stavi staklo tu gde je odstranjen metal i pusti u rad da se vidi dal je to tako kao sto se prica [ dal naspricava ulje, pa kad je hladan start a gusto ulje itd itd ]
Ja sipam u kombajn 20w60 ulje e sad koliko je to dobro ne znam al ja sam zadovoljan ima lep i miran rad motor a pritisak ulja mu ne spada sa 4 bara i kad ceo dan radi...
Ja od kad nema D2 goriva i lož ulja uvek u euro dizel sipam sae 30 ili dvotaktol Modriča može bilo koji samo da je žut ne crven sinteticki samo mineralni, i nemam probleme.
@@likausrcu3644 не зна, да зна не би погрешно саветовао. Моторно уље има минерале у себи који оштећују улошке дизни и елементе у пумпи када се нађу у нафти. Моторно уље никако у нафту! Двотактол и уља синтетичка намењена за прављење мешавине су свакако корисна. Нико од нас није савршен а ја сам потомак чувеног аутомеханичара и сигурно је тачно ово што пишем.
@@likausrcu3644 ne slusajte ovu nebulozu sa uljem u gorivo, ne sipajte nista u ed. Ed ima mnogo bolja mazivna svojstva od nekadasnjeg d2 i podmazije mnogo zahtevnije i opterecenije sisteme ubrizgavanja. Sa ovim njegovim prilozima samo unosi zabunu medju ljude. Čovek je zaspao u 80-tim a od tad se dosta toga promenilo
@@petargrbic821pozdrav grbicu jedno pitanje radi se o 539 kada je motor hladan pritisak ulja je 2,5 bara kada je motor zagrejan na teperaturi od 80 stepeni pritisak je malo ispod 1 bara sve se ovo desava i sa novim uljem
Pozdrav svima imam pitanje ako mi neko može dati pravo objašnenje zašto na imt 533 pritisak ulja u leru 4 a kad je pod gas kad vozim ide i na 6? Inače bio je na generalnu pre neki 10 god i nije od tada puno korisčen...hvala puno inace i na drugi 533 traktora sam to primetio...
Da li kod IMT 539 umesto SAE-30 može SAE-40 jer sa ovim uljem ima idealan pritidak od 1,8 do 4,0 dok sa SAE-30 je od 0,8 do 3,5. Ovo su pritisci kada je motor zagrejan od 60 do 75 stepeni. Molim Vas za savet oko zamene ulja u diferencijalu kod IMT 539. Koje ulje, koja količina i da li je nakon istakanja starog ulja potrebno ispiranje naftom ili je dovoljno samo sipati novo ulje? Unapred HVALA.
Ja sipam vec 10 godina unazad 2 puta godisnje SAE 40 u Rakovicu 60, iz tog razloga zbog pritisak ulja. Zimi ako vozas traktor SAE 30, leti ako koristis po ceo dan traktor SAE 40.
Iskustvo, sto se tice filtera ako mozes iz inostranstva da kupis perkins filtere da ti neko donese, ako ne Filtron 525. Ono sto ima za 300 dinara indijsko ili kineski nemoj kupovati.
Bolje bi bilo SAE-30 i pritisak u motoru sa njim je odličan. Obavezno sipati M80 ili Transhidrol-85, staje oko 28l, nije potrebno ispiranje transmisije, samo bi bilo dobro pre ispuštanja ulja provozati traktor da se ulje malo zagreje
@AlexSuper7 ED je masnije gorivo i tu nema raspravke. A u D-2 tačno je da je imalo sumpora za to je i zabranjeno... Pa čoveče nekada su rotocione pumpe kvarile se kao lude, od kako je ED ti problema je manje...
@@miloradlukic6693 ma lupaju bez veze a i da podmaziva pa euro dizel je masniji. D-2 je bio nekako oštar kad ga protrljaš rukama a ED to se može proveriti...
Stvarno puno gluposti izgovorio koje su upravo suprotne onome šta priča....da je D-2 i Lož ulje bolje nego Eurodizel i da je masnije a koliko je samo nečistoća bilo u njemu i vode da ne pričamo......pa da gornje karike ostanu bez ulja ...glupost donja karika je brisača više ulja a gornje da nemaju podmazivanje one bi zaribale za minut rada motora,,,pa da je kvalitetno Sae30 ulje 🤣🤣🤣od drugih vrhunskih ulja koje smanjuju trenje i drže pritisak ulja konstantan ....Sae30 nakon sat napornog rada motora punog gasa se skoro pretvori u vodu koliko je rijetko i gubi viskoznost podmazivanja dok kvalitetnija ulja (naravno i skuplja )ne ...pa da uljni filter treba napuniti uljem ....🤣🤣🤣kod mene je u horizontalnom položaju na Ursusu pa bi ga vidio kako bi to izveo 🤣🤣🤣.......hrpa gluposti na kraju
@@drazenstefanac129 jedino da se popne uz drvo🤣 da za ulja si potpuno dobro rekao, današnja ulja su čak i ređa od recimo sae 30 ali i kad su zagrejana negube gustinu.
evo pa pogledati kako ti saveti oko ulja bivaju shvaceni-primenjivani u praksi-kucati ovaj naslov u youtube: "1200 radnih sati godišnje? Kako je moguće?"
