Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
分かりやすすぎる！！！😳
素人目線だと、単純にVCRABで戦略を分けた結果、角田がはずれでローソンが当たっただけに見えた。解説聞くとさらに角田かわいそう、、
いつも分かりやすい解説でありがたい！
ローソン良かった。スプリント週末でセットアップも戦略もスタートの混乱も全て当たりを引いたが、ローソンがミス無くやるべきことをやったのは間違いない。去年ローソンがポイント取ったレースも前にいるドライバーが次々自爆して何故かポイントゲットというレースだったので、持ってるドライバーだという事は間違い無さそう。角田はまずは次戦の通常の週末で絶対的な速さを見せればいい。二人のポイントでハースに勝てれば最高。インパクトを残したローソンを倒せば角田の評価になるのでこれで良い。メキシコでローソンに予選負ければ話は変わってくるが
一喜一憂しないで次のレースを楽しみに待とうと思います
解説を聞けばローソンの方が入賞で角田が入賞出来なかったことに納得です、でも結果たけ見れば評価が高くなってしまうのが残念です。角田はこういうレースが多いね。
ありがとうございます。凄く理解出来ました！
解説で腑に落ちました了解です！さあ、次戦に切り替えましょう！
普通にレースを見ていれば、ハードスタートが恵まれたとわかりそうなモンだけどね。勿論、スタートの混乱を巧く回避しつつ上位にジャンプアップして、スプリントで一悶着あったアロンソをズバッと抜いたのはお見事だったと思います。角田君の戦略は、チームとしてローソンのペースが良かったのは見えたのだから、早めにアンダーカット仕掛けてハードでロングランと言うよりは行くところまで行って、終盤にSCやVSC出ればラッキーと言う感じの戦略でも良かった気がするけどね。
やるべきことをやって無事に終えることができただけでもローソンすごいと思いますけどね
ハイライトだけ見て、また戦略ミスかなと思ってましたが、詳しい解説をありがとうございます。角田選手はローソンと組むと、悪い流れが襲い掛かりますね。気持ちが揺さぶられるんでしょうね。
素晴らしい解説ありがとうございます。今回のレース何故？が多かったのですが、解説を聞いて納得です！！
ローソンは絶好のスタートを切って、角田をパンプアップする役割を果たしてくれるだろうね。角田のような能力のある人間の特徴として、相手が手強いほど勝ち、相手が弱いと負けるという傾向がある。角田はラッキーな環境を手に入れたようだ🎉
終わった事は忘れて次戦を考えた方が良い❗😊😊😊角田頑張れ✊😊
素晴らしい解説ありがとうございます。スピンしたのは、順位が下がっていった事による焦りがあったとは思いますが、悲観する内容ではないと言う事が、解説でわかりました。メキシコグランプリにで新たに期待ですね。
ローソンが入賞したレースは、周りのマシンが離脱していって、淡々と走ってたら入賞した…っていうパターンが多いですよね。でも、内容はどうあれ、結果が全ての世界。角田君には上位フィニッシュを！メキシコに期待しましょう！
ローソンが入賞出来たのは、後方スタートゆえ、タイヤマネージメントがしっかり出来ましたが、角田選手は車の実力以上のペレス等と争い、タイヤマネージメント出来なかった、というのが有るみたいですね。
悔しいけど、ローソンは速い。Q1で一発の速さ見せたしね。 でも角っちも負けへんくらい速いし鬼ブレーキも持ってるんやから､次からは落ち着いて走って欲しい。もう4年目なんやし。
冷静な解説ありがとうございます。それに比べ他の動画の一喜一憂さは呆れる
序盤のペレスとの同門バトルがタイヤ的に無駄過ぎた両者にとって何の得もなかったよね
レース放送中眠くて半分寝てたのであまりレース内容が記憶にない😂
車自体のペースはハースに勝てなかったよね。ニコ自体はスプリント予選であわやポールぐらいの走りしたぐらいの車のできでしたから。角田くんの戦略には疑問はありますがね。いつもだったら無駄に引っ張るのに今回はコレ。
そういえばトップチームの戦略どうする無線よく放送されますね。トップチームだからですかね。
渋滞といえど、角田は速いうちに前の車のDRS圏外におちてたんですけど、これってのはダーティエアの問題なのですか？MAGやGASに引っかかってるより、純粋に遅いように中継見てたら思うんですけど、そんなわけではないんですかね？？教えてください。
