На моем форестере были две причины плохой работы двигателя. Первая причина это трещина на механизме холостого хода, почти не заметная трещина корпуса, из-за чего был подсос воздуха. Вторая причина это забитые форсунки и засохшие уплотнительные колечки. Удачи.
ЕСЛИ У ПРОКЛАДКИ МЕЖДУРУЛЕМ И СИДЕНЬЕМ МОЗГОВ НЕТ ! ТО КОНЕЧНО ЯС ВАМИ СОГЛАШУСЬ!))))) а вообще шаловливые ручки дяди вани могут все угробить! потом субару говорим что машина плохая!
была у меня похожая проблема! решилась регулировкой зазоров клапанов! были зазоры 0,35/0,45 при положенных 0,2/0,25! расход с 20+ упал до 14,2 литра по городу! топливо тупо не догорало! еж 201 атмо
@@kolxozn_electrician_22 подъём иглы на форсунке со временем уже проседает и ее не возможно починить или под иглой застревают разный мусор который уже ничем не смыть
@@kolxozn_electrician_22 из за одной не корректно работающей форсунки двигатель будет выравнивать остальные форсунки под не корректную производительность той же не угробленной форсунки в следствии чего расход топлива может увеличить очень даже прилично, в полтора а то и в два раза чем обычно
@@diaskogebaiuly это старый автомобиль. Да и была мысль, снял с обоих осциллографом с форсунок. Одинаковые по открытию. Да смысл там сильно смотреть если мотор мертв . 😅
вижу легендарный EJ-20D !!САМЫЙ ПЕРВЫЙ! И главныйвопрос с акума эту машину прикуривали? если да то это плохо!! ОЧЕНЬЬ! компутер живой на нее очень трудно будет найти! и сразускажу что даже если у вас все будет в ажуре! эта машина меньше 15 по городу жрать не будет!
@@kolxozn_electrician_22 эти машины с таким мотором нивкоем случае нельзяприкуривать на морозе или как либо еще! страдает блок управления ЭБУ! ПОТОМ НАЧИНАЮТС ВОТ ТАКИЕ ФОКУСЫ конечно если небыло никакой чехорды с заменой форсунок слева на турбовые
@@kolxozn_electrician_22 добавлю у меня такойже только белый мой старичек чувствует себя отлично после того как два блока ЭБУ заменил))) ии да! отфорсунок и компресии мотора многое зависит! бывает что изношенные форсы подвесают на холостыз богатит
Посмотри время впрыска на обеих сторонах, подключи осциллографом. Такое чувство что управление форсунками на эту сторону завышено, может оба сигнальных провода замыкают и открывают их постоянно парно? Это мысли вслух от коллеги с желанием помочь
На моем форестере были две причины плохой работы двигателя. Первая причина это трещина на механизме холостого хода, почти не заметная трещина корпуса, из-за чего был подсос воздуха.
Вторая причина это забитые форсунки и засохшие уплотнительные колечки.
Удачи.
Первым делом сними форсунки и едь на сто где диагностируют вспрыск и промывают. У субару форсунки болезнь.
И проверить герметичеость впуск дымогенератором.
@@ftlp4691 смотрел. Там в районе вихревых заслонок, но не столько чтоб заливало. Проблема видит ли эбу смесь
Две форсы льют небось несчадно
@@vladimirli3387 разобрались
Две форсунки наливают в половина больше. И они с другим номером.
Аналогичная проблема, eg20 g
Субару не машина а катастрофа
ЕСЛИ У ПРОКЛАДКИ МЕЖДУРУЛЕМ И СИДЕНЬЕМ МОЗГОВ НЕТ ! ТО КОНЕЧНО ЯС ВАМИ СОГЛАШУСЬ!))))) а вообще шаловливые ручки дяди вани могут все угробить! потом субару говорим что машина плохая!
Катастрофа для тех у кого руки не стого места растут! Знающему-любителю субару автомобиль друг, железный конь!
