Bagi pendapat Saya, balancer shaft nie penting untuk counter momentum camshaft sewaktu membuka valve yg menghasilkan berat pautan timing chain tinggi. Kalo moto standart valve lift x tinggi jg tension spring Biasa Jadi cukup.
Dah ada penyelesaian. .tp mgkn boss nak cari cara sendiri xnak ikut. . biasanya guna bush bearing bhgn shaft magnet. .bagi support lg kuat. .tp terpulang cara masing-masing.
Punca dia satu jer....modi adalah kejuruteraan yg gagal...🤣🤣🤣over limit kuasa dari blok & stroke buat enjin bawah stress..bila terlampau stress berlakulah kegagalan pada part...tu sebab enginer motor bila cc dah melebihi 200cc mrk buat 2 dapur dan enjin bawah dibesarkan utk releasekan stress enjin bawah..adalah kiraan dia...senang crita ko belajar kejuruteraan motor maka tahulah modi ini adalah kejuruteraan yg gagal..🤣🤣🤣🤣🤣
Mintak maaf telebih dahulu bang.setelah saye Jedah video bang ni.saye banyak sangat nampak kesan ketuk belah magnet crank shaft kapak tu bang.kalau keras sangat nak keluarkan bearing tu jangan main keras pula kita untuk paksa keluarkan bearing tu.sebab ICK buat alih lobang PIN tu dengan cara baka.so besi kalau dah tebakar de akan lembut.makan masa tuk keras macam asal balik.so ape pun yg melekat kat sana dah macam magnet.keras melekat dekat shaft baik lubang PIN atau pun tempat tapak bearing dekat shaft tu.sepatut nya guna jack lah keluarkan bearing tu insya Allah selamat.gear temingchain pun saya tengok dah guna lc 5speed tapi sebenarnye bole je.cume beza de double gear ngan single je.🙏🏻motor nak selamat jangan guna kekerasan ketika hati time panas nak bagi keluarkan bende yg jem tu😁.bearing dah jem kepala serabut otak pun ikut jem jadi de.xpasal pasal budak yg degil tadi jadi mangsa di ketuk di belasah de😂.insya Allah saye selama ni buat crank ikk k ICK ke.ape pun la yg bentuk jack.insya Allah selamat.satu je pesan pak cik alang,xkesah jande nye sape kalau dah sampai tangan walaupun bukan barang kita.belai buat lah de macam anak dara walaupun banyak calar kesan bekas dari orang yg pertama😂.insya Allah semua kerja dari hati sebenar nye.bukan cakap pandai tapi pengalaman yg aja besabar bang👌jangan salah kan produk orang,takut nanti manajer de tengok video Abang.dah jadi hal lak kan.mintak maaf sangatii kalau Ade kateii yg dah tersalah sampai atau guraun yg dah menyinggung hati.🙏🏻
Biase le penyakit mody. Nak laju hati kene kental.. 🤣🤣.. Aku pernah putus gearbox dgn crank bengkok juga.. dua2 brand IKK. Tahan setahun moto buat hari2 pg keje dgn perjalanan pergi balik 70km. Spec skrg masih pki IKK juga tp diorg dah upgrade IKK Platinum + aku masuk magnet skim. Dah 3 bulan, harap2 bertahan le..😂😂
@@pijan7606 66 jack 4, Head 23/26. Sprocket 16/32. CR set rendah sikit 11.8 sebab motor long distance. Dpt 35+hp touque +-19 dyno D5. Alhamdulillah masih bertahan smpi hr ni lepas overhoul masa kene crank bengkok dulu. Moto buat pg keje hari2 dr Shah Alam ke KL siap ada tong givi letak barang 🤣. Janji pg ride tak tinggal blkg dah le. Mode roket boleh le dpt 175 gps angin sendiri.
@@syedzr6085 pki gearbox standard je skrg ni, tukar gigi gear 5 je. 1-4 masih gigi standard. Skrg moto dah upgrade spec ke 72. Head 25/28. Pickup padu tp modal keras. Byk beza dari pickup spec 66. 🤣🤣.. kalau ade budget kasar masuk crank wossner. Mmg tak menyesal. Bawa laju kurang vibrate. Setup dkt bengkel motor kemuning shah alam.