格下と思っていたペレスが開幕7位入賞した時の可夢偉の立場を思い出しだした
タイヤ戦略も重要だったが、終盤のスピンが一番痛かったんじゃないかな。あのスピンは本当にいただけなかった。
すみません、わからないので質問致します。RBの車は予選速いのに何故レースになると遅いのですか？去年のハースの様な車なのでしょうか？それともただ単にダーティエアの為なのでしょうか？ロングランのペースを決めるのは、セッティングですか？それとも、ドライバーの技術力でしょうか？
予選速い？
@@slava1042 さんすみません、Q3に進める車として速いと書きました🙇🏻♂️
今年は車そのものの速さはかなり詰まっているので(特に中団)予選が得意な角田選手が上手くやっているってことじゃないんでしょうかレースペースは長く走る分小さな差が大きく見えてしまうのでは
@@しゃーくん-f2v さんありがとうございます。どうしても、前走者の後ろについてから、他車と比べて、コンマ2.3秒づつ遅れる傾向があるように見えてしまうもので、前半はその傾向がなかったのに、一番初めのアップデート入れてからずるずるとそのように見えてしまいまして。今回ローソンはとても乗りやすいパワフルだよと言っているし、なんか変な感じで・・・いつも応援してるのですが、😅
ありがとうございます！めっちゃわかりやすい‼️つっくんさんを信じてただただ応援するのみ‼️
角田選手って悪い流れの時にどんどん悪い方向へ流れていくイメージだな。。
米やんのレベルの分析がチーム内でも行われていることを信じたいがどうだろうか
とてもわかりやすい解説を見れて感謝です。角田選手のスピンはほんともったいなかったです。ポイント、順位は関係なく印象的にスピンして欲しくなかったです。けれど、彼が遅い訳でも無く、もしかしたらはチーム戦略でフラストレーションが溜まっている中で集中力が落ちたのかもしれないと思いますが、そこに彼の伸び代はまだあるんだと思いました。これからも角田選手は毎レース集中して走って欲しいです。(ご本人が一番わかっていると思いますけれど)また、深くこのレースを分析出来る方々は、これだけでローソン選手が角田選手を上回っているとは思わないでしょう。でもローソン選手はポイントを取ってチームとしてはよかったです。ハースが並んで来たのでこれからはチーム内というよりも、戦略も含めハースを超えてシーズンを終えて欲しいです。
米さんの話を聞いているのに、ポンポン後ろの音がうるさい、その音止めてもらいたいです。
まあ、フリーエアでタイム出せる環境にいた人と、前を抑えられた形でしか走れていない人のタイムが違ってくるのは当然、かつ、セットアップも違うのでレース中のタイム差はあまり気にならないです。ただ、見栄えは良くないですね。
角田は結局ミディアムでペースが落ち始めていた場面だったと記憶しています。詳細はわかりませんが、入らざるを得ない状況だったのではないかなと。まぁそれもこれも最初のミディアムスタートが失敗なのが根本にあるのかなと思います。
焦ってスピンしたように見えるだけで本当の原因はわかりませんよねそれより解説にあるようにマグヌッセンに釣られたピットインですよ解説にないですがスタートタイヤがユーズドのミディアムであったことも驚きです意味がわからない
いろんな条件が重なってこういう結果になってしまったけれど、今回は本当に最悪。これだけでも、ローソンが昇格して「なんで角田じゃないんだ」はもう言えない。
納得なのですが、ローソンのQ1の異様な速さやレース中も常に角田を上回るペースは何なんでしょうね？速いドライバーだとは分かってはいたけど、この差が継続するか、ですかね。
マシンの差なんて、我々が画面越しに観て判るものじゃ無いのも確かですね。
ユーキがキライなガテさんが早速Xで飛ばしてました。
角田とローソンを比較するのならタイヤも同じでスタートさせるべきではないだろうか？
マシンの中身も判らないからね。
角田よりコラピントの方が良いよねってなるかも
おっしゃる通りすぎて途中で見るのやめて寝ました笑 今回は去年の戦略のやらかし感多すぎぎて... ローソンｗぽＲＢＲにするための戦略なんかと思いましたね確実に...
