Quel incroyable document. François Cevert était d’une beauté, d’une intelligence et d’une classe exceptionnelle Le générique de Radioscopie est également tellement agréable à écouter et me replonge dans mon enfance Sa mort a été particulièrement horrible
François Cevert, un pilote d'exception à la voix très sensuelle. Tellement agréable aux oreilles, mon Dieu. Je pourrais l'écouter parler toute la journée.
La beauté , le talent du coureur automobile, l'intelligence , la distinction, la gentillesse ... Comme j'aimerais qu'il ait pu vivre longtemps et soit encore parmi nous aujourd'hui
Les pilotes de F1 à l'époque avaient une réelle personnalité et n'étaient pas des crétins juste capables de tenir un volant et courir vite. François Cevert est d'une intelligence incroyable, une élocution magnifique, il possède beaucoup de culture. Aujourd'hui quand t'écoute Verstappen, Leclerc, Hamilton, Gasly et compagnie...des robots standardisés sans individualité.
Et un papa joailler... Lol. Je le dis le plus honnetement du monde car que j'avais le poster de Francois Cevert dans ma chambre d'enfant. C'etait mon heros en 1972 quand j'avais 8 ans. Son deces m'avait refroidi.
Il était si incroyablement beau, pianiste de talent, courageux, un athlète, un humaniste exceptionnel. Mettre au monde un tel être, quelle belle chose dans la vie. Leur peine a du être profonde et désespérée. Je pense à ses parents, ses frère et sa sœur. Il était mon idéal.
Une classe exceptionnelle, à l'instar de federer au tennis, terrible destin qui lui a tout donné, une beauté, un regard, une voix, un caractère, une intelligence, du talent et qui lui a tout repris si tôt, mais dont la mort précoce nous l'a rendu inoubliable.
De la classe, de l'intelligence, et un physique inoubliable.... et puis, un vrai talent de pilote. Comme l'a dit un jour Ken Tyrrell : "Impossible to forget....". Une mort atroce mais une vie exemplaire ; RIP, François.
En plus, ils ont une chose en commun le charisme. François Cevert je l'ai pas connu malheureusement je suis né 5 ans après sa disparition mais en revanche j'ai plus connu Senna forcément
Sans oublier aussi la disparition de Roland ratzenberger 24h avant celle d'Ayrton Senna, et que si la mort du pilote autrichien de la simtek-Ford S941 aurait été annoncée sur la piste d'Imola cela aurait forcément entraîné la mise sur scellé immédiat du circuit voir l'annulation de cette épreuve, et que si cette procédure comme l'exige la loi italienne aurait été appliquée, cela aurait permis d'épargner la vie de Ayrton Senna.
je n ai jamais oublié ce garçon un grand champion intelligent très clas sa beauté tout le préparais à un grand avenir quel dommage que sa vie ce soit terminée si tragisment
45 ans que j'attendais ce document !je l'avais écouté à l'époque et sa mort m'avait bouleversé ! lorsque j'ai reécouté cet interview je me suis rendu compte que je me rappelais de tout !
Dominique Laqueche je suis comme vous : j'étais adolescente lors de cette Radioscopie, aujourd'hui après avoir cherchée cette émission pendant des années, le bonheur de pouvoir réécouter François est un pur bonheur teinté d'émotions ! Beaux souvenirs et belle écoute à vous !
Super interview de François Cevere 50 ans pus tard les gens ne sont toujours pas éduqués pour avoir une bonne attitude sur la route... La société ne produit pas ce genre de personne...😒
Avec toutes les fois où je me suis fait insulter (virtuellement) par rapport au danger des 24h du Mans, je suis bien content de savoir que François Cevert pensait exactement la même chose que moi. Cette course, c'est du suicide ! Il est terrible le moment où il dit qu'il ne voudrait pas se tuer dans une course. Un sacré personnage. Le James Dean Français, avec la même passion. Mort bien trop jeune.
J'avais 15 ans quand il s'est tué aux Etats-Unis et j'ai pleuré. C'était mon idole, un pilote français qui réussi en formule 1, qui fait des podiums, cela faisait rêver même si les grands prix n'étaient pas télévisés. Très vite le lundi, j'allais acheter le journal L'équipe.
