Link do kalkulatora Punkta: bit.ly/2qBKd1y Marcin opowiada o swoim aucie nie tylko z perspektywy właściciela, ale też mechanika z zawodu. Spodziewajcie się kompendium wiedzy 😁 Subskrybuj kanał Zachar OFF: ruclips.net/user/ZacharOFFpl Zobacz co testuję teraz: facebook.com/zacharoffpl instagram.com/zachar_off
To prawda, że nie wszystko powiedział. W ofercie są też bardzo dobre diesle volvo. Z tyłu między fotelami brakuje podłokietnika, który w moim egzemplarzu jest, więc to co mówił Zachar o bagażniku nie do końca jest prawdą. Generalnie mówili z sensem🙂
Nie jestem mechanikiem tylko elektronikiem ale autami interesuje się mocno i śmiem twierdzić że właściciel nie do końca wie co mówi.Samo auto zacne i te 5 cylindrów ,poezja. Pozdro
Właściciel mowi że uszkodzenia przodem są gorsze, co za bzdura. Przód auta składa się niemal wyłącznie z części wymiennych, już nie mówię o oczywistościach takich jak zderzak czy maska, ale o belce, pasie przednim, oraz niekiedy frontowych elementach podłużnic. Te rzeczy da się bez problemu zamienić na nowe, lub nieuszkodzone używane i mamy w pełni wartościowe auto. A co przy strzale w tył? Pas tylny jest integralną częścią nadwozia. Jak dostaje pas, to podłoga bagażnika również najczęściej gnie się w harmonijkę. Poszycia boczne również są spawane lub zgrzewane.. To wszystko nie jest już kwestia kilku srubek. Trzeba rozwiercać nity, ciąć blachę, później ponownie zgrzewać, spawać. No więc ja zdecydowanie wolę sytuacje gdy auto jest uderzone przodem.. Co do różnicy koloru -w takich wypadkach robi się coś takiego jak cieniowanie sąsiednich elementów, w ostateczności malowanie całego boku, albo nawet i nadwozia. No ale takie techniki fachowcom z Volvo są chyba obce.
Zależy jak mocne było uderzenie, natomiast ludzie wolą bite w tył, bo jest tańsze w naprawie, mniej elementów do wymiany, nie trzeba poduszek nowych wstawiać itd. W Volvo "fachowcy" jak to w ASO, przejście jest nieznane.
Zgodzę się z tobą w kwestii tego że wszystkie połączenia z tyłu są stałe, ale walnięte auto z przodu to koszmar jesli chodzi o skladanie tym bardziej nowe auta ktore są w całości z gównolitu z milionem systemów czujniczków sensorów. Pozdrawiam
@@kamilmalgrab3984 mam do czynienia z takimi autami i właśnie gdy auto jest nowe to żaden problem, wszystko da się dokupić ;) czasem nawet kompletne przody żywcem wycięte z auta dawcy gdzie masz wszystko tylko przekladasz
No tak, ale "coś" tam wie. Zarobił, kupił sobie, dba o auto, cieszy się. To bardzo dobrze. Można tu sobie obejrzeć, a na Wikipedii przeczytać i będziemy wiedzieli jak było :-)
@@JanKowalski-br2ns masz rację ale może troche namieszać w głowach ludziom którzy nie znają się na tych silnikach tak jak fani marki. Sam mam ten silnik i wiem, że to jeden z lepszych silników ze stajni volvo.
Krystian Breński mówisz tak bo nie masz z nim problemów 🤔 90 % ludzi chwali swoje silniki którymi jeździ i niema to nic wspólnego ze stanem realnym. Ja mogę pochwalić benzyny 1.2 z PSA jak również diesle i oplowskie benzyny, koreańskie 2 i 2.7 są wspaniałe . Mógłbym pocisnąć natomiast po dieslu 1.3 cdti Opla bo miałem z nim ogromne problemy aż znienawidziłem i sprzedałem to padło. Reasumując pojedyncze opinie są #%* warte 😎 bez urazy.
Opowieści o zawodności tego silnika, właściciel mocno przesadza. Od 7 lat mam S80 z tym silnikiem 2007 rok. Auto ma teraz 225 tys. km przebiegu. Sam nim zrobiłem 130 tys. km. Przez cały ten okres zepsuła się tylko jedna rzecz -czujnik wysokiego ciśnienia na listwie. Auto używam cały czas na codzień głownie w mieście. Nie raz kręciłem silnik do 7 tys. obrotów podczas wyprzedzania i nic się z nim nie dzieje. Faktem jest że jak przegonisz szybciej auto po autostradach (prędkośc przelotowa 150-160km, to po 2-3 tys. km warto sprawdzić poziom oleju. Ale silniki z turbiną tak mają. Realnie dolewka oleju ok. 0,5 do max 1 litr co 10 tys. ok. Mimo że jest turbina, silnik ma już sporo momentu w dolnym zakresie obrotów. Dozuje ten moment równomiernie od samego dołu. Przy normalnej jeździe miejskiej, nie przekraczasz 3 tys obr/min, a wręcz utrzymujesz w okolicach 1700-2200. Chyba jedyną wadą tego silnika jest jego paliwożerność. S80 nie jest lekki ale w mieście, przy delikatnej jeździe 12-13 litrów pb to norma. Jeszcze jedna rzecz, ten silnik ma bardzo ładne brzmienie. 5 cylinderków ładnie gra na każdych obrotach.
Ja akutat jestem mega zadowolony z tego bagażnika, bo rzadko wożę coś poza torbą z laptopem a to, ze nie muszę się schylać i głeboko nurkować jest dla mnie bardzo wygodne. Jeśi mam przwieźć coś większego to tylne fotele idą w dół w 5 sekund Podłokietnik też mam :)
Ja mam diesla a zdarzyło mi się kilka razy do 4tys obrotów dojsć, bo te diesle PSA nie boją się wyższych obrotów, mają ciekawą charakterystykę, a to auto jest ciężkie jak na tak małe (prawie 1400kg) więc lubi wyższe obroty ;)
Mialem v50 t5 oczywiscie w manualu i wspominam je cieplo. Przez 80tys km zepsulo sie odpowietrzenie skrzyni korbowej i lozysko tylnego kola. Poza tym swietne auto i piekne brzmienie silnika. No i siedzenia z zerowym trzymaniem bocznym...
Też mam C30. Super auto. Co do bagażnika, to dziwi mnie, że w tak bogatej wersji zabrakło podłokietnika, który jest składany i wypełnia przestrzeń między siedzeniami. Myślę, że obecny albo poprzedni właściciel musiał przy tym majstrować :)
w okolicach Krakowa jest firma GCS Tuning, która zna się na tych silnikach, a co do mechaniki to jest taka firma koło Pszczyny, którą prowadzi mega ogarnięty chłopak o imieniu Damian i potrafi zdziałać cuda z tymi silnikami
Pytanie ile tak naprawdę różnią się zestrojenia wersji europejskiej i amerykańskiej. Podwozie Focusa Mk2 było jedną z najbardziej wdzięcznych konstrukcji aut z tamtego okresu (również do sportu).
