Tonella, desmontei o dinamo seguindo seus vídeos, limpei tudo, soldei o borne DF que tinha arrebentado, troquei os rolamentos, montei tudo, polarizei o dinamo e voilá! Bateria carregando que é uma beleza! Também troquei o platinado, regulei a folga, ponto em 15 graus, revisei a bomba que é a original ainda, troquei as borrachinhas do radiador, regulei folga das valvulas, mangueiras, fiz a troca de oleo nível 3, limpei o carburador, filtro de ar, velas e cabos de vela que eram os originais. Ficou excelente! Muito obrigado pela ajuda, seu canal é o melhor! Abraços!
Olá Marcelo Tonella, boa tarde, tudo bem? Meu Fusca ainda está com problema de descarregar a bateria, e tenho, como, já te falei em fevereiro/16 num sabado, um regulador de voltagem da Gauss, mas, já tinha um da Gauss anterior desde quando eu comecei a usar o Fusca em fevereiro de 2012, quando foi que eu comecei a fazer pesquisas no RUclips pra achar mecânicos que conserta Fusca, e conheci você, que é, e vai continuar sendo um Ótimo Mecânico de Autos, sempre, para os meus sentimentos, que amei ter te conhecido, e está me ajudando muito com os seus vídeos e suas dicas, só tenho a agradecer a você, e achei que ele estivesse com defeito, e comprei outro da Gauss porque não encontrei um da Bosch, mas, estou desconfiado que seja ele o causador da bateria estar descarregando, e hoje dia 09/09/17 sabado de manhã, comprei um regulador de voltagem original da Bosch. E ontem sexta-feira a noite dia 08/09/17, assisti seus vídeos do Regulador de voltagem do fusca 1 e o 2, e o vídeo do sistema eletrico do fusca do 1 ao 4, e fiz os testes de tirar todos os fusíveis, um em um, pra verificar se tem fuga de corrente antes da caixa de fusil, medindo com o multímetro, e fui verificando no multímetro, e não mostrava diferença na tensão, e tenho chegado a uma conclusão que está com fuga de corrente. E por favor, te pergunto: você acha melhor eu arrumar a parte elétrica antes de instalar o novo regulador da Bosch, pra não ter problemas de queimar o regulador devido a fuga de corrente, ou isso não tem nada a ver, que mesmo com fuga de corrente, não chega a queimar o regulador, e posso instalar o regulador mesmo com a eletricidade ruim? Obrigado!
Gastei menos de uma hora vendo alguns vídeos seus e já identifiquei pelo menos 2 problemas com um fusca 66 que estou cuidando. Brincadeira! Parabéns Tonella.
Você é o melhor dos melhores !!!! A Bianca é foda também !! eu não perco um segundo quando aparece a dúvida pra ligar no seu vídeo. Tomara que a Bianca vire uma super mecânica para que as mulheres tenham em quem confiar !
de novo eu tonella ,comprei o multimetro é daqueles preto pequeno é consegui medir bom ,coloquei na escala do multimetro dcv parado igual vc fez chega nos 13,00 e ligado tamem mais vc testa melhor a escala tá certo tonella vc é o cara brigado
Muito boa explicação, Tonella; Só complementando, se me permitir também, assim: Polos lâmpada bateria painel: A e B A 👉positivo bateria B 👉+ D (verm/preto do dínamo) Quando parado como falou: B = O volts ( lâmpada acende) Motor lenta: B = menos que 12v ( lâmpada tbm acende) Só um detalhe , é bem difícil mas podemos considerar, foi bem pensado: 👉Se o regulador não regular , e começar a passar mais de 14 V, a lâmpada TAMBÉM acende,pois gera uma diferença de potencial com o polo A também ao contrário né Só complementando mesmo blz ! Mas muito legal mesmo as explicações👍
Tonella....Eu sou seu fã cara.... Todos os seus vídeos são excepcionais.... Faço parte de um clube de carro antigo aqui da minha região (BH- Minas Gerais)... Gostaria mto que vc pudesse vir em alguma reunião dagente... Mto bom os seus vídeos... Abraço meu caro!
vc é o cara ,nao consigue polariza o dinamo mais nao desisti de tentar e vc nao vai acredita ,desliguei a bateria ,llexei o coletor sem desmonta do carro ,deu um puta trabalho mais consegui troquei minha escovas a mola fico firme e não é que a luz apagou e tá carregando pra caramba minha mola e as escovas estavam ruim ,bom como nada fica perfeito vou continuar se nao cabe aqui>>>>>>>>>>>>>>>>
Cara esse video caio do cel, como sempre vc me ajudou bastante. espero videos sobre o dinamo, pois enfrento poblemas no meu sistema e queria ter toda certeza antes de gastar dinheiro trocando algo, mais uma vez muito obrigado amigo
Legal Tonella, tinha ficado com dúvida pq a medida do polo q vai ligado o fio da lâmpada do painel era positivo e depois na aceleração ficava negativo, mas assistindo de novo os dois vídeos, eu entendi! Valeu! Abraço!
@jpaulino1958 para isolar o problema, use os principios que voce ve nos meus videos de eletrica, e saberá se é fuga de corrente, dinamo ou bateria com problema
deve sim! a tensão deve ficar acima do que a bateria tiver no momento, ate´14,5 a 14,7V. se tem medo, revise o dinamo, e meça a tensão conforme mostro nos videos sobre o dinamo
Fala Tonella!!! Gostaria de agradecer a grande ajuda nesses 2 vídeos sobre testes de regulador de voltagem, o auto elétrico condenou o dínamo quando na verdade era apenas um terminal de 5 centavos que estava trincado com mau contato... valew!!!!
@ppareis verifique atens de tudo o estado das escovas ( carvõeszinhos) do dinamo, e troque-os se estiverem gastos. se puder testar seu regulador no carro de um amigo, evita gastos desnecessarios e acelera o diagnostico!
Legal ! O que mais costuma dar problema nesse regulador é o rompimento da resistência do DF, com o tempo ela oxida e a variação de temperatura tb contribui para romper-se nos pontos de dobra. O sintoma é a luz no painel acender bem fraquinha as vezes com motor em alta, só dando pra perceber à noite, e se escuta uns estalos baixinho no relê atuando nesses momentos. Olhando às vezes parece que está ok, mas basta tocar de leve nos filamentos que ele se mostra solto. Recentemente reparei um emendando (não pega solda) uma outra parte da resistência de um regulador reserva velho, respeitando o número de voltas somando uma resistência de 3,5 Ohms. Outra dica é nunca comprar um relê recondicionado (não duram 1 ano). Comprar sempre um novo da Bosh pra ficar sossegado por pelo menos 10 anos ! Valeu !
