En estos momentos hermano paso por algo igual, entiendo tu dolor. llevaba 6 años con mi moto y nunca presentó una falla. Mi motocicleta tuvo el mismo tipo de avería, en circunstancias similares estaba conducido dirigiéndome a llenar tanque y el retenedor se averio y se combinó el aceite y el refrigerante esperemos que tenga solución No indicó nada, lo curioso fue que hace una semana se le dio mantenimiento y no presentó nada
Pana buen video Yo este año también le cambié gran parte del.motor a mi ns en total $3.100.000 millones . Pero muy contento de tenerla solo es buscar un buen mecánico o aprender a realizarle el mantenimiento preventivo tu mismo.
Hello is the fi version get water pump weep hole ? The old one didnt have that so when the seal ware water will go stright to the engine and mix with oil could you tell me please did they add a weep hole
Comprendo su dolor yo tengo una 2019 ns 200 y la verdad es una moto de baja calidad tanto en sus retenedores, empaquetaduras y calidad de las partes que la conforman, en mi opinión diría que la falla fue los empaques de la turbina del refrigerante, esto hizo que sus piezas se fundieran, si quiere rescatar su moto le recomiendo en Internet venden motores casi nuevos de motos estrelladas eso si verique que no sea una moto robada saludos y animo.
Hola! La vendí para repuestos. No podía sacarle nuevos documentos al motor. La NS es una consentida, hay que tenerla al día en todo. Efectivo fueron empaques y balanceador
Hola qué tal hermano buen video mira yo tengo un problema con una ktm Duke 200 ya cambie retenes y turbina y le ise revisar la culata y se sigue mezclando el refrigerante con el aceite que más le puedo hacer y el balanseador Nose si está mal no presenta desgaste la tapa ni la turbina será que tengo que partir el motor para revisar balanseador
Hola! Revisarle lo mismo que la NS, es sistema de refrigeración es muy similar. Revisar el balanceador, retirando todos los empaques que lo rodean y cambiar todo.
Bacán ; quisiera saber si le encontró solución al problema de la duke ya que también tengo una ! Y quisiera saber cuál fue la solucion ; y saber cómo se dió cuenta que se estába mezclando el aceite con el refrigerante
@@johnsebastiangutierrezorju4138 Uno se da cuenta porque el aceite parece un café con leche, un capuchino de aceite 🤣. Cuando no es lo que el dice, hay una gran posibilidad de que sea el balanceador, en eso son muuuuy parecidas con la NS
A cuantas RPM y a que velocidad ibas cuando reventó el Motor? Y a cuantas RPM revoluciónabas el motor para hacer los cambios normalmente? Hacías arrancones y carreras con tu moto?
@@MototracerMotovlog pa, yo tengo una igual 2016 con 110 mil kms h nunca le he cambiado los retenes de la bomba, pregunta ¿vos le metiste retenes y turbina originales antes del daño?
Por eso no es bueno andar corriendo tanto abusando de que la moto es veloz y sobre todo estar pendiente todos los días del nivel de refrigeración y de aceite ademas de darle su respectivo mantenimiento cada cierto kilometraje
Estar pendiente de los niveles y los mantenimientos, pero que sean lugares de extrema confianza porque el daño fue por mano de obra. Pero es buena recomendación, saludos
A mí me pasó lo mismo con una Italika 110 casi me mato se bloqueo la llanta trasera y voto el tornillo del aceite al parecer no paso nada solo cambie aceite y volví a tapar que opinan ustedes que pudo haber Sido???
La duke y la ns son motos muy delicadas en su parte de refrigeracion. El refrigerante tiene su venciento y se evalúa con herramienta especializa al igual que los sistemas de presión de aceite y de radiador. Estás motos no son para trabajarlas en motomartillo, dónde les dan marrillo y maseta. Los malos son mecánicos que las trabajan no las motos.
Entonces que se puede hacer cambiar los retenes q estan atras de la bomba. Por unos buenos retenes, con cierto kilómetrake para evitar que la moto se valla ala mierd....
