@@drolesdemachines3350Sensation classique des perfectionistes 😉 pour rappel, je n ai pas souvenir d avoir vu un seul commentaire négatif sur votre chaîne... 👍
Bon visionnage à tous ! Je viens de finir la vidéo ; excellente ! Comme d'habitude. Je suis toujours étonné de l'efficacité de ces vidéos, on les regarde sans s'ennuyer alors que les informations fusent, on dirait que rien de l'histoire de ces machines n'a été oublié. Toujours un plaisir de voir les notifications de cette chaîne.
que ce soit sur des avions peu connu qu'on a plaisir à découvrir, ou des avions très connus qu'on aime redécouvrir grâce à la qualité de la vidéo, cette chaîne est une véritable mine ! Bravo
OUIIIIIIIIIIIIIII un nouveau DDM!!! Génial! C'est toujours aussi bon à regarder, toujours aussi passionnant, et toujours bluffant de voir la quantité de travail que chaque épisode doit demander! Un "big thumbs up" bien mérité!
Bonjour, vidéo passionnante comme toujours. C’est un vrai plaisir de les visionner. J’ajoute un détail qui peut éclairer sur la lenteur de mise en service de la machine dans l’USAF. Le prototype d’évaluation motorisé en Merlin est resté plus d’un an sur le parking de la base parce que le général décideur ne digérait pas que le moteur soit anglais… en plus du fait que les constructeurs US plus en vue poussaient leurs machines à l’aide de petites contributions aux bonnes œuvres du général en question!
Très beau documentaire … Les détails techniques et historiques sont très bien présentés. Le petit accent méridional du narrateur et quelques pointes d'humour permettent de suivre cette présentation.
Merci beaucoup pour le commentaire, c'est très sympa! Si cela vous intéresse, j'ai écrit des posts/anecdotes complémentaires à la vidéo sur le Mustang et le Sabre (et d'autres aussi 😅), à lire dans la partie communauté de la chaîne (il y a des photos également)... J'espère qu'ils vous plairont ! 👍
Je ne savais absolument pas que les anglais avaient apportés une telle contribution au développement du P-51. Excellente vidéo! Toujours aussi bien documentée et illustrée. La recherche d'images d'archive doit être un travail titanesque!
Quelle classe cet avion, on ne se lasse jamais de le voir voler, merci encore une fois de nous faire rêver avec ces magnifiques images, et toujours aussi bien documenté !!!
Quel bonheur de te retrouver pour une nouvelle vidéo aussi plaisante et précise que les précédentes. Le mustang quel bel oiseau c'était , beau et efficace . Merci à toi .
@@drolesdemachines3350 Je partage dès que je peux, votre chaîne mérite au moins 100 000 abonnés, minimum ! PS: j'ai oublié de dire que le montage est aussi super bien fait.
@@drolesdemachines3350 78000 ! Ca va venir ! J'imagine une vidéo sur la navette spatiale américaine publiée sur Drôles de Machines. Est-ce une possibilité ? Ce serait vraiment formidable.
Toujours un plaisir de découvrir ces vidéos. Bravo pour la richesse de la documentation et des images. Cette dernière sur le P51 est un régal ! On attend avec impatiente les prochaines.
Excellent travail. "La star P51" est bien connue des amateurs de WarBird , pourtant j'ai découvert de nouvelles informations. La qualité des commentaires, le montage et plus particulièrement le soucis de ne pas mettre en boucle (comme sur d'autres vidéo) les même petits bouts d'archive, font que les (presque) 20 mns filent à vitesse grand V. Bravo à vous pour le boulot. A très bientôt pour une nouvelle machine.
Merci beaucoup ! 😅 pour info, si cela vous intéresse, j'ai écrit 2 posts avec quelques données supplémentaires en lien avec la vidéo, à lire dans l'onglet communauté de la chaîne...
Un pur régal! Le montage, les images, le son, le script, TOUT est parfait. Merci pour votre travail . Beaucoup diront que le Spitfire est le plus beau chasseur de la seconde guerre mondiale, mais à mon humble avis, c’est le P51-D. Il incarne pour moi l’apogée des chasseurs à hélice, quelle machine !
Sans vouloir engager de polémique, je préfère le Hawker Tempest. Mais ce n'est que mon opinion. Merci pour cette superbe vidéo. @@drolesdemachines3350
Très beau travail. Et surtout, il y a plein d'informations inédites que l'on n'a pas l'habitude de voir dans les innombrables reportages existant déjà sur le P51.
Plus de 456 vues et 103 "j'aime" en moins d'une heure ... Et c'est juste un début ................... Bravo et encore merci ... Encore !!!!!!!!!!!!!! 🙂
Et voilà 20 minutes qui passent trop vite ! Mais que les épisodes sont bons, rien à redire, l'histoire, les anecdotes, les images, la petite musique en fond sonore qui dynamise la vidéo, que du bonheur 😊😊. Bon allez, zou, au boulot, on veut notre DDM sur le F 86 Sabre maintenant !
premiere chose dans ma tete en lisant le titre....... top gun: maverick tom cruise et le p51 meme si ce n est pas l avion vedette du film merci pour ces belles images et le travail salutations
Les Soviétiques récupéreront les Air Cobra P39. Il fut utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale avec des résultats médiocres par les Américains dans le Pacifique, puis avec une relative efficacité par les Français en Afrique du Nord (pour l'appui au sol et non la chasse) et surtout par les Soviétiques (qui reçurent la majorité de la production) qui appréciaient beaucoup sa puissance de feu en couverture à basse et moyenne altitude (5 000 m) où il savait se montrer particulièrement percutant en attaque au sol ou contre des bombardiers.
