Cara, comprei um original pra trocar, mas vendo seu trampo desisti na hora, vou levar na oficina, tenho q trocar um rolamento mesmo ai ja faz tudo! Valeu pelo trabalho!
Amigos, eu tive que fazer uma "ferramenta" para conseguir soltar o "marvado", depois de um malabarismo filho da mãe para conseguir tirar o bicho do lugar. Só dá para tirar por baixo. Nem tente por cima. Não tem posição e nem espaço para trabalhar. Levante o carro, calçando bem e tomando todos os cuidados para o carro não despencar em cima de você, como o Amigo do vídeo fez, usando uma chavinha canhão acho de 6mm, e muita paciência. O atuador estava encarquerado de sujeira e travado, mas consegui limpar tudo e recuperar o meu. DETALHE IMPORTANTÍSSIMO: depois de limpar O atuador de marcha lenta, ou substituir-lo por um novo , depois de tudo montado e instalado(não esqueça do chicotinho), dê a partida SEM ACELERAR O CARRO. NÃO USE O ACELERADOR PARA LIGAR O CARRO, para que ocorra um tipo de "resset" da centralina. A centralina do carro irá pegar os novos parâmetros do atuador e fazer a regulagem automática da marcha lenta e do motor. Ligue o carro SEM ACELERAR e deixe funcionando até o sistema de arrefecimento ligar esfriar o motor e desligar normalmente. Desligue o veículo e deixe esfriar normalmente. Depois é só ligar o carro e usar normalmente e ficar feliz. É muiiiiito trabalhoso. mas vale a pena. O carro fica como um "gatinho ronronando" kkkkkk. Valeu pelo vídeo. Muito instrutivo. Parabéns.
Vou tentar seguir suas dicas, mas o meu quando liga o carro já acelera na hora, não sei se não é por causa da tampinha desse respiro que está sem...da pra ouvir barulho de ar entrando alto, quando desliga o chicote a aceleração vai baixando aos poucos.
@@TudoSobreFocus dá uma olhada também no chicote do sensor lambda(aquele verdinho que vai no escapamento) se ele estiver solto e encostando em alguma parte metálica, deixa a aceleração maluca, o motor fica doido. Eu acabei descobrindo isso sem querer, depois de ter recuperado o atuador da marcha lenta, o carro continuou acelerado, e eu já tinha feito tudo que era possível e os mecânicos não encontravam o problema. Aí sem querer, seguindo cada chicote do carro, descobri que o chicote do sensor lambda estava solto, aí eu prendi ele com uma abraçadeira hellermann(esgana gato), e o carro voltou ao normal, ficou um gatinho ronronando 😸 kkkkkkk Portanto o chicote estava dando interferência.
@@TudoSobreFocus veja também as mangueiras que vão ao TBI (corpo de admissão). Mangueira do vacuômetro, e demais mangueiras e tampinhas para ver se não está com fissura e entrada falsa de ar. As mangueiras ressecam e racham ou ficam com fissuras que dão entrada falsa de ar. Além dos chicotinhos que estão no motor, para ver se não estão soltos e encostando na lataria ou massa do carro, para não dar interferência. A centralina do Focus é um nojo. É muito sensível a qualquer coisa. PS não sou mecânico e nem eletricista de autos, mas desde moleque aprendi a eu mesmo fazer as coisas no fusca do meu pai e fui aprendendo com o tempo, essas pegadinhas. E nos carros modernos é tudo eletrônico. Qualquer coisa fora do lugar é difícil descobrir, e interfere no bom funcionamento do carro. Abraços.
Desculpa eu errei. Falei “mangueira do vacuômetro” errado. O certo é MANGUEIRA DO HIDROVÁCUO” aquela que vai na cuica do hidrovácuo. Essa bandida racha ou fica com uma fissura que nem dá pra ver, mas dá entrada falsa de ar e deixa a marcha lenta e aceleração maluca. Abraços
Eu retirei o meu pra limpar mas retirei tudo com a admissão e injeção já aproveitei e limpei tudo até os bicos! E só parou de ocular mas quando liga o carro vai a 4 mil rpm depois cai pra mil e de vê em quando ele acelera sozinho quando piso na embreagem.
