Газель Next, 6.20 метров, двигатель Каминс 2.8 дизель. Вожу по 3 тонны, по трассе 90-100 без напряга, может и больше. Спальник, кондиционеры(стояночные) отопление(стояночное) тонировка в круг, ламбрекены и прочее, прочее для комфорта. Катаюсь по всей стране и странам СНГ, считаю, что кроме дальнобоя работать нигде не буду, кататься по городу и развозить шалубонь, не моë. Всем добра😅. P. S гаишники за тонер бывает еб*ут, но положил 500 рублев в документы и поехал дальше в пленке. Уже 2 года не снимая езжу, работает😂❤
Вам бы тест с Камминсом провести. Третий куб бы пришлось ставить и колеса до 4,5 качать. Рама 4-метровой газели держит 2,6 тонны оффициально! ГАЗ анонсировал Газель Некст 4,6 тонны полной массой. Из изменений усиленная подвеска (точно так же как и усиливают все газелисты добавляя лист и усиливая крепления), заменили задний мост (хотя не припомню чтобы наворачивались мосты), установили дисковые тормоза вкруг и установили систему АБС. Изменением в конструкцию рамы было только добавление 1 поперечины. Это заводская конструкция, кою просто скопировали с самопальных, но она говорит о том что запас у машины даже при загрузке в 2,6 тонны соответствует стандартам.
Всё что доработали в эвотек против УМЗ4216 это равнодлинный выпускной коллектор перед катализатором, уменьшенное сечение клапанов и выпускных окон при их более качественном совмещении с завода. Остальное это всё тот же УМЗ4216. Газели бы рядную шестёрку на базе того же УМЗ4216
Именно за эту машину и этот двигатель я отлично знаю, за два года ежедневной работы в течении двух лет проблем не знал, тачка огонь. Потом продали и куупили новую.
Жаль, что газель лишили семейства хороших 406х движков. Умз не мотор, слишком много нареканий на практике. Камень, кстати, тоже ))). Я сам газелист, газель 2006 года с 405.22, особо проблем не было.
знаю ребят которые занимаются полусухими стяжками, у них на небольшие обьемы работ есть газелька которая возит 2 поддона по 2 тонны. Незнаю что и как, скорее всего рессоры усиленные стоят, но это ничему не мешает. Спокойно возят по 4 тонны. Сейчас и сам завод газель собирается выпускать на 3.5 тонны.
Всё хорошо в новых "газиках" - коробка, ходовка, рама - держат норм(если не убивать перегрузами и отсутствием обслуживания). Электрика и мелочевка пермонентно любят мозг(плата за "дешман"), но с этим можно смириться. Но вот выбор движков из УМЗ и китайского "камня" - реально огорчает. По этой причине, последнюю машину брал б/у с 405 мотором, отдавая себе отчет, что по деньгам(учитывая износ 5 летки), она встанет как новая. Сейчас она уже серьезно устала, и на что менять - не знаю...
Работал в строймагазине, там на газелях 3 тонны это за положняк.4 тонны смесей как то повезли. Была одна проблема, не было гура и руль без троганья не повернуть. А так спокойно доехали и отгрузили.
Начал я в общем подумывать приобрести газель «бизнес» бортовую с 3-х метровым бортом,думаю в кредит или как он там лизинг,думал они стоят до одного млн,начал смотреть и просто ах..ел ценники просто космос,нексты есть вообще 4млн,правильно один человек в комментах написал (враги народа)
Очень наглядно и здраво про преимущества ГАЗ и потешность попыток УАЗ ничего по сути не меняя вклиниться с хламом на рынок более технологичных и качественных авто.
UAZZERS я сравниваю с автомобилями в которых можно проехать 400 километров, не воя от боли в затёкших конечностях, в которых ты можешь спокойно разговаривать с попутчиками на скорости выше 40 км/ч, в которых ты можешь быть уверен, что ты приедешь эти 400 км, без поломок, которые не сожрут за эту поездку бензина на большую сумму, чем ты тратишь на еду в месяц. Но при этом, стоят вполне сравнимых и уж точно подъемных для большенства граждан денег... И таких очень много у нас на рынке. Да, газель очень хороший городской "грузовичек", выносливый и простой как валенок... Но о какой черт возьми "технологичности" ты говоришь, если все использованные в газели "технологии" устарели еще в эпоху паровых двигателей? О каком ты говоришь качестве, если за год эксплуатации в нормальном, штатном рабочем режиме ломается и отваливается все, что вообще может отвалиться, или сломаться? Все достоинства этого автомобиля заключаются в простоте конструкции, а следовательно простом и дешёвом ремонте, и достаточной выносливости, чтобы нагрузить в два раза больше нормы и херачеть с задранной мордой, зажмурившесь, прямиком в ВАЛЬГАЛЛУ... К сожалению все, что производилось у нас, строилось, похоже именно на этих принципах. Лишь в последнее время начало появляться вообще такое понятие как "комфорт". Но, лишь на зачаточном уровне и принося в жертву мномногое...
