Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
ขอให้ทำสำเร็จเร็วๆนะครับ
ดีเยี่ยมๆ พลังโฮโดรเจน ขอให้บริษัท รีบสร้างเลย
😅😅😅ขอไห้โชคดีคับ😅😅😅
น่าจะเป็นทางรอดของญี่ปุ่น
ปั้มเติมไฮโดรเจนต้องลงทุนแพงมาก ถ้าจะขายเชื้อเพลิงราคาถูกคงยาก
เยี่ยมยอด
ดีครับ
รอ เป็นอีกหนึ่งทางเลือก
คิดหาวิธีตั้งสถานีเติมแก๊สได้หรือยัง ไวไฟ และแรงดันสูงกว่า NGV 3 เท่า เหมือนเอาระเบิดมาอยู่ในรถด้วย จะเอาหรือ
รีบๆทำออกมาแข่งกับรถไฟฟ้าเยอะๆหนะ จะได้มีตัวเลือกหลากหลายหน่อย สู้ๆ
ระวังมาช้าตกขบวนแน่นอนพี่เอ้ย
น่าจะใช้พลังงานฟิวส์ชั่น พัฒนาและผลิตให้มันเล็กลงพอจะใช่ในรถได้จะดีกว่า
ขอ เพิ่ง บารมี ค่าย ยนตรกรรม ยี่ ห้อ โตโยต้า แล้ว อยู่ ที่ ว่า ยี่ห้อ โตโยต้า จะ แบ่งปั่น การตลาด การ เงิน เงิน เงิน ให้ หรือไม่ มันไม่ใช่ ง่าย กัน หรอก
ไม่ทันรถไฟฟ้าแล้วครับ
ถ้ารถเติมน้ำได้ คนคงหันมาใช้เยอะแน่นอน ผมคนนึงล่ะที่จะใช้ เพราะน้ำที่ไหนก็มีไม่ได้หายาก
🤔เยี่ยมๆ...เป็นอีกหนึ่งทางเลือก👍✨
ถ้าจะทำอย่างนั้นต้องทุ่มเงินมหาศาล สร้างสถานีไฮโดรเจนเอง
หาที่เติมไม่ได้
มีคนเคยพูดว่ารถแบตเตอรรีไม่เหมาะสำหรับรถบันทุกเพราะน้ำหนักมาก.
นึกถึงพวกที่ลงทุนทำบลูเรดิสมาขายเลยคับ 😅😅😅
Fuel cell จะทำงานเหมือนแบ็ตเตอรรี่ตัวหนึ่งที่จะไปขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้า โดยการสร้างประจุจากไฮโดรเจนและออกซิเจนจากอากาศ รถสามารถวิ่งเหมือนรถไฟฟ้า สุดท้ายอยากให้พัฒนาถึงขั้นที่มีซุปเปอร์คอนเวอร์เตอร์แปลงน้ำเป็นไฮโดรเจนแบบเรียลไทม์ในตัวรถ ตัวรถเองอาจมีถังไฮโดรเจนเล็กๆเป็นบัฟเฟอร์คอยป้อนให้ฟิวเซลล์ คนใช้แค่เติมน้ำ คงอีกไม่นาน เทคโนโลยี่มีแล้วเหลือแค่การพัฒนาต่อยอดไปเรื่อยๆ 🤞🤞🤞
มันทำไม่ได้ อย่าเพ้อฝัน
@@guitarfai2516 ผมติดตามเทคโนโลยีฟิวเซลล์มามากกว่า 10 ปี เห็นพัฒนาการและความเป็นไปได้ ผมเชื่อว่ามนุษย์เราทำได้ครับ 👍👍👍👍
เอาง่ายๆไปหาข้อมูลมาก่อน ว่าไฮโดรเจนเอามาจากไหน.
เชียร์ให้ทำได้นะครับ แต่ที่สำคัญถ้าราคาไฮโดรเจนแพงไม่ต่างจากน้ำมัน ก็คงไปไม่ได้ครับ
ไฮโดรเจนเป็นพลังงานสะอาดไม่มีวันหมด พัฒนาต่อไปสำหรับพลังงานทางเลือกและอาจเป็นพลังงานหลัก ถ้าเลิกใช้รถน้ำมัน และไฟฟ้ามีราคาแพง
เอาง่ายๆนะถามว่าจะหาปั้มเติมไฮโดรเจนกับรถไฟฟ้าแค่หาปลั้กเสียบไฟที่บ้านอันไหนมันง่ายกว่ากันแล้วใครจะลงทุนทำปั้มไฮโดรเจนละสู้ลงทุนสถานที่ชาร์จไฟไม่ดีกว่าเหรอ เคยดูข่าวว่ารถค่ายญี่ปุ่นทำรถไฮโดรเจนไปขายต่างประเทศแต่แทบขายไม่ได้เลยเพราะประชาชนที่ใช้รถเขามีความยากลำบากมากๆในการหาปั้มเติมไฮโดรเจนแต่ค่ายญี่ปุ่นก็ยังไม่เข็ดอีก แล้วอย่าออกมาโวยวายอีกละว่ารัฐบาลเกื้อหนุนรถไฟฟ้าค่ายจีนก็ในเมื่อคุณไม่ทำตลาดเองแถมเดินเกมส์วางแผนการตลาดผิดอีกแล้วจะโทษใครละ ออเข้าใจนะว่าค่ายญี่ปุ่นไม่มีทางเลือกมากนักเพราะจะหันไปทำรถไฟฟ้าก็จะทำราคาถูกๆออฟชั่นเยอะๆแบบค่ายจีนคงไม่ได้เพราะค่ายจีนเขาไปจับจองแหล่งแร่ทำแบตทั่วโลกไว้หมดแล้วแถมเจ้าพ่อผลิตแบตกินส่วนแบ่งการตลาดของโลกทั้งหมดก็เป็นของค่ายจีนไม่แปลกใจที่ค่ายญี่ปุ่นพยายามดิ้นหาทางรอดอื่นกลัวอนาคตจะซ้ำรอยโนเกียนะสิตลาดแอนดรอยมาดีดีไม่ชอบแต่ดันฉีกแนวกะบูมไปใช้ระบบวินโดว์ไมโครซอฟสุดท้ายเป็นไงต้องกลับลำมายอมใช้แอนดรอยแต่ก็สายไปแล้วต่อให้ทำโทรศัพท์ดีแค่ไหนสเปกเทพแค่ไหนแต่คนก็ไม่ซื้อมันหมดความนิยม ระวังนะค่ายญี่ปุ่น
