@@Alepaddle La automática claramente gana terreno para las competencias a día de hoy. Sí quiero un proyecto de Track Day me voy por una manual en un auto de poco peso. Sí es para cuarto de milla, octavo de milla, 1 km o 1 milla. Voy por una buena DSG, tracción total. Y a dar guerra.
Ale , compre mi primer automático.. Conseguí una Subaru Legacy Outback mod 2000, 2.5 tracción integral. Impecable, ex auto de embajada. La verdad que me canse de pasar cambios. Siempre a donde voy hay tráfico. Ya me da lo mismo si es picante la caja o no. Si pasas los 130 te llenan de multas
Yo tuve un 308 thp con tiptronic (me lo afanaron de caño) y ahora tengo un Corolla con cvt. Muy conforme con las dos. La cvt en ciudad me parece buenisima y en ruta cumple, osea, si tenes que pasar vehiculos los haces sin problemas. Aunque el peugeot te permitia ser mas intrepido para los rebases, te daba mas seguridad en todo (reaccion, potencia, estabilidad)
Aleee, Caja I-Motion tuve varias y vendí varios autos con esta caja. La verdad nunca tuve problemas. Esta lejos de tener cualquier tipo de prestación deportiva. Ahora en comodidad de uso diario muy bien, tanto en ciudad como en ruta. Saludos.
De caja manual (Fiesta, Bora) pasé a la CVT del Corolla y de un modelo 2012 a un 2018 noté cierta mejora en cuanto a respuesta, sobretodo en paso en ruta. De todas formas, ni el motor ni la caja ayudan a que sean agiles
Hola, tuve un Volkswagen Suran 2014 i motion la use 120.000km, caja impecable nunca un problema. Cantaba un poco el cambio primera y segunda... las demás marchas ni lo notabas. Muy conforme!!!
Alepa excelente explicación!!!!. Sin dudas por ahora me quedo con manual toda la vida!. Aunque tuve un golf mk6 con DSG y la verdad que la caja es excelente. Pero es como que te falta algo. Es como como comer un asado sin sal. Abrazo!.
Tengo Audi A1 con caja doble embrague, es lo más maravilloso del auto, no tiene ningún tipo de "tironeo", muy fluido el pasaje de cambios. Jamás un problema.
Me acuerdo cuando volvió el VW POLO (hará 8 o 10 años) y un amigo me dijo "lo saqué con caja automática porque me la BONIFICARON"... automáticamente pensé "CUANDO LAS AUTOMOTRICES REGALARON ALGO?". y sin ir más lejos, en la ficha técnica de la nissan frontier figura que la que trae motor 160 HP caja manual puede remolcar más peso que la de 190 HP CAJA AUTOMÁTICA de lo que decanta la pregunta: "CÓMO PUEDE SER QUE LA MISMA CAMIONETA CON MOTOR MÁS POTENTE ARRASTRE MENOS PESO?...no es el motor, es la TRANSMISIÓN.
Hermano pero qué vehículo tenés vos con ese tipo de caja del tipo cvt? Sí es la de Nissan tenés que tener en cuenta el tipo de aceite y te lo recomiendo que compres la de cvt para Nissán por qué si le compras el aceite que es para una caja automática convencional está frito te destruye los engranajes y las poleas más la correa que tiene este sistema
Este año pasamos en casa de dos autos manuales a dos automaticos. Un polo con tiptronic y un Civic 2014 convertidor de par. Las cvt no eran opcion para mi, buscaba una caja confiable sin priorizar prestaciones y consumos.
Ale! Yo antes de decidirme comprar el BMW 118i manual (lo tuvieron que pedir especialmente a fábrica porque la linea de ensamblaje es con la automática doble embriague de 7A) probé el Audi a3 sportback 35 tfsi automático y la verdad que andaba rico cuando le metía pata a fondo… pero mientras pueda seguir eligiendo dame manual
Tengo una Nivus Tiptronic, la verdad le tenia un poco de idea a la caja AT porque no maneje nunca una y la verdad un caño. Esta nuevita eso si, vamos a ver con el tiempo.
Tengo un Audi A4 con la caja cvt multitronic 7ta, y si bien tiene algunos problemas, es muy buena para el andar en ruta y la he probado contra autos con caja 6ta manual y me fué muy bien.
