you prolly dont give a shit but if you are bored like me atm you can watch all the new movies on InstaFlixxer. Have been binge watching with my brother lately :)
Ambos estamos locamente enamorados del 727.El aviòn de linea mas bello del mundo, tal vez superado o igualado unicamente por el Concorde. Como bien decis Aerolineas Argentinas lo tuvo desde fines de 1977 hasta 1997. Nunca me voy a olvidar cuando en Enero del 78 vi surcar el cielo por 1ra vez aqui en Buenos Aires al Boeing 727. Me quedè estupefacto, acostumbrado solo a ver los 737 y los ingleses BAC 111 de Austral. Me parecìa gigante, enorme!! El ùltimo 727 que vi fuè en el 96 y no tenes idea de cuanto lo extraño. Afortunadamente todavìa vuelan los MD 83 de ANDES, mi otro gran amor. Abrazo enorme desde Argentina Capi !!
Si capi..soy otro enamorado del 727...en 1984 viaje de Buenos Aires a San carlos de Bariloche..en Aerolineas Argentinas..en un vuelo precioso, en altitud llego..seria x los vientos favorables..a 1050 km/h..Y aterrizo con viento lateral importante de manera inclinada...en parte del vuelo hasta el aterrizaje ocupe el tercer asiento tras el piloto en la cabina.. Invitado x la trpulacion..Impensado hoy... x ello vivi la experiencia de la aproximacion final y del vuelo en gral..Inolvidable..con mis 15 anos..de ese entonces...soy Aret de Argentina...Saludos...Me hiciste revivir los recuerdos...gracias..x la dedicacion....
Mi padre fue capitan del 727-100 y 727-200 y el me a hablado mucho de ese avion que a sido uno de los mejores que el a volado mi padre fue capitan de la antigua aerolinea venezolana AVENSA durante 34 años y el me a dicho de entre todos los aviones que volo el 727 fue uno de los mejores por no decir el mejor, saludos desde venezuela capi leyton buen videos sigue asi
Yo también bien soy de Venezuela pero lamentablemente yo no pude ver ese avión en vuelo porque yo nací en el 2007 ya cuando esa aerolínea había desaparecido yo en toda mi vida solo he volado con conviasa, avior, laser y Aeropostal ( que en paz descanse Aeropostal)
Gracias, Capy por tus videos. He aprendido mucho y poco a poco tengo menos miedo a volar. Resido en la Islas Canarias (España) y le tengo mucho cariño al 727 porque tuvimos bastantes años operando este avión en este aeropuerto de la mano de IBERIA. Junto con el DC-9 fueron los primeros reactores en los que recuerdo volar. Lamentablemente, actualmente para volar entre islas las aerolineas locales han optado por turbohelices ATR-72 que no tienen la misma magia.
Muchísimas gracias Cap Leyton por los recuerdos mi hermano mayor Cap Edgar Urquidi también estuvo al mando del 727-100 y 200 para la línea aérea LAB Lloyd Aéreo Boliviano
Hola Capi como anécdota inolvidable aquí en Argentina, fue un 727 el que en 1995 volaba en Comandante Polanco y que al ser interceptado por un Ovni, más un apagón en pista, hizo un go around tras lo cual fue perseguido por el misterioso artefacto, y luego de maniobras evasivas aterrizó con calma y normalidad. Hoy en día ya no hay 727 en Aerolíneas... solo uno que pasa en la madrugada, un carguero de Air Class que al salir de Ezeiza ruge al pasar sobre mi casa...abrazo grande!!!
Muy buen video..! Y de acuerdo con todo los puntos es un bellísimo avión. Quiero comentarles que tuve una experiencia con un 727 aquí en mí país Honduras, antes de que alargaran más la pista de toncontin aún aterrizaba el 727 de American airlines y en el momento del aterrizaje yo estaba subido en la cúspide del aeropuerto pues que puedo decir.. mire absolutamente todo debajo del avión recuerdo haber visto a los pilotos en la cabina, fue una experiencia única y fue a una reducida altura eso fue lo más divertido. Nunca lo olvidaré. Y aparte de esto en 1989 de la aerolínea de bandera de mí país TANSAHSA se estrelló desafortunadamente un 727-200 algo cerca de la pista. A mí preferencia ese avión es bellísimo sin duda alguna. Tuve un sueño de ser piloto, desgraciadamente aquí no hay mucho apoyo. Gracias capi..!
Hola Capi me encanta tus vídeos,soy de 🇦🇷 estoy decidido hace 1 año a estudiar para hacer piloto comercial y recorrer el mundo con mi amada Aerolíneas argentinas, Mirando tus vídeos aprendí y aprendo muchas cosas sobre aviones
Excelente tu canal Capi. Soy Guillermo de Argentina pero vivo en Ciudad de Mexico. Me trajiste de nuevo a mi infancia con el 727! Recuerdo hace mas de 30 años atras mi papa (en paz descanse) me llevaba al Aeroparque Jorge Newbery a ver los aviónes despegar y aterrizar y ver en ambos casos a los 727 de AA era un show aparte. No olvidaré nunca la adrenalina de ver los 727 despegar con ese ruido de sus motores característico e inconfundible. Bueno un saludo grande! Sigue asi te sigo incondicionalmente!
Capi, me acuerdo cuando Argentina adoptó para su aviación comercial al B727, yo era muy chiquito y realmente se lo veía como un avión estéticamente hermoso y era la sensación por sus 3 motores en la cola; no pude viajar nunca en ese avión, me imagino que debe ser una delicia como usted dice, pero era hermoso verlo despegar, causaba mas sensación que cualquier otro avión despegando... hasta las mujeres que casualmente estaban mirando los despegues, comentaban que era un avión hermoso. Saludos!!
Concurro contigo, Capi. No soy muy viajero, pero las veces que me monté en un 727, siete veces para ser exacto, me disfruté mucho el viaje, como si fuera en una hojita en el aire, que no se sentía nada. Una delicia. Éxito siempre. Saludos.
Gracias, Capi Leyton por tus videos. Eres un gran comunicador y transmites entusiasmo por los aviones. Soy un español de 66 años, enamorado de los aviones y que ha tenido la fortuna de volar en muchos diferentes. Espero no olvidarme de ninguno: DC3, DC4, Convair Metropolitan, DC8, SA Caravelle, DC9, MD80, MD90, B727, B747, B737, B767, A319, A320, A321, A310, A330 y A340. Una vez volé en la cabina de un Caravelle de una pequeña compañía española, TAE, en el trayecto Palma de Mallorca-Barcelona (España) porque el copiloto era amigo mío y fue una experiencia inolvidable. Tuve la oportunidad de sentarme en el puesto del copiloto mientras el capitán me explicaba los mandos y controles. Como digo, inolvidable. Me gustaría que dedicaras un video al SA Caravelle, un avión revolucionario en su época, ya que fue el primer reactor comercial que tenía los motores en la cola. Vuelvo a agradecer tus videos y te envío un gran abrazo.
Saludos Capi Leyton, soy propietario de un 727-200 en su versión VIP. No cuenta con los motores originales ya que el anterior dueño los había cambiado por unos Roll Royce Tay 651-54. Una excelente nave y confiable me encanta. Me gustan tus comentarios sobre la aviación yo también soy un fanático, gracias.
Capi Leyton Siiiiii, además me encanta tu patria allá estuve en los años 70' en Santa Marta fuí detrás de una costeña con la que tengo un hijo de 40 años. Hasta la próxima. Luis.
Hola capi leyton soy gustavo casay ingeniero en aeronautica, oficial de operaciones de aeronaves y tecnico en meteorologia los aviones son mi pasion igual que a ti, yo atendi el b727 - 200 de mexicana de aviacion por el año 2000 al 2004 una chulada de avion era el burrito de mexicana tenia una capacidad impresionante en sus comparimientos de carga y estaban configurados para 150 pax yo tambien estoy enamorado del b727 saludos desde mexico a y sus motores eran jt8-216
Saludos, Capi, desde EUA. El 727, recuerdo, fue el primer avion q aprendí a reconocer, de niño. Caminando afuera del AICM (MMMX), a los 5-6 años de edad, vi su hermosos y únicos estabilizadores. Un par de años después tendría la oportunidad de viajar en los ejemplares de American y Braniff (ver. 2 en los '80s). Al momento de abordarlos ya sabía q eran 727s. La última ocasión q los vole fue ambos -100 y -200 de Aerolineas Internacionales en el 2002. Sabía q esa seria mi última oportunidad para volarlos estando en Mexico. Cómo se extrañan!!!
