Excelente consejos todos y gracias x el vídeo....tengo en 87 apenas aprendiendo y no lo vendo..lo estoy restaurando ..me ofrecieron 6 mil dólares y nooo.
Muy explicado este vídeo del Suzuki sobre el uso de la 4x4 ahora tengo una pregunta cuál es la causa q la llanta tiene un bamboleo de la rueda delantera en un Suzuki samurái si alguien me puede dar una respuesta se los voy agradecer
Amigo dos preguntas que diferencia hay entre 4H y 4L si ambas trabajan con las 4 ruedas ? O es que la 4L es el bloqueo de diferencial...porque dices q la 4h es tracción en las 4 ruedas y después dices q la 4 L también es tracción en las 4 ruedas....por otro lado otra pregunta se puede dejar la perilla de la rueda activada Y andar normalmente con los cambios largos sin activar el 4x4?e refiero a q eso de estar bajando para girar la perilla de activar y desactivar es muy cansón i imagina estar en un barrial y tener q bajarse embarcarse los pies para tener q activar la perilla del 4x4.....o se puede dejar activa sin usar el 4x4 y caud o sea necesario usarlo pues detener en carro y como ya está la perilla activa pues ya uno mete el 4x4...o no se puedes dar con la perilla activa en cambios normales sin meter la palanca de 4x4?
La palanca de cambios de 4×4 debe ir en neutro si no tendrás desgaste. El mío es del 80 y no lo vendo ni PAL carajo me han ofrecido hasta 12 mil dólares y no lo suelto ✌🤟
Una duda, soy totalmente nuevo en esto, tengo susuki Jimny, pero no entiendo el funcionamiento del 4x4, la caja de cambios de velocidades normales digamos, tiene que estar en neutral tambien? O por ejemplo puedo tener detenido el auto pero con el embrague en 1a. Y luego volver a poner el embrague para mover la palanca del 4h o 4l ? Gracias
Hola Juan Carlos, en el Jimny si es original y no cuenta con cubos agregados, el movimiento para accionar la doble traccion conviene hacerlo con el vehículo detenido, en punto muerto, presionar la palanca de la doble hacia abajo y deslizarla hacía atras, en el primer punto vas a encontrar la doble alta (High), si seguís un punto más (idem al paso anterior), ya tenes el vehículo en baja (low). para circular en el día a día siempre te conviene que la palanca este arriba hacía adelante, ahí el vehículo va a traccionar solo con el eje trasero. He tenido dos Jimny y la baja (low) prácticamente no se usa, lo que empuja en alta (high) es tremendo. Te vas a dar cuenta en el tablero cuando se activa la alta o baja una luz color verde que dice 4wd. Saludos y buenos caminos.
El video es incorrecto he incompleto, de la 2h a la 4h el cambio tanto para ponerla como quitarla se puede hacer sin problema ninguno a baja velocidad,sin pisar el embrague,dando un ligero toque a la palanca de la tranfer y cn el volante a poder ser recto . El cambio de 4h a 4L o REDUCTORA si que se debe hacer obligatoriamente con el vehículo detenido SIEMPRE, pisando el embrague y con el volante recto,tanto para engranarla como desengranarla.
@@wilsonojalvo3624h es 4x4 normal y 4l es 4x4 pero en toda su fuerza, reductora, el motor le da su maxima potencia se usa por ejemplo para subir una pendiente dificil y que las ruedas se agarren bien al contacto
pero entonces quiere decir que vas con 2h sin bloque y pones las 4 h sin bloqueo ( en que afecta ?¿? ) o no poner el bloqueo no incide en el 4x4 ?.. perdona si alguna pregunta es un poco tota , pero voy justito de mecanica
Excelente consejos todos y gracias x el vídeo....tengo en 87 apenas aprendiendo y no lo vendo..lo estoy restaurando ..me ofrecieron 6 mil dólares y nooo.
Buen video amigo! Yo tengo un Suzuki sj410 del año 1982, son unas máquinas indestructibles. Ojalá sigas subiendo videos. Saludos desde Colombia
Una pregunta esos faroles led alumbran mejor que los alojenos en carretera quiero ponerlo los mismos?
Gracias de Rep Dominicana tengo un Suzuki samurai en recantrucio yno lo entiendo
Gracias por este tipo de vídeo
Muy explicado este vídeo del Suzuki sobre el uso de la 4x4 ahora tengo una pregunta cuál es la causa q la llanta tiene un bamboleo de la rueda delantera en un Suzuki samurái si alguien me puede dar una respuesta se los voy agradecer
Los terminales deben tener mucho juego por tanto debes reemplazarlos preferible en un torno manda a hacer unos reforzados y que sean enroscados
Tenho um Samurai 1995, é muito valente !!!