.Para mí cualquier transmisión es igual por más que sea manual o automática, pero eso depende mucho del gusto del cliente. En mi caso personal probé una caja automática de Honda creo que era la zf no me acuerdo bien, de un Civic año 2008 Y la verdad gracias a mi ex suegro fue el que me orientó, y te puedo decir que es muy confortable aparte de que podés llevar tranquilamente el vehículo de una forma más segura. Pero si me decís a mí una por la otra y en costo de mantenimiento las automáticas son carísimas, y si se te rompe la caja de cambio , para conseguir una igual es equivalente al valor del vehículo. Ahora para este tipo de cajas de cambio cambiándole el aceite hay que ver El fabricante que tipo de lubricante se le puede poner a estas transmisiones. En el caso de Nissan con la cbt de la empresa Jatko al ser una caja que usa una correa tipo papel de lija, se usa un aceite especial que es un aspecto tipo áspero la cual trabaja mucho mejor con esa caja. Pero si es la convencional la más conocida si se puede poner en aceite de esas características debido a que al tener un sistema de engranajes acoplados este lubricante o aceite trabaja mucho más cómodo
Es que el principio de funcionamiento es el mismo, es una transmisión variable continua (cvt de sus siglas en ingles), a la transmisión del scooter le dicen variador, en si es lo mismo
Tengo un Fiat Grand Siena 2013 caja dualogic, la última evolución, Dualogic Plus con levas al volante, un lujo como anda. Nunca tuvo prensa de Fiat lamentablemente. La Dualogic sin primera que llegó eran difícil. Está no.
Todo depende del uso. Para los que manejamos muchos kilómetros por dia. Es lo mejor del mundo. Pero con los años van cambiando mucho.... la que me sorprendió mucho es la del cruze vdci uffff mortal. Y la otra es la 8va de la Amarok... Un abrazo
tengo una Stronic (2ble embrague) en una Q3, y mas que problemas sigo sin entenderla, tiene una salida y respuesta tremenda y buen pasaje de cambios, pero a veces se achancha en situaciones similares, es como que nunca reacciona igual, osea por lo general si, pero depende mucho de como la pises y como nunca pisas igual tiende a reaccionar diferente. pero me gusta mucho (aunque en el fondo extraño la manual)
Tengan en cuenta una cosa para estas épocas en las que se fabrican motores de 3 cilindros casi descartables: también montan cajas CVT para abaratar costos y son tan frágiles como los motorcitos nuevos. Conclusión: Lo caro no es el revólver, lo caro son las balas. Tener el dinero para comprar el coche y tener un 15% más para hacer mantenimientos rigurosos que antes nadie hacía (líquidos de caja, por ejemplo). Saludos
Por lo mismo que comentas es mejor opción para quien puede comprar 0km y preocuparse del mantenimiento. Comprar un vehículo con CVT usado es mucho más riesgoso
el yaris gr ultimo modelo viene con convertidor de par, pero no es una convencial cualquiera, esta preparada para la competicion, codeandose con las dsg
Renault tiene caja cvt en: sandero, stepwey, duster, oro h y koleos. También las tubo en: Logan, fluency y latitude. Ahora sacó en k ardían la edc que es doble embrague
Excelente video como siempre. Coincido en las conclusiones. Yo sigo con la caja manual pero ya somos una especie en extinción. La DSG sería mi siguiente opción. Abrazo Ale.
En mi opinion si manejas mucho y en ciudad at es la que va y realmente es mas comodo, si piloteas poco tirar cambios y tener embrague es mas entretenido
Con el automático perdés tu autoridad sobre la caja. Vivo en la Patagonia, y en los trabados de montaña los pibes de los automáticos bajan con el stop prendido 😮😮😮 Muchos siguieron de largo por fatiga de frenos, pero la gente no sabe manejar 😬😬😬
Yo particularmente maneje los 3 tipos de caja, y no hay como la caja manual.. simple, sencilla, y que te da el control total del vehículo, siempre lo dije, la caja automática es para quienes no gustan de manejar, y solo tienen un auto porque lo necesitan
Buenas, me compre un 208 gt nuevo y sinceramente la nueva caja cvt con una seudo programación de 7 marchas anda pipí cucu. obvio me justa más las clásicas pero anda bastante bien
Yo solamente he manejado manual, pero me gustaría mucho probar una automática en ciudad, que tiene pinta de ser lo más cómodo del mundo. Mi viejo tiene una Ranger 3.2, y hay que ser muy cuidadoso con el embrague, sobre todo en los primeros cambios, porque sino pega unos tirones bárbaros. Cuando tenés que frenar cada 100 metros y moverte entre 1ra y 3ra todo el tiempo, se vuelve medio tedioso
aleppa muy buen video me gustaria no se si la banda esta d acuerdo proximament un video mostrando las automaticas mas problematicas en argentina o los problemas mas comunes q han tnido algunas....mas q nada para aquellos q les pique el bichito d no pisar mas el embrague y sepan dond se estan metiendo... gracias!
Mas que toyota u honda, hay que ver fabricante de la caja. Muchas marcas usan cajas de otros, peugeot usa en muchos modelso cajas Aisin que son subsidiaria de toyota. La genesis lleva caja ZF igual que varios alemanes. Tambien habria que ver lo que dice el manual contra lo que dice el fabricante de la caja. A veces pasa que te dicen que el liquido de transmision esta sellado de por vida en el manual del auto y no es lo que recomienda el fabricante de la caja (por cuestiones de marketing o para que se te rompa la caja asi cambias el auto entero)
No señor. Por ejemplo, un cronos de los primeros, venían con caja aisin japonesa. Después lo abarataron con las cvt pedorras.. Los focus uno y dos venían con caja jatco tmb japonesa. En cambio el focus 3 trajo la powershift desarrollo de ford q fue un fracaso. Todo depende
hola ale soy fiel seguidor tuyo hace dos años. todavia no te pude enganchar en vivo por diferentes situaciones de horario jajaja. tengo un smart fortwo linea vieja (451 año 2011) y la caja es robotizada, tiene actuador. funciona bien pero hay que acostumbrarse, es medio dura. tiene actuador y al rato hay que cambiarlo. pd: es mucho mejor que el smart nuevo. esta a disposición tuya para el review. abrazo genio!!