VC saberia informar sobre essas polias reduzida que vem agora para dínamo? A duvida principal seria: Ela alega carregar a bateria tambem na lenta, Mas e na alta ? Não estraga a bateria? Redus muito a vida útil do dínamo ? Tem algum vídeo no canal ?
Boa noite Marcelo Tonella, tudo bem? Já resolvi o problema do Fusca hoje 13/06/16 segunda-feira, o regulador de voltagem da bateria da Gauss estava mesmo com defeito, comprei outro da Gauss novo e instalei e ficou bom.
Tonella, obrigado! Então, se a luz espia apaga quando acelero e a voltagem sobe pra uns 14,8V no B+, o alternador está bom e o regulador também? Posso daí substituir a bateria, se não segura mais carga.
entao falei errado ,nao tem dentro do regulador as duas laminas que abre e fecha o circuito sao esses ,agora como o dimano tá carregando tó escutando um barulho das laminas tentando se nao me engano fechar o contato para o dinamo nao carregar de mais ,e tem concerto essas laminas ou rele do regulador ?é se é perigoso andar assim?
entao é que to sem condiçoes ainda pra trocar rolamentos e tudo mais ,mais agora ele esta carregando bem agora só o regulador que nao da fechando o circuito ai ele carrega de mais ,mais vale a pena comprar um novo ou o eletrecista faz o ajuste da laminas do regulador?
Ola Marcelo td blz assisto seus videos a algum tempo em breve vou comprar seu sistem de ignição assistida uma sugestão seria uma boa vc fazer um video detalhando o reparo do dinamo se for possivel igual aquele do motor de arranque que ficou otimo parabens pelos seus videos sempre aprendo muito com vc valeu um abraço.
Bom dia MarceloTonella... Gostaria de saber, Usandoo multimetro para medir o positivo que vem da bateria com o D+ com o carro ligado e em seguencia acelerando.. porém quando continuo acelerando a tensão não fica em zero. o prolema esta no dinamo ou no regulador de voltagem????
vou trocar urgente ,mais uma pergunta professor comprei até um cabo de chupeta hj tó empolgado pra caramba ,mais o cabo é igual o seu que vc polarizou o dinamo só que o cabo depois que fui ver que era de 40A e minha bateria de 60A , fui polariza e o dinamo nao girou nada ai devolvi o cabo pra loja de novo,sera que foi o cabo tonella?tenho que usar um de 60A?
Boa tarde tonella, antes de mais nada gostaria de agradecer pelos vídeos que posta, são muito bons e me dá gosto de ter e cuidar de um fusquinha. Tenho uma dúvida, segui todos o passo para trocar o regulador de voltagem e deu tudo certo, porém, assim como o regulador antigo, esse novo (bosch) Costa uma carga abaixo do normal em lenta ele fica em 12, 2/12,3 e acelerando ele fica em 13,3/13,5v acho que isso é abaixo do normal pelo que vc mostrou no vídeo, pode haver uma possível fuga de carga?
Fiz o teste direto lá no dínamo, ele girou ok! Tem algum teste que eu possa fazer com o multímetro? Entre o D+ e a carcaça por exemplo? Ou se girou é por que tá ok? Não quero é queimar o "novo" regulador... abs
Tonella, tenho um fusca 78, e a bateria do carro morre caso eu não continue pisando no acelerador, portanto tenho q parar no semaforo e continuar acelerando. Fui no mecanico pra ver se tinha algum problema com a bateria, e estava tudo ok, e ele me indicou a trocar o gerador por um Alternador....sendo que dias depois fui em outra oficina e o mecanico sugeriu q eu apenas instalasse um Regulador de Voltagem. Gostaria de saber, caso vc possa me responder, qual das duas opções é a melhor? Grato
Tonella, parabéns pelos videos...estou aprendendo muito com você...Cara, preciso de uma ajuda. Quando messo a tensão da bateria com o carro ligado o que aparece no multímetro é uma variação violenta, na verdade não da para ver a variação, mas vê-se que a tensão não fica estabilizada...estou com dúvida onde devo começar a testar e o que devo achar nas medições, você pode me ajudar?
Os procedimentos p/ teste se o fusca for alternador é o mesmo? O meu é alternador e não apaga a luz da bateria 100%... Dias atrás, qd a bateria descarregou, e fiz ele pegar no tranco, percebi que ela ficava apagada.
oi tonella... aqui to com um motor 1200 e vejo muito comum colocar o regulador preso no dínamo ou na parte direita do motor... oposto a bubina.... desta forma representa algum risco?? ou posso fazer normalmente?
iaw tonella blz fiz teste no meu regulador e quando acelero ele n zera como o seu,sera q foi pro saco?e tbm minha luz do dinamo n painel n apaga d geito nenhun, os cabos e conexoes estao em ordem bateria carregada com 13,17 volt dinamo com escovas em condiçoes, e melhor eu compra otro regulador?o meu parece original ainda, ou compensa eu concerta?vlws
Tonella, meu filtro de ar se soltou e fechou um curto lá na saída positiva do dínamo com a carcaça... tem chance de ter acontecido algo com o dínamo? que testes faço? Já comprei um regulador bosch do modelo antigo, mas estou trocando uma idéia contigo pra não instalar e fazer porcaria! Obrigado!
Boa noite Marcelo, tudo bem? Cara eu tô aqui com um alternador MOTORCRAFT WAPSA (14V / 30A). Acho que é dum corcel (eu não entendo)... Ele não tá gerando... Tem como eu testar o regulador de voltagem com uma fonte? E como trocar as escovas desse alternador? Se não for abuso de minha parte, um vídeo referente ha este alternador seria muito bem vindo, rsssss. Obrigado.
Não o fizemos e levamos em outro eletricista que simplismente trocou o regulador de woltagem por um mais antigo do que o que estava no carro e tudo voltou a funcionar normalmente.Obrigada . agora com relação a regulagem de válvulas. Se caso a porca que prende o “parafuso de fendas” não ficar bem presa e se solta, pode acontecer algum dano ao motor ?
