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❗❗ジャッキポイントについて誤りがありました❗❗動画内でご案内したジャッキポイントに誤りがありました。（馬台のポイントでしたね）誤った情報をご案内してしまい、申し訳ございません。正しくは以下で解説されてますのでご参照ください。↓（参考）48rider.comさんのサイトより48rider.com/jb74-jimny-change-tire/
リゴローさんのデジタルインナーミラーと同じものを購入する前に問い合わせさせて頂いた者です。その節はありがとうございました。いい感じで使っています。私も純正鉄ホイールとグッドリッチの同じ組み合わせにしました。何とも言えない無骨でシンプルな雰囲気がシエラにマッチしていて気に入っています😊私もボチボチ弄って楽しみます。
おぉ！同じ組み合わせですね〜♬他と比べて少々お高めですが、補って余りある満足感を得られますよね。デザインもシエラとベストマッチだと思います👍
タイヤ交換すら自分でやっちゃうのすげーなーなんでもできるなこの人
ありがとうございます。タイヤは簡単っすよ〜❗😉
自分も最初このタイヤで悩みましたが、結局ジオランダーMT225／70r16にしました。pc規格で軽く、新潟の雪の中も走れました。このタイヤもおすすめですよー♪
おぉ〜👍デザイン的にはジオランダーかグッドリッチなんですよねぇジオランダーだと15インチの235がなくて、、、グッドリッチにしました。16インチだと選択肢が広くなっていいですよね〜
クルマのチューニングって奥深いよね。一つ変えると影響する周辺パーツもソレに見合ったパーツに変えていかないと耐久性や思っているパフォーマンスが出し切れないとか・・・ノーマルパーツはメーカーが何度もいろいろテストして安全性や耐久性の基準をクリアしているパーツを装着した上で調整しているからやっぱりノーマル最強（コストや安全基準を満たした上で）なんだよね。人気車種はいろいろな人が人柱的にアフターパーツを取り付けて情報発信してくれているのでチューニングの参考になりますよね～（笑）
駆動系はやはり慎重にいきたいですよね〜人気車種の場合、人柱的にいろいろ試す多くの猛者が先人として情報をくれるのでありがたいですね。
最後の「ノーマルはいいね、純正がいいよ」の言葉が重いですね。私もショック、バンパーとあれこれ弄り、次はタイヤってところでバランスを崩したくなく思い留まりました。現在は納車からの純正タイヤを履き潰し、安く出回っている純正タイヤ2巡目です。
最近は純正でしっかりと乗ることがかっこいいとさえ思うときがあります💦外装含め、弄りすぎてカッコ悪！みたいなものもちょいちょい見かけますからね〜。バランス大事ですよね。
〝弄りすぎてカッコ悪〟増えてますよね。一周して何もせずにそのまま乗る方が希少になるっていう本末転倒感wwその手前までの「寸止めカスタム」がテーマかなぁ^^
@@ryosakumiyoshi7019 希に、弄りすぎてカッコよくできてる人はスゲーって思います。
カングーには山坂道はハード過ぎたようでJB64W MT 黒 (USED)に乗り換えました。って、購入したのは小川オートさん！リゴローさんの動画を参考にさせてもらいつつ楽しみますね。
おぉ！ジムニーに変えたんですね〜しかも小川オートさんとは！👍👍👍共に長野ジムニーライフをエンジョイしましょー
かっこいい！ジムニーいいな〜
歴史に残る名車ですよ❗
bfgoodrichの空気圧は250だと思いますパンタグラフかける場所の指定あります
ご意見ありがとうございます。空気圧も悩んだんですが、ジムニーシエラに250kPaだと乗り心地が悪いという意見が多いので自分は以下を信じて180にしました。乗り心地は👍です。↓「LT規格のタイヤは、小さなタイヤサイズで大きな荷重を支えるために空気圧設定が高いが、荷重の小さなジムニーに高い空気圧はまったくもって不要である。」48rider.com/jimny-tire-air-pressure/
@@reGOROいい記事紹介ありがとうございます。他にも色々テーマあって参考になります。