ローソンも間違いなくよいドライバーだよ誰も悪いとはいってない、ただ一年でもいい、Red Bullに角田君を乗せてあげてその後でもローソンはいいじゃないか(笑)ホーナーさんマルコさん😂
角田が単独でミスする時は決まってチームメイトが速い時RBRは角田の速さを理解してる上で精神的な脆さを懸念してるだろうから、ミスは絶対やっちゃダメ
まんまとハースに釣られた&毎度ヤラカスピット入れ忘れしなかったら駄目なパティーンは痛いなー(T . T)
いつも冷静に解説して頂き感謝です。しかし、ホーナーやマルコはローソン凄い!と大騒ぎ。ヨネやんとは解釈が違うのかね？
スピンはタービュランスが原因なんですかね？ 角田ばっか言われるけど、ハミルトン、周も単独スピンしてて、前にマシンがいてブレーキングとターンインで挙動を乱してる状況は似てる気がする．．．まーしかし角田はなかなか噛み合わないことが多々って感じありますね
角田の前後も危うい動きしてたから突風でも吹いてたのかな、と個人的な予想
周は角田と同じコーナーで同じように回ってましたね。路面再舗装の影響でライン外れた外側はオイルが浮いていたという話もありますが、実際どうなのか分かりませんね。角田のレース後のコメントを聞く限りオイル説の可能性はありそうですが
スプリントレースを見て、角田君がミディアム→ハード→ハードで繋げても入賞するのは難しいと思っていました。正直、ベルギーから6戦連続ノーポイントだと角田君はレットブルに昇格どころか、ペレス同様シート喪失する可能性も充分あるかもしれない。
良くて控えのサブドライバー要員でしょうね。だから他に行って欲しかったですね。
初戦って威力有るんだよね～。角田を倒したと言い草になるレースになったな😑
ホーナーのあの笑顔が全てを物語っている。下手したら26年のシート無いかもよ
26年はもともとありませんw
取り敢えずキープして、使い勝手の良い捨て駒扱いだと思いますよ。
25すらも怪しいかもですよ
角田が圧勝しない限り､ローソンで決まりかな｡判断するのは角田の日本人ファンではないからね｡
何でたかが1レースで決まんだよ
既に決まっている出来レースでしょうね。単純にローソンがアピール出来る状況が欲しいだけで、一応角田にも建前だけでチャンス与えてるふりしてるだけの気が、僕はしますね。
角田選手は戦略、運、両方なかったけどローソンにどうしても勝たせたい勢力でもあるのかと疑いたくなる😅
マシンの性能の差なんて、見た目で判らないですからね。別にローソンを批判するつもりも全く無いですが。目に見え無い力なんて世の中幾らでも存在しますから。
自分も戦略が当たらなかったのは仕方ないと思っているのですが、やはりあのスピンはいただけないと思います（プロより厳しい目？）。点数には関係ないのは事実、でも見た目もそうですし、別に仕掛けたわけでもない、安易（と思われるs）なものに見えました。別の動画でプロも言われていましたが、こういうミスがちょいちょいあるのは、４年目にしては物足りないですね・・・。
アンチコメント消えてるｗ 消すんなら書くなよ。
投稿者が荒らしコメントを消す事も出来るからそちらの可能性もあるね。
こちらは何もしていませんが、さすがに自分の間違いに気付いて恥ずかしかったのでしょうね。きちんと理解を深めてくれれば良いのですが。
@@F1LIFE そうですね。
この解説通りの分析をチームはできるのだろうか。。毎回失敗するRBとローソンを褒めちぎるホーナーは素人目線しかないのかな。と、思えるくらい不信感しかないわ。。
たまたまも、運も実力のうち。結果がすべての世界だよ。角田は速さはあっても、結局トップチームには行けない。
昇格があると思うから観ててイライラする。最初からないと思っておけばいいだけ。最初から昇格なんてないない。最初からレッドブルはローソン。
建前でチャンス与えてるだけと思って客観的に観れば、イライラしないですね。最初から角田が越される様な状況になる様な気がしてたから。