Capi! se quedó corto con los comentarios del sonido motor. Que me dice de su ÚNICO sonido agudo en tierra? Ese sonido cuando acelera para iniciar carreteo y después cuando reduce RPM´s. Para mi ese sonido lo hace el mejor del mundo, y logra ponerme la piel de gallina. Larga vida al 727 y sus JT8D
Hola Capy, yo tambien pude tener la magnifica experiencia de volar en esa maquina, alla por Octubre de 1984 de San Pablo Brasil a Ezeiza Argentina por Aerolineas Argentinas, inolvidable experiencia. !!!!!
Capi aca en mexico se ve el 727 con la policia federal y se ve hermosisimo con ese tono casi negro mate y el escuchar sus motores al despegue me pone la piel chinita.
Mi primer vuelo en avión comercial fue en 1978 en un 727 de Iberia. Mas tarde volé otra vez en este avión, poco antes de que los retiraran. Gracia por el video, Capi
Capitán buen día!, como Usted dice: EL AVION SUPER ESPECiAL DE BOIENG, el sonido de sus motores inconfundible! saludos desde Hermosillo, Sonora, México.
Buen día tuve el orgullo de haber viajado en esta linda aeronave Boeing 727-100 y trabajar en ella cuando existía la empresa de aviación Aercontinente y Americana de aviación, lindos recuerdos.
Cierto cierto ciertisimo, el mejor. Yo tambien lo amo. De joven estudie para oficial de opetaciones aeronauricas y todas mis practicas de carga y balance fueron en los 727-200 de mexicana. Mi primer viaje al estranjero fue a cuba en uno de esos. Eran hermosos. Hoy por hoy daria lo que fuera por tener uno de esos adaparado como jet privado vip. Gracuias capi por tus videos, tambien los amo. Saludos desde Ciudad de Mexico
Justamente ayer por la noche escuché un avión pasar con un sonido estruendoso y sé diferenciar entre los Boeing y los Airbus... chequeo en el flightradar y era un B727 de Air Class Uruguay. Me encantó! GRACIAS CAPI
Muy muy muy buen video del 727, solo me queda decir excelente, en Venezuela los volaba AVENSA, VIASA, Aeropostal también los voló un tiempo, la verdad que traer muy buenos recuerdos, En Parque Caiza donde se encontraban los simuladores de VIASA tenia los salones para dar entrenamiento básico de este Avión. Gracias CAPI Recordar es vivir
Capiii, MAESTRO!!! Alucinante el video del 727!! Los 3 primeros vuelos en mi vida fueron en este tri-reactor de Boeing. El primer vuelo fue cuando tenia 10 años y fue ASUNCION - BUE por Aerolíneas Argentinas. El segundo fue también por AR pero BUE - RIO y ambos fueron en la versión 200. Y el tercero (1980) fue PORTO ALEGRE - BUE en la versión 100 de Cruzeiro do Sul, que mas tarde se transformaría en Varig. Después lo usé con LAB en dos ocasiones, cuando ya nadie mas lo usaba en sudamerica. Y es cierto lo que dices, todas las noches pasan sobre mi cabeza, entre las 23.00 y 23.30, los 727 de la aerolínea SUCRE que despegan desde El Dorado en Bogotá. Vivo a 7 minutos del aeropuerto y se siente como si estuviese en la pista!!!! Vamos por más!!! DG desde Bog
El avión que más me gustaba de mi niñez y al que veía despegar desde la cabecera sur del Olaya Herrera cuando servía para este tipo de aviones. Felicitaciones Capi
Me encanto que hayas contado la historia del B727, este fue el primer avión al que subí como pasajero en mi vida, fue en el de Aerolíneas Argentinas LV MIM. Que lindo recuerdo !!!!!
Excelente tu presentación del B727. Tuve la fortuna de iniciar mi carrera de Técnico con éste glorioso warrior en 1979 en Mexicana de Aviación y me toco la fortuna de trabajar con los modelos -100 y los -200. Recuerdo algunos detalles curiosos. Por ejemplo, me tocó remover los frenos que algunos modelos -100 que tenían instalados en las ruedas de nariz y para estandarizar la flota, ingeniería mandó remover esos frenos. También recuerdo el sistema de JATOS que me tocó remover y reemplazar y que finalmente también fueron eliminados de la flota. El sistema de JATOS era un recurso de empuje extra para el despegue y también me tocó ver varios despegues, en vuelos de entrenamiento en que se utilizaban por razones de caducidad si mal no recuerdo. Eran unos cohetes, literal, que estaban instalados bajo unos carenados, laterales detrás de el ala y con unos escapes para las llamas que salían cuando un proceso de oxidación química tenían a lugar dentro de los cohetes. También en los últimos modelos de los -200 venían equipados con un sistema llamado APR o Auxiliary Power Resource que se armaba mediante un interruptor de llave de cerradura y se encontraba lado superior izquierdo en el panel P-3 del ingeniero de vuelo y que una vez armado y cumpliendo ciertos requisitos de configuración de los elementos hipersustentadores, de posición de las palancas de empuje de los motores, de velocidad y el switch interruptor armado, una cantidad adicional de combustible se inyectaba en las cámaras de combustión para entregar, si no me falla la memoria, 17,400 lbs de empuje por motor. No estoy seguro si ésto aplicaba a los tres motores, a dos o a uno solo de ellos. Recuerdo también algún modelo -100 que venía equipado con una claraboya en el techo del avión para la observación de un navegante y su sextante. Obviamente, solo estaba la claraboya sin sextante. En fin, eran una verdadera belleza éstos aviones.
juarez. vivo Que datos más espectaculares. El sistema de cohetes JATOS tuve la oportunidad de verlo en acción en una revista aérea de los Blue Angels, instalado en un C-130, lo que le permite hacer unos despegues increíbles en muy poca pista, pero desconocía de su uso en el 727. Pude volar en 727 muchas veces en los años 80 y parte de los 90 en aeronaves de Avianca y las desaparecidas SAM, ACES y Aerorepública éste último por allá en 1994 e incluía lo que era una maravilla tecnológica: pantallas LCD como parte del sistema de entretenimiento abordo. Eran otras épocas de servicio al cliente: el servicio "Ruana Roja" donde en un vuelo corto te servían viandas dignas de la primera clase actualmente y al final del vuelo a los chicos nos permitían visitar la cabina y hasta sentarnos en el puesto del capitán. Nada de eso volverá. Cuantas veces ingresé por la puerta de cola ubicada bajo el "S Duct". Volar en el 727 era una maravilla: hacía aproximaciones a muy baja velocidad y requería poca pista. Recuerdo también varios accidentes que involucraron a estos dignos aviones y que me marcaron ya fuera por la cantidad de muertos, por el conflicto, por el salvajismo de unos pocos o por la avaricia de las aerolíneas: el vuelo 501 de SAM un CFIT contra el páramo de Frontino, el vuelo 410 de Avianca otro CFIT contra el cerro el Espartillo en Cúcuta, el triste caso del vuelo 203 de Avianca que estallaron terroristas sobre Soacha, el vuelo AF422 de Tame un CFIT contra el cerro el cable en Bogotá y recientemente el accidente del Aerosucre que se cayó en Puerto Carreño al parecer por sobrecarga. Los números de ese avión son descomunales, parecía que tuviera vida propia y quisiera cuidar de sus pasajeros. Una belleza de ingeniería.
