Semoga maseh selalu diberikan Allah subahanahu wata'ala kekuatan iman islam dan kesehatan dan kesabaran dalam menyalurkan ilmu yang bermanfaat khususnya ilmu tentang motootif buat saya Aamiin
Denso gan... Tapi perbaikan ini hanya bertahan beberapa bulan aja, setelah itu kambuh lagi. Sekarang saya beli baru merek STECKER, udah sekitar setahunan ini jalan aman..
Maaf ya, saya belum bisa memastikan penyebab nya karena hal seperti ini butuh pengecekan langsung.. Biasanya penyebab bunyi decitan bisa dari fanbelt kotor, bearing water pump, alternator dan tensioner AC aus. Dicoba dulu aja cek kekencangan fanbelt, lalu cek putaran bearing tensioner AC ( paling bawah ) apakah masih layak atau tidak... Jika ada variasi kelistrikan yang nyambung ke lampu, dicoba lepas dulu..
Mobil saya apv mega carry mas. Van belt udh 2x putus. Awalnya bunyi berdecit terus sama bau karet. Jarak 6bulanan udh 2x ganti. Yg pertama ganti baru 3hari putus lagi. Skrg posisi udh ganti baru van beltnya. Tapi mobil masih kerasa panas banget kalo mesin dihidupin. Kira-kira2 kenapa ya mas? Yg mesti diganti apa ?
Yang putus Fanbelt Alternator dan water pump ? Ini perlu pemeriksaan dulu dan tidak bisa spekulasi penyebabnya. Coba pertama diliat dulu posisi Fanbelt antar pulley apakah lurus atau ada kemiringan ? Lepaskan Fanbelt, cek manual putaran masing-masing pulley apa ada seret / bergoyang / Oblak dll... Setau saya kalo Fanbelt nya lurus dan kekencangannya stabil, tidak mungkin putus dalam 3 hari karena umur seharusnya bisa puluhan ribu kilometer.
Itu artinya pengisian tidak berjalan dengan baik. Perlu dicek kondisi Alternator nya dulu, bisa pakai soket lighter yang ada angka Voltmeter nya atau pasang voltmeter mini digital ( seperti video saya no 20 ). Cek juga sekring di bagian aki positif.. Cek juga sekring dan relay utama di depan ( video saya no 36 dan 37 )..
Mas apv saya klo panas susah distater.. Dinamo sudah di ganti. Dan aki juga baru.. Tp akinya kok panas ya.. Sebelumnya pernah overhet.. Apa mungkin alternatirnya
Ini harus dilakukan pengecekan berlanjut, untuk mengetahui penyebabnya... Saran saya pertama beli aja mini voltmeter (seperti video saya no 20) atau bisa juga pakai model colok lsg di lighter byk dijual, intinya untuk mengetahui nilai tegangan aki real-time saat mesin mati dan tegangan alternator real-time saat mesin hidup/mobil jalan... (Aki yang baik tegangan diatas 12 volt saat mesin mati dan saat mesin hidup/mobil jalan 13,8-14 volt)...
Pastikan kondisi busi normal (tidak afkir), coil dan kabelnya sehat (ga ada kotor/karat) dan fuel pump masih sehat (terdengar suara saat kunci kontak di on)...
Selama ini saya pake minicon penstabil listrik. Pagi tadi saya coba ngk pake. Dan menepuh jarak 200 km palembang baturaja nonstol. Setelah saya sampe rumah saya matikan mesin dan hidupkan kembali langsung jreng om. Dan saya pegang aki kok dingin. Ngk seperti biasanya.
harus dicek dulu, beberapa kemungkinan nya.. Pertama cek tekanan fuel pump, untuk aktual harus pakai pressure meter. Cek kondisi injector, mungkin ada yang mampet. Kondisi busi dan koil. Bisa juga dari timing meleset, bukaan input output Valve ga tepat.