Hola amigo siempre tiene que estar la palanca en 2h?
También me hago esa pregunta ya que existe neutral en la palanca pequeña, porque no se una en neutral?
Amigo dos preguntas que diferencia hay entre 4H y 4L si ambas trabajan con las 4 ruedas ? O es que la 4L es el bloqueo de diferencial...porque dices q la 4h es tracción en las 4 ruedas y después dices q la 4 L también es tracción en las 4 ruedas....por otro lado otra pregunta se puede dejar la perilla de la rueda activada Y andar normalmente con los cambios largos sin activar el 4x4?e refiero a q eso de estar bajando para girar la perilla de activar y desactivar es muy cansón i imagina estar en un barrial y tener q bajarse embarcarse los pies para tener q activar la perilla del 4x4.....o se puede dejar activa sin usar el 4x4 y caud o sea necesario usarlo pues detener en carro y como ya está la perilla activa pues ya uno mete el 4x4...o no se puedes dar con la perilla activa en cambios normales sin meter la palanca de 4x4?
La palanca de cambios de 4×4 debe ir en neutro si no tendrás desgaste. El mío es del 80 y no lo vendo ni PAL carajo me han ofrecido hasta 12 mil dólares y no lo suelto ✌🤟
Esa era mi duda... Si tenia que quedar en 2H o neutro... Que pasa si queda en 2H o 4H? Tiene mas fuerza?
Si la pones en neutro el coche no avanza se queda como en punto muerto aunque le metas cambios no va a moverse
@@ayrancerpa3955 exacto
Una duda, soy totalmente nuevo en esto, tengo susuki Jimny, pero no entiendo el funcionamiento del 4x4, la caja de cambios de velocidades normales digamos, tiene que estar en neutral tambien? O por ejemplo puedo tener detenido el auto pero con el embrague en 1a. Y luego volver a poner el embrague para mover la palanca del 4h o 4l ? Gracias
Hola Juan Carlos, en el Jimny si es original y no cuenta con cubos agregados, el movimiento para accionar la doble traccion conviene hacerlo con el vehículo detenido, en punto muerto, presionar la palanca de la doble hacia abajo y deslizarla hacía atras, en el primer punto vas a encontrar la doble alta (High), si seguís un punto más (idem al paso anterior), ya tenes el vehículo en baja (low). para circular en el día a día siempre te conviene que la palanca este arriba hacía adelante, ahí el vehículo va a traccionar solo con el eje trasero. He tenido dos Jimny y la baja (low) prácticamente no se usa, lo que empuja en alta (high) es tremendo. Te vas a dar cuenta en el tablero cuando se activa la alta o baja una luz color verde que dice 4wd. Saludos y buenos caminos.
@@juannybernasconi1895 agradezco muchísimo tu respuesta y apoyo, apenas la vi, y en cuanto pueda lo intento, saludos
Que pasa si se deja el carro en neutro sin 2h ni 4h ni 4l ?
en neutro el carro no avanza solo se usa neutro para ser remolcado
En mi caso, la palanca no entra el 4Low?, esta duro y no entra, que podría ser?, gracias gente
El video es incorrecto he incompleto, de la 2h a la 4h el cambio tanto para ponerla como quitarla se puede hacer sin problema ninguno a baja velocidad,sin pisar el embrague,dando un ligero toque a la palanca de la tranfer y cn el volante a poder ser recto .
El cambio de 4h a 4L o REDUCTORA si que se debe hacer obligatoriamente con el vehículo detenido SIEMPRE, pisando el embrague y con el volante recto,tanto para engranarla como desengranarla.
cual es la diferencia entre el 4h y 4L
@@wilsonojalvo3624h es 4x4 normal y 4l es 4x4 pero en toda su fuerza, reductora, el motor le da su maxima potencia se usa por ejemplo para subir una pendiente dificil y que las ruedas se agarren bien al contacto
pero entonces quiere decir que vas con 2h sin bloque y pones las 4 h sin bloqueo ( en que afecta ?¿? ) o no poner el bloqueo no incide en el 4x4 ?.. perdona si alguna pregunta es un poco tota , pero voy justito de mecanica
👍🏻
Y cuando no agarra la 2H 😅
Hola el mio 1988 y abese semequeda neutral y no quiero cojer el 4x4
Hola! Yo tengo un Samurai del 98. Cuando te pase eso pones reversa y te mueves un poco. Después de eso la palanca del 4x4 se suelta.
Tengo un Samuray sj413 año 88 alguien le me ubique como ocupar la celeccionadora de la trafer
Me puede ayudar con el dibujo de la tranfer ?
Me puede mandar el dibujo de la tranfer