También tengo un corolla 2007 con una automática de 4ta y no sé si me estoy poniendo viejo pero mientras me lo permita el bolsillo no uso nunca más una caja manual, excepto en la chata
Y si, los automatismos brindan comodidad y hasta eficiencia, ahora a mi, que manejo hace michísimos años y me encanta, siempre y cuando no me saquen el pedal de embrague y palanca de cambios, siento que soy el que toma las decisiones en la conducción de mis bebes metálicos jaja
A los que bardean las CVT, tengo un civic 2015 AT hace 8 años (comprado de 2da mano) , nunca tuve ni medio problema (toco la cabeza de c/u de ellos) , no se si en otras marcas con la misma caja tuvieron muchos kilombos, pero con mi honda, 0 drama.... creo que el secreto esta en hacerle el mantenimiento regularmente...
Paso experiencia tenemos en la familia un up full imotion una caja diria algo batata pero funcional no tuvo ningun drama, ahora donde se pone medio down es en las subidas literalmente se muere o hace cosas raras que tenes que mandar modo de cambio "manual" pero en general bien correcta por lo menos en el up. Un dato nada que ver con el up mucho cuidado con la stronic de primera gen vi que tienen mucho quilombo y son muy poco confiables incluso sin fierro encima.
mi padre tuvo un chrysler neon LE del 99. tenia la caja de 3 que usaba chrysler para algunos otros modelos. sin dudas te puedo asegurar que es la PEOR caja que utilizo chrysler,super lenta ,muy gastadora, transmitia ruidos ,aveces el auto se paraba o no queria avanzar; culpa de la caja, tambien devoraba mucho el aceite. el motor era el 2.0 16v monoarbol 132cv. pero si hubiera tenido la manual de 5ta no hubiera tenido mala experiencia ni tanto consumo de nafta. las ultimas veces que lo usamos era solo para distancias muy cercanas.
Justo hoy hablaba con un amigo de las cajas robotizadas le decía que es una pinga. Le compartí el vídeo. Me vino al pelo para aprender también. Casi cai en un punto con la dualogic. Muy barato, le esquive por eso
Toda la vida una automática con convertidor de par¡¡¡ Es un camino de ida: no volvés más a una manual. Penaliza un poco pero no es para tanto. La comodidad de no tener que embragar y desembragar todo el tiempo es superlativa y en el tránsito urbano no se te acalambra el pie izquierdo 🤣🤣🤣
Pase de una powershift de Ford a la convertidor de par del Cruze y es el dia y la noche. Lo suficientemente rapida para hacer el 0 a 100 en 8.5 y no se rompe
Acá les dejo algo de info de las DSG del grupo VAG: DQ200-7(velocidades)-250 (Nm de par máx)-Embrague húmedo. DQ250-6(velocidades)-400 (Nm de par máx)-Embrague húmedo. DQ380-7(velocidades)-380 (Nm de par máx)-Embrague húmedo. DQ500-7(velocidades)-550 (Nm de par máx)-Embrague húmedo. DQ511-10(velocidades)-550 (Nm de par máx)-Embrague húmedo. DL501-7(velocidades)-600 (Nm de par máx)-Embrague húmedo. DQ Transversal DL Longitudinal
¿Las cajas de doble embrague, puede ser que sean sensibles a las vibraciones provocadas por transitar por caminos de ripio, o sensibles a golpes, como comerse un lomo de burro?
Si sigue mejorando la economía y me da el cuero, no me va a quedar otra que ponerle plata a algún auto bien full del 2000 con caja manual por supuesto y a disfrutarlo. En unos años los 0km te los van a tirar por la cabeza, pero mejor la calidad de un auto con el que uno pueda conectar y no burbujas en dónde el auto va para un lado y vos para el otro.
Tengo Etios automático 2023. Para el tránsito es un placer, y en ruta se defiendo muy bien. Obviamente, soy un conductor respetuoso de las normas, si sos de flashear rápido y goloso, tal vez no es para vos. Saludos
mi papá tiene un corolla nuevo con la CVT y es mil veces mas lento que el anterior 1.8 jjaaja es una tortuga parece un ciclomotor! acelera para revasar en ruta, el motor se envuelta hace un sonido hermoso pero tarda como un tramite del gobierno. El manual un lujo maquinon igual el Corolla un sueño de auto. Vi publicados varios Audi A3 V6 3.2 Quattro DSG y me re interesa saber mas del auto vi un 2006 que por 9400 dolares enamora jajaja andan fuerte andan fuerte pero que puntos deviles tienen? Saludos desde Santiago del Estero!
