işin acı gerçeği bunu kabul etmeyenler daha önceki yönetimde taksi arttırılsın diyenler veya artması gerektiğini yazılı olarak beyan edenler ve şimdi taksi arttışını kabul etmiyorlar ibb kurumsal olarak işleticekse ama onlara satılacaksa kabul edicez dediler pişkin pişkin
Uber'in neden geri gelmesi gerektiğini bir kez daha bu video ile anlamış olduk.Hem sürücü hem yolcu hem sahipler bakımından ele alınmaliydi konu. Hepsini beraber değerlendirebilme fırsatı olur umarım herkes için . Teşekkürler Cüneyt bey 🙋♀️
"Mecburmuyum seni kurtuluşa götürmeye!" - EVET! MECBURSUN! TEK EL iş yapıyorsan MEC-BUR-SUN! BU KADAR! Senden başka hiç kimse taksicilik yapmasın sende istediğim yere kafana göre git. Oldu canım. Ya tek-el kalkacak yada mecbur götüreceksin.
Evet Cüneyt, her iki tarafıda dinlemişsin iyi olmuş , ben bir 47 senelik Taxi ci olarak dokümantoyu çok iyi buldum. Taxi yi bilerek böyle yazdım çünkü ben Almanya’da Taksicilik yapıyorum bu problemlerin hepsi buradalar var ama Galericiler yok. Benim kendi Taksi santralim var 18 Taxsi ile 300 bin nüfuslu bir şehirde hizmet veriyoruz, işimizden biz memnunuz ve müşterinin yüzde 85 i bizden memnun. Selamlar 🖖
Dayi senin trafik sorunun yok. İstanbul’daki asıl sorun trafik . Trafiği çöz o maganda şöförler bile daha sorun çıkarmaz. İmamoğlu nun işine geliyor bu işi siyasi alet etmek. Kendini kurtarıcı rolüne atıyor . İşini yapacaksan trafik sorununu çözeceksiniz
@@bezdum Ne kadar zamanda, kaça çözülür o sorun? 18 milyonluk trafiği mükemmel tek bir şehir göstersene dünyada? Millet o sonu gelmez zamana kadar taksi mezalimi mi görecek?
İstanbul'daki trafik nedeniyle yapılması gereken uygulama şudur: Ücret sadece mesafe üzerinden belirlenmeyecek. Trafik yoğunluğa göre sürenin de hesaplandığı bir formül şart.
Çok faydalı bir çalışma olmuş. İşin alt detayları güzel anlatılmış. Taksici değilim, taksi kullanmamaya gayret gösteren biriyim. Fakat haberlerde taksicilere fazladan yüklenilmesini engelleyecek bir çalışma. 2018 de ben de bir taksici ile sizin burada yapmış olduğunuz çalışmaya yakın bir hesap yapmıştık. Çıkan günlük maliyet + yevmiyeyi bir de 12 ye bölün. Örneğin 1100+200 = 1.300/12 = 108,33 TL yapar. 12 saatin tamamında da aynı aktifliği sağlayamayacağı için, etkin saatlerde ortalama 150 TL/saat kazanmak zorunda... Cidden hastalıklı bir mevzu. Burada YALIN YÖNETİM ile yaklaşmadığımız müddetçe bu iş çözülmez. Plaka fiyatları max seviyesinde ve plakaya o parayı yatıran yatırımcı da aylık 10 20 bin TL kazanmayı hedefliyor. Mal sahibi açısından da problemli bir konu.... 2 taraftan da değilim, sadece gördüklerimi yazdım fakir bir mühendisim :)
Harika bir çalışma olmuş emeği geçen arkadaşlara teşekkürler. Konu ile ilgili bir anımı anlatmak istiyorum. Bir gün kongre için havaalanına gitmem gerekiyordu. Bindiğim taksilerde genelde şoför ile sohbet ederim duruma göre, yine sohbet ediyorum. Konu konuyu açtı ve adam bana dedi ki “Kadınlar çalıştığı için erkekler iş bulamıyor, kadınların çalışmaması lazım” yorum bile yapmak istemedim çünkü ne desem bu kafadaki birine anlatamam. Bu gibi örnekler sadece taksicilerde olmuyor elbette. Burada değinmek istediğim şey eğitim gerçekten şart.
Uber bir an önce geri gelmeli, yoksa bu tekelcilik ile durum daha da kötüleşecek. Belgeselle ilgili olarak da içerik dolu dolu ve her açıdan görüşlere de yer verilmiş. Bir reklam filmi tadında değil, gerçek bir belgesel tadında olmuş fakat daha iyi müzik seçimleri yapılabilirdi diye düşünüyorum.
