Rallye Monte Carlo 2019 | Full Action & Crashes | ADRacing

[@massimilianobosi192]

one of the best video I've seen on Monte 2019

[@hildegardquisinski2304]

Muito bom. Gostei

[@YourRally]

¡Que blaco todo este año! muy buen video!

[@kristofevo]

Great footage, thanks for uploading😎

[@AaronUnknownPerformance]

Love these vids!

[@TRExtremadura]

Brutal el video!!!

[@FGF1886]

Beautyfull 👆🚗🚗🚗🚗🚗🚗i love it ,brutal

[@구재-i4z]

아렛냐

[@RelaxingSoundsASMR]

04:50 i like this car

[@paulnomdefamille2520]

Turbooooos 😍

[@prematuredgravy8033]

Did you guys hear about Ferarri joing WRC? I dont know when, but they're making a SUV.

[@gioelepalermo2189]

I don't believe nono

[@shaft309]

ドアーミラーの形状迄考慮して設計されその上緻密に計算されて接地されたドアミラーの一空気抵抗を極力抑えた形状とそのドアミラーの高さ。
全てラリーカー自体の車体形状を考慮してでの設計のドアミラーそれを観るだけでも強豪４チームのドアミラーに車体スタイルに合わせそして設置場所の違いが実に個性が有って実に面白いし此の車体の形状が何を主体に置いてでの設計なのかも垣間見えると言う所が事実企業姿勢が滲み出ている。
ヒュンダイやガズーは明らかにオンロードのF1マシーンの様なドラーミラーでの設計に走って居て加速性やスピード０に重点を置いた上でのラリーカーの設計に着手していると〜俺は見ている＝その証拠と言うべきなのが双方ともF1マシンと同様ドアミラー設計で空力性と空気抵抗を重視したドアーミラーの形状に成りラリーカーのドアに直にドアーミラーを接地せず
ドアから離れた墓所での設置を考えて作られそれに適した最高の形状は今の形状だと言う事だ。
それがドアに直に接地するより遥かに此のラリーカーの形状を考慮すれば最善の形が今設置している形状のドアミラーがベストと成る。
それは、フォードやシトロエンや他チームを見比べれば速度にしても瞬発性にしても加速性にしても二馬身以上早く高速化している事は実証している。
故にその速さを誇るヒュンダイとガズーの底力が面白い。

[@구재-i4z]

아리마수

[@ARJUN76543]

How to find WRC live stream🙄

[@butkenp]

Looks like someone is playing Basketball! LOL

[@kggaming4991]

01:03 waou Ford power

[@LSMrallyteam]

Good footage.. What cam did you use please? :)

[@adracingmedia]

Sony Fdr-ax33 👍🏻

[@조규현-m9m]

Hyundai i20🙆‍♂️👍🙌🇰🇷

[@wrigleyx]

contre les 4X4, il n'y a rien à faire, mais ils se défendent !!

[@Joop.23-2-63]

@6:23 Mikkelsen/Jaeger in a Hyundai WRC with #89?????

[@adracingmedia]

yes!

[@terciomoniz2271]

Yeh... Its hes birthday year.! Go Mikkelsen, One on my favorite pilots

[@kwamenyan5609]

H🥥y
Y99rsk

[@이루어-t2q]

Is it a game? Is it real?

[@hamlettelmah441]

7:26 Go home Yaris, you're drunk.

[@小福星宝贝]

都是职业车手的拉力赛好没意思