Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
장한평역이군요오늘도 재밌게 잘 보고 갑니다!
오늘도 감사합니다 😀😀
잘 보고 갑니다
시청 감사합니다
장한평역이요 잘 보고 갑니다 방문은했습니다
역사가 상당히 한적하네요몇시경에 촬영하셨나요?
5호선 감사합니다
저도 감사합니다
잘보고갑니다
봐주셔서 감사합니다!
안녕하세요
그래도 신차는 소음이 덜한것 같군요😀
바보가 아니고서야 또다시 지상용 열차를 들여오는 실수를 하지 않을거니까요
차량문제보다는 콘크리트 도상 시공기술 차이인것 같아요. 실제로 기존 구형차 타고 하남선구간만 들어가도 소음 확 줄어드는게 체감될 정도니까요...
@@user-gr3kv7nw8e 5호선이 234호선보다 늦게 개통됐는데도 소음이 심한 이유는 지하구간에 원가절감을 위해서 지상용 열차를 도입했기 때문이다라는 내용은 이미 유명한 이야기입니다공법때문이면 5호선보다 먼저 개통된 노선이 더 시끄러웠어야죠
이걸 보니 다시 사회로 나가고 싶어지네요..
지하철영상이 많은 추억을 떠올리게 하는것 같네요 ^^
은영선 성우 그립네요
글게요 ㅎㅎ
1호선 연천역 해주세요라고할뻔...
😀😀😀
장한평 역이네요 신차는 소움이 덜하고 조용하군요
미래에 신차 비중이 많아지면 과연 소음철이라는 오명은 벗을지....궁금하네요
소음철 5호선이군요.
그거 또한 낭만(?)이지요 하하
감사합니다 :)
장한평역이군요
오늘도 재밌게 잘 보고 갑니다!
오늘도 감사합니다 😀😀
잘 보고 갑니다
시청 감사합니다
장한평역이요 잘 보고 갑니다 방문은했습니다
역사가 상당히 한적하네요
몇시경에 촬영하셨나요?
5호선 감사합니다
저도 감사합니다
잘보고갑니다
봐주셔서 감사합니다!
안녕하세요
그래도 신차는 소음이 덜한것 같군요😀
바보가 아니고서야 또다시 지상용 열차를 들여오는 실수를 하지 않을거니까요
차량문제보다는 콘크리트 도상 시공기술 차이인것 같아요. 실제로 기존 구형차 타고 하남선구간만 들어가도 소음 확 줄어드는게 체감될 정도니까요...
@@user-gr3kv7nw8e 5호선이 234호선보다 늦게 개통됐는데도 소음이 심한 이유는 지하구간에 원가절감을 위해서 지상용 열차를 도입했기 때문이다
라는 내용은 이미 유명한 이야기입니다
공법때문이면 5호선보다 먼저 개통된 노선이 더 시끄러웠어야죠
이걸 보니 다시 사회로 나가고 싶어지네요..
지하철영상이 많은 추억을 떠올리게 하는것 같네요 ^^
은영선 성우 그립네요
글게요 ㅎㅎ
1호선 연천역 해주세요
라고할뻔...
😀😀😀
장한평 역이네요 신차는 소움이 덜하고 조용하군요
미래에 신차 비중이 많아지면 과연 소음철이라는 오명은 벗을지....궁금하네요
소음철 5호선이군요.
그거 또한 낭만(?)이지요 하하
잘 보고 갑니다
잘보고갑니다
감사합니다 :)