Taksi kanunu yeniden yazıyorum. Taksileri müşteri ışığı yanıyor haldeyken sadece lisanslı plaka sahipleri kullanabilir. Taksiler ve plakaları üçüncü kişilere devredilemez. Taksi plakaları belediyen alınıp, belediye'ye teslim edilir. Taksi plakaları sürelidir. Süre sonunda plaka sona erer. Lisans sahibi her sene sınava ve denetime girip yeniden plaka alır. Taksi şöförlüğü sertifikası alan herkes, gerekli şartları yerine getirdiğinde belediyeden taksi plakası alabilir. Bir taksi 10 saatten fazla çalışamaz. 14 saat ara vermelidir. Taksi yatırım veya rant aracı değildir. Yolcu taşıma aracıdır.
İstanbul’daki taksi sayısının 17.395 olmadığına yemin edebilirim ama ispatlayamam. Bence en az 70bin taksi var. Aynı plakadan bir sürü araç geziyor İstanbul’da.
Tek problem trafik sılışıklığı. 12 saatte ulaşması gereken kazanca ulaşamayan şoför 15-20 tl için trafiğin yoğun oldugu saatlerini harcayacağı mesafeye gitmek istemeyecektir. Bu çok normal. -benzin fiyatı düşmeli -araç fiyatları düşmeli -plaka sahiplerinin aldığı yevmiye düşmeli Hayal mi ? Evet hayal
Her işin kuralları bardır eğer kurallara uymazsan kırmızı kartı görürsün bugün değilse yarın ,işine gelmiyorsa başka iş bakıcaksın. Ha sorun trafik sorunu buna katılıyorum ama ne İmamoğlu işi siyasete kullanması etik nede sizin dediğiniz.
Harika çok başarılı. Emeğinize sağlık tebrik ediyorum. Ve sorunun özüne inip bizi aydınlattığınız için teşekkür ediyorum. Fakat korsan taksi meselesine de değinmeniz gerektiğini düşünüyorum.
mevlam her zaman doğrunun yanındadır da bu aralar pek Türkiye'ye uğramıyor. yoksa elde mikrofon o kadar rahat konuşulamazdı. 140 journas'a aman Cüneyt beye teşekkürler elinize sağlık
Harika olmus cok sevdim 140 journos tadinda bayildim dogrusu. Londrada yasiyorum asla boyle sorunlar olmadi yasanmadi. Keske o seviyeye gelse. Trafik icinse benzer kurallar konulabilir. Congestion charge vs gibi gene trafik olur ancak bu kadar degil.
İstanbul'daki taksi sorununa ilişkin sorunları tüm paydaşları ile harikulade gözler önüne serdiğiniz için tebrik ederim. Bu gibi belgesel tarzı programların devamını dilerim.
gerçekten faydalı bir araştırma olmuş yaklaşık bir yıldır nedir bu taksi olayı diyordum birde kimse yanlış anlamasın onlarda gün içerisinde stres oluyor ama gerekirse devlet tarafından aylık 1 kaç seans psikolog danışmanlığı almaları iyi olur
"İstanbul'da taksicinin tartışırken ittiği turist kadın otobüsün altında kalmaktan son anda kurtuldu". Videoyu izledikten hemen sonra telefonuma gelen ilk bildirim...
Taksi sistemi çok ilkel. Ya sistemi düzelt veya geliştir. Ya da modern yeni sistem kur. Teşviki devlet vermeli, startup veya büyük şirketler bu işe girmeli. Çok ciddi problem var ama aylardır, yıllardır kimse düzeltemedi.
Bence ihtiyacin fazla oldugu saat araliginda belediyeye ait olmasini istedikleri araclari trafige cikarabilirler, mesela 14:00-21:00 tek mesai tek sofor.
Benim köpeğim var adamın anlattığı sorunları yaşıyorum çoğu almak istemiyor.Maltese Terrier biliyor musunuz bilmiyorum ama tüy dökmeyen cins,karakteri sakin sesi çıkmıyor arabada uyuyor yine de almak istemiyorlar.Arabam yok.Acil bir şey olduğu zaman veterinere götürmek için ben zorlanıyorum.Sağlık konusunda hayvanlarda da saniyelerle yarışıyorken,ben dışarıda 1 saatten fazla taksi aramakla uğraşıyorum.O da canlı
Hiç bir baltaya sap olamayan taksicilik yapıyor ondan. zaten belgeselin başında da söylüyor şöförün biri. Taksiciler Amerikan jargonuyla "looser" lar dır diyor. Yani her işi yapmış her şeyini kaybetmiş yaşam savaşı veren insanlar.
Bu goruntu kalitesi sadece bende mi sorunlu 720p izliyorum iyi bir cihazim var sonuna kadar ekran isiginida actim ama goruntu okadar kotu ki anlatamam.
Ben İstanbul'un her bolgesinde takside sıkıntı yasiyorum sayelerinde 15dakikalik arac kiralayip gidiyoruz ama.taksiye binemiyoruz yedikleri ekmek burunlarindan gelsin
İstanbul'da kesinlikle taksi sayısının artırılmasına ihtiyaç vardır. Aksini taksi plakası baronları ve onların pavalı tasmalıları savunuyor. Şuan artık taksi bulunmuyor. Taksici almıyor demiyorum, direkt taksi yok.
