Если мое мнение-стоит.Но сначала надо решить вопрос,_для каких работ.Если много огорода,десятки соток,гектары...то лучше наверное тяжелый.А если немного,то это в самый раз.А тем более если еще и "аппендициты" на огороде,да забор вокруг ,то что надо.Нагрузка...не знаю.Я возил 900кг. Отлично.У меня он с начала сентября 2018г. Это конечно малый срок,но я пока доволен.Минуса(условных) два. 1-маленькие колеса.2-легкий(115кг).Но! Он ведь и считается легкий.Родные колеса-4-R10. Я сделал еще два комплекта-R13(жигулевские) и R16 .(плюс грунтозацепы).Ступица и колесо или с комбайна,или с сеялки...точно не знаю.Резину поставил 6,5-R16 с УАЗа "Хантер" В общем колесо в сборе со ступицей весит 42кг.Так вот на этих колесах идет в пахоте и грунтозацепы отдыхают. Но и скорость существенно быстрее.А для езды не успел еще протестировать .Пару раз правда привозил дрова(300-400кг) ,по асфальту...Не понравилось.Резко с места рвет.А из неисправности-то что на видео.Но это халатность сборщика.Большой плюс в том,что есть пониженная передача.Дизель или бензин-выбирать тебе...Мне по душе дизель.Поставил генератор тракторный и светодиодный фонарь 10ват 220вольт (переделал на 12 вольт) ...Выберу может время,сделаю обзор всего,хотя и не мастак делать видео.И напоследок совет,с которым многие согласятся-если с техникой дружишь,делай навесное сам.Не покупай магазинное.Все равно будешь его переделывать.Я с мотоблоком брал только фрезы.Но с начала сезона и от них откажусь.В инете есть много умных и толковых,только отсей мусор(~95%) и будет тебе счастье. Посмотри Юрий Сербин,Сергей Ревин...Удачи!
Недовключается. Может частично было зацепление и цепляется за соседнюю шестерню. А рычагом ты ее просто отодвигаешь от соседней шестерни. Может с фиксатором что-то. Вскрой, а там увидишь.
Потскажите пж шайба стаит увас на валу перед потшибником , я когда разабрал менял потшибник и кольса резиновы уменя шайба стаит а увас нет ее или вы не показали ее
На валу отбора мощности? Если честно-не помню. Вряд ли я ее снял бы во время разборки с вала. Скорее не было...Да и зачем она там? Разве что регулировочная люфта вала? Это было давно, не помню...
@@nikolay4486 вот и я не пойму зачем стаяла , уменя сцепления трудно нажималось с новья я думал так должно быть так и ездил 2года на 3год началось стреском вк передачи , я разобрал сцепления поменял , решил потшибники заменить все за одно, вал вытащил сматрю шайба стаит , уменя вилку шоркало и сцепления получается не отжымалась полностью , посматрел в ютубе наткнулся на твой ролик посмотрел , и решил не ставить эту шайбу, собрал и так слабо сцепления выжимается и тречать перестало .
Подскажи, почему на этой коробке на второй передаче слышен шум, треск, скрежет. На 1,3 тишина. Но если на 2 передаче чуть надавить на рычаг переключения (вперёд или назад) шум пропадает. Мотоблок новый только что завел, обкатываю. Все переключения при этом четкие. Такое впечатление что что-то задевает друг об друга при вращении, может переключатель передач об шестерню трётся сваркой о которой вы говорили?
@@сергеймельников-г2о Я думал что я один с такой проблемой. Ну что скинул я двигатель, хоть посмотреть в чем дело что за что цепляется- оказалось что шестерня первичного вала цепляется за шестерню задней передачи. При этом шестерня задней передачи находится в свободном движении. Получается что при касании она как бы разгоняет эту шестерню. Я пробовал подкладывать шайбу между валом и подшипником 2 мм. Но после этого шестерня третьей передачи не входит полностью в зацепление. Шума при этом нет. Короче не знаю что делать.
@@Tankist_USSR0 вскрой коробку. Там разберешься. Сложного ничего. Без разборки вряд ли устранишь или временно...При отсоединении двигателя обрати внимание на прокладку, не порви. Устранишь-сообщи. Кому-то пригодится.