Я говорю о том, что газель на порядок круче патриота. И если УАЗ решил "убить газель" то стоило бы заняться матчастью, а не пробовать маркетинговые приемы как сделать вчерашний продукт сегодняшним, просто перекрасив его.
Макс Сергеев А у Уаза сколько, 1200 или 300 , так что разница не большая будет. Зато у Соболя передняя подвеска пружинная, сзади меньше листов и самое главное, одно колесо, а не спарка и по ширине колея примерно равная с Уазом.
Официальная грузоподъемность УАЗ "Профи" 1500 кг. Т.ч. это прямой конкурент ГАЗели. Из официального пресс-релиза: "В снаряженном виде автомобиль весит от 1990 до 2085 кг, а его грузоподъемность (с учетом водителя и пассажиров) варьируется от 1400 до 1510 кг. Полная масса «грузовичка» насчитывает от 3485 до 3500 кг в зависимости от версии."
Был у меня дукато,лопнул трос кпп,ждал неделю,сидел без работы,пришёл да не тот,цены на запчасти кусаются,а на газель всё в наличии есть и цены реальные.так что покупайте иномарки,а мы на газельках будем зарабатывать пока вы ждёте запчасти т.к.ремонтируется газелька в полевых условиях
Если я не ошибаюсь,то 2 куба воды-предел 1,6 тонны. Хочешь возить на газели больше 1 тонны не обращая внимания на рессоры,переделай рессоры!!!!!!!! (Я владелец газели 1995г. 3 тонны по сибирским дорогам,кузов удлинили,но двигун 402!!!!!!!!
Ребята у меня Газель 98 года ЦМФ,двигло 402,тягает 3.5 тонн цемента и отлично зарабатывает денежки при копеечной стоимости ремонта.для сравнения -откапиталил форсунки Рено Трафик 1.9 -16000 гривен это 2 - 402 двигателя с разборки!
Макс,в Ваших кругах,что слышно по поводу выпуска серийного Соболь 4*4 с "джойстиком" КПП. Ждать или нет? P.S.Касаемо ролика .Любить или хаять данный двигатель , личное дело каждого. Выскажу свое мнение.У ЗМЗ 402 ,хорошая ремонтопригодность в "полевых"условиях.Все понятно и доступно , в отличие от иномарок. Самое главное ,не надо забывать,что это простая рабочая лошадка (телега). Для тех у кого требования выше ,могут купить другую лошадку , арабского скакуна .Который в очень скором времени,превратится в обычную лошадку.
Виталий, я буду на заводе в январе - феврале. Тогда будет самая полная информация, но на мой взгляд - вряд ли. В старую машину завод вкладываться не будет. А в новой линейке нет полноприводной модели. Точнее скажу позже.
газел некст с камнем 160 идет в лёгкую, с учетом удлененной базы и гидробортом. 421 мотор это просто ошибка, огромная ошибка! Лучше бы оставили 405 или 409
Разрушитель Мифоф не идет она столько не пизди темболее в легкую . дизель вообще не любит высокие обороты . конечно если ты наемный водила и шазель не твоя то ты и будеш ее убивать . таких водил гнать взашей нужно.
1.надо помнить что это газель, но тогда надо помнить что это уаз профи. 2. Расстояние от живота Силина такое же как в уазе. И как ему не тесно тут. 3. Все минусы газели под девизом "простить". 4. Второй куб не видно в полную высоту. Предвзятое отношение Силина к уазу. Был бы у него личный уаз, по другому наверное говорил.
Крутить этот мотор надо до 2500 потом переключатся. Это точно!! Меньше ресурс у него отнимаешь!!! До 2500-3000 он крутится без ущерба для него!!! Прогар прокладки, микротрещины это заводской брак ( к сожелению его много) лично видел когда люди проезжали по 400 тысяч. Км. Не снимая бошку!!!
