Je suis incapable d’avoir une position qui me convienne dans une PSA avec ce petit volant. Ça me cache systématiquement les compteurs. Je conduis avec le volant assez haut. Je ne devrais pas à avoir adapter mon ergonomie à une voiture, mais l’inverse c’est au constructeur qui doit bien étudier son ergonomie.
@@wolandbzh3913 l'homme est assez intelligent pour s'adapter...les commodos essuis glace/phare sont pas les meme sur toutes les voitures, des voiture ont/avait la clé a gauche, certaines ont un frein de pied ou un bouton pour demarrer ou une boite manuelle ou automatique.... ou des boutons pleins le volant ou pas.....quand je passe d'un SUV a un utilitaire a une sportive, la position de conduite change, les instruments aussi...je m'adapte. =)
@@MrButterfly1105 Il suffit juste de régler son volant. Sur la vidéo, on voit qu'il a mis le volant à hauteur maximale et le siège est au plus bas. J'ai une 508, je mesure 1,77m et je vois parfaitement l'écran.
@@MrButterfly1105 Je mesure 1,74m j'ai pas le volant sur les genoux et je vois largement le bas du compteur... La mauvaise foi c'est réglable aussi. question de volonté.
J'aime bien le " pour échapper au malus écologique " Toujours plus lourd, plus gros, plus compliqué (3moteurs..!) Voiture sympa mais très loin d'une Automobile-Propre
Excellent journaliste auto ... Peugeot sort ses griffes… La finition sera supérieur à une Tesla ... mais il faut pas se mentir Tesla à une longueur d’avance niveau techno ! Merci pour vos nombreux reportages auto, toujours de qualité !
Je crois surtout qu'il exprimait le fait qu'il ne lui était pas possible de trouver une position confortable avec cette ergonomie. Le I-cockpit est une mauvaise idée surtout à une période où la vision tête haute est répandue.
@@rastaman971 je sais pas, on est une 30aine a utiliser au boulot des X08/X008 de 1m50 a 2m10, personne a des soucis avec le i-cockpit...et les tetes haute, ya un certain surcout, non?
Ok à voir votre position de conduite ... ben je comprend pourquoi vous ne pouvez pas voir le i-cockpit ... Et pour info faire 900 bornes avec tesla model 3 ou une 508 PSE... je pense que vous arriverez en premier avec la 508 ... Et pour avoir la même autonomie que la 508 PSE quelle Tesla peut rivaliser à prix équivalent ?
@Bernard Mocquard personnellement j'ai vu... Je roule en BMW série 3 et j'ai essayé une 508 (non PSE) en finition GT, clairement ça sera ma prochaine sans hésiter, mon seul regret sera de quitter la propulsion mais sinon cette 508 est largement au niveau.
Merci Maxime, Bon super design extérieur : c'est pour moi la plus belle voiture française ! 👍👌 L'ergonomie intérieur, c'est tout l'inverse ... catastrophe cet infodivertissement ... 🤢 Pour les Performances : une usine à gaz (CO2) pour arracher 360 ch et 5.2s ! 🤦♂️ Je ne comprends la validation bonus pour une autonomie de 25 km full électriques ?: il faut vraiment revoir les norme WLTP pour les Hybrides ! 🤷♀️💀💀 Ma TM3 LR RWD (325ch) lui met vraiment la fessée pour 20000 € de moins. Ok la comparaison avec TESLA fera grincer les dents ... 😉 je vais voir sur circuit à la prochaine vidéo ! 😉👏 Merci A +
La finition PSE est destinée à représenter le sommet de la chaine de chaque modèle d'après Jean-Philippe Imparato. Il faut le concéder à Peugeot, ils vont faire une version de série très proche du concept car et ça, c'est un pari osé, car à l'heure actuelle, Peugeot n'a pas une réputation premium de Mercedes ou BMW et la volonté de Peugeot de monter en qualité passe par cette finition. En parlant de concept car qui aurait mérité une version de série, il y avait aussi la magnifique e-legend. Dommage, Peugeot a raté ce coche, en espérant qu'ils se rattrapent avec la PSE. Ce modèle de 508 PSE est aussi sobre qu'élégant et le niveau de travail à l'intérieur est vraiment exceptionnel, d'ailleurs, point très bien mis en avant dans cette vidéo. Par contre, aucun mot sur le châssis extrêmement bien travaillé et pour lequel le département Peugeot Sport est fortement plébiscité, aucun mot sur les énormes étriers à pistons (les mêmes que ceux d'une 308 GTI et aussi gros que ceux d'une Porsche). Non, à la place, beaucoup de défauts relativement mineurs mis en avant dans cette vidéo (le fameux volant, j'avoue avoir souri car ce volant est vraiment fantastique) et une comparaison fallacieuse avec la Tesla Model 3. Encore faut-il comparer ce qui est comparable... On compare une électrique avec une électrique, oui, mais pas une hybride avec une électrique... La comparaison avec sa concurrente la plus directe, la S60 T8 Polestar engineered aurait été bien plus pertinente à mon sens. Pour moi, le point négatif que je peux trouver à ce modèle, c'est que celui-ci nous est vendu comme un véhicule de performance/sportif (il y a sport dans PSE d'ailleurs), ce qui n'est pas vraiment le cas... D'ailleurs, petite question, le moteur 1.6L, c'est un THP ou un Puretech ?
Au vu des commentaires, rouler en Tesla est un sacerdoce, un peu comme rouler en Dacia. On passe son temps à essayer de justifier son choix auprès de ceux qui ne veulent pas faire le même…
C'est scandaleux sur le plan fiscal et environnemental ces hybrides. On verra peut entre un "hybride gate" un de ces quatre. C'est vraiment une hérésie, un pis aller, une débauche mécanique, une usine à gaz (comme tu dit), une tromperie en somme... (voir les enquêtes sur les vraies consommations et le temps d'utilisation du moteur électrique sur ce genre de véhicule : 20% chez les professionnels...) On détourne le sens du WLTP pour vendre ces véhicules. ça n'est pas possible que ça dure longtemps comme ça.