角田に昇格させたく無いなら、セッティングなり戦略なりでペースを落とさせる事も可能な訳で、ブルにとっては、角田を放出させて他で活躍でもされると嫌だろうし、取り敢えずキープしといて使い勝手の良い捨て駒にしたい様な気がしますね。あくまで憶測だから、実際にその様な事をするか考えてるか定かで無いですが。その気になれば、何時でも角田を掌で踊らせられるって事でしょうね。
？？？マルコおじいちゃんと、ホーナー代表は、ローソンのことを大絶賛してましたよね？
今回のレース運びがマルコおじいちゃんから見て、まだまだ精神的に未熟だと思われないと良いのですが、、、
ローソンの目標は優勝やポイント獲得よりも角田を打ち負かす事それのみ、それは今年の最終戦までで、むき身の刀で◯し合う覚悟の覚悟で挑んで来るので、その気迫に負けてしまうと運もツキも持って行かれてしまう、そんな結果がこのレースで、角田のレース終焉。
ローソン陣営が選んだ戦術がたまたまハマった結果であって、ローソンが速かったわけじゃないということがよくわかりました。解説ありがとうございます。それにしても謎のペナルティですよね・・・。
ローソンは早かったですよ
戦略だけでなく、やはりペースがよろしくなかったと思うのですが。ハード履いてからのペースが遅すぎです。（タイヤマネジメント祭りでしたが）戦略悪くてもドライバーの力で幾分かは補ってくれる、マックスやノリスのような走りを期待したいです。
戦略やレース展開はドライバーの腕に依らない要素ですが、スピンはドライバーの腕ですぜ
速い奴は頭も良い
ポイントは取れなかったけどスプリントで格上の車相手に良いレースしてたのに決勝あのスピンで全てムダになった気がしました。
いつまでもクソチーム、何度同じミスを繰り返すのか⁉️
米家さんのわかりやすい解説ですね。今回のリアムの結果は全て実力ですね。結果が全てのF1なので、リアムはやはりすごいドライバーですね。
慣れるのに3年かかるとか言ってたが、初コースで数戦目の新人に完敗でしたねF1に優秀な日本人ドライバーって永遠に生まれないだろうな😢
去年リカルドの代わりにローソン乗ったけど、角田さんと互角だったし今回も久しぶり乗ったにも関わらず上手いし速い。角田さんには頑張って欲しいと思いますがローソンには勝てない
非常に分かりやすく納得できる解説を有難うございます。とはいえ今回の結果は角田君をRBに乗せようと思っていない、若干１名（スパイス旦那）にとっては非常に有難い結果だったのも事実で、これで次戦のメキシコの結果如何でペレスとローソンをチェンジという話になるかもなと思ったり。そうなったらそうなったで、ローソンがフェルスタッペンにチンチンにされるのを見られるかもですが。
ま、仮に来年ローソンがレッドブルで結局ダメなら途中からとかまたペレスになんの？w ソレじゃつまんないからそれこそダメもと角田でアトはどうでもw
角田のポジションは、サブの使い勝手の良い捨て駒に過ぎませんよ。
忖度で見栄えが悪いという表現だが、本当は勝負所以外で焦ってミス。スーパーじゃないドライバ－である事を改めて証明してしまった、信者以外は無視できないでしょうな。
角田選手もF1に参戦して4年です。相変わらずレース戦略の失敗で、マシンをぶつけられて、自身のミス等で下位に沈むを繰り返しています。角田選手って遅いドライバーですよね？
多分今年は最後まで角田、ローソンに負けそう。
我々側の冷静なジャッジはそうだけど、差別をするホーナーにはまたとない結果なんだろうなぁと思うと、悔しいの一言。
冷静なジャッジと書きながらホーナーが差別をしてるって思いこんでるのが不思議ですね
案外最初からこの様な結果になってたりしてね。
分かりやすすぎる！！！😳
素人目線だと、単純にVCRABで戦略を分けた結果、角田がはずれでローソンが当たっただけに見えた。
解説聞くとさらに角田かわいそう、、
いつも分かりやすい解説でありがたい！