15 jours avant sa mort au Gp du canada il avait pris des risques, résultat une grosse sortie de route la voiture réparée loin de l'atelier. Lui blessure à une cheville, alors ce 6 octobre, avait-il pris des risques ? Il a possiblement sur-conduit la suite, c'est cette fin tragique, malgré tout dans l'excellent défunt blog Memoires des stands il était sur la sellette en 1973, 72 ayant était une année compliquée par des problèmes sentimentaux, il a fait ce qui proscrivait et qu'il savait dangereux, à moins que la voiture mal réparée en fût responsable, bien que les témoins oculaires l'on vu mordre fort la bordure à un endroit très vite !
Merci, je cherchais cette interview depuis très longtemps Jacques Chancel est tout de même insupportable car il ne sait pas prononcer le nom de son invité ( ce n'est pas "Ceverte" mais "Cevert").. De plus, trop de questions concernent le risque de se tuer en course ...Cevert y répond une première fois mais Chancel insiste encore et encore... Cet interview malgré tout reste très émouvante , cette voix chaude et posée de François , qui parle d'avenir , de femme et d'enfants ...
La mort n"était pas tout à fait tabou à l'époque. Aujourd'hui on est dans le déni et une fausse pudeur. Et la mort était aussi trop présente en ce temps là en course, donc c'était normal d'insister là dessus
@@ulysse21 Il faut admettre qu'à l'époque la sécurité des automobiles autant que celle des circuits était franchement nulle. La mort faisait partie hélas du Deal et François le savait trés bien
C'est une honte de lui parlé de mort sans arrêt dans les interviews et plateau télé, ces gens là a l'époque ils arrêtaient pas de lui parlé de mort et ce pauvre garçon a essayé de se protéger de ces attaques occultes. Ils l'ont tellement attaqué que ça lui ait arrivé. Que même après sa mort ils ont pondu un livre sur lui 'la mort dans mon contrat '. Et s'en rajoute ce circuit américain où il a fait sa dernière course aussi dangereuse qu'elle soit, même pour les pilotes les plus confirmés, que même ce malheureux Helmuth Koinigg on a payé le prix horriblement un an après. Honte à eux tous. Merveilleux garçon, il n'y a que lui pour porter ce casque de pilote automobile avec des yeux aussi fantastiques, et un don inné pour devenir champion.
Documentaire exceptionel comme pas mal d'archives de l'emission de Jacques Chancel que certains journalistes de gauche s'etaient amuses a ridiculiser. Heureusement que l'on a garde ces archives et qu'on a oublie ces moqueurs imbeciles. A cette epoque on lisait les BD Michel Vaillant et on ne comptait pas les morts. C'etait une autre epoque, quand il y avait encore une certaine verite dans nos propres vies. Honnetement, puisque je mentionne ces annees, j'aimerais signaler, car ce que je vois me perturbe, que la jeunesse actuelle biberonnee a l'IPhone est la generation la plus imbecile et la plus lache de l'histoire de l'humanite. J'ai peur (et honte) pour eux. Ils vont dans le mur de facon certaine.
Je tiens à mettre en garde à propos de certains commentaires, que Senna qu'aurait pu s'en sorti indemne si il n'aurait pas eu la malchance de recevoir un bou de fer de suspension au niveau de l'arcade sourcilière droit, en revanche la situation pour François Cevert est bien différente, par conséquent dans les années 1990 les voitures étaient déjà bien plus solides, elles étaient équipées de cellules de survie en fibre de carbone alors que dans les années 1970-1980, elles n'étaient qu'en tube d'aluminium. d'autant plus que la mort de Senna était incompréhensible. Le diriez-vous une course a toujours continué mais à ne pas comparer les années 1970, les commissaires de pistes n'étaient pas aussi bien formés et n'avait pas le matériel adéquate contrairement aux années 1990. Et quelques années avant la disparition de Sénat, il y avait l'apparition de la voiture de sécurité sur la piste mais aussi un peu plus récemment l'apparition d'hélicoptère de sécurité, alors que dans les années 1970, il y avait l'esprit sportive alors que dans les années 1990, le business commençait à prendre part à ce sport. Bien que Cevert et Senna était bien trop jeunes pour mourir mais leur palmarès est totalement différent, le destin en avait décidé ainsi...