@@bezdum ben Balmumcu'dan Altunizade'den taksi bulamıyorum diyorum. Sen neden bahsediyorsun. Uygulamalara artık dönüş olmuyor, taksiler de hep dolu geçiyor.
@@oguzhantackn6597 bende diyorumki mevcut taksiler daha iyi kullanılması gerekiyor . Beş değil 10.000 taksi daha gelse sen yine orada taksi bekleyeceksin ve ve trafik daha dolu olacak
@@bezdum Katılıyorum. 20 milyon nüfuslu ve günlük turist sirkülasyonu olan şehirde talebi doyuramazsınız. Faal 50 bin taksi koy yine yetmez çünkü kitlenen trafikte binlerce insanın içinden bir kişi yine trafikte o taksiye binecek, yine “taksi yok hepsi dolu ya” denecek :) Ayrıca taksi çok ucuz kaldı. Akbil 4.03, taksi 14.50 :) Normalde binmeyen adam da binmeye başladı ve dolmuşa döndük. 3-4 kişi hatta 5 binmeye çalışıyorlar. Taksi kısa mesafe en az 20₺ olmalıdır kanımca. O da en az.
@@tifobakteri o senin dediğin madalyanın öbür yanı taksicisin ve kazandığım az diyorsun ama plaka sahibine 500-600 lira her gün verebiliyorsunuz. Sorunu tarifeye zam yapılsa gider iki gün sonra bu parayı da galericie kaptırırsın biraz galericiye karşı taşaklı olmanız gerekiyor.
Bir fikrim var. Taksi plakası yerine uber ya da uberin tr versiyonu gelse ve şuanki taksicilere üyelik önceliği tanınsa vergisini de oradan ödese ve böylece taksiciler borçla çalışmasa ve kendi araçlarıyla, plakalarıyla ve artık kendi müşterilerine hizmet etse. Ben random bir insanım faydalı bi fikir gibi geldi. Umarım size de öyle gelir ve geliştirirsiniz
Izmir'de T plaka sahibiyiz, babam bu isi 1979'dan 2019 yilina kadar calisarak ve simdi sofor calistirarak devam etmektedir. Gunumuz sistemine ayak uyduran bir soforler odamiz var. Isterseniz size taksimizin uzerinde bulanan tasit tanima, sofor tanima, kazanc bilgileri , gider bilgileri ve daha nicesini belgeli olarak gosterebilirim. Calismaniz sadece Istanbul merkezli olmasin tum Turkiye'yi bilgilendirelim.
@24:27 Akademisyen ünvanlı kişi İstanbul nüfusu Benelux ülkelerinin toplamının 2 katı diyor. 2020 rakamlarına göre Hollanda 17.44 milyon, Belçika 11.56 milyon ve Lüksemburg 0.63 milyon ile toplamda 30 milyon civarı bir nüfus var. Yani görülen o ki Benelux nüfusu İstanbul'un iki katı. İki değilse de 1.5 civarı bir oran var. Bence yaptığı araştırmayı da tersten okuyun.
İnsanlarda şöyle bir yığılma var ; Çalışanlar masraflardan şikayet ediyor,buna rağmen o yüksek maliyetler içersinde yüksek rakamlar kazanabilen taksicileri standart görüyorlar.Masrafların bu kadar yüksek olmasıyla ilgilenip hakkını aramak yerine sistemin içerisindeki kendilerine kalan boş vakitlerde genelde dert yanıyorlar.Bu durumu görüp taksi esnaflarını birleştirici amaç güden bir yönetim de çıkmıyor ? Belgesel için teşekkürler.
Istanbulun nüfus artışı durdurulmalı, tersine göç teşvik edilmeli, şehrin bazı kesimleri tamamen trafiğe kapatılmalı, bisiklet yollarına, toplu ulaşıma yatırım yapılmalı. Ulaşım anlayışı değişmesi lazım. Bir belediyenin taksicilik yapmak istemesi berbat bir fikir!
Cüneyt abi bi kere de tircilar hakkinda bir belgesel yapsan on numara olur Insanlar görsün bilsin nasıl çalıştığımızı burda dio ki 36 saat caliscam 2 3 saatlik uyku ile duruyorum ddi onun çalıştığı saati ben sadece yataktan yatarak çalışıyorum o ne ki demekki bizim gbi 3 4 gün de 2 3 saatlik uyku ile çalışsa yer yerinden oynar heralde bide onlar otomobil kullanıyor biz 40 tona hükmediyoruz ve daha bilmediğiniz neler neler. Yeri gelio haftanın 6 günü arabada yatıp kalkıyoruz eve gidince önümüze yemek koyan da yok tv karşısında da içimiz geçip uykuya dalmıyoruz. Şoförlük sanat olsaydi tircilar oscar alırdı ne dolmuşcu ne taksici nede servisci olay budur cüneyt abi. Ddigim gbi bide tircilar için belgesel yapsanız çok iyi olur Teşekküler.
