Чем дольше гоняешь генератор с таким стоном, тем больше шансов спалить обмотку. У меня так было. Диодный мост. За минуту генератор нагревается до некомфортной температуры. Дальше обгорает обмотка
@@axstln на Шкоду с моторами 1,8и2,0 л, ставятся масляные фильтра MAN(но они идут в оригинальной упаковке VAG), мы сравнивали точно с таким же ,но именно в Мановской упаковке,так вот в ориге качество чуть выше. Потому что когда производитель VAG заказывал у MANA фильтра он заказывал их под свои требования. И так делают многие автопроизводители. Вот и получается,что фирма одна и та же,а качество разное.
приветствую, знаю прошло много времени после того как решил проблему, но всё равно поинтересуюсь, как ты закрутил эту не ориг. муфту ZEN, на ней же резьба другая, мне на СТО отруки закрутили ну и сказали что это риск, типо надо докрутить спец ключом именно под эту резьбу, как я понимаю звёздочка, к них такового не оказалось, либо хотели меня развести на бобосики, так как изначально говорили что без снятия бочка антифриза ничего не получится, типо антифриз у нас покупай) Не суть, так как закрутил муфту??? заранее благодарен за ответ.
Привет, я снимал его и возил на переборку в спец.сервис кто занимается их переборкой, если не снимая генератор, пробовать закрутить, то нужно морду частично разбирать
Привет! Так что в итоге то было с генератором?! Заменил обгонную муфту. и всё равно маленькое напряжение 13,3! Потом ещё раз снимал и ставил новый диодный мост?! Как оно потом стало 14.1
@@axstln ну вот и я сейчас мучаюсь с этой проблемой, только у меня и муфте обгонной кирдык и диод стрельнутый один)) заменил поставил диодный мост китайский SAT, и всё равно до наших 14,1 не доходит! Может реле регулятора отъехал тоже
Сигналка не штатная, у старлайна и пандоры сейчас сигнализации с gsm модулями идут, она может присылать смс и слать уведомления в приложение на телефоне о всех тревогах
Не сложно снимать ) один раз снимишь 2 раз с закрытыми будешь снимать . Я снимал у себя на улице около 40 минут не торопясь . Поставил тоже не долго . Поменял диодный мост на 6100 попал
Не волнуйся а перед работами почитай о сути проблемы, в газораспределительном приводе стоит цепь в этих двигателях, а проблема у тебя в ремне генератор помпа кондей….
Было всё тоже самое с генератором (только диодный мост) на пробеге в 180тыс. По работе и ремонту вышло около 70$. Такие же признаки поломки, вонь резины и вой из под капота. Никого не прикуривал.
Кому интересно по запчастям, вот перечень замененных:
Шкив генератора ZEN 5503
Диодный мост Transpo INR421
Ремень генератора Mitsuboshi 7PK1550
Ролик натяжной Koyo PU107029RMXY
Ролик обводной Koyo PU107013ARMXY1
А какая связь между обрывом приводного ремня и попасть на контрактный двигатель?
Чем дольше гоняешь генератор с таким стоном, тем больше шансов спалить обмотку. У меня так было. Диодный мост. За минуту генератор нагревается до некомфортной температуры. Дальше обгорает обмотка
Ну я встречал новые ремни, со стяжками, но чтобы сразу две стяжки, не видел))
Даже ремни ГРМ точно так же изготавливают, хотя на них приходятся куда большие нагрузки. Но ремни и ролики я бы советовал ставить оригу.
Я не гонюсь за оригиналом, давно все знают что можно купить аналог который поставляет этому же "оригиналу"))
@@axstln на Шкоду с моторами 1,8и2,0 л, ставятся масляные фильтра MAN(но они идут в оригинальной упаковке VAG), мы сравнивали точно с таким же ,но именно в Мановской упаковке,так вот в ориге качество чуть выше. Потому что когда производитель VAG заказывал у MANA фильтра он заказывал их под свои требования. И так делают многие автопроизводители. Вот и получается,что фирма одна и та же,а качество разное.
