Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
スマホ倒れた直後、ちょっとテンション下がってるのが面白かった
これの新開発エンジンのおかげでその後CB250RとかレブルとかCLとかが産まれたんだよね！
2011に直ぐに購入。名車と思います。今は二台目のレプソル仕様乗ってます。ローラーロッカーアームの効果は素晴しくDUCATIのデスモ機構の様にフリクションロスを感じません。これからも長く乗って行きたいと思ってます。
今日契約して多分来週納車だ！タイムリーすぎる動画、しかも同じ色です！
いい意味でホンダっぽい尖った作りですよフツーっぽいけど実はそうじゃないのです
このバイクがあったからこそレブルの爆売れに繋がったと考えても重要な一台ですねCRFの紹介も待ってます
@@Lily-p2c2x 確かに。これがそれなりに売れなければ、エンジン再利用も無かったかもね。まぁレブルはVT→マグナの現代版と言えるマシンだね👍ホンダはレブル開発に当たって、エンジンのみを何時間も稼働させてロンツーに耐えれるよう改良しまくったらしいです👍
結構中古安いから買いたくなるな
時短目的で2倍速にしてみたら喋りが聞き取れず、すぐ1倍速に戻しました。喋りがこのチャンネルを面白くしている事を今更ながら再認識しました。応援してますよ〜
前期型の赤×シルバーは特にVFR1200F感モリモリで良いですね
そういえばなんかの動画で背景に映ってたなぁｗ色々言われることの多かったちょっとかわいそうなバイクだったけど俺は今見ても好き
と思ったらポリマーコーティングの動画かぁ！
乗りやすくていいバイクだったなぁこれ
見た目がCBRじゃなくてVFRじゃないかとか言われてましたがよく走った印象。メガリかっこよかったですね。走ってるの見なかったけど。レオパルドンがいい仕事してますね。
単気筒CBR良いですね！スティード乗ってますが、サブに欲しいな〜なんて思ってます👍コイツは単気筒なのにDOHC4バルブでしっかりスポーツしてんのがねーシブいんだよねぇ〜。
スティードいいなぁホント良いなぁ…名車です
@@pchan1529 ありがとうございますm(_ _)mいつかはハーレー、、と思いながらもやはり400アメリカンは見た目(造形)、音、走り どれも納得できます。しかもスティードがブームの発端ながら既に完成されまくってて乗るたびに良さに気付かされますね。
このエンジン、中々侮れないんですよね～。私の今の愛車はネイキッド仕様のCB250Fです！
免許取って最初の安いバイクが欲しいので今検討してます
こんにちは。これはこれで良いですね。後期型の方が好きですが、未来的なカウルはなかなか売れないのか？CBR400エアロも売れませんでしたね。
2気筒のCBR250RR（MC51）はロッカーアームでなく、直押しだからなぁCBR1000RR-Rもロッカーアームだけど排気量が大きく燃焼室設計の自由度が高いからできたようなもの低排気量ロッカーアームは単気筒だからこそできた技術なのかもしれんなあっ、CBR400Fがあったか...
ちょっと前までよく見かけたのに、最近見なくなってきましたね
2003年有効期限もののホッカイロ。どこに入ってたんですか笑
ぼく乗ってます(* ᐕ)
この車輌、乗っている(いた)皆様からは高評価ですね😊名前が特に賛否両論ありますが、妥協していない造りは流石であります😮それにしても前回のレアだけれど意外と現存数が多く、中古車も凄いプレ値と言う程ではない兎さんから、一気に最新に近い車輌になったのは驚かされました…😅そして、大山のぶ代さんのご冥福を、謹んでお祈りいたします🙏😢
政治が企業を弱体化させた結果だよね人を減らし 需要も減り…
乗ってます。正直どんなマフラー付けても、、草刈エンジン。。車体ビジュアルが絶望的にダサい。。どのバイク動画でも前期型は完全スルーされる不人気の絶対帝王前期型。。
スポーツバイクにコンビブレーキ意味わからん。原付スクーターだってコンビブレーキがリアだけ握った時に余計な事するせいでカーブでコケまくってるし。
ホンダなのに安っぽいなぁ
真のライダーの私の意見としては、これではクリスマスケーキは持って帰れないから私の日本で１番カッコイイレーシングＳの方が良い以上アル(◕ᴗ◕✿)
価格と、燃費と、4000回転時の気持ち良さ以外、良いと思えない。 グローバルモデルのせいか中途半端。 もっとツアラーに振って欲しかった。
単気筒バイクにCBRの名前をつけられてもな～・・・・バイクが良いバイクでも、名前が許せない。CBをGBにして、GBR250Rって新しいカテゴリーなら単気筒でも許せた。
でもGBの元になったCBX250RSだってcbだけど単気筒だしそんなに気にすることなのかな
逆にレトロルックイメージの「GB」でこのバイクを出すのは別に良いと思ってるのが面白いていうか2024年なっても未だにこういうこと言う人っているんだ流石に絶滅したと思ってたわｗ
@@chiwaiz1992 オマエみたいなヤツこそ絶滅したと思ってたわｗ
@@YujiCobayashi というと？
Uを追加してCUBR250Rが合ってると思う。 乗り味もそんな感じ。
