Легко и просто отключаем Старт Стоп на VW TOURAN 5T1
HTML-код
- Опубликовано: 7 фев 2025
- Здравствуйте.
Задолбал этот старт-стоп европейский, который при каждом новом запуске двигателя снова активируется, даже если был выключен. Решил я это исправить, но по-человечески - не шнурком, а путём добавления девайса из "поднебесной", благо распродажа была 11.11 и ценник упал вдвое на тот момент + коды всякие )))
Вот кстати ссылка на магазин, кому интересно: aliexpress.ru/...
Оригинальный номер моего блока кнопок 5TA 927 132 A если это кому-нибудь поможет, буду рад. Замена - минута, если не трястись ))
Ссылка на этот видос: • Легко и просто отключа...
Приятного просмотра!
Кому понравилось - ставьте лайк и подписывайтесь, буду и дальше ковырять немца и Вам рассказывать (и не только).
Удачи!
спасибо большое за видео. Очень интеррное видео. Снимайте по больше видео о вашей машине, интерессно смотреть. Спасибо. Однозначно палец вверх 👍
Спасибо за добрые слова.
Посмотрел,все супер,прикольный девайс.спасибо вам за полезный контент.
Кстати у меня такой же Туран и когда пришлось програмно и физически удалить сажевый фильтр и scr , система старт-стоп автоматически была отключена ,что очень меня порадовало...
Удачи вам на дорогах и до новых интересных видосиков.
Благодарю за внимание!
Спасибо за информацию!
Спасибо за контент,
Подскажи пожалуйста не было ли проблем со временем не появились ли ошибки ?
Ошибок нет. Иногда бывает, что не срабатывает, но после того как заглушить и постоит мин 10-15 всё работает. Это происходит очень редко, поэтому не считаю проблемой. Ошибок никаких
@@CMuPH0B спасибо !
Благодарю за инфу
@@barracuda-net Рад помочь
Поставил на гольф 7 (2014) такую же приблуду. Вроде все ок. Выключил старт стоп, копка горит, при последующем запуске данное положение запомнило.
Но когда глушишь двигатель, вытаскиваешь ключ из замка зажигания - кнопка начинает моргать раз в ~5 секунд. И пока авто стоит условно на парковке, кнопка продолжает моргать - это напрягает.
Прошло немного времени и вот уже показывают как Васей Д. можно перенастроить работу системы старт/стоп.
@@ИгнатОльгович возможно, но я давно не нуждаюсь )
Я с помощью приложения кар сканнер поднял порог срабатывания по напряжению с 7.6 до 12.1v. И никаких приблуд не надо.
По этим способам уже были комментарии, в начале я так и сделал, но потом один более подкованный знакомый сказал что так с немцами нельзя шутить. Он уверен, что от этих показаний зависит не только срабатывание функции включения. Доверяя его мнению, экспериментировать не стал и вернул всё в исходное состояние, купив этот девайс.
@@CMuPH0B я думаю ничего страшного в этом нет. Система работает, не видя нужного напряга не глушит двигатель. И эта настройка касается только программы управления старт стопом. Сугубо имхо.
@@Roman_Isaev вот если это табличное значение используется мозгами автомобиля только для активации старт-стоп - согласен! Но даже в этом случае у Вас эта система не выключена, а активна с не достигшими условиями для срабатывания. То есть, что-то ещё активно и ждёт пока старт-стоп активируется, но этого не происходит и от этого могут возникать последствия (которых мы не видим). Немцы - это не автоваз, тут сложнее всё. То же, чисто мнение, точно я не знаю.
Да супер,помоги брат😊....
Вся информация в описании к видео.
Доброго дня. Можно сделать реверс кнопки стартстоп, тоесть постоянно он будет выключен, а что он был включён его нужно включить , прошла 1 неделя наблюдаю дальше
Шнурком?
@@CMuPH0B Алексей, доброго дня. Нет, через приложение, функция старстоп состоит из 3-х пунктов, откл/ вкл и реверс. И он пояснил, чтоб не было проблем лучше не отключать, а сделать реверс, тоесть кнопка работает по обратному принципу. Уже прошло недели 3-4 , пока все работает, забыл про эту кнопку
@@alehandroredzhanaldo8762 через какое приложение? Я бы хотел воспользоваться Вашим опытом. Если не секрет, может поделитесь подробностями?
@@alehandroredzhanaldo8762 что-то подобное? yandex.ru/video/touch/preview/5507072363667388136
@@CMuPH0B точно сказать не могу, ребята из Обниска (еврокод) занимаются чипованием авто и я по знакомству приехал просто пробить авто по пробегу и тд, и они мне сделали реверс кнопки, тема сырая еще, но вроде работает.
Здравствуйте Алексей,скажите не встречали ли вы подробного мануала на данный автомобиль VW TOURAN 2016 5T1. У меня такой же только 1.6 дизель взял тоже у перекупа с бельгии.