ローソン良かった。スプリント週末でセットアップも戦略もスタートの混乱も全て当たりを引いたが、ローソンがミス無くやるべきことをやったのは間違いない。去年ローソンがポイント取ったレースも前にいるドライバーが次々自爆して何故かポイントゲットというレースだったので、持ってるドライバーだという事は間違い無さそう。角田はまずは次戦の通常の週末で絶対的な速さを見せればいい。二人のポイントでハースに勝てれば最高。インパクトを残したローソンを倒せば角田の評価になるのでこれで良い。メキシコでローソンに予選負ければ話は変わってくるが
一喜一憂しないで次のレースを楽しみに待とうと思います
解説を聞けばローソンの方が入賞で角田が入賞出来なかったことに納得です、でも結果たけ見れば評価が高くなってしまうのが残念です。角田はこういうレースが多いね。
ありがとうございます。
凄く理解出来ました！
解説で腑に落ちました了解です！
さあ、次戦に切り替えましょう！
普通にレースを見ていれば、ハードスタートが恵まれたとわかりそうなモンだけどね。勿論、スタートの混乱を巧く回避しつつ上位にジャンプアップして、スプリントで一悶着あったアロンソをズバッと抜いたのはお見事だったと思います。角田君の戦略は、チームとしてローソンのペースが良かったのは見えたのだから、早めにアンダーカット仕掛けてハードでロングランと言うよりは行くところまで行って、終盤にSCやVSC出ればラッキーと言う感じの戦略でも良かった気がするけどね。
やるべきことをやって無事に終えることができただけでもローソンすごいと思いますけどね
ハイライトだけ見て、また戦略ミスかなと思ってましたが、詳しい解説をありがとうございます。角田選手はローソンと組むと、悪い流れが襲い掛かりますね。気持ちが揺さぶられるんでしょうね。
素晴らしい解説ありがとうございます。今回のレース何故？が多かったのですが、解説を聞いて納得です！！
ローソンは絶好のスタートを切って、角田をパンプアップする役割を果たしてくれるだろうね。角田のような能力のある人間の特徴として、相手が手強いほど勝ち、相手が弱いと負けるという傾向がある。角田はラッキーな環境を手に入れたようだ🎉
終わった事は忘れて次戦を考えた方が良い❗😊😊😊角田頑張れ✊😊
素晴らしい解説ありがとうございます。
スピンしたのは、順位が下がっていった事による焦りがあったとは思いますが、悲観する内容ではないと言う事が、解説でわかりました。
メキシコグランプリにで新たに期待ですね。
ローソンが入賞したレースは、周りのマシンが離脱していって、淡々と走ってたら入賞した…っていうパターンが多いですよね。
でも、内容はどうあれ、結果が全ての世界。
角田君には上位フィニッシュを！メキシコに期待しましょう！
ローソンが入賞出来たのは、後方スタートゆえ、タイヤマネージメントがしっかり出来ましたが、角田選手は車の実力以上のペレス等と争い、タイヤマネージメント出来なかった、というのが有るみたいですね。
悔しいけど、ローソンは速い。Q1で一発の速さ見せたしね。 でも角っちも負けへんくらい速いし鬼ブレーキも持ってるんやから､次からは落ち着いて走って欲しい。もう4年目なんやし。
冷静な解説ありがとうございます。それに比べ他の動画の一喜一憂さは呆れる
序盤のペレスとの同門バトルがタイヤ的に無駄過ぎた
両者にとって何の得もなかったよね
レース放送中眠くて半分寝てたのであまりレース内容が記憶にない😂
車自体のペースはハースに勝てなかったよね。ニコ自体はスプリント予選であわやポールぐらいの走りしたぐらいの車のできでしたから。
角田くんの戦略には疑問はありますがね。
いつもだったら無駄に引っ張るのに今回はコレ。
そういえばトップチームの戦略どうする無線よく放送されますね。トップチームだからですかね。
渋滞といえど、角田は速いうちに前の車のDRS圏外におちてたんですけど、これってのはダーティエアの問題なのですか？MAGやGASに引っかかってるより、純粋に遅いように中継見てたら思うんですけど、そんなわけでは
ないんですかね？？教えてください。
格下と思っていたペレスが開幕7位入賞した時の可夢偉の立場を思い出しだした
タイヤ戦略も重要だったが、終盤のスピンが一番痛かったんじゃないかな。あのスピンは本当にいただけなかった。