Boa noite Tonella! Comprei um BUGGY 1971 e ainda está com dinamo, troquei a bateria q já estava ruim, mas fui medir a tensão de quanto está carregando e marcou 16.4 volts no multímetro Isso e aceitável? Achei muito alto! isso pode ocasionar em algum problema ? Teria alguma coisa que eu poderia verificar, ou meu regulador já era ?
oi tonella entao andei hoje com o carro ,agora tá carregando normal só de noite quando acelero a luz do painel fica mais forte é normal ?,amanha vou sangra o freio igual os seu videos ,há comprei o calibre de laminas já e a chave 7 extrela tamem ,e vou tentar tamem regulaar as valvulas,em relaçao as valvulas se eu tirar o eixo do balacim fora e quebra a agulha eu consigo outra?
12 лет назад
Oi amigo, se me puderes dar uma ajuda agradecia, tenho um fusca com alternador bosch mas carrega muito (~17V) em aceleração, este alternador levará regulador? Já comprei o regulador e coloquei mas continua a dar os 17v, será problema do alternador ou do regulador? Obrigado!
Olá Tonella! Por descuido meu queimei o alternador do meu Fuca, ganhei um dinamo de um amigo, se eu comprar um regulador de voltagem posso instalar o dinamo sem problemas? Desde já, obrigado.
olá... E quando o regulador de voltagem dá problema com 2.500 km? Já troquei 2 reguladores de voltagem da gauss ambos novos depois de 2500 km de uso.... tb troquei 2 bobinas bosch com as mesma km.... Regulador de voltagem as vezes chega a 14,8 volts... é só acelerar o motor que a voltagem vai subindo pra 14,2... 14,5... O dinamo foi todo revisado com escovas e rolamentos novos...
Estava assistindo outros vídeos seus, parabéns, muito legal esse trabalho que você faz! Bem, se fosse problema no rádio ele não deveria ficar ruim quando o carro está desligado também? Se for na instalação, mas instalação do que? Do rádio ou do carro no geral, tem alguma dica do que eu poderia estar fazendo? Vlw
Gostaria de saber, quando rompe o fio espiral q está em baixo do regulados, q faz a imantação,estraga fácil.....tem como susbstituir p/algum resistor ou diodo,,,,,,,,tenho um monte deles estragados,, restante tudo perfeito,,,,,,,SABE ME INFIRMAR?
Tonella, ótimos vídeo cara. Parabéns. Seguinte, se a luz do painel está queimada ou desligada, ela compromete o sistema de carregamento de bateria ou apenas deixamos de saber se está carregando ou não. Abraço.
12 лет назад
Eu comprei o carro sem instalação electrica, quando eu dava corrente em d+ ele carrega mas com os ditos 17v, pensei que seria necessário um regulador, comprei o e montei-o seguindo o esquema dele mas continuava a enviar os 17v para a bateria, a minha questão é esta, há algum alternador que necessite do regulador? Ou só o dinamo precisa de regulador? O meu é um Bosch (ref: 9 120 080 0 41), não sei se é problema do alternador ou se precisa de um regulador e eu não o tenho...
Tonella, meu fusca quando eu ligo o farol aquela lampada vermelha não fica apagada, fica meio acessa. Ela deveria ficar totalmente apagada? Porque costumo andar em estrada a noite e tenho medo de ficar na mão.. Qual a voltagem máxima e média que o carro tem que carregar? Obrigado pela contribuição.
ok, o filtro eu já prendi ele no capricho agora! Bom, liguei o regulador e liguei o motor, está carregando no máximo 13,4v. Estou com a bateria quase descarregada (rodei um tempo com a luz do dínamo acesa e faróis ligados), depois que a bateria carregar um pouco, vai chegar aos 14v ou não tem influência e ainda estou com um problema ?
Marcelo, parabéns pelas aulas! Já sou aluno fiel. Estou com um problema e gostaria de sua ajuda. Meu fusca resolveu parar de carregar a bateria, ou seja, a luz do velocimetro não apaga por nada nesse mundo. Testei B+ com carcaça e o carro ligado e não chega a 12v, oscilando entre 11,8 e 11,9v. Com o carro desligado, 12,45v. E testando carro ligado B+ com D+, ele permanece em 11,8v... Como sei se o problema é no dínamo ou no regulador? Isso já está me deixando maluco. Obrigado!!!
Tonella. Assisti os dois vídeos. Fiz os procedimentos e tive que trocar meu regulador de voltagem que estava com problemas. Reparei que agora a luz do painel (vermelha - lado esquerdo) está acendendo com o carro em altas rotações (estrada). Meu fusca é 1972, motor 1300, com gerador. O que pode ser? Muito obrigado pelos seus vídeos e parabéns pela sua iniciativa!!! Abraço Toani Junior.
amigo me responda se solber da pra usar o rele do fusca como controlador de carga em gerador eolico.e. como poço faser as ligaçao dos fios pois no gerador tenho so duas fazez. mais e menos gerando ate 36v. ja em corrente continua por favor me ajude pois vo lhe ficar muito grato me ajude. sr tonella
Tonella, estou quebrando a cabeça aqui e não consigo descobrir o problema. Estou com iluminação do carro oscilando (farol, painel, etc.). Bateria mede 12,8v com o motor desligado. Motor ligado só na marcha lenta e tudo desligado (farol, ar, etc.) mede em torno de 15V, oscilando cerca de 0,3v pra mais e pra menos. Pensei em problema no aterramento ou regulador de voltagem, oq acha?
Ola Tonella! Quando eu ligo o multímetro no positivo da bateria e na carcaça do carro e acelero o multimetro sinaliza 14,5 volts em media, porem vejo tem rapidas quedas que chegam a 1volt, o que pode ser?? Obrigado!!
Amigo! Descobriu o que era? Trocou o regulador de voltagem? O meu acontece o mesmo, há quedas na tensão...então não sei se é o alternador ou o regulador de voltagem
Bom dia, fiz os testes como vc indica no vídeo, e eles deram os resultados normais.Porém, ainda ficou uma dúvida, qdo acelero o motor por alguns segundos,logo após desacelerar,a luz vermelha continua apagada,dp d alguns segundos ela acende.Mas se der um leve toque no regulador assim q a rotação cair,a luz acende no msm instante.Isso é indicador d algum defeito no sistema? Obrigado!