Haaa ce petit accent m'avait manqué, toujours un plaisir de te regarder , ça fait du bien cette sensation de ne pas perdre son temps , merci du fond du cœur !
Comme toujours un documentaire extrêmement bien fait et passionnant à suivre avec son lot d'informations stupéfiantes ..des réservoirs d'essence en PAPIER ? ? ... En fait l'idée est géniale aussi bien sur le plan économique que stratégique mais j'imagine les têtes des ingénieurs quand l'un d'eux leur a dit "Les gars j'ai une idée ! ... on va mettre l'essence dans du papelard" !...
"P 51! Cadillac du ciel !" L'Empire du Soleil. La vidéo qui fait plaisir et c'est sur une belle machine. À noter que les Japonais l'ont essayé sur un exemplaire capturé et l'ont apprécié. Continue. Tu nous régales à chaque vidéo.
bonjour vidéo reportage très bien détaillé merci de votre travail j'avoue dans les avions de cette époque j'aime beaucoup le p51 mustang et toutes ses variantes merci de votre travaille de qualité cordialement
@@wilfridBAUCHET merci beaucoup, j'espère que le reste de la chaîne vous plaira. De plus, si vous êtes intéressé, j'ai écrit des articles complémentaires sur le Mustang avec quelques photos, à lire dans la partie communauté de la chaîne ! 👍
Damned, je croyais tout savoir sur le "Mustang" P-51 mais non il me restait à apprendre. J'avais aussi lu que North American avait profité dans ses spécifications pour le Mustang des retours d'expérience des anglais lors de la Bataille d'Angleterre mais je n'ai jamais eu confirmation. Merci pour cette vidéo.
Je ne sais pas répondre à cette question mais j'ai écrit des "posts" avec quelques infos supplémentaires (intéressantes évidemment 😉) sur le Mustang, à lire dans la partie communauté de la chaîne (il y a quelques photos sympa aussi! 👍) ruclips.net/user/postUgkxWguF_Vltefv_ViOrU52k5gt7oleolL_a?si=9lXI6dQ1khMdN2sI
Aaaaah quel plaisir de voir une nouvelle sortie de Drôles de Machines ! Superbe vidéo une fois de plus merci ! ^^ Ce serait intéessant pour une prochaine vidéo de traiter à nouveau d'un constucteur aéronautique ; Heinkel, Bell, Mitsubishi, Breguet...
Avec une photo d'icône pareille, il ne pouvait en être autrement 😁! Je fais également des posts complémentaires aux vidéos dans la partie "communauté" sur la chaîne youtube, ça devrait vous intéresser. En tout cas, merci beaucoup pour le commentaire et bienvenue ! 🫡😁
Encore un excellent documentaire, bravo pour votre travail de synthèse tout est bien résumé dans une vidéo courte et complète Et magnifique conclusion avec le F-86 Sabre
La première maquette d'avion que j’ai eue était un North American "Super Sabre" F-100 que mon Père m'a un jour apporté. Quelques années après il a décidé que toute la famille devait aller voir le show des Thunderbirds, qui volaient à cette époque sur McDonnell Douglas F-4 Phantom II. La ville où nous étions est à une altitude de deux mille huit-cents mètres. Le squadron a fait sa démonstration intégrale, croisements, tonneaux à facettes... au-dessus de la piste, à une vitesse extraordinairement basse. Pour certaines figures, comme le déploiement en fleur avec montée finissant à la verticale, elles furent réalisées en dehors de l'espace au-dessus de la ville, par mesure de sécurité demandée peut-être par le gouvernement j'imagine. Mais parfaitement visibles, entourées de montagnes plus ou moins de la hauteur du Mont Blanc, avec quelques "six-mille" un peu plus loin.
