därför de har varit och kolla på vevhusventilationen.
En klåpare bytte startkrans på min Volvo 850 och skadade en packbox typ efter det så hade jag tryck i oljepåfyllningslocket och vevhusventilationen krånglade och den strular. Stefan lyft ur min motor å byt packboxar å annat :) Kanske är det ett liknande fel här.
Felet var innan de bytte vevhusventen så kan inte skadat nått.
@@StefanBergman Jag tror han menar att man trott att felat var Vevhusvent. och bytte/rengjorde den. men felet kvarstod. Och att Peter tror att det är en packbox.. Men om en packbox e kass, borde det då inte dra in luft eller tappa tryck.. och inte bygga!
Ingen tempmätare, värre att det inte finns olje sticka, man har ingen aning om oljenivå och skick, att kunna kolla automatoljan ingen sticka, vi talar om 10 till 15 år gammal bil
Det var bättre förr
🤠det er jo BMW 😂😂😂
Ja precis
Det är vanligt med tyskar bilar ofta problem med nånting ett år...
Ingen bil är nog felfri
bränd olja enkelt
Många som snöar in på röken. Vad orsakar jordens jäkla övertryck i motorn.
nått med vevhus ventilationen troligen
Den är helt ny
Vevhusventilationen 100%, brukar vara värre om bilen stått och motorn är kall.
Hur kan du skriva att det är vevhusventen 100% om jag säger i videon att man bytt hela vevhusventilationen med slangar och allt?
@@StefanBergman 100% va kanske att ta i, men jag hade en Bmw med samma symtom. (16 000 mil) Drog mer olja än normalt, skvätte ut olja ibland(vit rök). Den vita röken kom inte på min efter längre sträckor eller om motorn var varm. Kör ni några korta sträckor och inte låter den bli riktigt varm så tror jag ni kommer få se att det ryker. Man måste byta alla slangar+oljefällan när man fixar det. Även alla andra packningar på övriga delar som lossas vid reparation ska bytas. Är det gjort? Drygt 13 000:- skulle Bmw ha för några år sen.
Ja det är 2 som jobbar som bilmekaniker som har gjort bytet.
Häll aldrig tillbaka gammal olja som varit i bilen!!
Den var ju nybytt av ägaren sa Stefan
Ok
Overtrykk. Veivhus ventilationen.
Näe det var det inte
Sök på VVC. Liknande symtom
Vet inte om varmvattencirkulation har så mycket med detta att göra.
@@StefanBergman 😅
Hejhopp gummisnopp, tuuuurbo raas
Ja då har den ramlat bort för länge sedan för jag hittar då fan ingen turbo i detta motorrum
@@StefanBergman Hahahaha....
gör komptest
Ska göra
Kamkedjan
När den ryker bara ibland?