Ulja koja je fabrika motora Rakovica ispitivala je S3 SAE30 i sa takvom vrstom ulja motori nisu imali nikakvih problema, ne kažem da i druga ulja ne bi mogla zadovoljiti podmazivanje ovakvih motora, ali ja ih ne bi ispitivao na mom motoru pošto ne znam kakvi mogu biti efekti.
Ovaj čovjek nam je dobro došo Bog te poživio.
U potpunosti se slažem, euro dizel svakako nema dovoljno masnih sredstava, pogotovo plavi dizel, on je kod nas u Hrvatskoj iznimno loše kvalitete..
Sve pohvale svaka čast. 👍👍👍
Gospodine Grbicu, napravite jedan video i za odrzavanje kocnica na IMT-ovim traktorima narocito 560 kao i odrzavanje prednjeg trapa.Pozdrav iz BiH.
stavi staklo tu gde je odstranjen metal i pusti u rad da se vidi dal je to tako kao sto se prica [ dal naspricava ulje, pa kad je hladan start a gusto ulje itd itd ]
Svaka cast hoceli biti nek video o mjenjačima i defrenzialima Fiat traktora
Ja sipam u kombajn 20w60 ulje e sad koliko je to dobro ne znam al ja sam zadovoljan ima lep i miran rad motor a pritisak ulja mu ne spada sa 4 bara i kad ceo dan radi...
Da li će bit video o difrencijalu,mjenjacu
Ja od kad nema D2 goriva i lož ulja uvek u euro dizel sipam sae 30 ili dvotaktol Modriča može bilo koji samo da je žut ne crven sinteticki samo mineralni, i nemam probleme.
Не сме моторно уље у гориво никако, сме двотактол.
@@Gornjogruzanski pa Petar rece motorno,valjda on zna!
@@likausrcu3644 не зна, да зна не би погрешно саветовао. Моторно уље има минерале у себи који оштећују улошке дизни и елементе у пумпи када се нађу у нафти. Моторно уље никако у нафту! Двотактол и уља синтетичка намењена за прављење мешавине су свакако корисна. Нико од нас није савршен а ја сам потомак чувеног аутомеханичара и сигурно је тачно ово што пишем.
@@likausrcu3644 ne slusajte ovu nebulozu sa uljem u gorivo, ne sipajte nista u ed. Ed ima mnogo bolja mazivna svojstva od nekadasnjeg d2 i podmazije mnogo zahtevnije i opterecenije sisteme ubrizgavanja. Sa ovim njegovim prilozima samo unosi zabunu medju ljude. Čovek je zaspao u 80-tim a od tad se dosta toga promenilo
Koliko naspes SAE 30 po litru euro dizela?
Na mom imt 539 85 godiste kad je hladan ima izmedju 2 i 4 bara na nekih 3 koma nesto bara kad se zagreje pritisak ulja spadne na 2 koma nesto
Pozdrav, da li ce biti jos neki ovakav video primjerak o glavi motora, ventili i hidraulika? Inace su vam veoma poucni video klipovi!
Hoće!
koliko sipat ulja na 20 litara dizela
Pa el rabljeno ulje ili novo ulje u dizel
Isključivo novo ulje.
@@petargrbic821 Hvala
@@petargrbic821pozdrav grbicu jedno pitanje radi se o 539 kada je motor hladan pritisak ulja je 2,5 bara kada je motor zagrejan na teperaturi od 80 stepeni pritisak je malo ispod 1 bara sve se ovo desava i sa novim uljem
Hoće li biti možda video o poluosovinama i kočnicama primjer na IMT 558, 560, 577? Usput svaka čast na videima!
Petre a kada je zazor izmedju radilice i klipnjacnih lezajeva
veliki i pritisak cim padne na 0,6 bara sta raditi onda ?
Uraditi generalnu motora.
Voziš i dalje ako je 533 u pitanju.
Pozdrav svima imam pitanje ako mi neko može dati pravo objašnenje zašto na imt 533 pritisak ulja u leru 4 a kad je pod gas kad vozim ide i na 6? Inače bio je na generalnu pre neki 10 god i nije od tada puno korisčen...hvala puno inace i na drugi 533 traktora sam to primetio...
Da li kod IMT 539 umesto SAE-30 može SAE-40 jer sa ovim uljem ima idealan pritidak od 1,8 do 4,0 dok sa SAE-30 je od 0,8 do 3,5. Ovo su pritisci kada je motor zagrejan od 60 do 75 stepeni.
Molim Vas za savet oko zamene ulja u diferencijalu kod IMT 539. Koje ulje, koja količina i da li je nakon istakanja starog ulja potrebno ispiranje naftom ili je dovoljno samo sipati novo ulje? Unapred HVALA.