Farid Ganem es cierto, éstos lindos aviones además se ser unas verdaderas maravillas tecnológicas de su tiempo, les tocó la época en la que viajar por avión era una experiencia extraordinaria por el servicio a bordo. Los pasajeros usualmente vestian con cierta formalidad y el trato era muy cordial entre los mismos pasajeros. Recuerdo que en viajes relativamente largos con conexiones en Dallas ó Atlanta uno comía tres veces y bastante bien. Se servian vinos, licores y cerveza y eran gratis. Fue una época, esa de los 80 y 90 espectacular.
juarez. vivo La época dorada la de grandes lujos va desde finales de los 40 hasta finales de los 70. Volar era de ricos, era el momento de lucir las mejores ropas, el servicio era inmejorable. La época de plata cubre desde los 70 a fines de los 80, ya estaba más popularizado volar, no había que usar vestimentas exclusivas pero la calidad del servicio era muy buena. La época actual yo la llamaría la de la tacañería: la gente vuela en sudadera y TODO absolutamente TODO te lo van a cobrar desde u. simple vaso de agua, hasta la nauseabunda cena fría que tienes que ordenar si no quieres morir de inanición en un vuelo de más de 5 horas. Como ha cambiado todo. Si te fijas ya ni los capitanes usan gorra de plato pues para las aerolíneas eso es un gasto innecesario. Me sorprendió escuchar en estos días que United Airlines ahorró 40.000 dólares al año quitando una aceituna por cada ensalada servida. Que horror. ACES como HACES falta!!! ....por el respeto.
Saludos capi desde Mexico,mi papa fue despachador de vuelos y le toco trabajar con el 727 y es ujn enamorado como usted del 727,incluso me toco trabajjar en una linea area que los operaba que sa llamaba Servicios Aereos de Oriente SARO ya que Mexicana de Aviacion no fue la unica que los opero,la otra fue taesa y si mal no recuerdo la otra fue aviacsa.
Eres ungran apasionado por la aviación y la comparto,especialmente por este magnífico avión.En Perú fueron muy utilizados por Faucett y Aeroperu las mayores aerolíneas que han operado en mi país.
Hola Capi Leyton buenos días. Yo vivo cerca del aeropuerto olaya Herrera de Medellin. Nací y crecí viendo despegar los Aviones y más aún los 727 de Avianca Sam y aces. Volé muchas veces en el al igual que en el 707. Amo los aviones trabajé en el aeropuerto de Barajas Adolfo Suárez de Madrid España y he aprendido algo de este fascinante mundo. Felicidades por tu canal. Un abrazo Martín.
GRACIAS GRACIAS GRACIAS Capitán Leyton por este video. Igual que para usted, para mí este es mi avión preferido. Tuve el privilegio de volar en él muchas veces. Cómo fanático de este avión, agrego el siguiente dato: En noviembre 24 del año 1971 en un vuelo de Northwest orient, un pasajero tomó el control del avión e hizo que aterrizase. Dejó bajar a los pasajeros, exigió 200 mil dólares y ordenó que se repostase de combustible. Luego partieron de nuevo y ya en el aire, el hombre, que se había identificado cómo Dan Cooper hizo bajar la escalerilla trasera, y a las 20:41 saltó en paracaídas y desde ese momento nunca más se supo de su paradero. Esto es conocido ahora cómo THE PURSUIT OF D.B COOPER. Este es el único caso de secuestro de avión en los Estados Unidos NO RESUELTO. Cómo era de esperarse, muchas teorías se han tejido entorno a la identidad y destino del secuestrador pero hasta el momento ninguna ha conducido ha su solución.
Capi excelente reseña del maravilloso 727. Fueron los primeros aviones en los que volé y aún me encanta ver el despliegue de flaps en su diseño unico de alas. Saludos!
Hola Capi yo también soy un AMANTE DEL MEJOR TRIRREACTOR DE LA HISTORIA EL PODEROSISISIMO BOEING 727!!! NUNCA HE VISTO UNO PERO POR TODO LO QUE USTED ME CUENTA ME ENAMORÉ
Saludo grande Capi Layton!! La mayoria de nosotros volo en 727...igual q tu amo los boeing...casi todos mis amigos d colegio hoy trabajan en Charleston...llevo rato tratando de entrar pero no me dare x vencido de nino vivi en villa luz un barrio cerca a la pista d el dorado....creo q ahi nacio mi pasion...recuerdo los ruidosos motores de los aviones de aerotal...woww capi saludo Grandee!!
Saludos Capi, te cuento que yo viajé por lo menos 8 veces en los 727-100 y 200. Tuve la oportunidad de viajar en un 727-200 de Avianca, que por esa época (1991) hacía un vuelo desde BOG Bogotá hasta SCL Santiago de Chile, haciendo una escala en ARI (Chacalluta norte de Chile) para reabastecer combustible. Yo me subí justamente en ARI y bajé en SCL. También tuve la ocasión de viajar de ida y vuelta entre SCL y MIA (¡Santiago de Chile y Miami!), en un 727-200 de la extinta LADECO. Un vuelo memorable, en un avión tremendamente noble. Saludos.
Saludos Capi... Entiendo tu locura de amor... Por esta belleza.. Como no amarlos en lo personal también creci viéndolos... De hecho cada vez que escuchaba el sonido de un avión salía corriendo a verlo... Me encantaba el 727-200 se veía hermoso su diseño alas bien plegadas hacia atrás y sus motores en la cola.... ❤️❤️❤️❤️❤️Se extrañan tanto .
Yo tuve la oportunidad de trabajar para mexicana de aviación que volaba los 727 200 en los 80s y 90s en sus años de gloria me desempeñaba como oficial de ops aeronáuticas hacia el manifiesto de peso balance y despacho de estas aeronaves saludos cap. layton desde la frontera norte tijuana México felicidades por sus valiosos videos informativos de aviacion
Epale Capi Leyton... Nos contagias de gusto y pasion por los Aviones en cada uno de tus videos... particularmente de esta hermosura de aeronave, el B-727 en todas sus presentaciones, es entre todos los aviones el que más me gusta, especialmente pos su diseño, el tamaño de sus alas, sus motores... ufff cuando yo era niño los veia a cada rato, AVENSA, VIASA, AEROPOSTAL en Venezuela... hasta los dibujaba!!! en fin, es como para quedarse perplejo y con nudo en la garganta al verlo aterrizar o despegar jajajaja... Un Abrazo!
Mejor demostración de la pasión que sientes por el 727 no la podías hacer...!!! El vídeo te quedó hermoso. Es un vídeo que va para mi colección privada...
Yo estoy estudiando ingeniería Aeronáutica en el IPN en México, y tenemos uno que donó Mexicana de Aviación, es un avión fantástico y en especial a mí me encantan los trirreactores.
Qué elegancia de avión. Me acuerdo los 727 de Tame, era siempre un placer verlos aterrizar en Cuenca. Uno de esos terminó hecho pelota en el cerro El Clable de Bogotá y otro en el cerro El Cumbal en la frontera entre Ecuador y Colombia.
y fue el primero en tener los flaps divididos por secciones ya que sus modelos anteriores tenían un monoflap , excelente video me encanta la pasión que transmites y lo divertido que lo explicas 😁
Muy buen avión el 727, en México lo vemos en la policía federal. Yo lo recuerdo mucho en mexicana de aviación con los temas de talavera. saludos desde México.
Capi saludos, yo tuve el inmenso placer de volar en varios 727-100 de Air Panama y Avianca como pasajero, , y cuando escucho despegar cerca de SKBO uno de estos; ya cargueros no escatimo esfuerzos y miro al cielo con mucha nostalgia y gusto. yo vuelo unos de TDS, captain sim yTomas Ruth en mi FSX. El último vuelo que realicé fue en uno privado 727-100 SKBO-SKLT en FSX de TDS en FSX.
Muy buenas tardes Capi Leyton, en Venezuela voló el 727 en diferentes aerolíneas que fueron las siguientes: VIASA, AVENSA SERVIVENSA, SANTA BARBARA AIRLINES, AEROPOSTAL Y ZULIANA,
Cuando estaba en el jardín de niños me llevaron a una expedición al aeropuerto Juan Santamaría en CR, tuve la dicha de estar sentado en el lado de copiloto en un 727. Aún conservo las fotos como la experiencia que me llevo a amar la aviación en general.
Sí es el más hermoso avión construido hasta hoy. El 727 es una sinfonía de diceño en un avión lo recuerdo en la línea aérea Ladeco. En chile saludos muy interesante tus vídeos.