Słuchać właściciela samochodu nie mogę, tego jak się wymądrza, poziomie wiedzy na temat napraw blacharskich (przód to najlepsza i najłatwiejsza część samochodu do naprawy, tył jak ktoś już wcześniej napisał czasami lekkie uderzenie w pas pod zderzakiem i przesuwa nam podłogę) czy nawet wiedzy nt. gamy silników (2.0 diesel z Forda, nie wspomnienie o dieslach R5, które są wizytówką Volvo), już nie mówiąc o tonacji jak to wszystko opowiadał jakby jednym tchem. Więcej nie powiem, bo nie wytrwałem i musiałem wyłączyć.. Swoją drogą mógłbyś Panie Zachar czasami zwrócić uwagę gościowi, kiedy ten zaczyna opowiadać bzdury.
Też z nie wszystkim się zgadzam co mówi ale normalnie spokojnie opowiada o swoim samochodzie i odczuciach z nim związanych. To Wy macie jakiś problem ze sobą.
W moim c30 mam podłokietnik między tylnymi fotelami, jak również półkę w bagażniku :D jak się ma obie te rzeczy to bagażnik jest kompletnie oddzielony od reszty kabiny 😁
Istnieje jeszcze wersja silnikowa diesla D5 w tych modelach, czyli pancerna - taka, jak w pozostałych wersjach( m.in. s60, s80, XC90), którymi wykręca się ok 800tys-1mln km bez remontu.
Super samochód mam volvo c30 już 6 lat jestem bardzo zadowolona i jest bardzo praktyczne wbrew pozorom mam też xc60 i z obu jestem bardzo zadowolona najlepsza marka niezawodność i bezpieczeństwo
Bardzo sympatyczny właściciel pojazdu fajna zajawka pamietam jak mi się to auto bardzo podobało jak zobaczyłem model porażka pierwszy Wnętrze niestety nie w moim stylu poza deska i kierownica które są super Duża łapka w górę 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻🙂😉🔋🔋🔋🔋🔋🔋
C30 jest coolest 🚗 do pojawienia się XC40 I mimo ze nie do końca praktyczny to przewiezie wszystko to co w miejskim życiu jest Ci na codzień niezbędne.
Ja mam przedlifta 2.0d 136km i jest to peugeotowski diesel. Bardzo przyjemnie się tym jeździ i mocy nie brakuje. A jak zabraknie kiedyś to może jakiś lekki chip wleci.
Mocy brakuje, tzn. nie da się mieć rozsądnego spalania i jeździć trochę szybciej niż reszta. Co nie jest problemem, choćby w Focusie II ze starociem 1.8 TDCi.
@@andrewandrewski2546 to zależy kto jakie ma oczekiwania wobec auta i jak je użytkuje. Ja 70 procent trasa i 30 procent miasto. Średnio spalanie wychodzi mi 6 litrów w takim cyklu. Na mojej trasie prędkości 70-120 i ze spalaniem raz zszedłem do 5.3. Mysle, że dla przeciętnego kierowcy mocy jest wystarczająco :)
Te silniki wytrzymują śmiało 270km później może się coś zacząć dziać trzeba zamykać blok albo zakuc silnik. Wystarczy poczytać o modyfikacjach w focusie st z tym silnikiem
Tak wiem. W tym przypadku i tak trzeba zamknąć, bo w zasadzie problemem jest, że blok nie wytrzymuje mocy ~300km a niekoniecznie korby, tłoki (czyli to co się zakuwa) więc tak masz rację, a zakucie bez zamknięcia nic w tym przypadku nie da. Dokładnie to tuleje w tym bloku..
Bagażnik niepraktyczny? To zobaczyłbyś jak jest ze sztywną półką 😆. Przerwa w tylnych fotelach wynika z tego ze ten egzemplarz nie ma podłokietnika wiec robi się tam tzw „ otwór na narty”. Zrobiłem takim autem trasę we troje z rodziną rok temu do Toskanii i z powrotem ponad 4kkm i nie czułem żadnego zmęczenia. Oczywiście trzech walizek nie zapakujesz, ale naprawdę wielką torbę podróżną bez problemu. Silnik 2.0 HDI jest rewelacyjny(mój podkręcony na 166KM w ASO) i naprawdę nie ma na co narzekać. R Design w pakiecie robi lepsze wrażenia.
Nie ma to jak volvo z z pięcioma cylindrami czy to benzyna czy disel brznią świetnie. Następne volvo kupie z takim silnikiem. Pozdrawim wlaścicieli V50tek :)
mam volvo s40 2.0 diesel z 2007 roku (wnętrze jest takie samo jak w prezentowanym aucie) potwierdzam uchwyty, rączki wydają odgłosy ale na nierównościach jest cicho chodź jest głośny przez nie najlepsze wygłuszenie
5:00 niszowy silnik ? V50, S40, S60, S80, V70, XC 70, Focus, Mondeo, S-Max, Kuga, no faktycznie w niewielu autach występował. Ten silnik robi każdy porządny tuner w kraju od ręki. Zachar, weź rób następnym razem kartkówkę z wiedzy tym kierowcom.
Czy posiadacz tego auta 'mechanik' wie o czym mówi? Jestem mieszkańcem Szwecji. Mam 24 lata, posiadałem w sumie 12 samochodów marki Volvo, ostatnio v50 T5 2006, v70 T5 2004, v70 D5 2011. To jest poprostu śmieszne bo jest zupełnie odwrotnie niż to co mówi ten człowiek. To właśnie zawieszenie i osprzęt jest słabymi punktami s40/c30/v50. A silniki są długo trwałe.. oczywiście poza 1.6 i 2.0. Ps. Mam dwóch kolegów tutaj w szwecji którzy pracują jako technik/mechanik w Volvo. A moim v50 T5 zrobiłem 100tyś na chipie BSR 300km i skrzyni manualnej i o dziwo nic sie nie stało.. XD to był chyba najbardziej inkompetentny wstęp programu jaki słyszałem.. silniki T5 są wadliwe? Są wysokiej jakości i istnieją od modelu 850.
No posiadam s 40 Co prawda slaby motor 1.6 benzyna silnik Forda focusa ale autko do poruszania sie po miescie uwazam ze wystarczy. Moze nie jest to demon predkosci ale prowadzi sue fajnie mysle ze to zasluga jest zawieszenie wprost z Forda focusa a jak wiadomo fordy zawsze lepiej sie prowadzi ly od konkurencji.
Właściciel z dużą wiedzą merytoryczną i ciekawie przedstawiający swoje cacko - brawo !!! , ZACHAR natomiast zamiast znowu "macać" czy przeprowadzać test King-Konga mógłby skupić się na świetnym dźwięku tego silnika czy dźwięku przyspieszenia, na pewno byłoby to ciekawsze, jak uważacie ?!?