La única vez que maneje AT era la Tracker de mi viejo, estaba intentando y su mujer me pidió si la entraba al garage. Meto reversa, saco el pie del freno y empezó a caminar sola, que poronga dije, nunca más
Qué son esas cajas dsg quíntuple embrague, con 18 cambios... Un horror!!! Ahhh yunaitas! La confiable Powershift... Ese volante bimasa volando por el aire sí se puede ver 😅
Hola Alepa y banda .yo realmente si es para fierrear .banco a muerte la caja secuencial obviamente se q no corresponde al video .por q se trata de automaticos .pero para andar normal banco la de covertidor de par y escupo y me g@rco en la cvt .la ooooodiiioooo .Abrazos
Crack Ale! :Acabo de comprar una CRV 2011 EXL. No puedo esperar la manija de ir al registro el lunes a buscarla. Vienen con CVT, la verdad me estoy pasando de manual a automatico, pero bueno hay que experimentar un toque tb.Despues te cuento.Abrazooooooooo
Y vos sos ¿team manual o automatica?
Team manual pero la DSG siempre se me hizo muy deportiva para ser automatica, sí comprase una automatica buscaria una DSG o su variante.
@@Alepaddle La automática claramente gana terreno para las competencias a día de hoy.
Sí quiero un proyecto de Track Day me voy por una manual en un auto de poco peso.
Sí es para cuarto de milla, octavo de milla, 1 km o 1 milla. Voy por una buena DSG, tracción total. Y a dar guerra.
Manual a full: tengo autoridad plena sobre la caja.
Siempre manual pero algunas modernas como Doble embrague con levas van bien
Mi cuñado tuvo un grand siena dualogic le andaba bárbaro y lo ponía en sport. Pero ninguna agencia se lo quería tomar.
Ale , compre mi primer automático.. Conseguí una Subaru Legacy Outback mod 2000, 2.5 tracción integral. Impecable, ex auto de embajada. La verdad que me canse de pasar cambios. Siempre a donde voy hay tráfico. Ya me da lo mismo si es picante la caja o no. Si pasas los 130 te llenan de multas
Yo tuve un 308 thp con tiptronic (me lo afanaron de caño) y ahora tengo un Corolla con cvt.
Muy conforme con las dos. La cvt en ciudad me parece buenisima y en ruta cumple, osea, si tenes que pasar vehiculos los haces sin problemas. Aunque el peugeot te permitia ser mas intrepido para los rebases, te daba mas seguridad en todo (reaccion, potencia, estabilidad)
Aleee, Caja I-Motion tuve varias y vendí varios autos con esta caja. La verdad nunca tuve problemas.
Esta lejos de tener cualquier tipo de prestación deportiva. Ahora en comodidad de uso diario muy bien, tanto en ciudad como en ruta. Saludos.
A mi siempre me gustó la caja del Renault 4L empotrada al torpedo 👍, tendrían que volver esas cajas
De caja manual (Fiesta, Bora) pasé a la CVT del Corolla y de un modelo 2012 a un 2018 noté cierta mejora en cuanto a respuesta, sobretodo en paso en ruta. De todas formas, ni el motor ni la caja ayudan a que sean agiles
Hola, tuve un Volkswagen Suran 2014 i motion la use 120.000km, caja impecable nunca un problema. Cantaba un poco el cambio primera y segunda... las demás marchas ni lo notabas. Muy conforme!!!
Alepa excelente explicación!!!!. Sin dudas por ahora me quedo con manual toda la vida!. Aunque tuve un golf mk6 con DSG y la verdad que la caja es excelente. Pero es como que te falta algo. Es como como comer un asado sin sal. Abrazo!.
Tengo Audi A1 con caja doble embrague, es lo más maravilloso del auto, no tiene ningún tipo de "tironeo", muy fluido el pasaje de cambios. Jamás un problema.
Me acuerdo cuando volvió el VW POLO (hará 8 o 10 años) y un amigo me dijo "lo saqué con caja automática porque me la BONIFICARON"... automáticamente pensé "CUANDO LAS AUTOMOTRICES REGALARON ALGO?".
y sin ir más lejos, en la ficha técnica de la nissan frontier figura que la que trae motor 160 HP caja manual puede remolcar más peso que la de 190 HP CAJA AUTOMÁTICA de lo que decanta la pregunta: "CÓMO PUEDE SER QUE LA MISMA CAMIONETA CON MOTOR MÁS POTENTE ARRASTRE MENOS PESO?...no es el motor, es la TRANSMISIÓN.
Probé la cvt y me encanto, pero bueno va con mi estilo de manejo. Excelente video!!!
Hermano pero qué vehículo tenés vos con ese tipo de caja del tipo cvt?