En Mérida era uno de los aviones grandes que entraba y daba gusto ver como frenaba con esa pista tan corta y un Subida... luego cuando aceleraba full y luego soltaba los frenos para poder salir.(de hecho allí no tenia manera de abortar el despegue debido a que la pista era demasiado corta y en bajada)... mas de una vez los autos atrás de la pista los movia... luego se coloco a un policía a parar el trafico cuando este avión estaba en la cabecera de la pista para salir para evitar accidentes por el viento que desprendía (ya que aceleraba los motores estando parado para soltarlo y salir como una saeta.... daba gusto ver como despegaba ese Avión y que potencia de esos motores).... Ve verdad es uno de los Mejores que se han construido por su alta maniobrabilidad a bajas velocidades... Saludos capi desde Mérida-Vzla.
Buenisimo este video, excelente avion, la primera vez que viaje en este, era un raya 200 de Avensa, creeme yo decia y cuando vamos a despegar y ya tenia 3 minutos en el aire, que maravilla de avion, de vuelo suave aquellos ni se sentia, acá Avensa lo usaba un raya 100 hasta para ir a Canaima cuya pista era muy cortita y un raya 200 para ir a Merida el cual es un aeropuerto pequeño ubicado en los andes venezolanos.
el 727 es un avion muy bonito trae las turbinas en la cola a diferencia de los otros aviones que las traen en las alas bastante largos y muy elegantes felicitaciones capi leyton
Capi, mi avión favorito también es un trireactor, sólo que a diferencia de usted, el mío es el MD-11 de la legendaria McDonnell Douglas. Ojalá cuándo termine este maratón de Boeing siga el maratón Douglas porque esos aviones también son preciosos! Cómo sea, Capi, el 727 es un avión realmente precioso, y al igual que en su Colombia querida, en mi Mexico lindo la aviación comercial se forjó precisamente gracias al 727, al que le debo mucha cosas. Mi tío era piloto de Mexicana en el 727 y nos cuenta que era una delicia para manejar. Capi, muchas gracias por sus videos, son excelentes y siempre nos sacan una sonrisa! Cómo siempre, saludos desde Mexico!
Tengo 3600 horas de vuelo en el B727 de Aerolíneas Argentinas como Ingeniero de Vuelo, lo volé entre el 1990 y 1996. Fue todo un placer. Como dato curioso Aerolíneas recibió el último B727 fabricado puramente para pasajeros, luego hicieron más pero sólo cargueros. Abrazo Capi.
Capi, en este avión fueron mis primeros vuelos. Y también este avión fue mi inspiración para estar en este mundo de la aviación. Saludos desde Ciudad de México. Un hermoso avión!!😍😍
Lindo avión, mi avion favorito tambien, me acuerdo que lo vi aterrizar y despegar varias veces en el aeropuerto de Pucallpa Perú cdo era niño en los 90"s , la linea que más lo usaba era la extinta Aero Perú , buenos momentos.
Fue el primer avión en que volé y mientras mis papas y mi hermano bajaban por la puerta de adelante yo me baje por la trasera.... en ese entonces ambas salidas las permitían en El Dorado. A propósito en Bogotá el del parque el salitre se ve muy raro sin los motores originales. Pero por supuesto muy entendible. Gracias Capi por mostrarnos este campeon de los aires colombianos.
Capiiiii el 767 y su sonido al despegue o aterrizaje ademas de su imponencia... Uffff ese es el que me enamora... Espero su video acerca de esa hermosura!!!!👍👍👍
Definitivamente el B-727 es el avión más hermoso en cuanto a su diseño y, probablente, operacionalmente (en su tipo). Su figura es armoniosa, equilbrada, finamente distribuida. Tuve la oportunidad de conocer varios 727 de Avianca: el Juan José Rondón, el Camilo Torres (protagonista de un secuestro), el Coronel Boy. Su cabina análoga y el tablero del ing. de vuelo lo hacían especialmente llamativo. Me pregunto si será técnicamente posible hacer un avión igual, pero, con tecnología moderna. Gracias Capi Leyton !
hola Capi Leyton soy santiago y me gustan todos tus videos a mi tan bien me encantan los boeing 727 737 MD 80 y el maravilloso boeing 747 , yo quiero ser un piloto como tu , y espero que nunca tengas que olvidar tu sueño de ser piloto me alegra que ames la aviacion como yo.
Boa tarde capitão. Parabéns pelo seu trabalho ótimo vídeo e obrigado pelas explicações meus parabéns. Continue assim um grande abraço Deus abençoe você e sua família
Saludos Capi Loco Leyton, Excelente vídeo y también amo los 727 En cualquier versión, es el avión que más vi de niño y por el cual me enamore de la aviación. Abrazo Gigante.
Sí el mas hermoso avión que se ha construido hasta hoy el Boeing 727 es una sinfonía de belleza en un avión. Lo recuerdo con la línea aérea del cobre en chile Ladeco. Saludos de Chile.
Uff mi primer viaje en avion fue en este hermoso avion, hasta lo extraño verlo, sentir sus motores, su belleza estetica, te entiendo capi, a mi tmb me enamoro ese avion
Tus videos son interesantes, yo he tenido la fortuna de ver de cerca el primer Boeing 727 que llego a Colombia en 1969, que inicialmente le perteneció a Avianca y llego a nuestro país con la matricula HK-727 y hoy en día con la pintura de Aerosucre permanece con el inolvidable HK-727.
Hola Capy Leyton, tuve la foruna de viajar varias veces en un Boeing 727 en Mexicana de Aviación. Este gran Avión salvo de la quiebra a esta Aerolínea por que los primeros aviones Jet que adquirió fueron los De Havilland Comet 4-C, pero su mantenimiento era muy costoso. Gracias a los 727 Mexicana salió de la crisis que pasó.
No importa donde me encuentre, cuando veo una notificación de tu canal me emociona y lo veo sin importar el lugar! Saludos Capi Leyton!
yo igual
Espero que nunca te llegue una en la aproximación final 😂😂
you prolly dont give a shit but if you are bored like me atm you can watch all the new movies on InstaFlixxer. Have been binge watching with my brother lately :)
@Cayson Arlo yup, I have been using InstaFlixxer for since december myself :)
Ambos estamos locamente enamorados del 727.El aviòn de linea mas bello del mundo, tal vez superado o igualado unicamente por el Concorde. Como bien decis Aerolineas Argentinas lo tuvo desde fines de 1977 hasta 1997. Nunca me voy a olvidar cuando en Enero del 78 vi surcar el cielo por 1ra vez aqui en Buenos Aires al Boeing 727. Me quedè estupefacto, acostumbrado solo a ver los 737 y los ingleses BAC 111 de Austral. Me parecìa gigante, enorme!! El ùltimo 727 que vi fuè en el 96 y no tenes idea de cuanto lo extraño. Afortunadamente todavìa vuelan los MD 83 de ANDES, mi otro gran amor. Abrazo enorme desde Argentina Capi !!
Ese avion es de lo mas hermoso que existe!!!
Tengo la suerte de poder verlo todos los dias ya que en mi escuela tenemos uno!
Saludos desde Mexico!
Si capi..soy otro enamorado del 727...en 1984 viaje de Buenos Aires a San carlos de Bariloche..en Aerolineas Argentinas..en un vuelo precioso, en altitud llego..seria x los vientos favorables..a 1050 km/h..Y aterrizo con viento lateral importante de manera inclinada...en parte del vuelo hasta el aterrizaje ocupe el tercer asiento tras el piloto en la cabina.. Invitado x la trpulacion..Impensado hoy... x ello vivi la experiencia de la aproximacion final y del vuelo en gral..Inolvidable..con mis 15 anos..de ese entonces...soy Aret de Argentina...Saludos...Me hiciste revivir los recuerdos...gracias..x la dedicacion....
Te falto la ñ 😂😂
Ccccv
La euforia con la que haces tus videos es lo que mas me agrada, transmites la pasion por la aviacion!! Saludos :')
Me encanta esta serie sobre la familia Boeing, el 727 sin duda alguna es uno de los aviones más bonitos jamás construidos
Nunca e visto un piloto tan amable como es capy leiton
Mi padre fue capitan del 727-100 y 727-200 y el me a hablado mucho de ese avion que a sido uno de los mejores que el a volado mi padre fue capitan de la antigua aerolinea venezolana AVENSA durante 34 años y el me a dicho de entre todos los aviones que volo el 727 fue uno de los mejores por no decir el mejor, saludos desde venezuela capi leyton buen videos sigue asi
Que buena suerte que tu padre haya sido capitán de ese hermoso avión!!!