ใช่ครับ ดูราคาค่าไฟกับค่าเติมไฮโดรเจนอะไรแพงกว่า
แล้วในอนาคตสามารถเติมน้ำเปล่าแล้วผลิตไฮโดรเจนในรถเลยละ อนาคตคุณรู้หรอมันเป็นไปได้หมดแหละ อย่าลืมนะว่าน้ำไม่มีวันหมดโลก แต่แร่ลิเทียมอะเหลือใช้ไม่ถึง20ปีแล้ว
ใช่ โฮโดรเจนราคาแพงกว่าน้ำมันอีก หาที่เติมก็ยากอีก
สงสารพี่โตจังครับ
ถ้าไม่รักษ์โลกหรือโลกสวยจริง คงกัดฟันยอมใช้ไฮโดรเจนยาก เพราะแม้เขาไม่ใช้อีวีแล้ว แต่จะมีพลังงานแบบอื่นที่ดีกว่า เร็วกว่า ประหยัดกว่า มาใช้แทนอยู่ดี ซึ่งไม่ใช่ไฮโดรเจนแน่นอน ตอนนี้พลังงานฟิวชั่นอยู่ในขั้นการเริ่มพัฒนา ดูท่าน่าจะมาสู้กับอีวีได้ในอนาคต แต่ไฮโดรเจนคงไปยาก ต่อให้สตาร์ทพร้อมกัน แต่ตอนนี้อีวีไปถึงดาวอังคารแล้ว แต่ไฮโดรเจนยังวิ่งไม่พ้นหมู่บ้านอยู่เลย
เอาเลย จะได้สะดวกหน่อย
รถไฟฟ้า การทำงานมันง่าย.แค่ไฟจากแบต..ส่งไปที่มอเตอร์..แล้วมันไม่มีอะไรซับซ้อน.. ส่วน ประเภทอื่น. .การทำงานซับซ้อน..จึงน่าจะแข่งขันยาก กับรถ ev
แบตแร่มีวันหมด ไฮโดรเจนพลังงานหมุนเวียนตลอด
นี่แหละสิ่งที่ผมรอคอย
รถไฟฟ้ายังไงก็เป็นแค่รถวิ่งในตัวเมืองไม่มีทางที่จะเอามาใช้ในระดับรถบรรทุกหนักทีละ30-50ตัน ยิ่งถ้าต้องเป็นห้องเย็นบรรทุกของทะเลไปเชียงรายหรือไปอีสานยิ่งเลิกคิดไปได้เลย มีแต่รถไฮโดรเจนที่พอจะตอบโจทย์การขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ที่เวลาเติมน้อย ระยะเวลาขนส่งต่อเนื่อง ไม่ใช่ใช้ไปทีเดียวรอชาจแบตไป8ชม.
จริงเหรออ ตอนนี้รถบรรทุกไฟฟ้าเทสล่าเซมิ(ราคาเท่ารถตู้อัลพาร์ดบ้านเรา) ออกมาวิ่งทั่วเมกาแล้ว หลายบริษัทยักษ์จองกันข้ามปี ไปดูข่าวบ้างนะ
@@romran8201 รถแบตเตอรี่ไฟฟ้าถ้ามันดีขนาดนั้นเราคงได้เห็นรถบรรทุกไฟฟ้าขนส่งอาหารทะเลจากภาคตะวันออกไปทางภาคเหนือกันแล้ว มันคุ้มแล้วหรือกับรถที่อีก8ปีแบตเสื่อมแทบไม่เหลือราคา ในขณะที่รถสันดาปทั่วไปอายุการใช้งานเกิน10ปี คุณกล้าพูดไหมว่ารถบรรทุกขนาด30-50ตันนี่าราคาแบตเตอรี่ไฟฟ้าหลัง8ปีมาเปลี่ยนนี่มันคุ้มและอยู่ในวงเงินแค่หลักแสน
@@romran8201 เลอะเทอะชิบหายที่เขาจองเพราะกำลังการผลิตรถแบตเตอรี่ไฟฟ้ามันไม่เคยไปถึงหลักล้าน ลิเธียมมันไม่ได้เยอะขนาดนั้นเผลอๆแย่งบ.มือถือก็แทบจะเหลือมาผลิตรถไฟฟ้าแค่หลักหมื่นนี่แหละ ไม่นับแรเอิร์ทที่เขาเอาไปผลิตอาวุธสงครามพวกอาวุธล่องหนทั้งหลายบ.รถไฟฟ้ามันจะแย่งกับโครงการเครื่องบินรบล่องหนและเรือดำน้ำของเหล่ามหาอำนาจได้พอหรือเปล่าเหอะ อีลอนมัสไม่ได้มีอำนาจเหนือกลาโหมอเมริกาขนาดเอาวัตถุดิบที่ไว้ผลิตอาวุธสงครามมาลงกับโรงงานมันก่อนได้
@@romran8201 100คันน่ะมีปัญญาส่งเป็ปซี่ให้ครบก่อนไหมเลื่อนแล้วเลื่อนอีก ขำชิบหายรถพ่วงที่จะมาเปลี่ยนอุตสาหกรรมขนส่ง100คันยังเลื่อนแล้วเลื่อนอีก หลังจากนี้8ปีมึงจะผลิตให้เป็ปซี่มันทันหรือเปล่าเหอะ