Tenho focus 2008 2.0 duratec - O atuador fica em cima, na parte da frente. É fácil tirar. Acontece no focus de quando ligar a primeira vez no dia, em certo momento a rotação diminui e o carro fica "tremendo" por uns 5 segundos. Depois volta. Acredito que o defeito esteja no atuador porque quando desconecto não acontece isto, mas ele apaga se não acelerar.
@@TudoSobreFocus me tira uma dúvida se eu desconectar o cabo do atuador de marcha lenta para fazer a limpeza no mesmo e ligar novamente ele funciona normal? Pois já vim um mecânico mexendo nos fusíveis depois que coloca o atuador de volta.
O meu quando eu conequito no senso map ele dispara ficar no 3 mil gira o meu e automático i já saber né e o rival ele da vários estacam quando ele passa a marcha...
Amigo vc sabe onde encontra esse atuador? Só encontro paralelos. Meu carro é um Focus 2.0 zetec AT . EXCELENTE carro, porém a lenta tá irregular, pois já foi trocado o atuador por paralelo e fica horrível.
Essa parte do plug conector vc fez um buraquinho no meio pq o meu veio lacrado botei um novo só que eu furei essa parte branca mole não sei se é correto ?🙆
Boa tarde amigo meu carro quando está frio pela manhã ao funcionar o motor vai até os 4 mil giros depois de alguns segundos cai pra 1000 . já fiz a limpeza no atuador de marcha lenta e não resolveu.
Na primeira partida do dia ele fica um pouquinho acelerado, normalizando pouco tempo depois, no seu caso parece um pouco exagerado, se for somente nessa situação você pode fazer um "reset" atuador, não lembro exatamente como faz, mas procure no RUclips.
Estou com mesmo problema da @caroline carneiro porém ao tentar no link disponibilizado para o grupo do Whatsapp dá erro, informação de que o link foi alterado.
Boa tarde galera do canal. Tenho um focus tbm e desde que comprei o carro sempre tive esse problema com a lenta e leves cortadas ao acelerar entre os mil rpm dele. Limpei os bico injetores e melhores absurdamente e não morre mais tbm como antes. Só quero resolver agr é a pequena cortada que da ao acelerar quando o rpm esta na baixa. Porq será?
@@robertonicollylivia9439 Então esse tipo de falha pode ser tanto no sistema de ignição ou alimentação, cabos, velas, bobinas, bomba de combustível etc... Seria bom por no manômetro pra verificar a pressão da bomba de combustível daí já descarta a possibilidade de ser a bomba.
bom dia a todos, preciso urgente da ajuda de voces. Tenho um ford ka 1998 que apaga do nada, como se tivesse desligado a chave do contato. Ja troquei bomba de combustivel, bobina, fiz limpeza de TBI e do atuador de marcha lenta. Ele apaga e depois de alguns minutos liga novamente e funciona normalmente. Alguem ja passou por isso ? pode me auxiliar ?
Meu camarada msm coisa Escort Zetec queria saber qual foi corno q fez esse sistema de colocar esse atuador marcha lenta debaixo do coletor esses dias tirei meu por baixo e pra colocar nem a pau tive q rancar o coletor aí arrumei outro problema quebrei coletor é um sofrimento meu Escort Zetec msm sistema do focus foi feito pelo mesmo corno kkkkkkkk
Kkkkkkk missão quase impossível, mas eu tirei o filtro de ar e o tubo de entrada de ar, tirei por baixo e coloquei por cima daí fui apertando os parafusos com a mão depois terminei o aperto por baixo...
Cara, comprei um original pra trocar, mas vendo seu trampo desisti na hora, vou levar na oficina, tenho q trocar um rolamento mesmo ai ja faz tudo! Valeu pelo trabalho!
Muito bom o vídeo, parabéns, tem algum vídeo ensinando como trocar o hidrovacuo?
Esse não.
Amigo, excelente dica. Muito obrigado! Só limpei e resolveu meu problema.
Top 👏🏻
Amigos, eu tive que fazer uma "ferramenta" para conseguir soltar o "marvado", depois de um malabarismo filho da mãe para conseguir tirar o bicho do lugar.
