Complimenti a entrambi per fortuna c'è gente come voi e come me che apprezzano ancora quelle macchine. Se hai bisogno del catalogo della serie winner originale io lo possiedo per una eventuale copia.
Ciao, complimenti per il trattore, é veramente bello. Io possiedo un F130 2^serie full optional. Sono dei trattori veramente sensazionali, poi esteticamente io li amo. Una differenza con la 1^serie, oltre al cofano, la scritta fiatagri sulla sulla cabina in alto davanti ha lo sfondo bianco anziché rosso come questo. Ancora complimenti per la macchina.
C'è l ho uguale, cambio marce pessimo ogni cambiata una grattata, posto di guida troppo in avanti rispetto alla cabina, e poi con il serbatoio sul cofano sono tornati indietro ai vecchi Om invece di andare avanti. Hanno migliorato il design estetico ma per il resto hanno ciccato parecchio
Già, il cambio andava progettato meglio. Poi, il serbatoio in quella posizione, quando tutti ormai lo montavano sotto la cabina...davvero assurdo. Anche lo scarico poteva essere rimodernato montando il silenziatore sotto il cofano o accanto il montante della cabina come era ormai prassi in quesgli anni. Insomma, alla Fiat si sono persi in un bicchier d'acqua... Peccato, perché c'erano le basi per fare un trattore perfetto.
@Mauro1181-zx5uw la penso esattamente come te, alcuni particolari potevano essere “pensati” diversamente!! Soprattutto il serbatoio, scelta che non mi è mai piaciuta
Io ringrazio voi mi avete fatto emozionare,io ora guido i camion da ragazzo ho avuto l'onore di guidare il ladini 10000,il 980 fiat e anche il winner 130,sull' ultimo posso raccontare vere proprie giornate dal tranciato con dietro un grazioli 140 quintali all'aratura con moro 14,trivomero ovvio nelle zone dove sono io i terreni sono leggeri e quindi anche la profondità dell'aratura non comportava sforzi.grazie davvero ora io e mio nipote stiamo restaurando un ladini 9500 trazione semplice
Bel video....quello che non mi piaceva del winner, era il serbatoio del gasolio sul cofano...e poi il l'inversione meccanico..e il cambio solo con Hilo...
Si x il cambio, con l'inver mecc!!!! 😱😱🙈🙉🙊!!!!! Io dovevo ""essere fermo con i piedi sui freni, e cap lo stesso che saltava⚙️""!!! Lo rifatto 2 volte, cambio ( inversore!! ) Niente da fareeee..🤨🤨 e un proble, che "penso che lo abbiano tutti i winner!! Se avesse avuto l'inv, cm ( serie M TM al volante ) non c'erano danni, perdi di temp e soprattutto perdi di 💰💰!!!! Perché la serie M aveva il cambio meccanico, simile copiato dalla serie winner..!!!! Però con " INVERSORE AL VOLANTE "!!!!! 👍!! X il serbatoio io nn ho nulla da dire.. era comodo, + che la serie 90 sec me!! Nel senso che essendo posteriore, se avevi un attrezzo a solle facevi fatica, e seri anche un po Ciccio..😀 ti bloccavi tra soll, attre, e poi la gomma si avvolgeva da x ttu..!! ( Parere personale )
Ricorda di fare lo sfiato olio cambio sul tappo introduzione olio trasmissione post, fori il tappo saldi un tubicino in ferro diametro 6 e metti un tubo in gomma lo fai passare per il parafango destro e lo fissi vicino la leva esterna regolazione braccio destro sollevatore se c è l hai. Ciao.....😉
@@agrestech non lo possiedo ma il mio vicino di casa ha un f 120 e un 88 94. Poi lavoro in concessionaria cnh in Friuli di cui il mio collega più anziano si ricorda tutte le migliorie che mandava la casa madre su queste serie. Metti lo sfiato per non avere problemi che si creino pressioni interne,con conseguente cedimento di qualche paraolio.
Si tutti.. cominciando dalla 1 serie!! Hi lo 40 km allora.. cambiava " serie 1 inser spostando la marcia leva, sulla destra "!! Serie 2 pulsantino, direttamente sulla marcia fatta a! ""🖱️""!!!! Cmq tutti i modelli facevano 40 km allora!!
Dal dépliant 2 serie cambio f 140 48 x 24 f 130 standard 64 x 32 con superriduttore per entrambi f 115 32x 32 f 100 20x 16 eco speed std pto 3 vel std dal 115 al 140 f 100 540 1000 std.