Oui, ça m’étonnerait que ces véhicules durent 500 000 KMs sans casse hors garantie et je ne voudrais pas avoir à payer les factures à ce moment là. Encore un avantage majeur pour un VE comme la TM3P qui pourra facilement atteindre le million de KMs sans entretien majeur
Ce n'est pas la voiture qui pose problème mais l'usage qui en est fait. Une hybride c'est petit trajet pour aller bosser en semaine et possibilité de "s'évader" le weekend. Si on à pas la possibilité ou la volonté de recharger un PHEV n'a que peut d’intérêt même si la consommation reste plus faible a niveau de puissance équivalente, hors diesel bien sur. .
Une voiture 100 % électrique(la TESLA mentionnée dans la vidéo) n'est pas vraiment comparable à la 508 PSE (hybride). Je comprends la critique de la technologie hybride à cause de sa complexité mais la contrepartie de cette complexité c'est une certaine polyvalence car avec le 100% électrique on reste toujour tributaire de la disponibilité des bornes de recharge. Personnellement, j'aurais apprécié la présence d'une batterie plus grande que 11.5 KWH sur cette jolie voiture mais dont le prix dépasse les 67 k€...
Problème de timing chez Peugeot et on ne parle même pas du Prix. Aucune chance comparé à une Tesla M3 bien plus performante et moins chère à l'usage et l'entretien.
Mouais niveau techno elec ou IHM oui il n'y a pas photo, la tesla est devant. Mais niveau finition, matériaux, confort et plaisir de conduite, la tendance s'inverse en faveur de la 508.
@@calisisko2466 Apparemment vous n'avez encore jamais conduit de Tesla! Pour avoir posséder une M3 LR, c'est ma meilleure expérience de conduite à ce jour après plusieurs audi et bmw. En plus la Tesla se paye le luxe d'être un peu plus légère que la 508!!!! Allez essayer...
@@rolandtrouillot6019 Grâce à son réseau de super chargeurs, se déplacer en TESLA sur de long trajet n'est plus un problème! Ce qui n'est pas pour l'instant le cas pour les autres VE. Avec votre moteur thermique, elle vous emmènera plus souvent chez votre garagiste!
J'ai essayé les deux. Sur la tesla 3, J'ai même eu droit a un écran figé et plus moyen de coupé le chauffage des sièges ou d'interagir avec la voiture.
Bonjou j’apprecie vos video tres bien faite mais Concernant la position de conduite ce que vous décrivez comme un défaut est pour moi une qualité de premier ordre ne soyez donc pas aussi catégorique
Finalement, au prix où sont ces hybrides rechargeables, autant prendre un bon gros moteur malussé, qui sera au même prix, sans être une usine à gaz avec des pannes à la clé..
Bon test comme d'hab et tu as bien résumé la voiture hybride: tout cette usine à gaz pour ça. Il est dommage que PSA s'enferme dans cette techno et ne passe pas au full-électrique, notamment pour sa nouvelle DS4.
Et il n'y a pas moyen de recharger la batterie en roulant avec le moteur thermique ?? Belle hypocrisie technologique. Mieux vaut acheter un véhicule 100% électrique (ou 100% thermique).
Si il a juste mal lu la doc technique car il a aussi dit que que le frein moteur et pas énorme . Sur la boîte il suffit de mettre en mode b et du coup le frein moteur et plus puissant et permet de recharger la batterie. Il y a aussi un mode save pour stocker du jus .
Par pitié ne tombé pas dans les travers de la presse traditionnelle à aller aux présentations de toutes les voitures naze. Peugeot aurait mieux fait d'investir cet argent à planter des bornes de charge dédié aux voitures de leur groupe.
Certes mais ce ne sont que des citadines. Il faut des compactes et des berlines familiales avec une autonomie suffisante (batteries mini 70kWh). Tesla l'a bien compris, VW, hyundai aussi..
@@juliencentropyge84 C4 est une compacte et 2008 un SUV urbain Mais j'admets qu'il y a un manque en berlines familiales électriques, même si c'est pas avant 2030-2035 que les autonomies seront acceptables à prix raisonnables chez les 100% électrique
@@juliencentropyge84 ça va arriver. Peugeot ont développé une pateforme e-VMP pour les segment C et supérieur en full electrique. Pouvant accepté 3 niveau de batterie allant de 60 à 100kwh. et une autonomie de 400 à 650km.
Comme d'habitude, excellente présentation. Effectivement, pkoi un tel véhicule ? dépassé. je roule en véhicule tout électrique mon 0 à 100 est expédié en un peu + de 6 secondes avec des reprises stratosphériques. et .... pour la moitié du prix de cette usine à gaz de Peugeot. sauf que moi, je ne consomme rien à part quelques recharges gratuites.
Très jolie voiture ..... son principal défaut est d’être une hybride et pas une full électrique. Encore un coup d’épée dans l’eau. Peugeot que faites vous merde ?
Quand les tarifs tombent ça me fait toujours sourire, je me demande à chaque fois si c’est une blague ... À partir de 67000€ pour une 508 ...😂😂😂😂😂 après ce modèle avec la couleur est très beau mais c’est tout ..