Газель это газель, её никто никогда не жалел. Грузили всегда по полной, гоняли и в хвост и в гриву. Ну а потом конечно жаловались, что она якобы сыпется. Возьмите иномарку так никто не перегружать её не будет, вылизывать языком будете. И всё это на подсознательном уровне. Я всегда говорил: если бы к советским и российским авто относились как к иномаркам они столько же будут ездить. Примеры аккуратного содержания есть и их немало и все эти машины как новые.
Да не скажите вон на Нексте на 2,5 к замена синхронизатора на 2 передаче, на 7,5 к полная замена пятой и последней передач, где-то на 3к замена блока который управляет ЦЗ и где-то примерно там же замена датчика топлива в баке, больше тонны не возили никогда.
Согласен. У меня Panasonic HC-V760. Для начала камера казалась вообще чудом. Теперь вижу, что впереди покупка чего-то посерьезнее. Спасибо ещё раз, с удовольствием смотрю Ваши видео.
Всем тяжело, а газель везёт! 4500кг я сам лично возил и Машина жива по сей день, а это трайной перегруз. А видал видос где 7-8тонн пихают в неё. Не каждый грузовик такое вывезти.
Макс, не вводите людей в заблуждение- полно тест драйвов с УАЗом Профи, которые везут полторы тонны, и никаких проблем. Посмотрите эти ролики. А вы первый в сети начали кампанию дискредитации УАЗа, как и с поездками на полуспущенных колёсах и когда садили в кабину пузатого "эксперта". Про расход топлива мотора УМЗ с грузом - это совсем не 15 литров, а на УАЗе вы ездили на необкатанном моторе.
Макс привет с германии ..газовские а.машины переделывает очень хорошая команда в Москве и очень недовольна соосностью карданов и многим другим ..вопрос а нельзя ли поинтерисоваться у рукастого парня Василия чтож нужно доработать в Казэли и других произвидених газовского завода ??? NVA motors
Зря Макс до простых грамотных ребят дошло гораздо быстрее и ребята просто уберают грубые ижинерные ошибки ...и эти же инжинеры не хотят услышать и признать наипростейшие ошибки и делать или выпускать грамотный продукт
Уаз -это вообще 19 век ,газель 4м при правильной доработке и доводке с 405 змз -самый лучший вариант для бизнеса и с постоянной загрузкой 2т ,подрамник, усиление в 3листа и своевременное обслуживание .у меня опыт работы на своей машине 20 лет я знаю о чем говорю и проконсультирую по любым вопросам
Автор ,слушай , рекомендую ,не реклама ,поставить пневмо советую в добавок к штатным рессорам ,,чтоб так морда не забиралась,и груженая мягче пойдет и свиду будет как пустая . .благо есть не дорогие решения с пневмо для газелей .всего то выйдет задняя ось порядком до двадцати тысяч .а плюсов будет больше.
Со своими двумя тоннами в кузове выезжайте на трассу и, желательно, мимо поста ДПС с весовым контролем. А это скоро ждёт всех владельцев переоборудованных Газелей с кузовами по 4 и 5 м. Сигнал уже был- на днях начали выпускать Газель повышенной грузоподъёмности. Следовательно в недалёком будущем возьмутся за контроль веса обычных Газелей. Кто не верит в это -тому пример Платон, его очень быстро сообразили на всех дорогах. Так и передвижные пункты весового контроля
Братан я вот стабильно 4200-4300 кг гружу это унас в Чимкенте минимум 3500 кг грузит. 2000 кг спортивный груз для нас моя машина самый самый простой как вы говорите 405 плита.
Газ 3302 1995 г с усиленными ресор а может и нет брал такую изредко нагруз 2.5 полет норм тормозов почти нет!Мягкая а так сильна машина что танк не хватае блокировки часто езжу по мокрой грунтовке!
Даже не знаю... На старых головастиках возят По 2-2.5 куба сырой доски. Причем круглогодично. У нас в СНТ. Причем головастик старый еще с мостами колхоз. Я конечно понимаю что для него это перебор, но как есть факт.
цена зашкаливает это небольшой развозной грузовичок и он не должен стоить 865 тысяч рублей а газон не должен стоить больше миллиона вообще уже охренели едросы!!!!
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Самые хорошие моторы для газели ЗМЗ 406, 405. А УМЗ это экономия завода не в пользу владельцев автомобиля.
Газель Next, 6.20 метров, двигатель Каминс 2.8 дизель.
Вожу по 3 тонны, по трассе 90-100 без напряга, может и больше.