Merci pour ce témoignage, ça devait être magnifique à voir (la démo et la maquette évidemment)! Pour info, vous trouverez sur la chaîne dans la partie vidéo un épisode sur le Sabre/Super Sabre ainsi que sur le Phantom 2, et dans la partie communauté, vous trouverez également des écrits/anecdotes complémentaires aux vidéos (sur le mustang aussi)... Bonne lecture et bon visionnage ! 😁
@drolesdemachines3350 La première, et presque unique maquette, car il n'a jamais été amateur de machines volantes comme moi, que mon petit frère a reçue, était un Phantom de McDonnell-Douglas. Les derniers produits étaient par Grumman, pour je ne sais quelle raison. McDonnell a dû changer un peu sa production, pour le F-15 Eagle Strike, encore plus performant, et engagé dans divers combats au moyen-orient. Le Phantom a aligné une quantité de records, à son époque. Ensuite les Thunderbirds sont passés sur F-16, avion polyvalent, que personnellement je trouve affreux avec son entrée d'air sous le fuselage. Un pilote des Thunderbirds mérite d'être mentionnée, avec un e car il s'agit du Colonel Nicole Malachowski, qui a dû prendre sa retraite prématurément, ayant contracté une maladie transmise par des tiques. J'envie toujours le Lieutenant-colonel Paul G. Malachowski, son mari. Actuellement, l'avion le plus performant n'est pas à l'Ouest, mais au Nord-Est. Le Сухой 27 et ses dérivés, qui a une vitesse ascensionnelle de pratiquement 1 Mach, plus de trois cents mètres/seconde, est inégalé aux États-Unis. Le Сухой 27 est l'avion du Кобра, la figure de voltige inventée par Виктор Георгиевич Пугачёв, qui ne se prononce pas Pougatchev mais, à peu près, Pougatchov, comme le Пётр, de Толстой, ne se prononce pas "Petr" mais "Piotr". Ce pilote a montré en 1989 cette figure au Bourget. Tous les connaisseurs d'aviation ont souvenance de la malheureuse histoire du Tupolev 144, qui était le fruit d'un espionnage intensif sur le Concorde, et du profil de l'aile de cet avion, qui ne pouvait pas égaler celui du profil de l'avion franco-britannique -- qui pouvait voler à basse vitesse. Je l'ai vu passer à basse altitude en '69, piloté par André Turcat si je ne me trompe -- et qui avait motivé les petites ailes rentrantes à l'avant, nécessaires quand la portance chutait. Mais cette époque est bien finie. Les Сухой font des figures improbables, qui seraient impossibles pour le petit "Rafale".
Excellent travail, narration très claire..... Le top serait un reportage avec une qualité identique au sujet du Constellation, un avion superbe. Ou bien au sujet du Ta 152, le chasseur le plus beau de la seconde guerre mondiale.
@@drolesdemachines3350 j'ai mis en ligne la maquette du Constellation. Le top serait un historique détaillé lorsque cet avion volait sous le pavillon Air France. Pour le Mustang, on ne le voit pas sous les couleurs de l'armée de l'air dommage. En tout cas continuez, bravo
Bonsoir, quelques petits détails en vrac au début de la vidéo: Curtiss était en 1940 déjà accaparé par les commandes américaines (P-40) et françaises (H-75/P-36 et H-81/P-40), elle travaillait sur le H-86 (XP-46) et sur un H-81 amélioré (futur H-87/P-40D) deux appareils à moteur V-1710-39 pour lesquels la France avait déjà posé des options. Raison pour laquelle les britanniques se tournèrent vers North-American Aviation. L'AAC ayant le 10 juin demandé à monter le V-1710-39 sur le P-40 (H-87) afin de ne pas interrompre les chaines de production le H-86 se retrouve avec pour seul éventuel acquéreur la France, dont la défaite sonne le glas de cet appareil avant même son premier vol. Cependant Curtiss fournit les liasses de cet appareil à North-American, alors en train de développer le NA-73 avec ce même moteur. Il semblerait que North-American n'ait pas utilisé ces données pour son nouveau chasseur
Pareil pour les Douglas DB-7 , seuls quelques exemplaires livrés à l'armée de l'air et tout le reste de la production envoyé en Angleterre et deviendrons les Douglas Boston et qui seront pilotés tout de même par des français , le FAFL Lorraine dont un des mes oncles a fait parti. Il y avait même , je ne sais pas si beaucoup de gens le savent mais nous avions des avions Pays Bassiens 🙄 pendant la bataille de France , des Koolhoven FK-58. 😲
Pareil à quel niveau @@TheZorglub59 ? pour l'encombrement des chaines de production? Si c'est bien cela dont tu parles tout à fait !! Raison pour laquelle la France va financer la construction de nouvelles usines aux États-Unis ou répartir ses commandes entre plusieurs constructeurs, commandant par exemple ses DB-7-3 pour moitié auprès de Douglas et pour moitié auprès de Boeing. Le cas du Khoolhoven F.K.58A est un peu particulier puisque cet appareil était au départ destiné à l'Indochine et sera finalement affecté aux polonais des patrouilles de DAT, faute de mieux... ses performances s'avérant rapidement décevantes.
@@MrNawashi Oui je me suis emmêlé les pinceaux car les DB-7 furent dirigés sur l'Angleterre suite à nôtre défaite si mes souvenirs sont exacts. Pour le Khoohoven , normal car les avions néerlandais n'étaient pas performants. Le Fokker D XXIII par exemple.
Comme toujours agréable et bien documenté. J'ai vu en vol les B et D. Si le B a un son identique au P-40 , le Packard Merlin a un son différent du Rolls Royce Merlin et facile à distinguer lorsque on les entends mais sans les voir. Le Merlin des premiers MK 9 avait été prélevés sur les Lancasters puisque compresseurs à double étages. Des 21 et 22. D'ailleurs ce fût une sacrée surprise pour les allemands car ils se réjouissaient déjà en pensant que c'étaient des 5 , et qu'ils allaient passer un bon moment , ben non ! 😉
Merci vraiment pour cette vidéo, et vos vidéos en général. Du vraiment bonheur pour des amateurs passionnés comme nous. Une vidéo sur le MiG-29 Fulcrum ? Qu’est-il devenu ?