Effectivement, ce n'est pas une voiture à la portée de tous, mais malheureusement, ce sont les prix. Sa concurrente, la S60 T8 Polestar engineered débute ses prix à partir de 69 000 €
@@AJ-bu5ow Oui enfin regarde la cote, regarde un leasing d'une Audi A5.. tu as de meilleures offres chez Peugeot aujourd'hui. Cest à dire que la valeur de rachat est bonne..ce qui était encore improbable il y a 4 ou 5 ans.. J'ai tjrs payé mes Audi moins chère.. un leasing en Audi A3 était plus avantageux qu'une 308. Et là plus forcement le cas...tu as de meilleures offres chez Ds... Après aujourd'hui le marché de revente d'ici 2 ans.. bien malin qui me dira si mon diesel vaut encore qq chose
Oui, mais on est sur du quasi tout options... tandis que les concurrentes sont sur leur prix de départ. Et quand on rajoute le même niveau d'option, on est plus sur la meme fourchette de prix !
Ne pas mettre le chargeur rapide c'est sans doute parce que la cible de peugeot pour cette voiture choisira comment s'équiper (à la maison ou pas) alors que fournir presque tout le reste e nsérie a ce niveau de prix c'est pas si mal. Parce pour avoir des sièges massant, du Focal, et la vision de nuit chez les concurrents c'est 6 à 10k de plus. Et faut comparer cette 508 avec la Volvo S60 T8 polestar pour avoir une comparatif raisonnable. La volvo offre "plus de watt" et plus de ouate ? mais n'est pas aussi bien équipée de base et coûte plus cher. Et Tesla y'a matière a discussion... Parce finir soi même sa bagnole en acheter les joints de portes sur Amazon c'est limite la honte quand même. Et niveau réseau c'est juste zéro... Je vous conseille pas de vous faire cartonner parce que l'épave restera chez vous. Aucun casseur ou assureur ne la reprendra pour le moment.
Mais lol comparer cette voiture hybride avec une Tesla model 3!!! Pas du tout le même délire, j'adore les tesla mais quoi qu'on en dise, la finition est très en dessous et malgré le réseau de Super chargeur, partir en vacance avec un porte vélo, par exemple, va rallonger le parcours de manière significative.
Le probleme de Peugeot. C est que toute la Partie commercial et SAV. C est des incapables. Ils font de belle voiture mais le plaisir est gaché par toute oes connerir qu ils font
Ne pas savoir comment est calculé une autonomie électrique lorsque l'on anime une chaîne YT nommé "automobile propre" c'est un peu moyen niveau crédibilité... L 'essai est un peu trop orienté vroum vroum plutôt qu'automobile "propre"
Ingénierie Francaise. C'est beau . C'est technique . C'est bien fini . Mais ca sert a rien.... Ma Ford Mondeo consomme moins et n'est pas electrique ...... Dommage.
@@MrBreakingBud ah bah non 🥴. Mais ce serait bien qu'un constructeur comme Peugeot reparte sur une page vierge et nous créer une voiture vraiement propre (Enfin quand je dis propre , je parle du carburant bien sur ) et utile. Vu que l'on roule a 80 maintenant c'est pas des chevaux qui nous faut mais du confort ( pour ca ils savent faire)😉
Ce n'est pas 24 mais 42 km. L'autonomie affiché est une projection du passé sur la consommation a venir. Dans ce genre de journée essais presse, les journalistes ne sont vraiment pas orienté consommation et font mumuse avec la pédale d'accel. Sans parler des tours sur le circuit.
Joli design extérieur mais si vous mesurez 1,86 m entrer et s’extraire de cette « berline » est fastidieux, et vouloir s’installer aux places arrières demande des talents de contorsionniste, quand au volume du coffre rien d’exceptionnel, tout est dans la ligne, ça fait un peu cher le coup de crayon !
@@AutomobilePropre OK , j’échappe au malus éco -machin et je débourse le prix d’un appartement pour être « VERT » . Vous vivez sur un autre planète 🌍 pour annoncer le plus normalement du monde 68400€ pour le Break sans dire que c’est excessivement cher... Ah , oui mon pote, t’as vu la technologie embarqué 💪 .... a
N'hésitez pas à vous renseigner sur le prix des voitures hybrides rechargeables de même puissance. Et si vous avez bien regardé la vidéo, notre journaliste explique qu'au même prix, vous avez accès à une Tesla Model 3 performance... On vous laisse en déduire ce que vous voulez ;-)
6:50 les équipes Peugeot n'ont toujours pas compris l'intérêt du moteur électrique. Pauvre M. Tavares, il va devoir dénigrer cette technologie pour encore quelques temps.
Sauf que, la model 3 fait a peine 350km d'autonomie, la 508PSE bien 750km. Et ça pour moi, ça fait toute la différence. Sans compter la finition intérieur désastreuse chez tesla.
Cela fait bien longtemps que vous n'êtes pas monté dans une tesla car les matériaux utilisés sont irréprochables, de plus la model 3 LR 2021 a 580 kms d'autonomie. Le plaisir de conduite d'une tesla reste son plus gros atout. Cordialement
@@jbri9253 Qu'en est-il des gros problèmes de montages sur les Tesla ? Un parechoc qui tombe alors qu'il pleut, des cales en bois présentes dans le moteur, des problèmes de peinture... Est-ce normal pour des voitures si onéreuses ?
@@jbri9253 580 km oui c'est cela, et la marmotte elle met le chocolat dans le papier d'alu. C'est la théorie wltp ça. elle ne s'atteint que dans des conditions idéales. Maintenant fait-lui faire que de l'autoroute, sous une forte pluie ou de neige à -5°C avec un peu de vent. On tombe à 276km. www.automobile-propre.com/voitures/tesla-model-3/autonomie/#:~:text=L'autonomie%20de%20la%20voiture,m%C3%A9t%C3%A9o%2C%20le%20d%C3%A9nivel%C3%A9... A comparo, j'ai un diesel qui fait 1100km en une charge, que je mets moins de 5min a recharger et qui fait plus de 900km en hiver. Pour finir, des tesla j'en vois souvent et je suis déjà monté dedans. Dire que les finitions sont irréprochable sur un volant "playschool" qui n'a même pas de véritables finitions c'est drôle. le seul truc bien fini là-dedans c'est son écran.