Спальник, кондиционеры(стояночные) отопление(стояночное) тонировка в круг, ламбрекены и прочее, прочее для комфорта. Катаюсь по всей стране и странам СНГ, считаю, что кроме дальнобоя работать нигде не буду, кататься по городу и развозить шалубонь, не моë. Всем добра😅.
P. S гаишники за тонер бывает еб*ут, но положил 500 рублев в документы и поехал дальше в пленке. Уже 2 года не снимая езжу, работает😂❤
Вам бы тест с Камминсом провести. Третий куб бы пришлось ставить и колеса до 4,5 качать.
Рама 4-метровой газели держит 2,6 тонны оффициально! ГАЗ анонсировал Газель Некст 4,6 тонны полной массой. Из изменений усиленная подвеска (точно так же как и усиливают все газелисты добавляя лист и усиливая крепления), заменили задний мост (хотя не припомню чтобы наворачивались мосты), установили дисковые тормоза вкруг и установили систему АБС. Изменением в конструкцию рамы было только добавление 1 поперечины. Это заводская конструкция, кою просто скопировали с самопальных, но она говорит о том что запас у машины даже при загрузке в 2,6 тонны соответствует стандартам.
Когда уаз покажет кузов 4-5 метров, и высоту 2.2 тогда можно спорить. А пока это каблук
ГАЗЕЛЬ ЛУЧШЕ И ЭТО ФАКТ
У нас в Дагестане грузят четыре а иногда и пят т
@@МухтарАсхабов-н5б на газель 4 тонны ? Ты не был пьян тот момент
@@АНАРХИЯМАТЬПОРЯДКА-с5я вся страна так делает
@@АНАРХИЯМАТЬПОРЯДКА-с5я у нас в Узбекистане тоже так грузим но есть один нюанс мы поставили раздатку от газ 66
Кто бы спорил, газель трудяга, а на дизеле вообще песня.
Мне эта машина понравилась, жалко что в Германии не продают.
да - да ... Газелька просто песня. ДВС камень это не бензиновый на 109 лошадей....
Соллерс надо было начать с новой кабины Головастика.
Может быть что то бы получилось.
А Профи это полное профанство менеджеров Соллерс.
Усатый дядя истину глаголит, Уаз и Газель это совсем разные машины! И сравнивать их не нужно..
Правильно "дядя Дима" говорит Газелисты в легкую возят по 3 тоны.При чем пол страны!
О каком УазПрофи может идти речь....
артур богдашев вы кричите громче, создатели Платона и рамок весового контроля это тоже читают ))
А то они без чтения не были вкурсе.
Какие три , четыре ,пять.
Всё что доработали в эвотек против УМЗ4216 это равнодлинный выпускной коллектор перед катализатором, уменьшенное сечение клапанов и выпускных окон при их более качественном совмещении с завода.
Остальное это всё тот же УМЗ4216.
Газели бы рядную шестёрку на базе того же УМЗ4216
Именно за эту машину и этот двигатель я отлично знаю, за два года ежедневной работы в течении двух лет проблем не знал, тачка огонь. Потом продали и куупили новую.
Федор Алтухов
у последних моделе реально такая тенденция, они РЕАЛЬНО адекватно работают, разваливающиеся авто давно в прошлом
Жаль, что газель лишили семейства хороших 406х движков. Умз не мотор, слишком много нареканий на практике. Камень, кстати, тоже ))). Я сам газелист, газель 2006 года с 405.22, особо проблем не было.
У меня 405.24
Видел ваши комментарии по донг фенг ах. Грамотно. Музыка хорошая
Спасибо
знаю ребят которые занимаются полусухими стяжками, у них на небольшие обьемы работ есть газелька которая возит 2 поддона по 2 тонны. Незнаю что и как, скорее всего рессоры усиленные стоят, но это ничему не мешает. Спокойно возят по 4 тонны. Сейчас и сам завод газель собирается выпускать на 3.5 тонны.
Молодец что ты стораешся для нас
Всё хорошо в новых "газиках" - коробка, ходовка, рама - держат норм(если не убивать перегрузами и отсутствием обслуживания). Электрика и мелочевка пермонентно любят мозг(плата за "дешман"), но с этим можно смириться. Но вот выбор движков из УМЗ и китайского "камня" - реально огорчает. По этой причине, последнюю машину брал б/у с 405 мотором, отдавая себе отчет, что по деньгам(учитывая износ 5 летки), она встанет как новая. Сейчас она уже серьезно устала, и на что менять - не знаю...