Merci beaucoup ! J'ai donné quelques précisions dans la partie communauté de la chaîne si vous êtes intéressés et je suis en train de faire le montage de la suivante, encore quelques jours à patienter, désolé 😅😅
Pas à ma connaissance, peut-être une version de course...🤔 les seuls avions équipés d'un tel système qui me viennent à l'esprit sont le Seafire fr47 (spitfire de la marine pour éviter les effets de couple du monstrueux Griffon) et le xf-11 d'Howard Hughes qui a failli mourrir à son bord... sinon, je vois pas...🤔🤔
Les images, la quantité de détails, la précision globale, le tout en étant parfaitement digeste... Une masterclasse comme d'habitude
Merci du fond du cœur ! Moi qui ai toujours peur de rater mon travail.... 😅😅👍
@@drolesdemachines3350Sensation classique des perfectionistes 😉 pour rappel, je n ai pas souvenir d avoir vu un seul commentaire négatif sur votre chaîne... 👍
@@khaelamensha3624 je les efface! Non, je blague, cela arrive mais c'est toujours constructif, la communauté est super! 😁
Bon visionnage à tous !
Je viens de finir la vidéo ; excellente ! Comme d'habitude.
Je suis toujours étonné de l'efficacité de ces vidéos, on les regarde sans s'ennuyer alors que les informations fusent, on dirait que rien de l'histoire de ces machines n'a été oublié.
Toujours un plaisir de voir les notifications de cette chaîne.
Merci beaucoup pour le commentaire ! Je suis content que ça fonctionne, trop de détails et c'est chiant, pas assez, on est frustré....😅👍
Ah la notification qui fait plaisir, et en plus un avion de légende ! Excellente présentation comme toujours👍👍👍👍👍
Comme d'hab, merci ! 😁
Je découvre votre chaîne et je suis bluffé par la qualité de vos production ! Splendide !
Merci beaucoup et bienvenue alors! 😁
que ce soit sur des avions peu connu qu'on a plaisir à découvrir, ou des avions très connus qu'on aime redécouvrir grâce à la qualité de la vidéo, cette chaîne est une véritable mine !
Bravo
Merci encore pour le soutien ! 🙏
OUIIIIIIIIIIIIIII un nouveau DDM!!! Génial! C'est toujours aussi bon à regarder, toujours aussi passionnant, et toujours bluffant de voir la quantité de travail que chaque épisode doit demander! Un "big thumbs up" bien mérité!
J'en suis ravi, merci pour le soutien ! 👍
Bonjour, vidéo passionnante comme toujours. C’est un vrai plaisir de les visionner. J’ajoute un détail qui peut éclairer sur la lenteur de mise en service de la machine dans l’USAF. Le prototype d’évaluation motorisé en Merlin est resté plus d’un an sur le parking de la base parce que le général décideur ne digérait pas que le moteur soit anglais… en plus du fait que les constructeurs US plus en vue poussaient leurs machines à l’aide de petites contributions aux bonnes œuvres du général en question!
Let’s gooooo une nouvelle vidéo !
Très beau documentaire … Les détails techniques et historiques sont très bien présentés.
Le petit accent méridional du narrateur et quelques pointes d'humour permettent de suivre cette présentation.
Merci beaucoup pour le commentaire, c'est très sympa! Si cela vous intéresse, j'ai écrit des posts/anecdotes complémentaires à la vidéo sur le Mustang et le Sabre (et d'autres aussi 😅), à lire dans la partie communauté de la chaîne (il y a des photos également)... J'espère qu'ils vous plairont ! 👍
Je ne savais absolument pas que les anglais avaient apportés une telle contribution au développement du P-51.
Excellente vidéo! Toujours aussi bien documentée et illustrée. La recherche d'images d'archive doit être un travail titanesque!
Merci! Oui, ça prend du temps effectivement... mais quand on aime... 😁
Quelle classe cet avion, on ne se lasse jamais de le voir voler, merci encore une fois de nous faire rêver avec ces magnifiques images, et toujours aussi bien documenté !!!
Merci! C'est vrai qu'il est bô! 😁🤩
Quel bonheur de te retrouver pour une nouvelle vidéo aussi plaisante et précise que les précédentes. Le mustang quel bel oiseau c'était , beau et efficace . Merci à toi .
Il est tellement élégant...🤩
Quel plaisir d'entendre et de voir ces vidéos.
Que ce soit la narration ou les images, tout est parfait. Merci !!!
J'en suis ravi! 🫡
@@drolesdemachines3350 Je partage dès que je peux, votre chaîne mérite au moins 100 000 abonnés, minimum ! PS: j'ai oublié de dire que le montage est aussi super bien fait.
@@chld9078 merci beaucoup, c'est sympa! (Plus que 78000... 🤔🤣🤣)
@@drolesdemachines3350 78000 ! Ca va venir ! J'imagine une vidéo sur la navette spatiale américaine publiée sur Drôles de Machines. Est-ce une possibilité ? Ce serait vraiment formidable.
@@chld9078 ah oui, c'est une bonne idée l'orbiter de Rockwell.... 🤔🤔🤔
Je ne connaissais pas la version d'après guerre équipée d'un turbo-prop. Votre mise à jour est bienvenue, merci.
Merci pour le commentaire et oui, dommage car l'idée était bonne quand on voit les Tucano... 🤔
Tout à fait, c'est à eux que je pensais.@@drolesdemachines3350
Mon moment favori de pause aéronautique. merci pour ce travail
Toujours un plaisir de découvrir ces vidéos. Bravo pour la richesse de la documentation et des images.