Berdecit bisa disebabkan fanbelt yang getas dan selip, bisa juga dari bearing/laker yang aus. Coba diingat kapan terakhir ganti fanbelt dan udah jalan berapa Km ? Batasnya bisa sampai 45.000 Km dalam kondisi normal. Dicek putaran bearing dinamo ampere, kalo emang terasa seret/aus bisa diganti. Bau karet kalo yakin dari fanbelt, biasanya karena selip.
Saya beli mobil second, Km nya sktr 295 rb an. Sebenarnya masih bagus pengisiannya, tembaga rotornya juga masih tebel. Cuma saya ga ada ragum buat bongkar pulley ama bearing nya yang seret.
Sehat sllu bang😍😍👍👍🙏🙏
🤝
Assalamualaikum warohmatullohi wabarokatuh mas
Wa'alaikumussalaam warahmatullah wabarakatuh 🤝
Mantap ilmunya
👌
Semoga maseh selalu diberikan Allah subahanahu wata'ala kekuatan iman islam dan kesehatan dan kesabaran dalam menyalurkan ilmu yang bermanfaat khususnya ilmu tentang motootif buat saya Aamiin
Aamiin 🤲
Bang kalo sap tempat bearingnya yg sudah aus atau longgar gmn... Bisa kh d tambah daging trus d bubut
Siiiipppp
👌
Makasih broo.. Ilmunya, apv sy gak jadi ke bengkel, beres sama sy sendiri.
Sama sama Bro....👌
Altenatornya merk Mitsubishi apa Denso gan?
Denso gan...
Tapi perbaikan ini hanya bertahan beberapa bulan aja, setelah itu kambuh lagi.
Sekarang saya beli baru merek STECKER, udah sekitar setahunan ini jalan aman..
mas kalo vbelt di dinamo ac dilepas selamanya aman tidak?
aman..
hanya saja vbelt ac ini nyambung juga ke power steering, jadinya kalo dilepas tentunya stir akan berat.
Mending d lepas v belnya, jng d potong😂
Darurat bossku, mogok di pinggir jalan rame.
pengennya cepet selesai masalah...🤭
Mau tanya om apv mega carry sya pan belt nya sering bunyi dn putus klau nyalain lampu pas mulai jlan klau gk dinyalakan gk bunyi solusinya om🙏
Maaf ya, saya belum bisa memastikan penyebab nya karena hal seperti ini butuh pengecekan langsung..
Biasanya penyebab bunyi decitan bisa dari fanbelt kotor, bearing water pump, alternator dan tensioner AC aus.
Dicoba dulu aja cek kekencangan fanbelt, lalu cek putaran bearing tensioner AC ( paling bawah ) apakah masih layak atau tidak...
Jika ada variasi kelistrikan yang nyambung ke lampu, dicoba lepas dulu..
Mobil saya apv mega carry mas. Van belt udh 2x putus. Awalnya bunyi berdecit terus sama bau karet. Jarak 6bulanan udh 2x ganti. Yg pertama ganti baru 3hari putus lagi. Skrg posisi udh ganti baru van beltnya. Tapi mobil masih kerasa panas banget kalo mesin dihidupin. Kira-kira2 kenapa ya mas? Yg mesti diganti apa ?
Yang putus Fanbelt Alternator dan water pump ?
Ini perlu pemeriksaan dulu dan tidak bisa spekulasi penyebabnya.
Coba pertama diliat dulu posisi Fanbelt antar pulley apakah lurus atau ada kemiringan ?
Lepaskan Fanbelt, cek manual putaran masing-masing pulley apa ada seret / bergoyang / Oblak dll...
Setau saya kalo Fanbelt nya lurus dan kekencangannya stabil, tidak mungkin putus dalam 3 hari karena umur seharusnya bisa puluhan ribu kilometer.
Cara perbaiki alternatornya gimana pak trim
Kebetulan karena bearing nya macet dan saya belum ada ragum untuk buka as & pulley nya...🙏
kalo indi kator aki kedi kedi apa ya om yg perlu di cek
Itu artinya pengisian tidak berjalan dengan baik.
