Одна важная неточность! Натриевые аккумулятор catl впервые представила только летом 2021 года, а выпуск будет только в лучшем случае в 22. А вас машина 2019. Да у них очень хорошие батареи, но не натриевые в этой машине. И это надо знать! А так вы становитесь похожи на обычных продаванов которые ездят по ушам лишь бы продать((((
Кстати, недавно мне почитали лифспаем Sylphy. 2018й год, приехала в феврале 2022го с пробегом 130км, сейчас подбирается к 3000км. Здоровье батареи показало 99.76%
Да уж,я бы к вам на переделку батарею лифа не отдал, особенно улыбает натриевая батарея от катл,в лифе нормальная химия, никакой деградации от стояния 10% нет,это бред,в 18 году у катла никаких натрий ионных акков не было,как их нет и сейчас,есть NMC, и её разновидности,а натрий это только анонсы
Это режиссёр повесил эту информацию из Гугла. Я только сейчас заметил. Не отдавайте нам Лиф на перепак. Мы это делаем как развлечение и у нас очереди. Совсем не ради денег.
с ввб круто придумали. вам еще надо сделать доставку. например вы собираете ввб в своём корпусе и отправляете например в РФ, уже здесь батарейки меняют местами и отправляют вам обратно. я так понял батарейка будет стоить примерно 500 000 рублей РФ ! однозначно палец вверх
В интернетах нашел информацию, что на тот момент, когда CATL подписала контракт с Ниссан на использование их батарей, они делали “Li-ion NCM Cells”, что, видимо, означает «Литий-никель-марганец-кобальт-оксидный аккумулятор», что в свою очередь является разновидностью литий-ионной батареи.
@@aliaksandrdounar5896 Напрашивается вывод, что какая химия в батарее Sylphy не известно. По крайней мере я не смог найти такой информации и не один продавец таких авто, к которому я обращался, не знает ответа
Какая химия не задавались вопросом. . будем делать антикор, прочитаем на шильдике батареи. Одинаковая химия у разных производителей отличается качеством. Это как борщ, название одно а у бабушки вкуснее чем у мамы. Я полагаюсь на собственный опыт по перепаковку на CATL в Лифы и наблюдая за ними.
Успел купить у вас Силфи с минимальным пробегом. Жаль, конечно, что попал под растаможку, но да Бог с ним. Машиной я доволен! Когда съехала с автовоза - было 130км пробега на одометре. Да, после мойки обратили моё внимание, что кузов шершавый, предложили отполировать. После полировки остались пятна, въевшиеся в лак, но на самом деле практически незаметные - нужна чистая сухая машина и смотреть на источник света под определенным углом. Забил за несущественностью. Иероглифы при полировке снял - они были приклеены, проблем никаких (на видео, обратил внимание, их тоже нет). В рамке номера, кстати, проплавил дырки, чтобы закрепить во все 4 штатные отверстия - номера не болтаются и шума не создают. А вообще хоть и базовая версия, но шумоизоляция, как по мне, на высоте. + мягкость и плавность хода - это то, от чего я лично кайфую. Ещё: заказывал смену штатной магнитолы на экранчик с камерой заднего вида, как показано в обзоре. Так вот, очень неудобно во время езды регулировать громкость. Кнопок физических нет, надо умудриться смахнуть верхнюю панель в интерфейсе, найти громкость, а потом ещё ползунком чувствительным на экране что-то сделать. Самая боль. Если через андроид-приложение музыку слушать - ещё на телефоне можно регулировать. Если CarPlay использовать - шансов нет. Хотя сама возможность через приложение CarLink использовать CarPlay - офигенная тема. Тут тебе и яндекс.навигатор, и яндекс.музыка - огонь! Но, кстати, машина приехала с лопнувшей рамкой, которая вокруг экрана :( и через несколько дней перестала работать камера. Это из негатива. П.С. хотел бы вас поправить: ёмкость батареи измеряется в Ватт-часах - ведь это про запасаемую энергию. 44кВт - это про мощность) Но это я не со зла, не обращайте внимания 😂 Спасибо вам!
По поводу зарядки 2 раза в день на chademo . Имею ze1 2020 года . Было неоднократно , что дозаряжал машину на chademo пару раз в день . Но . Тут вопрос в температуре батареи . Я старался не греть батарею сильно , добавлял 10-15квт и ехал дальше в щадящем режиме отслеживая температуру батареи по показометру Лифа . И все было ок . Хотя да , батарея Лифа - полное дерьмо . Спасает гарантия на 8 лет от официалов .