а можно будет назвать в видео сколько зубьев на шестернях и каком валу этого нигде нет а куда не пойдеш спрашевают хотелась бы самому перебрать с 2 скоростей на 3 вперед а то кпп на их есть это вейма но стоит оно 30000 рублей а для пенсионера очень дорого ответите буду презнателен
Я бы с радостью...но это надо вскрывать коробку.А так я не знаю.Когда разбирал-была другая цель.И за размеры шестерен я не заморачивался.А надо бы было детальнее сделать -что, сколько,где...Учту на будущее.Да и другим,кто подобные видео снимает,тоже принять к сведению не мешало бы...
У меня такое было и не раз.Если после этого при езде все как обычно,нет периодически постоянных подергиваний в коробке на одной из передач -все нормально.Главное чтобы зуб не сломало на шестерне при таком спуске.Мое мнение-при такой нагрузке возможно как-то(автоматически,что-ли...) в коробке выбивает шестерню.А потом она становится на место.По-иному пока я не могу обьяснить.При спуске помогай сцеплением и тормозами.
@@nikolay4486 спасибо что разъяснили я тормозами помогаю при спуске с пригорков а на второй у вас скрежет идёт или нет а то у меня идёт как будто недовключается скорость приходиться рычаг поддерживать а разбирать как то неохотно
@@НиколайТерентьев-в6щ ,у меня были проблемы с задней...А я бы лучше заглянул внутрь КПП.Так бы было намного проще и дешевле .Где-то неправильный люфт шестерен,зазор...Я в своем просто шайбу сменил и все заработало...
Это все было... гудела,хотя по большему счету хрипела,скрежетала.Без нагрузки могла сразу включиться,но скрежет постоянный.В основном без мата(хрипа-скрежета) не обходилось.А с фрезами к примеру назад редко сразу включалась ,очень хрип-скрежет.А то и вообще хрен включишь если зарылся...Яумудрился поставить резинку на рычаг пп,чтобы рычаг натянут был в сторону третьей передачи-сначала помогало,а потом все хуже...пришлось разобрать.В инете кпп 3+1 передача не нашел...А оказалось все банально просто.Сменил шайбу и гуд-бай... А ты уверен что коробка,а не редуктор? Это снова так гудит или было нормально а потом началось... Да,а может отошла гайка на ВОМ ? На моем гайка открутилась постепенно и все хуже было включать передачу.
Да) это с нуля такая история и гудит только задняя так что редуктор наверное врятле! ВОМ затянут.Без нагрузки ещё терпимо а под нагрузкой гудит и хрыпит.
@@alexeyua1843 ,я бы на твоем месте вскрыл бы коробку и не парился.Работы на один вечер,а потом аж полегчало.Сложного нет ничего.Только когда будешь отделять коробку от двигателя,аккуратно с прокладкой,не порви.А то придется новую покупать.Сначала открути движок от рамы(внизу 4 болта) а потом от коробки.И будет тебе счастье...Получится-сними видео,может что-то другое.Но,думаю,вряд-ли...
В мене гуде, продавці сказали, що з часом пройде, зробили трошкі скидку. В мене з 18 року, ще гуде, але набагато слабше. Задня також при нагрузці вискакує.
@@ВітьокВітьок-к4п ,мне тоже говорили что обкатка притрет...не дождался.А все хуже и хуже...Разобрал-собрал и коробка запела.И самому легче. Не ломаешь голову на вопрос-"ПОЧЕМУ И ЧТО"???
Кто подскажет коробка передач от мотоблоков ДТЗ 570Б, 576Д, 585Д подойдёт к мотоблоку 105 серии у меня дизель 6л.с о КПП от Weima 1100 я знаю что подходит но цена высокая.
@@nikolay4486 я в ближайшем до меня городах спрашивал таких КПП в продаже нет и заказать не возможно только Веймовскую но она стоит около 7000 грн. для меня пенсионера очень дорого.
@@Владимир-у9ь5е А у тебя на вейме коробка 2+1 стоит(или стояла?).Найди сайт где они продаются и по телефону поинтересуйся.Старайся взять коробку 3+1 передача.
