Těžko můžu souhlasit více. Tento přestupní bod jsem svého času využíval a i když jsem byl nalitej jak dělo a jel tam poprvé, tak jsem to trefil. Nové řešení je naprosto tragické.....
Jako ještě v noci takhle komplikovat dopravu? Je potřeba pamatovat na to, že lidi v nočních spojích spí či podobně, že není v takovém stavu, aby přemýšlel, jestli je to správná 912.
@@Matej_o Já netvrdím, že to fungovat nemůže. Jenom, že pro pohodlného spícího a opilého pražského cestujícího, je tohle štěpení spojů naprosto zbytečné. Tím spíš, že na druhou stranu sídliště Lehovec je to od tramvají maximálně na 15 minut šouravé chůze.
Jen bych podotkla, že ten podchod je možná bezpečný co se týče dopravy, tedy že mě nic nepřejede, ale vůbec není bezpečný v jiných ohledech. Já bych do něj v noci teda sama nevlezla, zvlášť když vím, kolik se zrovna v Hloubětíně motá všelijakých východoevropských ožralých šmejdů. Ségru zrovna nedávno jedno ožralý "úkáčko" otravovalo přímo v tramvaji. Kolem spousta lidí a nikdo se jí nezastal. Co teprve v takovým hnusným podchodu? Já u nás v Modřanech ty podchody taky nepoužívám, tam už byly přepadení a bitky nesčetněkrát a to i ve dne, natož v noci.
Mimochodem, dobré video a argumenty. Podle mě by bylo dobré řešení (když už by teda linka měla obsluhovat sídliště Lehovec) to že by linka zastavovala v zastávce linky 110. Tím pádem by lidé mohli pohodlně přestoupit přes přechod na tram do centra. Autobus by mohl v zálivu čerpat přestávku protože žádný jiný provoz v zastávce není a poté by se mohl otočit o křižovatku dál přes tramvajový pás (ovšem zde by byli argumenty že by to bylo šíleně nebezpečné) a pak by nabral cestující na druhé zastávce ve směru z centra( zde by ale byl ten blbý přestup, ale tak alespoň jeden směr by měl pohodlný přestup.)
@@pokornys4745 Já bych to s těmi Štěrboholy nepřeháněl. Jednou za noc se tam podívá 959 v každém směru (0:11 ve směru do centra a v 1:31 ve směru z centra)
@@anlexcz jako spojeni je to nahouby. Je to spis reklama pro mestkou cast jako: podivejte jak jsme skvely ze jsme sem zavedli nocni linku! No proste blbost.
@@pokornys4745 Samotné vedení přes sídliště Lehovec negativně nevnímám. Je to jenom zajížďka. Blbý je, že z konečné Lehovec opravdu nejde obracet autobus opačným směrem.
Tak už autobus zase jezdí z Lehovce a jede rovnou na zastávku Hejtmanská 🙂 Dříve mi vadilo asi jen to, že se muselo dobíhat autobus, ale řidič stejně vždy počkal. Dnes jsem se svezl po úpravě linky poprvé a zase stejný problém. Z linky 94 se čeká během přestupu 11 minut. Z linky 92 to není o moc lepší 🙁 Aspoň že je linka 912 zkrácená.
Jezdí a jsem za to moc rád :) Je ale pravda, že výhoda, kterou Ropid prezentoval na Hloubětíně, byla právě kratší čekací doba, nechápu tedy, proč ji nemohou zkrátit i na Lehovci.
Jak řidič busu nevidí do podchodu? :D Přestup mezi vlakama na větším nádraží se garantuje tak že se 1) spočítá přestupní čas (na hlaváku 8 minut) 2) mezi pravidelným příjezdem vlaku A a pravidelným odjezdem vlaku B musí být aspoň daný čas. 3) Přijezdem zpožděnéhho vlaku A začne odpočítávání do odjezdu vlaku B. :D Dokonce i palubáky většiny busů PID umí zobrazovat, "čekej na xx..." jenom DPP potřebuje něco extra.
Autobus na Hloubětíně vždy čeká na příjezd tramvaje, ale žádný systém nezajistí, že v podchodu nezůstane nějaký pomalý člověk. Ale ten problém je hlavně, že to stejně nikdo v praxi nepoužije - když stojí autobus v zastávce, většina lidí předpokládá, že pojede hned, takže nebude podchod vůbec riskovat. A pak je něco přejede...
@@AslanexMetrobus no právě to předepsání přestupního času (kdyby formou řidič busu zapne svoje stopky s příjezdem tramvaje) docela omezí riziko že v podchodu někdo bude.
Nikoho žadná 912 a Tramaj s Lehovcem nezajímá. Na Lehovci bydlí pár lidí. A Tramvaje jsou pomalu se pohybující železný konstrukce. A busy jsou fajn ale tyhle speciální nestandartní linky mají nepříjemně zdlouhavý časový intrvaly...
Souhlasím s vámi ohledně těch přestupů opět další výborně povedené video like👍
Super komentář Krásně shrnuto ! :)
5:35 - Představa byla správná, od 30.3. se změna ruší a vrací se všechno zpět xD
pid.cz/trvale_zmeny/trvale-zmeny-breznu-2019/
Moc pěkné video!
Pěkně zdokumentováné video! LIKE!
super moc pěkné video
Souhlasím, super video
Těžko můžu souhlasit více. Tento přestupní bod jsem svého času využíval a i když jsem byl nalitej jak dělo a jel tam poprvé, tak jsem to trefil. Nové řešení je naprosto tragické.....
Tak to s tím jedním občanem je extrém...xD
Částečně byla přesunuta zpět. O víkendu jezdí na Lehovec a o všedních dnech jezdí na Nový Hloubětín.