Maaaa daiiii.... Il winner qui, il winner la... Se lo hanno costruito, e lo hanno venduto. Non tutti hanno dei difetti, si lo so pure io che non era perfettamente costr in md adeg!! Però io non posso lamentarmi, disprez tanto quanto, qlc che non ne ha mai "" usato oppure averlo comprato..."" Adesso vorrei chiedere, il vostro consiglio parere, DEI "" PARL DGL ANNI 93/94/95/96!!!! Il + tecn avan era il fendt serie 800 però il John Deere non aveva il sedile ad aria e ne anche il clima di serie e in più se non mi sbl, dovevi richiedere la frenata pneu, essendo amer ti costava una villa ( perché dv cambi agg tubi ecc.. detto questo trattore nuovo x 2 freni dovevi aprire il trat come un lego👍
No.. era un optional, te lo dico perché: i parafanghi, ant e post, freni aria, e il condizionatore, e specchi di maggiore visibilità, e pure il sollevatore ant con pto e cerchioni serie 90 pesanti , ( es 180- 160 e fino ai primi TM ) dovevi richiederli!!! E solo x il 130 e il 140 win potevano montare quei cerchioni in ghisa!! Mod + picc, potevi solo girare l'esterno, con l'interno..!!! Per avere la gomma + larga, senza allargare la carreggiata.!! Perché erano gommati stretti e la gomma faceva , pestava troppo il terreno..! Gli ultimi modelli con stemma blu new Holland, erano completi, non del tutto ma aria cond e freni aria parf ant.. erano di serie! ( Penso 🤔🤔 )
@@agrestech certo come si possono vedere da altri video la presentazione era del Winner, ma su le champs elysees che sfilavano erano la serie 90 insieme a Laverda. Ho un 110 da 26 anni ed è una bomba nel traino per strada (45 Km/h) mi battono solo i trattori più recenti, altrimenti sorpasso sempre
Weeilaaa!!!! 😉!!!! Tutto bene?? Il winner!? Hai messo la frenatura, 🌬️🌬️( ARIA ?! ) Ti può interessare, il sollevamento ant con PTO e 🔺 x dpp pesi.. zavorre?!!
Bisogna aggiungere che il winner non è stato propio 1 fenomeno di trattore...andava bene per le piccole aziende......perché sicuramente non era una macchina per 1 grande terzista.......troppo meccanico... Confronto al john deere 6000 degli anni 1992 in avanti......tutta 1 altra macchina. .investitore idraulico...4 Marce sotto carico.....serbatoio del gasolio, vicino alla scaletta a sx.....e nessun ostacolo sul cofano..... .il winner mi e' sempre piaciuto, qua da noi c'enerano molti....pero' ripeto tutte az piccole...
Buonasera Nicola,concordo pienamente il tuo commento. Credo di poter spendere una parola a riguardo in quanto utilizzatore professionale di mezzi agricoli di svariate marche da oltre 25 anni.
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Complimenti a entrambi per fortuna c'è gente come voi e come me che apprezzano ancora quelle macchine. Se hai bisogno del catalogo della serie winner originale io lo possiedo per una eventuale copia.
Grazie, gentilissimo!! Eventualmente terrò presente
Ciao, complimenti per il trattore, é veramente bello. Io possiedo un F130 2^serie full optional. Sono dei trattori veramente sensazionali, poi esteticamente io li amo.
Una differenza con la 1^serie, oltre al cofano, la scritta fiatagri sulla sulla cabina in alto davanti ha lo sfondo bianco anziché rosso come questo. Ancora complimenti per la macchina.
Ti ringrazio!! Sono stato fortunato, ne ho trovato uno veramente in buono stato! Il tuo è sempre andato bene?
@@agrestech Sono il secondo proprietario, ha 6400h e va benissimo, solo qualche perdita di olio ma niente di che.
Anche il mio ha qualche perdita 😅 Ma d’altronde i Fiat sono così
C'è l ho uguale, cambio marce pessimo ogni cambiata una grattata, posto di guida troppo in avanti rispetto alla cabina, e poi con il serbatoio sul cofano sono tornati indietro ai vecchi Om invece di andare avanti. Hanno migliorato il design estetico ma per il resto hanno ciccato parecchio
Già, il cambio andava progettato meglio. Poi, il serbatoio in quella posizione, quando tutti ormai lo montavano sotto la cabina...davvero assurdo. Anche lo scarico poteva essere rimodernato montando il silenziatore sotto il cofano o accanto il montante della cabina come era ormai prassi in quesgli anni. Insomma, alla Fiat si sono persi in un bicchier d'acqua... Peccato, perché c'erano le basi per fare un trattore perfetto.