Shah, crankshaft piston ring kena buat static balance. Alik magnet kena buang flywheel starter, so motor kene start guna kaki. Cuba refer dgn gsm atau esr sbb diorang pasang/pakai crank kapak xde isu putus lagi.Kekemasan dan pemasangan yg betul boleh elak dr putus, kalo banding dgn crank std beban sama jugak bila pasang magnet y15 tu. So bukan isu material crank kapak tu tp yg aku nampak cara penyediaan sebelum memasang tu penting. Wassalam
betul crank vibarate punca utama sbb tu nak beli crank cari yg tade vibarate mcm redleo wossner tapi nak lagu cun lagi buat jgak static balance lagi sbb dy lari berapa % je sbb counter berat pin piston dan piston
Magney buat balancing bang. Banyak magnet factory berat sebelah. Bila rpm tinggi koho dia vibrate. Check runoff 0.03mm Penyakit ni bukan y15 je. Crankshaft factory std sym vf3i pun penyakit gini gop
Pasang bearing di hujung shaft magnet. .hari tu nampak di workshop staytuneq . .dia ada jual casing yg siap bearing. .
Ye ke bossku ade no phone seller?
maister Gz tq bossku jempot pa singgah channel sye lau boring2 tu
@@dakajam baik bos
Custom pasang bearing kat cover mangkuk magnet utk pegang sap mangkuk clutch. Banyak yg dh buat. Utk menstabilkan crank bila high rpm.
Ya betoi tu
magnet kena ley jgk x? ada yg kta crank putus sbb magnet berat..
Custom pasang bearing letak kat magnet \..macam mana?
Boleh lukis tak?
ye ke? bukan ke ada vibrate... dah pasang enjin lagi kuat gegar... susah nk dpt clearance 0.0 tetap vibrate jugak
Kne buat full balancing bru blh stabil bila high rev. Punca dia putus sbb crankshaft vibrate bila high rpm...
Bagi pendapat Saya, balancer shaft nie penting untuk counter momentum camshaft sewaktu membuka valve yg menghasilkan berat pautan timing chain tinggi. Kalo moto standart valve lift x tinggi jg tension spring Biasa Jadi cukup.
Dah ada penyelesaian. .tp mgkn boss nak cari cara sendiri xnak ikut. . biasanya guna bush bearing bhgn shaft magnet. .bagi support lg kuat. .tp terpulang cara masing-masing.
Slm.. Sapa pernah pakai crankshaft y15 fasstek jek 8mm... Tolong komen cm mn... Mintak jasa baek tuan² 🙏
Punca dia satu jer....modi adalah kejuruteraan yg gagal...🤣🤣🤣over limit kuasa dari blok & stroke buat enjin bawah stress..bila terlampau stress berlakulah kegagalan pada part...tu sebab enginer motor bila cc dah melebihi 200cc mrk buat 2 dapur dan enjin bawah dibesarkan utk releasekan stress enjin bawah..adalah kiraan dia...senang crita ko belajar kejuruteraan motor maka tahulah modi ini adalah kejuruteraan yg gagal..🤣🤣🤣🤣🤣
Dunia modi mmng kejam..tpi xsekejam dunia prcintaan..harap mklom..
Cube magnet tu gi hantar buat balancing tgk cane.. Takut2 magnet tu gegar kuat mase hi rpm bole jd punca putus.. Rase nyer la pendapat je
Buat bush bearing kat magnet
Tak ada nya sbb magnet. Aku dh ringan kan blh magnet putus juga..
boss ley byk x?
Kacang , crank brand apa tu?
Shah,...crank kapak dgn std mna lg sdp?...pomen kite mody hausing magnet press msok bearing pgg hjung btg crank...die ckp dpt kurangkn risiko putus sbb crank kapak hayunan crank die lg vibrate dr crank std
shaft belah magnet kembang masa nak cabut magnet, makan modal boh semata2 nak tukar timing chain tp sngkut kt shaft sekali
tribute to abg ismat fariz in memory.. haha
Shah ui..kemon laa shah...asyik ysuku je bideo..buat laa motor.lain plak..kriss ke ex5 ke...ambe ni pakao kriss 110..nok gok try tgk resepi dia....asyik suku suki je..puah gok ...
hazirah mat isa meh hantar moto awak sini. Saya buat video special masuk moto awak dlm youtube saya. Amacam?