ทาง Shell ออกมาแถลงกับ Hydrogen Insight ว่า “Shell ได้ยุติการสร้างปั๊มไฮโดรเจนที่แคลิฟอร์เนียในปี 2023 หลังจากนั้นได้ทำการปิดตัวอย่างชั่วคราวถึง 5 แห่ง จนกระทั่งต้องตัดสินใจปิดปั๊มทั้งหมดอย่างถาวรในปี 2024 เนื่องจากมีปัจจัยอันยากลำบากในการดำเนินการของไฮโดรเจน
รถไฟฟ้า หลังคาโซล่าเซลมาเมื่อไรจัดแน่ แสงอาทิตย์จัดจ้านเหลือเกิน
มันไม่ใช่แค่ราคารถ ที่จะสู้ รถไฟฟ้า มันยังมี ค่า ใช้จ่าย ในการเติมพลังงาน ค่าซ่อมบำรุง ความสะดวกสะบาย ในการเติมพลังงาน ยังงัยก็สู้ ไฟห้าได้ยาก และอีกยาวนาน มากๆๆ ถึงจะมีความสูสี และน่าสนใจ
เห็นรัฐบาลอังกฤษ จ้างพี่โตทำวิจัยให้อยู่ ราวๆ 2-3พันล้าน
เอาเสียที รอนานๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆเเล้ว
จะไปเติมที่ไหนก่อนคงต้องทำที่เติม ในโชว์รูมรถยนต์แทน เพราะไม่มีใครลงทุนทำปั๊ม
อีกนานนนนน
ราคาค่าเชื้อเพลิงเท่าไหร่ แว่วๆมา กิโลเมตรละ5บาท แพงกว่าน้ำมันอีกนะ
ระบบนี้คงจะเหมาะสมกับรถขนาดใหญ่ รถเมล์ เติมแกสครั้งเดียววิ่งทั้งวัน เนื่องจากสถานีเติมแกสปัญหามากอยู่
แล้วจะเติมไฮโดเจนที่ไหน ไม่มีระบบรองรับ เจ๊งลูกเดียว
ไม่รอดครับ เพราะมันอันตรายสุด ใครจะลงทุนทำที่เติมแก็ส
เมื่อ 2 ยักษ์ใหญ่เข้าร่วมมือกัน😊
บ้านเราขอรถกระบะเครื่องเบนซินติดLpg วิ่ง2ระบบติดถังแก๊สใต้ท้องมาจากโรงงานเลยดีกว่าครับ ง่ายๆคือคงหาปั๊มแก็สLpgได้สะดวกกว่า ไฮโดรเจนแน่ๆ
LPG มันปล่อยมลพิษ ไฮโดรเจนไม่มีมลพิษ ในอนาคตจะมีกฎหมายปล่อยมลพิษ LPG กับน้ำมันก็จบ
สุดยอด
ทำไมเครื่องยนต์ไฮโดรเจน เยอะแยะไปหมดทั้งหน้า หลังซ่อมทีคงใช้เงินเยอะ
จะรอดไหมคะวิธีคิดแบบนี้กับ Toyota และ isuzu เพราะ supply chain กาซไฮโดรเจน ไม่เหมือน ngv นะคะ ในการผลิต กักเก็บ ขนถ่าย ทั้งสถานีหลักและสถานีย่อย ต้องควบคุมอุณหภูมิ ความดันให้อยู่ในเกณฑ์ที่ปลอดภัยสุดๆ ไฮโดรเจนเป็นกาซที่ไวไฟที่สุดในโลก เบามาก และสามารถซึมผ่านถังเหล็กได้ ต้องถังหนามาก และหนักมาก
กลัวอะไหล่และศูนย์บริการ จะหายจากโลก เพราะอีวีไม่มีเครื่องยนต์ ก็เลยฝืนไปวันๆ จะผลิตอีวีก็ไม่ทันจีนแลัวตอนนี้55
ไฮโดรเจนเป็นพลังงานสันดาบ แบบนี้ ก็ใช้เครื่องยนต์แบบเดิมที่พัฒนา แต่ความยุ่งยากในการบำรุงรักษาและความปลอดภัยจะคุ้มกับแบบน้ำมันไหมครับแถมราคายังแพงกว่าเดิมด้วย
นี่มันรถไฟฟ้า full cell ไฮโดรเจน ไม่ใช่ไฮโดรเจนคอมปรัสชั่นที่ใช่สันดาบเครื่องยน ไปหาความรู้เพิ่มนะ
จะผลิตอะไรก้อแล้วแต่ อย่าลืมผลิตที่ไทย ช่วยสร้างงานให้คนไทย
ต้องใช้เวลาหลายปี//หากรถไฟฟ้าสามารถติดตลาด และการใช้งานที่สมบูรณ์ ไม่มีปัญหาใหญ่อื่นใด จะติดตลาดจนรถไฮบริดอาจไม่สามารถเข้าแทรกได้..เว้นแต่จะมีข้อดีมากกว่า.....
กอดคอกันรุ่ง..55
ข่าว ว่าการเติม กาศไฮโดรเจ้นเติมหนึ่งครั้น วิ่งได้6-1000ส่วนเรื่องปั้ม มันก็ไม่ต้อง มีเยอะ เหมื่อน ปั้มน้ำมัน เท่ากับนานเติมที
โลกสามาตถส่งไฟฟ้ามาแบบคลื่นมือถือได้ไหม
น่าสนใจอย่างยิ่ง
โลกแห่งเทคโนฯมันต้องมีคนคิดต่าง มันถึงได้ก้าวหน้า โตโยต้าเขามีพลังศักยภาพในการคิดทำ ก็ให้เขาทำไป ระดับแมงกุดจี่อย่างเรายินดี ด้วยและมิบังอาจสั่งสอน แต่ขอเป็นกำลังใจให้สำเร็จเทอญ..
@@godeye7457หมายถึง windows 11 ?