Sí es la de Nissan tenés que tener en cuenta el tipo de aceite y te lo recomiendo que compres la de cvt para Nissán por qué si le compras el aceite que es para una caja automática convencional está frito te destruye los engranajes y las poleas más la correa que tiene este sistema
Este año pasamos en casa de dos autos manuales a dos automaticos. Un polo con tiptronic y un Civic 2014 convertidor de par. Las cvt no eran opcion para mi, buscaba una caja confiable sin priorizar prestaciones y consumos.
Ale! Yo antes de decidirme comprar el BMW 118i manual (lo tuvieron que pedir especialmente a fábrica porque la linea de ensamblaje es con la automática doble embriague de 7A) probé el Audi a3 sportback 35 tfsi automático y la verdad que andaba rico cuando le metía pata a fondo… pero mientras pueda seguir eligiendo dame manual
Tengo una Nivus Tiptronic, la verdad le tenia un poco de idea a la caja AT porque no maneje nunca una y la verdad un caño. Esta nuevita eso si, vamos a ver con el tiempo.
Tengo un Audi A4 con la caja cvt multitronic 7ta, y si bien tiene algunos problemas, es muy buena para el andar en ruta y la he probado contra autos con caja 6ta manual y me fué muy bien.
Tengo un Mercedes Benz CLC 350 caja automática de 7 con convertidor de par la pongo en manual cuando entró al Gálvez y con las levas se maneja genial
Mi wrx 2016,si bien se maneja diferente pero es de comportamiento deportivo.
.Para mí cualquier transmisión es igual por más que sea manual o automática, pero eso depende mucho del gusto del cliente.
En mi caso personal probé una caja automática de Honda creo que era la zf no me acuerdo bien, de un Civic año 2008 Y la verdad gracias a mi ex suegro fue el que me orientó, y te puedo decir que es muy confortable aparte de que podés llevar tranquilamente el vehículo de una forma más segura.
Pero si me decís a mí una por la otra y en costo de mantenimiento las automáticas son carísimas, y si se te rompe la caja de cambio , para conseguir una igual es equivalente al valor del vehículo.
Ahora para este tipo de cajas de cambio cambiándole el aceite hay que ver El fabricante que tipo de lubricante se le puede poner a estas transmisiones. En el caso de Nissan con la cbt de la empresa Jatko al ser una caja que usa una correa tipo papel de lija, se usa un aceite especial que es un aspecto tipo áspero la cual trabaja mucho mejor con esa caja.
Pero si es la convencional la más conocida si se puede poner en aceite de esas características debido a que al tener un sistema de engranajes acoplados este lubricante o aceite trabaja mucho más cómodo
La caja CVT funciona idéntico a la transmisión de las motos scooters!
Es que el principio de funcionamiento es el mismo, es una transmisión variable continua (cvt de sus siglas en ingles), a la transmisión del scooter le dicen variador, en si es lo mismo
Tengo un Fiat Grand Siena 2013 caja dualogic, la última evolución, Dualogic Plus con levas al volante, un lujo como anda. Nunca tuvo prensa de Fiat lamentablemente. La Dualogic sin primera que llegó eran difícil. Está no.
Excelente video alepa!! Genio!! Abrazo grande!!!
Todo depende del uso. Para los que manejamos muchos kilómetros por dia. Es lo mejor del mundo. Pero con los años van cambiando mucho.... la que me sorprendió mucho es la del cruze vdci uffff mortal. Y la otra es la 8va de la Amarok... Un abrazo
Yo tengo un cruze vcdi de 6ta a 140 va a 1900 2100 vueltas un caño
Mi suegra tiene un Fiat 500 automático y anda re fluido, es 2014 el más full, ningún problema. Capaz es otra caja la de este 500
tengo una Stronic (2ble embrague) en una Q3, y mas que problemas sigo sin entenderla, tiene una salida y respuesta tremenda y buen pasaje de cambios, pero a veces se achancha en situaciones similares, es como que nunca reacciona igual, osea por lo general si, pero depende mucho de como la pises y como nunca pisas igual tiende a reaccionar diferente. pero me gusta mucho (aunque en el fondo extraño la manual)
Es el problema que tenés cuando dejas que una centralita electrónica tome decisiones por quién va manejando
Muy buen video Ale, medio guia de compra jaja. Excelente!
Uuhhh.. que buen episodio!!! Firmes ahi!! Saludos Ale!!!
Tengan en cuenta una cosa para estas épocas en las que se fabrican motores de 3 cilindros casi descartables:
también montan cajas CVT para abaratar costos y son tan frágiles como los motorcitos nuevos.
Conclusión:
Lo caro no es el revólver, lo caro son las balas. Tener el dinero para comprar el coche y tener un 15% más para hacer mantenimientos rigurosos que antes nadie hacía (líquidos de caja, por ejemplo).
Saludos
Por lo mismo que comentas es mejor opción para quien puede comprar 0km y preocuparse del mantenimiento. Comprar un vehículo con CVT usado es mucho más riesgoso
@@raulvera6769 totalmente de acuerdo, jamás me arriesgaría.