Perlu dicek kondisi Alternator nya dulu, bisa pakai soket lighter yang ada angka Voltmeter nya atau pasang voltmeter mini digital ( seperti video saya no 20 ).
Cek juga sekring di bagian aki positif..
Cek juga sekring dan relay utama di depan ( video saya no 36 dan 37 )..
Mas apv saya klo panas susah distater.. Dinamo sudah di ganti. Dan aki juga baru.. Tp akinya kok panas ya.. Sebelumnya pernah overhet.. Apa mungkin alternatirnya
Ini harus dilakukan pengecekan berlanjut, untuk mengetahui penyebabnya...
Saran saya pertama beli aja mini voltmeter (seperti video saya no 20) atau bisa juga pakai model colok lsg di lighter byk dijual, intinya untuk mengetahui nilai tegangan aki real-time saat mesin mati dan tegangan alternator real-time saat mesin hidup/mobil jalan...
(Aki yang baik tegangan diatas 12 volt saat mesin mati dan saat mesin hidup/mobil jalan 13,8-14 volt)...
Pastikan kondisi busi normal (tidak afkir), coil dan kabelnya sehat (ga ada kotor/karat) dan fuel pump masih sehat (terdengar suara saat kunci kontak di on)...
@@Salmanaf07 siap om
Selama ini saya pake minicon penstabil listrik. Pagi tadi saya coba ngk pake. Dan menepuh jarak 200 km palembang baturaja nonstol. Setelah saya sampe rumah saya matikan mesin dan hidupkan kembali langsung jreng om. Dan saya pegang aki kok dingin. Ngk seperti biasanya.
@@amarbta6829 ooo pakai penstabil listrik ya, saya belum pernah pakai alat kaya itu jadi belum tau pengaruhnya...🙏
Bos.apv punya kami agak pincang kira2 apa penyebabnya ya bos
harus dicek dulu, beberapa kemungkinan nya..
Pertama cek tekanan fuel pump, untuk aktual harus pakai pressure meter.
Cek kondisi injector, mungkin ada yang mampet.
Kondisi busi dan koil.
Bisa juga dari timing meleset, bukaan input output Valve ga tepat.
Om kalo dinama amper APV berdecit dan kayak bau karet kira kira apa yg harus di ganti?? 🙏🙏🙏
Berdecit bisa disebabkan fanbelt yang getas dan selip, bisa juga dari bearing/laker yang aus.
Coba diingat kapan terakhir ganti fanbelt dan udah jalan berapa Km ?
Batasnya bisa sampai 45.000 Km dalam kondisi normal.
Dicek putaran bearing dinamo ampere, kalo emang terasa seret/aus bisa diganti.
Bau karet kalo yakin dari fanbelt, biasanya karena selip.
Bg Letak soket alternator APV itu dimana sih ?? Sy mau ngecek bunyi dengung di mobil APV sy
Biasanya ada di bagian belakang alternator, bisa diraba pakai tangan (soket alternator cuma satu)..
@@Salmanaf07 payah bg ngelepas soketnya harus di bongkar semua dulu
@@bandungbondowoso2998 mungkin karena belum terbiasa aja...👌
Kalau perbaiki caranya gimana
Kebetulan bearing nya macet.
Harus ada ragum untuk pegangnya saat buka as & pulley, dan kebetulan saya belum ada alat itu...🙏
alternator minta gantinya d km berapa itu gan?
Saya beli mobil second, Km nya sktr 295 rb an.
Sebenarnya masih bagus pengisiannya, tembaga rotornya juga masih tebel.
Cuma saya ga ada ragum buat bongkar pulley ama bearing nya yang seret.
makasih manfaat ilmu nya gan, saya pengguna apv juga😁👍
@@budirahmat2868 sama sama.. 🙂👌