Je trouve, pour l' avoir suivie de prés, que sa saison 1973 a été décevante.Il n' était pas régulier dans ses résultats, ni dans ses temps aux essais, par rapport à Stewart ou Fittipaldi et Peterson.
![State of Play | September 24, 2024 [ENGLISH]](http://i.ytimg.com/vi/fVs0suPHAX8/mqdefault.jpg)
Quel incroyable document. François Cevert était d’une beauté, d’une intelligence et d’une classe exceptionnelle
Le générique de Radioscopie est également tellement agréable à écouter et me replonge dans mon enfance
Sa mort a été particulièrement horrible
François Cevert, un pilote d'exception à la voix très sensuelle. Tellement agréable aux oreilles, mon Dieu. Je pourrais l'écouter parler toute la journée.
La beauté , le talent du coureur automobile, l'intelligence , la distinction, la gentillesse ... Comme j'aimerais qu'il ait pu vivre longtemps et soit encore parmi nous aujourd'hui
Ce générique de Radioscopie me renvoie tellement à mon enfance....
C’était un vrai champion à tous les niveaux...
Les pilotes de F1 à l'époque avaient une réelle personnalité et n'étaient pas des crétins juste capables de tenir un volant et courir vite. François Cevert est d'une intelligence incroyable, une élocution magnifique, il possède beaucoup de culture. Aujourd'hui quand t'écoute Verstappen, Leclerc, Hamilton, Gasly et compagnie...des robots standardisés sans individualité.
Et un papa joailler... Lol. Je le dis le plus honnetement du monde car que j'avais le poster de Francois Cevert dans ma chambre d'enfant. C'etait mon heros en 1972 quand j'avais 8 ans. Son deces m'avait refroidi.
Il était si incroyablement beau, pianiste de talent, courageux, un athlète, un humaniste exceptionnel. Mettre au monde un tel être, quelle belle chose dans la vie. Leur peine a du être profonde et désespérée. Je pense à ses parents, ses frère et sa sœur. Il était mon idéal.
Rare sont les garçons de 27 ans actuellement qui s expriment aussi bien et qui ont sa maturité
Il y 50 ans aujourd’hui, tu disparaissais. La France en état de choc perdait son prince mais personne n’a oublié. Rip in heaven.
il y a 50 ans tu nous quittait mais toujours dans nos coeurs
François Cevert très beau yeux trop beau parti trop tôt
Un homme rare et classe ! Aujourd'hui c'est le contraire pour beaucoup
Une classe exceptionnelle, à l'instar de federer au tennis, terrible destin qui lui a tout donné, une beauté, un regard, une voix, un caractère, une intelligence, du talent et qui lui a tout repris si tôt, mais dont la mort précoce nous l'a rendu inoubliable.
De la classe, de l'intelligence, et un physique inoubliable.... et puis, un vrai talent de pilote. Comme l'a dit un jour Ken Tyrrell : "Impossible to forget....". Une mort atroce mais une vie exemplaire ; RIP, François.
On ne vous oublie pas Mr François CEVERT.... Très classe, très intelligent, trop tôt disparu....
Tout pour lui ce sensationnel garçon. Une legende
Je me souviens bien de l'annonce de la mort de François Cevert... cela avait été un choc
Repose en paix champion.
Un talent incroyable. Parti trop jeune comme Ayrton Senna 🙏🏻💔🏎🥇🏆🏁
En plus, ils ont une chose en commun le charisme.
François Cevert je l'ai pas connu malheureusement je suis né 5 ans après sa disparition mais en revanche j'ai plus connu Senna forcément
Sans oublier aussi la disparition de Roland ratzenberger 24h avant celle d'Ayrton Senna, et que si la mort du pilote autrichien de la simtek-Ford S941 aurait été annoncée sur la piste d'Imola cela aurait forcément entraîné la mise sur scellé immédiat du circuit voir l'annulation de cette épreuve, et que si cette procédure comme l'exige la loi italienne aurait été appliquée, cela aurait permis d'épargner la vie de Ayrton Senna.