Só dá para tirar por baixo. Nem tente por cima. Não tem posição e nem espaço para trabalhar.
Levante o carro, calçando bem e tomando todos os cuidados para o carro não despencar em cima de você, como o Amigo do vídeo fez, usando uma chavinha canhão acho de 6mm, e muita paciência.
O atuador estava encarquerado de sujeira e travado, mas consegui limpar tudo e recuperar o meu.
DETALHE IMPORTANTÍSSIMO: depois de limpar O atuador de marcha lenta, ou substituir-lo por um novo , depois de tudo montado e instalado(não esqueça do chicotinho), dê a partida SEM ACELERAR O CARRO. NÃO USE O ACELERADOR PARA LIGAR O CARRO, para que ocorra um tipo de "resset" da centralina.
A centralina do carro irá pegar os novos parâmetros do atuador e fazer a regulagem automática da marcha lenta e do motor.
Ligue o carro SEM ACELERAR e deixe funcionando até o sistema de arrefecimento ligar esfriar o motor e desligar normalmente.
Desligue o veículo e deixe esfriar normalmente.
Depois é só ligar o carro e usar normalmente e ficar feliz.
É muiiiiito trabalhoso. mas vale a pena. O carro fica como um "gatinho ronronando" kkkkkk.
Valeu pelo vídeo. Muito instrutivo. Parabéns.
Vou tentar seguir suas dicas, mas o meu quando liga o carro já acelera na hora, não sei se não é por causa da tampinha desse respiro que está sem...da pra ouvir barulho de ar entrando alto, quando desliga o chicote a aceleração vai baixando aos poucos.
@@TudoSobreFocus dá uma olhada também no chicote do sensor lambda(aquele verdinho que vai no escapamento) se ele estiver solto e encostando em alguma parte metálica, deixa a aceleração maluca, o motor fica doido.
Eu acabei descobrindo isso sem querer, depois de ter recuperado o atuador da marcha lenta, o carro continuou acelerado, e eu já tinha feito tudo que era possível e os mecânicos não encontravam o problema.
Aí sem querer, seguindo cada chicote do carro, descobri que o chicote do sensor lambda estava solto, aí eu prendi ele com uma abraçadeira hellermann(esgana gato), e o carro voltou ao normal, ficou um gatinho ronronando 😸 kkkkkkk
Portanto o chicote estava dando interferência.
@@TudoSobreFocus veja também as mangueiras que vão ao TBI (corpo de admissão). Mangueira do vacuômetro, e demais mangueiras e tampinhas para ver se não está com fissura e entrada falsa de ar. As mangueiras ressecam e racham ou ficam com fissuras que dão entrada falsa de ar.
Além dos chicotinhos que estão no motor, para ver se não estão soltos e encostando na lataria ou massa do carro, para não dar interferência.
A centralina do Focus é um nojo. É muito sensível a qualquer coisa.
PS não sou mecânico e nem eletricista de autos, mas desde moleque aprendi a eu mesmo fazer as coisas no fusca do meu pai e fui aprendendo com o tempo, essas pegadinhas.
E nos carros modernos é tudo eletrônico. Qualquer coisa fora do lugar é difícil descobrir, e interfere no bom funcionamento do carro.
Abraços.
Desculpa eu errei. Falei “mangueira do vacuômetro” errado. O certo é MANGUEIRA DO HIDROVÁCUO” aquela que vai na cuica do hidrovácuo. Essa bandida racha ou fica com uma fissura que nem dá pra ver, mas dá entrada falsa de ar e deixa a marcha lenta e aceleração maluca.
Abraços
@@AnselmoPauloRamos mando comprar o atuador, vou fazer um vídeo mais completo sobre problemas de marcha lenta.
Meu irmão quando limpei passei car 80 na parte mecânica e nos pinos elétricos limpa contato. Grande abraço
Maravilha
O meu atuador da marcha lenta tem um chicote com dois plug que sai um vai para sensor de fase e o outro para onde vai?
Eu retirei o meu pra limpar mas retirei tudo com a admissão e injeção já aproveitei e limpei tudo até os bicos! E só parou de ocular mas quando liga o carro vai a 4 mil rpm depois cai pra mil e de vê em quando ele acelera sozinho quando piso na embreagem.