На сайте цены по прежнему до таможни, без пошлины. Ждём новый сайт. Будет бомба. Все объявления БУ авто на Русском и под ключ. Так же каталог всех электромобилей 465шт.
@evwiki Все, конечно, классно. Офис, рассказ, красивые машины. Ну вот пришел я к вам в офис вчера лично и спросил стоимость замены батареи в лифе. Телефон записали и обещали сегодня сказать стоимость. В ответ тишина. Ни "мы ждем стоимость от поставщиков" ни "извините, не успели". Ну как же так.) Эх, бизнес по белорусски... Или я не прав?
Очень просто - тут дело в температуре батареи . Если батарея при заряде заходит в красную часть по показометру Лифа - зарядка может не пойти ( не пробовал ) . Вообще , я стараюсь на своем ze1 следить за температурой батареи и по возможности давать батарее остыть перед зарядкой дома . Заряжаю дома током в 10а .
Это же как нужно нагло врать и не краснеть ! Где подключение к ЛифСпаю на видео?! - Который бы сразу показал ,что там и как по настоящему с батареей. Купили хлам из под такси и пытаются его втулить доверчивым Белорусам.
Не планировал снимать обзор на неё. Снял обзор на BYD Song Pro и осталось время и силы в тот день. LeafSpy не с собой был. Приборка всё же показывает по палкам. Ожидаемое хамство от диванных экспертов!!! 5 балов
@@evwiki нет не пропустил. Машина 18 года. На дворе 22ой. 3 года это новая ? Или поверить Вам на слово что она 2 года просто стояла под открытым небом,потому что так сказал мистер Хуан-Ли ,которого вы видели на картинке в Вичате. Я не прав ?-Возможно. ЛифСпай расставит все точки над и. Но вы этого делать не станете, тк и так все прекрасно понимаете )
@@pak_homep_13 у нас своя фирма в Китае и мой партнёр провёл неделю у продавца этих 32шт торгуясь и проверяя их. Далее проверка у нас на базе в Китае и у официального дилера в Китае. Приходите к нам автосалон и проверяйте Лифспаем. Для этого и прокатили её до 2300км на одометре, чтоб батарейка пересчитала реальное своё состояние.
как может быть КЭТЛ бессмертными если даже по даташитам у них проблемы при низких температурах? ни одна серьезная автопром компания не ставит КЭТЛ кроме китайцев
Спасибо за отзыв. Надеемся он взвешенный и честный. По причинам мультизадачности продвижения сообщества электромобилистов, разработка переходников для быстрой зарядки, продаж электромобилей по многим странам увы бывшего СССР, разработка ПО для авто, и так много, много далее. Мало сил снимать видео которое будет радовать всех. Возможно по этим причинам и спешка(
Не слушайте вы этого продавана с бегающими глазками,врёт он всё!Аккумуляторы эти действительно заслуживают внимания,только они должны работать вместе с системой термостабилизации. При отрицательных температурах их нельзя заряжать! Для Китая они подойдут и без термостабилизации, но не для России.
Если вы что-то дополнительно знаете. С радостью прочитаем. Зачем хамить? Эти машины благополучно сами себя продали за эти смешные деньги. Ролик не для продажи а для просветления и продвижения электромобилей в массы и освобождения от ДВС рабства.
@@evwiki Прошу прощения за слова, но что касается ВВБ предыдущих годов выпуска,это действительно так. Новые элементы CATL “морозоустойчивые» компания Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. представила только 29 июля 2021 г. и по этой причине их не может быть в авто 2019 года выпуска.
@@poulsam очень не понятно о чем вы! Но понятно одно, что вы не в теме! Но в теме стереотипов!))) Из личного опыта по старому бизнесу. Продавал на просторах СНГ Китайские помпы для проверки манометров. Спустя 5 лет Пендосы заключили с Витайцами соглашение что это теперь будет по планете продаваться под Пендосовским брэндом, типа они придумали и это их. Уверен много где так.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Одна важная неточность! Натриевые аккумулятор catl впервые представила только летом 2021 года, а выпуск будет только в лучшем случае в 22. А вас машина 2019. Да у них очень хорошие батареи, но не натриевые в этой машине. И это надо знать! А так вы становитесь похожи на обычных продаванов которые ездят по ушам лишь бы продать((((
А какие шли в 18-м году?
@@poulsamда откуда ему знать , просто человек продает Лиф с 45% SOH 🤣
Наконец то новое видео!👍
Доброе время суток!