Merci Francois , tu es toujours présent dans les veines de notre Passion.......
je n ai jamais oublié ce garçon un grand champion intelligent très clas sa beauté tout le préparais à un grand avenir quel dommage que sa vie ce soit terminée si tragisment
45 ans que j'attendais ce document !je l'avais écouté à l'époque et sa mort m'avait bouleversé !
lorsque j'ai reécouté cet interview je me suis rendu compte que je me rappelais de tout !
J'ai 62 ans et François était mon idole dans le sport. Une perte énorme pour le sport français et pour le sport automobile.
Dominique Laqueche je suis comme vous : j'étais adolescente lors de cette Radioscopie, aujourd'hui après avoir cherchée cette émission pendant des années, le bonheur de pouvoir réécouter François est un pur bonheur teinté d'émotions ! Beaux souvenirs et belle écoute à vous !
Such a beautiful, soulful man.
Quelle voix ...!!!
3 merci pour ce partage en souvenir de François cevert
Un pilote éblouissant, un magnifique personnage un être de lumière rappelait par dieu....
Super interview de François Cevere
50 ans pus tard les gens ne sont toujours pas éduqués pour avoir une bonne attitude sur la route...
La société ne produit pas ce genre de personne...😒
Che voce!!!❤❤❤💖💖💖💖💖
Inoubliable 👍🇫🇷
Très utile l'analyse de la conduite sur route, et les préconisations en matière de sécurité.
Sei stato un grande e onesto pilota nello stesso tempo sfortunato 😪
Merci beaucoup pour la vidéo.
Je me souviens de sa victoire au GP de Pau! Triste pour la suite, et surtout a sa famille.
Avec toutes les fois où je me suis fait insulter (virtuellement) par rapport au danger des 24h du Mans, je suis bien content de savoir que François Cevert pensait exactement la même chose que moi. Cette course, c'est du suicide !
Il est terrible le moment où il dit qu'il ne voudrait pas se tuer dans une course.
Un sacré personnage. Le James Dean Français, avec la même passion. Mort bien trop jeune.
Comme travailler à la poste du Mans RP...
J'avais 15 ans quand il s'est tué aux Etats-Unis et j'ai pleuré. C'était mon idole, un pilote français qui réussi en formule 1, qui fait des podiums, cela faisait rêver même si les grands prix n'étaient pas télévisés. Très vite le lundi, j'allais acheter le journal L'équipe.
@@jeanpaultomolillo2821Bcp de Français ont pleuré. Il aurait été Champion du monde et pas qu’une seule fois. Bien avant Prost.
@@murielle1703, on ne saura jamais car c'était vraiment l'aventure ce sport à l'époque, mais oui ce pilote faisait rêver !
AMOR ETERNO 😢💔💗💞💕💘💘💘
❤
La super-classe. Avec son unique victoire en F1 il a plus de charisme que Schumacher et Hamilton réunis.
Il avait reçu des offres des plus prestigieuses écuries pour 1974...dont Ferrari
handsome👍
15 jours avant sa mort au Gp du canada il avait pris des risques, résultat une grosse sortie de route la voiture réparée loin de l'atelier. Lui blessure à une cheville, alors ce 6 octobre, avait-il pris des risques ? Il a possiblement sur-conduit la suite, c'est cette fin tragique, malgré tout dans l'excellent défunt blog Memoires des stands il était sur la sellette en 1973, 72 ayant était une année compliquée par des problèmes sentimentaux, il a fait ce qui proscrivait et qu'il savait dangereux, à moins que la voiture mal réparée en fût responsable, bien que les témoins oculaires l'on vu mordre fort la bordure à un endroit très vite !
terrible de penser que ça pourrait être un pb mécanique
Sur la sellette ? Archi faux, Il avait bcp de propositions en 73 dont Ferrari.
Ciao, Francois.
😍😍😍😍😍😍😍😍😘😘
Un gentleman qui a laissé en 71 Jackie Stewart gagner pensant son heure arrivée pour 72 !
Non, Stewart était supérieur en mis eau point, trajectoires, regularité dans les virages en 1971
@@michelvigneres7033 . Ah la mis eau point ! Vous êtes sûr que ce n'était pas la mise haut poing ? Ou peut-être bien LA MISE AU POINT.
@@aquarius4953 quand l'on frappe vite..... Mais je vois ds ( ds pour dans ) les posts ci dessous que certains voudraient réécrire l'histoire
Merci, je cherchais cette interview depuis très longtemps
Jacques Chancel est tout de même insupportable car il ne sait pas prononcer le nom de son invité ( ce n'est pas "Ceverte" mais "Cevert")..
