O carro é maravilhoso!!!!! A condução destes Volkswagen é ótima, e o consumo para um carro que anda muito bem é expendido!!!! Que nave é um dos melhores sem dúvidas pena não custar só um pouquinho menos
A pior coisa que a Tesla fez foi infectar as montadoras com a ideia de concentrar tudo na multimídia. Me irrita demais carros que são dependentes da tela multimídia. Botões, façam botões com um click agradável e funcionais para coisas essenciais e como atalhos. Clicou, apareceu na tela. É horrível ficar clicando em 3 etapas olhando pra tela pq não existe a facilidade de sentir onde se está clicando. Ficam dificultando e depois tem que criar uma porrada de auxílio pra evitar que a pessoa bata e ainda encarece o veículo. Aí c entra no carro, uma tela e bastante práaaaaaaastico com um tecidinho aqui e acolá.
Concordo plenamente com vc. Mas não foi a Tesla e sim os carros chineses... Tudo agora é essa tendência de touch e comando de voz... Botões físicos estão desaparecendo. E os carros virando celulares.
Razão de compra para o TCross é a versão antes do facelift tem desconto e taxa zero com 60% de entrada e 3 manutenções pagas que vai até os 30 mil km ou 3 anos. O seguro para uma mulher de 27 anos e um homem de 29 anos, moradores de Curitiba saiu 2,5k.
@@gustavoalbuquerque1980 É só ele comprar um Polo Robust que ele anda com o carro mais pé de boi da categoria, meu caro colega. E o T-Cross também tem acabamento de carro de pé de boi.
@@marceloalexandreklein4526não reclama quando você comprar o carro e daqui poucos anos ele estar uma verdadeira escola de samba de tanto batuque kkkkkk
Prezado. Você deixou de citar um exclusivo atributo de fábrica do TCROSS 1.4l 250tsi, que é o “Secador de cabelos instalado no painel de instrumentos” Em trânsito congestionado, o ar externo se aquece com a temperatura do motor, elevando a temperatura do ar que vai para o interior do veículo, em até 13°C. Isso faz com que o Ar Condicionado tenha que permanecer ligado o tempo todo, mesmo em dias frios!! Consultada à fábrica, ela diz que “ trata-se de uma característica normal” dos veículos com motor 1.4l 250 tsi!! Pegue um transito congestionado, desligue o ar condicionado, instale um sensor térmico na saída de ar do painel e compare os absurdos de temperatura..
Melhor momento para comprar uma com 2 anos de uso, ou até um TAOS. Ter melhorado ou não é irrelevante, levando em consideração o preço de uma versão top, beliscando os 180 a 190 mil. Absurdo! Taos sim tem espaço e não tem acabamento de Nivus.
Com certeza , já tem Taos 2022 Highline , com piloto adaptativo , freio eletrônico por 150 mil reais … por que cargas d’água vou gastar 40 mil reais a mais em um T Cross ? Só por causa do cheiro de zero? Tem gente que não dá valor pra dinheiro
@@PedroSilva-rw3mb pois é ! Com acabamento bom. Só o painel superior que é plástico, mas de boa qualidade. O resto é macio e couro. Os botões do ar condicionado, igual o do Golf. Os do Volante, todos físico. Os digitais eu não curti! Mesmo com a sensibilidade.
Versão Highline sempre foi para entusiastas. Porque se for por lógica pularia para o Taos. As versões 1.0 até tem seu custo benefício, mas a 1.4 não. Se for comprar na Emoção, vai no Tcross mesmo. Se for na Razão, pula para o Taos! Agora engraçado dessa atualização é que todas as versões tem cara de entrada… Nem a highline parece ser uma topo rs.
@@334vini ainda assim amigo, acho que não faz sentido pelo pacote todo, e olha que estamos falando de dois carros da mesma marca se canibalizando … é o mesmo que ir a uma lanchonete e ver no cardápio que 2 lanches custam o mesmo preço e ambos vem com o mesmo tipo de hambúrguer, mas um so vem o pão e o hambúrguer e o outro vem com bacon , maionese, queijo e alface, além do hambúrguer .. pq escolher o mais simples se o investimento é igual ou menor pra se ter o mais completo ? Entendo que o T Cross é mais leve ,, talvez faça um 0 a 100 1 seg mais rápido .. mas já dirigi ambos e não senti toda essa diferença
@@PedroSilva-rw3mb Ta certo, concordo, não andei com o Taos para fazer essa comparação real. Essa versão 2025 do t Cross não teve nenhuma mudança que valha o valor e pelo o que vi tiraram o som assinado dos opcionais/item de série, única coisa que achei legal foi o sistema de segurança (ACC, controle de faixa, etc..) que já deveria ter em versões de outros anos..
tcross tá bem mais acabado que o trcaker e creta, a mm ficou legal, temuma textura macia no painel e tecido na porta . coisa que não tem nesses dois. parabens vw
A VW fez uma certa malandragem, pois colocou faróis full led, mas tirou os faróis de neblina e o sistema cornering light, que iluminava a cada curva que se fazia. É um modelo caro demais, principalmente esta versão Highline, pois custa R$ 21.200,00 a mais que o Virtus Exclusive , ambos apenas com pintura metálica de acréscimo. Concordo com que foi dito que o motor 1.0T é mais adequado ao modelo pelo equilíbrio do conjunto.