Cette dernière sur le P51 est un régal !
On attend avec impatiente les prochaines.
Merci pour le commentaire !
Excellent travail. "La star P51" est bien connue des amateurs de WarBird , pourtant j'ai découvert de nouvelles informations. La qualité des commentaires, le montage et plus particulièrement le soucis de ne pas mettre en boucle (comme sur d'autres vidéo) les même petits bouts d'archive, font que les (presque) 20 mns filent à vitesse grand V. Bravo à vous pour le boulot. A très bientôt pour une nouvelle machine.
Merci beaucoup, c'est vrai que tout ça prend beaucoup de temps mais le résultat est plus agréable quand on ne voit pas toujours les mêmes images...😅
Cette chaîne a atteint le niveau de référence en historique aéronautique
Merci beaucoup ! 😅 pour info, si cela vous intéresse, j'ai écrit 2 posts avec quelques données supplémentaires en lien avec la vidéo, à lire dans l'onglet communauté de la chaîne...
Un pur régal! Le montage, les images, le son, le script, TOUT est parfait. Merci pour votre travail .
Beaucoup diront que le Spitfire est le plus beau chasseur de la seconde guerre mondiale, mais à mon humble avis, c’est le P51-D. Il incarne pour moi l’apogée des chasseurs à hélice, quelle machine !
Merci beaucoup pour le commentaire, ça fait plaisir ! Et oui, Spit ou Mustang, le choix est difficile !! 🤩🤩
Sans vouloir engager de polémique, je préfère le Hawker Tempest. Mais ce n'est que mon opinion. Merci pour cette superbe vidéo. @@drolesdemachines3350
Très beau travail.
Et surtout, il y a plein d'informations inédites que l'on n'a pas l'habitude de voir dans les innombrables reportages existant déjà sur le P51.
J'en suis ravi! Merci !
Plus de 456 vues et 103 "j'aime" en moins d'une heure ... Et c'est juste un début ...................
Bravo et encore merci ...
Encore !!!!!!!!!!!!!!
🙂
🤞🤞
Merci pour la pertinence de ces sujets, très agréable à écouter et voir et avec un bon rythme...
Merci !
Et voilà 20 minutes qui passent trop vite ! Mais que les épisodes sont bons, rien à redire, l'histoire, les anecdotes, les images, la petite musique en fond sonore qui dynamise la vidéo, que du bonheur 😊😊. Bon allez, zou, au boulot, on veut notre DDM sur le F 86 Sabre maintenant !
Merci beaucoup, et oui, "in progress..." 😅
un plaisir comme d'habitude
Merci pour le commentaire ! 👍
Toujours un régal ! Mon avion préféré de la seconde guerre ❤
Cette chaîne est une pépite, chaque vidéo est un plaisir.
Merci pour le travail accompli
😁🫡
Très beau boulot, et quel plaisir 👌👌 Je sais ce que ça représente comme travail, alors bon courage pour les suivantes 💪💪
Merci beaucoup cher confrère ! 😁
@@drolesdemachines3350 😆😂
premiere chose dans ma tete en lisant le titre.......
top gun: maverick
tom cruise et le p51
meme si ce n est pas l avion vedette du film
merci pour ces belles images et le travail
salutations
C'est vrai qu'il est chouette le garage de Maverick! 😁
J'adore le P51 Mustang, j'ai toujours trouvé que c'était un jolie appareil, comme le BF-109
Merci de m'avoir compté son histoire
J'AI ADORÉ
Les Soviétiques récupéreront les Air Cobra P39. Il fut utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale avec des résultats médiocres par les Américains dans le Pacifique, puis avec une relative efficacité par les Français en Afrique du Nord (pour l'appui au sol et non la chasse) et surtout par les Soviétiques (qui reçurent la majorité de la production) qui appréciaient beaucoup sa puissance de feu en couverture à basse et moyenne altitude (5 000 m) où il savait se montrer particulièrement percutant en attaque au sol ou contre des bombardiers.
Haaa ce petit accent m'avait manqué, toujours un plaisir de te regarder , ça fait du bien cette sensation de ne pas perdre son temps , merci du fond du cœur !
Oh merci beaucoup ! J'en suis ravi!
❤
Superbe évocation d un chasseur mythique ! Bravo
Merci beaucoup 👍
Comme toujours un documentaire extrêmement bien fait et passionnant à suivre avec son lot d'informations stupéfiantes
..des réservoirs d'essence en PAPIER ? ? ...
En fait l'idée est géniale aussi bien sur le plan économique que stratégique mais j'imagine les têtes des ingénieurs quand l'un d'eux leur a dit
"Les gars j'ai une idée ! ... on va mettre l'essence dans du papelard" !...
Oui carrément s'il faut, c'était de l'humour anglais qui n'a pas été compris! 🤭🤭
"P 51! Cadillac du ciel !" L'Empire du Soleil.
La vidéo qui fait plaisir et c'est sur une belle machine. À noter que les Japonais l'ont essayé sur un exemplaire capturé et l'ont apprécié.
Continue. Tu nous régales à chaque vidéo.