Muğla'da yaşıyordum is icin kalıcı olarak istanbula geldim geldiğime pişman oldum trafik pahalilik taksi ve dalaverici insanlar yuzunden istanbuldan soğudum en hızlı şekilde burdan ayrılacam
17:00 "nere gidecen diye sormadık" laflarını sanki bahşetmiş gibi söylüyorlar, bu ek bilgiyi sanki iyilik yapıyormuş gibi söylemenize gerek yok, BU SİZİN GÖREVİNİZ, TABİİ Kİ SORMAYACAKSINIZ !
Abi ben bi bebek mağazasında satış danışmanıyım . Mağazaya gelen çocuk kavanoz mamayıda kırıyo afedersiniz donunu indirip işediğide oldu . Bunu ben temizlemem yada mağazaya çocuk giremez deme şansım yok para kazanmam için . AMA sen dersen ki köpekli adamı taşımam diye o zaman ağlamayacaksın . Bir naylon serersin 10 liraya tüy toplayıcı aparat alırsın ama müşteriye köpeğin var almam diyemezsin . Böyle bir ticaret yok böyle bir esnaflık yok . Sonra ağlama benmi yövmiyem bile çıkmıyo diye.
![Türkiye'nin konut Meselesi; Barınamayanlar [Belgesel]](http://i.ytimg.com/vi/P6DwHuWPsZM/mqdefault.jpg)
![Türkiye'nin konut Meselesi; Barınamayanlar [Belgesel]](/img/tr.png)
![İRAN'DA BİR İSYAN VAR: Ne Şah, Ne Şeyh! [Belgesel]](http://i.ytimg.com/vi/iRii5SERuu8/mqdefault.jpg)
Taksici abi çok güzel konuştu en sonda. Kötü insanların çoğunlukta olduğu kötü bir ülkeyiz. Bu kadar net.
UKOME toplantısı 10.kez red edildi dedikten sonraki o berbat sevinç gösterileri…gerçekten nefret ettim. Nefis bir çalışma olmuş ellerinize sağlık.
işin acı gerçeği bunu kabul etmeyenler daha önceki yönetimde taksi arttırılsın diyenler veya artması gerektiğini yazılı olarak beyan edenler ve şimdi taksi arttışını kabul etmiyorlar ibb kurumsal olarak işleticekse ama onlara satılacaksa kabul edicez dediler pişkin pişkin
Uber geri gelsin!!
Uber'in neden geri gelmesi gerektiğini bir kez daha bu video ile anlamış olduk.Hem sürücü hem yolcu hem sahipler bakımından ele alınmaliydi konu. Hepsini beraber değerlendirebilme fırsatı olur umarım herkes için . Teşekkürler Cüneyt bey 🙋♀️
@@baharakn8561 Aynen uber geri gelmeli, değerlendirme var müşteri memnuniyeti var vs. bu taksici . herneyse
Uber aynı şey 👎
30:00 allah, kitap, dua, mağduruz da mağduruz. bu ülke bu tip insanlar yüzünden bugünkü haline geldi.
"Mecburmuyum seni kurtuluşa götürmeye!"
- EVET! MECBURSUN! TEK EL iş yapıyorsan MEC-BUR-SUN! BU KADAR! Senden başka hiç kimse taksicilik yapmasın sende istediğim yere kafana göre git. Oldu canım. Ya tek-el kalkacak yada mecbur götüreceksin.
taksicilere neden götürmüyorsun diye sorunca trafik var diyorlar, Bence istanbulun en temel sorunları trafik ve taksi sorunları. Trafiği de çözmeliyiz
140 Journos tadında yapmaya çalışılmış ucundan da yakalanmış. Böyle içerikleri görmeyi seviyoruz! Elinize sağlık. :)
140 journos pardon Cüneyt Özdemir güzel belgesel 😄
Gece çekimlerinde görüntü kalitesi çok kötü
31:30 buradaki müzik seçimi müthiş olmuş :)
Icerik dolu dolu. Produksiyon ise neredeyse 1:1 140journos, ama iyi bir baslangic, tebrikler
Güzel bir çalışma olmuş. Başta değerli büyüğüm Cüneyt hocam olmak üzere emeği geçen tüm ekibi tebrik ederim.
Çok başarılı belgesel olmuş, 140journos tadı verdi. Umarım aynı dilde devam eder.
Evet Cüneyt, her iki tarafıda dinlemişsin iyi olmuş , ben bir 47 senelik Taxi ci olarak dokümantoyu çok iyi buldum. Taxi yi bilerek böyle yazdım çünkü ben Almanya’da Taksicilik yapıyorum bu problemlerin hepsi buradalar var ama Galericiler yok. Benim kendi Taksi santralim var 18 Taxsi ile 300 bin nüfuslu bir şehirde hizmet veriyoruz, işimizden biz memnunuz ve müşterinin yüzde 85 i bizden memnun. Selamlar 🖖
Dayi senin trafik sorunun yok. İstanbul’daki asıl sorun trafik . Trafiği çöz o maganda şöförler bile daha sorun çıkarmaz. İmamoğlu nun işine geliyor bu işi siyasi alet etmek. Kendini kurtarıcı rolüne atıyor . İşini yapacaksan trafik sorununu çözeceksiniz
@@bezdum Ne kadar zamanda, kaça çözülür o sorun? 18 milyonluk trafiği mükemmel tek bir şehir göstersene dünyada? Millet o sonu gelmez zamana kadar taksi mezalimi mi görecek?