Батареи на Sylphy такаяже
Как на ниссан лиф 2 -го поколения.
Ви уверени що CATL ?
Для такой компании просто несерьёзно. Ну показали бы хотя бы скрин с диагностики или leafSpy. 12 палок это SOH от 85% до 100%
Кстати, недавно мне почитали лифспаем Sylphy. 2018й год, приехала в феврале 2022го с пробегом 130км, сейчас подбирается к 3000км. Здоровье батареи показало 99.76%
@@aliaksandrdounar5896 Это нормально или?
@@aliaksandrdounar5896 2018-й год SOH 99.76%? Так просто не бывает. Посмотрите, как деградирует батарея Tesla, а это далеко не Tesla...
1 причина не покупать вместо Лифа - Кузов седана с не откидывающимся задним рядом, и перепаковать лиф на катл, а так машинка прикольная смотрел у нас🙂
Ниссан лиф рулит👍
Да уж,я бы к вам на переделку батарею лифа не отдал, особенно улыбает натриевая батарея от катл,в лифе нормальная химия, никакой деградации от стояния 10% нет,это бред,в 18 году у катла никаких натрий ионных акков не было,как их нет и сейчас,есть NMC, и её разновидности,а натрий это только анонсы
Это режиссёр повесил эту информацию из Гугла. Я только сейчас заметил. Не отдавайте нам Лиф на перепак. Мы это делаем как развлечение и у нас очереди. Совсем не ради денег.
с ввб круто придумали. вам еще надо сделать доставку. например вы собираете ввб в своём корпусе и отправляете например в РФ, уже здесь батарейки меняют местами и отправляют вам обратно. я так понял батарейка будет стоить примерно 500 000 рублей РФ ! однозначно палец вверх
Вы указали что батарея CATL натрий-ионная. Google выдает, что только 2021 г. представили первую такую батарею. Какая все же химия в батарее Sylphy?
В интернетах нашел информацию, что на тот момент, когда CATL подписала контракт с Ниссан на использование их батарей, они делали “Li-ion NCM Cells”, что, видимо, означает «Литий-никель-марганец-кобальт-оксидный аккумулятор», что в свою очередь является разновидностью литий-ионной батареи.
@@aliaksandrdounar5896 Напрашивается вывод, что какая химия в батарее Sylphy не известно. По крайней мере я не смог найти такой информации и не один продавец таких авто, к которому я обращался, не знает ответа
@@Гефест2000 остаётся полагаться только на то, что CATL вроде как не последняя компания по производству батарей и поставляет их, например, BMW
Какая химия не задавались вопросом. . будем делать антикор, прочитаем на шильдике батареи. Одинаковая химия у разных производителей отличается качеством. Это как борщ, название одно а у бабушки вкуснее чем у мамы. Я полагаюсь на собственный опыт по перепаковку на CATL в Лифы и наблюдая за ними.
Странная какая то история!! Так там катл или нет? Если нет, то признайтесь, что сказали не обьективную информацию!!!
Успел купить у вас Силфи с минимальным пробегом. Жаль, конечно, что попал под растаможку, но да Бог с ним. Машиной я доволен! Когда съехала с автовоза - было 130км пробега на одометре.
Да, после мойки обратили моё внимание, что кузов шершавый, предложили отполировать. После полировки остались пятна, въевшиеся в лак, но на самом деле практически незаметные - нужна чистая сухая машина и смотреть на источник света под определенным углом. Забил за несущественностью. Иероглифы при полировке снял - они были приклеены, проблем никаких (на видео, обратил внимание, их тоже нет).
В рамке номера, кстати, проплавил дырки, чтобы закрепить во все 4 штатные отверстия - номера не болтаются и шума не создают.
А вообще хоть и базовая версия, но шумоизоляция, как по мне, на высоте. + мягкость и плавность хода - это то, от чего я лично кайфую.
Ещё: заказывал смену штатной магнитолы на экранчик с камерой заднего вида, как показано в обзоре. Так вот, очень неудобно во время езды регулировать громкость. Кнопок физических нет, надо умудриться смахнуть верхнюю панель в интерфейсе, найти громкость, а потом ещё ползунком чувствительным на экране что-то сделать. Самая боль. Если через андроид-приложение музыку слушать - ещё на телефоне можно регулировать. Если CarPlay использовать - шансов нет. Хотя сама возможность через приложение CarLink использовать CarPlay - офигенная тема. Тут тебе и яндекс.навигатор, и яндекс.музыка - огонь!