@@nikolay4486 У меня мотоблок Forte 105 дизель 6 л.с КПП стоит 2+1, КПП от Weima 1100 через интернет можно заказать она дорого стоит 6890 грн + пересылка и будет до 7000 грн. для меня очень дорого вот и пришла мысль если от ДТЗ КПП поставить 3+1 она должна стоить дешевле, вчера нашёл в одном магазине КПП от ДТЗ они спрашивают нужно знать сколько зубьев на валу и шестерни которые стоят в редукторе в моём мотоблоке, они говорят мой мотоблок от ДТЗ отличается передаточным числом в редукторе если установить КПП от ДТЗ не меняя вал в редукторе то первая передача не будет пониженная.
@@Владимир-у9ь5е ,коробка от дтз 3+1 это та-же самая что и 2+1,только в ней добавлена пониженная первая скорость.Тебе надо сравнить передаточные числа редукторов.Я думаю не намного они отличаются.Возможно разница будет существеннее между бензиновым и дизельным вариантами.Поищи форумы по мотоблокам и там задай вопрос.А возможно и ответ уже готовый будет. Там быстрее найдешь ответ. Я затрудняюсь ответить.
Если мое мнение-стоит.Но сначала надо решить вопрос,_для каких работ.Если много огорода,десятки соток,гектары...то лучше наверное тяжелый.А если немного,то это в самый раз.А тем более если еще и "аппендициты" на огороде,да забор вокруг ,то что надо.Нагрузка...не знаю.Я возил 900кг. Отлично.У меня он с начала сентября 2018г. Это конечно малый срок,но я пока доволен.Минуса(условных) два. 1-маленькие колеса.2-легкий(115кг).Но! Он ведь и считается легкий.Родные колеса-4-R10. Я сделал еще два комплекта-R13(жигулевские) и R16 .(плюс грунтозацепы).Ступица и колесо или с комбайна,или с сеялки...точно не знаю.Резину поставил 6,5-R16 с УАЗа "Хантер" В общем колесо в сборе со ступицей весит 42кг.Так вот на этих колесах идет в пахоте и грунтозацепы отдыхают. Но и скорость существенно быстрее.А для езды не успел еще протестировать .Пару раз правда привозил дрова(300-400кг) ,по асфальту...Не понравилось.Резко с места рвет.А из неисправности-то что на видео.Но это халатность сборщика.Большой плюс в том,что есть пониженная передача.Дизель или бензин-выбирать тебе...Мне по душе дизель.Поставил генератор тракторный и светодиодный фонарь 10ват 220вольт (переделал на 12 вольт) ...Выберу может время,сделаю обзор всего,хотя и не мастак делать видео.И напоследок совет,с которым многие согласятся-если с техникой дружишь,делай навесное сам.Не покупай магазинное.Все равно будешь его переделывать.Я с мотоблоком брал только фрезы.Но с начала сезона и от них откажусь.В инете есть много умных и толковых,только отсей мусор(~95%) и будет тебе счастье. Посмотри Юрий Сербин,Сергей Ревин...Удачи!
Подскажите пожалуста .новий такой же мотоблок ,при вкюченной 2 й передаче слишен посторонней звук. Может бить из за перетянутой задней передачи.
Добрый вечер':вилка задней с чего подходит на ДтЗ.
Увы.На этот вопрос я не могу ответить.Просто не сталкивался...Погугли,может найдешь чего.
Добрий день скажіть будь-ласка чи вартує цей мотоблок брати
Посмотрите ниже ответ.Там все почти подробно.Я не жалею.
брайт мотоблок как и все китайский но соберают тоесть камплектуют в кучу его в перми
Николай подскажите по этой модели стоит ли брать? Какая нагрузка на него, сколько отработал и какие ещё неисправности если были? Заранее спасибо.
6лс робив 10років
Подскажите по какой причине начала гудеть шестерня третьей скорости, если держать рычаг до упора вперёд то нормально.
Недовключается. Может частично было зацепление и цепляется за соседнюю шестерню. А рычагом ты ее просто отодвигаешь от соседней шестерни. Может с фиксатором что-то. Вскрой, а там увидишь.
Потскажите пж шайба стаит увас на валу перед потшибником , я когда разабрал менял потшибник и кольса резиновы уменя шайба стаит а увас нет ее или вы не показали ее
На валу отбора мощности? Если честно-не помню. Вряд ли я ее снял бы во время разборки с вала. Скорее не было...Да и зачем она там? Разве что регулировочная люфта вала? Это было давно, не помню...