Мало тестов так то проведено,может все что угодно быть
А кланан E VAP не заклинил в открытом состоянии? Тогда будет богатить тоже.
Пробывал отключал. Не помогало.
была у меня похожая проблема! решилась регулировкой зазоров клапанов! были зазоры 0,35/0,45 при положенных 0,2/0,25! расход с 20+ упал до 14,2 литра по городу! топливо тупо не догорало! еж 201 атмо
Я тоже самое сказал владельцу. Надо лезть в мотор.
Он может показывать богатую смесь,если не сгорает топливо в каком-то из цилиндров и при этом еще и лить в другие,чтобы выравнять обороты
Там двигателю хана. Он дымит как паровоз синим дымом. Плюс еще датчик кислорода не правильно был подключён.
Ну наверное надо просто отпустить))))
Да наверное 😉.
1.форсунки
2.проводка
3.эбу
1форсунки как бы не капают. Встречал когда капают, проводка целая. Эбу. Да как к нему вообще бы подключиться. Я так и не смог подключиться к нему.
А разъемы на форсунках первого и третьего цилиндра не перепутаны местами?
Я пробовал менял не чего не менялось
Да какая разница то, они работают 1-3,2-4
Грм
@@Aleksandr_K_ недавно разрешилась ситуация. Форсунки две наливали больше. У меня не было под такие форсунки адаптеры
@@kolxozn_electrician_22просто заменили форсунки ?
Форсунки нужно просто поменять не чистить и тп а просто поменять.
Нужно сравнить на стенде
@@kolxozn_electrician_22 подъём иглы на форсунке со временем уже проседает и ее не возможно починить или под иглой застревают разный мусор который уже ничем не смыть
@@kolxozn_electrician_22 из за одной не корректно работающей форсунки двигатель будет выравнивать остальные форсунки под не корректную производительность той же не угробленной форсунки в следствии чего расход топлива может увеличить очень даже прилично, в полтора а то и в два раза чем обычно
@@diaskogebaiuly это старый автомобиль. Да и была мысль, снял с обоих осциллографом с форсунок. Одинаковые по открытию. Да смысл там сильно смотреть если мотор мертв . 😅
Что по итогу, так и отдал?
Да, так и отдал
Молодец , будь любезен , ну озвучь причину такой работы . @@kolxozn_electrician_22
вижу легендарный EJ-20D !!САМЫЙ ПЕРВЫЙ! И главныйвопрос с акума эту машину прикуривали? если да то это плохо!! ОЧЕНЬЬ! компутер живой на нее очень трудно будет найти! и сразускажу что даже если у вас все будет в ажуре! эта машина меньше 15 по городу жрать не будет!
Об этом история умалчивает. Возможно датчик когда переделал увидела и со временем упал расход топлива.
@@kolxozn_electrician_22 эти машины с таким мотором нивкоем случае нельзяприкуривать на морозе или как либо еще! страдает блок управления ЭБУ! ПОТОМ НАЧИНАЮТС ВОТ ТАКИЕ ФОКУСЫ конечно если небыло никакой чехорды с заменой форсунок слева на турбовые
@@kolxozn_electrician_22 добавлю у меня такойже только белый мой старичек чувствует себя отлично после того как два блока ЭБУ заменил))) ии да! отфорсунок и компресии мотора многое зависит! бывает что изношенные форсы подвесают на холостыз богатит
@@kolxozn_electrician_22 и даа! это очень хороший мотор у него ЗАКРЫТЫЙ БЛОК!амыйживучий из всех!!
Посмотри время впрыска на обеих сторонах, подключи осциллографом. Такое чувство что управление форсунками на эту сторону завышено, может оба сигнальных провода замыкают и открывают их постоянно парно? Это мысли вслух от коллеги с желанием помочь
Смотрел примерно одинакова, сильно большой разницы нет, это уже давно было.