Muy biiiieeen Aplausos campeon .toda la razon
el yaris gr ultimo modelo viene con convertidor de par, pero no es una convencial cualquiera, esta preparada para la competicion, codeandose con las dsg
yo tengo un trend i motion y me dio dolores de cabeza, gasté casi un palo hace año y medio, por ahora no jode, anda bien
Renault tiene caja cvt en: sandero, stepwey, duster, oro h y koleos. También las tubo en: Logan, fluency y latitude. Ahora sacó en k ardían la edc que es doble embrague
Excelente video como siempre. Coincido en las conclusiones. Yo sigo con la caja manual pero ya somos una especie en extinción. La DSG sería mi siguiente opción. Abrazo Ale.
Soy el del Corolla jajaja pero contento sobre todo cdo ando en la cdad xq soy del interior de Córdoba en mi pueblo bici o moto o pies
Tengo un virtus automatico y estoy muy contento xq en la ruta quiero pasar , piso a fondo , tira 3ra y sale muy bien
todos los corollas modernos 2014 -> tienen cajas cvt y los etios de 2018 -> tambien
Todos dicen ´probá un automático y no querés mas manual´. Probé un automático y no me mueve un pelo. Me quedo con el manual.
En mi opinion si manejas mucho y en ciudad at es la que va y realmente es mas comodo, si piloteas poco tirar cambios y tener embrague es mas entretenido
Con el automático perdés tu autoridad sobre la caja. Vivo en la Patagonia, y en los trabados de montaña los pibes de los automáticos bajan con el stop prendido 😮😮😮
Muchos siguieron de largo por fatiga de frenos, pero la gente no sabe manejar 😬😬😬
Depende el motor y que caja automática… cuando Tenes una convencional con un buen turbo y mucho torque es una delicia
Yo particularmente maneje los 3 tipos de caja, y no hay como la caja manual.. simple, sencilla, y que te da el control total del vehículo, siempre lo dije, la caja automática es para quienes no gustan de manejar, y solo tienen un auto porque lo necesitan
Muy buen video, no sabía lo de las iMotion de Volkswagen, la bala que esquivé sin saberlo.
Exelente video Ale sobre las cajas automaticas lo estaba esperando que lo hagas!!👍👍💯
Gracias, espero que te haya servido!
Buenas, me compre un 208 gt nuevo y sinceramente la nueva caja cvt con una seudo programación de 7 marchas anda pipí cucu. obvio me justa más las clásicas pero anda bastante bien
Gracias por la reseña! Ya sos una Marca Registrada 👍✨
Vamoooo! 🔥
Yo solamente he manejado manual, pero me gustaría mucho probar una automática en ciudad, que tiene pinta de ser lo más cómodo del mundo. Mi viejo tiene una Ranger 3.2, y hay que ser muy cuidadoso con el embrague, sobre todo en los primeros cambios, porque sino pega unos tirones bárbaros. Cuando tenés que frenar cada 100 metros y moverte entre 1ra y 3ra todo el tiempo, se vuelve medio tedioso
aleppa muy buen video me gustaria no se si la banda esta d acuerdo proximament un video mostrando las automaticas mas problematicas en argentina o los problemas mas comunes q han tnido algunas....mas q nada para aquellos q les pique el bichito d no pisar mas el embrague y sepan dond se estan metiendo... gracias!
Tengo Cruze turbodiesel AT, me gusta la caja
Toyota y Honda, si.
El resto que se los compre alguien con ganas de renegar.
Mas que toyota u honda, hay que ver fabricante de la caja. Muchas marcas usan cajas de otros, peugeot usa en muchos modelso cajas Aisin que son subsidiaria de toyota. La genesis lleva caja ZF igual que varios alemanes. Tambien habria que ver lo que dice el manual contra lo que dice el fabricante de la caja. A veces pasa que te dicen que el liquido de transmision esta sellado de por vida en el manual del auto y no es lo que recomienda el fabricante de la caja (por cuestiones de marketing o para que se te rompa la caja asi cambias el auto entero)
No señor. Por ejemplo, un cronos de los primeros, venían con caja aisin japonesa. Después lo abarataron con las cvt pedorras.. Los focus uno y dos venían con caja jatco tmb japonesa. En cambio el focus 3 trajo la powershift desarrollo de ford q fue un fracaso. Todo depende
@@NicoLas-pl4sp A qué te referís con "cvt pedorras"? la fiat strada volcano, el fiat pulse y el fiat argo todos vienen con CVT de Aisin
Y la nueva Duster 1.3?😢@@some-random-dude-on-internet
hola ale soy fiel seguidor tuyo hace dos años. todavia no te pude enganchar en vivo por diferentes situaciones de horario jajaja. tengo un smart fortwo linea vieja (451 año 2011) y la caja es robotizada, tiene actuador. funciona bien pero hay que acostumbrarse, es medio dura. tiene actuador y al rato hay que cambiarlo.
pd: es mucho mejor que el smart nuevo. esta a disposición tuya para el review.
abrazo genio!!