Cuando hay humo blanco está pasando aceite, si la caída fue fuerte puede ser que movió anillos o algo paso por ahí. El aceite está de buen color? Ha perdido fuerza?
humo blanco lo mas seguro es q esta filtrando aceite por las válvulas de admisión por causa del reten de válvula ..obviamente chequear válvulas y demás componentes
Yo venía en la mía a 120km y de pronto se me freno y se soltó seguí asta yegar a casa y cuando yegue vi q tenía un sonido tiki tiki tiki tiki tiki y botando humo azul en cantidad nose q podrá ser
@@peterrider7323 échele mano, hágale un peritaje en un taller o sitio de confianza, que le digan si tiene algo mal y comprarla, pide cariño pero es buena moto
Comprarle un motor parsero yo creo q consigue uno barato y salió solo le deja las tapas yo tengo una 2014 con 1.20 mil kilómetros le e cambiado discos de klosh y de resto buena máquina y eso disco se dañaron fue por q le cambié el hembrague es mejor dejar le original siempre revisarle el nivel de aceite q esté en sus niveles y el refrigerante lo mismo son buenas máquinas y si uno le coje un cariño a esas bebes
En la mía me pasó lo mismo , explotó y el aceite y refrigerante se mezclaron , le bajaron el motor y le cambiaron empaques , turbina , acietr nuevo , refrigerante y quedó , luego de la nada ala semana la moto se me apaga por si sola y quedó mal ☹️ no sólo fue pérdida economica sino también sentimental ya que me gustan mucho las ns 200
Total! Duele porque es un producto que costo esfuerzo y uno le coge cariño a la máquina. Entiendo mucho eso, pero también motiva a volver y por una más grande
Amigo tengo una moto igual a la suya es 2017 el mes pasado me toco cambiarle las balineras del cigüeñal y del árbol de leva, y de ahí el refrigerante se me baja muy rápido ya le hice el primer cambio de aceite pero lo bota normal sin coloración pero me preocupa es que esta bajando el nivel del refrigerante muy rápido y ya tiene 61mil kl
Cuantos KM tenía tu moto al momento que te pasó eso? cada cuanto hacías los cambios de aceite (y filtro de aceite)? estas cosas tienen MUCHO que ver en la durabilidad de la empaquetadura de la bomba y por lo tanto en los componentes internos del motor.... asi como tambien tener siempre los niveles ENTRE mínimo y máximo (aceite y refrigerante) nunca muy cerca del máximo tampoco porque entonces la presión interna es mayor a la que debería. Una lástima que hayas decidido no reparar el motor. Sacando cuentas 200 U$D no es nada para una moto de casi 3000.... que para mas, como bien dijiste, tiene valor sentimental para uno mismo.
@@MototracerMotovlog en etas motos y las Duke es recomendable cambiar cada 25mil como máximo los retenedores de la bomba y si es posible empaques de culata, estoy pensando en una husqvarna svartpilen 250 pero estos problemas ponen a pensar un poco
Nmems tengo una 2016 y tiene 6 meses que no le cambio el ACEITE,ya tiene 60 mil km y nunca a sido abierta,el detalle no es tanto el cambio de hacete,te pudo aver fallado la bomba de aceite y al quedarás sin lubricante se amarró el metal de la biela, soltó tornillo y rompió el cárter, así de sencillo,
@@rainox5806 deberias cambiar empaquetadura de bomba de agua viene un kit junto con el molinete. es fácil de cambiar y te evitas furutos problemas. si llegaste a 60.000km sin cambiar eso sos muy afortunado jajaja
Misterio? Al momento de mezclarse el refrigerante al aceite, ese se adelgazó y dejó de lubricar, entonces se sobre calentó la biela y terminó por romperse.