Но, кстати, машина приехала с лопнувшей рамкой, которая вокруг экрана :( и через несколько дней перестала работать камера. Это из негатива.
П.С.
хотел бы вас поправить: ёмкость батареи измеряется в Ватт-часах - ведь это про запасаемую энергию. 44кВт - это про мощность)
Но это я не со зла, не обращайте внимания 😂
Спасибо вам!
Вы в России?
@@user-dj1zi4vs3d5 нет, в Беларуси
А мощность 100 лс же у него!!! Это ведь в два раза меньше чем у Лифа!!!
Если бы у вас был лиф вы бы поняли что сказали глупости
Спасибо за обзор, смотрю все видео на вашем канале, хотя и купил теслу.
По поводу зарядки 2 раза в день на chademo . Имею ze1 2020 года . Было неоднократно , что дозаряжал машину на chademo пару раз в день . Но . Тут вопрос в температуре батареи . Я старался не греть батарею сильно , добавлял 10-15квт и ехал дальше в щадящем режиме отслеживая температуру батареи по показометру Лифа . И все было ок . Хотя да , батарея Лифа - полное дерьмо . Спасает гарантия на 8 лет от официалов .
Добрый день!!!! Скажите пожалуйста вы хоть на одном авто подключили ,, круиз-контроль,,. Работает или нет???
На тех авто на которых ставили в Китае да. На одной уже в РБ мой электрик не справился. Буду отдавать в другие мастерские.
Добрый день, давно не было видео. Надеюсь, не будет таких промежутков. Подскажите, на сайте цены с учётом новых пошлинам?
На сайте цены по прежнему до таможни, без пошлины. Ждём новый сайт. Будет бомба. Все объявления БУ авто на Русском и под ключ. Так же каталог всех электромобилей 465шт.
@@evwiki спасибо Денис
@evwiki Все, конечно, классно. Офис, рассказ, красивые машины. Ну вот пришел я к вам в офис вчера лично и спросил стоимость замены батареи в лифе. Телефон записали и обещали сегодня сказать стоимость.
В ответ тишина. Ни "мы ждем стоимость от поставщиков" ни "извините, не успели". Ну как же так.) Эх, бизнес по белорусски... Или я не прав?
хм. интересно. а как у меня получается по 3-4 раза в день на чадэмо заряжаться, если говорят "просто не даст зарядить второй раз в день"
У вас 2020 год Европа?
@@evwiki все дело в мелочах)) самое важное пропустил. японец 2016
Очень просто - тут дело в температуре батареи . Если батарея при заряде заходит в красную часть по показометру Лифа - зарядка может не пойти ( не пробовал ) . Вообще , я стараюсь на своем ze1 следить за температурой батареи и по возможности давать батарее остыть перед зарядкой дома . Заряжаю дома током в 10а .
@@k133la3 заряд идет в красной зоне. просто ток заряда занижается
1 причина не покупать лиф и силфи, есть e-bora и e-lavida
ага. а потом ищи свищу запчасти или где сделать ремонт
Это же как нужно нагло врать и не краснеть ! Где подключение к ЛифСпаю на видео?! - Который бы сразу показал ,что там и как по настоящему с батареей. Купили хлам из под такси и пытаются его втулить доверчивым Белорусам.
Пропустили что машина новая???? Без пробега.
Не планировал снимать обзор на неё. Снял обзор на BYD Song Pro и осталось время и силы в тот день. LeafSpy не с собой был. Приборка всё же показывает по палкам. Ожидаемое хамство от диванных экспертов!!! 5 балов
@@evwiki нет не пропустил. Машина 18 года. На дворе 22ой. 3 года это новая ? Или поверить Вам на слово что она 2 года просто стояла под открытым небом,потому что так сказал мистер Хуан-Ли ,которого вы видели на картинке в Вичате. Я не прав ?-Возможно. ЛифСпай расставит все точки над и. Но вы этого делать не станете, тк и так все прекрасно понимаете )
@@pak_homep_13 у нас своя фирма в Китае и мой партнёр провёл неделю у продавца этих 32шт торгуясь и проверяя их. Далее проверка у нас на базе в Китае и у официального дилера в Китае. Приходите к нам автосалон и проверяйте Лифспаем. Для этого и прокатили её до 2300км на одометре, чтоб батарейка пересчитала реальное своё состояние.
Все 32 уже проданы. Это последняя в Минске.
Вечного не бывает!