Boa tarde Marcelo Tonella, tudo bem? Estou com esse problema no Fusca tem um mês, dou a partida e a luz da bateria fica acesa direta e não apaga na marcha lenta, aí eu preciso acelerar um pouco a mais pra ela apagar. Por favor me tira essa dúvida, esse teste que você faz no B+ e na carcaça do regulador, isso serve para os dois modelos de regulador, do Bosch e do Gauss ou é só para o Bosch como no seu caso? Porque eu fiz esse teste no B+ e na carcaça do meu Gauss e não aconteceu nada? Obrigado!
Olá Tonella, obrigado por todos esses videos, tu esta de parabéns.... Preciso de uma informação: Tenho um fusquinha 75 e os farol ficam oscilando, em marcha lenta a seta so fica acesa, a bataria e o alternador são novos .... oque pode ser ? (obs. motor em alto giro funciona corretamente os farol)
oi tonellas agora quase consegui ,bom polariza o dinamo nao girou so deu faiscas ,ai depois liguei tudo de novo e a luz do painel ficou tá querendo apaga mais nao apaga o que vc acha minha ultima tentativa antes de tirar o dinamo a tensao dá dando a mesma ainda do regulador hj medi de novo no fio do dinamo e na carcaça chega a -0,50 e nao sai de 12,60?me dá uma luz antes de tirar o dinamo?
Olá Tonella, tenho um fusca 73 com dínamo, tenho problemas com a carga da bateria, geralmente a cada 4 ou 5 meses a bateria descarrega, meu eletricista fez todos os testes e está tudo ok , dínamo carregando , regulador ok e não há fuga de corrente, diagnostico do eletricista; ele disse que eu rodo muito pouco com o carro e por isso o dínamo não tem tempo de carregegar bateria, ( saio com o fusca 2 x por semana e faço um trajeto de 2 km ) será verdade isso.? ele disse pra colocar um alternador.
só agora minha bateria esta com 13,00 v ,e meu regulador fica no 13,00 tamem e sobe bastante e agora liguei a noite a luz do painel conforme eu acelero ela fica bem forte se é normal ,e escutec o as laminas do regulador fazer tec tec .qual dica agora vc me da ?
Fala Tonella, tenho um Gurgel x12 ano 80, fiz os procedimentos dos videos, e meu regulador de voltagem em alta rotação larga 15V, e as luzes (painel, interna, faróis...) começam a piscar até queimou um farol... Ql o máximo de tensão que pode passar? O que você acha, coloco um regulador novo?
agora complico entao,fiz igual no video d+ positivo e negativo na carcaça saiu uma faisca mais nao girou ,e agora mesmo ele em curto ele gira ,obs: meu cabo era amarelo 40A bem ruim ?
Eaê Tonella,mt bom seus videos cara.Tem me ajudado mt cm meu fusca. Tonella,eu gostaria de saber se o fusca tem alternado ele deixa de ter o dinâmo né? O alternado que carrega a bateria,logo não precisa do dinâmo.Estou certo?Prq o meu tem alternador. E se ele tem alternador ,logo não vai precisar do regulador de voltagem né? Obgd pelos seus videos,eles são bem esclarecedor,um abç!
obrigado senhor Mendonça queria perguntar uma coisa sober alternator .hà 3 terminal de said a no alternador.B+ bateria D+ lapada e o outdo terminal onde que liga
Olá Tonella,tenho uma duvida e gostaria que se possivel vc me esclarecer.Tenho um fusca 80 que comprei a um ano ,A uns dois meses ele começou a acender a luz do oleo na marcha lenta,e também na quarta quando esta andando bem devagar,o mecanico que levei disse que provavelmente é porque calçarão meu fusca para vender,isso é verdade?Ou será apenas um problema mais simples ,pois tem um barulho também,obrigado.
bom dia. quando foi medido a diferença de tensão ,aí no vídeo, pelo d+ que deu por volta de 1volt, no meu fusca da em torno de 5 e 6, quando acelero cai pra zero. normal?
Tonela o meu fusca esta variando demais , tipo 13v na lenta e depois do nada cai para 8 v , depois sobre pra 15 isso na lenta , fica variando 5v 19 v e assim vai , o dinamo na lenta 13 v isso é quase impossível ne ?
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Tonella, desmontei o dinamo seguindo seus vídeos, limpei tudo, soldei o borne DF que tinha arrebentado, troquei os rolamentos, montei tudo, polarizei o dinamo e voilá! Bateria carregando que é uma beleza! Também troquei o platinado, regulei a folga, ponto em 15 graus, revisei a bomba que é a original ainda, troquei as borrachinhas do radiador, regulei folga das valvulas, mangueiras, fiz a troca de oleo nível 3, limpei o carburador, filtro de ar, velas e cabos de vela que eram os originais. Ficou excelente! Muito obrigado pela ajuda, seu canal é o melhor! Abraços!
valeu, o merito do servico e todo seu!
Tonella, seus vídeos fazem história e mudam as pessoas, muito obrigado.
Tonella é uma lenda. Seus vídeos ajudam os amantes dos carros de verdade a décadas..
Tonella, o que acho mais bacana nos videos é que você fala com bastante simplicidade e muita PROPRIEDADE. Muito legal....
obrigado!
Olá Marcelo Tonella, boa tarde, tudo bem? Meu Fusca ainda está com problema de descarregar a bateria, e tenho, como, já te falei em fevereiro/16 num sabado, um regulador de voltagem da Gauss, mas, já tinha um da Gauss anterior desde quando eu comecei a usar o Fusca em fevereiro de 2012, quando foi que eu comecei a fazer pesquisas no RUclips pra achar mecânicos que conserta Fusca, e conheci você, que é, e vai continuar sendo um Ótimo Mecânico de Autos, sempre, para os meus sentimentos, que amei ter te conhecido, e está me ajudando muito com os seus vídeos e suas dicas, só tenho a agradecer a você, e achei que ele estivesse com defeito, e comprei outro da Gauss porque não encontrei um da Bosch, mas, estou desconfiado que seja ele o causador da bateria estar descarregando, e hoje dia 09/09/17 sabado de manhã, comprei um regulador de voltagem original da Bosch. E ontem sexta-feira a noite dia 08/09/17, assisti seus vídeos do Regulador de voltagem do fusca 1 e o 2, e o vídeo do sistema eletrico do fusca do 1 ao 4, e fiz os testes de tirar todos os fusíveis, um em um, pra verificar se tem fuga de corrente antes da caixa de fusil, medindo com o multímetro, e fui verificando no multímetro, e não mostrava diferença na tensão, e tenho chegado a uma conclusão que está com fuga de corrente. E por favor, te pergunto: você acha melhor eu arrumar a parte elétrica antes de instalar o novo regulador da Bosch, pra não ter problemas de queimar o regulador devido a fuga de corrente, ou isso não tem nada a ver, que mesmo com fuga de corrente, não chega a queimar o regulador, e posso instalar o regulador mesmo com a eletricidade ruim? Obrigado!