140 journos havasi katmis cok basarili olmus cuneyt abi günlerdir izleyemedim daha bugun musait oldum izleyebildim çok basarili olmus
Elinize sağlık. Çok güzel bir çalışma olmuş. Bayıldım. Çok iyi belgesel.
İstanbul'daki trafik nedeniyle yapılması gereken uygulama şudur: Ücret sadece mesafe üzerinden belirlenmeyecek. Trafik yoğunluğa göre sürenin de hesaplandığı bir formül şart.
Var olan bir uygulama zaten...
Hayatimda İstanbul a gitmemiş olarak söylüyorum mükemmel bir belgesel olmuş.
Bir taksicinin de dedigi gibi Tr de kanunlar uygulansa sorun cozulur ne kadar dogru 👏👏
Çok faydalı bir çalışma olmuş. İşin alt detayları güzel anlatılmış. Taksici değilim, taksi kullanmamaya gayret gösteren biriyim. Fakat haberlerde taksicilere fazladan yüklenilmesini engelleyecek bir çalışma. 2018 de ben de bir taksici ile sizin burada yapmış olduğunuz çalışmaya yakın bir hesap yapmıştık. Çıkan günlük maliyet + yevmiyeyi bir de 12 ye bölün. Örneğin 1100+200 = 1.300/12 = 108,33 TL yapar. 12 saatin tamamında da aynı aktifliği sağlayamayacağı için, etkin saatlerde ortalama 150 TL/saat kazanmak zorunda... Cidden hastalıklı bir mevzu. Burada YALIN YÖNETİM ile yaklaşmadığımız müddetçe bu iş çözülmez. Plaka fiyatları max seviyesinde ve plakaya o parayı yatıran yatırımcı da aylık 10 20 bin TL kazanmayı hedefliyor. Mal sahibi açısından da problemli bir konu.... 2 taraftan da değilim, sadece gördüklerimi yazdım fakir bir mühendisim :)
140journos un gözleri yaşlı :-
140 Journals Eline Sağlık
Bi an 140 journos yeni belgesel atmış kanala sandım😀😀
"Plakaya bir araç takmak" 12:12 artık plaka ne kadar kıymetliyse
Ne güzel söyledi
Toplum olarak Kötü insanlara sahip bir milletiz
Bu kadar güzel bir yapım olabilir mi?! Durumu gayet iyi açıklıyorsunuz, bunları hiç duymamıştım işin içindeki insanlardan.
izmir 'de ki taksilerle de bir belgesel yapın ...Cüneyt Bey . çok iyi bir kıyaslama olur...
Harika bir belgesel olmuş , harika 👍
"Bir adam Sivaslı, Akp'li, Fenerliyse ondan korkacaksın."
Bu abi beni güldürdü. Jjgjfjfjfn
Harika bir çalışma olmuş emeği geçen arkadaşlara teşekkürler. Konu ile ilgili bir anımı anlatmak istiyorum. Bir gün kongre için havaalanına gitmem gerekiyordu. Bindiğim taksilerde genelde şoför ile sohbet ederim duruma göre, yine sohbet ediyorum. Konu konuyu açtı ve adam bana dedi ki “Kadınlar çalıştığı için erkekler iş bulamıyor, kadınların çalışmaması lazım” yorum bile yapmak istemedim çünkü ne desem bu kafadaki birine anlatamam. Bu gibi örnekler sadece taksicilerde olmuyor elbette. Burada değinmek istediğim şey eğitim gerçekten şart.
Tebrikler COM.(Cuneyt Ozdemir Medya) Cok guzel bir belgesel olmus🤩
harika bir içerik. Daha fazlasını görmek umuduyla, maşallah
Çok iyi Ellerinize Sağlık!!!
Belgesel nedir, nasil cekilir adli calismayi izledik 🤤🤤 o nasil muzik yerlestirmektir, o nasil duygulari costurmaktir... 🤌👏👏👏👏
Benim icin bu kanalin en iyi videolarindan biri. Tesekkurler Cuneyt Ozdemir.
şu bıyıklı baskan ah abıcım ah
Süper olmuş emeğinize sağlık merakla izledim 🙏
Kurgu, müzik.. tebrikler..
Uber bir an önce geri gelmeli, yoksa bu tekelcilik ile durum daha da kötüleşecek. Belgeselle ilgili olarak da içerik dolu dolu ve her açıdan görüşlere de yer verilmiş. Bir reklam filmi tadında değil, gerçek bir belgesel tadında olmuş fakat daha iyi müzik seçimleri yapılabilirdi diye düşünüyorum.
On numarası gerekende budur. belgesel gibi belgesel
Super Belgesel! Emeginize saglik
Taksi kanunu yeniden yazıyorum.