O problema é que virou "modinha " falar que VW é só plastico, sendo que há varios concorrentes diretos com acabamento similar ou até mesmo pior. Infelizmente, as montadoras de maneira geral oferecem menos para os mercados emergentes, Brasil incluso. O produto equivalente europeu ou norte americano quase sempre é superior. Dito isso, o "penalti " deste carro é o acabamento, que embora não seja o melhor da categoria, ficando na média inferior, não apaga as qualidades do carro que são muitas. Se assim não, fosse, não venderia o que vende. É a mecanica turbo mais robusta e confiável do mercado, melhor comportamento dinamico do mercado, e custo de manutenção relativamente baixo. o Carro é bem equipado e muito seguro. Mas se o seu negócio é só painel fofinho, melhor ir atras de um chines que oferece isso (mas cuidado com o resto)...
O volume de vendas dele é majoritariamente para locadoras, que não usam o carro, mas o oferecem como um serviço (assim como 75% do Gol nos seus últimos anos de vida e assim como o Renegade fez durante muitos anos). As pessoas física, eu, você e quem mais você imaginar, que efetivamente vai usar o carro, rejeitam esse carro e optam pelo HRV e Creta... No canal Opinião Sincera tem um vídeo onde o ranking descontando pessoas jurídicas (basicamente locadoras) mostram uma perspectiva realista do que os compradores querem, não o que o fabricante vende um lote enorme com desconto para locadoras para dar migué de o carro é um (pseudo)sucesso de vendas e que é supostamente desejado pelo público.
@@anonino_sem_nome as vendas do Tcross são equilibradas entre atacado e varejo, diferente do Polo, onde o track puxa o bonde para locadoras. . Mas, curioso, se o HRV tb tem descontos para CNPJ, e bate com Tcross em preço, pq não tem o mesmo apelo? Resposta : com exceção do HRV 1.5 turbo, as demais versões são "mancas" frente aos rivais turbinados. Atualmente, performance do carro pesa, e nisso o HRV aspirado deve muito.
Inacreditável como os brasileiros são tão fáceis de ser enganados! Um carro 1.0 por quase 170.000, que não possui nem farol de neblina! 😮 A Volkswagen perdeu totalmente a noção de preço seus veículos.
Esse carro com todos os acessórios inclusos sai por 191k. Na versao pcd com isencao ipi e bonus da montadora, pra mim, é a melhor compra pcd pra quem pode abrir mao de ipva e não quer um carro pelado. Minha mãe comprou hoje por 156k
Meu, o cara falar que o painel digital da VW é simples, quero saber qual é o painel top desse apresentador... O painel traz traz tudo e um pouco mais de informações do carro e o cara fala em animação? O conceito de motorista foram atualizados... Se o cara entrar no carro e não tiver um Bilu Bilu... O cara fica triste... Aonde isso vai parar.....
Defeitos: não tem farol de milha, não tem freio eletrônico, o painel é todo de plástico e suspensão não é independente, o Tiggo entrega tudo isso e um pouco mais e o preço é parelho!!!!!!!
Faltou percepção de valor agregado nas Highline! FRENTE POBRE. Ia trocar mas vou continuar com a minha HL 21... ou uma Compass que transparece ter maior valor agregado, pelos mesmos + - 190k.
E o turbo leg que existe no 1.0 tbm está presente no 1.5? Porque aluguei um 1.0 e passei raiva, tá doido, em certos momentos achei até perigoso porque o turbo leg é muito longo e se vc precisa de resposta rápida pra atravessar uma rua esquece 😢
Desculpe mas eu nao entendo que compra um tcross enquanto a jeep esta oferecendo renegade ate 36x sem juros e com super desconto, versao 4x4 com teto solar por 160 mil....
Além de perder quase a metade ne😅, um amigo meu comprou um Renegade por 160, e depois de um ano colocaram 100mil nele pra trocar em outro😂😂😂😂@@ricardo3758
@@ricardo3758 infelizmente ser consumidor de teclado só fortalece esses absurdos praticados pela VW, problema de óleo já resolvido a tempos e o consumo (se n for o 4x4) não é nada fora do normal, eu não só tenho um jeep como tenho um gts na garagem e sou feliz com ambos, mas fanboy de nenhum...
Cara, já parou pra pensar que tem outros pontos que podem levar a uma decisão na compra? Espaço interno e porta malas por exemplo. Estou saindo de um T-Cross e indo para um Taos, e sinceramente o Compass não me empolgou nem um pouco quando andei. A compra não se define a especificação técnica ou painel fofinho, mas o prazer ao dirigir.