Celem uzupełnienia między tylnymi fotelami jest jeszcze podłokietnik, który się podnosi celem zabezpieczenia bagażu (przynajmniej w mojej C30 wersji R-Design) z tyłu i z tyłu powinna być roleta miękka lub sztywna ( tutaj faktycznie golas). Ponadto tu widzę jest dodana kierownica z R-design a wersja tego modelu to Kinetic lub max Momentum. Mimo że troszkę ulepione to auto to silnik nadrabia wszystko. Pozdrawiam
@@TypowyFelope nie znam się na Volvach, nie znam je na wylot. Nawet jeśli coś mówił źle to jednak co drugie słowo nie było "yyy " przez co filmik bardzo przyjemnie się ogląda.
@@pvguy2879 było stilo 2.4 GT i Schumacher z manualem. Jeśli chodzi o ten typ skrzyni to on nie jest awaryjny tylko drogi w serwisie. Sam jeżdżę citroenem C2 z półautomatem i od 50k km nic nie robiłem z nią
To że jest awaryjne wynika z tego ze trzeba pilnować żeby wymieniać wysprzeglik i wybierak co jakiś czas, bo one są felerne i wytrzymują max 100kkm, a że auta są leciwe to zaczyna brakować części a zamienniki są bardzo drogie.
Jeśli właściciel chciałby coś zmieniać w silniku (program) to polecam Heko z GCS Tuning. Chyba najlepszy fachowiec w Polsce od wszystkiego co miało romans z Fordem.
12:12 kompetencja jest na bardzo wysokim poziomie(oprócz fordowskiej jednostki 2.0)tylko gdzieś nie pasują mi słowa „tylni“ i „(zestaw) hamulcy“. No niestety jestem trochę przewrażliwiony na językowe błędy więc hejterzy wybaczcie ale ja już tak mam😉
Bardzo pomocny film jak dla mnie! Aktualnie szukam Volvo V50 z tym silnikiem z napędem na cztery buty ewentualnie 2,4 benzyna 170 KM no jeszcze w grę wchodzi silnik 5D 180 KM.
Da się to zrobić, ale podobno jest trudniej no i na pewno drożej. Pewna firma wypożycza i sprzedaje Cadillaci. Nowe, sprowadzone z USA, oczywiście bezszkodowe. Ale czy taki samochód przy pierwszej rejestracji w Europie jest uznawany rzeczywiście za samochód jeszcze nierejestrowany to nie wiem.
@@januszguu7930 Dokładnie, wtedy dolar był po 2zł więc się opłacało, teraz jak kosztuje w okolicach 4zł to tylko wypadkowy, bo bezwypadkowy wyjdzie tyle samo lub drożej niż bezwypadkowy z polskiego salonu.
Np nowe Camaro, mustangi i challengery, u nas jak jeszcze sprzedawali nowe camaro SS kosztowało 300k nówka z USA 210k po opłatach. Są jeszcze auta po kradzieży sprzedawane od ubezpieczyciela, cena jak za rozbitka a jedyne co trzeba zrobić to wyprostować papiery. Auta po gradadzie i pewnie jeszcze coś by się znalazło. Tak więc, tak są nie bite z USA.
Warto chyba wspomnieć że remont automatów Aisin montowanych w Volvo po tych wspomnianych 200 tkm jest kosztowo zbliżony do kompletnej wymiany sprzęgła z dwumasą przy skrzyni manualnej. Dodam że jeżdżę autem z automatem 6G, przebieg 370 tkm i automat nie był jeszcze naprawiany, pracuje jak należy, silnik D5/136kW/400Nm.
No chyba nie tak do końca: - komplet sprzęgło+dwumasa 2300zł + robocizna; - Automat po 250 tkm (jeśli nie był serwisowany) niestety wymaga przynajmniej 5000-6000 zł, bo jak coś zostawisz niezrobione to się rozsypie po następnych kilkunastu tysiącach km.
chyba jaja sobie robisz. jeśli to jest skrzynia tf80, to sam sterownik kosztuje do niej ~4000plm. gdzie bebechy, gdzue konwerter, gdzie robocizna. kompletny remont tf80sc to na dzisiaj 12-15k pln.
Miałem s60 z 2.5t dłubniętą na 256km. Przyjemne było wyprzedzanie wszystkich vieśwagenów:) Mocy nigdy nie brakowało. Ten silnik zmodyfikowany występuje w focusie rs. Teraz mam Kuge w tym motorem i automatem...nie jest źle, ale do s60 jej daleko:)
Moim zdaniem w filmie trochę brakuje scen pokazujących dźwięk silnika, wydechu i przyspieszenia tego auta. 5 cylindrowe benzyny Volvo brzmią świetnie, wiele osób mogłoby zmienić zdanie na temat samochodów tej marki. Model C30 oczywiście jest mało praktyczny, ale S40 czy V50 z tym silnikiem nadają się do normalnej jazdy i przyspieszają do setki poniżej 7 sekund. :)
W końcu jakaś większa benzyna bez LPGT! ASO nie ma nigdy autoryzowanych lakierników - są to zazwyczaj podwykonawcy na umowie... Nie jestem miłośnikiem Volvo, ale wydaje mi się, że nie padła jedna istna kwestia: C30 jest spadkobiercą/następca holenderskiego Volvo 480.
Pan specjalista średnio wie co mówi, na temat tuningu T5 już tu pisali - są specjaliści radzący z tym sobie bez problemu. Silnik 2.0 to Ford/PSA. Natomiast silniki benzynowe są 3 a nie dwa: 1.6, 1.8, 2.0 - i problemem z poborem oleju dotyczy głównie 1.8. Jeśli chodzi o pozostałe to olej mogą brać jeśli były pałowane na zimno, jeśli są zadbane to bardzo fajne i bezproblemowe silniki - choć 1.6 i 1.8 za słabe na mase Volvo.
@@TypowyFelope Dokładnie, źle napisałem, powinno być "Natomiast silniki benzynowe Forda są 3...". Wiadomo, że prócz tego mamy Volvo 2.4 w wariancie 140 i 170 kuni :)
GCS Tuning Ci to ogarnie. Właściciel sam jeździ Foką ST z tym silnikiem, modził je, ogólnie Fordy. Sam byłem świadkiem jak przyjechał do niego na soft gość... na rosyjskich tablicach S-Maxem.