มันจบไปแล้ว(หมดผู้ช่วยต่อยอดคือปั้มน้ำมันมองแล้วไม่คุ้ม)Shell ประกาศยกเลิกปั้มเติมไฮโดรเจนถาวรในสหรัฐทั้งที่เปิดบริการและกำลังสร้าง เพราะดีมานด์คนใช้น้อยเกินไปแค่ไม่กี่พันคัน ถือว่าไม่คุ้ม ต่อไปปั้มไฮโดเจนหายาก สงสัยต้องผลิตไฮโดรเจนขึ้นใช่เอง แน่นอน 555
@@วุฒิศักดิ์007 อย่าไปสอนเขาเลยครับ เราเองข้อมูลก็ไม่เท่าเขา ตอนนี้เองภาครัฐเราก็พยายามศึกษาเรื่องนี้และคาดการณ์ว่าจะใช้ในรถบรรทุกขนาดใหญ่มากกว่า รถยนต์ส่วนบุคคลครับ และเทคโนโลยีอีกอันที่เขาพยายามทำคือ การสามารถผลิต H2 ใช้ได้ภายในบ้านเราครับ
ถามแค่จะเติมพลังงานเชื้อเพลิงจากปั๊มที่ไหน? แค่มีที่เติมเชื้อเพลิงง่ายและทั่วประเทศมันก็จบแล้วครับ กว่าจะเอาออกมาขายได้ รถไฟฟ้าจีนขายถล่มทลายไปก่อน ราคารถไฮโดรเจนก็อย่าแพงจนเห็นแก่กำไรมากเกินไป คนใช้รถคือผู้ตัดสินใจซื้อ
จะรอไรครับ ออกมาได้แล้ว คนใช้เขารอใช้เพือหนีราคาน้ำมันแพง เลิกผลิตรถใช้น้ำมันได้แล้ว
ไม่กล้าขับครับ นึกภาพไฮโดรเจนระเบิดแล้วสยอง
อีกนานครับ ยังไม่มาง่ายๆหรอก
ค่าครองชีพสูงขนานนี้ เลิกคิดเลิกฝันว่าจะมีรถขับครับ ภาษีต่างๆเยอะเกิน
งานเกี่ยวกับพลังงานครั้งที่ผ่านมาเห็นมีบริษัทหนึ่งเอาเครื่องผลิตไฮโดรเจนมาขายเป็นเครื่องสำหรับใช้ 1 ครัวเรือน ราคาเครื่องไม่เปิดเผย แต่ดูทรงอาการเซลล์ แล้ว อย่างต่ำมี 2 ล้าน ++ราคานี้ คนทั่วไปคงเกินเอื้อมถ้าราคานี้ติดโซล่าเซลล์ 10 Kw + Powerwall ได้ 5 หลังสบายๆแล้วถ้าเป็นสถานีไฮโดรเจน คงลงทุนกันเกิน 100 ล้าน/สถานีสถานีชาร์จไฟ ถูกไปทันตา 555
กลายเป็น 3 กลุ่มเลย Mazda Isuzu Toyota จับมือกันแล้ว
เสร็จจีนหมด จีนเขาใช้แล้ว ไฮโดรเจน
พัฒนาไปก็ไม่รุ่ง ไฟฟ้าดีกว่า
ตาย
ไดโนเสา
ติดแก๊ส
ใส่เครื่องแยกไฮโดรเจนลงไปในรถเลยไม่ได้หรอ เติมน้ำแล้ววิ่งได้เลยแบบนั้นน่ะ ไฟฟ้า12โวลก็แยกไฮโดรเจนจากน้ำได้แล้ว มาทำแบบนี้รัฐก็เข้าไปจัดการ ต้องไฮโดรเจนเกรดสูง ต้องปลอดภัยนะ สุดท้ายทุกคนก็ต้องไปเติมไฮโดรเจนกับนายทุน แล้วความเป็นสันดาปน่ะ พลังงานหายไปเยอะ ทั้งความร้อน ทั้งความสั่นสะเทือน ชิ้นส่วนมากมายสึกหรอ รถไฮโดรเจนแบบฟิวเซลเข้ากรุหมดแล้วหรือ
ใครจะลงทุนปั้ม
ไฮโดรเจนทำมาจากอะไรครับ แล้วถ้าอนาคตมีเครื่องผลิตน้ำเป็นไฮโดเจนขาย วันนั้นโลกเปลี่ยนเลยนะเพราะริเที่ยมจะหมดโลกภายใน20ปีแล้วเราเอาไงต่อละ อย่าลืมนะว่าน้ำไม่มีวันหมดโลก
@@yourlovestation8984มึงเพ้อเจ้อ อย่าลืมนะว่ามึงเรียนน้อย
ใช่ใครจะกล้าลงทุน ฮ่าๆ ฮ่าๆ มาดูข่าว ....ทาง Shell ออกมาแถลงกับ Hydrogen Insight ว่า “Shell ได้ยุติการสร้างปั๊มไฮโดรเจนที่แคลิฟอร์เนียในปี 2023 หลังจากนั้นได้ทำการปิดตัวอย่างชั่วคราวถึง 5 แห่ง จนกระทั่งต้องตัดสินใจปิดปั๊มทั้งหมดอย่างถาวรในปี 2024 เนื่องจากมีปัจจัยอันยากลำบากในการดำเนินการของไฮโดรเจน