@@user-jy4gt3ww5v ありがとうございます😊
自分も全く同じカスタムです。個人的な感想としてはやはり、ゴツさがかっこよすぎます！ただ、毎日１５分程度高速をしようしていますが、タイヤの重さ、から来るのか、高速走行では８０〜９０ｋが安心です。高速上の段差などタイミング悪いとぐわっと横にブレ、怖いなと感じることはあります。スタッドレスは純正サイズですが、自分としては、スタッドレスのほうが安心です！が、やはりカッコよさ、ジムニーらしさには勝てませんね！動画ありがとうございます！
思い出しましたが。BFグッドリッチに確認したら、タイヤ空気圧は２５０がよい。と返信ありました。参考までに！
おっしゃるとおりかっこよさには勝てませんんでした。高速はまだ乗ってませんが、スタッドレスで走った際に100超えたあたりで外からガタガタ異音がたまになってましたね💦高速は要注意ですね。貴重なご意見ありがとうございます。
空気圧も悩んだんですが、ジムニーシエラに250kPaだと乗り心地が悪いという意見が多いので自分は以下を信じて180にしました。乗り心地は👍です。↓「LT規格のタイヤは、小さなタイヤサイズで大きな荷重を支えるために空気圧設定が高いが、荷重の小さなジムニーに高い空気圧はまったくもって不要である。」48rider.com/jimny-tire-air-pressure/
鬼瓦権造と酒井法子と犬小屋は鉄板ネタですな🤭
ここでそんなこと言ったらダメ！ゼッタイ！マンモス鉄板だけど♬
外径差が約40mmあるため、車高が20mm高くなり、速度(走行距離)及び燃費計の誤差が5.8%(メーター表示よりも実際の速度の方が5.8%大きい)発生します。※速度計誤差は、車検合格ラインギリギリ。また、ゴムのベロを外したことにより、乱流が発生し、高速道路走行時の騒音、安定性に変化があるかもしれません。ホイールナット取付時は、ナット斜め取付防止のため、何回転か手で回してからレンチで回した方が良いです。
貴重な情報ありがとうございます❗_φ(･_･
参考にさせていただいてます!車高のインチアップはされてますか?
ありがとうございます。インチアップはしてません。できるだけノーマルの状態を保ちながら楽しんでいきたい派です😉
7:00 純正のパンタグラフを使う場合はそこじゃないです。動画配信者なら取説くらい読んでください。影響力があるのですから。
ジムニーに詳しい人の意見を鵜呑みにしておりました。動画の場所は馬を乗せる場所でしたね💦固定コメントで訂正しておきたいと思います！ご指摘ありがとうございます。
ＧＷ頃に、なごり雪♪降ります
そーなんですだからまだ衣替えできない💦ストーブも仕舞えない💦
タイヤ ホイールのそう重量は何ｋｇですか
純正鉄チン(1本)：約8.2kgタイヤ(1本)：約16.8kg合計：約25kg✕4本なので100kgですね。
ドライビングポジションが気になる
❓
ノーマルの足周りにBFグッドリッチというのはバランスという点であまり良い選択ではなかったかもしれないですね😅BFグッドリッチはアメリカのアメリカ事情に合わせたアメリカンタイヤなのでデカい車想定だから頑丈で硬くて重い‼️その代わりに超長持ちです。その点オープンカントリーはジムニー用に設計されたモデルもあるので軽くて柔らかいからグッドリッチみたいに持ちは良くないですが走行性能は高いです。もし次タイヤ変える事があれば日本メーカーのタイヤ選んでみて差を感じて貰いたいです❤ノーマルがバランス良いように重いデカいタイヤなら足周りやダウンギアやデバイストータルバランス考えてカスタムするのが良いですね〜更なる沼にハマって行くところが見れますよう願っております❣️
おっしゃるとおりですね、なんとなくバランスがよろしくない感じを走ってて感じます。これじゃなんだよぉ、、というシエラの叫びが聞こえてるようです😅
ノーマルホイールが最も無難で万人受けするデザインな気がする。
特にシエラのホイールは自分も禿しく同意です。ホイールで数十万円とか、自分は無理です(^O^;)外観は自己満でしかないのであまり周りの目を気にせず自分の好きなようにするのがいいんでしょうけど。車をよく知らない人から見たら同じにしか見えませんからね💦