Работал в строймагазине, там на газелях 3 тонны это за положняк.4 тонны смесей как то повезли. Была одна проблема, не было гура и руль без троганья не повернуть. А так спокойно доехали и отгрузили.
Начал я в общем подумывать приобрести газель «бизнес» бортовую с 3-х метровым бортом,думаю в кредит или как он там лизинг,думал они стоят до одного млн,начал смотреть и просто ах..ел ценники просто космос,нексты есть вообще 4млн,правильно один человек в комментах написал (враги народа)
Очень наглядно и здраво про преимущества ГАЗ и потешность попыток УАЗ ничего по сути не меняя вклиниться с хламом на рынок более технологичных и качественных авто.
Согласен морально и технически устаревшее говно, кородирующее после года эксплуатации, с неадекватно завышенной ценой при очень малом ресурсе....
Ты про отечественный автопром говоришь... Качество? ТЕХНОЛОГИЧНОСТЬ? Хорошо себя чувствуешь?
А ты с чем сравниваешь? С бугатти? Или, может, с формульным болидом? Согласен, все что до этого - волокуши неструганные.
UAZZERS я сравниваю с автомобилями в которых можно проехать 400 километров, не воя от боли в затёкших конечностях, в которых ты можешь спокойно разговаривать с попутчиками на скорости выше 40 км/ч, в которых ты можешь быть уверен, что ты приедешь эти 400 км, без поломок, которые не сожрут за эту поездку бензина на большую сумму, чем ты тратишь на еду в месяц. Но при этом, стоят вполне сравнимых и уж точно подъемных для большенства граждан денег... И таких очень много у нас на рынке. Да, газель очень хороший городской "грузовичек", выносливый и простой как валенок... Но о какой черт возьми "технологичности" ты говоришь, если все использованные в газели "технологии" устарели еще в эпоху паровых двигателей? О каком ты говоришь качестве, если за год эксплуатации в нормальном, штатном рабочем режиме ломается и отваливается все, что вообще может отвалиться, или сломаться? Все достоинства этого автомобиля заключаются в простоте конструкции, а следовательно простом и дешёвом ремонте, и достаточной выносливости, чтобы нагрузить в два раза больше нормы и херачеть с задранной мордой, зажмурившесь, прямиком в ВАЛЬГАЛЛУ... К сожалению все, что производилось у нас, строилось, похоже именно на этих принципах. Лишь в последнее время начало появляться вообще такое понятие как "комфорт". Но, лишь на зачаточном уровне и принося в жертву мномногое...
Я говорю о том, что газель на порядок круче патриота. И если УАЗ решил "убить газель" то стоило бы заняться матчастью, а не пробовать маркетинговые приемы как сделать вчерашний продукт сегодняшним, просто перекрасив его.
865 т.р я ещё понимаю,но в данный момент а это 23.03.2023 она будет стоить от 1.6млн я просто ахереваю
Проделайте тоже самое с Газ Соболь 2310- это будет честнее!
У Соболя официальная грузоподъемность - одна тонна. Увы.
Макс Сергеев А у Уаза сколько, 1200 или 300 , так что разница не большая будет. Зато у Соболя передняя подвеска пружинная, сзади меньше листов и самое главное, одно колесо, а не спарка и по ширине колея примерно равная с Уазом.
Официальная грузоподъемность УАЗ "Профи" 1500 кг. Т.ч. это прямой конкурент ГАЗели. Из официального пресс-релиза: "В снаряженном виде автомобиль весит от 1990 до 2085 кг, а его грузоподъемность (с учетом водителя и пассажиров) варьируется от 1400 до 1510 кг. Полная масса «грузовичка» насчитывает от 3485 до 3500 кг в зависимости от версии."
Макс Сергеев покажите соболь с 1.5 тоннами
Я над этим думаю, но бортовых Соболей очень мало - реальная проблема найти машину даже у дилеров (за прошедший месяц я не нашел ни одной), увы.
Уаз Профи можно сравнить только с ВИСом!!!!
Алексей Болталов нну с хёндай портер можно.
Леха-Леха, ты бы не болтал зря, я ведь приду и скажу - ты сначала с Газелью сравни, а потом пиши глупости всякие ))
Виталик Конев у портера полная масса меньше гораздо, не катит
Если сравнивать, то с бортовым соболем
2 тонны это праздник для моей Газели .2008 г выпуска 290000 пробег и хоть бы что
Это золото ани машины
Был у меня дукато,лопнул трос кпп,ждал неделю,сидел без работы,пришёл да не тот,цены на запчасти кусаются,а на газель всё в наличии есть и цены реальные.так что покупайте иномарки,а мы на газельках будем зарабатывать пока вы ждёте запчасти т.к.ремонтируется газелька в полевых условиях
жесть ! сказать честно на газель стоят тоже запчасти за..€б....ок
А потом разбейтесь на своей газели которая гниет на ходу и не соответсвует стандартам безопасности,что уж говорить про ABS и подушки безопасности.