Szkoda, że kolega nie powiedział nic o oleju tzn. jaki lać. Wśród nas-właścicieli T5tek jest wieczny dylemat jaki zastosować czy 5w30 0w30 5w40 lub 0w40. Jeżeli kolego możesz to napisz jakim zalałeś
Ja zalewam swoją V50 T5 olejem Motul 0W30 A5/B5, trzymam się specyfikacji volvo (z tą różnicą, że volvo sugeruje castrola, a ja jednak wolę oleje Motul lub Millers). Corsę, którą jeżdżę do pracy też zalewam Motulem 5W30 C2/C3. Co do modyfikacji mam delikatnie zmienioną mapę z 231 KM i 320 Nm na 268 KM i chyba 370 lub 380 Nm. Oczywiście nie katuję silnika (nie jeżdżę do odciny), przed dynamiczną jazdą czekam aż silnik osiągnie temperaturę. Fajnie przyśpiesza i świetnie brzmi, potrafi strzelić z wydechu. Oczywiście kolega z filmu zasłyszał coś o pękających tulejach (w autach katowanych lub robionych na ponad 300 km bez wstawienia i zasapawania przerw między tulejami). Trzeba pilnować chłodzenia silnika czyli olej raz na 10 tysięcy i płyn chłodzący raz na 2 lata (ja tak robię). Kolega z filmu nie wspomniał o częstym problemie wałków zmiennych faz rozrządu (są dwa wydechowy i dolotowy). Wymieniałem takowe przy 250 tyś. km (koszt z robocizną 2,5 tysiąca, przy okazji rozrząd z pompą wody i rolkami oraz pasek osprzętu z rolką napinającą za chyba 2,5 tysiąca z robocizną. To tak dla zainteresowanych zakupem auta z tym silnikiem. Spalanie w trasie przy spokojnej jeździe z rodziną 8 litrów, może da się mniej, ale nie tylko oszczędnością człowiek żyje, maksymalnie spalił mi 14 litrów przy dynamicznej jeździe. Auto zawstydza na światłach nie jedną bmkę, mietka czy ałdiczkę. Generalnie volva to fajne auta, miałem wcześniej c30 2.0 benzyna z bardzo małym przebiegiem 60 tysięcy km, fajne auto, ale silnik to porażka ze względu na pobór oleju, miałem też v70 d5 185 KM super auto z super silnikiem. Nie ma to jak poczciwe wołowiny i dobre japończyki. Pozdrawiam miłośników marki Volvo.
Link do kalkulatora Punkta:
bit.ly/2qBKd1y
Marcin opowiada o swoim aucie nie tylko z perspektywy właściciela, ale też mechanika z zawodu. Spodziewajcie się kompendium wiedzy 😁
Subskrybuj kanał Zachar OFF: ruclips.net/user/ZacharOFFpl
Zobacz co testuję teraz:
facebook.com/zacharoffpl
instagram.com/zachar_off
Zachar kiedy nowe c70?? Na wiki pisze że w 2019
W ZASADZIE masz Zachar rację xD
Z tą szparą między fotelami z tyłu to idealne auto dla Tomasza Karolaka :D
Ten 2.0 diesel 136hp to nie jest jednostka Fordowska. Zarówno Ford jak i Volvo korzystają z silników PSA - 1.6 i 2.0 HDI.
Dokładnie tak.
Dobrze gadasz... 2.0 to HDi... Silnik bardzo dobry
Tylko ford poprawil filtr dpf ;)
Ja mam w volviaku mamy 1.6 hdi
@@kongagupipies 90 czy 110koni ?
Tak słucham, słucham i podziwiam Zachara że nie wybuchnął śmiechem z mądrości tego Pana.
Skoro jesteś taki przemądrzały, to dlaczego sam nie zgłosisz ze swoim Punto 1.2 w LPG?
@@Krzysqooo Skąd pomysł na to Punto? Sam jeżdżę Volvo i stwierdzam, że większość opini Pana z filmu powyżej, to bujda.
@@mirrored_ dlaczego ? :p
GracjanJacekNowak @mirrorred również podbijam pytanie
To prawda, że nie wszystko powiedział. W ofercie są też bardzo dobre diesle volvo. Z tyłu między fotelami brakuje podłokietnika, który w moim egzemplarzu jest, więc to co mówił Zachar o bagażniku nie do końca jest prawdą. Generalnie mówili z sensem🙂
Auto w dwóch kolorach malowane bez cieniowania ale oczywiście naprawiany w serwisie według specyfikacji technicznej. Piękna reklama sewisu
Nie jestem mechanikiem tylko elektronikiem ale autami interesuje się mocno i śmiem twierdzić że właściciel nie do końca wie co mówi.Samo auto zacne i te 5 cylindrów ,poezja. Pozdro
Właściciel mowi że uszkodzenia przodem są gorsze, co za bzdura. Przód auta składa się niemal wyłącznie z części wymiennych, już nie mówię o oczywistościach takich jak zderzak czy maska, ale o belce, pasie przednim, oraz niekiedy frontowych elementach podłużnic. Te rzeczy da się bez problemu zamienić na nowe, lub nieuszkodzone używane i mamy w pełni wartościowe auto. A co przy strzale w tył? Pas tylny jest integralną częścią nadwozia. Jak dostaje pas, to podłoga bagażnika również najczęściej gnie się w harmonijkę. Poszycia boczne również są spawane lub zgrzewane.. To wszystko nie jest już kwestia kilku srubek. Trzeba rozwiercać nity, ciąć blachę, później ponownie zgrzewać, spawać. No więc ja zdecydowanie wolę sytuacje gdy auto jest uderzone przodem..
Co do różnicy koloru -w takich wypadkach robi się coś takiego jak cieniowanie sąsiednich elementów, w ostateczności malowanie całego boku, albo nawet i nadwozia. No ale takie techniki fachowcom z Volvo są chyba obce.
Zależy jak mocne było uderzenie, natomiast ludzie wolą bite w tył, bo jest tańsze w naprawie, mniej elementów do wymiany, nie trzeba poduszek nowych wstawiać itd.
W Volvo "fachowcy" jak to w ASO, przejście jest nieznane.
Zgodzę się z tobą w kwestii tego że wszystkie połączenia z tyłu są stałe, ale walnięte auto z przodu to koszmar jesli chodzi o skladanie tym bardziej nowe auta ktore są w całości z gównolitu z milionem systemów czujniczków sensorów. Pozdrawiam
@@kamilmalgrab3984 mam do czynienia z takimi autami i właśnie gdy auto jest nowe to żaden problem, wszystko da się dokupić ;) czasem nawet kompletne przody żywcem wycięte z auta dawcy gdzie masz wszystko tylko przekladasz
@@KaeMikS przełożyć miodzio a co z podłużnicami?
@@kamilmalgrab3984 mówię o sytuacjach kiedy podłużnice nie były naruszone.
Idealnie, właśnie myślę o tym modelu, co prawda z innym silnikiem, ale i tak można się wiele dowiedzieć, dzięki!
Niestety tez muszę się dołączyć do reszty komentujących iż właściciel nie koniecznie wie co mówi
No tak, ale "coś" tam wie. Zarobił, kupił sobie, dba o auto, cieszy się. To bardzo dobrze. Można tu sobie obejrzeć, a na Wikipedii przeczytać i będziemy wiedzieli jak było :-)
Zgadzam się. Raz, że nawyolbrzymiał, dwa, że w tych mądrościach są nieścisłości.
@@JanKowalski-br2ns masz rację ale może troche namieszać w głowach ludziom którzy nie znają się na tych silnikach tak jak fani marki. Sam mam ten silnik i wiem, że to jeden z lepszych silników ze stajni volvo.