No. Pues se había dejado quieta la moto sin líquidos, fue después del arreglo que se rompio. Adicional está viela para que pase eso es bastante complicado, aunque no imposible. Cilindro sin rayones, anillos con desgaste normal. Es por eso. A hoy no saben que paso
@ANDREZ GIL si de echo es que las primeras que sacaron fue el proyecto inicial y le metieron lo mejor las de ahora tienen bastantes fallas hasta las andan rematando donde solo les dan un año de uso
A mi me acaba de pasar algo similar aunque la moto no se freno del todo porque me alcance a dar cuenta de que se estaba cantando y de que estaba alta la temperatura porque me lo indicaba
A mi también me pasa eso y ahora que ya solucioné la mezcla del aceite con el refrigerante. La moto me está botando el liquido refrigerante por una manguera del desagüe cuando se calienta la moto
Lo purgue le cambie el termostato le cambie la tapa del radiador y sigue botando el liquido refrigerante motul, me comentaron que el único que solucionaba ese problema era el liquido refrigerante sil-em por su alto grado de ebullición pero es muy duro de conseguir
@@luisbetancourt650 algo debió quedar mal, incluso puede ser la turbina de la bomba de agua... No debería hacer eso a menos que tenga aire en el sistema o que se haya cambiado mal
Palomos no se hagan mucho problema con el refrigerante de la NS200, La SOLUCIÓN mas efectiva es meterle el retenedor de la DUKE 200 que es de superior calidad, PROBLEMA DEL LIQUIDO REF. EN EL MOTOR SOLUCIONADO PARA SIEMPRE.
No en realidad, justo las Duke padecen del mismo problema, algunos incluso reportan aquí en youtube o en foros problemas con los retenedores de la bomba con menos de 5000kms, es como pegarse la lotería con esos motores.
Para tu información las motos son de muy buena calidad, lo que falló aquí fue un arreglo que el dueño de la moto le había hecho antes y le dejaron mal sincronizado el cigüeñal con el balanceador 👍🏻
es él ríésgo que se tómá cúando se çompra úna moto dé márçás nó muy bien recónóçídas ó de baja calidad...si són buenas pero háy que mantener péndíentés de çúalquier detálle párá que no te páse lo que por ejemplo lé pásó á este múçhachó
@@josevaron5362 es una estupidez lo que decis, la tornado pierde aceite y se revientan tambien los balancines, honda es una porqueria, me quedo con yamaha toda la vida
Eso sucede por no leer el manual, el manual dice que es 50/50 que quiere decir que el 50% debe de ser agua y el 50% es de líquido refrigerante, pero me imagino que tú le metias líquido refrigerante de carro y no como dice el fabricante 😏
Jajajajajajajajajaja Si leí mi manual, se que tipo y que cantidad de refrigerante lleva la 200 NS, se que los retenedores tienen una vida útil. Lastimosamente cayó en malas manos de un centro de servicio autorizado malísimo y pues me quedé sin moto.
@@MototracerMotovlog o sea que poco tiempo antes que reventara tu motor lo habías reparado una vez??????? Porque en tu vídeo decía que el motor nunca había sido abierto. Es confuso
@@MototracerMotovlog entonces si fue por la mano de obra, tienes razón no hay que llevar las motos con cualquier mecánico. Gracias por compartir tu experiencia, un abrazo! 👍🏻
![Querian cambiar el Motor por Algo Tan cencillo/ Moto Derrama refrigerante[Pulsar Ns 200]](http://i.ytimg.com/vi/lUtsp_1rAUM/mqdefault.jpg)
YA PUEDEN VER LA PARTE 2 AQUI:
ruclips.net/video/9S_MjEs8fpo/видео.html
Que triste, hasta yo siento tú dolor. Hasta nombre tiene tu moto, definitivamente es más que solo dinero, es sentimiento.
Exacto, es más que solo dinero! Saludos
En estos momentos hermano paso por algo igual, entiendo tu dolor. llevaba 6 años con mi moto y nunca presentó una falla.