Taksileri müşteri ışığı yanıyor haldeyken sadece lisanslı plaka sahipleri kullanabilir.
Taksiler ve plakaları üçüncü kişilere devredilemez.
Taksi plakaları belediyen alınıp, belediye'ye teslim edilir.
Taksi plakaları sürelidir. Süre sonunda plaka sona erer. Lisans sahibi her sene sınava ve denetime girip yeniden plaka alır.
Taksi şöförlüğü sertifikası alan herkes, gerekli şartları yerine getirdiğinde belediyeden taksi plakası alabilir.
Bir taksi 10 saatten fazla çalışamaz. 14 saat ara vermelidir.
Taksi yatırım veya rant aracı değildir. Yolcu taşıma aracıdır.
%85 taksiler yeterli demiş nerde yapmışlar bu anketi acaba
İSTANBUL'DA TAKSİ BULAMIYORUZ!
İ TAKSİ, Bİ TAKSİ, DURAKLAR NEREDEN ÇAĞIRSAK GELMİYOR. BİZ İSTANBULLULARI CEZALANDIRMASINLAR ARTIK!
Sevgili Soner ve Merve elinize emeğinize sağlık Cüneyt beyin titizliğiyle çok iyi olmuş
Cüneyt Özdemir değil 140journos izliyor gibi hissetim hatta direk o sandım
Elinize sağlık cüneyt özdemir ve ekibi
İstanbul’daki taksi sayısının 17.395 olmadığına yemin edebilirim ama ispatlayamam. Bence en az 70bin taksi var. Aynı plakadan bir sürü araç geziyor İstanbul’da.
Tek problem trafik sılışıklığı. 12 saatte ulaşması gereken kazanca ulaşamayan şoför 15-20 tl için trafiğin yoğun oldugu saatlerini harcayacağı mesafeye gitmek istemeyecektir. Bu çok normal.
-benzin fiyatı düşmeli
-araç fiyatları düşmeli
-plaka sahiplerinin aldığı yevmiye düşmeli
Hayal mi ? Evet hayal
Değil, şoförün sabit maaşı olmalı. Prime ve performansa dayalı olduğu sürece fazla kazanma hırsı uğruna kuralsızlıklar devam eder.
Her işin kuralları bardır eğer kurallara uymazsan kırmızı kartı görürsün bugün değilse yarın ,işine gelmiyorsa başka iş bakıcaksın. Ha sorun trafik sorunu buna katılıyorum ama ne İmamoğlu işi siyasete kullanması etik nede sizin dediğiniz.
Harika çok başarılı. Emeğinize sağlık tebrik ediyorum. Ve sorunun özüne inip bizi aydınlattığınız için teşekkür ediyorum. Fakat korsan taksi meselesine de değinmeniz gerektiğini düşünüyorum.
mevlam her zaman doğrunun yanındadır da bu aralar pek Türkiye'ye uğramıyor. yoksa elde mikrofon o kadar rahat konuşulamazdı. 140 journas'a aman Cüneyt beye teşekkürler elinize sağlık
Harika olmus cok sevdim 140 journos tadinda bayildim dogrusu. Londrada yasiyorum asla boyle sorunlar olmadi yasanmadi. Keske o seviyeye gelse. Trafik icinse benzer kurallar konulabilir. Congestion charge vs gibi gene trafik olur ancak bu kadar degil.
İstanbul'da taksi sorun, taksici çok büyük sorun. Başın belaya girmeden taksiden inmek büyük şans.
Bravo cok başarılı bir belgesel.
Emeğinize sağlık 👏👏👏
müthiş olmuş.
Harika çekimler, harika röportajlar, onu geçte müthiş müzikler uçur bizi Cüneyt :D
İstanbul'daki taksi sorununa ilişkin sorunları tüm paydaşları ile harikulade gözler önüne serdiğiniz için tebrik ederim. Bu gibi belgesel tarzı programların devamını dilerim.
Çok kaliteli bir iş olmuş 👏🏻👏🏻👏🏻
Bir Ankaralı olarak hayretle izledim. Biz elimiz havaya kalkmadan araç durmuş oluyor önümüzde. :)
belgeseli 140 journos ekibi mi çekmiş acaba
İstanbul'da ki tüm problemlerinin katalizörü nüfus problemidir. Düzensiz yerleşim kontrolsüz büyüme engellenmeden problemlerini cozemezler.
"Zavallı taksiciler" konulu içerik.
gerçekten faydalı bir araştırma olmuş yaklaşık bir yıldır nedir bu taksi olayı diyordum birde kimse yanlış anlamasın onlarda gün içerisinde stres oluyor ama gerekirse devlet tarafından aylık 1 kaç seans psikolog danışmanlığı almaları iyi olur
Sol üstte 140journos yazıyor sandım asdfg
Çok güzel bir çalışma gerçekten, devamı gelir umarım. Tebrikler Cüneyt Özdemir!
40 Journos belgeseli sandım başta
"İstanbul'da taksicinin tartışırken ittiği turist kadın otobüsün altında kalmaktan son anda kurtuldu". Videoyu izledikten hemen sonra telefonuma gelen ilk bildirim...