@@krysiakWRC dokladnie znajomy ma s40 t5 (usa) silnik bardzo fajny ale wlasciciel jednak debil
Krystian Breński mówisz tak bo nie masz z nim problemów 🤔 90 % ludzi chwali swoje silniki którymi jeździ i niema to nic wspólnego ze stanem realnym. Ja mogę pochwalić benzyny 1.2 z PSA jak również diesle i oplowskie benzyny, koreańskie 2 i 2.7 są wspaniałe . Mógłbym pocisnąć natomiast po dieslu 1.3 cdti Opla bo miałem z nim ogromne problemy aż znienawidziłem i sprzedałem to padło. Reasumując pojedyncze opinie są #%* warte 😎 bez urazy.
Opowieści o zawodności tego silnika, właściciel mocno przesadza. Od 7 lat mam S80 z tym silnikiem 2007 rok. Auto ma teraz 225 tys. km przebiegu. Sam nim zrobiłem 130 tys. km. Przez cały ten okres zepsuła się tylko jedna rzecz -czujnik wysokiego ciśnienia na listwie. Auto używam cały czas na codzień głownie w mieście. Nie raz kręciłem silnik do 7 tys. obrotów podczas wyprzedzania i nic się z nim nie dzieje. Faktem jest że jak przegonisz szybciej auto po autostradach (prędkośc przelotowa 150-160km, to po 2-3 tys. km warto sprawdzić poziom oleju. Ale silniki z turbiną tak mają. Realnie dolewka oleju ok. 0,5 do max 1 litr co 10 tys. ok. Mimo że jest turbina, silnik ma już sporo momentu w dolnym zakresie obrotów. Dozuje ten moment równomiernie od samego dołu. Przy normalnej jeździe miejskiej, nie przekraczasz 3 tys obr/min, a wręcz utrzymujesz w okolicach 1700-2200. Chyba jedyną wadą tego silnika jest jego paliwożerność. S80 nie jest lekki ale w mieście, przy delikatnej jeździe 12-13 litrów pb to norma. Jeszcze jedna rzecz, ten silnik ma bardzo ładne brzmienie. 5 cylinderków ładnie gra na każdych obrotach.
To auto, z tym silnikiem to właśnie moje marzenie. Ciężko znaleźć to na naszym rynku w przyzwoitym stanie.
20:04 chyba jednak się mylisz bo kaczki Cię wyśmiały w moment XD
Dobrze się gościa słucha :) Fajnie jak trafi się gość, który nie ma problemów z wysławianiem się i doborem odpowiednich słów :)
19:45 Fotele z tylu łączą się składanym podłokietnikiem lecz tego ta wersja nie posiada. Posiadacz C30 😉
Dokładnie.Mam taki podłokietnik w swojej C30.
Do C30 było z tego co pamiętam sporo opcji do bagażnika. Podłokietniki, miękkie roletki, twarda półka itp, itd.
Ja akutat jestem mega zadowolony z tego bagażnika, bo rzadko wożę coś poza torbą z laptopem a to, ze nie muszę się schylać i głeboko nurkować jest dla mnie bardzo wygodne. Jeśi mam przwieźć coś większego to tylne fotele idą w dół w 5 sekund Podłokietnik też mam :)
@@ThxPhantom Dokładnie. Moja pieska też uwielbiała ten bagażnik bo świetnie widziała wszystko.
Ogladnelem, dziekuje.
Ta szyba z tylu jest super ;)
W końcu! 👍🏼😁
Koleś kupuje takie auto dla silnika a w życiu nie przekroczył 5.5 tys. obrotów xD Dobre jaja.
Ja mam diesla a zdarzyło mi się kilka razy do 4tys obrotów dojsć, bo te diesle PSA nie boją się wyższych obrotów, mają ciekawą charakterystykę, a to auto jest ciężkie jak na tak małe (prawie 1400kg) więc lubi wyższe obroty ;)
@@ThxPhantom diesel PSA i tylko 4 tys obrotów? Mam 407 w automacie i przy kickdown kreci go do 4700-4800 nawet. ;)
Tak tylko mówi żeby potem widzowie nie powiedzieli że kolejny użytkownik źle obchodzi się z samochodem, nie szanuje i katuje silnik.
U mnie w D5 2.4 diesel w automacie prawie 5k kręci O.o
Mialem v50 t5 oczywiscie w manualu i wspominam je cieplo. Przez 80tys km zepsulo sie odpowietrzenie skrzyni korbowej i lozysko tylnego kola. Poza tym swietne auto i piekne brzmienie silnika. No i siedzenia z zerowym trzymaniem bocznym...
Diesel 2.0 nie jest silnikiem fordowskim, tylko to nadal PSA DW10.
Roc kurwa on nie ma 2.o
@@zanetasmykowska2184 ale mówił o dieslach i że 1.6 To psa A 2.0 To ford A obydwa to francuzy
2:30 ktomuś po prostu nie chciało się cieniować błotnika z drzwiami i tyle.. A co do koloru to nie jest żaden kameleon.
W zasadzie, to fajny samochód :D
Też mam C30. Super auto. Co do bagażnika, to dziwi mnie, że w tak bogatej wersji zabrakło podłokietnika, który jest składany i wypełnia przestrzeń między siedzeniami. Myślę, że obecny albo poprzedni właściciel musiał przy tym majstrować :)
w okolicach Krakowa jest firma GCS Tuning, która zna się na tych silnikach, a co do mechaniki to jest taka firma koło Pszczyny, którą prowadzi mega ogarnięty chłopak o imieniu Damian i potrafi zdziałać cuda z tymi silnikami
Piękny samochód 👏
Kupiłem takie autko dla córki, 1.6 hdi, i powiem szczerze, że bardzo fajnie się nim jeździ. 😊😊😊
"Siemaneczko, Bonus BGC z tej strony" W pierwszym momencie myslalem ze to Lazarski Gladiator, bardzo podobny ton wypowiedzi
Pytanie ile tak naprawdę różnią się zestrojenia wersji europejskiej i amerykańskiej. Podwozie Focusa Mk2 było jedną z najbardziej wdzięcznych konstrukcji aut z tamtego okresu (również do sportu).
Czekałem na ten film, przymierzam się do kupna takiego
Mialem tylko kawałek obejrzeć i posłuchać ile to ma mocy, ale gościu tak ciekawie gada, że zostałem do końca, wow
Więcej takich ciekawych aut i tak rzeczowo wypowiadających się właścicieli. Pozdrawiam
Nawet jak właściciel mija się z prawdą?
@@tomylijohnes oj nie czepiajmy sie szczegolow
@@marekwakiewicz3316 ale to są ważne szczegóły. Jakby to mówiła śliczna dziewczyna to bym był pod wrażeniem, ale gość jest mechanikiem.