@@nicolasmeneldil3266 Il y a eu certes quelques problèmes mais rappelons que Tesla est une marque jeune et ne construit pas de voitures depuis des dizaines d'années comme les autres marques. Les progrès sont considérables d'années en années.
@@jbri9253 il y a eu et continue d'avoir des problèmes de montage sur ces voitures. Effectivement, elle progresse vite mais il ne faudrait pas que ce soit au détriment de la qualité.
Bah pour une berline de ce poids, c'est dans la norme j'ai envie de dire. Enfin, pas déconnant je trouve. Surtout que la voiture est plutôt bien finie Mais c'est trop cher. Et comme d'hab avec les hybrides rechargeables, ça reste une voiture avec le "cul entre deux chaises". C'est moins intéressant qu'une hybride "simple" ou une véritable électrique à mes yeux. Ceci-dit, je dis bravo à Peugeot quand même pour avoir sortie une version performance. Et ça se voit qu'ils essaient de progresser pour monter en gamme. La dernière DS4, niveau intérieur, ça a l'air d'être une tuerie également.
Ah Tesla... Une boîte déficitaire depuis le démarrage. Si ils décidaient d'être rentable, leurs tutures auraient des prix différents. Une boîte française qui perdrait autant de pognon serait étrillé. (M'enfin, ils sont au moins dans le vert depuis peu grace a leur production de crédit co2.)
C'est sûr que si Peugeot gagnait de l'argent, il développerait un réseau de borne électriques pour leur nouvelles plate-forme. Quoique, ils n'ont jamais vendu d'essence et surtout ils ne savent trop faire de voiture électrique chez PSA.
Vraiment les entreprises françaises sont a la ramasse non?! La Tesla modèle Y sera a quel prix?? Avec j'imagine un gros volume de coffre.. Si ce modèle est une alternative provisoire au tout électrique, il devrait être moins cher. Ça n'a pas de sens!
@@kokila78 c'est comme ça qu'un de ces quatre matin le législateur vas se réveiller et se rentre compte qu'il se fait rouler dans la farine ; avec l'usage que dites il ne s'agit plus de limiter les émissions de carbone mais d'avoir une sorte de "booster"; l'usage espéré et simulé dans le cycle WLTP c'est de rouler en souplesse le plus possible à vitesse constante recharger sa batterie pendant les décélérations pour pouvoir rouler en électrique en ville.
@@AutomobilePropre Les hybrides rechargeables n'ont qu'une seule raison d'être, elle est fiscale ! Pas de TVS, pas de malus (voire même du bonus pour certaines) Le gros des acheteurs sont en fait des personnes qui ne rechargerons que très peu souvent, voire jamais. Qui disposent d'une carte carburant entreprise et ne vont surtout pas se brancher chez eux.
Le principe du i-cockpit c'est de voir le compteur par dessus le volant :)
Ce petit volant a vraiment une excellente prise en main en plus
Faut juste aimer conduire le volant bas
Je suis incapable d’avoir une position qui me convienne dans une PSA avec ce petit volant. Ça me cache systématiquement les compteurs. Je conduis avec le volant assez haut. Je ne devrais pas à avoir adapter mon ergonomie à une voiture, mais l’inverse c’est au constructeur qui doit bien étudier son ergonomie.
@@wolandbzh3913 l'homme est assez intelligent pour s'adapter...les commodos essuis glace/phare sont pas les meme sur toutes les voitures, des voiture ont/avait la clé a gauche, certaines ont un frein de pied ou un bouton pour demarrer ou une boite manuelle ou automatique.... ou des boutons pleins le volant ou pas.....quand je passe d'un SUV a un utilitaire a une sportive, la position de conduite change, les instruments aussi...je m'adapte. =)
Vu la place que tu as entre tes genoux et le volant tu aurais pu le baisser pour voir les compteurs !
Le petit volant n’est-il pas fait justement pour pouvoir voir les compteurs par au dessus ??🤔
@@MrButterfly1105 Il suffit juste de régler son volant. Sur la vidéo, on voit qu'il a mis le volant à hauteur maximale et le siège est au plus bas. J'ai une 508, je mesure 1,77m et je vois parfaitement l'écran.
@@MrButterfly1105 Quel trauma !
@@TheGuiguiToon Quand on veut critiquer on trouve toujours !
@@MrButterfly1105 Je mesure 1,74m j'ai pas le volant sur les genoux et je vois largement le bas du compteur... La mauvaise foi c'est réglable aussi. question de volonté.
J'aime bien le " pour échapper au malus écologique "
Toujours plus lourd, plus gros, plus compliqué (3moteurs..!)
Voiture sympa mais très loin d'une Automobile-Propre
Bonne vidéo mais comparaison avec la Model 3 tirée par les cheveux...
Oui et totalement hors de propos.
Excellent journaliste auto ... Peugeot sort ses griffes… La finition sera supérieur à une Tesla ... mais il faut pas se mentir Tesla à une longueur d’avance niveau techno ! Merci pour vos nombreux reportages auto, toujours de qualité !
c est le seul testeur qui ne sait pas qu'il faut avoir le i-cockpit au dessus du volant?!! (depuis la 208 quand meme.....)
Je crois surtout qu'il exprimait le fait qu'il ne lui était pas possible de trouver une position confortable avec cette ergonomie. Le I-cockpit est une mauvaise idée surtout à une période où la vision tête haute est répandue.
@@rastaman971 je sais pas, on est une 30aine a utiliser au boulot des X08/X008 de 1m50 a 2m10, personne a des soucis avec le i-cockpit...et les tetes haute, ya un certain surcout, non?
