Tot nu toe hebben alleen machinisten met standplaatsen in het oosten en zuiden van het land materieelinstructie gehad op de Flirt 3 (aangezien ze alleen daar rijden), en daar zit meneer de machinist niet bij. Maar wie weet, in de toekomst misschien.
Heh, in 't oosten lag tenminste een goed laagje. Dat was hier in het westen wel anders. Alleen in de ochtend wat sneeuw maar dat was voor de middag was begonnen al weer weg gesmolten. Prachtige rit zo. Ik heb genoten :) Maar dat lampje OMZ DD, waar stond dat nou voor? De tekst in het boekje wat u pakte op Putten was te klein om het te kunnen lezen.
Er wordt niet gezegd wat t inhoudt, maar wel dat je de treinverwarming-schakelaar AAN moet controleren en anders de knop 'noodstart' in moet drukken op t laagspanningspaneel in de bediende cabine en dan kijken of d melding er nog is. Anders bel MBM
lamp omz DD brand. Dat betekend dat de statische omzetter van het stuurrijtuig is uitgevallen. Komt heel veel voor als er ijzel aan de bovenleiding zit, kun je helaas niks aan doen (ook de storingsmonteur niet)
Ouch, daar vraag je me wat. Laat ik het zo zeggen. Trein die niet meer in dienst is bij NS maar dat wel geweest is: Mat '54. Trein nog steeds in dienst bij NS: ICM.
ATB storing. Dan valt het ATB signaal eventjes weg en springt het naaldje in de snelheidsmeter meteen terug naar 40 en dan gaat het ATB ringelen. Vervolgens pakt de trein het ATB signaal weer op en kan je weer normaal verder rijden.
Met dit weer ook op het gemak optrekken.. Top gereden meester!
Bedankt!
Mooie dank u 👍🙃🇹🇭🎊
Weer een leuke video om te zien! Komt er misschien binnekort een video waarin u de flirt 3 bestuurd?
Tot nu toe hebben alleen machinisten met standplaatsen in het oosten en zuiden van het land materieelinstructie gehad op de Flirt 3 (aangezien ze alleen daar rijden), en daar zit meneer de machinist niet bij. Maar wie weet, in de toekomst misschien.
Oke dat is inderdaad ook logisch. ben benieuwd! het is absoluut een prachtige trein! Bedankt voor het antwoorden!
Does the DDZ Have 2 Cabcars to switch from like front end or rear end
Yes
25:00 ATB storing 🙂
Heh, in 't oosten lag tenminste een goed laagje. Dat was hier in het westen wel anders. Alleen in de ochtend wat sneeuw maar dat was voor de middag was begonnen al weer weg gesmolten.
Prachtige rit zo. Ik heb genoten :) Maar dat lampje OMZ DD, waar stond dat nou voor? De tekst in het boekje wat u pakte op Putten was te klein om het te kunnen lezen.
Er wordt niet gezegd wat t inhoudt, maar wel dat je de treinverwarming-schakelaar AAN moet controleren en anders de knop 'noodstart' in moet drukken op t laagspanningspaneel in de bediende cabine en dan kijken of d melding er nog is. Anders bel MBM
Problemen met de statische omzetter, vaak veroorzaakt door een spanningsdipje - met het weer uit het filmpje is dat prima te verklaren.
wat was nou die melding die je opzocht in dat boek op station putten?
lamp omz DD brand. Dat betekend dat de statische omzetter van het stuurrijtuig is uitgevallen. Komt heel veel voor als er ijzel aan de bovenleiding zit, kun je helaas niks aan doen (ook de storingsmonteur niet)
oke bedankt
what do you use to capture you video? nice vids by the way!!
My head with a camera attached.
Hoi ik heb een vraag, hebben jullie in de commemts en de beheerder van dit kanaal ook nog lievelings treinen?
Mat'64 blijft mijn lievelingstrein.
Ouch, daar vraag je me wat. Laat ik het zo zeggen.
Trein die niet meer in dienst is bij NS maar dat wel geweest is: Mat '54. Trein nog steeds in dienst bij NS: ICM.
De DDAR is toch mijn lievelings trein.
plan U in het rood. geweldig.
waarom ging je niet via amersfoort
Daar ging het een beetje hectisch en had ik geen tijd om de camera op mijn hoofd te plakken.
Wat gebeurde er bij 25:05 ?
ATB storing. Dan valt het ATB signaal eventjes weg en springt het naaldje in de snelheidsmeter meteen terug naar 40 en dan gaat het ATB ringelen. Vervolgens pakt de trein het ATB signaal weer op en kan je weer normaal verder rijden.
Oke
Razin