Большое спасибо! Подтверждаю, как сделали эту доработку, очень быстро нагревается в салоне, а когда машина ночует на улице, вдвойне чувствуешь разницу между тем, что было и что стало!
Привет Александр. Смотрю твои видео очень интересные и поучительные. Не могу найти тебя в ВК. Хотя как то там с тобой списывался. Вопрос не по этому видео. Подскажи как снять на мазде 626 же на водительском сиденье спинку. кручу, верчу эту сидлушку и не могу разобрать. Взял сидлушки и хочу поставить на пасажирское электро , но надо перекинуть мякушки и обшивку с купленных.
не стоит советовать его устанавливать всем. очень много ньюансов, при установке этого термостата нужно убрать кран, иначе малый круг летом будет перекрыт. второе: если у вас радиатор забит, печка на холостых греет плохо, а на высоких оборотах начинает жарить, то этот термостат поможет. если печка на холостых и на больших оборотах греет одинаково, то он не поможет ничем
Не вздумайте ставить этот термостат. Дело в том что в термостате 2108 есть большой и малый круг. На малом кругу машина прогревается а при достижении 85 или 92 градуса, термостат должен отркрыть большой круг а малый закрыть. И этим открыванием и закрыванием он как раз таки и регулирует температуру ОЖ. А если же ставить термос от гранты. То через тройник у вас постоянно будет открыт большой круг и малый в том числе. Соответственно машина не будет справляться с нагревом ож и будет у вас на холостых температура 70-80 край. А это недогрев. На ходу ещё доходит до 85 кое как. То что с этим термосом будет быстрее прогреваться машина и быстрее будет дуть теплым воздухом не отрицаю, это правда. Но чем холоднее на улице тем дольше будет греться авто и дольше будете ждать теплого воздуха. Дело ваше но будете ловить недогрев движка если часто ездить только на короткие расстояния. Если по трассе либо же долго по городу то более менее. Но в пробках и светофорах температура снова резко упадет до 70-80
Ребята неужели советские инженеры были настолько глупы что не могли воткнуть постой термостат как на древнем Москвиче. А может они ещё думали о ресурсе двигателя . Почему не говорите о скачках температуры . Лично я не заметил ни каких чудес а вот на карман было заметно . Буду все переделывать на штатную систему. (это моё мнение и опыт).
Дам тебе дельный совет при снятий термостата чтоб не снимать с тройника патрубки нужно выкрутить шпильки с термостата вместо них закруть болты сразмером шпилек благодарить не нужно
Большое спасибо! Подтверждаю, как сделали эту доработку, очень быстро нагревается в салоне, а когда машина ночует на улице, вдвойне чувствуешь разницу между тем, что было и что стало!
Много подезных советов и практических решений у Вас на канале. Спасибо!
Я на оку себе поставил этот термостат. Ты прав 5 минут и уже теплый идёт.
Это адовый ад с краном, алюминиевая трубка на 20 режте по 9см длину
Так же сделал , термостат то гранта акпп поставил .
Дело ещё в том что в гранте есть рециркуляция воздуха через салон потому там теплее...он с улице не берет хол.воздух!.как то так🤷
Привет Александр. Смотрю твои видео очень интересные и поучительные. Не могу найти тебя в ВК. Хотя как то там с тобой списывался. Вопрос не по этому видео. Подскажи как снять на мазде 626 же на водительском сиденье спинку. кручу, верчу эту сидлушку и не могу разобрать. Взял сидлушки и хочу поставить на пасажирское электро , но надо перекинуть мякушки и обшивку с купленных.
Как зима пройшла с новым термостатом?
Привет у меня ворд проб 2 с двс 2.5 в6 KL после замены двигателя пропала искра и вообще не знаю куда лезть и что смотреть
А как летом ?
не дорого? 2300 у нас
Всё лечится евро панелью. Вот с ней получишь Ташкент!!!
не стоит советовать его устанавливать всем. очень много ньюансов, при установке этого термостата нужно убрать кран, иначе малый круг летом будет перекрыт. второе: если у вас радиатор забит, печка на холостых греет плохо, а на высоких оборотах начинает жарить, то этот термостат поможет. если печка на холостых и на больших оборотах греет одинаково, то он не поможет ничем
Не вздумайте ставить этот термостат. Дело в том что в термостате 2108 есть большой и малый круг. На малом кругу машина прогревается а при достижении 85 или 92 градуса, термостат должен отркрыть большой круг а малый закрыть. И этим открыванием и закрыванием он как раз таки и регулирует температуру ОЖ. А если же ставить термос от гранты. То через тройник у вас постоянно будет открыт большой круг и малый в том числе. Соответственно машина не будет справляться с нагревом ож и будет у вас на холостых температура 70-80 край. А это недогрев. На ходу ещё доходит до 85 кое как. То что с этим термосом будет быстрее прогреваться машина и быстрее будет дуть теплым воздухом не отрицаю, это правда. Но чем холоднее на улице тем дольше будет греться авто и дольше будете ждать теплого воздуха. Дело ваше но будете ловить недогрев движка если часто ездить только на короткие расстояния. Если по трассе либо же долго по городу то более менее. Но в пробках и светофорах температура снова резко упадет до 70-80
Ребята неужели советские инженеры были настолько глупы что не могли воткнуть постой термостат как на древнем Москвиче. А может они ещё думали о ресурсе двигателя . Почему не говорите о скачках температуры . Лично я не заметил ни каких чудес а вот на карман было заметно . Буду все переделывать на штатную систему. (это моё мнение и опыт).
это бред ничего не быстрее у меня сток термос греет как гранта знаю ставил проверял,и ещë у меня треснул блок такчто думайте с гранта термосом
Дам тебе дельный совет при снятий термостата чтоб не снимать с тройника патрубки нужно выкрутить шпильки с термостата вместо них закруть болты сразмером шпилек благодарить не нужно