Pěkné video ;))
Dobrý video
A čo každý druhý spoj po starej trase?
Jako ještě v noci takhle komplikovat dopravu? Je potřeba pamatovat na to, že lidi v nočních spojích spí či podobně, že není v takovém stavu, aby přemýšlel, jestli je to správná 912.
@@anlexcz V Košiciach to tak funguje, niektoré spoje z linku N3 zachádzajú do U.S. Steelu a niektoré do mestských častí Poľov, Pereš.
@@Matej_o Já netvrdím, že to fungovat nemůže. Jenom, že pro pohodlného spícího a opilého pražského cestujícího, je tohle štěpení spojů naprosto zbytečné. Tím spíš, že na druhou stranu sídliště Lehovec je to od tramvají maximálně na 15 minut šouravé chůze.
To by bylo hodně matoucí. Takové štěpení může dávat smysl na konci linky, ale ne v případě, že by měla každá jinou nástupní zastávku.
škoda, že nevíte kdo ten 1 človíček byl. Asi někdo vysoko postavený, kterému teď jezdí bus hned u baráku, ale třeba se pletu.
🤣🤣🤣😂😂
Jen bych podotkla, že ten podchod je možná bezpečný co se týče dopravy, tedy že mě nic nepřejede, ale vůbec není bezpečný v jiných ohledech. Já bych do něj v noci teda sama nevlezla, zvlášť když vím, kolik se zrovna v Hloubětíně motá všelijakých východoevropských ožralých šmejdů. Ségru zrovna nedávno jedno ožralý "úkáčko" otravovalo přímo v tramvaji. Kolem spousta lidí a nikdo se jí nezastal. Co teprve v takovým hnusným podchodu? Já u nás v Modřanech ty podchody taky nepoužívám, tam už byly přepadení a bitky nesčetněkrát a to i ve dne, natož v noci.
4ever242 Taky dobrá poznamka
Jo, to je další dobrý argument.
Poznámka hnidopicha: Štěrboholy mají noční linku. Číslo už nevím ale vznikla spolu s velkými změnami noční dopravy.
Mimochodem, dobré video a argumenty. Podle mě by bylo dobré řešení (když už by teda linka měla obsluhovat sídliště Lehovec) to že by linka zastavovala v zastávce linky 110. Tím pádem by lidé mohli pohodlně přestoupit přes přechod na tram do centra. Autobus by mohl v zálivu čerpat přestávku protože žádný jiný provoz v zastávce není a poté by se mohl otočit o křižovatku dál přes tramvajový pás (ovšem zde by byli argumenty že by to bylo šíleně nebezpečné) a pak by nabral cestující na druhé zastávce ve směru z centra( zde by ale byl ten blbý přestup, ale tak alespoň jeden směr by měl pohodlný přestup.)
@@pokornys4745 Já bych to s těmi Štěrboholy nepřeháněl. Jednou za noc se tam podívá 959 v každém směru (0:11 ve směru do centra a v 1:31 ve směru z centra)
@@anlexcz jako spojeni je to nahouby. Je to spis reklama pro mestkou cast jako: podivejte jak jsme skvely ze jsme sem zavedli nocni linku! No proste blbost.
@@pokornys4745 Samotné vedení přes sídliště Lehovec negativně nevnímám. Je to jenom zajížďka. Blbý je, že z konečné Lehovec opravdu nejde obracet autobus opačným směrem.
Tak už autobus zase jezdí z Lehovce a jede rovnou na zastávku Hejtmanská 🙂 Dříve mi vadilo asi jen to, že se muselo dobíhat autobus, ale řidič stejně vždy počkal. Dnes jsem se svezl po úpravě linky poprvé a zase stejný problém. Z linky 94 se čeká během přestupu 11 minut. Z linky 92 to není o moc lepší 🙁 Aspoň že je linka 912 zkrácená.
Jezdí a jsem za to moc rád :) Je ale pravda, že výhoda, kterou Ropid prezentoval na Hloubětíně, byla právě kratší čekací doba, nechápu tedy, proč ji nemohou zkrátit i na Lehovci.
Tak to je hodně blbé:)
Jak řidič busu nevidí do podchodu? :D Přestup mezi vlakama na větším nádraží se garantuje tak že se 1) spočítá přestupní čas (na hlaváku 8 minut) 2) mezi pravidelným příjezdem vlaku A a pravidelným odjezdem vlaku B musí být aspoň daný čas. 3) Přijezdem zpožděnéhho vlaku A začne odpočítávání do odjezdu vlaku B.
:D Dokonce i palubáky většiny busů PID umí zobrazovat, "čekej na xx..." jenom DPP potřebuje něco extra.
Autobus na Hloubětíně vždy čeká na příjezd tramvaje, ale žádný systém nezajistí, že v podchodu nezůstane nějaký pomalý člověk. Ale ten problém je hlavně, že to stejně nikdo v praxi nepoužije - když stojí autobus v zastávce, většina lidí předpokládá, že pojede hned, takže nebude podchod vůbec riskovat. A pak je něco přejede...
@@AslanexMetrobus no právě to předepsání přestupního času (kdyby formou řidič busu zapne svoje stopky s příjezdem tramvaje) docela omezí riziko že v podchodu někdo bude.
Nikoho žadná 912 a Tramaj s Lehovcem nezajímá. Na Lehovci bydlí pár lidí. A Tramvaje jsou pomalu se pohybující železný konstrukce. A busy jsou fajn ale tyhle speciální nestandartní linky mají nepříjemně zdlouhavý časový intrvaly...