すみません、わからないので質問致します。
RBの車は予選速いのに何故レースになると遅いのですか？
去年のハースの様な車なのでしょうか？
それともただ単にダーティエアの為なのでしょうか？
ロングランのペースを決めるのは、セッティングですか？それとも、ドライバーの技術力でしょうか？
予選速い？
@@slava1042 さん
すみません、Q3に進める車として速いと書きました🙇🏻♂️
今年は車そのものの速さはかなり詰まっているので(特に中団)予選が得意な角田選手が上手くやっているってことじゃないんでしょうか
レースペースは長く走る分小さな差が大きく見えてしまうのでは
@@しゃーくん-f2v さん
ありがとうございます。
どうしても、前走者の後ろについてから、他車と比べて、コンマ2.3秒づつ遅れる傾向があるように見えてしまうもので、前半はその傾向がなかったのに、一番初めのアップデート入れてからずるずるとそのように見えてしまいまして。
今回ローソンはとても乗りやすいパワフルだよと言っているし、なんか変な感じで・・・いつも応援してるのですが、😅
ありがとうございます！
めっちゃわかりやすい‼️
つっくんさんを信じてただただ応援するのみ‼️
角田選手って悪い流れの時にどんどん悪い方向へ流れていくイメージだな。。
米やんのレベルの分析がチーム内でも行われていることを信じたいがどうだろうか
とてもわかりやすい解説を見れて感謝です。
角田選手のスピンはほんともったいなかったです。ポイント、順位は関係なく印象的にスピンして欲しくなかったです。けれど、彼が遅い訳でも無く、もしかしたらはチーム戦略でフラストレーションが溜まっている中で集中力が落ちたのかもしれないと思いますが、そこに彼の伸び代はまだあるんだと思いました。
これからも角田選手は毎レース集中して走って欲しいです。(ご本人が一番わかっていると思いますけれど)
また、深くこのレースを分析出来る方々は、これだけでローソン選手が角田選手を上回っているとは思わないでしょう。でもローソン選手はポイントを取ってチームとしてはよかったです。ハースが並んで来たのでこれからはチーム内というよりも、戦略も含めハースを超えてシーズンを終えて欲しいです。
米さんの話を聞いているのに、ポンポン後ろの音がうるさい、その音止めてもらいたいです。
まあ、フリーエアでタイム出せる環境にいた人と、前を抑えられた形でしか走れていない人のタイムが違ってくるのは当然、かつ、セットアップも違うのでレース中のタイム差はあまり気にならないです。
ただ、見栄えは良くないですね。
角田は結局ミディアムでペースが落ち始めていた場面だったと記憶しています。詳細はわかりませんが、入らざるを得ない状況だったのではないかなと。
まぁそれもこれも最初のミディアムスタートが失敗なのが根本にあるのかなと思います。
焦ってスピンしたように見えるだけで本当の原因はわかりませんよね
それより解説にあるようにマグヌッセンに釣られたピットインですよ
解説にないですがスタートタイヤがユーズドのミディアムであったことも驚きです
意味がわからない
いろんな条件が重なってこういう結果になってしまったけれど、今回は本当に最悪。
これだけでも、ローソンが昇格して「なんで角田じゃないんだ」はもう言えない。
納得なのですが、ローソンのQ1の異様な速さやレース中も常に角田を上回るペースは何なんでしょうね？速いドライバーだとは分かってはいたけど、この差が継続するか、ですかね。
マシンの差なんて、我々が画面越しに観て判るものじゃ無いのも確かですね。
ユーキがキライなガテさんが早速Xで飛ばしてました。
角田とローソンを比較するのならタイヤも同じでスタートさせるべきではないだろうか？
マシンの中身も判らないからね。
角田よりコラピントの方が良いよねってなるかも
おっしゃる通りすぎて途中で見るのやめて寝ました笑 今回は去年の戦略のやらかし感多すぎぎて... ローソンｗぽＲＢＲにするための戦略なんかと思いましたね確実に...