Semoga y15 shahkaizen ditmptkan oleh y15² yg standard
Abg shah nk tanye.. spec 63 y15 kna tukar rod ataw x pyh..
terbaik bro video ni......
senang fham.... btw sya baru belajr buat vlog youtube ni jum sport sya subscribe yee
Mintak nnti buat video pasal kelebihan dan kekurangan magnet potong..
Dlu aku pkai hld racing 3mm pon putus crankshaft belah mgnet jgak..
Mintak maaf telebih dahulu bang.setelah saye Jedah video bang ni.saye banyak sangat nampak kesan ketuk belah magnet crank shaft kapak tu bang.kalau keras sangat nak keluarkan bearing tu jangan main keras pula kita untuk paksa keluarkan bearing tu.sebab ICK buat alih lobang PIN tu dengan cara baka.so besi kalau dah tebakar de akan lembut.makan masa tuk keras macam asal balik.so ape pun yg melekat kat sana dah macam magnet.keras melekat dekat shaft baik lubang PIN atau pun tempat tapak bearing dekat shaft tu.sepatut nya guna jack lah keluarkan bearing tu insya Allah selamat.gear temingchain pun saya tengok dah guna lc 5speed tapi sebenarnye bole je.cume beza de double gear ngan single je.🙏🏻motor nak selamat jangan guna kekerasan ketika hati time panas nak bagi keluarkan bende yg jem tu😁.bearing dah jem kepala serabut otak pun ikut jem jadi de.xpasal pasal budak yg degil tadi jadi mangsa di ketuk di belasah de😂.insya Allah saye selama ni buat crank ikk k ICK ke.ape pun la yg bentuk jack.insya Allah selamat.satu je pesan pak cik alang,xkesah jande nye sape kalau dah sampai tangan walaupun bukan barang kita.belai buat lah de macam anak dara walaupun banyak calar kesan bekas dari orang yg pertama😂.insya Allah semua kerja dari hati sebenar nye.bukan cakap pandai tapi pengalaman yg aja besabar bang👌jangan salah kan produk orang,takut nanti manajer de tengok video Abang.dah jadi hal lak kan.mintak maaf sangatii kalau Ade kateii yg dah tersalah sampai atau guraun yg dah menyinggung hati.🙏🏻
Part last tuh mcm rancangan bersama mu laa shah kaizen.
Haha😂😂gurau..
Chill je laa perbaiki dari kesilapan
Try magnet Uma racing or custom.. mungkin dapat membantu
Kalau potong magnet. Moto boleh buat daily ride tak ? volt pasti kurang bila coil makin kurang
Shah... Mu dgn kepok sapa lagi laju?
Ayt apakah ini
Magnet uma lgi ringan std ..tpi kalau pakai magnet ringan..top speed kurang?mcm mana nk counter balik shah?
Mna semua video dkt highway??
63 rod std bole dak?
Racing itu kejam
Modi itu sakit
Buat moto berjam - jam
Tapi hp masih sikit
Kene tukar magnet uma tu
ada lagi x crank yg dh putus tu Shah ?
salam shah..moto sy magnet dh welding..bru ni jd blik moto xbleh start..perlu tukar magnet atau tukar skru welding balik?mohon pencerahan..
Crankshaft yang putus jek brapa mm shah kaizen
tu sck kapak 4.5mm
@@ezzatluqman thank you
Biase le penyakit mody. Nak laju hati kene kental.. 🤣🤣.. Aku pernah putus gearbox dgn crank bengkok juga.. dua2 brand IKK. Tahan setahun moto buat hari2 pg keje dgn perjalanan pergi balik 70km. Spec skrg masih pki IKK juga tp diorg dah upgrade IKK Platinum + aku masuk magnet skim. Dah 3 bulan, harap2 bertahan le..😂😂
Spec cmna tu moto bro ni?
@@pijan7606 66 jack 4, Head 23/26. Sprocket 16/32. CR set rendah sikit 11.8 sebab motor long distance. Dpt 35+hp touque +-19 dyno D5.
Alhamdulillah masih bertahan smpi hr ni lepas overhoul masa kene crank bengkok dulu. Moto buat pg keje hari2 dr Shah Alam ke KL siap ada tong givi letak barang 🤣. Janji pg ride tak tinggal blkg dah le. Mode roket boleh le dpt 175 gps angin sendiri.