140 koktu ortalık.
Güzel belgesel
Taksi sistemi çok ilkel. Ya sistemi düzelt veya geliştir. Ya da modern yeni sistem kur. Teşviki devlet vermeli, startup veya büyük şirketler bu işe girmeli. Çok ciddi problem var ama aylardır, yıllardır kimse düzeltemedi.
Bence ihtiyacin fazla oldugu saat araliginda belediyeye ait olmasini istedikleri araclari trafige cikarabilirler, mesela 14:00-21:00 tek mesai tek sofor.
müzik çok iyi tşk ler
Benim köpeğim var adamın anlattığı sorunları yaşıyorum çoğu almak istemiyor.Maltese Terrier biliyor musunuz bilmiyorum ama tüy dökmeyen cins,karakteri sakin sesi çıkmıyor arabada uyuyor yine de almak istemiyorlar.Arabam yok.Acil bir şey olduğu zaman veterinere götürmek için ben zorlanıyorum.Sağlık konusunda hayvanlarda da saniyelerle yarışıyorken,ben dışarıda 1 saatten fazla taksi aramakla uğraşıyorum.O da canlı
140 journos ekibinden transfer almış hissinde..
ömrümde daha hiç, iyi taksici görmedim tanımadım.
Hiç bir baltaya sap olamayan taksicilik yapıyor ondan. zaten belgeselin başında da söylüyor şöförün biri. Taksiciler Amerikan jargonuyla "looser" lar dır diyor. Yani her işi yapmış her şeyini kaybetmiş yaşam savaşı veren insanlar.
Türker bey bir el atsın prodüksiyona :D
Bakü de taksi sayı İstanbuldan daha fazla
Bu goruntu kalitesi sadece bende mi sorunlu 720p izliyorum iyi bir cihazim var sonuna kadar ekran isiginida actim ama goruntu okadar kotu ki anlatamam.
Ben İstanbul'un her bolgesinde takside sıkıntı yasiyorum sayelerinde 15dakikalik arac kiralayip gidiyoruz ama.taksiye binemiyoruz yedikleri ekmek burunlarindan gelsin
İstanbul'da kesinlikle taksi sayısının artırılmasına ihtiyaç vardır. Aksini taksi plakası baronları ve onların pavalı tasmalıları savunuyor. Şuan artık taksi bulunmuyor. Taksici almıyor demiyorum, direkt taksi yok.
Sen git Eminönü, Sultanahmet.. trafik olan yerler 1 milyon taksi bırak ilerlemediğini anlamak için Derviş olmaya gerek yoktur.
@@bezdum ben Balmumcu'dan Altunizade'den taksi bulamıyorum diyorum. Sen neden bahsediyorsun. Uygulamalara artık dönüş olmuyor, taksiler de hep dolu geçiyor.
@@oguzhantackn6597 bende diyorumki mevcut taksiler daha iyi kullanılması gerekiyor . Beş değil 10.000 taksi daha gelse sen yine orada taksi bekleyeceksin ve ve trafik daha dolu olacak
@@bezdum Katılıyorum. 20 milyon nüfuslu ve günlük turist sirkülasyonu olan şehirde talebi doyuramazsınız. Faal 50 bin taksi koy yine yetmez çünkü kitlenen trafikte binlerce insanın içinden bir kişi yine trafikte o taksiye binecek, yine “taksi yok hepsi dolu ya” denecek :) Ayrıca taksi çok ucuz kaldı. Akbil 4.03, taksi 14.50 :) Normalde binmeyen adam da binmeye başladı ve dolmuşa döndük. 3-4 kişi hatta 5 binmeye çalışıyorlar. Taksi kısa mesafe en az 20₺ olmalıdır kanımca. O da en az.
@@tifobakteri o senin dediğin madalyanın öbür yanı taksicisin ve kazandığım az diyorsun ama plaka sahibine 500-600 lira her gün verebiliyorsunuz. Sorunu tarifeye zam yapılsa gider iki gün sonra bu parayı da galericie kaptırırsın biraz galericiye karşı taşaklı olmanız gerekiyor.
Bir fikrim var. Taksi plakası yerine uber ya da uberin tr versiyonu gelse ve şuanki taksicilere üyelik önceliği tanınsa vergisini de oradan ödese ve böylece taksiciler borçla çalışmasa ve kendi araçlarıyla, plakalarıyla ve artık kendi müşterilerine hizmet etse. Ben random bir insanım faydalı bi fikir gibi geldi. Umarım size de öyle gelir ve geliştirirsiniz
Izmir'de T plaka sahibiyiz, babam bu isi 1979'dan 2019 yilina kadar calisarak ve simdi sofor calistirarak devam etmektedir. Gunumuz sistemine ayak uyduran bir soforler odamiz var. Isterseniz size taksimizin uzerinde bulanan tasit tanima, sofor tanima, kazanc bilgileri , gider bilgileri ve daha nicesini belgeli olarak gosterebilirim. Calismaniz sadece Istanbul merkezli olmasin tum Turkiye'yi bilgilendirelim.