Прошу не тряти воду
Если я не ошибаюсь,то 2 куба воды-предел 1,6 тонны. Хочешь возить на газели больше 1 тонны не обращая внимания на рессоры,переделай рессоры!!!!!!!! (Я владелец газели 1995г. 3 тонны по сибирским дорогам,кузов удлинили,но двигун 402!!!!!!!!
Газель машина хорошая каждый день работаем воду возим но этот мотор на Волге должен стоять две тонны это не груз просто мотор туфта
Возили не менее 2-х тонн.
Газель самая безопасная машина во во-первых комфортно, тепло внутри и не бойатся от дождь ливин снег пофиг на всех
Газель в рекламе не нуждается ! Практика показала да и спрос на нее даже с 402 работают легко и дешево ремонтируются !
Рессоры выгнулись в обратную сторону. Это отчётливо видно там, где задние серьги.
Ребята у меня Газель 98 года ЦМФ,двигло 402,тягает 3.5 тонн цемента и отлично зарабатывает денежки при копеечной стоимости ремонта.для сравнения -откапиталил форсунки Рено Трафик 1.9 -16000 гривен это 2 - 402 двигателя с разборки!
Чето бочки не полные
Макс,в Ваших кругах,что слышно по поводу выпуска серийного Соболь 4*4 с "джойстиком" КПП.
Ждать или нет?
P.S.Касаемо ролика .Любить или хаять данный двигатель , личное дело каждого. Выскажу свое мнение.У ЗМЗ 402 ,хорошая ремонтопригодность в "полевых"условиях.Все понятно и доступно , в отличие от иномарок.
Самое главное ,не надо забывать,что это простая рабочая лошадка (телега).
Для тех у кого требования выше ,могут купить другую лошадку , арабского скакуна .Который в очень скором времени,превратится в обычную лошадку.
Виталий, я буду на заводе в январе - феврале. Тогда будет самая полная информация, но на мой взгляд - вряд ли. В старую машину завод вкладываться не будет. А в новой линейке нет полноприводной модели. Точнее скажу позже.
Макс Сергеев
Спасибо .Ждем ...
газел некст с камнем 160 идет в лёгкую, с учетом удлененной базы и гидробортом. 421 мотор это просто ошибка, огромная ошибка! Лучше бы оставили 405 или 409
камень оборотов не любит
Разрушитель Мифоф не идет она столько не пизди темболее в легкую . дизель вообще не любит высокие обороты . конечно если ты наемный водила и шазель не твоя то ты и будеш ее убивать . таких водил гнать взашей нужно.
С этим эватеком едит даже хуже чем с умз 421
Спору нет, вывезли 90е, у самого газель,но это не машина по меркам машин!
1.надо помнить что это газель, но тогда надо помнить что это уаз профи.
2. Расстояние от живота Силина такое же как в уазе. И как ему не тесно тут.
3. Все минусы газели под девизом "простить".
4. Второй куб не видно в полную высоту.
Предвзятое отношение Силина к уазу. Был бы у него личный уаз, по другому наверное говорил.
Петр Винокуров Газель Бизнес - это всё-таки заведомо устаревший автомобиль. В сравнении с Некстом было бы ещё печальнее всё.
конечно сразу видно кого он тут двигает...
Крутить этот мотор надо до 2500 потом переключатся. Это точно!! Меньше ресурс у него отнимаешь!!! До 2500-3000 он крутится без ущерба для него!!! Прогар прокладки, микротрещины это заводской брак ( к сожелению его много) лично видел когда люди проезжали по 400 тысяч. Км. Не снимая бошку!!!
99 год и 402 движок , таскал на ней под трешку \ один раз правда \ полторы и две тонны утараканит по любому .
красная цена грузовой ГАЗели 400000 рублей!!!!
это ещё мало я видел люди тут по пять тон возили и нечего ей не стала
Отлично 👍
Вы наверное не видели как арбузы возят по 4 тонны
на ваз е
Брат Грузил 7 тонны Арбуза Газель 3302 термо будка длина 4,20 кузова
Если Вы так ее будете разгазовывать, то ей хана!!!
