Seguro em torno de R$3 a R$4 mil, dependendo do perfil do condutor. Raspa um pouco na frente e no meio, por ter entre eixos longo, mas tem boa tampa de proteção embaixo, sem problemas. Consumo: na cidade faz menos (uns 6 km/l) e na estrada pode chegar a 11 km/l , pisando de boa.
Vamos lá. Tenho exatamente esse Subaru. Uma máquina incrível. Já estou na marca desde 2016. Estou também na segunda Forester. Sobre o Legacy 3.6R H6 2015, ele realmente tem esse problema no freio de mão eletrônico, mas a Subaru tem um recall para os proprietários consertarem isso sem custo, como foi o meu caso. Ele é um sedã executivo, muito baixo mesmo, e sim, ele raspa em subidas e descidas de rampas, dependendo do ângulo. Em lombadas também. Com o entreixos gigante, se não tomar cuidado ao passar por lombadas curtas e altas, ele vai raspar ou bater embaixo. Mas esse mesmo fator de ser baixado o torna extremamente "grudado" no chão, mesmo em curvas mais fortes, em alta velocidade. Parece estar correndo sobre trilhos. Uma experiência de pilotagem sensacional. O Legacy é muito seguro e na mão. É muito espaçoso internamente e com um porta-malas também muito bom. Enfim, se fosse para apontar um ponto negativo seria somente a questão do mercado de veículos da Subaru, que realmente é limitado em opções e com depreciação injustificada pela qualidade de construção dos veículos, a tecnologia AWD oriunda dos rallys e que está presente em todos os modelos, a tecnologia embarcada e a segurança disponível no mais alto nível. Recomendo a compra? Absolutamente SIM! Mas faça uma verificação com o seu mecânico, caso não tenha conhecimento sobre o assunto. Faça também uma busca nos canais especializados em verificar a procedência, documentação e o histórico do veículo. Os Subarus não dão problemas a toa, mas é necessário fazer a manutenção preventiva básica. Feito isso, é só alegria mesmo. Meu seguro, 45 anos, classe de bônus 8, ficou 3.500 aqui em São Paulo, capital, Zona Norte. Mas cada perfil altera o valor. Desejo boa sorte e vá realizar o seu sonho! Este carro é demais!!!
Sou um feliz proprietário de um Legacy 3.6 RS. Faltou falar da troca de óleo do motor, o fabricande recomentda 15w40, eu utilizo desde a primeira troca o 5w30 e são 7,5 litros com o filtro, fluido do câmbio 12 litros, óleo de transmissão dianteiro e traseiro 1.8 litros. Gasolina comum mais aditivo, não utilize gas. aditivada. Vc consegue fazer uma média de 12,5 km lt na estrada. Velocidade de cruzeiro 120 k/h a 1500 rpm. São tres modos de condução, que na verdade apenas diminui o delay do acelerador e troca as "marchas" em rotações mais altas, câmbio CVT com simulador. Também possui "borboletas" nesse modo o painel muda para a cor laranja, muito legal. Carro excelente na retomada, bom de curva, grudado no chão. Vc encontra td do carro no e-bay fácil fácil.
@@ricvs5708Motor aspirado, se vc colocar um turbo, vai precisar trocar o câmbio, qualquer meio kilos de pressão a cavalaria já passa dos 400. Aí o CVT não aguenta, teria que colocar um câmbio de STI. O que tornaria caro. E essa não e a proposta desse carro.
Peças so importados oem e japao. Mecanico tem que ser super especializado em subaru de verdade porque é muito trabalhoso e detalhado e retifica desse carro com tolerencias minimas em comparação a outros. Mercedes é bem menos complexos que esse motor H6. Durabilidade é incrível e proporcional ao cuidado. So vira bomba na maos de pessoas que so querem andar
Lindao ! Mas enfim, consideremos que cada modelo tem seu perfil e público alvo. Esse aí tá na categoria Carro de Patrão, e pra quem male male tem grana pra manter o golzinho, quiçá encher o tanque....certamente que arriscar-se nessa nave é um pé rumo a falência
Peças so importados oem e japao. Mecanico tem que ser super especializado em subaru de verdade porque é muito trabalhoso e detalhado e retifica desse carro com tolerencias minimas em comparação a outros. Mercedes é bem menos complexos que esse motor H6. Durabilidade é incrível e proporcional ao cuidado. So vira bomba na maos de pessoas que so querem andar
@@adeamolecram5944 usando redirecionadores como UsCloser. Não precisa de curso nem nada e somente ler as políticas de envios e restrição no site da empresa. Não ganho nada com isso indicando 👍
Seguro em torno de R$3 a R$4 mil, dependendo do perfil do condutor. Raspa um pouco na frente e no meio, por ter entre eixos longo, mas tem boa tampa de proteção embaixo, sem problemas. Consumo: na cidade faz menos (uns 6 km/l) e na estrada pode chegar a 11 km/l , pisando de boa.
Vamos lá. Tenho exatamente esse Subaru. Uma máquina incrível. Já estou na marca desde 2016. Estou também na segunda Forester.