Здравствуйте. Нет, не встречал. Но я и не искал даже. А у Вас нет в бардачке на их языке книжки? Гугл-переводчик способен переводить даче через камеру онлайн. Всё, что интересует открыть в книге, навести камеру приложения и читать на экране или фоткать, а потом изучать (я так японские писания изучаю, например).
Берешь обдэлевен заходишь в блоки и просто отключаешь вместо ок офф. Я отключил на пассате 20150года и ни каких напрягов.
Вы можете отключить его двумя разными решениями. Вы можете создать перемычку позади кнопки активации вашего запуска и остановки. . Наконец, вторая техника можно отсоединить кабель индикатора заряда аккумулятора то есть на клеммах вашей батареи, что заставит ваш Volkswagen Touran 2 думать, что батарея разряжена, и отключит запуск и остановку, чтобы сохранить вашу автономию.
Зачем так мудрить? Перемычка точно не отключит, а даст ошибку "замыкание кнопки выключения", которую периодически выдаёт и с этим устройством. Второй вариант вообще не рассматриваю, так как кроме этой системы и другие будут думать о разряде акб, что чревато. В общем есть, что есть.
Здравствуйте.это безопасно? Электроника неможет сгореть?
Пользуюсь третий год, иногда бывает не срабатывает, но редко. В целом, электроника автомобиля здесь не участвует, так как это устройство эмулирует нажатие кнопки и не более.
@@CMuPH0B спасибо за информацию
@@yuarmojbro6452 рад помочь
Я программно отключил через Вася. Всё супер.
то есть, извещения о том, что старт-стоп недоступен из-за несоответствия условию срабатывания и пиктограммы с перечеркнутой буквой "А" в кружке у Вас нет на табло приборки, да?
...а я не отключил, у меня все заводские функции работают, я просто сделал так, чтобы появилась память режима и меня более это не беспокоило в принципе, но всё продолжало быть активным и штатно работать, как предусмотрено заводом.
Добрый день!
А можно ссылку на эту приблуду выложить? Спасибо.
В описании к этому видео всё прикреплено.
Алексей добрый вечер! Как с вами можно связаться, хотел кое что узнать у вас по машине!
Приветствую. Мой ватсап 89263285996
При,как называется, чтобы заказать и в каком сайте, спасибо
Приветствую. В описании к видео вся инфа и ссылка на продавца. Вы судя по всему не изучили информацию.
Здравствуйте,как называется переходник и где его заказать?
В описании к видео вся инфа.
Система старт-стоп на группе vag отключается всё просто и без вложений денежных на клемме аккумулятора нужно выключить штекер он там один не промахнётесь и кнопка переходит мёртвый режим она только может либо быть включённая подсветочка либо выключена сам столкнулся с такой проблемой когда купил passat b7 и много видео пересмотрела только один человек дал очень чёткий и дельный совет я сразу тоже не поверил Но потом оказалось что это правда.
Это не отключение, а варварство. Я лучше потрачу небольшую сумму, чтобы всё исправно работало, но при заводе по умолчанию являлось выключенным. Имело память последнего положения и, повторюсь, было исправным и не отключенным.
Где можно купить эту штекер
Везде
Тоже отключил
Эх, а немцы старались... 😁
только я не отключил, а добавил функцию памяти и всё. Старт-стоп работает исправно.
Старт-стоп зло для турбового авто !
отсюда и решение, чтобы пальцем не тыкать
Смотрю, никто в комментариях так и не высказал предположения, зачем на панели сзади ещё один разъём. Сразу оговорюсь - точно я этого не знаю, но, зная мЫшление немецких инженеров, предположу, что это плод стандартизации деталей. По сути Вы и сами почти ответили на Ваш вопрос - наверняка эта же панель подходит для либо более крутых комплектаций того же Турана, либо для других ВАГов с расширенным функционалом, то есть наличием ещё кнопок на панели. Если просто и на пальцах, то зачастую дешевле ставить неиспользуемый разъём, но зато панель будет подходить к условно 10 типам машин, чем не ставить этот разъём, но делать отдельный продукт (а каждая деталь с точки зрения менеджмента по продуктам - отдельный продукт) для 3 из 10 типов машин.
Ну и не забываем про то, что таки вещи зачастую делаются не на самом заводе VW, а поставляются одним из сотен (иногда и тысяч) субподрядчков.
Как доказательство моей теории - диагностический разъём на том же туране 5Т1 - по идее, он должен находится в щитке с предохранителями в салоне и там даже есть под него монтажное место. А разъёма нету ;) А сам разъём в нижней части приборной панели над левым коленом водителя в свободном доступе. А вот в щитке с предохранителями ровно по описанной мною теории есть монтажное место под разъём, чтобы делать на условные 10 моделей машин один стандартный щиток.
3 магические буквы ВАГ
много лирики.
вас это как-то коробит?