Tonella, parabéns, você entende muito e explica de uma forma muito fácil de compreender. Valeu mesmo.
Gastei menos de uma hora vendo alguns vídeos seus e já identifiquei pelo menos 2 problemas com um fusca 66 que estou cuidando. Brincadeira! Parabéns Tonella.
Jose Humberto obrigado!
Você é o melhor dos melhores !!!! A Bianca é foda também !! eu não perco um segundo quando aparece a dúvida pra ligar no seu vídeo. Tomara que a Bianca vire uma super mecânica para que as mulheres tenham em quem confiar !
Viviane Café obrigado!
de novo eu tonella ,comprei o multimetro é daqueles preto pequeno é consegui medir bom ,coloquei na escala do multimetro dcv parado igual vc fez chega nos 13,00 e ligado tamem mais vc testa melhor a escala tá certo tonella vc é o cara brigado
@wellington2799 se tem alternador não precisa do regulador de voltagem mostrado aqui, que é para dinamos!
Muito boa explicação, Tonella;
Só complementando, se me permitir também, assim:
Polos lâmpada bateria painel: A e B
A 👉positivo bateria
B 👉+ D (verm/preto do dínamo)
Quando parado como falou:
B = O volts ( lâmpada acende)
Motor lenta:
B = menos que 12v ( lâmpada tbm acende)
Só um detalhe , é bem difícil mas podemos considerar, foi bem pensado:
👉Se o regulador não regular , e começar a passar mais de 14 V, a lâmpada TAMBÉM acende,pois gera uma diferença de potencial com o polo A também ao contrário né
Só complementando mesmo blz !
Mas muito legal mesmo as explicações👍
Tonella....Eu sou seu fã cara....
Todos os seus vídeos são excepcionais.... Faço parte de um clube de carro antigo aqui da minha região (BH- Minas Gerais)... Gostaria mto que vc pudesse vir em alguma reunião dagente... Mto bom os seus vídeos... Abraço meu caro!
Parabéns , Tonella esses seus videos são de excelente qualidade.
vc é o cara ,nao consigue polariza o dinamo mais nao desisti de tentar e vc nao vai acredita ,desliguei a bateria ,llexei o coletor sem desmonta do carro ,deu um puta trabalho mais consegui troquei minha escovas a mola fico firme e não é que a luz apagou e tá carregando pra caramba minha mola e as escovas estavam ruim ,bom como nada fica perfeito vou continuar se nao cabe aqui>>>>>>>>>>>>>>>>
Cara esse video caio do cel, como sempre vc me ajudou bastante.
espero videos sobre o dinamo, pois enfrento poblemas no meu sistema e queria ter toda certeza antes de gastar dinheiro trocando algo,
mais uma vez muito obrigado amigo
Legal Tonella, tinha ficado com dúvida pq a medida do polo q vai ligado o fio da lâmpada do painel era positivo e depois na aceleração ficava negativo, mas assistindo de novo os dois vídeos, eu entendi! Valeu! Abraço!
@jpaulino1958 para isolar o problema, use os principios que voce ve nos meus videos de eletrica, e saberá se é fuga de corrente, dinamo ou bateria com problema
ok Tonella, obrigado pela força e por todos os vídeos que tens postado!!! abraço
deve sim! a tensão deve ficar acima do que a bateria tiver no momento, ate´14,5 a 14,7V. se tem medo, revise o dinamo, e meça a tensão conforme mostro nos videos sobre o dinamo
@brunospyderman assim que tiver a oportunidade, farei sim!
a principio na instalação do radio,v erifique conexões e aterramentos. os circuitos dos radiso antigos são sensiveis a qualquer interferencia
Fala Tonella!!! Gostaria de agradecer a grande ajuda nesses 2 vídeos sobre testes de regulador de voltagem, o auto elétrico condenou o dínamo quando na verdade era apenas um terminal de 5 centavos que estava trincado com mau contato... valew!!!!
a bateria no fim da vida util, o regulador ou aterramentos
@wellington2799 depende que que está soltando pode ser perigoso sim! só desmontando para saber
é normal essa oscilação. o que voce chama de agulha?
o regulador é interno, voce tem duvida se tem regulador e mesmo assim montou um de que forma?
@ppareis verifique atens de tudo o estado das escovas ( carvõeszinhos) do dinamo, e troque-os se estiverem gastos. se puder testar seu regulador no carro de um amigo, evita gastos desnecessarios e acelera o diagnostico!
Ótimo sua dicas muito bem explicado Deus abençoe
é uma das possibilidades
pode , desde que saiba fazer as ligações e que o dinamoe steja em perfeito estado. creio ser mais viavel o reparo do alternador
que eu saiba, em alguns 1200 o reguladro era de fato montado em cima do dinamo, se for bem feita a montagem não tem problema
Legal ! O que mais costuma dar problema nesse regulador é o rompimento da resistência do DF, com o tempo ela oxida e a variação de temperatura tb contribui para romper-se nos pontos de dobra. O sintoma é a luz no painel acender bem fraquinha as vezes com motor em alta, só dando pra perceber à noite, e se escuta uns estalos baixinho no relê atuando nesses momentos. Olhando às vezes parece que está ok, mas basta tocar de leve nos filamentos que ele se mostra solto. Recentemente reparei um emendando (não pega solda) uma outra parte da resistência de um regulador reserva velho, respeitando o número de voltas somando uma resistência de 3,5 Ohms. Outra dica é nunca comprar um relê recondicionado (não duram 1 ano). Comprar sempre um novo da Bosh pra ficar sossegado por pelo menos 10 anos ! Valeu !
obrigado pelas informações!
o problema é no radio ou em sua instalação
creio que está tudo bem, a tensão ainda não subiu pois a bateria esta parcialmente descarregada!
ajuste a lenta em 900 rpm, nessa rotação j´pa deve carregar. se não carrega, revise seu sistema de carga
VC saberia informar sobre essas polias reduzida que vem agora para dínamo?