Салам патцаны. Посоветуйте газель или уаз? Диз или бенза. Заранее спасибо.
Газель это газель, её никто никогда не жалел. Грузили всегда по полной, гоняли и в хвост и в гриву. Ну а потом конечно жаловались, что она якобы сыпется. Возьмите иномарку так никто не перегружать её не будет, вылизывать языком будете. И всё это на подсознательном уровне. Я всегда говорил: если бы к советским и российским авто относились как к иномаркам они столько же будут ездить. Примеры аккуратного содержания есть и их немало и все эти машины как новые.
Да не скажите вон на Нексте на 2,5 к замена синхронизатора на 2 передаче, на 7,5 к полная замена пятой и последней передач, где-то на 3к замена блока который управляет ЦЗ и где-то примерно там же замена датчика топлива в баке, больше тонны не возили никогда.
2 тонна , везёт он, но бл когда в Дагестане с гор спускается она Хреново тормозит под 80 градусов спуска
Газель это такая машина - Ткни пальцем в любое место и я отвечу: Да ломалось да ремонтировалось.
душевное видео
За ДИЗЕЛЬ👍
Константин 31 дизель сейчас дорого содержать ☝✌
@@МихаилГ-з8х почему дорого содержать ?
Казахов этим не удивите у Нас 2 тонны это норма мы возим по 5 тон😁
Қатырдың Бауырым!!!
Здравствуйте, хорошее видео. На какую камеру снимаете, если не секрет?
Sony FDR-AX53
Спасибо!) Снимает очень качественно.
Есть нюансы - при плохом освещении - плавает фокус, приходится подстраивать вручную. А так - да, в этой ценовой категории конкурентов у AX53 немного.
Согласен. У меня Panasonic HC-V760. Для начала камера казалась вообще чудом. Теперь вижу, что впереди покупка чего-то посерьезнее. Спасибо ещё раз, с удовольствием смотрю Ваши видео.
Спасибо Вам.
Очень хороший обзор
Спасибо.
4216,ивотейч всё портит😮
Я на газеле бизнес работал в организации. Нам грузили 3.5-4.0 тонн груза
И поднимался на гору по перевалам.на второй скорости спокойно.
Всем тяжело, а газель везёт!
4500кг я сам лично возил и Машина жива по сей день, а это трайной перегруз. А видал видос где 7-8тонн пихают в неё. Не каждый грузовик такое вывезти.
Да, ГАЗу с ГАЗелью масть пошла. А ведь ходят слухи в своё время решался вопрос кому отдать её производство, или ГАЗу или УАЗу.
Это только слухи. Есть фильм, который снимали мои хорошие друзья. На самом деле все обстояло вот так: ruclips.net/video/aVDhn7tLe5U/видео.html
Скажите кто знает гдетв газелі находяця доки?
Крепление кузова к раме полный отстой,лучшн на стремянках.
Макс, не вводите людей в заблуждение- полно тест драйвов с УАЗом Профи, которые везут полторы тонны, и никаких проблем. Посмотрите эти ролики. А вы первый в сети начали кампанию дискредитации УАЗа, как и с поездками на полуспущенных колёсах и когда садили в кабину пузатого "эксперта". Про расход топлива мотора УМЗ с грузом - это совсем не 15 литров, а на УАЗе вы ездили на необкатанном моторе.
Полно, да. УАЗ массово размещает заказные тесты, просто пачками.
Младест брат 🇺🇿
Макс привет с германии ..газовские а.машины переделывает очень хорошая команда в Москве и очень недовольна соосностью карданов и многим другим ..вопрос а нельзя ли поинтерисоваться у рукастого парня Василия чтож нужно доработать в Казэли и других произвидених газовского завода ??? NVA motors
Я не контактирую с ребятами из NVA.
Зря Макс до простых грамотных ребят дошло гораздо быстрее и ребята просто уберают грубые ижинерные ошибки ...и эти же инжинеры не хотят услышать и признать наипростейшие ошибки и делать или выпускать грамотный продукт
то самое чуство когда эта дишовое овто лутше нашей🤣🙃
Тут показано 20:08 1.5 тонны груз и рессоры
Уаз -это вообще 19 век ,газель 4м при правильной доработке и доводке с 405 змз -самый лучший вариант для бизнеса и с постоянной загрузкой 2т ,подрамник, усиление в 3листа и своевременное обслуживание .у меня опыт работы на своей машине 20 лет я знаю о чем говорю и проконсультирую по любым вопросам
Газель и Профи странно сравнивать!!!! Это разные машины по классу!!! Сравните ВАЗ 2106 и 2109))))
Леша, так это не мы сравниваем ;) Это УАЗ заявил сравнение, выпустив свою полуторку ;)
Макс флаг им в руки 😂 дебилы😂😂
Автор ,слушай , рекомендую ,не реклама ,поставить пневмо советую в добавок к штатным рессорам ,,чтоб так морда не забиралась,и груженая мягче пойдет и свиду будет как пустая . .благо есть не дорогие решения с пневмо для газелей .всего то выйдет задняя ось порядком до двадцати тысяч .а плюсов будет больше.