También tengo un corolla 2007 con una automática de 4ta y no sé si me estoy poniendo viejo pero mientras me lo permita el bolsillo no uso nunca más una caja manual, excepto en la chata
Tengo un corolla 2022 con cvt. Es verdad lo del efecto scooter. Pero como mejora el consumo. Hay que aprender a llevarlo.
Que lindo video!! Ojo que la cvt también tiene convertidor de par, por lo menos la del corolla..
Para mí lo ideal es tener un auto manual con control crucero para ruta y un auto con caja automática para zonas urbanas con mucho tránsito
Y si, los automatismos brindan comodidad y hasta eficiencia, ahora a mi, que manejo hace michísimos años y me encanta, siempre y cuando no me saquen el pedal de embrague y palanca de cambios, siento que soy el que toma las decisiones en la conducción de mis bebes metálicos jaja
Mi viejo tiene un focus con una power shift de 2017. Cero problemas, un poco chancha pero ningun drama.
La única que no se rompe es la que usa convertidor de par. Aunque sus prestaciones son una pizza, es la única fiable.
A los que bardean las CVT, tengo un civic 2015 AT hace 8 años (comprado de 2da mano) , nunca tuve ni medio problema (toco la cabeza de c/u de ellos) , no se si en otras marcas con la misma caja tuvieron muchos kilombos, pero con mi honda, 0 drama.... creo que el secreto esta en hacerle el mantenimiento regularmente...
mantenimiento y no molerla a palos corriendo carreritas o tirando trailers o lanchas...
Mi vieja tiene un Honda Fit 2010 con 100mil km. Jamás un drama
Paso experiencia tenemos en la familia un up full imotion una caja diria algo batata pero funcional no tuvo ningun drama, ahora donde se pone medio down es en las subidas literalmente se muere o hace cosas raras que tenes que mandar modo de cambio "manual" pero en general bien correcta por lo menos en el up.
Un dato nada que ver con el up mucho cuidado con la stronic de primera gen vi que tienen mucho quilombo y son muy poco confiables incluso sin fierro encima.
buen video crack gracias por la info
la cvt del corolla 2019 en ciudad anda demasiado bien
Muy buen video , Es bueno saber que caja es buena Y que caja es problemática ( LA DSG es la mejor )
Yo Soy Team automático jajaja
mi padre tuvo un chrysler neon LE del 99. tenia la caja de 3 que usaba chrysler para algunos otros modelos. sin dudas te puedo asegurar que es la PEOR caja que utilizo chrysler,super lenta ,muy gastadora, transmitia ruidos ,aveces el auto se paraba o no queria avanzar; culpa de la caja, tambien devoraba mucho el aceite.
el motor era el 2.0 16v monoarbol 132cv. pero si hubiera tenido la manual de 5ta no hubiera tenido mala experiencia ni tanto consumo de nafta. las ultimas veces que lo usamos era solo para distancias muy cercanas.
El mayor problema de las cajas automáticas son sus usarios. Quédense con caja manual si no quieren renegar tanto.
Justo hoy hablaba con un amigo de las cajas robotizadas le decía que es una pinga. Le compartí el vídeo.
Me vino al pelo para aprender también.
Casi cai en un punto con la dualogic. Muy barato, le esquive por eso
La CVT de Renault/Nissan se jode el enfriador de aceite de la caja, se termina yendo al depósito del refrigerante y tenes un lindo quilombo.
Muy buen video
Que opinas Ale de las cajas automaticas de la CRV de Honda ?
Sos groso Pa!!!
falto en el video la PowerShift de ford, una vez q se jode es carísimo el arreglo y ford x ahí no se hace cargo
Si, esa caja tuvo inconvenientes en sus inicios
Toda la vida una automática con convertidor de par¡¡¡ Es un camino de ida: no volvés más a una manual. Penaliza un poco pero no es para tanto. La comodidad de no tener que embragar y desembragar todo el tiempo es superlativa y en el tránsito urbano no se te acalambra el pie izquierdo 🤣🤣🤣
Pase de una powershift de Ford a la convertidor de par del Cruze y es el dia y la noche.
Lo suficientemente rapida para hacer el 0 a 100 en 8.5 y no se rompe
Acá les dejo algo de info de las DSG del grupo VAG:
DQ200-7(velocidades)-250 (Nm de par máx)-Embrague húmedo.
DQ250-6(velocidades)-400 (Nm de par máx)-Embrague húmedo.
DQ380-7(velocidades)-380 (Nm de par máx)-Embrague húmedo.
DQ500-7(velocidades)-550 (Nm de par máx)-Embrague húmedo.
DQ511-10(velocidades)-550 (Nm de par máx)-Embrague húmedo.
DL501-7(velocidades)-600 (Nm de par máx)-Embrague húmedo.