スマホ倒れた直後、ちょっとテンション下がってるのが面白かった
これの新開発エンジンのおかげでその後CB250RとかレブルとかCLとかが産まれたんだよね！
2011に直ぐに購入。名車と思います。今は二台目のレプソル仕様乗ってます。ローラーロッカーアームの効果は素晴しくDUCATIのデスモ機構の様にフリクションロスを感じません。これからも長く乗って行きたいと思ってます。
今日契約して多分来週納車だ！
タイムリーすぎる動画、しかも同じ色です！
いい意味でホンダっぽい尖った作りですよ
フツーっぽいけど実はそうじゃないのです
このバイクがあったからこそレブルの爆売れに繋がったと考えても重要な一台ですね
CRFの紹介も待ってます
@@Lily-p2c2x
確かに。これがそれなりに売れなければ、エンジン再利用も無かったかもね。
まぁレブルはVT→マグナ
の現代版と言えるマシンだね👍
ホンダはレブル開発に当たって、エンジンのみを何時間も稼働させてロンツーに耐えれるよう改良しまくったらしいです👍
結構中古安いから買いたくなるな
時短目的で2倍速にしてみたら喋りが聞き取れず、すぐ1倍速に戻しました。
喋りがこのチャンネルを面白くしている事を今更ながら再認識しました。
応援してますよ〜
前期型の赤×シルバーは特にVFR1200F感モリモリで良いですね
そういえばなんかの動画で背景に映ってたなぁｗ
色々言われることの多かったちょっとかわいそうなバイクだったけど俺は今見ても好き
と思ったらポリマーコーティングの動画かぁ！
乗りやすくていいバイクだったなぁこれ
見た目がCBRじゃなくてVFRじゃないかとか言われてましたがよく走った印象。メガリかっこよかったですね。走ってるの見なかったけど。レオパルドンがいい仕事してますね。
単気筒CBR良いですね！
スティード乗ってますが、サブに欲しいな〜なんて思ってます👍
コイツは単気筒なのにDOHC4バルブでしっかりスポーツしてんのがねー
シブいんだよねぇ〜。
スティードいいなぁホント良いなぁ…名車です
@@pchan1529
ありがとうございますm(_ _)m
いつかはハーレー、、と思いながらも
やはり400アメリカンは見た目(造形)、音、走り どれも納得できます。
しかもスティードがブームの発端ながら既に完成されまくってて
乗るたびに良さに気付かされますね。
このエンジン、中々侮れないんですよね～。私の今の愛車はネイキッド仕様のCB250Fです！
免許取って最初の安いバイクが欲しいので今検討してます
こんにちは。
これはこれで良いですね。後期型の方が好きですが、未来的なカウルは
なかなか売れないのか？CBR400エアロも売れませんでしたね。
2気筒のCBR250RR（MC51）はロッカーアームでなく、直押しだからなぁ
CBR1000RR-Rもロッカーアームだけど排気量が大きく燃焼室設計の自由度が高いからできたようなもの
低排気量ロッカーアームは単気筒だからこそできた技術なのかもしれんな
あっ、CBR400Fがあったか...
ちょっと前までよく見かけたのに、最近見なくなってきましたね
2003年有効期限もののホッカイロ。どこに入ってたんですか笑
ぼく乗ってます(* ᐕ)
この車輌、乗っている(いた)皆様からは高評価ですね😊
名前が特に賛否両論ありますが、妥協していない造りは流石であります😮
それにしても前回のレアだけれど意外と現存数が多く、中古車も凄いプレ値と言う程ではない兎さんから、一気に最新に近い車輌になったのは驚かされました…😅
そして、大山のぶ代さんのご冥福を、謹んでお祈りいたします🙏😢
政治が企業を弱体化させた結果だよね
人を減らし 需要も減り…
乗ってます。
正直どんなマフラー付けても、、草刈エンジン。。
車体ビジュアルが絶望的にダサい。。
どのバイク動画でも前期型は完全スルーされる不人気の絶対帝王前期型。。
スポーツバイクにコンビブレーキ意味わからん。
原付スクーターだってコンビブレーキがリアだけ握った時に余計な事するせいでカーブでコケまくってるし。
ホンダなのに安っぽいなぁ
真のライダーの私の意見としては、これではクリスマスケーキは持って帰れないから私の日本で１番カッコイイレーシングＳの方が良い
以上アル(◕ᴗ◕✿)
価格と、燃費と、4000回転時の気持ち良さ以外、良いと思えない。
グローバルモデルのせいか中途半端。
もっとツアラーに振って欲しかった。
単気筒バイクにCBRの名前をつけられてもな～・・・・
バイクが良いバイクでも、名前が許せない。CBをGBにして、GBR250Rって新しいカテゴリーなら単気筒でも許せた。
でもGBの元になったCBX250RSだってcbだけど単気筒だしそんなに気にすることなのかな
逆にレトロルックイメージの「GB」でこのバイクを出すのは別に良いと思ってるのが面白い
ていうか2024年なっても未だにこういうこと言う人っているんだ流石に絶滅したと思ってたわｗ
@@chiwaiz1992 オマエみたいなヤツこそ絶滅したと思ってたわｗ
@@YujiCobayashi というと？
Uを追加してCUBR250Rが合ってると思う。
乗り味もそんな感じ。