ได้ยินมาว่า ทาง Shell ออกมาแถลงกับ Hydrogen Insight ว่า “Shell ได้ยุติการสร้างปั๊มไฮโดรเจนที่แคลิฟอร์เนียในปี 2023 หลังจากนั้นได้ทำการปิดตัวอย่างชั่วคราวถึง 5 แห่ง จนกระทั่งต้องตัดสินใจปิดปั๊มทั้งหมดอย่างถาวรในปี 2024 เนื่องจากมีปัจจัยอันยากลำบากในการดำเนินการของไฮโดรเจน
แตะถ่วงไปเรื่อยเรื่อย5555
ตลาดไฟฟ้าจะวายละ
ชอบๆ
ดื้อรั้น จริงๆ
เรื่องของเรื่องคือไม่อยากทิ้งเครื่องสันดาบเดิม
แต่ที่แน่แน่ ทาง Shell ออกมาแถลงกับ Hydrogen Insight ว่า “Shell ได้ยุติการสร้างปั๊มไฮโดรเจนที่แคลิฟอร์เนียในปี 2023 หลังจากนั้นได้ทำการปิดตัวอย่างชั่วคราวถึง 5 แห่ง จนกระทั่งต้องตัดสินใจปิดปั๊มทั้งหมดอย่างถาวรในปี 2024 เนื่องจากมีปัจจัยอันยากลำบากในการดำเนินการของไฮโดรเจน
น้ำหนักที่แบกตัวเองไปน่าจะหนักพอดูเลยทีเดียว
ถึงขั้นต้องรวมร่างเลยหรอหึหึพวกคุณช้าและมีหัวคิดอนุรักษ์นิยมเปนไงเอาเรื่องปะละ
จะไหวเหรอค่าเชื้อเพลิงไฮโดรเจนมันแพงกว่าน้ำมันอีกนะ
รถไฮโดรเจนผลิตออกมาเมื่อไหร่คนที่ใช้รถอีวีคงมีผลกระทบแน่นอน
ค่ายญีปุ่นมัวแต่หลงทางไฮโดรเจนอยู่พี่จีนกำลังทิ้งห่างพี่ยุ่นหลายก้าวแล้ว
กั๊กไว้นานเกินเพราะญีปุญคิดว่าตัวเองเจ้าแห่งการผลิตรถบนโลกนี้ใครก็สู้ไม่ได้
![Digital Circus Episode 4 [TRAILER]](http://i.ytimg.com/vi/abZtsmMUbJo/mqdefault.jpg)
ขอให้ทำสำเร็จเร็วๆนะครับ
ดีเยี่ยมๆ พลังโฮโดรเจน ขอให้บริษัท รีบสร้างเลย
😅😅😅ขอไห้โชคดีคับ😅😅😅
น่าจะเป็นทางรอดของญี่ปุ่น
ปั้มเติมไฮโดรเจนต้องลงทุนแพงมาก ถ้าจะขายเชื้อเพลิงราคาถูกคงยาก
เยี่ยมยอด
ดีครับ
รอ เป็นอีกหนึ่งทางเลือก
คิดหาวิธีตั้งสถานีเติมแก๊สได้หรือยัง ไวไฟ และแรงดันสูงกว่า NGV 3 เท่า เหมือนเอาระเบิดมาอยู่ในรถด้วย จะเอาหรือ
รีบๆทำออกมาแข่งกับรถไฟฟ้าเยอะๆหนะ จะได้มีตัวเลือกหลากหลายหน่อย สู้ๆ
ระวังมาช้าตกขบวนแน่นอนพี่เอ้ย
น่าจะใช้พลังงานฟิวส์ชั่น พัฒนาและผลิตให้มันเล็กลงพอจะใช่ในรถได้จะดีกว่า
ขอ เพิ่ง บารมี ค่าย ยนตรกรรม ยี่ ห้อ โตโยต้า แล้ว อยู่ ที่ ว่า ยี่ห้อ โตโยต้า จะ แบ่งปั่น การตลาด การ เงิน เงิน เงิน ให้ หรือไม่ มันไม่ใช่ ง่าย กัน หรอก
ไม่ทันรถไฟฟ้าแล้วครับ
ถ้ารถเติมน้ำได้ คนคงหันมาใช้เยอะแน่นอน
ผมคนนึงล่ะที่จะใช้ เพราะน้ำที่ไหนก็มีไม่ได้หายาก
🤔เยี่ยมๆ...เป็นอีกหนึ่งทางเลือก👍✨
ถ้าจะทำอย่างนั้นต้องทุ่มเงินมหาศาล สร้างสถานีไฮโดรเจนเอง
หาที่เติมไม่ได้
มีคนเคยพูดว่ารถแบตเตอรรีไม่เหมาะสำหรับรถบันทุกเพราะน้ำหนักมาก.
นึกถึงพวกที่ลงทุนทำบลูเรดิสมาขายเลยคับ 😅😅😅