Essa solução sem farol de neblina e sem projetor deixa a frente tão POBRE! As Highline ficaram iguais as de entrada. Por fora são todas iguais, mas 60k de diferença!
@@emiliomurari3996 quem compra geralmente esse carro é uma pessoa com família e quando essa pessoa pega uma estrada , qual você acha que seria melhor??
@@luizfernando2850 Pelo que custa o HL, sem chance. Por valor, minha opção seria o 1.0T, mesmo com família. Este motor menor da VW é muito bom e ninguém reclama dele.
A T-Cross versão highline custa 12 mil a mais que o Jeep Renegade Trailhawk 4x4, com câmbio de 9 marchas da Range Rover e suspensão independente também na traseira e mais robusto que o T-Cross. A VW gosta de esfolar o consumidor brasileiro
Eu tive um por 2 anos, tirado zero, o carro é bom, a parte ruim são os barulhos. Ele parecia uma escola de samba dentro. Qualquer trepidada batia tudo.
@@KikoBolaQuadrada Deixei o meu na concessionária e estou esperando o Taos. Realmente tem alguns barulhos, por vezes incomoda. Sinceramente falta capricho em algumas peças. O problema não é ser plástico, mas algumas coisas na porta e teto fazem barulho. Faltou também um pouco de boa vontade na concessionária pra corrigir alguns barulhos na revisão. Mas posso dizer: fiz um teste no Jeep Compass antes de decidir pelo Taos, e o mesmo barulho chato que eu tive no painel num Cronos, estava na multimída do Compass. Nem sempre painel fofinho quer dizer ficar livre de barulho.
Não mudou nada ainda bem que teremos várias marcas chinesas com preços bem competitivos como Tigo 7 que é muito mais espaçoso bonito e equipado custando 100 mil a menos se comparar com o tcross 1.4 equivalente ao Tigo 7
Existem coisas que as montadoras adicionam que acho desnecessário. Por exemplo, sensor de chuva e acendimento automático dos faróis. Para eu são desnecessários e, portanto, descartáveis.
Como? A VW mexeu bastante no interior? Onde? Alguém viu? Grande decepção. Não tem nada de novo a não ser pelo sensor de ponto cego. O conjunto de farol do pacote Tech & Beats das primeiras versões do plasT-Cross Highline tinham regulagem automática do faixo do farol (agora perdeu; o farol dessa ova versão é de LED, mas pior e com menor alcance que o do modelo antigo). E então... melhorou em que?
Nasceu tarde e velho, continua velho e acabamento frontal com plástico tosco e frisos de gosto duvidoso. A divisão de design da VW precisa voltar para a escola, melhor mesmo seria trocar esse time de anciãos por um time da escola coreana ou nipônica.
Gente que entrada de farol de neblina fake é essa? Cadê aquela fita de led na dianteira igual do Taos? Eu sempre vejo as pessoas com VW mas nunca gostei por isso. Eles não melhoram em nada! Único carro que cogitei ter na montadora foi o golf variant. Restante só bola fora. Metade do pára-choque traseiro é aquele plástico Fiat da linha weekend? Tsc tsc. Chave presencial ainda é canivete? Porque o novo tiguan a chave é presencial e canivete ao mesmo tempo
Nada melhora, tudo piora. Vamos la. Novo polo. Pior. Novo tiguan. Pior Novo tcross. Ou ate msm as versoes 1 ou 2 anos apos o lançamento.. pior.. O problema no quesito dos botoes fisicos é essa central horrivel vwplay. O som tradicional era (é) mto melhor, inclusive modelos ds topo ainda vem com a central tradicional. Os botoes para sensor de estacionamento, park assist, modo de direção.. start-stop.. etcs. Eram todos fisicos e ficavam ali abaixo da saida de ar.. agora o espaco continua la. . Mas parece aqueles carros que nao veio o opcional.. feio demais. Tbm nao tem mais farol de milha. (Vale pro polo tbm).. nao tem mais som assinado.. o acabamento continua de platisco. Enfim. Só piorou. Vw matando seus carros cada vez mais. Obs: única coisa que podemos dizer que melhorou foi o farol, se comparado ao farol simples que vinham nos modelos básicos ou highline sem opcional.
Acabei de vir do lançamento e tbem.acho.o.meu 2023 mais bem acabado. Tiraram o ar condicionado traseiro e o tecido dos bancos achei muito feio. .Mudaram a cor.