Me fala ai por favor comu eu rezouve
Você trocou as guarnições, alí onde tinha o silicone ? Boa noite !
Acabei comprando um novo na época.
Tenho focus 2008 2.0 duratec - O atuador fica em cima, na parte da frente. É fácil tirar. Acontece no focus de quando ligar a primeira vez no dia, em certo momento a rotação diminui e o carro fica "tremendo" por uns 5 segundos. Depois volta. Acredito que o defeito esteja no atuador porque quando desconecto não acontece isto, mas ele apaga se não acelerar.
Faça uma limpeza pode resolver.
@@TudoSobreFocus me tira uma dúvida se eu desconectar o cabo do atuador de marcha lenta para fazer a limpeza no mesmo e ligar novamente ele funciona normal? Pois já vim um mecânico mexendo nos fusíveis depois que coloca o atuador de volta.
Amigo da problema anda com ele desligado? O meu ta assim vou ter q desconecta
Não da nenhum problema, mas vc deve fazer uma regulagem manual pra encontrar o equilíbrio perfeito.
Boa tarde...tu terias algum vídeo de troca do regulador de tensão do Focus MK1 ?
Não tenho vídeo mas eu mesmo já troquei.
Pois é...eu olhei onde fica o alternador para trocar...mas é de difícil acesso...vou tentar outro jeito então...
E u focus motor ztec ano 2001
O meu quando eu conequito no senso map ele dispara ficar no 3 mil gira o meu e automático i já saber né e o rival ele da vários estacam quando ele passa a marcha...
Fica bom o atuador pararelo se sim qual marca vc usou ou vc achou um original??
Geralmente não fica bom não.
Amigo vc sabe onde encontra esse atuador? Só encontro paralelos. Meu carro é um Focus 2.0 zetec AT . EXCELENTE carro, porém a lenta tá irregular, pois já foi trocado o atuador por paralelo e fica horrível.
Sou de Curitiba
@@calilneto3 legal também sou.
@@TudoSobreFocus show de bola. Tô vendo o vídeo que vc colocou o atuador da Gauss.. ficou bom?
Opa o meu fica acelerado pela manhã e morre depois que esquenta fica bom será que é essa peça
Pode sim
Essa parte do plug conector vc fez um buraquinho no meio pq o meu veio lacrado botei um novo só que eu furei essa parte branca mole não sei se é correto ?🙆
Sim porque o meu estava com defeito vem fechado de fábrica, mas acabei trocando mesmo.
Boa tarde amigo meu carro quando está frio pela manhã ao funcionar o motor vai até os 4 mil giros depois de alguns segundos cai pra 1000 . já fiz a limpeza no atuador de marcha lenta e não resolveu.
Há o carro também é um Ford Focus ano 2003
Me fale ai
Na primeira partida do dia ele fica um pouquinho acelerado, normalizando pouco tempo depois, no seu caso parece um pouco exagerado, se for somente nessa situação você pode fazer um "reset" atuador, não lembro exatamente como faz, mas procure no RUclips.
Comprei um hoje amanhã vou colocar pra ver como funciona com ele frio prá ver né
Amigo o sensor de posição de borboleta faz o carro ficar acelerado sem pisar no acelerador andando quando alivia o pé
Hola tengo un ford mondeo 96 mk1 es a GNC y se acelera y se desacelera que puede ser ??
Entre no grupo de whatsapp do canal para trocar informações com outros proprietários.
@@TudoSobreFocus Boa noite tenho um focus 2008 1.6 8v sedan primeira geração quero entra no grupo do WhatsApp como faço pra entrar?
Não sabia que dava pra deixar desligado
Sim de pra deixar desligado se o defeito não for muito grave, dai tem que fazer uma regulagem manual.
Qual chave tu usa pra retirar o atuador
Chave 8mm
Precisou tirar o coletor, pra trocar o atuador?
Não foi necessário.
Conseguiu tirar e recolocar com chave fixa normal?
Pra ressetar o módulo é só desligar o cabo neutro da bateria?
Boa Noite amigo tenho um focus 1.6 2011 meu problema é quando piso na embreagem pra trocar de marcha ele acelera sozinho oq poderia ser ? O rigado
Humm só quando pisa na embreagem ?