Je suis vraiment pas grand et pourtant dans la 208 je vois très bien le compteur au dessus du volant, il faut juste pas le monter trop haut 😉
Ok à voir votre position de conduite ... ben je comprend pourquoi vous ne pouvez pas voir le i-cockpit ... Et pour info faire 900 bornes avec tesla model 3 ou une 508 PSE... je pense que vous arriverez en premier avec la 508 ... Et pour avoir la même autonomie que la 508 PSE quelle Tesla peut rivaliser à prix équivalent ?
Puis faut aller jusqu'au bout et parler des finitions quelconques de chez tesla !
@Bernard Mocquard personnellement j'ai vu... Je roule en BMW série 3 et j'ai essayé une 508 (non PSE) en finition GT, clairement ça sera ma prochaine sans hésiter, mon seul regret sera de quitter la propulsion mais sinon cette 508 est largement au niveau.
Merci Maxime,
Bon super design extérieur : c'est pour moi la plus belle voiture française ! 👍👌
L'ergonomie intérieur, c'est tout l'inverse ... catastrophe cet infodivertissement ... 🤢
Pour les Performances : une usine à gaz (CO2) pour arracher 360 ch et 5.2s ! 🤦♂️
Je ne comprends la validation bonus pour une autonomie de 25 km full électriques ?: il faut vraiment revoir les norme WLTP pour les Hybrides ! 🤷♀️💀💀
Ma TM3 LR RWD (325ch) lui met vraiment la fessée pour 20000 € de moins. Ok la comparaison avec TESLA fera grincer les dents ... 😉
je vais voir sur circuit à la prochaine vidéo ! 😉👏
Merci A +
le bonus éco c'est pour 50km minimum en full électrique il me semble...
Je mets un pouce bleu pour le commentaire de Maxime sur le système de climatisation. ^^ En plus le l'écran tactile rame toujours autant...
merci pour cette essai Max !
(ps: le volant ne se règle pas comme ça ;-) )
La finition PSE est destinée à représenter le sommet de la chaine de chaque modèle d'après Jean-Philippe Imparato.
Il faut le concéder à Peugeot, ils vont faire une version de série très proche du concept car et ça, c'est un pari osé, car à l'heure actuelle, Peugeot n'a pas une réputation premium de Mercedes ou BMW et la volonté de Peugeot de monter en qualité passe par cette finition.
En parlant de concept car qui aurait mérité une version de série, il y avait aussi la magnifique e-legend. Dommage, Peugeot a raté ce coche, en espérant qu'ils se rattrapent avec la PSE.
Ce modèle de 508 PSE est aussi sobre qu'élégant et le niveau de travail à l'intérieur est vraiment exceptionnel, d'ailleurs, point très bien mis en avant dans cette vidéo.
Par contre, aucun mot sur le châssis extrêmement bien travaillé et pour lequel le département Peugeot Sport est fortement plébiscité, aucun mot sur les énormes étriers à pistons (les mêmes que ceux d'une 308 GTI et aussi gros que ceux d'une Porsche). Non, à la place, beaucoup de défauts relativement mineurs mis en avant dans cette vidéo (le fameux volant, j'avoue avoir souri car ce volant est vraiment fantastique) et une comparaison fallacieuse avec la Tesla Model 3. Encore faut-il comparer ce qui est comparable... On compare une électrique avec une électrique, oui, mais pas une hybride avec une électrique... La comparaison avec sa concurrente la plus directe, la S60 T8 Polestar engineered aurait été bien plus pertinente à mon sens.
Pour moi, le point négatif que je peux trouver à ce modèle, c'est que celui-ci nous est vendu comme un véhicule de performance/sportif (il y a sport dans PSE d'ailleurs), ce qui n'est pas vraiment le cas...
D'ailleurs, petite question, le moteur 1.6L, c'est un THP ou un Puretech ?
@@MrButterfly1105 Si tu le dis 😊
le 405 T16 ❤
la PSE magnifique
Magnifique en break
Au vu des commentaires, rouler en Tesla est un sacerdoce, un peu comme rouler en Dacia. On passe son temps à essayer de justifier son choix auprès de ceux qui ne veulent pas faire le même…
Superbe
Le prix est stratosphérique, surtout pour une Peugeot, mais sacrebleu qu'elle est belle, surtout en break!
C'est scandaleux sur le plan fiscal et environnemental ces hybrides. On verra peut entre un "hybride gate" un de ces quatre. C'est vraiment une hérésie, un pis aller, une débauche mécanique, une usine à gaz (comme tu dit), une tromperie en somme... (voir les enquêtes sur les vraies consommations et le temps d'utilisation du moteur électrique sur ce genre de véhicule : 20% chez les professionnels...) On détourne le sens du WLTP pour vendre ces véhicules. ça n'est pas possible que ça dure longtemps comme ça.
Oui, ça m’étonnerait que ces véhicules durent 500 000 KMs sans casse hors garantie et je ne voudrais pas avoir à payer les factures à ce moment là. Encore un avantage majeur pour un VE comme la TM3P qui pourra facilement atteindre le million de KMs sans entretien majeur
Ce n'est pas la voiture qui pose problème mais l'usage qui en est fait. Une hybride c'est petit trajet pour aller bosser en semaine et possibilité de "s'évader" le weekend. Si on à pas la possibilité ou la volonté de recharger un PHEV n'a que peut d’intérêt même si la consommation reste plus faible a niveau de puissance équivalente, hors diesel bien sur. .