O cara quer dar opinião sobre o carro, mas antes precisa aprender a dirigir, pois gira o volante e trança os braços em cada curva à direita. Direção perigosa
O carro é maravilhoso!!!!! A condução destes Volkswagen é ótima, e o consumo para um carro que anda muito bem é expendido!!!! Que nave é um dos melhores sem dúvidas pena não custar só um pouquinho menos
A pior coisa que a Tesla fez foi infectar as montadoras com a ideia de concentrar tudo na multimídia. Me irrita demais carros que são dependentes da tela multimídia. Botões, façam botões com um click agradável e funcionais para coisas essenciais e como atalhos. Clicou, apareceu na tela. É horrível ficar clicando em 3 etapas olhando pra tela pq não existe a facilidade de sentir onde se está clicando. Ficam dificultando e depois tem que criar uma porrada de auxílio pra evitar que a pessoa bata e ainda encarece o veículo. Aí c entra no carro, uma tela e bastante práaaaaaaastico com um tecidinho aqui e acolá.
Prazer: futuro! rs...
Concordo plenamente com vc. Mas não foi a Tesla e sim os carros chineses... Tudo agora é essa tendência de touch e comando de voz... Botões físicos estão desaparecendo. E os carros virando celulares.
Vc precisa de um fusca dos anos 70 então rs. Se um celular faz tudo hoje em dia pq a central multimídia não deveria fazer? Eu hein
Concordo plenamente contigo .
Tenho um T-Cross e amo ! 😍
Um dos melhores carros que ja adquiri ótimo conforto, motor agradável e potente , nao deixa a desejar !
Razão de compra para o TCross é a versão antes do facelift tem desconto e taxa zero com 60% de entrada e 3 manutenções pagas que vai até os 30 mil km ou 3 anos. O seguro para uma mulher de 27 anos e um homem de 29 anos, moradores de Curitiba saiu 2,5k.
Verdade. Peguei um Highline e ainda consegui negociar uma garantia de 5 anos.
Acho a versão anterior mais bonita que a atual.
Melhorou muito, agora é 99% PRÁÁÁÁSTICOOOO
falou o cara que anda de pé de boi
Olha eu costumo olhar a condução do carro e os equipamentos que ele tem, não é uma prioridade ficar dando dentada no carro para ver se é macio
@@gustavoalbuquerque1980 É só ele comprar um Polo Robust que ele anda com o carro mais pé de boi da categoria, meu caro colega. E o T-Cross também tem acabamento de carro de pé de boi.
😂😂😂😂😂😂. Montadoras brincam com a cara do brasileiro. Mas pagam dinheirão nesses carros que por dentro vem com acabamento de gols né mano? 😂😂
@@marceloalexandreklein4526não reclama quando você comprar o carro e daqui poucos anos ele estar uma verdadeira escola de samba de tanto batuque kkkkkk
O melhor suv da categoria !
Em resumo, não é o novo Tcros da Europa, e vai vender muito mesmo assim🤷🏻♂️
Na verdade é. Mas a versão de entrada europeia sendo vendida como topo aqui! 😂
se quem compra agrada, é o que importa.
Prezado.
Você deixou de citar um exclusivo atributo de fábrica do TCROSS 1.4l 250tsi, que é o “Secador de cabelos instalado no painel de instrumentos”
Em trânsito congestionado, o ar externo se aquece com a temperatura do motor, elevando a temperatura do ar que vai para o interior do veículo, em até 13°C.
Isso faz com que o Ar Condicionado tenha que permanecer ligado o tempo todo, mesmo em dias frios!!
Consultada à fábrica, ela diz que “ trata-se de uma característica normal” dos veículos com motor 1.4l 250 tsi!!
Pegue um transito congestionado, desligue o ar condicionado, instale um sensor térmico na saída de ar do painel e compare os absurdos de temperatura..
Carro interessante muito bonito, se tivesse grana compraria um ❤
Melhor momento para comprar uma com 2 anos de uso, ou até um TAOS. Ter melhorado ou não é irrelevante, levando em consideração o preço de uma versão top, beliscando os 180 a 190 mil. Absurdo!
Taos sim tem espaço e não tem acabamento de Nivus.
Com certeza , já tem Taos 2022 Highline , com piloto adaptativo , freio eletrônico por 150 mil reais … por que cargas d’água vou gastar 40 mil reais a mais em um T Cross ? Só por causa do cheiro de zero? Tem gente que não dá valor pra dinheiro
@@PedroSilva-rw3mb pois é ! Com acabamento bom. Só o painel superior que é plástico, mas de boa qualidade. O resto é macio e couro. Os botões do ar condicionado, igual o do Golf. Os do
Volante, todos físico. Os digitais eu não curti! Mesmo com a sensibilidade.
Versão Highline sempre foi para entusiastas. Porque se for por lógica pularia para o Taos.
As versões 1.0 até tem seu custo benefício, mas a 1.4 não.
Se for comprar na Emoção, vai no Tcross mesmo. Se for na Razão, pula para o Taos!
Agora engraçado dessa atualização é que todas as versões tem cara de entrada… Nem a highline parece ser uma topo rs.
