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石北本線也是目前存續上危險的路線之一,但自然風景還是相當美麗,這條路線的貨物列車只會在農忙時期運行,平時則是以卡車輸送到旭川集貨的方式辦理本片的主角キハ183-500/1500是國鐵民營化前夕最後給預知經營困難的北海道特別訂製的後期型,現在此刻已經被キハ283給取代了。
廁所的插座應該是給芳香機使用的,就掛在那邊噴
最喜欢听到虾🦐说“这里的XX不是那个XX,如果这里的XX换成了那个XX,就………”😄
配合B站弹幕效果拉满
1.現在的鄂霍次克號是使用Kiha 283系柴油動車組,可是卻只有3節編組,真的挺可惜的。如果能擴編為4節(甚至5節)編組,我還會想去體驗看看2.為什麼列車要在遠輕站轉換方向呢?是因為這一站要爬陡坡嗎?
遠輕站過去是以前的名寄本線可以通道纹別和湧別,湧別有條湧網線通至網走,後來都因為沒甚麼人搭就廢線
1:29 這個位置在台灣稱為「天王座」
5小時41分(晚25)跑完約台灣北高的距離 其實依照北海道路線彎道狀況還算中規中矩
喜欢雪国景色
火車:*鳴笛* *撞擊*
过去坐这趟车,还真撞了鹿……
上周刚坐过
第一個報到
真想在這看到能飛的789 哈哈哈xd
為什麼用50p拍50Hz的燈會頻閃?
日本老车的灯很奇怪,拿什么帧率拍都闪
北海道是60Hz吧屏閃很正常
虾哥我是第一吗
你是不是在酸成田特快
再接再厉虾,什么时候来悉尼
"I am Stupid"
晚點25分鐘算便宜你們了,拍車佬別想白嫖。
感觉日本火车的上座率都好低,只要不是那种商务线,虾🦐拍摄的这些日本火车,乘客都好少,有些上座率有2/3成吗?不赔死啊…
北海道旅客鐵道(JR北海道)本來就因為鐵路運輸無法達成收支平衡,所以是以多角經營來提升公司利益也有很多民營鐵道是多角經營,所以經營上不會有什麼問題當年日本國鐵是因為營收不佳才決定改為民營化,JR集團目前營收穩定的就是東日本、東海、西日本、九州,比較不用擔心,營收不穩,需要國家協助的就是北海道、四國、貨物另外收支穩定的那四家都有上市股票,其他三家即使有,大多仍是國家持有
@@5Fengguan 谢谢你的解答
@@5Fengguan JRF民營化 B站上有搬運影片
@@rickyjiang301 恩,雖然我沒有問,但還是謝謝你
JRF好像状况其实还可以
勿忘国耻😢😢😢
北七
石北本線也是目前存續上危險的路線之一,但自然風景還是相當美麗,這條路線的貨物列車只會在農忙時期運行,平時則是以卡車輸送到旭川集貨的方式辦理
本片的主角キハ183-500/1500是國鐵民營化前夕最後給預知經營困難的北海道特別訂製的後期型,現在此刻已經被キハ283給取代了。
廁所的插座應該是給芳香機使用的,就掛在那邊噴
最喜欢听到虾🦐说“这里的XX不是那个XX,如果这里的XX换成了那个XX,就………”😄
配合B站弹幕效果拉满
1.現在的鄂霍次克號是使用Kiha 283系柴油動車組,可是卻只有3節編組,真的挺可惜的。如果能擴編為4節(甚至5節)編組,我還會想去體驗看看
2.為什麼列車要在遠輕站轉換方向呢?是因為這一站要爬陡坡嗎?
遠輕站過去是以前的名寄本線可以通道纹別和湧別,湧別有條湧網線通至網走,後來都因為沒甚麼人搭就廢線
1:29 這個位置在台灣稱為「天王座」
5小時41分(晚25)跑完約台灣北高的距離 其實依照北海道路線彎道狀況還算中規中矩
喜欢雪国景色
火車:*鳴笛* *撞擊*
过去坐这趟车,还真撞了鹿……
上周刚坐过
第一個報到
真想在這看到能飛的789 哈哈哈xd
為什麼用50p拍50Hz的燈會頻閃?
日本老车的灯很奇怪,拿什么帧率拍都闪
北海道是60Hz吧
屏閃很正常
虾哥我是第一吗
你是不是在酸成田特快
再接再厉虾,什么时候来悉尼
"I am Stupid"
晚點25分鐘算便宜你們了,拍車佬別想白嫖。
感觉日本火车的上座率都好低,只要不是那种商务线,虾🦐拍摄的这些日本火车,乘客都好少,有些上座率有2/3成吗?不赔死啊…
北海道旅客鐵道(JR北海道)本來就因為鐵路運輸無法達成收支平衡,所以是以多角經營來提升公司利益
也有很多民營鐵道是多角經營,所以經營上不會有什麼問題
當年日本國鐵是因為營收不佳才決定改為民營化,JR集團目前營收穩定的就是東日本、東海、西日本、九州,比較不用擔心,營收不穩,需要國家協助的就是北海道、四國、貨物
另外收支穩定的那四家都有上市股票,其他三家即使有,大多仍是國家持有
@@5Fengguan 谢谢你的解答
@@5Fengguan JRF民營化 B站上有搬運影片
@@rickyjiang301 恩,雖然我沒有問,但還是謝謝你
JRF好像状况其实还可以
勿忘国耻😢😢😢
北七
北七