@@nikolay4486 вот и я не пойму зачем стаяла , уменя сцепления трудно нажималось с новья я думал так должно быть так и ездил 2года на 3год началось стреском вк передачи , я разобрал сцепления поменял , решил потшибники заменить все за одно, вал вытащил сматрю шайба стаит , уменя вилку шоркало и сцепления получается не отжымалась полностью , посматрел в ютубе наткнулся на твой ролик посмотрел , и решил не ставить эту шайбу, собрал и так слабо сцепления выжимается и тречать перестало .
@@АнатолийСизых-ю3н ,китайцы непредсказуемы...
Здравствуйте. Про сверлильный станок снимите пожалуйста видео. Очень интересно.
Постараюсь в ближайшее время...
ruclips.net/video/xopfgFjBJHE/видео.html
Подскажи, почему на этой коробке на второй передаче слышен шум, треск, скрежет. На 1,3 тишина. Но если на 2 передаче чуть надавить на рычаг переключения (вперёд или назад) шум пропадает. Мотоблок новый только что завел, обкатываю. Все переключения при этом четкие. Такое впечатление что что-то задевает друг об друга при вращении, может переключатель передач об шестерню трётся сваркой о которой вы говорили?
андрей у меня так же новый брайт купил 3 вперед нажмешь на рычаг в сторону двигателя проподает и как ты вышел из положения
@@сергеймельников-г2о Я думал что я один с такой проблемой. Ну что скинул я двигатель, хоть посмотреть в чем дело что за что цепляется- оказалось что шестерня первичного вала цепляется за шестерню задней передачи. При этом шестерня задней передачи находится в свободном движении. Получается что при касании она как бы разгоняет эту шестерню. Я пробовал подкладывать шайбу между валом и подшипником 2 мм. Но после этого шестерня третьей передачи не входит полностью в зацепление. Шума при этом нет. Короче не знаю что делать.
@@andreikazylin9626 ,"поколдуй" с шестерней задней передачи...может ее можно сдвинуть в ту или иную сторону?
Добрый вечер. Купил новый дтз 570бн. Заднюю вообще не могу включить как будто ее нет.
Может рычаг задней скорости не доходит. Тросом не пробовал регулировать(натяжением)? А при включении ничего не ощущается(как бы скрип, усилие...)?
@@nikolay4486 кстати такая же проблема,трос вообще не выжимается на отдельной нетралке, рычаг не двигается
@@Tankist_USSR0 вскрой коробку. Там разберешься. Сложного ничего. Без разборки вряд ли устранишь или временно...При отсоединении двигателя обрати внимание на прокладку, не порви. Устранишь-сообщи. Кому-то пригодится.
а можно будет назвать в видео сколько зубьев на шестернях и каком валу этого нигде нет а куда не пойдеш спрашевают хотелась бы самому перебрать с 2 скоростей на 3 вперед а то кпп на их есть это вейма но стоит оно 30000 рублей а для пенсионера очень дорого ответите буду презнателен
Я бы с радостью...но это надо вскрывать коробку.А так я не знаю.Когда разбирал-была другая цель.И за размеры шестерен я не заморачивался.А надо бы было детальнее сделать -что, сколько,где...Учту на будущее.Да и другим,кто подобные видео снимает,тоже принять к сведению не мешало бы...
@@nikolay4486 спасибо за ответ а так снято и показано отлично
Здравствуйте у меня брайт 135 и при груженной телеги с горки как будто шестерни провернуло что это может быть и это с любой горочки заранее спасибо
У меня такое было и не раз.Если после этого при езде все как обычно,нет периодически постоянных подергиваний в коробке на одной из передач -все нормально.Главное чтобы зуб не сломало на шестерне при таком спуске.Мое мнение-при такой нагрузке возможно как-то(автоматически,что-ли...) в коробке выбивает шестерню.А потом она становится на место.По-иному пока я не могу обьяснить.При спуске помогай сцеплением и тормозами.
@@nikolay4486 спасибо что разъяснили я тормозами помогаю при спуске с пригорков а на второй у вас скрежет идёт или нет а то у меня идёт как будто недовключается скорость приходиться рычаг поддерживать а разбирать как то неохотно
@@НиколайТерентьев-в6щ ,у меня были проблемы с задней...А я бы лучше заглянул внутрь КПП.Так бы было намного проще и дешевле .Где-то неправильный люфт шестерен,зазор...Я в своем просто шайбу сменил и все заработало...