Y Con AVENSA este Avión entraba en el Aeropuerto de Mérida... todo un reto aterrizar allí en esa pista tan corta y en subida
Yo también bien soy de Venezuela pero lamentablemente yo no pude ver ese avión en vuelo porque yo nací en el 2007 ya cuando esa aerolínea había desaparecido yo en toda mi vida solo he volado con conviasa, avior, laser y Aeropostal ( que en paz descanse Aeropostal)
Gracias, Capy por tus videos. He aprendido mucho y poco a poco tengo menos miedo a volar. Resido en la Islas Canarias (España) y le tengo mucho cariño al 727 porque tuvimos bastantes años operando este avión en este aeropuerto de la mano de IBERIA. Junto con el DC-9 fueron los primeros reactores en los que recuerdo volar. Lamentablemente, actualmente para volar entre islas las aerolineas locales han optado por turbohelices ATR-72 que no tienen la misma magia.
Ala capi ...las pocas veces que he montado en avion fue en el 727...que lindo avion....
Muchísimas gracias Cap Leyton por los recuerdos mi hermano mayor Cap Edgar Urquidi también estuvo al mando del 727-100 y 200 para la línea aérea LAB Lloyd Aéreo Boliviano
Hola Capi como anécdota inolvidable aquí en Argentina, fue un 727 el que en 1995 volaba en Comandante Polanco y que al ser interceptado por un Ovni, más un apagón en pista, hizo un go around tras lo cual fue perseguido por el misterioso artefacto, y luego de maniobras evasivas aterrizó con calma y normalidad. Hoy en día ya no hay 727 en Aerolíneas... solo uno que pasa en la madrugada, un carguero de Air Class que al salir de Ezeiza ruge al pasar sobre mi casa...abrazo grande!!!
Muy buen video..! Y de acuerdo con todo los puntos es un bellísimo avión. Quiero comentarles que tuve una experiencia con un 727 aquí en mí país Honduras, antes de que alargaran más la pista de toncontin aún aterrizaba el 727 de American airlines y en el momento del aterrizaje yo estaba subido en la cúspide del aeropuerto pues que puedo decir.. mire absolutamente todo debajo del avión recuerdo haber visto a los pilotos en la cabina, fue una experiencia única y fue a una reducida altura eso fue lo más divertido. Nunca lo olvidaré. Y aparte de esto en 1989 de la aerolínea de bandera de mí país TANSAHSA se estrelló desafortunadamente un 727-200 algo cerca de la pista. A mí preferencia ese avión es bellísimo sin duda alguna. Tuve un sueño de ser piloto, desgraciadamente aquí no hay mucho apoyo. Gracias capi..!
Hola Capi me encanta tus vídeos,soy de 🇦🇷 estoy decidido hace 1 año a estudiar para hacer piloto comercial y recorrer el mundo con mi amada Aerolíneas argentinas, Mirando tus vídeos aprendí y aprendo muchas cosas sobre aviones
Excelente tu canal Capi. Soy Guillermo de Argentina pero vivo en Ciudad de Mexico. Me trajiste de nuevo a mi infancia con el 727! Recuerdo hace mas de 30 años atras mi papa (en paz descanse) me llevaba al Aeroparque Jorge Newbery a ver los aviónes despegar y aterrizar y ver en ambos casos a los 727 de AA era un show aparte. No olvidaré nunca la adrenalina de ver los 727 despegar con ese ruido de sus motores característico e inconfundible. Bueno un saludo grande! Sigue asi te sigo incondicionalmente!
Capi, me acuerdo cuando Argentina adoptó para su aviación comercial al B727, yo era muy chiquito y realmente se lo veía como un avión estéticamente hermoso y era la sensación por sus 3 motores en la cola; no pude viajar nunca en ese avión, me imagino que debe ser una delicia como usted dice, pero era hermoso verlo despegar, causaba mas sensación que cualquier otro avión despegando... hasta las mujeres que casualmente estaban mirando los despegues, comentaban que era un avión hermoso. Saludos!!
Concurro contigo, Capi. No soy muy viajero, pero las veces que me monté en un 727, siete veces para ser exacto, me disfruté mucho el viaje, como si fuera en una hojita en el aire, que no se sentía nada. Una delicia.
Éxito siempre. Saludos.
Gracias, Capi Leyton por tus videos. Eres un gran comunicador y transmites entusiasmo por los aviones. Soy un español de 66 años, enamorado de los aviones y que ha tenido la fortuna de volar en muchos diferentes. Espero no olvidarme de ninguno: DC3, DC4, Convair Metropolitan, DC8, SA Caravelle, DC9, MD80, MD90, B727, B747, B737, B767, A319, A320, A321, A310, A330 y A340. Una vez volé en la cabina de un Caravelle de una pequeña compañía española, TAE, en el trayecto Palma de Mallorca-Barcelona (España) porque el copiloto era amigo mío y fue una experiencia inolvidable. Tuve la oportunidad de sentarme en el puesto del copiloto mientras el capitán me explicaba los mandos y controles. Como digo, inolvidable.
Me gustaría que dedicaras un video al SA Caravelle, un avión revolucionario en su época, ya que fue el primer reactor comercial que tenía los motores en la cola.
Vuelvo a agradecer tus videos y te envío un gran abrazo.
Saludos Capi Leyton, soy propietario de un 727-200 en su versión VIP. No cuenta con los motores originales ya que el anterior dueño los había cambiado por unos Roll Royce Tay 651-54. Una excelente nave y confiable me encanta. Me gustan tus comentarios sobre la aviación yo también soy un fanático, gracias.
Luis E Vargas Wow!!!! Comooo? Tienes un 727?
Capi Leyton Siiiiii, además me encanta tu patria allá estuve en los años 70' en Santa Marta fuí detrás de una costeña con la que tengo un hijo de 40 años. Hasta la próxima. Luis.
Hola capi leyton soy gustavo casay ingeniero en aeronautica, oficial de operaciones de aeronaves y tecnico en meteorologia los aviones son mi pasion igual que a ti, yo atendi el b727 - 200 de mexicana de aviacion por el año 2000 al 2004 una chulada de avion era el burrito de mexicana tenia una capacidad impresionante en sus comparimientos de carga y estaban configurados para 150 pax yo tambien estoy enamorado del b727 saludos desde mexico a y sus motores eran jt8-216
Hola, Capi! Sólo una vez pude viajar en un 727 de Aerolíneas Argentinas. Fue el viaje más majestuoso que recuerdo. Maravilloso!!!
Saludos, Capi, desde EUA.
El 727, recuerdo, fue el primer avion q aprendí a reconocer, de niño. Caminando afuera del AICM (MMMX), a los 5-6 años de edad, vi su hermosos y únicos estabilizadores. Un par de años después tendría la oportunidad de viajar en los ejemplares de American y Braniff (ver. 2 en los '80s). Al momento de abordarlos ya sabía q eran 727s.
La última ocasión q los vole fue ambos -100 y -200 de Aerolineas Internacionales en el 2002. Sabía q esa seria mi última oportunidad para volarlos estando en Mexico. Cómo se extrañan!!!
me gusta escuchar el 727 de aerosucre cuando despega con esos motores jd8d trabajo para copa airlines amo los aviones saludos desde panamá
Capi! se quedó corto con los comentarios del sonido motor. Que me dice de su ÚNICO sonido agudo en tierra? Ese sonido cuando acelera para iniciar carreteo y después cuando reduce RPM´s. Para mi ese sonido lo hace el mejor del mundo, y logra ponerme la piel de gallina. Larga vida al 727 y sus JT8D
Hola Capy, yo tambien pude tener la magnifica experiencia de volar en esa maquina, alla por Octubre de 1984 de San Pablo Brasil a Ezeiza Argentina por Aerolineas Argentinas, inolvidable experiencia. !!!!!
Capi aca en mexico se ve el 727 con la policia federal y se ve hermosisimo con ese tono casi negro mate y el escuchar sus motores al despegue me pone la piel chinita.