ローソンも間違いなくよいドライバーだよ誰も悪いとはいってない、ただ一年でもいい、Red Bullに角田君を乗せてあげてその後でもローソンはいいじゃないか(笑)ホーナーさんマルコさん😂
角田が単独でミスする時は決まってチームメイトが速い時
RBRは角田の速さを理解してる上で精神的な脆さを懸念してるだろうから、ミスは絶対やっちゃダメ
まんまとハースに釣られた&毎度ヤラカスピット入れ忘れしなかったら駄目なパティーンは痛いなー(T . T)
いつも冷静に解説して頂き感謝です。しかし、ホーナーやマルコはローソン凄い!と大騒ぎ。ヨネやんとは解釈が違うのかね？
スピンはタービュランスが原因なんですかね？ 角田ばっか言われるけど、ハミルトン、周も単独スピンしてて、前にマシンがいてブレーキングとターンインで挙動を乱してる状況は似てる気がする．．．
まーしかし角田はなかなか噛み合わないことが多々って感じありますね
角田の前後も危うい動きしてたから突風でも吹いてたのかな、と個人的な予想
周は角田と同じコーナーで同じように回ってましたね。路面再舗装の影響でライン外れた外側はオイルが浮いていたという話もありますが、実際どうなのか分かりませんね。角田のレース後のコメントを聞く限りオイル説の可能性はありそうですが
スプリントレースを見て、角田君がミディアム→ハード→ハードで繋げても入賞するのは難しいと思っていました。
正直、ベルギーから6戦連続ノーポイントだと角田君はレットブルに昇格どころか、ペレス同様シート喪失する可能性も充分あるかもしれない。
良くて控えのサブドライバー要員でしょうね。だから他に行って欲しかったですね。
初戦って威力有るんだよね～。角田を倒したと言い草になるレースになったな😑
ホーナーのあの笑顔が全てを物語っている。
下手したら26年のシート無いかもよ
26年はもともとありませんw
取り敢えずキープして、使い勝手の良い捨て駒扱いだと思いますよ。
25すらも怪しいかもですよ
角田が圧勝しない限り､ローソンで決まりかな｡判断するのは角田の日本人ファンではないからね｡
何でたかが1レースで決まんだよ
既に決まっている出来レースでしょうね。単純にローソンがアピール出来る状況が欲しいだけで、一応角田にも建前だけでチャンス与えてるふりしてるだけの気が、僕はしますね。
角田選手は戦略、運、両方なかったけどローソンにどうしても勝たせたい勢力でもあるのかと疑いたくなる😅
マシンの性能の差なんて、見た目で判らないですからね。
別にローソンを批判するつもりも全く無いですが。目に見え無い力なんて世の中幾らでも存在しますから。
自分も戦略が当たらなかったのは仕方ないと思っているのですが、やはりあのスピンはいただけないと思います（プロより厳しい目？）。点数には関係ないのは事実、でも見た目もそうですし、別に仕掛けたわけでもない、安易（と思われるs）なものに見えました。別の動画でプロも言われていましたが、こういうミスがちょいちょいあるのは、４年目にしては物足りないですね・・・。
アンチコメント消えてるｗ 消すんなら書くなよ。
投稿者が荒らしコメントを消す事も出来るからそちらの可能性もあるね。
こちらは何もしていませんが、さすがに自分の間違いに気付いて恥ずかしかったのでしょうね。きちんと理解を深めてくれれば良いのですが。
@@F1LIFE そうですね。
この解説通りの分析をチームはできるのだろうか。。毎回失敗するRBとローソンを褒めちぎるホーナーは素人目線しかないのかな。と、思えるくらい不信感しかないわ。。
たまたまも、運も実力のうち。結果がすべての世界だよ。角田は速さはあっても、結局トップチームには行けない。
昇格があると思うから観ててイライラする。最初からないと思っておけばいいだけ。最初から昇格なんてないない。最初からレッドブルはローソン。