Mi motocicleta tuvo el mismo tipo de avería, en circunstancias similares estaba conducido dirigiéndome a llenar tanque y el retenedor se averio y se combinó el aceite y el refrigerante esperemos que tenga solución
No indicó nada, lo curioso fue que hace una semana se le dio mantenimiento y no presentó nada
Pana buen video
Yo este año también le cambié gran parte del.motor a mi ns en total $3.100.000 millones . Pero muy contento de tenerla solo es buscar un buen mecánico o aprender a realizarle el mantenimiento preventivo tu mismo.
Total! En mi caso ya fue un daño irreparable y básicamente se fue todo el motor. Pero muy buena máquina. Por ahora volver a empezar
Hello is the fi version get water pump weep hole ? The old one didnt have that so when the seal ware water will go stright to the engine and mix with oil could you tell me please did they add a weep hole
Hello, yes, All versions of pulsar NS 200 have the same problem. Bajaj didnt fix the water pump.
eso no es perdida total!!! todavia queda mucha moto.
Comprendo su dolor yo tengo una 2019 ns 200 y la verdad es una moto de baja calidad tanto en sus retenedores, empaquetaduras y calidad de las partes que la conforman, en mi opinión diría que la falla fue los empaques de la turbina del refrigerante, esto hizo que sus piezas se fundieran, si quiere rescatar su moto le recomiendo en Internet venden motores casi nuevos de motos estrelladas eso si verique que no sea una moto robada saludos y animo.
Hola! La vendí para repuestos. No podía sacarle nuevos documentos al motor. La NS es una consentida, hay que tenerla al día en todo. Efectivo fueron empaques y balanceador
Hola qué tal hermano buen video mira yo tengo un problema con una ktm Duke 200 ya cambie retenes y turbina y le ise revisar la culata y se sigue mezclando el refrigerante con el aceite que más le puedo hacer y el balanseador Nose si está mal no presenta desgaste la tapa ni la turbina será que tengo que partir el motor para revisar balanseador
Hola! Revisarle lo mismo que la NS, es sistema de refrigeración es muy similar. Revisar el balanceador, retirando todos los empaques que lo rodean y cambiar todo.
Bacán ; quisiera saber si le encontró solución al problema de la duke ya que también tengo una ! Y quisiera saber cuál fue la solucion ; y saber cómo se dió cuenta que se estába mezclando el aceite con el refrigerante
@@johnsebastiangutierrezorju4138 Uno se da cuenta porque el aceite parece un café con leche, un capuchino de aceite 🤣. Cuando no es lo que el dice, hay una gran posibilidad de que sea el balanceador, en eso son muuuuy parecidas con la NS
A cuantas RPM y a que velocidad ibas cuando reventó el Motor? Y a cuantas RPM revoluciónabas el motor para hacer los cambios normalmente? Hacías arrancones y carreras con tu moto?
Iba subiendo de 40km como a 4000 5000 rpm, no la tenia para eso. De hecho estaba siendo cuidadoso
Parce de q año es su pulsar o a los cuantos km le sucedio eso??
Modelo 2016 comprada en 2015, me mezclo refrigerante a los 63mil km.
@@MototracerMotovlog pa, yo tengo una igual 2016 con 110 mil kms h nunca le he cambiado los retenes de la bomba, pregunta ¿vos le metiste retenes y turbina originales antes del daño?
@@alejo00328 Todo original, el arreglo fue en el CSA de motos de suba. Así que todo original
Por eso no es bueno andar corriendo tanto abusando de que la moto es veloz y sobre todo estar pendiente todos los días del nivel de refrigeración y de aceite ademas de darle su respectivo mantenimiento cada cierto kilometraje
Estar pendiente de los niveles y los mantenimientos, pero que sean lugares de extrema confianza porque el daño fue por mano de obra. Pero es buena recomendación, saludos
Que paso con la motico amigo, comprendo tu dolor...yo tambien tengo una ns 200...
Se rompió el motor, aún no se sabe que paso pero es prácticamente perdida total.