A duvida principal seria:
Ela alega carregar a bateria tambem na lenta,
Mas e na alta ? Não estraga a bateria?
Redus muito a vida útil do dínamo ?
Tem algum vídeo no canal ?
Show, muito bem explicado 👍👍🙏🙌
a outra pergunta se posso o eletrecista regular a laminas do regulador ou nao tem jeito meu dinamo parece alternador agora brigado tonella
Boa noite Marcelo Tonella, tudo bem? Já resolvi o problema do Fusca hoje 13/06/16 segunda-feira, o regulador de voltagem da bateria da Gauss estava mesmo com defeito, comprei outro da Gauss novo e instalei e ficou bom.
valeu!
Tonella, obrigado! Então, se a luz espia apaga quando acelero e a voltagem sobe pra uns 14,8V no B+, o alternador está bom e o regulador também? Posso daí substituir a bateria, se não segura mais carga.
faça o teste que mostro no video para\ identificar
basicamente serve p qualquer alternador, apesar da montagem de alguns componentes variarem
Show de bola Tonella,
entao falei errado ,nao tem dentro do regulador as duas laminas que abre e fecha o circuito sao esses ,agora como o dimano tá carregando tó escutando um barulho das laminas tentando se nao me engano fechar o contato para o dinamo nao carregar de mais ,e tem concerto essas laminas ou rele do regulador ?é se é perigoso andar assim?
O melhor 🥊🙏🏻
entao é que to sem condiçoes ainda pra trocar rolamentos e tudo mais ,mais agora ele esta carregando bem agora só o regulador que nao da fechando o circuito ai ele carrega de mais ,mais vale a pena comprar um novo ou o eletrecista faz o ajuste da laminas do regulador?
Ola Marcelo td blz assisto seus videos a algum tempo em breve vou comprar seu sistem de ignição assistida uma sugestão seria uma boa vc fazer um video detalhando o reparo do dinamo se for possivel igual aquele do motor de arranque que ficou otimo parabens pelos seus videos sempre aprendo muito com vc valeu um abraço.
Tonella tenho acompanhado suas aulas.
estou com dificuldades com meu fusca ,ele esta acabando com bateria .
eu queria saber porque.
Bom dia MarceloTonella... Gostaria de saber, Usandoo multimetro para medir o positivo que vem da bateria com o D+ com o carro ligado e em seguencia acelerando.. porém quando continuo acelerando a tensão não fica em zero. o prolema esta no dinamo ou no regulador de voltagem????
valeu!
vou trocar urgente ,mais uma pergunta professor comprei até um cabo de chupeta hj tó empolgado pra caramba ,mais o cabo é igual o seu que vc polarizou o dinamo só que o cabo depois que fui ver que era de 40A e minha bateria de 60A , fui polariza e o dinamo nao girou nada ai devolvi o cabo pra loja de novo,sera que foi o cabo tonella?tenho que usar um de 60A?
sim..ele é com alternador...mas não da pra fazer esses testes? como eu sei se tá carregando bem? a luz não tá apagando tudo depois que dá partida...
Boa tarde tonella, antes de mais nada gostaria de agradecer pelos vídeos que posta, são muito bons e me dá gosto de ter e cuidar de um fusquinha. Tenho uma dúvida, segui todos o passo para trocar o regulador de voltagem e deu tudo certo, porém, assim como o regulador antigo, esse novo (bosch) Costa uma carga abaixo do normal em lenta ele fica em 12, 2/12,3 e acelerando ele fica em 13,3/13,5v acho que isso é abaixo do normal pelo que vc mostrou no vídeo, pode haver uma possível fuga de carga?
mantenha entre 800 e 1000rpm uma bateria a partir de 36Ah, pode ser até uns 60Ah
Fiz o teste direto lá no dínamo, ele girou ok! Tem algum teste que eu possa fazer com o multímetro? Entre o D+ e a carcaça por exemplo? Ou se girou é por que tá ok? Não quero é queimar o "novo" regulador... abs
Olá Tonella, para o dínamo carregar a bateria é realmente necessário e "lampadinha" ?
Tonella, tenho um fusca 78, e a bateria do carro morre caso eu não continue pisando no acelerador, portanto tenho q parar no semaforo e continuar acelerando. Fui no mecanico pra ver se tinha algum problema com a bateria, e estava tudo ok, e ele me indicou a trocar o gerador por um Alternador....sendo que dias depois fui em outra oficina e o mecanico sugeriu q eu apenas instalasse um Regulador de Voltagem. Gostaria de saber, caso vc possa me responder, qual das duas opções é a melhor?
Grato
Tonella, parabéns pelos videos...estou aprendendo muito com você...Cara, preciso de uma ajuda. Quando messo a tensão da bateria com o carro ligado o que aparece no multímetro é uma variação violenta, na verdade não da para ver a variação, mas vê-se que a tensão não fica estabilizada...estou com dúvida onde devo começar a testar e o que devo achar nas medições, você pode me ajudar?
Os procedimentos p/ teste se o fusca for alternador é o mesmo?
O meu é alternador e não apaga a luz da bateria 100%...
Dias atrás, qd a bateria descarregou, e fiz ele pegar no tranco, percebi que ela ficava apagada.
oi tonella... aqui to com um motor 1200 e vejo muito comum colocar o regulador preso no dínamo ou na parte direita do motor... oposto a bubina.... desta forma representa algum risco?? ou posso fazer normalmente?
iaw tonella blz fiz teste no meu regulador e quando acelero ele n zera como o seu,sera q foi pro saco?e tbm minha luz do dinamo n painel n apaga d geito nenhun, os cabos e conexoes estao em ordem bateria carregada com 13,17 volt dinamo com escovas em condiçoes, e melhor eu compra otro regulador?o meu parece original ainda, ou compensa eu concerta?vlws
Tonella, meu filtro de ar se soltou e fechou um curto lá na saída positiva do dínamo com a carcaça... tem chance de ter acontecido algo com o dínamo? que testes faço? Já comprei um regulador bosch do modelo antigo, mas estou trocando uma idéia contigo pra não instalar e fazer porcaria! Obrigado!