Słuchać właściciela samochodu nie mogę, tego jak się wymądrza, poziomie wiedzy na temat napraw blacharskich (przód to najlepsza i najłatwiejsza część samochodu do naprawy, tył jak ktoś już wcześniej napisał czasami lekkie uderzenie w pas pod zderzakiem i przesuwa nam podłogę) czy nawet wiedzy nt. gamy silników (2.0 diesel z Forda, nie wspomnienie o dieslach R5, które są wizytówką Volvo), już nie mówiąc o tonacji jak to wszystko opowiadał jakby jednym tchem. Więcej nie powiem, bo nie wytrwałem i musiałem wyłączyć.. Swoją drogą mógłbyś Panie Zachar czasami zwrócić uwagę gościowi, kiedy ten zaczyna opowiadać bzdury.
Też z nie wszystkim się zgadzam co mówi ale normalnie spokojnie opowiada o swoim samochodzie i odczuciach z nim związanych. To Wy macie jakiś problem ze sobą.
2.0D to Diesel z PSA, Ford go wkładał tak samo jak Volvo do swoich Focusów, Mondeo i innych. Takie "składaki" fabryczne :D
W moim c30 mam podłokietnik między tylnymi fotelami, jak również półkę w bagażniku :D jak się ma obie te rzeczy to bagażnik jest kompletnie oddzielony od reszty kabiny 😁
mam to samo w RDesign
Istnieje jeszcze wersja silnikowa diesla D5 w tych modelach, czyli pancerna - taka, jak w pozostałych wersjach( m.in. s60, s80, XC90), którymi wykręca się ok 800tys-1mln km bez remontu.
Piękne te volvo ponadczasowe xD
Zachar przekręciłeś silnik gościowi, uszczelka pod głowicą do wymiany :-)
Super samochód mam volvo c30 już 6 lat jestem bardzo zadowolona i jest bardzo praktyczne wbrew pozorom mam też xc60 i z obu jestem bardzo zadowolona najlepsza marka niezawodność i bezpieczeństwo
Zachar ty to masz cierpliwość 😁 właściciel delikatnie mówiąc odpłynął ...
Fajny zgrabny i dobry silnik👍😄
Volvo i jak uśmiech na twarzy właściciela :)
Chyba wilk w łosia skórze? :D
Łoś czyli symbol Szwecji
@@snake2171 wiem
Haha jak przeczytałem ten tytuł to aż się zaśmiałem, tak i tak dobrze
Owca w łosiej skórze. Janusze „fachowcy z serwisu” malowali.
Miałem chęć na takiego pare lat temu ale wnętrze mnie odstraszyło i prawdopodobny problem z odsprzedażą
Tylni , tylni , tylni !!!!! Tylny :)
Bardzo sympatyczny właściciel pojazdu fajna zajawka pamietam jak mi się to auto bardzo podobało jak zobaczyłem model porażka pierwszy
Wnętrze niestety nie w moim stylu poza deska i kierownica które są super
Duża łapka w górę 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻🙂😉🔋🔋🔋🔋🔋🔋
C30 jest coolest 🚗 do pojawienia się XC40
I mimo ze nie do końca praktyczny to przewiezie wszystko to co w miejskim życiu jest Ci na codzień niezbędne.
Ja mam przedlifta 2.0d 136km i jest to peugeotowski diesel. Bardzo przyjemnie się tym jeździ i mocy nie brakuje. A jak zabraknie kiedyś to może jakiś lekki chip wleci.
Mocy brakuje, tzn. nie da się mieć rozsądnego spalania i jeździć trochę szybciej niż reszta. Co nie jest problemem, choćby w Focusie II ze starociem 1.8 TDCi.
@@andrewandrewski2546 to zależy kto jakie ma oczekiwania wobec auta i jak je użytkuje. Ja 70 procent trasa i 30 procent miasto. Średnio spalanie wychodzi mi 6 litrów w takim cyklu. Na mojej trasie prędkości 70-120 i ze spalaniem raz zszedłem do 5.3. Mysle, że dla przeciętnego kierowcy mocy jest wystarczająco :)
No to w wilczej czy owczej skórze :)
Też mam tylko D5 2.4dieselka 180 HP daje radę :)
Jakby nie wycięcie w suficie, to z tyłu ni chusteczki być się nie zmieścił na wysokość. Mogłeś sprawdzić, czy podczas wypadku czoło miało by miękko. 😉
Te silniki wytrzymują śmiało 270km później może się coś zacząć dziać trzeba zamykać blok albo zakuc silnik. Wystarczy poczytać o modyfikacjach w focusie st z tym silnikiem
Zamykanie bloku a zakuwanie silnika to dwie różne bajki...
Tak wiem. W tym przypadku i tak trzeba zamknąć, bo w zasadzie problemem jest, że blok nie wytrzymuje mocy ~300km a niekoniecznie korby, tłoki (czyli to co się zakuwa) więc tak masz rację, a zakucie bez zamknięcia nic w tym przypadku nie da. Dokładnie to tuleje w tym bloku..
C30 Polestar to juz wogule magia!
Fajny samochód
Autor wie że coś tam dzwoni, ale w którym kościele ? Druga fala bzdur w komentarzach ...
Bagażnik niepraktyczny? To zobaczyłbyś jak jest ze sztywną półką 😆. Przerwa w tylnych fotelach wynika z tego ze ten egzemplarz nie ma podłokietnika wiec robi się tam tzw „ otwór na narty”.
Zrobiłem takim autem trasę we troje z rodziną rok temu do Toskanii i z powrotem ponad 4kkm i nie czułem żadnego zmęczenia.
Oczywiście trzech walizek nie zapakujesz, ale naprawdę wielką torbę podróżną bez problemu.
Silnik 2.0 HDI jest rewelacyjny(mój podkręcony na 166KM w ASO) i naprawdę nie ma na co narzekać.
R Design w pakiecie robi lepsze wrażenia.
Nie ma to jak volvo z z pięcioma cylindrami czy to benzyna czy disel brznią świetnie. Następne volvo kupie z takim silnikiem. Pozdrawim wlaścicieli V50tek :)
mam volvo s40 2.0 diesel z 2007 roku (wnętrze jest takie samo jak w prezentowanym aucie) potwierdzam uchwyty, rączki wydają odgłosy ale na nierównościach jest cicho chodź jest głośny przez nie najlepsze wygłuszenie
5:00 niszowy silnik ? V50, S40, S60, S80, V70, XC 70, Focus, Mondeo, S-Max, Kuga, no faktycznie w niewielu autach występował. Ten silnik robi każdy porządny tuner w kraju od ręki. Zachar, weź rób następnym razem kartkówkę z wiedzy tym kierowcom.
Fajne auto, posiadam V50, ale sam gość niestety pozjadał wszystkie rozumy i nie słucha się go dobrze :/
T5 masz??