My avion preferido en 727 gracias por enseñarme eso saludos😄😄
Capi sin duda una obra de arte en vuelo pese a mis 42 años he podido volar en 727 de Aerolineas Argentinas por fines de los 80s
Mi primer vuelo en avión comercial fue en 1978 en un 727 de Iberia. Mas tarde volé otra vez en este avión, poco antes de que los retiraran. Gracia por el video, Capi
Capitán buen día!, como Usted dice: EL AVION SUPER ESPECiAL DE BOIENG, el sonido de sus motores inconfundible! saludos desde Hermosillo, Sonora, México.
Buen día tuve el orgullo de haber viajado en esta linda aeronave Boeing 727-100 y trabajar en ella cuando existía la empresa de aviación Aercontinente y Americana de aviación, lindos recuerdos.
Cierto cierto ciertisimo, el mejor.
Yo tambien lo amo. De joven estudie para oficial de opetaciones aeronauricas y todas mis practicas de carga y balance fueron en los 727-200 de mexicana.
Mi primer viaje al estranjero fue a cuba en uno de esos. Eran hermosos. Hoy por hoy daria lo que fuera por tener uno de esos adaparado como jet privado vip.
Gracuias capi por tus videos, tambien los amo. Saludos desde Ciudad de Mexico
Justamente ayer por la noche escuché un avión pasar con un sonido estruendoso y sé diferenciar entre los Boeing y los Airbus... chequeo en el flightradar y era un B727 de Air Class Uruguay. Me encantó! GRACIAS CAPI
El 101 hacia Asunción
Cómo distinguía un Boeing de un Airbus ?
@@juanarias5465 yo por la parte de enfrente por el parabrisas y puertas
@@No_se_nadita gracias. Para los que no sabemos es de mucho utilidad
Muy muy muy buen video del 727, solo me queda decir excelente, en Venezuela los volaba AVENSA, VIASA, Aeropostal también los voló un tiempo, la verdad que traer muy buenos recuerdos, En Parque Caiza donde se encontraban los simuladores de VIASA tenia los salones para dar entrenamiento básico de este Avión.
Gracias CAPI
Recordar es vivir
Capiii, MAESTRO!!! Alucinante el video del 727!! Los 3 primeros vuelos en mi vida fueron en este tri-reactor de Boeing. El primer vuelo fue cuando tenia 10 años y fue ASUNCION - BUE por Aerolíneas Argentinas. El segundo fue también por AR pero BUE - RIO y ambos fueron en la versión 200. Y el tercero (1980) fue PORTO ALEGRE - BUE en la versión 100 de Cruzeiro do Sul, que mas tarde se transformaría en Varig. Después lo usé con LAB en dos ocasiones, cuando ya nadie mas lo usaba en sudamerica. Y es cierto lo que dices, todas las noches pasan sobre mi cabeza, entre las 23.00 y 23.30, los 727 de la aerolínea SUCRE que despegan desde El Dorado en Bogotá. Vivo a 7 minutos del aeropuerto y se siente como si estuviese en la pista!!!! Vamos por más!!! DG desde Bog
El avión que más me gustaba de mi niñez y al que veía despegar desde la cabecera sur del Olaya Herrera cuando servía para este tipo de aviones. Felicitaciones Capi
El Lloyd Aéreo Boliviano Tenia muchos 727 pero quebró Ahora está por volver Después de mucho tiempo Volverá (Talvez) con un maravilloso 727
El lloyd y el aerosur😎😏👌✈🛫
Me encanto que hayas contado la historia del B727, este fue el primer avión al que subí como pasajero en mi vida, fue en el de Aerolíneas Argentinas LV MIM. Que lindo recuerdo !!!!!
Excelente tu presentación del B727. Tuve la fortuna de iniciar mi carrera de Técnico con éste glorioso warrior en 1979 en Mexicana de Aviación y me toco la fortuna de trabajar con los modelos -100 y los -200. Recuerdo algunos detalles curiosos. Por ejemplo, me tocó remover los frenos que algunos modelos -100 que tenían instalados en las ruedas de nariz y para estandarizar la flota, ingeniería mandó remover esos frenos. También recuerdo el sistema de JATOS que me tocó remover y reemplazar y que finalmente también fueron eliminados de la flota. El sistema de JATOS era un recurso de empuje extra para el despegue y también me tocó ver varios despegues, en vuelos de entrenamiento en que se utilizaban por razones de caducidad si mal no recuerdo. Eran unos cohetes, literal, que estaban instalados bajo unos carenados, laterales detrás de el ala y con unos escapes para las llamas que salían cuando un proceso de oxidación química tenían a lugar dentro de los cohetes. También en los últimos modelos de los -200 venían equipados con un sistema llamado APR o Auxiliary Power Resource que se armaba mediante un interruptor de llave de cerradura y se encontraba lado superior izquierdo en el panel P-3 del ingeniero de vuelo y que una vez armado y cumpliendo ciertos requisitos de configuración de los elementos hipersustentadores, de posición de las palancas de empuje de los motores, de velocidad y el switch interruptor armado, una cantidad adicional de combustible se inyectaba en las cámaras de combustión para entregar, si no me falla la memoria, 17,400 lbs de empuje por motor. No estoy seguro si ésto aplicaba a los tres motores, a dos o a uno solo de ellos. Recuerdo también algún modelo -100 que venía equipado con una claraboya en el techo del avión para la observación de un navegante y su sextante. Obviamente, solo estaba la claraboya sin sextante.
En fin, eran una verdadera belleza éstos aviones.
juarez. vivo Que datos más espectaculares. El sistema de cohetes JATOS tuve la oportunidad de verlo en acción en una revista aérea de los Blue Angels, instalado en un C-130, lo que le permite hacer unos despegues increíbles en muy poca pista, pero desconocía de su uso en el 727.
Pude volar en 727 muchas veces en los años 80 y parte de los 90 en aeronaves de Avianca y las desaparecidas SAM, ACES y Aerorepública éste último por allá en 1994 e incluía lo que era una maravilla tecnológica: pantallas LCD como parte del sistema de entretenimiento abordo.
Eran otras épocas de servicio al cliente: el servicio "Ruana Roja" donde en un vuelo corto te servían viandas dignas de la primera clase actualmente y al final del vuelo a los chicos nos permitían visitar la cabina y hasta sentarnos en el puesto del capitán.
Nada de eso volverá.
Cuantas veces ingresé por la puerta de cola ubicada bajo el "S Duct".
Volar en el 727 era una maravilla: hacía aproximaciones a muy baja velocidad y requería poca pista.
Recuerdo también varios accidentes que involucraron a estos dignos aviones y que me marcaron ya fuera por la cantidad de muertos, por el conflicto, por el salvajismo de unos pocos o por la avaricia de las aerolíneas: el vuelo 501 de SAM un CFIT contra el páramo de Frontino, el vuelo 410 de Avianca otro CFIT contra el cerro el Espartillo en Cúcuta, el triste caso del vuelo 203 de Avianca que estallaron terroristas sobre Soacha, el vuelo AF422 de Tame un CFIT contra el cerro el cable en Bogotá y recientemente el accidente del Aerosucre que se cayó en Puerto Carreño al parecer por sobrecarga.
Los números de ese avión son descomunales, parecía que tuviera vida propia y quisiera cuidar de sus pasajeros.
Una belleza de ingeniería.
Farid Ganem es cierto, éstos lindos aviones además se ser unas verdaderas maravillas tecnológicas de su tiempo, les tocó la época en la que viajar por avión era una experiencia extraordinaria por el servicio a bordo. Los pasajeros usualmente vestian con cierta formalidad y el trato era muy cordial entre los mismos pasajeros. Recuerdo que en viajes relativamente largos con conexiones en Dallas ó Atlanta uno comía tres veces y bastante bien. Se servian vinos, licores y cerveza y eran gratis. Fue una época, esa de los 80 y 90 espectacular.
juarez. vivo La época dorada la de grandes lujos va desde finales de los 40 hasta finales de los 70.
Volar era de ricos, era el momento de lucir las mejores ropas, el servicio era inmejorable.