@@nikolay4486 спасибо понял попробую а шайбу вы какую и на каком валу подкладывали или наоборот уменьшали зазор
Здравствуйте Николай) у меня точно такая же коробка правда она не выбивает но гудит страшно при движении назад!У вас тожэ гудит?
Это все было... гудела,хотя по большему счету хрипела,скрежетала.Без нагрузки могла сразу включиться,но скрежет постоянный.В основном без мата(хрипа-скрежета) не обходилось.А с фрезами к примеру назад редко сразу включалась ,очень хрип-скрежет.А то и вообще хрен включишь если зарылся...Яумудрился поставить резинку на рычаг пп,чтобы рычаг натянут был в сторону третьей передачи-сначала помогало,а потом все хуже...пришлось разобрать.В инете кпп 3+1 передача не нашел...А оказалось все банально просто.Сменил шайбу и гуд-бай... А ты уверен что коробка,а не редуктор? Это снова так гудит или было нормально а потом началось... Да,а может отошла гайка на ВОМ ? На моем гайка открутилась постепенно и все хуже было включать передачу.
Да) это с нуля такая история и гудит только задняя так что редуктор наверное врятле! ВОМ затянут.Без нагрузки ещё терпимо а под нагрузкой гудит и хрыпит.
@@alexeyua1843 ,я бы на твоем месте вскрыл бы коробку и не парился.Работы на один вечер,а потом аж полегчало.Сложного нет ничего.Только когда будешь отделять коробку от двигателя,аккуратно с прокладкой,не порви.А то придется новую покупать.Сначала открути движок от рамы(внизу 4 болта) а потом от коробки.И будет тебе счастье...Получится-сними видео,может что-то другое.Но,думаю,вряд-ли...
В мене гуде, продавці сказали, що з часом пройде, зробили трошкі скидку. В мене з 18 року, ще гуде, але набагато слабше. Задня також при нагрузці вискакує.
@@ВітьокВітьок-к4п ,мне тоже говорили что обкатка притрет...не дождался.А все хуже и хуже...Разобрал-собрал и коробка запела.И самому легче. Не ломаешь голову на вопрос-"ПОЧЕМУ И ЧТО"???
Кто подскажет коробка передач от мотоблоков ДТЗ 570Б, 576Д, 585Д подойдёт к мотоблоку 105 серии у меня дизель 6л.с о КПП от Weima 1100 я знаю что подходит но цена высокая.
Поспрашивай в магазине у продавцов.Через инет покупать-как кота в мешке.
@@nikolay4486 я в ближайшем до меня городах спрашивал таких КПП в продаже нет и заказать не возможно только Веймовскую но она стоит около 7000 грн. для меня пенсионера очень дорого.
@@Владимир-у9ь5е А у тебя на вейме коробка 2+1 стоит(или стояла?).Найди сайт где они продаются и по телефону поинтересуйся.Старайся взять коробку 3+1 передача.
@@nikolay4486 У меня мотоблок Forte 105 дизель 6 л.с КПП стоит 2+1, КПП от Weima 1100 через интернет можно заказать она дорого стоит 6890 грн + пересылка и будет до 7000 грн. для меня очень дорого вот и пришла мысль если от ДТЗ КПП поставить 3+1 она должна стоить дешевле, вчера нашёл в одном магазине КПП от ДТЗ они спрашивают нужно знать сколько зубьев на валу и шестерни которые стоят в редукторе в моём мотоблоке, они говорят мой мотоблок от ДТЗ отличается передаточным числом в редукторе если установить КПП от ДТЗ не меняя вал в редукторе то первая передача не будет пониженная.
@@Владимир-у9ь5е ,коробка от дтз 3+1 это та-же самая что и 2+1,только в ней добавлена пониженная первая скорость.Тебе надо сравнить передаточные числа редукторов.Я думаю не намного они отличаются.Возможно разница будет существеннее между бензиновым и дизельным вариантами.Поищи форумы по мотоблокам и там задай вопрос.А возможно и ответ уже готовый будет. Там быстрее найдешь ответ. Я затрудняюсь ответить.