Une voiture 100 % électrique(la TESLA mentionnée dans la vidéo) n'est pas vraiment comparable à la 508 PSE (hybride). Je comprends la critique de la technologie hybride à cause de sa complexité mais la contrepartie de cette complexité c'est une certaine polyvalence car avec le 100% électrique on reste toujour tributaire de la disponibilité des bornes de recharge. Personnellement, j'aurais apprécié la présence d'une batterie plus grande que 11.5 KWH sur cette jolie voiture mais dont le prix dépasse les 67 k€...
La model 3 Performance est même 10 000 euros moins chere ... (elle est a 59 990 -3000 de bonus = 56 990 euro, toutes options sauf le FSD)
Problème de timing chez Peugeot et on ne parle même pas du Prix. Aucune chance comparé à une Tesla M3 bien plus performante et moins chère à l'usage et l'entretien.
Mouais niveau techno elec ou IHM oui il n'y a pas photo, la tesla est devant. Mais niveau finition, matériaux, confort et plaisir de conduite, la tendance s'inverse en faveur de la 508.
@@calisisko2466 Apparemment vous n'avez encore jamais conduit de Tesla! Pour avoir posséder une M3 LR, c'est ma meilleure expérience de conduite à ce jour après plusieurs audi et bmw. En plus la Tesla se paye le luxe d'être un peu plus légère que la 508!!!! Allez essayer...
Oui mais la 508 a en plus un moteur thermique , qui pourra vous emmener bien plus loin encore , c'est pourquoi que c'est plus chère.
@@rolandtrouillot6019 Grâce à son réseau de super chargeurs, se déplacer en TESLA sur de long trajet n'est plus un problème! Ce qui n'est pas pour l'instant le cas pour les autres VE. Avec votre moteur thermique, elle vous emmènera plus souvent chez votre garagiste!
J'ai essayé les deux. Sur la tesla 3, J'ai même eu droit a un écran figé et plus moyen de coupé le chauffage des sièges ou d'interagir avec la voiture.
Bonjou j’apprecie vos video tres bien faite mais Concernant la position de conduite ce que vous décrivez comme un défaut est pour moi une qualité de premier ordre ne soyez donc pas aussi catégorique
Finalement, au prix où sont ces hybrides rechargeables, autant prendre un bon gros moteur malussé, qui sera au même prix, sans être une usine à gaz avec des pannes à la clé..
Bon test comme d'hab et tu as bien résumé la voiture hybride: tout cette usine à gaz pour ça. Il est dommage que PSA s'enferme dans cette techno et ne passe pas au full-électrique, notamment pour sa nouvelle DS4.
Le mec qui n’ a toujours pas compris comment régler son volant 🤦♂️
Et il n'y a pas moyen de recharger la batterie en roulant avec le moteur thermique ?? Belle hypocrisie technologique. Mieux vaut acheter un véhicule 100% électrique (ou 100% thermique).
Si il a juste mal lu la doc technique car il a aussi dit que que le frein moteur et pas énorme . Sur la boîte il suffit de mettre en mode b et du coup le frein moteur et plus puissant et permet de recharger la batterie. Il y a aussi un mode save pour stocker du jus .
Certes la tesla est plus rapide, mais elle est bien moins finie, ne jouit pas du même prestige et de l'élégance de la Peugeot.
Pse pour hydride rechargeable ?
PSE pour Peugeot Sport Engineered
Mais c'est bien une hybride rechargeable :-)
PolyStyrène Expansé 🤣🤣🤣
Par pitié ne tombé pas dans les travers de la presse traditionnelle à aller aux présentations de toutes les voitures naze.
Peugeot aurait mieux fait d'investir cet argent à planter des bornes de charge dédié aux voitures de leur groupe.
Cockpit d'avion? Faut stopper avec ça...
C'est quoi ce journaliste sérieux
Sortez un gars sérieux svp
Il faut vraiment que les constructeurs FR se mettent sérieusement a l'électrique; on ne peut pas avoir que la Zoé !
208, 2008, twingo et C4 ont toutes une variante électrique
Certes mais ce ne sont que des citadines. Il faut des compactes et des berlines familiales avec une autonomie suffisante (batteries mini 70kWh). Tesla l'a bien compris, VW, hyundai aussi..
@@juliencentropyge84 C4 est une compacte et 2008 un SUV urbain
Mais j'admets qu'il y a un manque en berlines familiales électriques, même si c'est pas avant 2030-2035 que les autonomies seront acceptables à prix raisonnables chez les 100% électrique
@@juliencentropyge84 ça va arriver. Peugeot ont développé une pateforme e-VMP pour les segment C et supérieur en full electrique. Pouvant accepté 3 niveau de batterie allant de 60 à 100kwh. et une autonomie de 400 à 650km.
Pas terrible le micro
Comme d'habitude, excellente présentation. Effectivement, pkoi un tel véhicule ? dépassé. je roule en véhicule tout électrique mon 0 à 100 est expédié en un peu + de 6 secondes avec des reprises stratosphériques. et .... pour la moitié du prix de cette usine à gaz de Peugeot. sauf que moi, je ne consomme rien à part quelques recharges gratuites.
Tesla sans hésiter
Recharger tout les 24 km!!!!🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Il ont un métro de retard chez Peugeot !
Très jolie voiture ..... son principal défaut est d’être une hybride et pas une full électrique. Encore un coup d’épée dans l’eau. Peugeot que faites vous merde ?
👍
Quand les tarifs tombent ça me fait toujours sourire, je me demande à chaque fois si c’est une blague ... À partir de 67000€ pour une 508 ...😂😂😂😂😂 après ce modèle avec la couleur est très beau mais c’est tout ..
Une Audi A5 à quasi 70000 euros pr un 204chv cest mieux ?
@@daisybox au moins tu es sur de la revendre
Effectivement, ce n'est pas une voiture à la portée de tous, mais malheureusement, ce sont les prix.