A mí me pasó lo mismo con una Italika 110 casi me mato se bloqueo la llanta trasera y voto el tornillo del aceite al parecer no paso nada solo cambie aceite y volví a tapar que opinan ustedes que pudo haber Sido???
Revisar motor, puede ser que algún desecho quedó en la caja de cambios y género sobrepresión y freno la moto. Es mejor revisar
La duke y la ns son motos muy delicadas en su parte de refrigeracion. El refrigerante tiene su venciento y se evalúa con herramienta especializa al igual que los sistemas de presión de aceite y de radiador. Estás motos no son para trabajarlas en motomartillo, dónde les dan marrillo y maseta. Los malos son mecánicos que las trabajan no las motos.
Exacto, mala mano de obra. La calidad del mecánico es mucho más importante que lo que usualmente se cree
Entonces que se puede hacer cambiar los retenes q estan atras de la bomba. Por unos buenos retenes, con cierto kilómetrake para evitar que la moto se valla ala mierd....
Los de la KTM 200 Duke le sirven
La mía se me cayó de lado y empezó a sacar mucho humo blanco del escape:( no se que será
Cuando hay humo blanco está pasando aceite, si la caída fue fuerte puede ser que movió anillos o algo paso por ahí. El aceite está de buen color? Ha perdido fuerza?
humo blanco lo mas seguro es q esta filtrando aceite por las válvulas de admisión por causa del reten de válvula ..obviamente chequear válvulas y demás componentes
Déjame con mí Honda CG Titán 150cc año 2014, refrigerada por el aire nomás, mucho más simple, menos problemas.
Si y no, el lío es dar con buenos mecánicos 🤷🏻♂️
Yo venía en la mía a 120km y de pronto se me freno y se soltó seguí asta yegar a casa y cuando yegue vi q tenía un sonido tiki tiki tiki tiki tiki y botando humo azul en cantidad nose q podrá ser
Humo azul y el sonido... Diría árbol de levas por bajonazo de aceite. El sonido es de la parte derecha del motor? Igual llevarla de una al mecánico
@@MototracerMotovlog lo raro esq tenia 3 días recién cambiado el aseite y filtro cn 1400 de aseite Castrol 20w50
Entonces quedó mal un oring y dejo salir el aceite o el aceite de mala calidad.
@@MototracerMotovlog hoi la yebo ala agencia aver q fue lo q paso
Mucho mejor!
amigo como se yama la musica de fondo al comenzar el video
Uy la verdad no recuerdo el nombre 🤯
En el centro ese motor está en 800
Claro, muy probablemente robado o con inconvenientes, además que era responsabilidad del concesionario responder por el daño.
Mis amigo solo las ns 200 bienen con ese problemo o tambien la ns160 traen ese problemo
Hola, solo la NS 200, pues es la que se refrigera por líquido
@@MototracerMotovlog la rs 200 vendra con ese problema ono
@@dangeloperez9880 fue más lío de mano de obra que de la moto, porque está moto no me molestó. La mezcla si se ve en la rs pero en menor medida
Mala mano de obra en Auteco .?
Hola, si. En el CSA de Motos de suba.
Que modelo es su moto?
