Спасибо Павел!Всё грамотно,без "воды",кривляний.Так держать!Снятие радиатора отопителя дело не лёгкое.Вовремя надо промывку делать и будет счастье.Снизилась эффективность отопителя-промыть не откладывая-потом может быть поздно.Удачи Вам!
Проверить виноват ли радиатор печки - просто- потрогать шланг подачи и обратку если все хорошо то они одинаковой температуры. Промывать сначала лучше одев шланг подачи на трубку обратку радиатора печки. Я делал почтительно так же, но обратку глушил винной пробкой, а слив делал не в отдельную ёмкость, а в расширительный бачок предварительно натянув на него женские капроновые колготки(когда будете тырить - посмотреть по сторонам)- фильтрует на ура.при таком способе лучше прогретый двигатель чтобы большой круг был открыт. На долив нужно только сколько пролилось с монтажа / демонтажа патрубков. Правда промывал дольше чтоб аккумулятор не садился подкл зарядное. Когда мусор перестал оставаться на ткани заводил машину и делал прогазовку-давление так больше чем от электропомпы- потом снова через фильтр-стало чисто- затем подачу возвращаю на ее родное место, а шланг для промывки на обратку и в бачок- промывка с прогазовкой ещё пару раз и можно ставить на место.
бывает, что и не продувается радиатор. Совсем :) Помог компрессор и подача воздуха в обратном направлении. Выплюнуло одним махом. Потом промывка по вашему варианту.
Где заслонка печки у патриота 12 года ?подскажите кто-нибудь.что перекрывает горячий тосол в в радиатор печки?я не нашел ничего.там две трубки алюминиевой,заходят в салон и идут до радиатора.и нет там крана!!!мне теперь что,снимать панель чтобы менять радиатор или это моторчик где-то сдох
@@user-gy3xy8pu9k разница между G-11 и G-12 такая же? )) Вот и результат. Смешно на вас смотреть. Льёте хрен знает что, по регламенту не меняете, а потом колхозмастерфильтр. Такая же хрень с маслами, льют что попало из собственных соображений и удивляются, почему какашки в моторе! Вывод, масляный фильтр - говно, надо от Камаза ставить! А лучше два! Создать чат по усовершенствованию фильтрации масла, и нагородить под капотом огород. Смешно на вас смотреть. У меня столько машин было русских, новых и подолгу. Не жалел денег на ТО и расходники. Проблем никогда не имел. И Жигули были, и Лады, и Нива, и два Патриота.
Промывал я так и моющими средствами и щавельной кислотой как мертвому пропарка пробивает несколько трубок которые забивает за пару недель А причина этой беды горе инженера которые сделали подачу жидкости с самой нижней точки блока где скапливется вся шняга вот её и забивает
Антифриз стал практически бесцветным. Подтёков не было.весь краситель и мусор осели в фильтре. В последующем ролике это показано. Можете смело делать подобным образом
Передняя печка дует холодным,задняя жарко.Где посмотреть заслонки или какой кран,потоки воздуха крутилками вроде меняются,но дует холодным.Промыть как у вас и все??или ещё какая причина есть?
Спасибо Павел!Всё грамотно,без "воды",кривляний.Так держать!Снятие радиатора отопителя дело не лёгкое.Вовремя надо промывку делать и будет счастье.Снизилась эффективность отопителя-промыть не откладывая-потом может быть поздно.Удачи Вам!
Благодарю за высокую оценку.
Проверить виноват ли радиатор печки - просто- потрогать шланг подачи и обратку если все хорошо то они одинаковой температуры. Промывать сначала лучше одев шланг подачи на трубку обратку радиатора печки. Я делал почтительно так же, но обратку глушил винной пробкой, а слив делал не в отдельную ёмкость, а в расширительный бачок предварительно натянув на него женские капроновые колготки(когда будете тырить - посмотреть по сторонам)- фильтрует на ура.при таком способе лучше прогретый двигатель чтобы большой круг был открыт. На долив нужно только сколько пролилось с монтажа / демонтажа патрубков. Правда промывал дольше чтоб аккумулятор не садился подкл зарядное. Когда мусор перестал оставаться на ткани заводил машину и делал прогазовку-давление так больше чем от электропомпы- потом снова через фильтр-стало чисто- затем подачу возвращаю на ее родное место, а шланг для промывки на обратку и в бачок- промывка с прогазовкой ещё пару раз и можно ставить на место.