La época de plata cubre desde los 70 a fines de los 80, ya estaba más popularizado volar, no había que usar vestimentas exclusivas pero la calidad del servicio era muy buena.
La época actual yo la llamaría la de la tacañería: la gente vuela en sudadera y TODO absolutamente TODO te lo van a cobrar desde u. simple vaso de agua, hasta la nauseabunda cena fría que tienes que ordenar si no quieres morir de inanición en un vuelo de más de 5 horas.
Como ha cambiado todo. Si te fijas ya ni los capitanes usan gorra de plato pues para las aerolíneas eso es un gasto innecesario.
Me sorprendió escuchar en estos días que United Airlines ahorró 40.000 dólares al año quitando una aceituna por cada ensalada servida.
Que horror.
ACES como HACES falta!!! ....por el respeto.
El 727 es uno de mis aviones favoritos. Para mí igual que a ti el 727 es un ícono de la aviación. Saludos desde México
Saludos Capi, desde México, en realidad el avión mas hermoso y seguro de la historia de la aviación comercial.
Saludos capi desde Mexico,mi papa fue despachador de vuelos y le toco trabajar con el 727 y es ujn enamorado como usted del 727,incluso me toco trabajjar en una linea area que los operaba que sa llamaba Servicios Aereos de Oriente SARO ya que Mexicana de Aviacion no fue la unica que los opero,la otra fue taesa y si mal no recuerdo la otra fue aviacsa.
Eres ungran apasionado por la aviación y la comparto,especialmente por este magnífico avión.En Perú fueron muy utilizados por Faucett y Aeroperu las mayores aerolíneas que han operado en mi país.
Hola Capi Leyton buenos días. Yo vivo cerca del aeropuerto olaya Herrera de Medellin. Nací y crecí viendo despegar los Aviones y más aún los 727 de Avianca Sam y aces. Volé muchas veces en el al igual que en el 707. Amo los aviones trabajé en el aeropuerto de Barajas Adolfo Suárez de Madrid España y he aprendido algo de este fascinante mundo. Felicidades por tu canal. Un abrazo Martín.
GRACIAS GRACIAS GRACIAS Capitán Leyton por este video. Igual que para usted, para mí este es mi avión preferido. Tuve el privilegio de volar en él muchas veces. Cómo fanático de este avión, agrego el siguiente dato: En noviembre 24 del año 1971 en un vuelo de Northwest orient, un pasajero tomó el control del avión e hizo que aterrizase. Dejó bajar a los pasajeros, exigió 200 mil dólares y ordenó que se repostase de combustible. Luego partieron de nuevo y ya en el aire, el hombre, que se había identificado cómo Dan Cooper hizo bajar la escalerilla trasera, y a las 20:41 saltó en paracaídas y desde ese momento nunca más se supo de su paradero. Esto es conocido ahora cómo THE PURSUIT OF D.B COOPER. Este es el único caso de secuestro de avión en los Estados Unidos NO RESUELTO. Cómo era de esperarse, muchas teorías se han tejido entorno a la identidad y destino del secuestrador pero hasta el momento ninguna ha conducido ha su solución.
Yo soy un amante del 127 de motores cordial saludo capi letón
leiton que comentarios tan fabulosos felicitaciones
Capi excelente reseña del maravilloso 727. Fueron los primeros aviones en los que volé y aún me encanta ver el despliegue de flaps en su diseño unico de alas. Saludos!
Maravilloso. Ningún otro avión tiene esa magnífica estabilidad y esa estética que enamora. ✌🍀😎🤗
Hola Capi yo también soy un AMANTE DEL MEJOR TRIRREACTOR DE LA HISTORIA EL PODEROSISISIMO BOEING 727!!! NUNCA HE VISTO UNO PERO POR TODO LO QUE USTED ME CUENTA ME ENAMORÉ
Pensé que era el único que ama tanto al 727.. jaja excelente vídeo. Saludos.
Saludo grande Capi Layton!! La mayoria de nosotros volo en 727...igual q tu amo los boeing...casi todos mis amigos d colegio hoy trabajan en Charleston...llevo rato tratando de entrar pero no me dare x vencido de nino vivi en villa luz un barrio cerca a la pista d el dorado....creo q ahi nacio mi pasion...recuerdo los ruidosos motores de los aviones de aerotal...woww capi saludo Grandee!!
Saludos Capi, te cuento que yo viajé por lo menos 8 veces en los 727-100 y 200. Tuve la oportunidad de viajar en un 727-200 de Avianca, que por esa época (1991) hacía un vuelo desde BOG Bogotá hasta SCL Santiago de Chile, haciendo una escala en ARI (Chacalluta norte de Chile) para reabastecer combustible. Yo me subí justamente en ARI y bajé en SCL. También tuve la ocasión de viajar de ida y vuelta entre SCL y MIA (¡Santiago de Chile y Miami!), en un 727-200 de la extinta LADECO. Un vuelo memorable, en un avión tremendamente noble. Saludos.
Saludos Capi... Entiendo tu locura de amor... Por esta belleza.. Como no amarlos en lo personal también creci viéndolos... De hecho cada vez que escuchaba el sonido de un avión salía corriendo a verlo... Me encantaba el 727-200 se veía hermoso su diseño alas bien plegadas hacia atrás y sus motores en la cola.... ❤️❤️❤️❤️❤️Se extrañan tanto
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Yo tuve la oportunidad de trabajar para mexicana de aviación que volaba los 727 200 en los 80s y 90s en sus años de gloria me desempeñaba como oficial de ops aeronáuticas hacia el manifiesto de peso balance y despacho de estas aeronaves saludos cap. layton desde la frontera norte tijuana México felicidades por sus valiosos videos informativos de aviacion
Epale Capi Leyton... Nos contagias de gusto y pasion por los Aviones en cada uno de tus videos... particularmente de esta hermosura de aeronave, el B-727 en todas sus presentaciones, es entre todos los aviones el que más me gusta, especialmente pos su diseño, el tamaño de sus alas, sus motores... ufff cuando yo era niño los veia a cada rato, AVENSA, VIASA, AEROPOSTAL en Venezuela... hasta los dibujaba!!! en fin, es como para quedarse perplejo y con nudo en la garganta al verlo aterrizar o despegar jajajaja... Un Abrazo!
Encendiste mi corazón por este magnífico avión. Gracias Capi, tú nuevo suscriptor desde España.
Mejor demostración de la pasión que sientes por el 727 no la podías hacer...!!! El vídeo te quedó hermoso. Es un vídeo que va para mi colección privada...
Yo estoy estudiando ingeniería Aeronáutica en el IPN en México, y tenemos uno que donó Mexicana de Aviación, es un avión fantástico y en especial a mí me encantan los trirreactores.
El Capi le pone la misma adrenalina que siente uno en su primer vuelo...
Qué elegancia de avión. Me acuerdo los 727 de Tame, era siempre un placer verlos aterrizar en Cuenca. Uno de esos terminó hecho pelota en el cerro El Clable de Bogotá y otro en el cerro El Cumbal en la frontera entre Ecuador y Colombia.
y fue el primero en tener los flaps divididos por secciones ya que sus modelos anteriores tenían un monoflap , excelente video me encanta la pasión que transmites y lo divertido que lo explicas 😁
Muy buen avión el 727, en México lo vemos en la policía federal. Yo lo recuerdo mucho en mexicana de aviación con los temas de talavera. saludos desde México.
Capi saludos, yo tuve el inmenso placer de volar en varios 727-100 de Air Panama y Avianca como pasajero, , y cuando escucho despegar cerca de SKBO uno de estos; ya cargueros no escatimo esfuerzos y miro al cielo con mucha nostalgia y gusto. yo vuelo unos de TDS, captain sim yTomas Ruth en mi FSX. El último vuelo que realicé fue en uno privado 727-100 SKBO-SKLT en FSX de TDS en FSX.
Te veo emocionado capi con este vídeo, que bueno es trabajar en lo que ama
Excelente vídeo bendiciones.
Muy buenas tardes Capi Leyton, en Venezuela voló el 727 en diferentes aerolíneas que fueron las siguientes: VIASA, AVENSA SERVIVENSA, SANTA BARBARA AIRLINES, AEROPOSTAL Y ZULIANA,
Excelente máquina que surca los cielos.