@@imranramle1448 buat kt mna?gearbox spec apa
@@syedzr6085 pki gearbox standard je skrg ni, tukar gigi gear 5 je. 1-4 masih gigi standard. Skrg moto dah upgrade spec ke 72. Head 25/28. Pickup padu tp modal keras. Byk beza dari pickup spec 66. 🤣🤣.. kalau ade budget kasar masuk crank wossner. Mmg tak menyesal. Bawa laju kurang vibrate. Setup dkt bengkel motor kemuning shah alam.
@@imranramle1448 yg bengkok tu dlu rod ikk 103 jet 4 ke?
Suara dari mula sampai habis sedih😂😂😂
Slam .shah pakai bearing 8 bijik blah magnat.
Boleh saya tanya jenama apa rod Bolehkah anda pergi jauh?
pakai magnet uma tgk mcm mna berat beza
Pkai sck jugok lh comel material..dulu dresah lama Faito...skrg keluaran baru faito adalah Sck yg mggntikn faito...sekian mkluman..
Shah, crankshaft piston ring kena buat static balance. Alik magnet kena buang flywheel starter, so motor kene start guna kaki. Cuba refer dgn gsm atau esr sbb diorang pasang/pakai crank kapak xde isu putus lagi.Kekemasan dan pemasangan yg betul boleh elak dr putus, kalo banding dgn crank std beban sama jugak bila pasang magnet y15 tu. So bukan isu material crank kapak tu tp yg aku nampak cara penyediaan sebelum memasang tu penting. Wassalam
Wamie Ladiesman_217 mcm ade logiknya
cun
betul bro . saya selalu tengok esr tak pernah jadi cmni
betul crank vibarate punca utama sbb tu nak beli crank cari yg tade vibarate mcm redleo wossner tapi nak lagu cun lagi buat jgak static balance lagi sbb dy lari berapa % je sbb counter berat pin piston dan piston
Potong magnet xdok efek apa2 ke
Cer jwb shah
tkde punn bgi ringan jerr
modify mana ada yg tahan , nak tahan pakai h2r
foloww gais idola kite.ysuku x1r
Bang nk tnya..gransub lc atau y15..bole tak masuk kt lagenda fi 115?
Paka tangan hk jedrod tu r boss
Pecah enjin lagi sedih bos... tengok minyak hitam meleleh jee.. hahaa
Blh jdi gk tu Belah cluth tkde beban sbb moto 2t pn slalu putus belah megnet
Hk aku putus gok 😫💸💸💷
untuk jet 1.5 mm masih selamat lagi kan?🤣
mody itu kejam
standatd itu indah
Crank ade buat static balancing?
Sudah putus digigit harimau😂😂pndai gurau up spec jek 12😂
Bang apa ciri² std modi
peritt boss 😣💔 nk tanam dkat mana tu
Music main peranan
dok ltok myk ke kt crank lame tu?
Boleh tampal lg tu shah 🤣
araa araa hahaha tak berani amek risiko
@@ShahKaizen xngan buang..yg patah kiri kan. ??press rod ..ambik belah kanan simpan buat spare..esok kalau ada kecemasan..bleh guna blh knan tu
powerrangjer2001 mmg nak simpan. Tapi crank ni crank kapak. Susah la sikit nak dapat sparepart belah kiri saja.
Up spec 62 jek 6 lalu, cara ap ptus jek 4
YG TU JET BRP BANG?
Bila weeb main motor..ahhahah
Innalillahwainnaillahirojiun 🤭
Megnet racing yang 2inci punya
tjuk lagu ? tabah bang 😂
Always first vieww
Terlebih power ni
Uihhh mcm vidio sedih pulak nk nagis ase
Casing ok x banh
Fikri Hariun brg lain takde masalah. Block head tak kena kalau jadi mcm ni. Casing enjin pon okay je.
Buat la review lc 5s pulak bang
pelik doh tu part last tuh😂😂...sakit perut duk ngilar🤣🤣...lebih dri iley bini....#gura jh shah kaizen jge ambik hati yer🤭🤭
Baek lahhh engine braking... Hahahaha
😅🤣😂
Laju sangat tu
Mmg kejam
Power sgt ekpon Moto... Tu yg putus tu... Wat ada pon karat bedekhoh... Sabor je boh... 😅😅😅
Second🤗
Magney buat balancing bang. Banyak magnet factory berat sebelah. Bila rpm tinggi koho dia vibrate. Check runoff 0.03mm
Penyakit ni bukan y15 je. Crankshaft factory std sym vf3i pun penyakit gini gop
Firstttt
Biasa😂😂
firts