Sa concurrente, la S60 T8 Polestar engineered débute ses prix à partir de 69 000 €
@@AJ-bu5ow Oui enfin regarde la cote, regarde un leasing d'une Audi A5.. tu as de meilleures offres chez Peugeot aujourd'hui. Cest à dire que la valeur de rachat est bonne..ce qui était encore improbable il y a 4 ou 5 ans..
J'ai tjrs payé mes Audi moins chère.. un leasing en Audi A3 était plus avantageux qu'une 308. Et là plus forcement le cas...tu as de meilleures offres chez Ds...
Après aujourd'hui le marché de revente d'ici 2 ans.. bien malin qui me dira si mon diesel vaut encore qq chose
Oui, mais on est sur du quasi tout options... tandis que les concurrentes sont sur leur prix de départ. Et quand on rajoute le même niveau d'option, on est plus sur la meme fourchette de prix !
Bordel comment ce type de caisse sera recyclée à la casse dans 10 ans... et les limitations de vitesse elles sont faites pour les autres ?
Ne pas mettre le chargeur rapide c'est sans doute parce que la cible de peugeot pour cette voiture choisira comment s'équiper (à la maison ou pas) alors que fournir presque tout le reste e nsérie a ce niveau de prix c'est pas si mal. Parce pour avoir des sièges massant, du Focal, et la vision de nuit chez les concurrents c'est 6 à 10k de plus. Et faut comparer cette 508 avec la Volvo S60 T8 polestar pour avoir une comparatif raisonnable. La volvo offre "plus de watt" et plus de ouate ? mais n'est pas aussi bien équipée de base et coûte plus cher.
Et Tesla y'a matière a discussion... Parce finir soi même sa bagnole en acheter les joints de portes sur Amazon c'est limite la honte quand même. Et niveau réseau c'est juste zéro... Je vous conseille pas de vous faire cartonner parce que l'épave restera chez vous. Aucun casseur ou assureur ne la reprendra pour le moment.
Mais lol comparer cette voiture hybride avec une Tesla model 3!!!
Pas du tout le même délire, j'adore les tesla mais quoi qu'on en dise, la finition est très en dessous et malgré le réseau de Super chargeur, partir en vacance avec un porte vélo, par exemple, va rallonger le parcours de manière significative.
Le probleme de Peugeot.
C est que toute la Partie commercial et SAV. C est des incapables.
Ils font de belle voiture mais le plaisir est gaché par toute oes connerir qu ils font
Ne pas savoir comment est calculé une autonomie électrique lorsque l'on anime une chaîne YT nommé "automobile propre" c'est un peu moyen niveau crédibilité... L
'essai est un peu trop orienté vroum vroum plutôt qu'automobile "propre"
Ingénierie Francaise. C'est beau . C'est technique . C'est bien fini . Mais ca sert a rien.... Ma Ford Mondeo consomme moins et n'est pas electrique ...... Dommage.
une Mondeo de 360 ch ?
@@MrBreakingBud ah bah non 🥴. Mais ce serait bien qu'un constructeur comme Peugeot reparte sur une page vierge et nous créer une voiture vraiement propre (Enfin quand je dis propre , je parle du carburant bien sur ) et utile. Vu que l'on roule a 80 maintenant c'est pas des chevaux qui nous faut mais du confort ( pour ca ils savent faire)😉
Véhicule pour flatter les cadres sup des entreprises car prix dissuasif pour le grand public et autonomie électrique insignifiante pour une PHEV...
because that interior is not made of higher guality materials
Ça sert à quoi 24 km ces ridicule
A ne pas payer de malus écologique surtout que 24km constructeur = 15kms réels
Ce n'est pas 24 mais 42 km. L'autonomie affiché est une projection du passé sur la consommation a venir. Dans ce genre de journée essais presse, les journalistes ne sont vraiment pas orienté consommation et font mumuse avec la pédale d'accel. Sans parler des tours sur le circuit.
@@calisisko2466 et emplus le prix d'un Tesla 🤣🤣🤣 ils prennent les gens pour des con ou quoi
Modele 3 aussi confortable j en doute
Joli design extérieur mais si vous mesurez 1,86 m entrer et s’extraire de cette « berline » est fastidieux, et vouloir s’installer aux places arrières demande des talents de contorsionniste, quand au volume du coffre rien d’exceptionnel, tout est dans la ligne, ça fait un peu cher le coup de crayon !
Je mesure 1m88 et pour lavoir essayé je n'ai pas ressenti de gêne particulière 🤷🏻♂️
70 000 Euro !!! Bon courage pour la vendre !!! Surtout que ta Peugeot dans 2 ans elle aura perdue plus de la moitié de sa valeur !!!
plus rapide pour faire du 110
Elle et belle mais les prix sont fou
À 68000€ comment "on échappe au malus écologique"?
C'est plutôt un coup de massu si on veux mettre son derrière dessus 🤔
Bonjour, le malus écologique n'est pas lié au prix d'un véhicule, mais à ses émissions de CO2 :-)
@@AutomobilePropre
OK , j’échappe au malus éco -machin et je débourse le prix d’un appartement pour être « VERT » .
Vous vivez sur un autre planète 🌍 pour annoncer le plus normalement du monde 68400€ pour le Break sans dire que c’est excessivement cher... Ah , oui mon pote, t’as vu la technologie embarqué 💪 .... a
N'hésitez pas à vous renseigner sur le prix des voitures hybrides rechargeables de même puissance. Et si vous avez bien regardé la vidéo, notre journaliste explique qu'au même prix, vous avez accès à une Tesla Model 3 performance... On vous laisse en déduire ce que vous voulez ;-)
6:50 les équipes Peugeot n'ont toujours pas compris l'intérêt du moteur électrique. Pauvre M. Tavares, il va devoir dénigrer cette technologie pour encore quelques temps.