Não sei qual emoção me faria comprar um T-Cross 😂 o resto eu concordo
Exato ! Taos com 2 anos de uso e km baixo tá custando 150 mil na versão Highline
Depende do que a pessoa quer mais, se ela quer mais desempenho, vai no T-Cross 1.4 , mesmo motor do Taos e é mais leve, anda mais.
@@334vini ainda assim amigo, acho que não faz sentido pelo pacote todo, e olha que estamos falando de dois carros da mesma marca se canibalizando … é o mesmo que ir a uma lanchonete e ver no cardápio que 2 lanches custam o mesmo preço e ambos vem com o mesmo tipo de hambúrguer, mas um so vem o pão e o hambúrguer e o outro vem com bacon , maionese, queijo e alface, além do hambúrguer .. pq escolher o mais simples se o investimento é igual ou menor pra se ter o mais completo ? Entendo que o T Cross é mais leve ,, talvez faça um 0 a 100 1 seg mais rápido .. mas já dirigi ambos e não senti toda essa diferença
@@PedroSilva-rw3mb Ta certo, concordo, não andei com o Taos para fazer essa comparação real. Essa versão 2025 do t Cross não teve nenhuma mudança que valha o valor e pelo o que vi tiraram o som assinado dos opcionais/item de série, única coisa que achei legal foi o sistema de segurança (ACC, controle de faixa, etc..) que já deveria ter em versões de outros anos..
Com certeza que vai continuar vendendo bem, o t Cross ficou muito bonito.
Não vi diferença
VOCE NAO CONSEGUE VER NADA. SE PUDER COMPRAR UM, PODERA VER A DIFERENCA.KKKK
Incrível como a vw não respeita cada suado real que o brasileiro gasta na compra de um automóvel...
Quem não respeita é quem compra, tá achando caro e com péssimo acabamento é só não comprar😂😂
@@cleidsonneves1145, concordo com você. Pessoa acha caro e ainda compra ?
Assim o dinheiro chora.
Enquanto tiver idiota pra comprar, ela vai lucrando, minha vó já dizia,em terra de cego quem tem um olho e rei
@@LucasPereira-os8pw o correto é:
Em terra de cego, quem tem uma PERNA é rei. Veja o Roberto Carlos.
Compra da concorrência...você nem. ninguém é obrigado a comprar nada. 📝
Quem tem, elogia, com os devidos apontamentos. Não é dos piores.
Agora sim, vídeos em 4k. Era o que faltava. Meus parabéns. Conteúdo show
Eu ficava me perguntando isso irmão... sem intender o motivo de ter apenas 1080p
tcross tá bem mais acabado que o trcaker e creta, a mm ficou legal, temuma textura macia no painel e tecido na porta . coisa que não tem nesses dois.
parabens vw
A VW fez uma certa malandragem, pois colocou faróis full led, mas tirou os faróis de neblina e o sistema cornering light, que iluminava a cada curva que se fazia.
É um modelo caro demais, principalmente esta versão Highline, pois custa R$ 21.200,00 a mais que o Virtus Exclusive , ambos apenas com pintura metálica de acréscimo.
Concordo com que foi dito que o motor 1.0T é mais adequado ao modelo pelo equilíbrio do conjunto.
Fiquei tão puto quando vi que tiraram o farol de milha... por que, né?
@
Verdade. Economia sem sentido.
Não consigo mais nem olhar carro da VW. Tive um Golf mk vii 2014 highline e um polo highline 2018 , tá bom. Os carros estão iguais até hoje.
Não consegue olhar ,mas está aqui vendo o vídeo e comentando kskskskskssksk
Fiquei na dúvida se o de entrada já tem chave presencial e carregamento por indução
Esse carro vende muito. Volkswagen não brinca no ponto.
Por onde ando vejo TCros andando ele e lindooooo e bommmmmm e meu sonho
O problema é que virou "modinha " falar que VW é só plastico, sendo que há varios concorrentes diretos com acabamento similar ou até mesmo pior. Infelizmente, as montadoras de maneira geral oferecem menos para os mercados emergentes, Brasil incluso. O produto equivalente europeu ou norte americano quase sempre é superior. Dito isso, o "penalti " deste carro é o acabamento, que embora não seja o melhor da categoria, ficando na média inferior, não apaga as qualidades do carro que são muitas. Se assim não, fosse, não venderia o que vende. É a mecanica turbo mais robusta e confiável do mercado, melhor comportamento dinamico do mercado, e custo de manutenção relativamente baixo. o Carro é bem equipado e muito seguro. Mas se o seu negócio é só painel fofinho, melhor ir atras de um chines que oferece isso (mas cuidado com o resto)...
O volume de vendas dele é majoritariamente para locadoras, que não usam o carro, mas o oferecem como um serviço (assim como 75% do Gol nos seus últimos anos de vida e assim como o Renegade fez durante muitos anos).