Era una 2016
Rayos, es que yo ando que me quiero comprar también una ns 200 pero ando viendo los pros y los contras hermano
@@peterrider7323 échele mano, hágale un peritaje en un taller o sitio de confianza, que le digan si tiene algo mal y comprarla, pide cariño pero es buena moto
Comprarle un motor parsero yo creo q consigue uno barato y salió solo le deja las tapas yo tengo una 2014 con 1.20 mil kilómetros le e cambiado discos de klosh y de resto buena máquina y eso disco se dañaron fue por q le cambié el hembrague es mejor dejar le original siempre revisarle el nivel de aceite q esté en sus niveles y el refrigerante lo mismo son buenas máquinas y si uno le coje un cariño a esas bebes
Se dañaron las que llevan la numeración de motor, había que hacer papeles de traspaso y demás para ponerle uno nuevo. Por eso no se busco nuevo motor
En la mía me pasó lo mismo , explotó y el aceite y refrigerante se mezclaron , le bajaron el motor y le cambiaron empaques , turbina , acietr nuevo , refrigerante y quedó , luego de la nada ala semana la moto se me apaga por si sola y quedó mal ☹️ no sólo fue pérdida economica sino también sentimental ya que me gustan mucho las ns 200
Total! Duele porque es un producto que costo esfuerzo y uno le coge cariño a la máquina. Entiendo mucho eso, pero también motiva a volver y por una más grande
Amigo tengo una moto igual a la suya es 2017 el mes pasado me toco cambiarle las balineras del cigüeñal y del árbol de leva, y de ahí el refrigerante se me baja muy rápido ya le hice el primer cambio de aceite pero lo bota normal sin coloración pero me preocupa es que esta bajando el nivel del refrigerante muy rápido y ya tiene 61mil kl
Revisarle el aceite, qué color está? Si parece un café con leche, llevela de una al taller. Sino verifique el radiador, que no tenga fugas.
Muy linda moto una lastima, muy bien proteada .. espero halla tenido sulucion y que siga rodando
Cuantos KM tenía tu moto al momento que te pasó eso? cada cuanto hacías los cambios de aceite (y filtro de aceite)? estas cosas tienen MUCHO que ver en la durabilidad de la empaquetadura de la bomba y por lo tanto en los componentes internos del motor.... asi como tambien tener siempre los niveles ENTRE mínimo y máximo (aceite y refrigerante) nunca muy cerca del máximo tampoco porque entonces la presión interna es mayor a la que debería.
Una lástima que hayas decidido no reparar el motor. Sacando cuentas 200 U$D no es nada para una moto de casi 3000.... que para mas, como bien dijiste, tiene valor sentimental para uno mismo.
Filtros cada 5000km o antes si lo pedía, tenía 63mil kilómetros. No repare porque el costo era de cerca de 1000 USD más documentos nuevos
@@MototracerMotovlog en etas motos y las Duke es recomendable cambiar cada 25mil como máximo los retenedores de la bomba y si es posible empaques de culata, estoy pensando en una husqvarna svartpilen 250 pero estos problemas ponen a pensar un poco
@@jarc7432 Husqvarna es la top de esa casa matriz, excelentes máquinas. Y si es cierto, es recomendable cada 25mil a 30 hacer ese cambio, saludos
Nmems tengo una 2016 y tiene 6 meses que no le cambio el ACEITE,ya tiene 60 mil km y nunca a sido abierta,el detalle no es tanto el cambio de hacete,te pudo aver fallado la bomba de aceite y al quedarás sin lubricante se amarró el metal de la biela, soltó tornillo y rompió el cárter, así de sencillo,
@@rainox5806 deberias cambiar empaquetadura de bomba de agua viene un kit junto con el molinete. es fácil de cambiar y te evitas furutos problemas. si llegaste a 60.000km sin cambiar eso sos muy afortunado jajaja
Misterio? Al momento de mezclarse el refrigerante al aceite, ese se adelgazó y dejó de lubricar, entonces se sobre calentó la biela y terminó por romperse.
No. Pues se había dejado quieta la moto sin líquidos, fue después del arreglo que se rompio. Adicional está viela para que pase eso es bastante complicado, aunque no imposible. Cilindro sin rayones, anillos con desgaste normal. Es por eso. A hoy no saben que paso
Es que eso es lo que sucede en cualquier motor de combustión interna.
Aunque... tal vez no sincronizaron bien el árbol de balance.
Exacto. Se está es revisando la mano de obra para saber si fue mal medición de tiempos o instalación de las piezas.
mi ns200 es 2014 y tiene 65500km y ni un problema por suerte!
