【完全保存版】bremboブレーキマスター選び方講座！マスターとキャリパーの正しい組み合わせを徹底解説！【後編】

[@joegirian2663]

ありがとうございました。
クラッチ編、期待してます👍

[@KOHKEN-Ch]

コメントありがとうございます！
参考になってよかったです😄

[@oyaji-garage]

とても参考になりました。
今はC125にCNCキャリパー付けてるので、ラジポン選びの参考になりました。
ありがとうございます🙇‍♂️

[@KOHKEN-Ch]

コメントありがとうございます！
参考になって幸いです😄

[@ths8863]

大変勉強になりました。
有難うございます。
一つオーバーホールの件で質問なのですが、以前隼の三型に17RCSコルサコルタ を新品で装着し、半年程で7000km、月1回のサーキットやワインディング中心に走っておりました。
その後、車種がyzf r7に変わり、車両売却時に取り外していた17RCSコルサコルタを装着しようと考えています。
メーカーでは3000kmでのオーバーホールを推奨していたと思いますが、実際違いはどれくらいあるものでしょうか？オーバーホールの際はコーケンさんにお願いしたいと思いますが、その際のメンテナンス内容や工賃も合わせて教えて頂ければ幸いです。
宜しくお願い致します🙇

[@KOHKEN-Ch]

コメントありがとうございます！
オーバーホールに関しては下記に詳細がありますので、ご依頼いただく際はお気軽にお問い合わせください☺️
koh-ken.jp/business/商品販売事業部/brembo/
よろしくお願いします！

[@ドラゆう-r6e]

こんばんは🌛とても参考に成りました😊ありがとうございます😌コメからのご質問申し訳ありません💦自分NSR250乗ってるのですが、現状、ノーマルキャリパー ＋ Φ17RCSブレーキラジアルマスターなのですが。この場合ですと…ブレンボのCNC4ポットキャリパーにすると…チグハグでダメなのでしょうか？やはりラジアルマスターをΦ19に変えないとダメなのでしょうか？

[@KOHKEN-Ch]

コメントありがとうございます！
17RCSとCNC4POTの組み合わせの場合、タッチが少し柔らかく感じるかもしれません。使用上は問題ありませんが、タッチ感・レスポンスを良くしたい場合は推奨の19mmの変更もお勧めします！

[@kibunya123]

握力が無い人間は大きいサイズを選んでおけば全然楽。

[@KOHKEN-Ch]

コメントありがとうございます！
それも一つの手ですよね😄
推奨サイズを基準に自分好みのタッチを探すのが大事ですね♪