As pessoas física, eu, você e quem mais você imaginar, que efetivamente vai usar o carro, rejeitam esse carro e optam pelo HRV e Creta... No canal Opinião Sincera tem um vídeo onde o ranking descontando pessoas jurídicas (basicamente locadoras) mostram uma perspectiva realista do que os compradores querem, não o que o fabricante vende um lote enorme com desconto para locadoras para dar migué de o carro é um (pseudo)sucesso de vendas e que é supostamente desejado pelo público.
@@anonino_sem_nome as vendas do Tcross são equilibradas entre atacado e varejo, diferente do Polo, onde o track puxa o bonde para locadoras. . Mas, curioso, se o HRV tb tem descontos para CNPJ, e bate com Tcross em preço, pq não tem o mesmo apelo? Resposta : com exceção do HRV 1.5 turbo, as demais versões são "mancas" frente aos rivais turbinados.
Atualmente, performance do carro pesa, e nisso o HRV aspirado deve muito.
Ja pensou esse interior do T-cross highline na amarok, ia ficar show!
Se não melhorou a demora na resposta ao acelerador, não sou candidato a ter um.
Eu acho esse carro TOP demais
Inacreditável como os brasileiros são tão fáceis de ser enganados! Um carro 1.0 por quase 170.000, que não possui nem farol de neblina! 😮 A Volkswagen perdeu totalmente a noção de preço seus veículos.
Ainda vou ter uma dessa.
Até avião de carreira tem plástico
A de entrada está na faixa de R$ 110.000,00 daí é só colocar os extras.
Mario Ricardo
110.000,00 me avisa a onde tem que compro um, de entrada, não baixa de 150.000,00...
@@pauloedsondagostin4538 em São Paulo a de entrada na WebMotors tem nessa faixa de preço 0 km
Acho que todos carros são feitos com plástico mas amooooo demais TCros ❤ eu vou ter um ho se vou
Esse carro com todos os acessórios inclusos sai por 191k. Na versao pcd com isencao ipi e bonus da montadora, pra mim, é a melhor compra pcd pra quem pode abrir mao de ipva e não quer um carro pelado. Minha mãe comprou hoje por 156k
Meu, o cara falar que o painel digital da VW é simples, quero saber qual é o painel top desse apresentador... O painel traz traz tudo e um pouco mais de informações do carro e o cara fala em animação? O conceito de motorista foram atualizados... Se o cara entrar no carro e não tiver um Bilu Bilu... O cara fica triste... Aonde isso vai parar.....
Geração Nutella. Kkkkkk
Qual azul é esse?
Porque a webmotors não posta os lançamentos da GM, queria ver um vídeo da S10 e da trailblazer nova
Defeitos: não tem farol de milha, não tem freio eletrônico, o painel é todo de plástico e suspensão não é independente, o Tiggo entrega tudo isso e um pouco mais e o preço é parelho!!!!!!!
Melhorou muitoooo cadê o farol de neblinaaaa
Parei de assistir quando ele disse q prefere o motor 1.0…
Faltou percepção de valor agregado nas Highline! FRENTE POBRE. Ia trocar mas vou continuar com a minha HL 21... ou uma Compass que transparece ter maior valor agregado, pelos mesmos + - 190k.
E o turbo leg que existe no 1.0 tbm está presente no 1.5? Porque aluguei um 1.0 e passei raiva, tá doido, em certos momentos achei até perigoso porque o turbo leg é muito longo e se vc precisa de resposta rápida pra atravessar uma rua esquece 😢
Gostei das rodas.
Só perfumaria pra dizer que novo qual vw
Magnífico ❤
Desculpe mas eu nao entendo que compra um tcross enquanto a jeep esta oferecendo renegade ate 36x sem juros e com super desconto, versao 4x4 com teto solar por 160 mil....
O problema é que o T-Cross não tem um motor manco beberrão de óleo nem um câmbio bomba. Compre Jeep (Fiat) e seja "feliz".
Além de perder quase a metade ne😅, um amigo meu comprou um Renegade por 160, e depois de um ano colocaram 100mil nele pra trocar em outro😂😂😂😂@@ricardo3758
@@ricardo3758 infelizmente ser consumidor de teclado só fortalece esses absurdos praticados pela VW, problema de óleo já resolvido a tempos e o consumo (se n for o 4x4) não é nada fora do normal, eu não só tenho um jeep como tenho um gts na garagem e sou feliz com ambos, mas fanboy de nenhum...
Cara, já parou pra pensar que tem outros pontos que podem levar a uma decisão na compra? Espaço interno e porta malas por exemplo. Estou saindo de um T-Cross e indo para um Taos, e sinceramente o Compass não me empolgou nem um pouco quando andei. A compra não se define a especificação técnica ou painel fofinho, mas o prazer ao dirigir.
Tcross melhor desempenho central multimidia e espaço interno. Além de questão de concessionária Tb influencia na região da pessoa.