Чё то крышки у зарядных портов хлипкие туда на трассе вся вода с грязью забъет всё и лиф заряжатся вообще не будет
Насчёт цены.Цена в Китае новой 18 тыс.долларов.,и это без супсидий.с супсидиями 13
Дайте контакт где такие цены)))
а я уж думал тут стоит обогрев/охлаждение...
в рф кучка людей кто упаковывет уже 64 и даже 71 квт в тот же объем ввб )))
Без жесткого колхоза родного корпуса и добавки в багажник не возможно.
Зачем вам столько? В Краснодар ездить?
Нет подогревов, теплового насоса.
Сколько же бреда несет..
как может быть КЭТЛ бессмертными если даже по даташитам у них проблемы при низких температурах? ни одна серьезная автопром компания не ставит КЭТЛ кроме китайцев
Tesla, BMW, Volkswagen, Toyota, Honda, Hyundai, Kia, Daimler, Groupe PSA, Peugeot, ... Все используют
В Украине какая цена такого Нисанчика?
Так смешно, обмотали сидушки пищевой пленкой, на б/у ,машину и ратуете на шикардос, вы смешной!
Смешные истории на диване бездельники придумывают однако.
Худший обзор.Играет музыка,парень спешит рассказать,как будто поджимает время.Обрывки видео.
Спасибо за отзыв. Надеемся он взвешенный и честный. По причинам мультизадачности продвижения сообщества электромобилистов, разработка переходников для быстрой зарядки, продаж электромобилей по многим странам увы бывшего СССР, разработка ПО для авто, и так много, много далее. Мало сил снимать видео которое будет радовать всех. Возможно по этим причинам и спешка(
Ребята, дайте почту для связи, на сайте нет!!!
Мессенджеры быстрее. h22a5@yahoo.com
@@evwiki Написал. Жду ответа. Спасибо.
Хороший обзор! С каждым разом все лучше и лучше!!! Я купил машину у Белектрички.бел, (через Украинский филиал, через Олега), всем советую.
Спасибо за тёплые слова. Ради этого и стараемся.
Машин больше нет?
Эта последняя)
Звучат слова почти бессмертная батарея. Должно быть то стоять а на деле не то.
Не слушайте вы этого продавана с бегающими глазками,врёт он всё!Аккумуляторы эти действительно заслуживают внимания,только они должны работать вместе с системой термостабилизации. При отрицательных температурах их нельзя заряжать! Для Китая они подойдут и без термостабилизации, но не для России.
Если вы что-то дополнительно знаете. С радостью прочитаем. Зачем хамить? Эти машины благополучно сами себя продали за эти смешные деньги. Ролик не для продажи а для просветления и продвижения электромобилей в массы и освобождения от ДВС рабства.
@@evwiki Прошу прощения за слова, но что касается ВВБ предыдущих годов выпуска,это действительно так. Новые элементы CATL “морозоустойчивые» компания Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. представила только 29 июля 2021 г. и по этой причине их не может быть в авто 2019 года выпуска.
Тот же BYD 360 или 525, но дешевле! А них тоже хвалили, что батарея вечная!
В BYD батарея будет получше. Там умная 2х уровневая система охлаждения и обогрева.
@@evwiki значит еще + в сторону BYD
А по функционалу по сравнению что богаче? Имею в виду базовый Силфи и BYD?
@@Lexfr0mkhar BYD там же Андроид, а это навигация, камера и все остальные прелести. Есть же обзоры мои всех Yuan.
@@evwiki посмотрел. Почему тогда Силфи дороже, раз он беднее по комплектации?
Где б на него нормальную оптику найти…
Маленький запас хода
вообще для такой ёмкости он очень даже большой
Одно настораживает - катл китайские аккумуляторы
Китай, мировой лидер по производству и разработке аккумуляторов по качеству и количеству!
@@evwiki некитайские производства. Там, где китайцы только в качестве рабочих рабов
@@poulsam очень не понятно о чем вы! Но понятно одно, что вы не в теме! Но в теме стереотипов!)))
Из личного опыта по старому бизнесу. Продавал на просторах СНГ Китайские помпы для проверки манометров. Спустя 5 лет Пендосы заключили с Витайцами соглашение что это теперь будет по планете продаваться под Пендосовским брэндом, типа они придумали и это их. Уверен много где так.
@@evwiki ни одной такой истории нет ) Есть спижженое китайцами и собранное не из тех материалов
@@poulsam ну мне врать нет смысла а вы живите далее в иллюзиях!