❗❗ジャッキポイントについて誤りがありました❗❗
動画内でご案内したジャッキポイントに誤りがありました。
（馬台のポイントでしたね）
誤った情報をご案内してしまい、申し訳ございません。
正しくは以下で解説されてますのでご参照ください。
↓
（参考）
48rider.comさんのサイトより
48rider.com/jb74-jimny-change-tire/
リゴローさんのデジタルインナーミラーと同じものを購入する前に問い合わせさせて頂いた者です。その節はありがとうございました。いい感じで使っています。私も純正鉄ホイールとグッドリッチの同じ組み合わせにしました。何とも言えない無骨でシンプルな雰囲気がシエラにマッチしていて気に入っています😊私もボチボチ弄って楽しみます。
おぉ！同じ組み合わせですね〜♬
他と比べて少々お高めですが、補って余りある満足感を得られますよね。デザインもシエラとベストマッチだと思います👍
タイヤ交換すら自分でやっちゃうのすげーなー
なんでもできるなこの人
ありがとうございます。
タイヤは簡単っすよ〜❗😉
自分も最初このタイヤで悩みましたが、結局ジオランダーMT225／70r16にしました。pc規格で軽く、新潟の雪の中も走れました。このタイヤもおすすめですよー♪
おぉ〜👍
デザイン的にはジオランダーかグッドリッチなんですよねぇ
ジオランダーだと15インチの235がなくて、、、グッドリッチにしました。16インチだと選択肢が広くなっていいですよね〜
クルマのチューニングって奥深いよね。
一つ変えると影響する周辺パーツもソレに見合ったパーツに変えていかないと耐久性や思っているパフォーマンスが出し切れないとか・・・
ノーマルパーツはメーカーが何度もいろいろテストして安全性や耐久性の基準をクリアしているパーツを装着した上で調整しているからやっぱりノーマル最強（コストや安全基準を満たした上で）なんだよね。
人気車種はいろいろな人が人柱的にアフターパーツを取り付けて情報発信してくれているのでチューニングの参考になりますよね～（笑）
駆動系はやはり慎重にいきたいですよね〜
人気車種の場合、人柱的にいろいろ試す多くの猛者が先人として情報をくれるのでありがたいですね。
最後の「ノーマルはいいね、純正がいいよ」の言葉が重いですね。
私もショック、バンパーとあれこれ弄り、次はタイヤってところでバランスを崩したくなく思い留まりました。
現在は納車からの純正タイヤを履き潰し、安く出回っている純正タイヤ2巡目です。
最近は純正でしっかりと乗ることがかっこいいとさえ思うときがあります💦
外装含め、弄りすぎてカッコ悪！みたいなものもちょいちょい見かけますからね〜。バランス大事ですよね。
〝弄りすぎてカッコ悪〟増えてますよね。
一周して何もせずにそのまま乗る方が希少になるっていう本末転倒感ww
その手前までの「寸止めカスタム」がテーマかなぁ^^
@@ryosakumiyoshi7019 希に、弄りすぎてカッコよくできてる人はスゲーって思います。
カングーには山坂道はハード過ぎたようで
JB64W MT 黒 (USED)に乗り換えました。
って、購入したのは小川オートさん！
リゴローさんの動画を参考にさせてもらいつつ楽しみますね。
おぉ！ジムニーに変えたんですね〜しかも小川オートさんとは！
👍👍👍
共に長野ジムニーライフをエンジョイしましょー
かっこいい！ジムニーいいな〜
歴史に残る名車ですよ❗
bfgoodrichの空気圧は250だと思います
パンタグラフかける場所の指定あります
ご意見ありがとうございます。
空気圧も悩んだんですが、ジムニーシエラに250kPaだと乗り心地が悪いという意見が多いので自分は以下を信じて180にしました。乗り心地は👍です。
↓
「LT規格のタイヤは、小さなタイヤサイズで大きな荷重を支えるために空気圧設定が高いが、荷重の小さなジムニーに高い空気圧はまったくもって不要である。」
48rider.com/jimny-tire-air-pressure/
@@reGORO
いい記事紹介ありがとうございます。
他にも色々テーマあって参考になります。
@@user-jy4gt3ww5v ありがとうございます😊