Poderia ter trazido a versão R-Line com rodas aro 18 pra ficar junto com a versão Highline com uma versão mais esportivada
Para nossas estradas sei 17 já e grande.
Aro 18 vc vai ter que usar um pneu perfil baixo.
Vai estourar algum pneu.
Espero que tenham arrumado o eixo traseiro que tem fraturado nas MQB após 80.000 Km
Em 2020 eu teria concordado com você.
"É práaaaaaaastico"
Sim. Menos que a comcorrência!
@@ricardo3758 É Práaaaaaasticooo
Eu diria, é prático. Você não é obrigado a comprar. É isso. Compra uma Cayenne, Bentley Bentaiga, RollsRoyce
meu irmão tirou um creta...tem mais plástico que esse nov tcross...o tcross ta até refinado .o creta full práaastico.
@@thiagolima5232 eu já nem perco tempo. Os caras andam de Celta e criticam VW pra ganhar like.
Lindo carro, meu sonho.❤
Show !!!! ❤
Ótimo vídeo
Na minha opinião o único pecado da VW é esse acabamento padrão Lada.
esse tá melhorque tracker e creta
Though i dont understand Spanish but i really hope this version can be found in Taiwan aswell next year and thanks for sharing
O idioma é Português 🇧🇷
Prefiro o Taos comfortline.
O sistema de farol melhorou nas versões de entrada e intermediária porém na top de linha caiu a qualidade
Muito bonito, mas pelo mesmo valor o creta dá um banho ❤
Essa solução sem farol de neblina e sem projetor deixa a frente tão POBRE! As Highline ficaram iguais as de entrada. Por fora são todas iguais, mas 60k de diferença!
Melhor comentário! Achei a Msm coisa!👏🏻
O mais engraçado é ouvir o apresentador falando que a vw mexeu bastante no interior….
Como assim esse cara fala que prefere o 1.0 🤌🏻🤌🏻🤌🏻🤌🏻
Qual o problema disto?
Com certeza ele testou os dois e achou o 1.0T mais adequado ao tipo de veículo.
@@emiliomurari3996 quem compra geralmente esse carro é uma pessoa com família e quando essa pessoa pega uma estrada , qual você acha que seria melhor??
@@luizfernando2850
Pelo que custa o HL, sem chance.
Por valor, minha opção seria o 1.0T, mesmo com família.
Este motor menor da VW é muito bom e ninguém reclama dele.
Pelo que vi ele falou em equilíbrio, e a 1.0 realmente é mais equilibrada que essa caríssima 250 tsi
Esse projeto da Tcross ja tem data pra acabar… com a chegada dos novos Creta e Kicks … a Tcross ficará pra trás
A T-Cross versão highline custa 12 mil a mais que o Jeep Renegade Trailhawk 4x4, com câmbio de 9 marchas da Range Rover e suspensão independente também na traseira e mais robusto que o T-Cross. A VW gosta de esfolar o consumidor brasileiro
É um polo modificado custando o dobro que ele custava em seu lançamento
compra um polo ueee. o onix suv ´´e barato?? o hb20 suv é barato??
Cadê os faróis de neblina? 😂
Carro tem o preço de um Corolla altis, com acabamento de gol, só brasileiro pra aceitar isso.
Eu tive um por 2 anos, tirado zero, o carro é bom, a parte ruim são os barulhos. Ele parecia uma escola de samba dentro. Qualquer trepidada batia tudo.
Desculpe te desmentir, vc só está querendo denegrir a marca, tenho um a 3 anos já e nem tirei zero, barulho nenhum fiii,, conta outra vai
Eu tive um por 1 ano, passei pra frente pelo excesso de barulhos
@@Fabio-iw1le Pinóquio
@@KikoBolaQuadrada Deixei o meu na concessionária e estou esperando o Taos. Realmente tem alguns barulhos, por vezes incomoda. Sinceramente falta capricho em algumas peças. O problema não é ser plástico, mas algumas coisas na porta e teto fazem barulho. Faltou também um pouco de boa vontade na concessionária pra corrigir alguns barulhos na revisão. Mas posso dizer: fiz um teste no Jeep Compass antes de decidir pelo Taos, e o mesmo barulho chato que eu tive no painel num Cronos, estava na multimída do Compass. Nem sempre painel fofinho quer dizer ficar livre de barulho.
@@KikoBolaQuadradaqueria ter essa sua sorte 😢
Ainda levando uma surra do Creta , melhor custo benefício hoje em dia
Não mudou nada ainda bem que teremos várias marcas chinesas com preços bem competitivos como Tigo 7 que é muito mais espaçoso bonito e equipado custando 100 mil a menos se comparar com o tcross 1.4 equivalente ao Tigo 7
Folkswagen eh foda tio, jornalista com essa pronúncia?