Fuel cell จะทำงานเหมือนแบ็ตเตอรรี่ตัวหนึ่งที่จะไปขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้า โดยการสร้างประจุจากไฮโดรเจนและออกซิเจนจากอากาศ รถสามารถวิ่งเหมือนรถไฟฟ้า สุดท้ายอยากให้พัฒนาถึงขั้นที่มีซุปเปอร์คอนเวอร์เตอร์แปลงน้ำเป็นไฮโดรเจนแบบเรียลไทม์ในตัวรถ ตัวรถเองอาจมีถังไฮโดรเจนเล็กๆเป็นบัฟเฟอร์คอยป้อนให้ฟิวเซลล์ คนใช้แค่เติมน้ำ คงอีกไม่นาน เทคโนโลยี่มีแล้วเหลือแค่การพัฒนาต่อยอดไปเรื่อยๆ 🤞🤞🤞
มันทำไม่ได้ อย่าเพ้อฝัน
@@guitarfai2516 ผมติดตามเทคโนโลยีฟิวเซลล์มามากกว่า 10 ปี เห็นพัฒนาการและความเป็นไปได้ ผมเชื่อว่ามนุษย์เราทำได้ครับ 👍👍👍👍
เอาง่ายๆไปหาข้อมูลมาก่อน ว่าไฮโดรเจนเอามาจากไหน.
เชียร์ให้ทำได้นะครับ
แต่ที่สำคัญถ้าราคาไฮโดรเจนแพงไม่ต่างจากน้ำมัน ก็คงไปไม่ได้ครับ
ไฮโดรเจนเป็นพลังงานสะอาดไม่มีวันหมด พัฒนาต่อไปสำหรับพลังงานทางเลือกและอาจเป็นพลังงานหลัก ถ้าเลิกใช้รถน้ำมัน และไฟฟ้ามีราคาแพง
เอาง่ายๆนะถามว่าจะหาปั้มเติมไฮโดรเจนกับรถไฟฟ้าแค่หาปลั้กเสียบไฟที่บ้านอันไหนมันง่ายกว่ากันแล้วใครจะลงทุนทำปั้มไฮโดรเจนละสู้ลงทุนสถานที่ชาร์จไฟไม่ดีกว่าเหรอ เคยดูข่าวว่ารถค่ายญี่ปุ่นทำรถไฮโดรเจนไปขายต่างประเทศแต่แทบขายไม่ได้เลยเพราะประชาชนที่ใช้รถเขามีความยากลำบากมากๆในการหาปั้มเติมไฮโดรเจนแต่ค่ายญี่ปุ่นก็ยังไม่เข็ดอีก แล้วอย่าออกมาโวยวายอีกละว่ารัฐบาลเกื้อหนุนรถไฟฟ้าค่ายจีนก็ในเมื่อคุณไม่ทำตลาดเองแถมเดินเกมส์วางแผนการตลาดผิดอีกแล้วจะโทษใครละ ออเข้าใจนะว่าค่ายญี่ปุ่นไม่มีทางเลือกมากนักเพราะจะหันไปทำรถไฟฟ้าก็จะทำราคาถูกๆออฟชั่นเยอะๆแบบค่ายจีนคงไม่ได้เพราะค่ายจีนเขาไปจับจองแหล่งแร่ทำแบตทั่วโลกไว้หมดแล้วแถมเจ้าพ่อผลิตแบตกินส่วนแบ่งการตลาดของโลกทั้งหมดก็เป็นของค่ายจีนไม่แปลกใจที่ค่ายญี่ปุ่นพยายามดิ้นหาทางรอดอื่นกลัวอนาคตจะซ้ำรอยโนเกียนะสิตลาดแอนดรอยมาดีดีไม่ชอบแต่ดันฉีกแนวกะบูมไปใช้ระบบวินโดว์ไมโครซอฟสุดท้ายเป็นไงต้องกลับลำมายอมใช้แอนดรอยแต่ก็สายไปแล้วต่อให้ทำโทรศัพท์ดีแค่ไหนสเปกเทพแค่ไหนแต่คนก็ไม่ซื้อมันหมดความนิยม ระวังนะค่ายญี่ปุ่น
ใช่ครับ ดูราคาค่าไฟกับค่าเติมไฮโดรเจนอะไรแพงกว่า
แล้วในอนาคตสามารถเติมน้ำเปล่าแล้วผลิตไฮโดรเจนในรถเลยละ อนาคตคุณรู้หรอมันเป็นไปได้หมดแหละ อย่าลืมนะว่าน้ำไม่มีวันหมดโลก แต่แร่ลิเทียมอะเหลือใช้ไม่ถึง20ปีแล้ว
ใช่ โฮโดรเจนราคาแพงกว่าน้ำมันอีก หาที่เติมก็ยากอีก
สงสารพี่โตจังครับ
ถ้าไม่รักษ์โลกหรือโลกสวยจริง คงกัดฟันยอมใช้ไฮโดรเจนยาก เพราะแม้เขาไม่ใช้อีวีแล้ว แต่จะมีพลังงานแบบอื่นที่ดีกว่า เร็วกว่า ประหยัดกว่า มาใช้แทนอยู่ดี ซึ่งไม่ใช่ไฮโดรเจนแน่นอน ตอนนี้พลังงานฟิวชั่นอยู่ในขั้นการเริ่มพัฒนา ดูท่าน่าจะมาสู้กับอีวีได้ในอนาคต แต่ไฮโดรเจนคงไปยาก ต่อให้สตาร์ทพร้อมกัน แต่ตอนนี้อีวีไปถึงดาวอังคารแล้ว แต่ไฮโดรเจนยังวิ่งไม่พ้นหมู่บ้านอยู่เลย
เอาเลย จะได้สะดวกหน่อย
รถไฟฟ้า การทำงานมันง่าย.แค่ไฟจากแบต..ส่งไปที่มอเตอร์..แล้วมันไม่มีอะไรซับซ้อน..