@Mauro1181-zx5uw la penso esattamente come te, alcuni particolari potevano essere “pensati” diversamente!! Soprattutto il serbatoio, scelta che non mi è mai piaciuta
Io ringrazio voi mi avete fatto emozionare,io ora guido i camion da ragazzo ho avuto l'onore di guidare il ladini 10000,il 980 fiat e anche il winner 130,sull' ultimo posso raccontare vere proprie giornate dal tranciato con dietro un grazioli 140 quintali all'aratura con moro 14,trivomero ovvio nelle zone dove sono io i terreni sono leggeri e quindi anche la profondità dell'aratura non comportava sforzi.grazie davvero ora io e mio nipote stiamo restaurando un ladini 9500 trazione semplice
Grazie a te davvero, era nell’intenzione del video quella di portare un po’ di nostalgia insieme all’informazione! Grazie di cuore
Tra il Landini 10000 e il 980 quale ritiene migliore ?
grande sandrin🔝
Bel video....quello che non mi piaceva del winner, era il serbatoio del gasolio sul cofano...e poi il l'inversione meccanico..e il cambio solo con Hilo...
Si x il cambio, con l'inver mecc!!!! 😱😱🙈🙉🙊!!!!! Io dovevo ""essere fermo con i piedi sui freni, e cap lo stesso che saltava⚙️""!!! Lo rifatto 2 volte, cambio ( inversore!! ) Niente da fareeee..🤨🤨 e un proble, che "penso che lo abbiano tutti i winner!! Se avesse avuto l'inv, cm ( serie M TM al volante ) non c'erano danni, perdi di temp e soprattutto perdi di 💰💰!!!! Perché la serie M aveva il cambio meccanico, simile copiato dalla serie winner..!!!! Però con " INVERSORE AL VOLANTE "!!!!! 👍!! X il serbatoio io nn ho nulla da dire.. era comodo, + che la serie 90 sec me!! Nel senso che essendo posteriore, se avevi un attrezzo a solle facevi fatica, e seri anche un po Ciccio..😀 ti bloccavi tra soll, attre, e poi la gomma si avvolgeva da x ttu..!! ( Parere personale )
Raccontateci la storia sul winner 220 se ne sapete qualcosa in piu!
Il sollevatore ha 1 pistone interno optional il supplementare a sinistra con capacità 6567 kg
Ricorda di fare lo sfiato olio cambio sul tappo introduzione olio trasmissione post, fori il tappo saldi un tubicino in ferro diametro 6 e metti un tubo in gomma lo fai passare per il parafango destro e lo fissi vicino la leva esterna regolazione braccio destro sollevatore se c è l hai. Ciao.....😉
Sei esperto di questa serie, ce l’hai anche tu? Perché mi consigli di mettere lo sfiato?
@@agrestech non lo possiedo ma il mio vicino di casa ha un f 120 e un 88 94. Poi lavoro in concessionaria cnh in Friuli di cui il mio collega più anziano si ricorda tutte le migliorie che mandava la casa madre su queste serie. Metti lo sfiato per non avere problemi che si creino pressioni interne,con conseguente cedimento di qualche paraolio.
Sapresti darmi qualche indicazione riguardo al contachilometri che non funziona? Perché non saprei da dove cominciare…
Ma in teoria tutti i modelli indipendentemente dal tipo di cambio erano 40km/h?
Credo di sì, a parte quelli a semplice trazione… ammesso che li facessero
Si tutti.. cominciando dalla 1 serie!! Hi lo 40 km allora.. cambiava " serie 1 inser spostando la marcia leva, sulla destra "!! Serie 2 pulsantino, direttamente sulla marcia fatta a! ""🖱️""!!!! Cmq tutti i modelli facevano 40 km allora!!
I pedali li hanno tramandati sul l m ts tl fino ai modelli attuali t6 t7
Dal dépliant 2 serie cambio f 140 48 x 24 f 130 standard 64 x 32 con superriduttore per entrambi f 115 32x 32 f 100 20x 16 eco speed std pto 3 vel std dal 115 al 140 f 100 540 1000 std.
I cerchi post del m 135 160 dietro erano rallati avanti come ha detto come i winner
Adesso ti mancherebbe un bel fiatagri 88 94 che condivide il cofano come il winner
Magari
88-94...erano dei gioielli....belli e ben fatti....80-90 erano già stupendi...