Ese modele y el 2013 y 2012 salieron buenos bro igual tengo una 2014 y al puro pelo anda al 1000
@@davidfacio5005 a mí se me pasó el líquido al motor a los 115.000km una moto muy fina con todo es kilometraje y es 2014
@ANDREZ GIL si de echo es que las primeras que sacaron fue el proyecto inicial y le metieron lo mejor las de ahora tienen bastantes fallas hasta las andan rematando donde solo les dan un año de uso
@@Andresgonzalez0k uhh!! como fue?? venias en ruta?. se clava ahi nomas el motor?
@@buck1783 claro!!
Me da la sensación que se te clavo el pistón por falta de lubricación y aceite mezclado con agua...
Pudo ser. Pero para cuando paso el arreglo ya se había "hecho"
terrible pero son cosas que pasan a mi tambien se me daño una xm 180 valia mas el arreglo que la moto
Total! Duele pero motiva a volver.
El escape de mi rs esta manchado de refrigerante
Eso quita! Toca ir a un lavado de motos que lo haga pero si es posible.
@@MototracerMotovlog lanza pringas de refrigerante por el escape al andar en marcha :(
@@gersonluna789 puede ser que la tapa del radiador no está buena o el sistema quedó con aire. Revisar eso
@@MototracerMotovlog gracias te lo agradezco
A mi me acaba de pasar algo similar aunque la moto no se freno del todo porque me alcance a dar cuenta de que se estaba cantando y de que estaba alta la temperatura porque me lo indicaba
Menos mal! En mi caso no se subió la temperatura, se rompió uno de los tornillos que sujetan la biela y chao moto
A mi también me pasa eso y ahora que ya solucioné la mezcla del aceite con el refrigerante. La moto me está botando el liquido refrigerante por una manguera del desagüe cuando se calienta la moto
Parcero, purgue el sistema de aire y revise la tapa del radiador, muy probablemente sea eso
Lo purgue le cambie el termostato le cambie la tapa del radiador y sigue botando el liquido refrigerante motul, me comentaron que el único que solucionaba ese problema era el liquido refrigerante sil-em por su alto grado de ebullición pero es muy duro de conseguir
@@luisbetancourt650 algo debió quedar mal, incluso puede ser la turbina de la bomba de agua... No debería hacer eso a menos que tenga aire en el sistema o que se haya cambiado mal
Ve dela antes de que sea tarde
Ami me paso lo mismo si gasta un dineral gracias a dios ya la aregle
Tuvo salvación, eso la moto es como la mujer
Si manig gracias a dios quedo bien aqui guatemala si se quiebra alguna pieza la recontrullen pero la mayoria de repuestos si los tiene ns
Tenemos refacciones para su moto! Etc.
Gracias. La moto se fue para respuestos. Un saludo
Lastima🥺😪
Ami paso lo mismo ayer
Y todo bien? Se cayó? Ya la moto es otra historia 😅
Me paso exactamente lo mismo, pero yo la revivii
La mía perdió el balance por que le habían rebajado la volante. Y el mismo hueco en la carcasa central derecha.
@@diiegoandrez.1393 Cómo?
Ese problema lo tienen todas esas motos
Pero eso tampoco es tan grave, no llore. A mi me paso y es cambiar eso y listo
Claro, cuando se puede cambiar, pero la numeración del motor no se puede sin el costo adicional y la consecución del respuesto es complicada
Palomos no se hagan mucho problema con el refrigerante de la NS200, La SOLUCIÓN mas efectiva es meterle el retenedor de la DUKE 200 que es de superior calidad, PROBLEMA DEL LIQUIDO REF. EN EL MOTOR SOLUCIONADO PARA SIEMPRE.
Josue cuanto vale el retenedor KTM?
No en realidad, justo las Duke padecen del mismo problema, algunos incluso reportan aquí en youtube o en foros problemas con los retenedores de la bomba con menos de 5000kms, es como pegarse la lotería con esos motores.