A pronúncia está correta
Das auto
Existem coisas que as montadoras adicionam que acho desnecessário. Por exemplo, sensor de chuva e acendimento automático dos faróis. Para eu são desnecessários e, portanto, descartáveis.
Nossa como os faróis de neblina foram retirados do carro? E ainda colocaram uma tampa de plástico no lugar. Empobreceu o carro e ficou menos estiloso.
Como? A VW mexeu bastante no interior? Onde? Alguém viu? Grande decepção. Não tem nada de novo a não ser pelo sensor de ponto cego. O conjunto de farol do pacote Tech & Beats das primeiras versões do plasT-Cross Highline tinham regulagem automática do faixo do farol (agora perdeu; o farol dessa ova versão é de LED, mas pior e com menor alcance que o do modelo antigo). E então... melhorou em que?
*SERÁ Q TEM + PLÁSTICO Q O FASTBACK?* 😁😁😁
Prefiro infinitamente um Creta. Acabamento muito superior.
a sobriedade do interior da VW chega ser um insulto meu irmão! Nunca vi isso... É um estilo voltado a uma clientela menos exigente!
Nasceu tarde e velho, continua velho e acabamento frontal com plástico tosco e frisos de gosto duvidoso. A divisão de design da VW precisa voltar para a escola, melhor mesmo seria trocar esse time de anciãos por um time da escola coreana ou nipônica.
Freio de mao 🙄
Hoje em dia o que mais se vê nos lancamentos de carros são propagandas pagas dendo veiculadas por youtubers.
Incrível como não mudou nada!!!!
PlasT-Cross
Webmotors é bom anunciar venda de carro pois em uma semana vendi o meu carro.
Bonito carro, porém o preço é muito alto pela baixa qualidade que ele entrega!!!
Gente que entrada de farol de neblina fake é essa? Cadê aquela fita de led na dianteira igual do Taos? Eu sempre vejo as pessoas com VW mas nunca gostei por isso. Eles não melhoram em nada! Único carro que cogitei ter na montadora foi o golf variant. Restante só bola fora.
Metade do pára-choque traseiro é aquele plástico Fiat da linha weekend? Tsc tsc. Chave presencial ainda é canivete? Porque o novo tiguan a chave é presencial e canivete ao mesmo tempo
O MÍNIMO que deveria ter era o freio de estacionamento eletrônico ! Fora isso ficou bem inferior ao T Cross europeu !
Tenho um 1.4 , excelente dirigibilidade, mas esse consumo aí mostrado eh fake
Prefiro hrv
Frente ficou bem mais bonita
👍👍
Nada melhora, tudo piora.
Vamos la.
Novo polo. Pior.
Novo tiguan. Pior
Novo tcross. Ou ate msm as versoes 1 ou 2 anos apos o lançamento.. pior..
O problema no quesito dos botoes fisicos é essa central horrivel vwplay. O som tradicional era (é) mto melhor, inclusive modelos ds topo ainda vem com a central tradicional. Os botoes para sensor de estacionamento, park assist, modo de direção.. start-stop.. etcs. Eram todos fisicos e ficavam ali abaixo da saida de ar.. agora o espaco continua la. . Mas parece aqueles carros que nao veio o opcional.. feio demais.
Tbm nao tem mais farol de milha. (Vale pro polo tbm).. nao tem mais som assinado.. o acabamento continua de platisco. Enfim. Só piorou.
Vw matando seus carros cada vez mais.
Obs: única coisa que podemos dizer que melhorou foi o farol, se comparado ao farol simples que vinham nos modelos básicos ou highline sem opcional.
Muito dinheiro pra pouco carro.
O T Cross 2023 é muito mais bonito, e bem mais equipado, esse daí eu não curti muito.
vejo a mesma frente do 23 e 24 kkkkkkkkkkkkkkkk
Acabei de vir do lançamento e tbem.acho.o.meu 2023 mais bem acabado. Tiraram o ar condicionado traseiro e o tecido dos bancos achei muito feio. .Mudaram a cor.
É o famoso fake lift
Bateu, morreu na carteira!
Que agonia do apresentador falar folksvagen
Falta de costume da nossa parte em ouvir assim, pq a pronúncia está correta rs
@@lucasc.macedo5291 na Alemanha é, no Brasil é com V mesmo
Mudou pouco. E o carro é puro plástico além de caro. Prefiro o tiggo 7
O cara quer dar opinião sobre o carro, mas antes precisa aprender a dirigir, pois gira o volante e trança os braços em cada curva à direita. Direção perigosa
T-PRÁSTICO mudou quase nada. Já tem opções muito melhores.
Não me convence esse carrinho!
Vergonha, um monte de coisa desnecessária e valores absurdos
Até quando os brasileiros vão cancelar essas marcas.
E para de se chamado de bobos alegres 🤑🤑🤑
Dá pau na multimídia, faz o L kkkk
É bonitinho mas ordinario !!!
Não mudou nada
Passada de pano que fizeram no review
Plasticoooo