Merci à toi 👍
Quel bonheur à chacune de vos vidéos !!! Merci beaucoup pour votre travail !!! 👍👍👍👍
Merci à vous pour le commentaire ! 😅
Quel avion, son moteur avec son bruit si particulier.
Excellent vidéo comme toujours !
Oui, ça fait rêver...🤩
merci pour la qualité et tout le travail que cela représente
Merci à toi pour le commentaire ! 😁
Merci à toi pour le commentaire ! 😁
bonjour vidéo reportage très bien détaillé merci de votre travail j'avoue dans les avions de cette époque j'aime beaucoup le p51 mustang et toutes ses variantes merci de votre travaille de qualité cordialement
@@wilfridBAUCHET merci beaucoup, j'espère que le reste de la chaîne vous plaira. De plus, si vous êtes intéressé, j'ai écrit des articles complémentaires sur le Mustang avec quelques photos, à lire dans la partie communauté de la chaîne ! 👍
toujours une quantité et une qualité de travail appréciable sur cette chaine.
Un plaisir a regarder, merci.
Merci beaucoup ! 🫡
Passionnant. Et superbes images d'archives.
Merci pour le commentaire une fois de plus! 🫡
Trop content que tu traites ce sujet
Damned, je croyais tout savoir sur le "Mustang" P-51 mais non il me restait à apprendre. J'avais aussi lu que North American avait profité dans ses spécifications pour le Mustang des retours d'expérience des anglais lors de la Bataille d'Angleterre mais je n'ai jamais eu confirmation. Merci pour cette vidéo.
Je ne sais pas répondre à cette question mais j'ai écrit des "posts" avec quelques infos supplémentaires (intéressantes évidemment 😉) sur le Mustang, à lire dans la partie communauté de la chaîne (il y a quelques photos sympa aussi! 👍)
ruclips.net/user/postUgkxWguF_Vltefv_ViOrU52k5gt7oleolL_a?si=9lXI6dQ1khMdN2sI
Aaaaah quel plaisir de voir une nouvelle sortie de Drôles de Machines ! Superbe vidéo une fois de plus merci ! ^^
Ce serait intéessant pour une prochaine vidéo de traiter à nouveau d'un constucteur aéronautique ; Heinkel, Bell, Mitsubishi, Breguet...
Merci pour votre commentaire, je prends note de vos propositions ! 😎😁
Nouvel épisode passionnant qui m'a appris beaucoup de choses. Bravo et merci.
J'en suis ravi! C'est cool! 👍
Bravo pour ce travail très bien documenté et présenté.
Merci! 👌👍
J'ai découvert cette vidéo presque par hasard, de bonnes explications et de belles images, je me suis abonné tout de suite pour voir la suite 😉
Avec une photo d'icône pareille, il ne pouvait en être autrement 😁! Je fais également des posts complémentaires aux vidéos dans la partie "communauté" sur la chaîne youtube, ça devrait vous intéresser. En tout cas, merci beaucoup pour le commentaire et bienvenue ! 🫡😁
Encore un excellent documentaire, bravo pour votre travail de synthèse tout est bien résumé dans une vidéo courte et complète
Et magnifique conclusion avec le F-86 Sabre
Merci infiniment, ça fait plaisir ! 🙏🤩
Super, comme d'habitude. Un travail remarquable. Vivement la suite.
Merci! 😁
Merci pour cette synthèse vidéo. Vraiment excellente ! Comme d'habitude.
Merci à toi 😊
Bravo ! Toujours aussi intéressant et richement documenté.
Merci! 😁
Top, un de mais préféré ,j’ai appris plein de trucs .✌
Ça, c'est cool! J'en suis ravi! 😁
La première maquette d'avion que j’ai eue était un North American "Super Sabre" F-100 que mon Père m'a un jour apporté. Quelques années après il a décidé que toute la famille devait aller voir le show des Thunderbirds, qui volaient à cette époque sur McDonnell Douglas F-4 Phantom II. La ville où nous étions est à une altitude de deux mille huit-cents mètres. Le squadron a fait sa démonstration intégrale, croisements, tonneaux à facettes... au-dessus de la piste, à une vitesse extraordinairement basse.
Pour certaines figures, comme le déploiement en fleur avec montée finissant à la verticale, elles furent réalisées en dehors de l'espace au-dessus de la ville, par mesure de sécurité demandée peut-être par le gouvernement j'imagine. Mais parfaitement visibles, entourées de montagnes plus ou moins de la hauteur du Mont Blanc, avec quelques "six-mille" un peu plus loin.
Merci pour ce témoignage, ça devait être magnifique à voir (la démo et la maquette évidemment)! Pour info, vous trouverez sur la chaîne dans la partie vidéo un épisode sur le Sabre/Super Sabre ainsi que sur le Phantom 2, et dans la partie communauté, vous trouverez également des écrits/anecdotes complémentaires aux vidéos (sur le mustang aussi)... Bonne lecture et bon visionnage ! 😁
@drolesdemachines3350 La première, et presque unique maquette, car il n'a jamais été amateur de machines volantes comme moi, que mon petit frère a reçue, était un Phantom de McDonnell-Douglas. Les derniers produits étaient par Grumman, pour je ne sais quelle raison. McDonnell a dû changer un peu sa production, pour le F-15 Eagle Strike, encore plus performant, et engagé dans divers combats au moyen-orient.