Również mam v50. Pozdro
Czy posiadacz tego auta 'mechanik' wie o czym mówi? Jestem mieszkańcem Szwecji. Mam 24 lata, posiadałem w sumie 12 samochodów marki Volvo, ostatnio v50 T5 2006, v70 T5 2004, v70 D5 2011. To jest poprostu śmieszne bo jest zupełnie odwrotnie niż to co mówi ten człowiek. To właśnie zawieszenie i osprzęt jest słabymi punktami s40/c30/v50. A silniki są długo trwałe.. oczywiście poza 1.6 i 2.0. Ps. Mam dwóch kolegów tutaj w szwecji którzy pracują jako technik/mechanik w Volvo. A moim v50 T5 zrobiłem 100tyś na chipie BSR 300km i skrzyni manualnej i o dziwo nic sie nie stało.. XD to był chyba najbardziej inkompetentny wstęp programu jaki słyszałem.. silniki T5 są wadliwe? Są wysokiej jakości i istnieją od modelu 850.
No posiadam s 40 Co prawda slaby motor 1.6 benzyna silnik Forda focusa ale autko do poruszania sie po miescie uwazam ze wystarczy. Moze nie jest to demon predkosci ale prowadzi sue fajnie mysle ze to zasluga jest zawieszenie wprost z Forda focusa a jak wiadomo fordy zawsze lepiej sie prowadzi ly od konkurencji.
#Zachar świetnie by było jak byś pokazał kultowe audi 80 b4 najlepiej w cabrio lub w kombi
kiedy v50?
Właściciel z dużą wiedzą merytoryczną i ciekawie przedstawiający swoje cacko - brawo !!! , ZACHAR natomiast zamiast znowu "macać" czy przeprowadzać test King-Konga mógłby skupić się na świetnym dźwięku tego silnika czy dźwięku przyspieszenia, na pewno byłoby to ciekawsze, jak uważacie ?!?
Witaj Zachar.Allllle gaduła gość.Współczuje.pozdrawiam
Celem uzupełnienia między tylnymi fotelami jest jeszcze podłokietnik, który się podnosi celem zabezpieczenia bagażu (przynajmniej w mojej C30 wersji R-Design) z tyłu i z tyłu powinna być roleta miękka lub sztywna ( tutaj faktycznie golas). Ponadto tu widzę jest dodana kierownica z R-design a wersja tego modelu to Kinetic lub max Momentum. Mimo że troszkę ulepione to auto to silnik nadrabia wszystko. Pozdrawiam
Mam V50 T5 automat 2005 w rok i po wyborze manualnego trybu mogę dokręcić do odcinki przy 6500 i nie zmienia biegu w górę.
Wilk w łoś iej skórze 😄
Polecam zlecić kontrole świateł mijania. Coś mi mówi, że będą problemy.
Wow! Jestem pod wrażeniem wiedzy Marcina! Przyjemnie się oglądało ten test. A co do tego c30 to jechałem 2.4 i też był dzik.
Fajny odcinek, gościu wie co mówi, auto ciekawe i ładne. Ogólnie bardzo miło się ogląda😊 Pozdrawiam właściciela i Zachara
Niestety, w wielu sprawach nie do końca wie co mówi.
@@TypowyFelope nie znam się na Volvach, nie znam je na wylot. Nawet jeśli coś mówił źle to jednak co drugie słowo nie było "yyy " przez co filmik bardzo przyjemnie się ogląda.
jakie felgi i opony sa na tym samochodzie? czy to jest 17 czy 18 cali? wygladaja idealnie jezeli chodzi o rozmiar
Czekałem na ten odcinek! Czekam na fiata Stilo 2.4
Najlepiej zaturbionego 😁
Tak tylko problem czy by dojechał z selespeedem :)
@@pvguy2879 było stilo 2.4 GT i Schumacher z manualem. Jeśli chodzi o ten typ skrzyni to on nie jest awaryjny tylko drogi w serwisie. Sam jeżdżę citroenem C2 z półautomatem i od 50k km nic nie robiłem z nią
@@pvguy2879 januszki które oszczędzają każdy grosik na aucie możliwe że mają.
To że jest awaryjne wynika z tego ze trzeba pilnować żeby wymieniać wysprzeglik i wybierak co jakiś czas, bo one są felerne i wytrzymują max 100kkm, a że auta są leciwe to zaczyna brakować części a zamienniki są bardzo drogie.
Jeśli właściciel chciałby coś zmieniać w silniku (program) to polecam Heko z GCS Tuning. Chyba najlepszy fachowiec w Polsce od wszystkiego co miało romans z Fordem.
12:12 kompetencja jest na bardzo wysokim poziomie(oprócz fordowskiej jednostki 2.0)tylko gdzieś nie pasują mi słowa „tylni“ i „(zestaw) hamulcy“. No niestety jestem trochę przewrażliwiony na językowe błędy więc hejterzy wybaczcie ale ja już tak mam😉
Czy ktoś z Was może próbował przeszczepić do T5'ki turbo z focusa RS?
Volvo 480es😍😍😍
A tam przeciętne, miałem takiego w wersji 2.0d zrobione na 170KM i zwijał asfalt :P
Mega mi się podoba zawsze mi się marzyło to VOLVO ale mam Scenic 2 ;-))))
"rz" ale poza tym tam też bywało wolnossące R5 od Volvo ;-)
Heheh wyjątek ;-D
To w końcu w wilczej czy w owczej skórze?
Bardzo pomocny film jak dla mnie! Aktualnie szukam Volvo V50 z tym silnikiem z napędem na cztery buty ewentualnie 2,4 benzyna 170 KM no jeszcze w grę wchodzi silnik 5D 180 KM.
w zasadzie ile to razy padło "w zasadzie" ?
chyba nie tylko mi sie kojazy ten panel z przyciskami z wbudowanym pilotem od telewizora
Jaka jest sprawność automatu w tych autach?
Kurde ale sztos, jeździc do pacy na zakupy
Niby właściciel jest mechanikiem ale jakoś tak dziwnie gada...
Nie wiem skąd te opinie o R5 tkach...
no, Zachar, wreszcie piekny odcinek.
nie dlatego ze sam mam volvo (s60 II), ale dlatego, ze zaprosiles chlopaka. ktory wie o co kaman...
dzieki
zajebisty jestes
FSV-Performance
Pomogłem?
ktoś kiedyś sprowadził auto z USA nieuszkodzone? bo nie slyszałem takiej opowieści haha
Ja słyszałem, ale to było w czasach kiedy dolar był bardzo tani, można było kupić auta w bardzo okazyjnych cenach
W latach 2007-2008 sporo ich przyjechało
Da się to zrobić, ale podobno jest trudniej no i na pewno drożej. Pewna firma wypożycza i sprzedaje Cadillaci. Nowe, sprowadzone z USA, oczywiście bezszkodowe. Ale czy taki samochód przy pierwszej rejestracji w Europie jest uznawany rzeczywiście za samochód jeszcze nierejestrowany to nie wiem.
@@januszguu7930 Dokładnie, wtedy dolar był po 2zł więc się opłacało, teraz jak kosztuje w okolicach 4zł to tylko wypadkowy, bo bezwypadkowy wyjdzie tyle samo lub drożej niż bezwypadkowy z polskiego salonu.