бывает, что и не продувается радиатор. Совсем :)
Помог компрессор и подача воздуха в обратном направлении. Выплюнуло одним махом. Потом промывка по вашему варианту.
Патрубки обрати и подачи не покажут ничего!!! Радиатор может быть забит почти полностью так как и обрака и подача впаяны на один бачок!!!
видел уже этот текст на форуме уазоводов
Отличное пособие для начинающих.
Спасибо за видео. Мыл радиаторы по вашей методике. Очень помогло.
Красава! Всё умно сделано...
Спасибо, только это и помогло, всё перепробовал....
ага!
походу УАЗы уже с завода с забитыми радиаторами отопителей идут...
у кого ни спрошу( все говорят, что "смагазина" нихера не грела...
Возьму на вооружение, как первый способ "малой кровью".
Где заслонка печки у патриота 12 года ?подскажите кто-нибудь.что перекрывает горячий тосол в в радиатор печки?я не нашел ничего.там две трубки алюминиевой,заходят в салон и идут до радиатора.и нет там крана!!!мне теперь что,снимать панель чтобы менять радиатор или это моторчик где-то сдох
Заливать надо не тосол, а антифриз G-12 и менять его по регламенту. Тогда и проблем таких не будет.
разница между тосолом и антифризом такая же как между бегемотом и гиппопотамом :)
@@user-gy3xy8pu9k разница между G-11 и G-12 такая же? )) Вот и результат.
Смешно на вас смотреть. Льёте хрен знает что, по регламенту не меняете, а потом колхозмастерфильтр. Такая же хрень с маслами, льют что попало из собственных соображений и удивляются, почему какашки в моторе! Вывод, масляный фильтр - говно, надо от Камаза ставить! А лучше два! Создать чат по усовершенствованию фильтрации масла, и нагородить под капотом огород. Смешно на вас смотреть. У меня столько машин было русских, новых и подолгу. Не жалел денег на ТО и расходники. Проблем никогда не имел. И Жигули были, и Лады, и Нива, и два Патриота.
Промывал я так и моющими средствами и щавельной кислотой как мертвому пропарка пробивает несколько трубок которые забивает за пару недель А причина этой беды горе инженера которые сделали подачу жидкости с самой нижней точки блока где скапливется вся шняга вот её и забивает
Да я вчера сливал Антифриз залитый год назад был зелёный а слил как будто из лужи залили воды
Полезное видео. Спасибо! Какой химией пользовались?
Добрый день. Не важно какая химия, лишь бы она снимала жировую пленку (растворяла масляные включения). Видео имеет три части. Посмотрите все.
👍
Приветствую а как проверит заслонку гор. Хол.?
Ну и как там этот уазик проживает? Фильтр не разорвало? У меня на четвёртом году тоже перестала греть передняя печка. Думаю что делать.
рабочее давление в системе охлаждения 1,2 атм, а фильтр рассчитан до 7 атм.
Павел Меньшаков . Спасибо!
Антифриз стал практически бесцветным. Подтёков не было.весь краситель и мусор осели в фильтре. В последующем ролике это показано. Можете смело делать подобным образом
Нанос снимал и протягивал,греть перестал после!может завоздушить?
скорее совсем забит радиатор. В обратную сторону попробуйте насосом качать.
а
Охренительный автоговно , ну на уя мне этот гемор ?
Передняя печка дует холодным,задняя жарко.Где посмотреть заслонки или какой кран,потоки воздуха крутилками вроде меняются,но дует холодным.Промыть как у вас и все??или ещё какая причина есть?
Промывать