@Bonkol. Jeżeli nie istnieje uzasadniona okoliczność to staraj się nie używać hamowania nagłego ponieważ opróżniasz przewód główny do 0 i później długo popełnia. Dawaj poprostu odpowiednio wcześniej zwykle hamowanie. W tym wypadku opróżniasz przewód do 3.5 bara (hamowanie pełne) i szybciej popełnisz przewód luzując. Pozdro! P. S powtarzaczy przed źle. Widocznym semaforem może być maksymalnie 3 oznaczone Rzymskimi cyframi( od III do I). Może być 3 ale. Może być 1 na przykład. Jeżdżąc w realu musisz mieć znajomość szlaku, więc wiesz co czeka Cię za łukiem. Pozdro!
Gra się nie popsuła, jak jest spadek to trzeba umiejętnie operować mocą konia i w miarę możliwości go nie zatrzymywać bo później może być problem z ruszeniem właśnie. Wariujący wskaźnik siły pociągowej to wynik poślizgu kół, takim dawaniem mocy "na chama" można dorobić się zniekształcenia geometrii koła w lokomotywie (tzw. płaskie miejsca) a nawet spalić silniki trakcyjne (zazwyczaj wywali szybki ale nie jest to po to aby tego nadużywać, to tylko lokomotywa). W tej sytuacji piasek + delikatne aplikowanie mocy żeby złapać przyczepność z szyną a w ostateczności, zatrzymanie składu i cofanie go do stacji w której zaczął pociąg bieg lub czekanie na szlaku na konia, który podjedzie z tyłu i będzie podpychał do stacji z możliwością mijania lub końcowej. Pozdrawiam.
Pomarańczowy światło nastepene będzie powtórzenie białe z pomaranczowym ( czyli pomarańczowe z białym- następny symafor będzie stój
@Bonkol. Jeżeli nie istnieje uzasadniona okoliczność to staraj się nie używać hamowania nagłego ponieważ opróżniasz przewód główny do 0 i później długo popełnia. Dawaj poprostu odpowiednio wcześniej zwykle hamowanie. W tym wypadku opróżniasz przewód do 3.5 bara (hamowanie pełne) i szybciej popełnisz przewód luzując. Pozdro! P. S powtarzaczy przed źle. Widocznym semaforem może być maksymalnie 3 oznaczone Rzymskimi cyframi( od III do I). Może być 3 ale. Może być 1 na przykład. Jeżdżąc w realu musisz mieć znajomość szlaku, więc wiesz co czeka Cię za łukiem. Pozdro!
Gra się nie popsuła, jak jest spadek to trzeba umiejętnie operować mocą konia i w miarę możliwości go nie zatrzymywać bo później może być problem z ruszeniem właśnie. Wariujący wskaźnik siły pociągowej to wynik poślizgu kół, takim dawaniem mocy "na chama" można dorobić się zniekształcenia geometrii koła w lokomotywie (tzw. płaskie miejsca) a nawet spalić silniki trakcyjne (zazwyczaj wywali szybki ale nie jest to po to aby tego nadużywać, to tylko lokomotywa). W tej sytuacji piasek + delikatne aplikowanie mocy żeby złapać przyczepność z szyną a w ostateczności, zatrzymanie składu i cofanie go do stacji w której zaczął pociąg bieg lub czekanie na szlaku na konia, który podjedzie z tyłu i będzie podpychał do stacji z możliwością mijania lub końcowej. Pozdrawiam.
a czemu nie ma pomoccnika w kabinie?
10:04 @Bonkol miałeś aż 3 podpowiedzi co do czwerwonego światła. Na początku tarcza ostrzegawcza, potem trzy semafory powtarzające :P
Próbę hamulca wykonujemy za każdym razem gdy pociąg rozpoczyna bieg lub zmienia kierunek jazdy.
Przed rozpoczęciem biegu próba szczegółowa a przy zmianie kierunku jazdy, a raczej oblecenia składu lokomotywa próba uproszczona.
bonkol hańbi imie słynnego maszynisty Orzechowskiego xd
poczytaj instrukcje E1 na Stronie PLK jes darmowy pdf
tam są opisy większości lub wszystkie wskaźniki
3 do 30 km na H
Polecam fajną apke semafor tam masz wszystkie światła oraz tabliczki
jak ktos chce w takim symulatorze jezdzic to musi znac instrukcje jak prawdziwy maszynista, bo inaczej to sie konczy jak tutaj xd
O węgiel bonkol wiezie nareszcie
Fajna.gra i widzę z Polskim klimatem. Te wagony opisane PKP to mody czy tak w oryginalnej grze jest? Bo super to wygląda
Tak w oryginale jest
Poniewaz to jest Polski symulator i jest w nim polski tabor tak samo jak i polskie scenerie itp...
@@resident794 a to nie jest tworców maszyny?
Polecam oglądnięcie sobie "czarne dni kolei "
ej bonkol dasz link do pobrania tej gry?
wiem że opóźnione ale steam
Hamuj dźwigną od mocy
Będzie kolejne podejście? ;)
mozna edczepic wagony i jezdzic bez nich
tez tak mialem ze do tuly jrchalem
Meh i to hamowanie w nagłe