Il donaspin era presente anche nella 1 serie era optional. Comunque bel video e spiegazione ben dettagliata
Fai al tuo winner li relè sul devioluci che a lungo andare con i fanali accesi te lo cuoce
Grazie del consiglio
Maaaa daiiii.... Il winner qui, il winner la... Se lo hanno costruito, e lo hanno venduto. Non tutti hanno dei difetti, si lo so pure io che non era perfettamente costr in md adeg!! Però io non posso lamentarmi, disprez tanto quanto, qlc che non ne ha mai "" usato oppure averlo comprato..."" Adesso vorrei chiedere, il vostro consiglio parere, DEI "" PARL DGL ANNI 93/94/95/96!!!! Il + tecn avan era il fendt serie 800 però il John Deere non aveva il sedile ad aria e ne anche il clima di serie e in più se non mi sbl, dovevi richiedere la frenata pneu, essendo amer ti costava una villa ( perché dv cambi agg tubi ecc.. detto questo trattore nuovo x 2 freni dovevi aprire il trat come un lego👍
C era anche il cambio non l f140 ma gli altri il 64 x 32 con hi lo superridutore.
Ma non dite eresie il Winner è stato un vero disastro assoluto se pararagonato alla mitica serie 90!!!siate obiettivi!
A parte i difetti del cambio cosa aveva di disastroso?
@@Mauro1181-zx5uw LA POTENZA! LA SERIE 90 SVILUPPA A UNA POTENZA MOLTO SUPERIORE A QUELLA DICHIARATA! IL CAMBIO IL SOLLEVATORE!
@@giovannibrossa1486 la potenza è la stessa(identici motori), il sollevatore del winner è più moderno e preciso.
La prima serie si, aveva tanti difetti, la seconda invece andava molto bene
Tra la prima e la seconda serie cambiano pure gli specchi retrovisori
No.. era un optional, te lo dico perché: i parafanghi, ant e post, freni aria, e il condizionatore, e specchi di maggiore visibilità, e pure il sollevatore ant con pto e cerchioni serie 90 pesanti , ( es 180- 160 e fino ai primi TM ) dovevi richiederli!!! E solo x il 130 e il 140 win potevano montare quei cerchioni in ghisa!! Mod + picc, potevi solo girare l'esterno, con l'interno..!!! Per avere la gomma + larga, senza allargare la carreggiata.!! Perché erano gommati stretti e la gomma faceva , pestava troppo il terreno..! Gli ultimi modelli con stemma blu new Holland, erano completi, non del tutto ma aria cond e freni aria parf ant.. erano di serie! ( Penso 🤔🤔 )
A Parigi erano la serie 90 di fianco alle mietitrebbie non il Winner che era solo esposto e non accessibile neanche in cabina
L’evento di Parigi fu organizzato proprio per presentare la serie Winner! Poi c’erano anche altre serie…
@@agrestech certo come si possono vedere da altri video la presentazione era del Winner, ma su le champs elysees che sfilavano erano la serie 90 insieme a Laverda. Ho un 110 da 26 anni ed è una bomba nel traino per strada (45 Km/h) mi battono solo i trattori più recenti, altrimenti sorpasso sempre
@mcdstefano2546 il 110 penso sia il migliore della Serie 90, una meraviglia in tutto
F110 Winner@@agrestech
Ancora meglio
Weeilaaa!!!! 😉!!!! Tutto bene?? Il winner!? Hai messo la frenatura, 🌬️🌬️( ARIA ?! ) Ti può interessare, il sollevamento ant con PTO e 🔺 x dpp pesi.. zavorre?!!
Ciao! La frenatura ad aria è in programma, conto di montarla entro fine anno… Il sollevatore anteriore no, al momento non mi interessa…
@@agrestech 🆗!! Vorrei mandarti le 📸📸 del mio F115!!!! Le vorresti vedere??
@@agrestech come faccio a mandartele?? Non riesco x email, e nemmeno facebook xchè nn c lo.
Si!! Mandamele su Instagram
@@agrestech eeehhh 🤦🏼♂️😇🤦🏼♂️😇 Neanche Instagram A GÒÒÒ!!!!!🤦🏼♂️🤦🏼♂️ Ti posso dr il numero WhatsApp!??!
Scusate ma tutta sta confusione per uno dei più mal riusciti trattori della storia?
L’unica cosa mal riuscita a me sembra il tuo commento…
Bisogna aggiungere che il winner non è stato propio 1 fenomeno di trattore...andava bene per le piccole aziende......perché sicuramente non era una macchina per 1 grande terzista.......troppo meccanico...
Confronto al john deere 6000 degli anni 1992 in avanti......tutta 1 altra macchina.
.investitore idraulico...4 Marce sotto carico.....serbatoio del gasolio, vicino alla scaletta a sx.....e nessun ostacolo sul cofano.....
.il winner mi e' sempre piaciuto, qua da noi c'enerano molti....pero' ripeto tutte az piccole...
Buonasera Nicola,concordo pienamente il tuo commento.
Credo di poter spendere una parola a riguardo in quanto utilizzatore professionale di mezzi agricoli di svariate marche da oltre 25 anni.
@@agrestech leggi il mio comm🏁