Boa noite Marcelo, tudo bem? Cara eu tô aqui com um alternador MOTORCRAFT WAPSA (14V / 30A). Acho que é dum corcel (eu não entendo)... Ele não tá gerando... Tem como eu testar o regulador de voltagem com uma fonte? E como trocar as escovas desse alternador? Se não for abuso de minha parte, um vídeo referente ha este alternador seria muito bem vindo, rsssss. Obrigado.
Não o fizemos e levamos em outro eletricista que simplismente trocou o regulador de woltagem por um mais antigo do que o que estava no carro e tudo voltou a funcionar normalmente.Obrigada . agora com relação a regulagem de válvulas. Se caso a porca que prende o “parafuso de fendas” não ficar bem presa e se solta, pode acontecer algum dano ao motor ?
Boa noite Tonella!
Comprei um BUGGY 1971 e ainda está com dinamo, troquei a bateria q já estava ruim, mas fui medir a tensão de quanto está carregando e marcou 16.4 volts no multímetro
Isso e aceitável?
Achei muito alto!
isso pode ocasionar em algum problema ?
Teria alguma coisa que eu poderia verificar, ou meu regulador já era ?
Boa tarde amigo. Conseguiu resolver? O meu Fusca marca quase 16....
oi tonella entao andei hoje com o carro ,agora tá carregando normal só de noite quando acelero a luz do painel fica mais forte é normal ?,amanha vou sangra o freio igual os seu videos ,há comprei o calibre de laminas já e a chave 7 extrela tamem ,e vou tentar tamem regulaar as valvulas,em relaçao as valvulas se eu tirar o eixo do balacim fora e quebra a agulha eu consigo outra?
Oi amigo, se me puderes dar uma ajuda agradecia, tenho um fusca com alternador bosch mas carrega muito (~17V) em aceleração, este alternador levará regulador? Já comprei o regulador e coloquei mas continua a dar os 17v, será problema do alternador ou do regulador? Obrigado!
Olá Tonella! Por descuido meu queimei o alternador do meu Fuca, ganhei um dinamo de um amigo, se eu comprar um regulador de voltagem posso instalar o dinamo sem problemas? Desde já, obrigado.
olá... E quando o regulador de voltagem dá problema com 2.500 km? Já troquei 2 reguladores de voltagem da gauss ambos novos depois de 2500 km de uso.... tb troquei 2 bobinas bosch com as mesma km.... Regulador de voltagem as vezes chega a 14,8 volts... é só acelerar o motor que a voltagem vai subindo pra 14,2... 14,5... O dinamo foi todo revisado com escovas e rolamentos novos...
Estava assistindo outros vídeos seus, parabéns, muito legal esse trabalho que você faz!
Bem, se fosse problema no rádio ele não deveria ficar ruim quando o carro está desligado também?
Se for na instalação, mas instalação do que? Do rádio ou do carro no geral, tem alguma dica do que eu poderia estar fazendo?
Vlw
Gostaria de saber, quando rompe o fio espiral q está em baixo do regulados, q faz a imantação,estraga fácil.....tem como susbstituir p/algum resistor ou diodo,,,,,,,,tenho um monte deles estragados,, restante tudo perfeito,,,,,,,SABE ME INFIRMAR?
Muito bom Marcelo!!!
seu induzido deve estar com o coletor bem gasto, ainda acho que vale a pena uma revisão completa
Tonella, ótimos vídeo cara. Parabéns. Seguinte, se a luz do painel está queimada ou desligada, ela compromete o sistema de carregamento de bateria ou apenas deixamos de saber se está carregando ou não. Abraço.
Eu comprei o carro sem instalação electrica, quando eu dava corrente em d+ ele carrega mas com os ditos 17v, pensei que seria necessário um regulador, comprei o e montei-o seguindo o esquema dele mas continuava a enviar os 17v para a bateria, a minha questão é esta, há algum alternador que necessite do regulador? Ou só o dinamo precisa de regulador? O meu é um Bosch (ref: 9 120 080 0 41), não sei se é problema do alternador ou se precisa de um regulador e eu não o tenho...
Tonella, meu fusca quando eu ligo o farol aquela lampada vermelha não fica apagada, fica meio acessa. Ela deveria ficar totalmente apagada? Porque costumo andar em estrada a noite e tenho medo de ficar na mão.. Qual a voltagem máxima e média que o carro tem que carregar? Obrigado pela contribuição.
ok, o filtro eu já prendi ele no capricho agora! Bom, liguei o regulador e liguei o motor, está carregando no máximo 13,4v. Estou com a bateria quase descarregada (rodei um tempo com a luz do dínamo acesa e faróis ligados), depois que a bateria carregar um pouco, vai chegar aos 14v ou não tem influência e ainda estou com um problema ?
Marcelo, parabéns pelas aulas! Já sou aluno fiel. Estou com um problema e gostaria de sua ajuda. Meu fusca resolveu parar de carregar a bateria, ou seja, a luz do velocimetro não apaga por nada nesse mundo. Testei B+ com carcaça e o carro ligado e não chega a 12v, oscilando entre 11,8 e 11,9v. Com o carro desligado, 12,45v. E testando carro ligado B+ com D+, ele permanece em 11,8v... Como sei se o problema é no dínamo ou no regulador? Isso já está me deixando maluco. Obrigado!!!
ola tonella, meu fusca quando uso farol e limpador, descarrega a bateria o q devo analisar para resolver esse problema? obrigado.
E se p problema for no regulador? Somente a troca vai solucionar o problema?
Muito bom.obrgao
Tonella. Assisti os dois vídeos. Fiz os procedimentos e tive que trocar meu regulador de voltagem que estava com problemas. Reparei que agora a luz do painel (vermelha - lado esquerdo) está acendendo com o carro em altas rotações (estrada). Meu fusca é 1972, motor 1300, com gerador. O que pode ser? Muito obrigado pelos seus vídeos e parabéns pela sua iniciativa!!! Abraço Toani Junior.