ส่วน ประเภทอื่น. .การทำงานซับซ้อน..จึงน่าจะแข่งขันยาก กับรถ ev
แบตแร่มีวันหมด ไฮโดรเจนพลังงานหมุนเวียนตลอด
นี่แหละสิ่งที่ผมรอคอย
รถไฟฟ้ายังไงก็เป็นแค่รถวิ่งในตัวเมืองไม่มีทางที่จะเอามาใช้ในระดับรถบรรทุกหนักทีละ30-50ตัน ยิ่งถ้าต้องเป็นห้องเย็นบรรทุกของทะเลไปเชียงรายหรือไปอีสานยิ่งเลิกคิดไปได้เลย มีแต่รถไฮโดรเจนที่พอจะตอบโจทย์การขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ที่เวลาเติมน้อย ระยะเวลาขนส่งต่อเนื่อง ไม่ใช่ใช้ไปทีเดียวรอชาจแบตไป8ชม.
จริงเหรออ ตอนนี้รถบรรทุกไฟฟ้าเทสล่าเซมิ(ราคาเท่ารถตู้อัลพาร์ดบ้านเรา) ออกมาวิ่งทั่วเมกาแล้ว หลายบริษัทยักษ์จองกันข้ามปี ไปดูข่าวบ้างนะ
@@romran8201 รถแบตเตอรี่ไฟฟ้าถ้ามันดีขนาดนั้นเราคงได้เห็นรถบรรทุกไฟฟ้าขนส่งอาหารทะเลจากภาคตะวันออกไปทางภาคเหนือกันแล้ว มันคุ้มแล้วหรือกับรถที่อีก8ปีแบตเสื่อมแทบไม่เหลือราคา ในขณะที่รถสันดาปทั่วไปอายุการใช้งานเกิน10ปี คุณกล้าพูดไหมว่ารถบรรทุกขนาด30-50ตันนี่าราคาแบตเตอรี่ไฟฟ้าหลัง8ปีมาเปลี่ยนนี่มันคุ้มและอยู่ในวงเงินแค่หลักแสน
@@romran8201 เลอะเทอะชิบหายที่เขาจองเพราะกำลังการผลิตรถแบตเตอรี่ไฟฟ้ามันไม่เคยไปถึงหลักล้าน ลิเธียมมันไม่ได้เยอะขนาดนั้นเผลอๆแย่งบ.มือถือก็แทบจะเหลือมาผลิตรถไฟฟ้าแค่หลักหมื่นนี่แหละ ไม่นับแรเอิร์ทที่เขาเอาไปผลิตอาวุธสงครามพวกอาวุธล่องหนทั้งหลายบ.รถไฟฟ้ามันจะแย่งกับโครงการเครื่องบินรบล่องหนและเรือดำน้ำของเหล่ามหาอำนาจได้พอหรือเปล่าเหอะ อีลอนมัสไม่ได้มีอำนาจเหนือกลาโหมอเมริกาขนาดเอาวัตถุดิบที่ไว้ผลิตอาวุธสงครามมาลงกับโรงงานมันก่อนได้
@@romran8201 100คันน่ะมีปัญญาส่งเป็ปซี่ให้ครบก่อนไหมเลื่อนแล้วเลื่อนอีก ขำชิบหายรถพ่วงที่จะมาเปลี่ยนอุตสาหกรรมขนส่ง100คันยังเลื่อนแล้วเลื่อนอีก หลังจากนี้8ปีมึงจะผลิตให้เป็ปซี่มันทันหรือเปล่าเหอะ
ทาง Shell ออกมาแถลงกับ Hydrogen Insight ว่า “Shell ได้ยุติการสร้างปั๊มไฮโดรเจนที่แคลิฟอร์เนียในปี 2023 หลังจากนั้นได้ทำการปิดตัวอย่างชั่วคราวถึง 5 แห่ง จนกระทั่งต้องตัดสินใจปิดปั๊มทั้งหมดอย่างถาวรในปี 2024 เนื่องจากมีปัจจัยอันยากลำบากในการดำเนินการของไฮโดรเจน
รถไฟฟ้า หลังคาโซล่าเซลมาเมื่อไรจัดแน่ แสงอาทิตย์จัดจ้านเหลือเกิน
มันไม่ใช่แค่ราคารถ ที่จะสู้ รถไฟฟ้า มันยังมี ค่า ใช้จ่าย ในการเติมพลังงาน ค่าซ่อมบำรุง ความสะดวกสะบาย ในการเติมพลังงาน ยังงัยก็สู้ ไฟห้าได้ยาก และอีกยาวนาน มากๆๆ ถึงจะมีความสูสี และน่าสนใจ
เห็นรัฐบาลอังกฤษ จ้างพี่โตทำวิจัยให้อยู่ ราวๆ 2-3พันล้าน
เอาเสียที รอนานๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆเเล้ว
จะไปเติมที่ไหนก่อน
คงต้องทำที่เติม ในโชว์รูมรถยนต์แทน เพราะไม่มีใครลงทุนทำปั๊ม
อีกนานนนนน
ราคาค่าเชื้อเพลิงเท่าไหร่ แว่วๆมา กิโลเมตรละ5บาท แพงกว่าน้ำมันอีกนะ
ระบบนี้คงจะเหมาะสมกับรถขนาดใหญ่ รถเมล์ เติมแกสครั้งเดียววิ่งทั้งวัน เนื่องจากสถานีเติมแกสปัญหามากอยู่
แล้วจะเติมไฮโดเจนที่ไหน ไม่มีระบบรองรับ เจ๊งลูกเดียว
ไม่รอดครับ เพราะมันอันตรายสุด ใครจะลงทุนทำที่เติมแก็ส
เมื่อ 2 ยักษ์ใหญ่เข้าร่วมมือกัน😊
บ้านเราขอรถกระบะเครื่องเบนซินติดLpg วิ่ง2ระบบติดถังแก๊สใต้ท้องมาจากโรงงานเลยดีกว่าครับ ง่ายๆคือคงหาปั๊มแก็สLpgได้สะดวกกว่า ไฮโดรเจนแน่ๆ
LPG มันปล่อยมลพิษ ไฮโดรเจนไม่มีมลพิษ ในอนาคตจะมีกฎหมายปล่อยมลพิษ LPG กับน้ำมันก็จบ
สุดยอด
ทำไมเครื่องยนต์ไฮโดรเจน เยอะแยะไปหมดทั้งหน้า หลังซ่อมทีคงใช้เงินเยอะ
จะรอดไหมคะวิธีคิดแบบนี้กับ Toyota และ isuzu เพราะ supply chain กาซไฮโดรเจน ไม่เหมือน ngv นะคะ ในการผลิต กักเก็บ ขนถ่าย ทั้งสถานีหลักและสถานีย่อย ต้องควบคุมอุณหภูมิ ความดันให้อยู่ในเกณฑ์ที่ปลอดภัยสุดๆ ไฮโดรเจนเป็นกาซที่ไวไฟที่สุดในโลก เบามาก และสามารถซึมผ่านถังเหล็กได้ ต้องถังหนามาก และหนักมาก
กลัวอะไหล่และศูนย์บริการ จะหายจากโลก เพราะอีวีไม่มีเครื่องยนต์ ก็เลยฝืนไปวันๆ จะผลิตอีวีก็ไม่ทันจีนแลัวตอนนี้55
ไฮโดรเจนเป็นพลังงานสันดาบ แบบนี้ ก็ใช้เครื่องยนต์แบบเดิมที่พัฒนา แต่ความยุ่งยากในการบำรุงรักษาและความปลอดภัยจะคุ้มกับแบบน้ำมันไหมครับแถมราคายังแพงกว่าเดิมด้วย
นี่มันรถไฟฟ้า full cell ไฮโดรเจน ไม่ใช่ไฮโดรเจนคอมปรัสชั่นที่ใช่สันดาบเครื่องยน ไปหาความรู้เพิ่มนะ
จะผลิตอะไรก้อแล้วแต่ อย่าลืมผลิตที่ไทย ช่วยสร้างงานให้คนไทย
ต้องใช้เวลาหลายปี//หากรถไฟฟ้าสามารถติดตลาด และการใช้งานที่สมบูรณ์ ไม่มีปัญหาใหญ่อื่นใด จะติดตลาดจนรถไฮบริดอาจไม่สามารถเข้าแทรกได้..เว้นแต่จะมีข้อดีมากกว่า.....
กอดคอกันรุ่ง..55
ข่าว ว่าการเติม กาศไฮโดรเจ้น
เติมหนึ่งครั้น วิ่งได้6-1000
ส่วนเรื่องปั้ม มันก็ไม่ต้อง มีเยอะ เหมื่อน ปั้มน้ำมัน เท่ากับ
นานเติมที
โลกสามาตถส่งไฟฟ้ามาแบบคลื่นมือถือได้ไหม
น่าสนใจอย่างยิ่ง
โลกแห่งเทคโนฯมันต้องมีคนคิดต่าง มันถึงได้ก้าวหน้า โตโยต้าเขามีพลังศักยภาพในการคิดทำ ก็ให้เขาทำไป ระดับแมงกุดจี่อย่างเรายินดี ด้วยและมิบังอาจสั่งสอน แต่ขอเป็นกำลังใจให้สำเร็จเทอญ..
@@godeye7457หมายถึง windows 11 ?