Saludos desde LAS Cargo y sus B727 cargueros 😍
Gracias por enseñarme la aviación ahora estoy coleccionando aviones tengo ya tres la Boeing 707, 717 y 737-200 y seguiré por más 😊
Cuando estaba en el jardín de niños me llevaron a una expedición al aeropuerto Juan Santamaría en CR, tuve la dicha de estar sentado en el lado de copiloto en un 727. Aún conservo las fotos como la experiencia que me llevo a amar la aviación en general.
Sí es el más hermoso avión construido hasta hoy. El 727 es una sinfonía de diceño en un avión lo recuerdo en la línea aérea Ladeco. En chile saludos muy interesante tus vídeos.
una aeronave espectacular vi los dos modelos 100 y 200 a traves d los cargeros d Lineas Aereas Sudamericanas d Colombia q entran en la Habana
Capy quiero decirte que Mi tío VOLO UN 727 EN EL LLOYD AÉREO BOLIVIANO pero ya tiene 70 es instructor de vuelo 😀😀✈
Estoy con tigo adoro el 727 además de ser mi escuela como técnico de mantenimiento en avianca eso si es un avión.👍
Asì es,,,,,,,me identifico totalmente por tu loca pasiòn por el B-727
En Mérida era uno de los aviones grandes que entraba y daba gusto ver como frenaba con esa pista tan corta y un Subida... luego cuando aceleraba full y luego soltaba los frenos para poder salir.(de hecho allí no tenia manera de abortar el despegue debido a que la pista era demasiado corta y en bajada)... mas de una vez los autos atrás de la pista los movia... luego se coloco a un policía a parar el trafico cuando este avión estaba en la cabecera de la pista para salir para evitar accidentes por el viento que desprendía (ya que aceleraba los motores estando parado para soltarlo y salir como una saeta.... daba gusto ver como despegaba ese Avión y que potencia de esos motores).... Ve verdad es uno de los Mejores que se han construido por su alta maniobrabilidad a bajas velocidades... Saludos capi desde Mérida-Vzla.
Buenisimo este video, excelente avion, la primera vez que viaje en este, era un raya 200 de Avensa, creeme yo decia y cuando vamos a despegar y ya tenia 3 minutos en el aire, que maravilla de avion, de vuelo suave aquellos ni se sentia, acá Avensa lo usaba un raya 100 hasta para ir a Canaima cuya pista era muy cortita y un raya 200 para ir a Merida el cual es un aeropuerto pequeño ubicado en los andes venezolanos.
Que delicia estimado Capi Leyton, bueniiisimas tus lecciones, para mi no son simples vídeos son una cátedra en aviación ..¡¡¡
el 727 es un avion muy bonito trae las turbinas en la cola a diferencia de los otros aviones que las traen en las alas bastante largos y muy elegantes felicitaciones capi leyton
Me toco volar en ellos algunas ocasiones con Mexicana de aviacion un avion precioso y muy seguro.
Gracias por el video.
Capi, mi avión favorito también es un trireactor, sólo que a diferencia de usted, el mío es el MD-11 de la legendaria McDonnell Douglas. Ojalá cuándo termine este maratón de Boeing siga el maratón Douglas porque esos aviones también son preciosos!
Cómo sea, Capi, el 727 es un avión realmente precioso, y al igual que en su Colombia querida, en mi Mexico lindo la aviación comercial se forjó precisamente gracias al 727, al que le debo mucha cosas. Mi tío era piloto de Mexicana en el 727 y nos cuenta que era una delicia para manejar.
Capi, muchas gracias por sus videos, son excelentes y siempre nos sacan una sonrisa!
Cómo siempre, saludos desde Mexico!
En él viajé de niño seis veces, siempre con Avianca. Excelente avión para viajar dentro de Colombia, país de topografía difícil.
Tengo 3600 horas de vuelo en el B727 de Aerolíneas Argentinas como Ingeniero de Vuelo, lo volé entre el 1990 y 1996. Fue todo un placer. Como dato curioso Aerolíneas recibió el último B727 fabricado puramente para pasajeros, luego hicieron más pero sólo cargueros. Abrazo Capi.
Yo también estoy apasionado por el 727 y otros ejemplares...
Saludos desde Venezuela
Capi, en este avión fueron mis primeros vuelos. Y también este avión fue mi inspiración para estar en este mundo de la aviación. Saludos desde Ciudad de México. Un hermoso avión!!😍😍
Lindo avión, mi avion favorito tambien, me acuerdo que lo vi aterrizar y despegar varias veces en el aeropuerto de Pucallpa Perú cdo era niño en los 90"s , la linea que más lo usaba era la extinta Aero Perú , buenos momentos.
Fue el primer avión en que volé y mientras mis papas y mi hermano bajaban por la puerta de adelante yo me baje por la trasera.... en ese entonces ambas salidas las permitían en El Dorado.
A propósito en Bogotá el del parque el salitre se ve muy raro sin los motores originales. Pero por supuesto muy entendible.
Gracias Capi por mostrarnos este campeon de los aires colombianos.
Capiiiii el 767 y su sonido al despegue o aterrizaje ademas de su imponencia... Uffff ese es el que me enamora... Espero su video acerca de esa hermosura!!!!👍👍👍
Definitivamente el B-727 es el avión más hermoso en cuanto a su diseño y, probablente, operacionalmente (en su tipo). Su figura es armoniosa, equilbrada, finamente distribuida.
Tuve la oportunidad de conocer varios 727 de Avianca: el Juan José Rondón, el Camilo Torres (protagonista de un secuestro), el Coronel Boy. Su cabina análoga y el tablero del ing. de vuelo lo hacían especialmente llamativo.
Me pregunto si será técnicamente posible hacer un avión igual, pero, con tecnología moderna.
Gracias Capi Leyton !
Capi, mi único vuelo en un 727 en los 80's a 27,000 pies,creo eso dijeron espectacular,saludos,desde,México
Buenas tardes. Capi. Crecí. Viendo el 727. Arolinea. Avensa. En Mérida Venezuela
hola Capi Leyton soy santiago y me gustan todos tus videos a mi tan bien me encantan los boeing 727 737 MD 80 y el maravilloso boeing 747 , yo quiero ser un piloto como tu , y espero que nunca tengas que olvidar tu sueño de ser piloto me alegra que ames la aviacion como yo.
Boa tarde capitão. Parabéns pelo seu trabalho ótimo vídeo e obrigado pelas explicações meus parabéns. Continue assim um grande abraço Deus abençoe você e sua família
Saludos Capi Loco Leyton, Excelente vídeo y también amo los 727 En cualquier versión, es el avión que más vi de niño y por el cual me enamore de la aviación. Abrazo Gigante.
Mi favorito también. Recuerdo que la extinta SAM volaba con 100 y 200, recuerdo el abordaje por la escalera posterior. una berraquera de avión!!!.
Sí el mas hermoso avión que se ha construido hasta hoy el Boeing 727 es una sinfonía de belleza en un avión. Lo recuerdo con la línea aérea del cobre en chile Ladeco. Saludos de Chile.
Uff mi primer viaje en avion fue en este hermoso avion, hasta lo extraño verlo, sentir sus motores, su belleza estetica, te entiendo capi, a mi tmb me enamoro ese avion
Tus videos son interesantes, yo he tenido la fortuna de ver de cerca el primer Boeing 727 que llego a Colombia en 1969, que inicialmente le perteneció a Avianca y llego a nuestro país con la matricula HK-727 y hoy en día con la pintura de Aerosucre permanece con el inolvidable HK-727.
Capi tambien es mi avion preferido saludos desde argentina
Yo tuve el privilegio en abordar un 727 de Mexicana de Aviación, es un magnifico avión. saludos.
Totalmente de acuerdo contigp Capy, el Boeing 727 fue, es y será un espectacular y hermosísimo avión 😘👏👏
Hola Capy Leyton, tuve la foruna de viajar varias veces en un Boeing 727 en Mexicana de Aviación. Este gran Avión salvo de la quiebra a esta Aerolínea por que los primeros aviones Jet que adquirió fueron los De Havilland Comet 4-C, pero su mantenimiento era muy costoso. Gracias a los 727 Mexicana salió de la crisis que pasó.