Elle sera la seul et unique pse dommage
Tu racontes quoi toi ? Y'a la 308 pse qui arrive en 2023
Tesla modèle y à 63000…
Sauf que, la model 3 fait a peine 350km d'autonomie, la 508PSE bien 750km. Et ça pour moi, ça fait toute la différence. Sans compter la finition intérieur désastreuse chez tesla.
Cela fait bien longtemps que vous n'êtes pas monté dans une tesla car les matériaux utilisés sont irréprochables, de plus la model 3 LR 2021 a 580 kms d'autonomie. Le plaisir de conduite d'une tesla reste son plus gros atout.
Cordialement
@@jbri9253 Qu'en est-il des gros problèmes de montages sur les Tesla ? Un parechoc qui tombe alors qu'il pleut, des cales en bois présentes dans le moteur, des problèmes de peinture...
Est-ce normal pour des voitures si onéreuses ?
@@jbri9253 580 km oui c'est cela, et la marmotte elle met le chocolat dans le papier d'alu. C'est la théorie wltp ça. elle ne s'atteint que dans des conditions idéales. Maintenant fait-lui faire que de l'autoroute, sous une forte pluie ou de neige à -5°C avec un peu de vent. On tombe à 276km.
www.automobile-propre.com/voitures/tesla-model-3/autonomie/#:~:text=L'autonomie%20de%20la%20voiture,m%C3%A9t%C3%A9o%2C%20le%20d%C3%A9nivel%C3%A9...
A comparo, j'ai un diesel qui fait 1100km en une charge, que je mets moins de 5min a recharger et qui fait plus de 900km en hiver.
Pour finir, des tesla j'en vois souvent et je suis déjà monté dedans. Dire que les finitions sont irréprochable sur un volant "playschool" qui n'a même pas de véritables finitions c'est drôle. le seul truc bien fini là-dedans c'est son écran.
@@nicolasmeneldil3266 Il y a eu certes quelques problèmes mais rappelons que Tesla est une marque jeune et ne construit pas de voitures depuis des dizaines d'années comme les autres marques. Les progrès sont considérables d'années en années.
@@jbri9253 il y a eu et continue d'avoir des problèmes de montage sur ces voitures. Effectivement, elle progresse vite mais il ne faudrait pas que ce soit au détriment de la qualité.
les 360 ch sont asthmatiques 🤣
Bah pour une berline de ce poids, c'est dans la norme j'ai envie de dire. Enfin, pas déconnant je trouve. Surtout que la voiture est plutôt bien finie
Mais c'est trop cher. Et comme d'hab avec les hybrides rechargeables, ça reste une voiture avec le "cul entre deux chaises". C'est moins intéressant qu'une hybride "simple" ou une véritable électrique à mes yeux.
Ceci-dit, je dis bravo à Peugeot quand même pour avoir sortie une version performance. Et ça se voit qu'ils essaient de progresser pour monter en gamme. La dernière DS4, niveau intérieur, ça a l'air d'être une tuerie également.
Ah Tesla...
Une boîte déficitaire depuis le démarrage. Si ils décidaient d'être rentable, leurs tutures auraient des prix différents.
Une boîte française qui perdrait autant de pognon serait étrillé.
(M'enfin, ils sont au moins dans le vert depuis peu grace a leur production de crédit co2.)
C'est sûr que si Peugeot gagnait de l'argent, il développerait un réseau de borne électriques pour leur nouvelles plate-forme. Quoique, ils n'ont jamais vendu d'essence et surtout ils ne savent trop faire de voiture électrique chez PSA.
@@Manuko ... c'est quoi le rapport avec le sujet dont je parle?
Vraiment les entreprises françaises sont a la ramasse non?! La Tesla modèle Y sera a quel prix?? Avec j'imagine un gros volume de coffre.. Si ce modèle est une alternative provisoire au tout électrique, il devrait être moins cher. Ça n'a pas de sens!
Voilà notre revue de presse sur la Tesla Model Y : ruclips.net/video/u7AoSAu5xes/видео.html
Pas terrible
Trop longue, beaucoup trop longue, c’est un bateau.
N'importe quoi
@@jbri9253 non , c’est mon avis .
@@geralddubreucq1883 Un avis c'est dire si elle vous plaît ou pas mais une voiture de 4,75 m ce n'est sûrement pas un bateaux ça c'est un fait.
@@geralddubreucq1883 Ouais, et je le partage aussi.
ces puissances et couple cumulés sont d'un ridicules ; en ville vous roulez en électrique sur autoroute en thermique
Non. Sur autoroute l'electrique se cumule au thermique selon les conditions, reprise accélération...
@@kokila78 c'est comme ça qu'un de ces quatre matin le législateur vas se réveiller et se rentre compte qu'il se fait rouler dans la farine ; avec l'usage que dites il ne s'agit plus de limiter les émissions de carbone mais d'avoir une sorte de "booster"; l'usage espéré et simulé dans le cycle WLTP c'est de rouler en souplesse le plus possible à vitesse constante recharger sa batterie pendant les décélérations pour pouvoir rouler en électrique en ville.
@@mauranevittoz1505 quand les gens seront prêt à débourser 70k pour faire 800km en 2 jours
"Il va falloir recharger tous les 24km", encore un journaliste qui n'a rien compris !
Bonjour, n'hésitez pas à argumenter ;-)
@@AutomobilePropre Les hybrides rechargeables n'ont qu'une seule raison d'être, elle est fiscale !
Pas de TVS, pas de malus (voire même du bonus pour certaines)
Le gros des acheteurs sont en fait des personnes qui ne rechargerons que très peu souvent, voire jamais. Qui disposent d'une carte carburant entreprise et ne vont surtout pas se brancher chez eux.
N'hésitez pas à partager les chiffres qui attestent ces dires :-)