DQ Transversal
DL Longitudinal
¿Las cajas de doble embrague, puede ser que sean sensibles a las vibraciones provocadas por transitar por caminos de ripio, o sensibles a golpes, como comerse un lomo de burro?
No tengo data sobre tu consulta
Si sigue mejorando la economía y me da el cuero, no me va a quedar otra que ponerle plata a algún auto bien full del 2000 con caja manual por supuesto y a disfrutarlo. En unos años los 0km te los van a tirar por la cabeza, pero mejor la calidad de un auto con el que uno pueda conectar y no burbujas en dónde el auto va para un lado y vos para el otro.
Etios automático recomiendan? y el Fluence CVT? estoy entre esos dos, si es que compro automatico
Hoy toda la posta sobre las cajas
Tengo Etios automático 2023. Para el tránsito es un placer, y en ruta se defiendo muy bien. Obviamente, soy un conductor respetuoso de las normas, si sos de flashear rápido y goloso, tal vez no es para vos. Saludos
mi papá tiene un corolla nuevo con la CVT y es mil veces mas lento que el anterior 1.8 jjaaja es una tortuga parece un ciclomotor! acelera para revasar en ruta, el motor se envuelta hace un sonido hermoso pero tarda como un tramite del gobierno. El manual un lujo maquinon igual el Corolla un sueño de auto.
Vi publicados varios Audi A3 V6 3.2 Quattro DSG y me re interesa saber mas del auto vi un 2006 que por 9400 dolares enamora jajaja andan fuerte andan fuerte pero que puntos deviles tienen?
Saludos desde Santiago del Estero!
La única vez que maneje AT era la Tracker de mi viejo, estaba intentando y su mujer me pidió si la entraba al garage. Meto reversa, saco el pie del freno y empezó a caminar sola, que poronga dije, nunca más
Qué son esas cajas dsg quíntuple embrague, con 18 cambios... Un horror!!!
Ahhh yunaitas! La confiable Powershift... Ese volante bimasa volando por el aire sí se puede ver 😅
Dale alepaaaa!!!!
Hola Alepa y banda .yo realmente si es para fierrear .banco a muerte la caja secuencial obviamente se q no corresponde al video .por q se trata de automaticos .pero para andar normal banco la de covertidor de par y escupo y me g@rco en la cvt .la ooooodiiioooo .Abrazos
Ale o banda que caja trae el bmw 325i e90 ??? es mala alguien sabe estoy por comprar uno muy bueno. saludos buenas noches
Convertidor de par!
Ale hubo algunos e46 con robotizada puede ser?
Algunos 330ci con DKG y algun M3
El soul viene con convertidor de par y es irrompible... La caja es irrompible, porque el cuello te lo fisura en cada pase de cambio.
Faltó la caja automática zf de octava de Volkswagen Amarok, la verdad un caño.
Mientras me de el cuero, voy a seguir con la DSG, es lo más cómodo que hay y responde como ninguna.
Recuerdo una vez probar un up con la dualogic, una verdadera basura
La mejor de audi es la s-tronic misma caja que la dsg
jajaj, la nota de Mauro Osorio, gran profesional de cordoba
Ale te faltó, el desastre q pasó con la powershift de ford, doble embrague seco ,se rompia de nada.
Esas cajas tuvieron problemas si
Que bueno el video hablando de mecánica. Ahora tendrias que hacer de los autos más feos, aunque sean o hayan sido buenos
Mi vieja tiene un Honda Fit 2010 con 100000 km CVT.
Nunca un drama.
No es cvt eso
te faltó la powershift que tambien da problemas
y la BMW X1 que caja automatica tiene?
Deberia fijarme bien...
Tuve un Focus manual y ahora un Civic automático no volveria a comprar un manual nunca mas
Y que tal van las powershift de doble embrague de Ford?
En sus inicios tuvieron algunos inconvenientes
Muy mala
Solo doble embrague el resto paso. Gracias Ale.
conociste la Aisin EAT8? después me contás.
Faltaría una mención especial para la powershift de Ford y las "alegrías" que le supo dar a tantos usuarios.
Tengo un Honda Civic 1.8 exs 2009 pero no sé qué caja automática tiene 😅
Debe tener una con convertidor de par
tiene
convertidor de par y cinco marchas!
Buen día gente linda. Para una amarok. Es mejor la caja automática? Abrazo Ale.
Manual o doble embrague, nada mas.
esperaba el palazo para la Powershift jajaja lo safó
Creo que es doble embrague pero robotizada tambien
Creo que es doble embrague pero robotizada tambien
Crack Ale! :Acabo de comprar una CRV 2011 EXL. No puedo esperar la manija de ir al registro el lunes a buscarla.
Vienen con CVT, la verdad me estoy pasando de manual a automatico, pero bueno hay que experimentar un toque tb.Despues te cuento.Abrazooooooooo
Te faltó el Fluence con caja automática.
si viviera en capital tendria una automatica . como odio manejar por capital
Terrible precio el del corolla tan barato esta ?