Np nowe Camaro, mustangi i challengery, u nas jak jeszcze sprzedawali nowe camaro SS kosztowało 300k nówka z USA 210k po opłatach. Są jeszcze auta po kradzieży sprzedawane od ubezpieczyciela, cena jak za rozbitka a jedyne co trzeba zrobić to wyprostować papiery. Auta po gradadzie i pewnie jeszcze coś by się znalazło. Tak więc, tak są nie bite z USA.
Warto chyba wspomnieć że remont automatów Aisin montowanych w Volvo po tych wspomnianych 200 tkm jest kosztowo zbliżony do kompletnej wymiany sprzęgła z dwumasą przy skrzyni manualnej. Dodam że jeżdżę autem z automatem 6G, przebieg 370 tkm i automat nie był jeszcze naprawiany, pracuje jak należy, silnik D5/136kW/400Nm.
No chyba nie tak do końca:
- komplet sprzęgło+dwumasa 2300zł + robocizna;
- Automat po 250 tkm (jeśli nie był serwisowany) niestety wymaga przynajmniej 5000-6000 zł, bo jak coś zostawisz niezrobione to się rozsypie po następnych kilkunastu tysiącach km.
chyba jaja sobie robisz. jeśli to jest skrzynia tf80, to sam sterownik kosztuje do niej ~4000plm. gdzie bebechy, gdzue konwerter, gdzie robocizna. kompletny remont tf80sc to na dzisiaj 12-15k pln.
dokładnie tak to silnik PSA:)
W zasadzie fajne auto
15:12 zaczyna macać
Miałem s60 z 2.5t dłubniętą na 256km. Przyjemne było wyprzedzanie wszystkich vieśwagenów:)
Mocy nigdy nie brakowało.
Ten silnik zmodyfikowany występuje w focusie rs.
Teraz mam Kuge w tym motorem i automatem...nie jest źle, ale do s60 jej daleko:)
W Focusie RS nie ma szczelin między tulejami- wzmocniona konstrukcja. Ten sam silnik jest tylko w Focusie ST.
@@marekdziecio6563 👍
Mi sie marzy kuga ale w manualu
Troche ich mało
@@marekdziecio6563 Dlatego w silnikach modyfikowanych na ponad 300 km zaleca się zamknięcie przerw między tulejami.
Moim zdaniem w filmie trochę brakuje scen pokazujących dźwięk silnika, wydechu i przyspieszenia tego auta. 5 cylindrowe benzyny Volvo brzmią świetnie, wiele osób mogłoby zmienić zdanie na temat samochodów tej marki. Model C30 oczywiście jest mało praktyczny, ale S40 czy V50 z tym silnikiem nadają się do normalnej jazdy i przyspieszają do setki poniżej 7 sekund. :)
W końcu jakaś większa benzyna bez LPGT!
ASO nie ma nigdy autoryzowanych lakierników - są to zazwyczaj podwykonawcy na umowie...
Nie jestem miłośnikiem Volvo, ale wydaje mi się, że nie padła jedna istna kwestia: C30 jest spadkobiercą/następca holenderskiego Volvo 480.
Brawo dla właściciela za dwa tysiące jedenasty, a nie dwutysięczny jedenasty.
AntoniVideoYT nie zesraj się
Czy powiadomiono juz Prezydenta?
W wilczej czy owczej?😜
Pan specjalista średnio wie co mówi, na temat tuningu T5 już tu pisali - są specjaliści radzący z tym sobie bez problemu. Silnik 2.0 to Ford/PSA. Natomiast silniki benzynowe są 3 a nie dwa: 1.6, 1.8, 2.0 - i problemem z poborem oleju dotyczy głównie 1.8. Jeśli chodzi o pozostałe to olej mogą brać jeśli były pałowane na zimno, jeśli są zadbane to bardzo fajne i bezproblemowe silniki - choć 1.6 i 1.8 za słabe na mase Volvo.
Jest jeszcze 2.4 benzyna. A co do gościa, to średnio wie co mówi :D
@@TypowyFelope Dokładnie, źle napisałem, powinno być "Natomiast silniki benzynowe Forda są 3...". Wiadomo, że prócz tego mamy Volvo 2.4 w wariancie 140 i 170 kuni :)
Nagraj kiedyś coś z Kamperem ;D
GCS Tuning Ci to ogarnie. Właściciel sam jeździ Foką ST z tym silnikiem, modził je, ogólnie Fordy. Sam byłem świadkiem jak przyjechał do niego na soft gość... na rosyjskich tablicach S-Maxem.
Szkoda, że kolega nie powiedział nic o oleju tzn. jaki lać. Wśród nas-właścicieli T5tek jest wieczny dylemat jaki zastosować czy 5w30 0w30 5w40 lub 0w40.
Jeżeli kolego możesz to napisz jakim zalałeś
Ja zalewam swoją V50 T5 olejem Motul 0W30 A5/B5, trzymam się specyfikacji volvo (z tą różnicą, że volvo sugeruje castrola, a ja jednak wolę oleje Motul lub Millers). Corsę, którą jeżdżę do pracy też zalewam Motulem 5W30 C2/C3. Co do modyfikacji mam delikatnie zmienioną mapę z 231 KM i 320 Nm na 268 KM i chyba 370 lub 380 Nm. Oczywiście nie katuję silnika (nie jeżdżę do odciny), przed dynamiczną jazdą czekam aż silnik osiągnie temperaturę. Fajnie przyśpiesza i świetnie brzmi, potrafi strzelić z wydechu. Oczywiście kolega z filmu zasłyszał coś o pękających tulejach (w autach katowanych lub robionych na ponad 300 km bez wstawienia i zasapawania przerw między tulejami). Trzeba pilnować chłodzenia silnika czyli olej raz na 10 tysięcy i płyn chłodzący raz na 2 lata (ja tak robię). Kolega z filmu nie wspomniał o częstym problemie wałków zmiennych faz rozrządu (są dwa wydechowy i dolotowy). Wymieniałem takowe przy 250 tyś. km (koszt z robocizną 2,5 tysiąca, przy okazji rozrząd z pompą wody i rolkami oraz pasek osprzętu z rolką napinającą za chyba 2,5 tysiąca z robocizną. To tak dla zainteresowanych zakupem auta z tym silnikiem. Spalanie w trasie przy spokojnej jeździe z rodziną 8 litrów, może da się mniej, ale nie tylko oszczędnością człowiek żyje, maksymalnie spalił mi 14 litrów przy dynamicznej jeździe. Auto zawstydza na światłach nie jedną bmkę, mietka czy ałdiczkę. Generalnie volva to fajne auta, miałem wcześniej c30 2.0 benzyna z bardzo małym przebiegiem 60 tysięcy km, fajne auto, ale silnik to porażka ze względu na pobór oleju, miałem też v70 d5 185 KM super auto z super silnikiem. Nie ma to jak poczciwe wołowiny i dobre japończyki. Pozdrawiam miłośników marki Volvo.