Ja sipam vec 10 godina unazad 2 puta godisnje SAE 40 u Rakovicu 60, iz tog razloga zbog pritisak ulja. Zimi ako vozas traktor SAE 30, leti ako koristis po ceo dan traktor SAE 40.
Iskustvo, sto se tice filtera ako mozes iz inostranstva da kupis perkins filtere da ti neko donese, ako ne Filtron 525. Ono sto ima za 300 dinara indijsko ili kineski nemoj kupovati.
Isto tako radim uzmem gusšce ulje ljeti radi pritiska
U motor imt 539 sipam Modricino maxima 15- 40 a stose tice ulja u kucicte sipas modricino traktol m 80 ideti 27 litara zamjena na 800 casova
Bolje bi bilo SAE-30 i pritisak u motoru sa njim je odličan. Obavezno sipati M80 ili Transhidrol-85, staje oko 28l, nije potrebno ispiranje transmisije, samo bi bilo dobro pre ispuštanja ulja provozati traktor da se ulje malo zagreje
Postovanje!Koliko ulje moze biti vremensku bloku,ako se ne pravi puno radnih sati?Pozdrav
Posle 150-200 radnih sati treba da se promeni ili jednom godišnje.
@@petargrbic821 Hvala gospodine Grbicu...Pozdrav!
Petre jesteli vi stvarno radili u IMT-u? Kakve to nebuloze pričate o euro dizelu? Kako je D-2 masniji od ED? Jesteli vi nekad imali na rukama D-2?
@AlexSuper7 ED je masnije gorivo i tu nema raspravke. A u D-2 tačno je da je imalo sumpora za to je i zabranjeno... Pa čoveče nekada su rotocione pumpe kvarile se kao lude, od kako je ED ti problema je manje...
@@estergroupdoo U pravuste nikakve veze nema pdmazivanje cilindara dizelom a ko zna cetiri radna takta motora svece mu biti jasno
@@miloradlukic6693 ma lupaju bez veze a i da podmaziva pa euro dizel je masniji. D-2 je bio nekako oštar kad ga protrljaš rukama a ED to se može proveriti...
Stvarno puno gluposti izgovorio koje su upravo suprotne onome šta priča....da je D-2 i Lož ulje bolje nego Eurodizel i da je masnije a koliko je samo nečistoća bilo u njemu i vode da ne pričamo......pa da gornje karike ostanu bez ulja ...glupost donja karika je brisača više ulja a gornje da nemaju podmazivanje one bi zaribale za minut rada motora,,,pa da je kvalitetno Sae30 ulje 🤣🤣🤣od drugih vrhunskih ulja koje smanjuju trenje i drže pritisak ulja konstantan ....Sae30 nakon sat napornog rada motora punog gasa se skoro pretvori u vodu koliko je rijetko i gubi viskoznost podmazivanja dok kvalitetnija ulja (naravno i skuplja )ne ...pa da uljni filter treba napuniti uljem ....🤣🤣🤣kod mene je u horizontalnom položaju na Ursusu pa bi ga vidio kako bi to izveo 🤣🤣🤣.......hrpa gluposti na kraju
@@drazenstefanac129 jedino da se popne uz drvo🤣 da za ulja si potpuno dobro rekao, današnja ulja su čak i ređa od recimo sae 30 ali i kad su zagrejana negube gustinu.
Dali neko zna dali pase glava sa 558 na 555.
Ne
Pa vasoj prici za gorivo bi trebalo na pun rezervoar na fergusonu sipati skoro litru ulja?
Valja atf ulje za volan. Nema boljeg aditiva za gorivo i čuvanje i čišćenje sistema za ubrizgavanje.
Za 533 koliko treba ulja u 10 litara nafte...!?
3%
Jer taj model motora sa presekom 542
Ne ovo je presek motora s 44, 76ks
evo pa pogledati kako ti saveti oko ulja bivaju shvaceni-primenjivani u praksi-kucati ovaj naslov u youtube: "1200 radnih sati godišnje? Kako je moguće?"
Što mislite o ulju INA Super 5 gradacije 15w40?
Ulja koja je fabrika motora Rakovica ispitivala je S3 SAE30 i sa takvom vrstom ulja motori nisu imali nikakvih problema, ne kažem da i druga ulja ne bi mogla zadovoljiti podmazivanje ovakvih motora, ali ja ih ne bi ispitivao na mom motoru pošto ne znam kakvi mogu biti efekti.
Pa i na leru 4 bara pritisak,zar se onda motor nepodmazuje,a tako radi 20 godina.
Još kad bi znao na koliko celzijusa se sae30 steže bilo bi dobro. Njemu dizel gorivo podmazuje cilindar! Ovog čoveka je pregazilo vreme.
Nemas ti pojma. Kad sipes ulje u gorivo ulje slegne na dno rezervoara. Glupost. Rade bez problema na evro dizel.
Taj čovjek nema pojma.
Priča pet veze.
Žali bože šta priča.
kakve noge koda i nema