Advocacia Toani só examinando p saber
amigo me responda se solber da pra usar o rele do fusca como controlador de carga em gerador eolico.e. como poço faser as ligaçao dos fios pois no gerador tenho so duas fazez. mais e menos gerando ate 36v. ja em corrente continua por favor me ajude pois vo lhe ficar muito grato me ajude. sr tonella
Tonella, estou quebrando a cabeça aqui e não consigo descobrir o problema. Estou com iluminação do carro oscilando (farol, painel, etc.). Bateria mede 12,8v com o motor desligado. Motor ligado só na marcha lenta e tudo desligado (farol, ar, etc.) mede em torno de 15V, oscilando cerca de 0,3v pra mais e pra menos. Pensei em problema no aterramento ou regulador de voltagem, oq acha?
Ola Tonella! Quando eu ligo o multímetro no positivo da bateria e na carcaça do carro e acelero o multimetro sinaliza 14,5 volts em media, porem vejo tem rapidas quedas que chegam a 1volt, o que pode ser?? Obrigado!!
Amigo! Descobriu o que era? Trocou o regulador de voltagem? O meu acontece o mesmo, há quedas na tensão...então não sei se é o alternador ou o regulador de voltagem
Troquei sim
Bom dia, fiz os testes como vc indica no vídeo, e eles deram os resultados normais.Porém, ainda ficou uma dúvida, qdo acelero o motor por alguns segundos,logo após desacelerar,a luz vermelha continua apagada,dp d alguns segundos ela acende.Mas se der um leve toque no regulador assim q a rotação cair,a luz acende no msm instante.Isso é indicador d algum defeito no sistema? Obrigado!
Boa tarde Marcelo Tonella, tudo bem? Estou com esse problema no Fusca tem um mês, dou a partida e a luz da bateria fica acesa direta e não apaga na marcha lenta, aí eu preciso acelerar um pouco a mais pra ela apagar. Por favor me tira essa dúvida, esse teste que você faz no B+ e na carcaça do regulador, isso serve para os dois modelos de regulador, do Bosch e do Gauss ou é só para o Bosch como no seu caso? Porque eu fiz esse teste no B+ e na carcaça do meu Gauss e não aconteceu nada? Obrigado!
Olá Tonella, obrigado por todos esses videos, tu esta de parabéns.... Preciso de uma informação: Tenho um fusquinha 75 e os farol ficam oscilando, em marcha lenta a seta so fica acesa, a bataria e o alternador são novos .... oque pode ser ? (obs. motor em alto giro funciona corretamente os farol)
David Maicon de Souza aterramentos
oi tonellas agora quase consegui ,bom polariza o dinamo nao girou so deu faiscas ,ai depois liguei tudo de novo e a luz do painel ficou tá querendo apaga mais nao apaga o que vc acha minha ultima tentativa antes de tirar o dinamo a tensao dá dando a mesma ainda do regulador hj medi de novo no fio do dinamo e na carcaça chega a -0,50 e nao sai de 12,60?me dá uma luz antes de tirar o dinamo?
Olá Tonella, tenho um fusca 73 com dínamo, tenho problemas com a carga da bateria, geralmente a cada 4 ou 5 meses a bateria descarrega, meu eletricista fez todos os testes e está tudo ok , dínamo carregando , regulador ok e não há fuga de corrente, diagnostico do eletricista; ele disse que eu rodo muito pouco com o carro e por isso o dínamo não tem tempo de carregegar bateria, ( saio com o fusca 2 x por semana e faço um trajeto de 2 km ) será verdade isso.? ele disse pra colocar um alternador.
só agora minha bateria esta com 13,00 v ,e meu regulador fica no 13,00 tamem e sobe bastante e agora liguei a noite a luz do painel conforme eu acelero ela fica bem forte se é normal ,e escutec o as laminas do regulador fazer tec tec .qual dica agora vc me da ?
Marcelo trocar a Polia do Dinamo por uma menor ajuda em alguma coisa???
Fala Tonella, tenho um Gurgel x12 ano 80, fiz os procedimentos dos videos, e meu regulador de voltagem em alta rotação larga 15V, e as luzes (painel, interna, faróis...) começam a piscar até queimou um farol... Ql o máximo de tensão que pode passar? O que você acha, coloco um regulador novo?
Tiago Mirapalheta Goulart verifique aterramentos
agora complico entao,fiz igual no video d+ positivo e negativo na carcaça saiu uma faisca mais nao girou ,e agora mesmo ele em curto ele gira ,obs: meu cabo era amarelo 40A bem ruim ?
Eaê Tonella,mt bom seus videos cara.Tem me ajudado mt cm meu fusca.
Tonella,eu gostaria de saber se o fusca tem alternado ele deixa de ter o dinâmo né?
O alternado que carrega a bateria,logo não precisa do dinâmo.Estou certo?Prq o meu tem alternador.
E se ele tem alternador ,logo não vai precisar do regulador de voltagem né?
Obgd pelos seus videos,eles são bem esclarecedor,um abç!
o alternador substitui o dinamo!
obrigado senhor Mendonça queria perguntar uma coisa sober alternator .hà
3 terminal de said a no alternador.B+ bateria
D+ lapada e o outdo terminal onde que liga
Olá Tonella,tenho uma duvida e gostaria que se possivel vc me esclarecer.Tenho um fusca 80 que comprei a um ano ,A uns dois meses ele começou a acender a luz do oleo na marcha lenta,e também na quarta quando esta andando bem devagar,o mecanico que levei disse que provavelmente é porque calçarão meu fusca para vender,isso é verdade?Ou será apenas um problema mais simples ,pois tem um barulho também,obrigado.
Randall TNT só examinando p saber
Comprei um regulador boch novo e tem um parafuso 61 que cabo eu ligo ele? E um modelo que os fios são ligado na carcaça na frente dele
bom dia. quando foi medido a diferença de tensão ,aí no vídeo, pelo d+ que deu por volta de 1volt, no meu fusca da em torno de 5 e 6, quando acelero cai pra zero. normal?
O meu está com o mesmo problema, você conseguiu resolver ?
O meu está com o mesmo problema, você conseguiu resolver ?
Tonela o meu fusca esta variando demais , tipo 13v na lenta e depois do nada cai para 8 v , depois sobre pra 15 isso na lenta , fica variando 5v 19 v e assim vai , o dinamo na lenta 13 v isso é quase impossível ne ?