@@avtomexanden возможно да, для кого-то под заказ делают лучше, так как давит груз ответственности))
приветствую, знаю прошло много времени после того как решил проблему, но всё равно поинтересуюсь, как ты закрутил эту не ориг. муфту ZEN, на ней же резьба другая, мне на СТО отруки закрутили ну и сказали что это риск, типо надо докрутить спец ключом именно под эту резьбу, как я понимаю звёздочка, к них такового не оказалось, либо хотели меня развести на бобосики, так как изначально говорили что без снятия бочка антифриза ничего не получится, типо антифриз у нас покупай) Не суть, так как закрутил муфту??? заранее благодарен за ответ.
Привет, я снимал его и возил на переборку в спец.сервис кто занимается их переборкой, если не снимая генератор, пробовать закрутить, то нужно морду частично разбирать
Кто знает как сделать чтобы свет на авто режиме всегда ближний работал даже днем
Отличная работа! Перчатки модные )
На таком же ремне уже год, все Нормуль!
Просто на том что снял никаких швов небыло, вот и запереживал
Привет, не подскажешь, у тебя при остановке двигателя, сиденье с рулём откатываеться?)
Нет, все остаётся как есть, вроде программно это можно реализовать, но не точно
@@axstln ну у меня руль поднимается, а сидушкс не откатываеться и не как не могу настроить ((
@@denisB25 я тебя обманул) руль да, он уезжает, а сиденья на месте стоят
@@axstln и разобраться не могу, можно ли сделать откат 😄
У кого проблемы с адсорбером были ? Как решили ?
Заранее спасибо ..уже все сервисы объездил ..говорят через прошивку отключить ..думаю вот ...
Привет! Так что в итоге то было с генератором?! Заменил обгонную муфту. и всё равно маленькое напряжение 13,3!
Потом ещё раз снимал и ставил новый диодный мост?! Как оно потом стало 14.1
Привет, проблема в диодном мосту была, сгорел
@@axstln ну вот и я сейчас мучаюсь с этой проблемой, только у меня и муфте обгонной кирдык и диод стрельнутый один)) заменил поставил диодный мост китайский SAT, и всё равно до наших 14,1 не доходит! Может реле регулятора отъехал тоже
@@иванФетисов-е8и SAT плохие запчасти, никогда не бери их продукцию
Деньги не трать муфту заварил и забыл)
@@АлексейТелятников-ю4ы ну вот сейчас такая и стоит, только не завареная а заклиневшая, ну смысл тот же
Музыка для фона,,,просто трэш....загробная,,,,
Братан расскажи про сигналку отдельно что за смс, шьатная сигналка или как?
Сигналка не штатная, у старлайна и пандоры сейчас сигнализации с gsm модулями идут, она может присылать смс и слать уведомления в приложение на телефоне о всех тревогах
Хорошая работа, очень сложно снять генератор. В конце концов что ты поменял на генераторе?
Щётки, диодный мост и муфту, ну и заодно ремень со всеми роликами
У меня тоже проблема с диодом + с угольем, только эти надо поменять
Не сложно снимать ) один раз снимишь 2 раз с закрытыми будешь снимать . Я снимал у себя на улице около 40 минут не торопясь . Поставил тоже не долго . Поменял диодный мост на 6100 попал
Подскажи где делал аквапринт? Буду признателен
Евгений Чорпитюк г.Стрежевой
Сколько обошелся ремонт генератора?
2800 диодный мост и обгонная муфта генератора, сколько стоила переборка уже не помню, все это в видео есть
@@axstln Спасибо. Когда новое видео?😁
@@pashasukhodolov2046 в процессе)
@@axstln Жду😎
У меня на скорости больше 120 то жэ запашок горелый идёт, что это я не знаю.
Причин может быть уйма, возможно даже что-то с катализаторами
Не волнуйся а перед работами почитай о сути проблемы, в газораспределительном приводе стоит цепь в этих двигателях, а проблема у тебя в ремне генератор помпа кондей….
Было всё тоже самое с генератором (только диодный мост) на пробеге в 180тыс. По работе и ремонту вышло около 70$.
Такие же признаки поломки, вонь резины и вой из под капота.
Никого не прикуривал.
Жека Смирнов если никого не прикуривать как я, тогда он сам приезжает примерно к пробегу в 200тыс, что у тебя и случилось
Тоже самое было с генератором..из за слабого акума (как мне сказали) ..не стал заморачиваться ..взял контрактый за 5 к ...пробег до 100к ...
@@ruslanismailov3772 верное ришение, в Украине 100$ б/у генератор