ทาง Shell ออกมาแถลงกับ Hydrogen Insight ว่า “Shell ได้ยุติการสร้างปั๊มไฮโดรเจนที่แคลิฟอร์เนียในปี 2023 หลังจากนั้นได้ทำการปิดตัวอย่างชั่วคราวถึง 5 แห่ง จนกระทั่งต้องตัดสินใจปิดปั๊มทั้งหมดอย่างถาวรในปี 2024 เนื่องจากมีปัจจัยอันยากลำบากในการดำเนินการของไฮโดรเจน
มันจบไปแล้ว(หมดผู้ช่วยต่อยอดคือปั้มน้ำมันมองแล้วไม่คุ้ม)Shell ประกาศยกเลิกปั้มเติมไฮโดรเจนถาวรในสหรัฐทั้งที่เปิดบริการและกำลังสร้าง เพราะดีมานด์คนใช้น้อยเกินไปแค่ไม่กี่พันคัน ถือว่าไม่คุ้ม ต่อไปปั้มไฮโดเจนหายาก สงสัยต้องผลิตไฮโดรเจนขึ้นใช่เอง แน่นอน 555
@@วุฒิศักดิ์007 อย่าไปสอนเขาเลยครับ เราเองข้อมูลก็ไม่เท่าเขา ตอนนี้เองภาครัฐเราก็พยายามศึกษาเรื่องนี้และคาดการณ์ว่าจะใช้ในรถบรรทุกขนาดใหญ่มากกว่า รถยนต์ส่วนบุคคลครับ และเทคโนโลยีอีกอันที่เขาพยายามทำคือ การสามารถผลิต H2 ใช้ได้ภายในบ้านเราครับ
ถามแค่จะเติมพลังงานเชื้อเพลิงจากปั๊มที่ไหน? แค่มีที่เติมเชื้อเพลิงง่ายและทั่วประเทศมันก็จบแล้วครับ กว่าจะเอาออกมาขายได้ รถไฟฟ้าจีนขายถล่มทลายไปก่อน ราคารถไฮโดรเจนก็อย่าแพงจนเห็นแก่กำไรมากเกินไป คนใช้รถคือผู้ตัดสินใจซื้อ
จะรอไรครับ ออกมาได้แล้ว คนใช้เขารอใช้เพือหนีราคาน้ำมันแพง เลิกผลิตรถใช้น้ำมันได้แล้ว
ไม่กล้าขับครับ นึกภาพไฮโดรเจนระเบิดแล้วสยอง
อีกนานครับ ยังไม่มาง่ายๆหรอก
ค่าครองชีพสูงขนานนี้ เลิกคิดเลิกฝันว่าจะมีรถขับครับ ภาษีต่างๆเยอะเกิน
งานเกี่ยวกับพลังงานครั้งที่ผ่านมา
เห็นมีบริษัทหนึ่งเอาเครื่องผลิตไฮโดรเจนมาขาย
เป็นเครื่องสำหรับใช้ 1 ครัวเรือน
ราคาเครื่องไม่เปิดเผย
แต่ดูทรงอาการเซลล์ แล้ว อย่างต่ำมี 2 ล้าน ++
ราคานี้ คนทั่วไปคงเกินเอื้อม
ถ้าราคานี้ติดโซล่าเซลล์ 10 Kw + Powerwall ได้ 5 หลังสบายๆ
แล้วถ้าเป็นสถานีไฮโดรเจน คงลงทุนกันเกิน 100 ล้าน/สถานี
สถานีชาร์จไฟ ถูกไปทันตา 555
กลายเป็น 3 กลุ่มเลย Mazda Isuzu Toyota จับมือกันแล้ว
เสร็จจีนหมด จีนเขาใช้แล้ว ไฮโดรเจน
พัฒนาไปก็ไม่รุ่ง ไฟฟ้าดีกว่า
ตาย
ไดโนเสา
ติดแก๊ส
ใส่เครื่องแยกไฮโดรเจนลงไปในรถเลยไม่ได้หรอ เติมน้ำแล้ววิ่งได้เลยแบบนั้นน่ะ ไฟฟ้า12โวลก็แยกไฮโดรเจนจากน้ำได้แล้ว มาทำแบบนี้รัฐก็เข้าไปจัดการ ต้องไฮโดรเจนเกรดสูง ต้องปลอดภัยนะ สุดท้ายทุกคนก็ต้องไปเติมไฮโดรเจนกับนายทุน แล้วความเป็นสันดาปน่ะ พลังงานหายไปเยอะ ทั้งความร้อน ทั้งความสั่นสะเทือน ชิ้นส่วนมากมายสึกหรอ รถไฮโดรเจนแบบฟิวเซลเข้ากรุหมดแล้วหรือ
ใครจะลงทุนปั้ม
ไฮโดรเจนทำมาจากอะไรครับ แล้วถ้าอนาคตมีเครื่องผลิตน้ำเป็นไฮโดเจนขาย วันนั้นโลกเปลี่ยนเลยนะเพราะริเที่ยมจะหมดโลกภายใน20ปีแล้วเราเอาไงต่อละ อย่าลืมนะว่าน้ำไม่มีวันหมดโลก
@@yourlovestation8984มึงเพ้อเจ้อ อย่าลืมนะว่ามึงเรียนน้อย
ใช่ใครจะกล้าลงทุน ฮ่าๆ ฮ่าๆ มาดูข่าว ....ทาง Shell ออกมาแถลงกับ Hydrogen Insight ว่า “Shell ได้ยุติการสร้างปั๊มไฮโดรเจนที่แคลิฟอร์เนียในปี 2023 หลังจากนั้นได้ทำการปิดตัวอย่างชั่วคราวถึง 5 แห่ง จนกระทั่งต้องตัดสินใจปิดปั๊มทั้งหมดอย่างถาวรในปี 2024 เนื่องจากมีปัจจัยอันยากลำบากในการดำเนินการของไฮโดรเจน
ได้ยินมาว่า ทาง Shell ออกมาแถลงกับ Hydrogen Insight ว่า “Shell ได้ยุติการสร้างปั๊มไฮโดรเจนที่แคลิฟอร์เนียในปี 2023 หลังจากนั้นได้ทำการปิดตัวอย่างชั่วคราวถึง 5 แห่ง จนกระทั่งต้องตัดสินใจปิดปั๊มทั้งหมดอย่างถาวรในปี 2024 เนื่องจากมีปัจจัยอันยากลำบากในการดำเนินการของไฮโดรเจน
แตะถ่วงไปเรื่อยเรื่อย5555
ตลาดไฟฟ้าจะวายละ
ชอบๆ
ดื้อรั้น จริงๆ
เรื่องของเรื่องคือไม่อยากทิ้งเครื่องสันดาบเดิม
แต่ที่แน่แน่ ทาง Shell ออกมาแถลงกับ Hydrogen Insight ว่า “Shell ได้ยุติการสร้างปั๊มไฮโดรเจนที่แคลิฟอร์เนียในปี 2023 หลังจากนั้นได้ทำการปิดตัวอย่างชั่วคราวถึง 5 แห่ง จนกระทั่งต้องตัดสินใจปิดปั๊มทั้งหมดอย่างถาวรในปี 2024 เนื่องจากมีปัจจัยอันยากลำบากในการดำเนินการของไฮโดรเจน
น้ำหนักที่แบกตัวเองไปน่าจะหนักพอดูเลยทีเดียว
ถึงขั้นต้องรวมร่างเลยหรอหึหึพวกคุณช้าและมีหัวคิดอนุรักษ์นิยมเปนไงเอาเรื่องปะละ
จะไหวเหรอค่าเชื้อเพลิงไฮโดรเจนมันแพงกว่าน้ำมันอีกนะ
รถไฮโดรเจนผลิตออกมาเมื่อไหร่คนที่ใช้รถอีวีคงมีผลกระทบแน่นอน
ค่ายญีปุ่นมัวแต่หลงทางไฮโดรเจนอยู่พี่จีนกำลังทิ้งห่างพี่ยุ่นหลายก้าวแล้ว
กั๊กไว้นานเกินเพราะญีปุญคิดว่าตัวเองเจ้าแห่งการผลิตรถบนโลกนี้ใครก็สู้ไม่ได้