建前でチャンス与えてるだけと思って客観的に観れば、イライラしないですね。最初から角田が越される様な状況になる様な気がしてたから。
角田に昇格させたく無いなら、セッティングなり戦略なりでペースを落とさせる事も可能な訳で、ブルにとっては、角田を放出させて他で活躍でもされると嫌だろうし、取り敢えずキープしといて使い勝手の良い捨て駒にしたい様な気がしますね。あくまで憶測だから、実際にその様な事をするか考えてるか定かで無いですが。その気になれば、何時でも角田を掌で踊らせられるって事でしょうね。
？？？
マルコおじいちゃんと、ホーナー代表は、ローソンのことを大絶賛してましたよね？
今回のレース運びがマルコおじいちゃんから見て、まだまだ精神的に未熟だと思われないと良いのですが、、、
ローソンの目標は優勝やポイント獲得よりも角田を打ち負かす事それのみ、それは今年の最終戦までで、むき身の刀で◯し合う覚悟の覚悟で挑んで来るので、その気迫に負けてしまうと運もツキも持って行かれてしまう、そんな結果がこのレースで、角田のレース終焉。
ローソン陣営が選んだ戦術がたまたまハマった結果であって、ローソンが速かったわけじゃないということがよくわかりました。解説ありがとうございます。
それにしても謎のペナルティですよね・・・。
ローソンは早かったですよ
戦略だけでなく、やはりペースがよろしくなかったと思うのですが。ハード履いてからのペースが遅すぎです。（タイヤマネジメント祭りでしたが）戦略悪くてもドライバーの力で幾分かは補ってくれる、マックスやノリスのような走りを期待したいです。
戦略やレース展開はドライバーの腕に依らない要素ですが、スピンはドライバーの腕ですぜ
速い奴は頭も良い
ポイントは取れなかったけどスプリントで格上の車相手に良いレースしてたのに決勝あのスピンで全てムダになった気がしました。
いつまでもクソチーム、何度同じミスを繰り返すのか⁉️
米家さんのわかりやすい解説ですね。今回のリアムの結果は全て実力ですね。結果が全てのF1なので、リアムはやはりすごいドライバーですね。
慣れるのに3年かかるとか言ってたが、初コースで数戦目の新人に完敗でしたね
F1に優秀な日本人ドライバーって永遠に生まれないだろうな😢
去年リカルドの代わりにローソン乗ったけど、角田さんと互角だったし今回も久しぶり乗ったにも関わらず上手いし速い。角田さんには頑張って欲しいと思いますがローソンには勝てない
非常に分かりやすく納得できる解説を有難うございます。とはいえ今回の結果は角田君をRBに乗せようと思っていない、若干１名（スパイス旦那）にとっては非常に有難い結果だったのも事実で、これで次戦のメキシコの結果如何でペレスとローソンをチェンジという話になるかもなと思ったり。そうなったらそうなったで、ローソンがフェルスタッペンにチンチンにされるのを見られるかもですが。
ま、仮に来年ローソンがレッドブルで結局ダメなら途中からとかまたペレスになんの？w ソレじゃつまんないからそれこそダメもと角田でアトはどうでもw
角田のポジションは、サブの使い勝手の良い捨て駒に過ぎませんよ。
忖度で見栄えが悪いという表現だが、本当は勝負所以外で焦ってミス。スーパーじゃないドライバ－である事を改めて証明してしまった、信者以外は無視できないでしょうな。
角田選手もF1に参戦して4年です。相変わらずレース戦略の失敗で、マシンをぶつけられて、自身のミス等で下位に沈むを繰り返しています。角田選手って遅いドライバーですよね？
多分今年は最後まで角田、ローソンに負けそう。
我々側の冷静なジャッジはそうだけど、
差別をするホーナーにはまたとない結果なんだろうなぁと思うと、悔しいの一言。
冷静なジャッジと書きながらホーナーが差別をしてるって思いこんでるのが不思議ですね
案外最初からこの様な結果になってたりしてね。