De plus, trop de questions concernent le risque de se tuer en course ...Cevert y répond une première fois mais Chancel insiste encore et encore...
Cet interview malgré tout reste très émouvante , cette voix chaude et posée de François , qui parle d'avenir , de femme et d'enfants ...
La mort n"était pas tout à fait tabou à l'époque. Aujourd'hui on est dans le déni et une fausse pudeur. Et la mort était aussi trop présente en ce temps là en course, donc c'était normal d'insister là dessus
@@ulysse21 Il faut admettre qu'à l'époque la sécurité des automobiles autant que celle des circuits était franchement nulle. La mort faisait partie hélas du Deal et François le savait trés bien
@@pierratjean-claude2414 Oui. Mais c'était aussi le temps de l'insouciance...
C'est comme Piverte.
Je te trouve bien "séverte".
Top
C'est une honte de lui parlé de mort sans arrêt dans les interviews et plateau télé, ces gens là a l'époque ils arrêtaient pas de lui parlé de mort et ce pauvre garçon a essayé de se protéger de ces attaques occultes. Ils l'ont tellement attaqué que ça lui ait arrivé.
Que même après sa mort ils ont pondu un livre sur lui 'la mort dans mon contrat '. Et s'en rajoute ce circuit américain où il a fait sa dernière course aussi dangereuse qu'elle soit, même pour les pilotes les plus confirmés, que même ce malheureux Helmuth Koinigg on a payé le prix horriblement un an après. Honte à eux tous.
Merveilleux garçon, il n'y a que lui pour porter ce casque de pilote automobile avec des yeux aussi fantastiques, et un don inné pour devenir champion.
English subtitles please!!!!!!!!!!!!!
Documentaire exceptionel comme pas mal d'archives de l'emission de Jacques Chancel que certains journalistes de gauche s'etaient amuses a ridiculiser. Heureusement que l'on a garde ces archives et qu'on a oublie ces moqueurs imbeciles. A cette epoque on lisait les BD Michel Vaillant et on ne comptait pas les morts. C'etait une autre epoque, quand il y avait encore une certaine verite dans nos propres vies. Honnetement, puisque je mentionne ces annees, j'aimerais signaler, car ce que je vois me perturbe, que la jeunesse actuelle biberonnee a l'IPhone est la generation la plus imbecile et la plus lache de l'histoire de l'humanite. J'ai peur (et honte) pour eux. Ils vont dans le mur de facon certaine.
Je tiens à mettre en garde à propos de certains commentaires, que Senna qu'aurait pu s'en sorti indemne si il n'aurait pas eu la malchance de recevoir un bou de fer de suspension au niveau de l'arcade sourcilière droit, en revanche la situation pour François Cevert est bien différente, par conséquent dans les années 1990 les voitures étaient déjà bien plus solides, elles étaient équipées de cellules de survie en fibre de carbone alors que dans les années 1970-1980, elles n'étaient qu'en tube d'aluminium. d'autant plus que la mort de Senna était incompréhensible. Le diriez-vous une course a toujours continué mais à ne pas comparer les années 1970, les commissaires de pistes n'étaient pas aussi bien formés et n'avait pas le matériel adéquate contrairement aux années 1990. Et quelques années avant la disparition de Sénat, il y avait l'apparition de la voiture de sécurité sur la piste mais aussi un peu plus récemment l'apparition d'hélicoptère de sécurité, alors que dans les années 1970, il y avait l'esprit sportive alors que dans les années 1990, le business commençait à prendre part à ce sport. Bien que Cevert et Senna était bien trop jeunes pour mourir mais leur palmarès est totalement différent, le destin en avait décidé ainsi...
Quand on entend parler Gasly et Ocon ….😢
Moins d'orgueil au volant.
Je trouve, pour l' avoir suivie de prés, que sa saison 1973 a été décevante.Il n' était pas régulier dans ses résultats, ni dans ses temps aux essais, par rapport à Stewart ou Fittipaldi et Peterson.
Demandez aux pilotes actuels si ils vont AU FESTIVAL DE BAYREUTH à hurler de rire