自分も全く同じカスタムです。個人的な感想としてはやはり、ゴツさがかっこよすぎます！ただ、毎日１５分程度高速をしようしていますが、タイヤの重さ、から来るのか、高速走行では８０〜９０ｋが安心です。高速上の段差などタイミング悪いとぐわっと横にブレ、怖いなと感じることはあります。スタッドレスは純正サイズですが、自分としては、スタッドレスのほうが安心です！が、やはりカッコよさ、ジムニーらしさには勝てませんね！動画ありがとうございます！
思い出しましたが。BFグッドリッチに確認したら、タイヤ空気圧は２５０がよい。と返信ありました。参考までに！
おっしゃるとおりかっこよさには勝てませんんでした。
高速はまだ乗ってませんが、スタッドレスで走った際に100超えたあたりで外からガタガタ異音がたまになってましたね💦
高速は要注意ですね。貴重なご意見ありがとうございます。
空気圧も悩んだんですが、ジムニーシエラに250kPaだと乗り心地が悪いという意見が多いので自分は以下を信じて180にしました。乗り心地は👍です。
↓
「LT規格のタイヤは、小さなタイヤサイズで大きな荷重を支えるために空気圧設定が高いが、荷重の小さなジムニーに高い空気圧はまったくもって不要である。」
48rider.com/jimny-tire-air-pressure/
鬼瓦権造と酒井法子と犬小屋は鉄板ネタですな🤭
ここでそんなこと言ったらダメ！ゼッタイ！
マンモス鉄板だけど♬
外径差が約40mmあるため、車高が20mm高くなり、速度(走行距離)及び燃費計の誤差が5.8%(メーター表示よりも実際の速度の方が5.8%大きい)発生します。
※速度計誤差は、車検合格ラインギリギリ。
また、ゴムのベロを外したことにより、乱流が発生し、高速道路走行時の騒音、安定性に変化があるかもしれません。
ホイールナット取付時は、ナット斜め取付防止のため、何回転か手で回してからレンチで回した方が良いです。
貴重な情報ありがとうございます❗
_φ(･_･
参考にさせていただいてます!
車高のインチアップはされてますか?
ありがとうございます。
インチアップはしてません。できるだけノーマルの状態を保ちながら楽しんでいきたい派です😉
7:00 純正のパンタグラフを使う場合はそこじゃないです。動画配信者なら取説くらい読んでください。影響力があるのですから。
ジムニーに詳しい人の意見を鵜呑みにしておりました。動画の場所は馬を乗せる場所でしたね💦
固定コメントで訂正しておきたいと思います！
ご指摘ありがとうございます。
ＧＷ頃に、なごり雪♪降ります
そーなんです
だからまだ衣替えできない💦
ストーブも仕舞えない💦
タイヤ ホイールのそう重量は何ｋｇですか
純正鉄チン(1本)：約8.2kg
タイヤ(1本)：約16.8kg
合計：約25kg
✕4本なので100kgですね。
ドライビングポジションが気になる
❓
ノーマルの足周りにBFグッドリッチというのは
バランスという点で
あまり良い選択では
なかったかもしれないですね😅
BFグッドリッチは
アメリカのアメリカ事情に合わせたアメリカンタイヤなので
デカい車想定だから頑丈で硬くて重い‼️その代わりに超長持ちです。
その点オープンカントリーはジムニー用に設計されたモデルもあるので
軽くて柔らかいから
グッドリッチみたいに
持ちは良くないですが
走行性能は高いです。
もし次タイヤ変える事が
あれば日本メーカーのタイヤ選んでみて差を感じて貰いたいです❤
ノーマルがバランス良いように
重いデカいタイヤなら
足周りやダウンギアやデバイストータルバランス考えてカスタムするのが
良いですね〜
更なる沼にハマって行くところが見れますよう願っております❣️
おっしゃるとおりですね、なんとなくバランスがよろしくない感じを走ってて感じます。
これじゃなんだよぉ、、というシエラの叫びが聞こえてるようです😅
ノーマルホイールが最も無難で万人受けするデザインな気がする。
特にシエラのホイールは自分も禿しく同意です。
ホイールで数十万円とか、自分は無理です(^O^;)
外観は自己満でしかないのであまり周りの目を気にせず自分の好きなようにするのがいいんでしょうけど。
車をよく知らない人から見たら同じにしか見えませんからね💦