@@TudoSobreFocus isso quando pisa pra fazer a troca de marcha
Já levei aqui na região mas ninguém deu geito
@@carolinecarneiro3649 entre no nosso grupo do whatsapp, concerteza alguém vai te ajudar
chat.whatsapp.com/IYAhNabMkJ5H50tpD6Xhgn
Estou com mesmo problema da @caroline carneiro porém ao tentar no link disponibilizado para o grupo do Whatsapp dá erro, informação de que o link foi alterado.
REALMENTE E UMA TRABALHEIRA.
PIOR FOI A SUPREZA DO SILICONE.
MAS VALEU. BOA NOITE. BOA SORTE.
Vlw chefe, surpresa seria se não encontrasse o silicone kkkkkk
Tenho 2005 e eu ligo e morre em seguida, não da nem 5 segundos. O que pode ser? 2.0 16v Duratec auto.
Tem que verificar se é falha no atuador de marcha lenta, sistema de combustível ou ignição.
Boa tarde galera do canal. Tenho um focus tbm e desde que comprei o carro sempre tive esse problema com a lenta e leves cortadas ao acelerar entre os mil rpm dele. Limpei os bico injetores e melhores absurdamente e não morre mais tbm como antes. Só quero resolver agr é a pequena cortada que da ao acelerar quando o rpm esta na baixa. Porq será?
De uma verificada no sistema de alimentação e ignição, o problema deve tá em dos dois sistemas.
Você diz os cabos e velas? Se for isso eu tbm troquei e realmente deu bons resultados. Mas não 100% ainda.
Mas os seus vídeos me ajudam muito a conhecer o carro.
@@robertonicollylivia9439 Então esse tipo de falha pode ser tanto no sistema de ignição ou alimentação, cabos, velas, bobinas, bomba de combustível etc... Seria bom por no manômetro pra verificar a pressão da bomba de combustível daí já descarta a possibilidade de ser a bomba.
@@TudoSobreFocus ok. Valeu mesmo pela dica.
Deve ser mais difícil ainda colocar de volta. Eu tenho que tirar o meu também, ainda original de fabrica.
Sim é muito difícil não tem posição favorável pra colocar a ferramenta tem que fazer muito malabarismo, o melhor seria fazer isso no elevador.
@@TudoSobreFocus Vou pedir pra trocar quando eu for resolver outro problema. Parabéns pelos vídeos, são muito educativos a donos de Focus.
@@W4NT5D quando comprar o meu faço um vídeo colocando.
bom dia a todos, preciso urgente da ajuda de voces. Tenho um ford ka 1998 que apaga do nada, como se tivesse desligado a chave do contato. Ja troquei bomba de combustivel, bobina, fiz limpeza de TBI e do atuador de marcha lenta. Ele apaga e depois de alguns minutos liga novamente e funciona normalmente. Alguem ja passou por isso ? pode me auxiliar ?
Entre no grupo do whatsapp
chat.whatsapp.com/EtaAUUya8YIIYkJ0t42Ix8
@@TudoSobreFocus mas eles dão respaldo para a linha ford ka endura
U meu pega cuando esta feriu mais cuando esta cento não cer mais pegar
Tem que verificar amigo, pode ser sensor de temperatura.
Meu camarada msm coisa Escort Zetec queria saber qual foi corno q fez esse sistema de colocar esse atuador marcha lenta debaixo do coletor esses dias tirei meu por baixo e pra colocar nem a pau tive q rancar o coletor aí arrumei outro problema quebrei coletor é um sofrimento meu Escort Zetec msm sistema do focus foi feito pelo mesmo corno kkkkkkkk
Kkkkkkk missão quase impossível, mas eu tirei o filtro de ar e o tubo de entrada de ar, tirei por baixo e coloquei por cima daí fui apertando os parafusos com a mão depois terminei o aperto por baixo...
Melhor comprar novo... O GAUSS é muito bom ... R$ 320,00
Aumentou bastante.
Incrivel é seu carro funcionar sem o atuador.
Não, só funciona com o atuador, no meu caso a limpeza não resolveu tive que deixar desativado.