@24:27 Akademisyen ünvanlı kişi İstanbul nüfusu Benelux ülkelerinin toplamının 2 katı diyor. 2020 rakamlarına göre Hollanda 17.44 milyon, Belçika 11.56 milyon ve Lüksemburg 0.63 milyon ile toplamda 30 milyon civarı bir nüfus var. Yani görülen o ki Benelux nüfusu İstanbul'un iki katı. İki değilse de 1.5 civarı bir oran var. Bence yaptığı araştırmayı da tersten okuyun.
EMEĞİNİZE SAĞLIK. KİMSENİN YAPMADIĞI GÜZEL İŞLER YAPMAYA DEVAM EDİYORSUNUZ.
abi bunlar güzel birkere yapılacak işler ama kalıcı olsun istiyorsanız çevirin 4 k ya daha güzel izliyelim pixel sayıyoruz büyük ekranda izleyince
İnsanlarda şöyle bir yığılma var ; Çalışanlar masraflardan şikayet ediyor,buna rağmen o yüksek maliyetler içersinde yüksek rakamlar kazanabilen taksicileri standart görüyorlar.Masrafların bu kadar yüksek olmasıyla ilgilenip hakkını aramak yerine sistemin içerisindeki kendilerine kalan boş vakitlerde genelde dert yanıyorlar.Bu durumu görüp taksi esnaflarını birleştirici amaç güden bir yönetim de çıkmıyor ? Belgesel için teşekkürler.
Istanbulun nüfus artışı durdurulmalı, tersine göç teşvik edilmeli, şehrin bazı kesimleri tamamen trafiğe kapatılmalı, bisiklet yollarına, toplu ulaşıma yatırım yapılmalı. Ulaşım anlayışı değişmesi lazım. Bir belediyenin taksicilik yapmak istemesi berbat bir fikir!
Cüneyt abi bi kere de tircilar hakkinda bir belgesel yapsan on numara olur
Insanlar görsün bilsin nasıl çalıştığımızı burda dio ki 36 saat caliscam 2 3 saatlik uyku ile duruyorum ddi onun çalıştığı saati ben sadece yataktan yatarak çalışıyorum o ne ki demekki bizim gbi 3 4 gün de 2 3 saatlik uyku ile çalışsa yer yerinden oynar heralde bide onlar otomobil kullanıyor biz 40 tona hükmediyoruz ve daha bilmediğiniz neler neler.
Yeri gelio haftanın 6 günü arabada yatıp kalkıyoruz eve gidince önümüze yemek koyan da yok tv karşısında da içimiz geçip uykuya dalmıyoruz.
Şoförlük sanat olsaydi tircilar oscar alırdı ne dolmuşcu ne taksici nede servisci olay budur cüneyt abi.
Ddigim gbi bide tircilar için belgesel yapsanız çok iyi olur
Teşekküler.
140journos is that you?
çoook başarılı lütfen farklı platforma gitmeyin
Televizyon gazeteciliği budur. Tebrikler.
17:30 tabi tabii vatandaş çok taksi bulabiliyor da binmemeyi tercih ediyor.
Muğla'da yaşıyordum is icin kalıcı olarak istanbula geldim geldiğime pişman oldum trafik pahalilik taksi ve dalaverici insanlar yuzunden istanbuldan soğudum en hızlı şekilde burdan ayrılacam
ÇOK ŞÜKÜR BU ÜLKEDE DÜZELEN BİR DURUM YOKTA TAKSİ SORUNU CÖZÜLMÜYOR DİYE ÜZÜLMÜYORUM
SAHİİ BU BİZİM İYİ GÜNLERİMİZ Mİ ?
32:34 orada durup indi bindi yapmak sanirim yasak olmali! 🤔
Icerık, hersey cok guzel. Renkler harıc, karanlık cekimler cok kotu.
Bence Şu ana kadarki Yeraltı belgeselinden iyiydi
17:00 "nere gidecen diye sormadık" laflarını sanki bahşetmiş gibi söylüyorlar, bu ek bilgiyi sanki iyilik yapıyormuş gibi söylemenize gerek yok, BU SİZİN GÖREVİNİZ, TABİİ Kİ SORMAYACAKSINIZ !
32:03 biri alikefali memnun etsin artık
Abi ben bi bebek mağazasında satış danışmanıyım . Mağazaya gelen çocuk kavanoz mamayıda kırıyo afedersiniz donunu indirip işediğide oldu . Bunu ben temizlemem yada mağazaya çocuk giremez deme şansım yok para kazanmam için . AMA sen dersen ki köpekli adamı taşımam diye o zaman ağlamayacaksın . Bir naylon serersin 10 liraya tüy toplayıcı aparat alırsın ama müşteriye köpeğin var almam diyemezsin . Böyle bir ticaret yok böyle bir esnaflık yok . Sonra ağlama benmi yövmiyem bile çıkmıyo diye.