Me estoy dando de Cuenta que pulsar es desechable
Tenés que ver one piece es un buen anime amigo y dejar la moto
Me quedo por el momento con los 7 pecados, espero la 3er temporada jajajaja, la moto, ando buscando cuál es la siguiente
Compra Yamaha o honda
Nee, el problema fue la mano de obra, no la moto. Ahora tengo una Victory One ST y me ha gustado
Esa marca de motos tiene problemas en todos los Modelos...siempre fallan cosas es muy mala calidad...bajaj es sinónimo de mala calidad..
De hecho el motor era muy fiable, la moto me salió muy buena. El lío fue la mano de obra
Simplemente compra un motor usado y listo
No se podía. Si viste el vídeo hay unos documentos que se tenían que sacar y no era posible
mala idea muchacho 🤔
Yo los he visto usados y con papeles en regla a 5000 pesos aquí en mexico desmontas el viejo y montas el usado y listo asunto arreglado
Si, esos repuestos de pulsar se consiguen muy fácil
Bajaj tiene una calidad que da miedo!!! Es chafa
En este caso fue calidad de la mano de obra, la moto molesto una vez y por mal trabajo la perdí.
Para tu información las motos son de muy buena calidad, lo que falló aquí fue un arreglo que el dueño de la moto le había hecho antes y le dejaron mal sincronizado el cigüeñal con el balanceador 👍🏻
😔
Dejame con la honda cb190 pero es honda que importa que sea lenteja pero es honda....
Si en una agencia o centro honda hubiesen trabajado la moto como hicieron con mi NS. Tampoco se habría salvado 😅
es él ríésgo que se tómá cúando se çompra úna moto dé márçás nó muy bien recónóçídas ó de baja calidad...si són buenas pero háy que mantener péndíentés de çúalquier detálle párá que no te páse lo que por ejemplo lé pásó á este múçhachó
@@josevaron5362 es una estupidez lo que decis, la tornado pierde aceite y se revientan tambien los balancines, honda es una porqueria, me quedo con yamaha toda la vida
@@mateoulmansclauzero3332 cualquier marca está expuesta a ese problema men. No seas fanático.
Eso cual quier moto sale mala sea la marca que sea es cuestión de estar pendiente de ellas
Ese motor si de verdad que nunca lo.abrieron xq los pernos estan todos sarrosos
Porque estuvo quieta cerca de 8 meses y el parqueadero era al aire libre
Eso sucede por no leer el manual, el manual dice que es 50/50 que quiere decir que el 50% debe de ser agua y el 50% es de líquido refrigerante, pero me imagino que tú le metias líquido refrigerante de carro y no como dice el fabricante 😏
Jajajajajajajajajaja Si leí mi manual, se que tipo y que cantidad de refrigerante lleva la 200 NS, se que los retenedores tienen una vida útil. Lastimosamente cayó en malas manos de un centro de servicio autorizado malísimo y pues me quedé sin moto.
amigo como se yama la musica ke sale al comenzar el video
Compra un motor robado o de una pulsar chocada y cámbiale el cárter con la numeración original y listo
Nunca a un repuesto robado. Eso es incitar ese delinquir.
Estas motos son igual a las chinas malísimas pésimas nada como una yamaha honda susuki
Yamaha fábrica en India y Taiwan... Honda y Suzuki en bajo cc No son japonesas... El malo fue el técnico, no la moto.
No se para wue siguen comprando esa porqueria por velocidad
..jamas
Entre gustos no hay disgustos. Pero si viste el vídeo te das cuenta que fue por mala mano de obra y no por calidad de la moto. Saludos
@@MototracerMotovlog o sea que poco tiempo antes que reventara tu motor lo habías reparado una vez??????? Porque en tu vídeo decía que el motor nunca había sido abierto. Es confuso
@@earendil8844 Exacto, está fue la primera,única y última reparación
@@MototracerMotovlog entonces si fue por la mano de obra, tienes razón no hay que llevar las motos con cualquier mecánico. Gracias por compartir tu experiencia, un abrazo! 👍🏻