Le Phantom a aligné une quantité de records, à son époque. Ensuite les Thunderbirds sont passés sur F-16, avion polyvalent, que personnellement je trouve affreux avec son entrée d'air sous le fuselage.
Un pilote des Thunderbirds mérite d'être mentionnée, avec un e car il s'agit du Colonel Nicole Malachowski, qui a dû prendre sa retraite prématurément, ayant contracté une maladie transmise par des tiques. J'envie toujours le Lieutenant-colonel Paul G. Malachowski, son mari.
Actuellement, l'avion le plus performant n'est pas à l'Ouest, mais au Nord-Est. Le Сухой 27 et ses dérivés, qui a une vitesse ascensionnelle de pratiquement 1 Mach, plus de trois cents mètres/seconde, est inégalé aux États-Unis.
Le Сухой 27 est l'avion du Кобра, la figure de voltige inventée par Виктор Георгиевич Пугачёв, qui ne se prononce pas Pougatchev mais, à peu près, Pougatchov, comme le Пётр, de Толстой, ne se prononce pas "Petr" mais "Piotr". Ce pilote a montré en 1989 cette figure au Bourget.
Tous les connaisseurs d'aviation ont souvenance de la malheureuse histoire du Tupolev 144, qui était le fruit d'un espionnage intensif sur le Concorde, et du profil de l'aile de cet avion, qui ne pouvait pas égaler celui du profil de l'avion franco-britannique -- qui pouvait voler à basse vitesse. Je l'ai vu passer à basse altitude en '69, piloté par André Turcat si je ne me trompe -- et qui avait motivé les petites ailes rentrantes à l'avant, nécessaires quand la portance chutait.
Mais cette époque est bien finie. Les Сухой font des figures improbables, qui seraient impossibles pour le petit "Rafale".
Merci pour ces précisions, j'espère que les vidéos de la chaîne vous plairont... (Hormis la prononciation 😇)
Oncore un excellent documentaire merci ❤❤❤
Merci pour cette belle synthèse d'un avion mythique 🙂
Ravi qu'elle plaise, je voulais pas la rater celle-là !
Excellent travail, narration très claire..... Le top serait un reportage avec une qualité identique au sujet du Constellation, un avion superbe. Ou bien au sujet du Ta 152, le chasseur le plus beau de la seconde guerre mondiale.
Merci beaucoup pour le commentaire et pour les idées ! J'ai du boulot ! 😁👍
@@drolesdemachines3350 j'ai mis en ligne la maquette du Constellation. Le top serait un historique détaillé lorsque cet avion volait sous le pavillon Air France.
Pour le Mustang, on ne le voit pas sous les couleurs de l'armée de l'air dommage. En tout cas continuez, bravo
Merci beaucoup pour cette vidéo, vraiment d'une très très bonne qualité.
Avec plaisir, ravi que ça fonctionne ! 😁
Magnifique avion puissant et tellement élégant qu'il force le respect a le caresser ce mustang !
Toujours aussi excellent et super documenté ,c'est toujours un réel plaisir attendu avec impatience . Bravo.
J'en suis ravi ! Merci! 😁 (Il y a deux posts à lire sur la chaîne, onglet communauté en complément de la vidéo ! )
Je me régale toujours autant devant tes videos ! super boulot
Encore merci
Une superbe vidéo pour une superbe machine.
🤩🤩
Génial ! Toujours aussi qualitatif et ultra intéressant
Merci pour ton travail !
Encore merci! 😁
Passionnant, comme d'habitude !
Encore merci pour le commentaire !
Haha le petit teasing à la fin qui fait plaisir 😁. Super vidéo comme d'habitude !
😎
Excellent, j'ai découvert de nouvelles choses sur cet avion mythique
J'en suis ravi! 😁
Toujours un plaisir à regarder vos videos. Un travail de qualité. Encore un grand merci et bonne continuation. A la prochaine vidéo.
Merci, c'est cool!
Toujours aussi qualitatif !
Un plaisir
Merci !
Merci pour la vidéo !
Bonsoir, quelques petits détails en vrac au début de la vidéo: Curtiss était en 1940 déjà accaparé par les commandes américaines (P-40) et françaises (H-75/P-36 et H-81/P-40), elle travaillait sur le H-86 (XP-46) et sur un H-81 amélioré (futur H-87/P-40D) deux appareils à moteur V-1710-39 pour lesquels la France avait déjà posé des options. Raison pour laquelle les britanniques se tournèrent vers North-American Aviation. L'AAC ayant le 10 juin demandé à monter le V-1710-39 sur le P-40 (H-87) afin de ne pas interrompre les chaines de production le H-86 se retrouve avec pour seul éventuel acquéreur la France, dont la défaite sonne le glas de cet appareil avant même son premier vol. Cependant Curtiss fournit les liasses de cet appareil à North-American, alors en train de développer le NA-73 avec ce même moteur. Il semblerait que North-American n'ait pas utilisé ces données pour son nouveau chasseur
Merci pour toutes ces précisions, c'est vrai que ce fut un sacré bordel chez Curtiss... que j'ai résumé en "ils n'ont pas pu livrer les anglais" 😅😅
Pareil pour les Douglas DB-7 , seuls quelques exemplaires livrés à l'armée de l'air et tout le reste de la production envoyé en Angleterre et deviendrons les Douglas Boston et qui seront pilotés tout de même par des français , le FAFL Lorraine dont un des mes oncles a fait parti. Il y avait même , je ne sais pas si beaucoup de gens le savent mais nous avions des avions Pays Bassiens 🙄 pendant la bataille de France , des Koolhoven FK-58. 😲
Pareil à quel niveau @@TheZorglub59 ? pour l'encombrement des chaines de production? Si c'est bien cela dont tu parles tout à fait !! Raison pour laquelle la France va financer la construction de nouvelles usines aux États-Unis ou répartir ses commandes entre plusieurs constructeurs, commandant par exemple ses DB-7-3 pour moitié auprès de Douglas et pour moitié auprès de Boeing. Le cas du Khoolhoven F.K.58A est un peu particulier puisque cet appareil était au départ destiné à l'Indochine et sera finalement affecté aux polonais des patrouilles de DAT, faute de mieux... ses performances s'avérant rapidement décevantes.