Sobre o Legacy 3.6R H6 2015, ele realmente tem esse problema no freio de mão eletrônico, mas a Subaru tem um recall para os proprietários consertarem isso sem custo, como foi o meu caso.
Ele é um sedã executivo, muito baixo mesmo, e sim, ele raspa em subidas e descidas de rampas, dependendo do ângulo. Em lombadas também. Com o entreixos gigante, se não tomar cuidado ao passar por lombadas curtas e altas, ele vai raspar ou bater embaixo. Mas esse mesmo fator de ser baixado o torna extremamente "grudado" no chão, mesmo em curvas mais fortes, em alta velocidade. Parece estar correndo sobre trilhos. Uma experiência de pilotagem sensacional. O Legacy é muito seguro e na mão.
É muito espaçoso internamente e com um porta-malas também muito bom.
Enfim, se fosse para apontar um ponto negativo seria somente a questão do mercado de veículos da Subaru, que realmente é limitado em opções e com depreciação injustificada pela qualidade de construção dos veículos, a tecnologia AWD oriunda dos rallys e que está presente em todos os modelos, a tecnologia embarcada e a segurança disponível no mais alto nível.
Recomendo a compra? Absolutamente SIM!
Mas faça uma verificação com o seu mecânico, caso não tenha conhecimento sobre o assunto.
Faça também uma busca nos canais especializados em verificar a procedência, documentação e o histórico do veículo.
Os Subarus não dão problemas a toa, mas é necessário fazer a manutenção preventiva básica. Feito isso, é só alegria mesmo.
Meu seguro, 45 anos, classe de bônus 8, ficou 3.500 aqui em São Paulo, capital, Zona Norte. Mas cada perfil altera o valor.
Desejo boa sorte e vá realizar o seu sonho!
Este carro é demais!!!
Video excelente, mas a dica final valeu ouro. Tenho um Forester 2011 lindão. Nao troco e cuido muito. Vale a pena essa marca
Sou um feliz proprietário de um Legacy 3.6 RS. Faltou falar da troca de óleo do motor, o fabricande recomentda 15w40, eu utilizo desde a primeira troca o 5w30 e são 7,5 litros com o filtro, fluido do câmbio 12 litros, óleo de transmissão dianteiro e traseiro 1.8 litros. Gasolina comum mais aditivo, não utilize gas. aditivada. Vc consegue fazer uma média de 12,5 km lt na estrada. Velocidade de cruzeiro 120 k/h a 1500 rpm. São tres modos de condução, que na verdade apenas diminui o delay do acelerador e troca as "marchas" em rotações mais altas, câmbio CVT com simulador. Também possui "borboletas" nesse modo o painel muda para a cor laranja, muito legal. Carro excelente na retomada, bom de curva, grudado no chão. Vc encontra td do carro no e-bay fácil fácil.
@@alexhenrique2152 qual aditivo tu usa na gasolina?
@@guilhermecalgaro4047 Utilizo Tirreno, embalagem vermelha.
Quanto precisa ganhar por mês pra ter uma nave dessa? Corre bem? Da pra fazer um stage top pra dar pal?
Ele não tem modo pra deixar só tração traseira né? Acho ele uma boa opção já q o wrx é muito mais caro, o nível de beleza é quase o msm
@@ricvs5708Motor aspirado, se vc colocar um turbo, vai precisar trocar o câmbio, qualquer meio kilos de pressão a cavalaria já passa dos 400. Aí o CVT não aguenta, teria que colocar um câmbio de STI. O que tornaria caro. E essa não e a proposta desse carro.
Estou me preparando para um Outback 3.0 2007 em diante, mas o 3.6 de 2010 em dia te tbm é uma opção.
Esse é um carrão!
Que show!
Até que enfim 👍🏼🙏🏼
Muito bom 😊
Peças so importados oem e japao. Mecanico tem que ser super especializado em subaru de verdade porque é muito trabalhoso e detalhado e retifica desse carro com tolerencias minimas em comparação a outros. Mercedes é bem menos complexos que esse motor H6. Durabilidade é incrível e proporcional ao cuidado. So vira bomba na maos de pessoas que so querem andar
Motor H6, troca do câmbio uns 70k
@@alexhenrique2152 😮 salgado
Lindao ! Mas enfim, consideremos que cada modelo tem seu perfil e público alvo. Esse aí tá na categoria Carro de Patrão, e pra quem male male tem grana pra manter o golzinho, quiçá encher o tanque....certamente que arriscar-se nessa nave é um pé rumo a falência
redação tá em dia em
Peças so importados oem e japao. Mecanico tem que ser super especializado em subaru de verdade porque é muito trabalhoso e detalhado e retifica desse carro com tolerencias minimas em comparação a outros. Mercedes é bem menos complexos que esse motor H6. Durabilidade é incrível e proporcional ao cuidado. So vira bomba na maos de pessoas que so querem andar
Como é que se importa essas peças?
@@adeamolecram5944 usando redirecionadores como UsCloser. Não precisa de curso nem nada e somente ler as políticas de envios e restrição no site da empresa. Não ganho nada com isso indicando 👍