Дизель сказка, которая с нашим дизелем превращается в фильм ужасов, начиная от форсунок и заканчивая поршневой от детонации
Не надо заправлять с бочки и все будет хорошо
Все что перечислил это дядя фуфло, по сравнением газель!иномарки умерают после 150 т,газель живет
не газелист, но ей можно и 2.5 тонны наверно кидать распределяя на перед груз.я где то видел на газели толстые рессоры, тут у вас как бы хилые .
Со своими двумя тоннами в кузове выезжайте на трассу и, желательно, мимо поста ДПС с весовым контролем. А это скоро ждёт всех владельцев переоборудованных Газелей с кузовами по 4 и 5 м. Сигнал уже был- на днях начали выпускать Газель повышенной грузоподъёмности. Следовательно в недалёком будущем возьмутся за контроль веса обычных Газелей. Кто не верит в это -тому пример Платон, его очень быстро сообразили на всех дорогах. Так и передвижные пункты весового контроля
На видео кажется что сейчас слетит с дороги, так кочегарит в повороте по такому покрытию...
Братан я вот стабильно 4200-4300 кг гружу это унас в Чимкенте минимум 3500 кг грузит. 2000 кг спортивный груз для нас моя машина самый самый простой как вы говорите 405 плита.
Сколько стоит
15,5 литров на 100км?3UZ тот же расход но 300л.с. и крутящий момент 443ньютон метров.
Везёт он 2 тонны,я 4.5 тон возил и ничего))
Однозначно для коммерции только газель
Двигатель гавно, особенно летом
Зачем руль дрочить туда сюда вовремя езды? Значит с завода люфтит?!
А теперь самая дешевая 1160000! Епты
У уаз дивижок шикарный а газель по симпатичные
Газ 3302 1995 г с усиленными ресор а может и нет брал такую изредко нагруз 2.5 полет норм тормозов почти нет!Мягкая а так сильна машина что танк не хватае блокировки часто езжу по мокрой грунтовке!
КСТАТИ написал комент перед просмотром!
думаю себестоимость такой газели 300 тысяч руб, а просят почти 900, кузов к раме прикручен козьеми ножками, которые убивают раму
я ромбообразные касынки преварил и езжу ужэ 7 лет всё ок,без них да эти ножки раму здорово трут.
Газель СИЛА
1,5 тонны
и не хер издеваться над машиной ребята
старая газель 2001 г.в двигатель 451 карбюраторный тянет и три тонны при скорости 80-90км час
мой дядя возит 4.2т 4т и по 700км проезжает все норм просто надо купить оченьх орошую резину и диски хорошие и все ну а рессоры усилиные
Там рама хуйня,какие 4т?Переломится по дороге,узнает потом...
Привіт ви продаєти газель
Сколько стоит эта машина
Даже не знаю... На старых головастиках возят По 2-2.5 куба сырой доски. Причем круглогодично. У нас в СНТ. Причем головастик старый еще с мостами колхоз. Я конечно понимаю что для него это перебор, но как есть факт.
Воду жалко мошина золото ну воду жалко
У меня ГАЗель 1997 г. Мост чайка. Мотор 2013г. Я гружу неё 3.5
А что это за мотор..?
Типо допиленный 402ой?
Потеет?
402ой должен потеть иначе в нём нет масла...
УМЗ-4216
Да загрузи уже 6,7 тонн чё жалка что-ли ??? 🤔🙄 !!!... Русская машина должна всё терпеть !!!...
Потом на рессорах разоришся и рама лопнет.
Где ж вы музыку то нашли, ну прям опера
цена зашкаливает это небольшой развозной грузовичок и он не должен стоить 865 тысяч рублей а газон не должен стоить больше миллиона вообще уже охренели едросы!!!!
🤣сейчас 2.5млн цена . как тебе такое?)
Всё верно!
в фоне слышно как газель ржавеет...