@@TheZorglub59 je n'avais jamais entendu parler de cet avion...🤔 Merci beaucoup pour l'info! 😁
@@MrNawashi Oui je me suis emmêlé les pinceaux car les DB-7 furent dirigés sur l'Angleterre suite à nôtre défaite si mes souvenirs sont exacts. Pour le Khoohoven , normal car les avions néerlandais n'étaient pas performants. Le Fokker D XXIII par exemple.
Toujours aussi bien ! Merci !
👍
Toujours un plaisir, merci!
Le commentaire fait plaisir tout autant ! 👍
Cet accent du sud m'avait manqué
Quel suprise ce genre de notification, bonne vidéo 👍
Comme toujours agréable et bien documenté. J'ai vu en vol les B et D. Si le B a un son identique au P-40 , le Packard Merlin a un son différent du Rolls Royce Merlin et facile à distinguer lorsque on les entends mais sans les voir. Le Merlin des premiers MK 9 avait été prélevés sur les Lancasters puisque compresseurs à double étages. Des 21 et 22. D'ailleurs ce fût une sacrée surprise pour les allemands car ils se réjouissaient déjà en pensant que c'étaient des 5 , et qu'ils allaient passer un bon moment , ben non ! 😉
Merci pour ces précisions ! 👍
Enfin !!! Et toujours cette sensation de manque entre les diffusions 😂
Merci beaucoup, je suis navré de ne pouvoir en faire plus et plus souvent... 🙏
Encore merci pour les vidéos
Encore un immense Banger
😎👌 merci !
Super vidéo comme toujours merci encore 👍👍👍
génial ! et en plus sur l'un de mes avions préférés
c'est confirmé, avec cette nouvelle vidéo, je passe un super vendredi
Ahaha ! Merci , j'en suis ravi ! 😁😎
Tres content de cette vidéo ❤
Hate d’avoir la suite (?) avec un épisode sur le sabre 🎉
Ça s'impose non? 😅
@@drolesdemachines3350
Une mise bouche pareille sans un repas qui suit ça serait un peu décevant 😅
@@lem-dy 🤣🤣
Bravo super boulot😊
Merci beaucoup pour le commentaire !
Toujours aussi bon ! Bravo !!!
Merci! 😁
Quel avion magnifique 👍👍👍
Merci vraiment pour cette vidéo, et vos vidéos en général. Du vraiment bonheur pour des amateurs passionnés comme nous.
Une vidéo sur le MiG-29 Fulcrum ? Qu’est-il devenu ?
Merci beaucoup pour le commentaire ! Il est sur la liste des choses à faire... 😅 😅😅
des vidéos toujours au top, merci a vous 👍
Superbe vidéo
Aaah j'avais si hâte ❤
excellent! merci beau boulot !
Merci à vous 😊
Génial et bien documenté comme d’habitude 😊
Super, merci ! 👍
Bonjour,encore au top super taf👌
Merci!
Excellent, merci !
👍
Ha punaise la notification youtube ne m'a pas alerté ! Merci beaucoup !
Merci (youtube !!! 😤😤)
@@drolesdemachines3350 mais je l'ai en recommandation !
Nous l attendions enfin super vidéo as usual quel régal
Ça fait plaisir, merci beaucoup ! 🤩
excellente vidéo
Pareil merci beaucoup ! 👍
Super precis comme d'habitude 😊
Superbe vidéo, beau travail de recherche comme d'habitude. A quand la prochaine vidéo ?
Merci beaucoup ! J'ai donné quelques précisions dans la partie communauté de la chaîne si vous êtes intéressés et je suis en train de faire le montage de la suivante, encore quelques jours à patienter, désolé 😅😅
Bravo, très beau travail !
Question : existe y il une version avec hélices contrerotatives ? Il me semble avoir vu ça.
Pas à ma connaissance, peut-être une version de course...🤔 les seuls avions équipés d'un tel système qui me viennent à l'esprit sont le Seafire fr47 (spitfire de la marine pour éviter les effets de couple du monstrueux Griffon) et le xf-11 d'Howard Hughes qui a failli mourrir à son bord... sinon, je vois pas...🤔🤔
Merci, j'ai appris plein de choses :)
J'en suis ravi ! Merci pour le commentaire !
Super ! Merci !
Bravo, très intéressant comme d'habitude !
Merci !
Belle histoire. Joli appareil 😊