Mit Chademo an CCS Laden! Ein Adapter soll die Revolution bringen. Der Test.
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- Опубликовано: 29 ноя 2024
- Ein Adapter für Elektroautos mit Chademo Anschluss um auch mit CCS Laden zu können. Leider mit Problemen.
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Ich find's super. Eigentlich sollten die Hersteller der Fahrzeuge so etwas selbst anbieten.
Moin Tarik. Vielen Dank für dieses Video,wir hoffen dass Du an diesem Thema dranbleibst. Als begeisterte Nutzer eines Leaf e+ interessiert uns der Fortgang einer solchen Entwicklung natürlich sehr! Aber Deine übrigen Video´s sehen wir im Abo natürlich auch weiterhin gerne - mach weiter so !
Hi! Ich kaufte meinen Adapter bei Evniculus. Da funktionierten die Alpitronic 150 prima an meinem Leaf ZE0. Spannend ja, aber toll, dass chademo nun in 60 % der Fälle auch CCS2 kann!
@@jonianderson8692 Säule startet erst, wenn Adapter aktiviert ist.
Also machts nichts aus, wann aktiviert wird
Hallo Tarik, gut das du auch über solche Sachen berichtest ! Der Umbau in den Niederlanden mag zwar recht gut sein, ist aber preislich uninteressant. Wenn der Adappter seine Softwareprobefase absolviert hat, und einigermaßen zuverlässig läuft, und dann noch um die 5-6 hundert kostet ist er auch für mich interessant.
Sowas hätte schon viel früher auf den Markt kommen müssen als klar war dass CCS sich behauptet hat.
Es gibt eine Firma in Holland, die Chademo-Autos komplett auf CCS umbaut. Das ist dann aber richtig teuer (>3000€)
Wenn dieser Adapter nur mit Glück funktioniert und dabei 900€ kostet, dann scheint der CCS Umbau ja wie der heilige Gral des Chademo zu sein.
Habt ihr die Videos über den Umbau gesehen? Der Eigentümer von dem EN200 hat ganz stolz gesagt das er im Vergleich zu Chademo mit seinem CCS Umbau viel schneller lädt. Also Chademo lädt aus Thermischen Gründen mit 30kw und CCS mit 50. also umgeht der Imbau das BMS ???? Ich würde nie sowas in mein Auto einbauen. Nicht umsonst sagt das Fahrzeug der Ladestation das es nur 30kw will. Sehr gefährlich meiner Meinung nach!!
@@kiaev6family hab gerade heute ein Video zu dem Adapter den du nutzt gesehen wo ein Nissan Leaf mit 75 KW geladen hat ist dann wahrscheinlich auch nicht so gut denke ich
Der Umbau ist nicht Eintragungsfähig und damit erlischt die Betriebserlaubnis Es gibt keinen positiven Abschluss der Hauptuntersuchung.🤔🧐
Wenn der KIA Soul abbrennt beim Laden, wegen der zu hohen Ladeleistung und der Umgehung der BMS-Daten zahlt keine Versicherung und alle sagen wieder da brennt schon wieder ein Scheiß E-Auto. Nicht kaufen!!! Fahrt den Soul als Stadtauto und gut ist, aber zerstört nicht den Akku mit diesem Chinaschrott👍
Eigentlich eine gute Sache, vor allem im Hinblick auf die in Zukunft auf den Markt kommenden gebrauchten Chademo-E-Autos.
Aber ohne eine EU-Zertifizierung 😟🤨 - würde ich persönlich nicht benutzen. Wenn ich mir vorstelle, was da passieren kann ⚡🔥 - das Geschrei in der Öffentlichkeit über unsichere E-Autos möchte ich mir kann nicht ausmalen.
Spannendes Thema für alle Leaf (II)-Fahrenden. Der Leaf ist übrigens eines der besten Pendel-Autos im unteren Preissegment!
Danke für das Video. Wäre cool, wenn dies wirklich gut funktionieren würde. Trotzdem muss man jedem von solchen Lösungen aktuell abraten, wenn sie nicht Sichertszertifiziert sind. Finde es gut, dass du dran bleibst.
du der latent gegen e mobilität bist, solltest hier nicht kommentieren! Danke!
@@FJStraußinger Es hat Gründe, warum du auf meinem Kanal gesperrt bist ;)
@@strombewegt Weil ich dich blosgestellt habe, bereits mehrfach! Du bist nicht redlich und versuchst ganz subtil Stimmung, gegen die Emobilität aufzubauen! Du bist ein kleiner Propagandist!
Denkst du wir sind alle blöd?
Und danke das du es bestätigst, wer die Meinung anderer Unterdrückt und sperrt ist in einer Demokratie eher selbst, das Problem!
Zitat meines Alter Egos:
"
Wer durch Lautstärke oder anderer Gewaltanwendung(canceln unliebsamer Meinungen, Unterdrückung von Kommentaren, sperren von Konten) die Abhaltung einer politischen Veranstaltung (bzw die Hinweise auf verdeckte Propaganda und wie sie auf dem kanal strom bewegt funktioniert) verhindern will ist ein radikaler, ein Extremist und in den Methoden ein Nazi"
Das hatte Strauß ganz gut erkannt, nicht wahr?
@@strombewegt
Du bist:
"Infokrieger" angeht, so ist dies eine Bezeichnung für Personen, die sich selbst als Kämpfer gegen die vermeintliche Mainstream-Medienpropaganda sehen. Solche Individuen verbreiten oft alternative Informationen und Verschwörungstheorien. Der Begriff ist nicht spezifisch für Propaganda aus Russland, Amerika oder China, sondern wird allgemein für Personen verwendet, die in der alternativen Medienszene aktiv sind. Es ist jedoch bekannt, dass verschiedene Länder, einschließlich Russland, Propaganda und Desinformation nutzen, um ihre politischen Ziele zu erreichen, was oft die Verbreitung von Verschwörungstheorien und alternativen Narrativen beinhaltet.
@@FJStraußinger Hier ist dein 🍪, jetzt troll dich.
Wenn das Ganze ausgereift ist und wirklich zuverlässig funktioniert, ist das bestimmt eine tolle Sache für diesen Anschluss 🙂👍
Es ist falsch, deshalb funktioniert es auch nicht reibungslos. Der Adapter muss ans Auto gekoppelt werden und dann die Ladesäule koppeln und den Power Button 5 Sekunden halten und danach die Ladesäule aktivieren.
ruclips.net/video/C0sZp2j_GPI/видео.html
Ja, das selbe Ladegerät von M2 go hab ich auch zum mitnehmen. Das ist geil
Ich kann hier nur an die Verantwortung derjenigen appellieren, die sich so ein Gerät gekauft haben: wenn ihr Anhaltspunkte habt, dass das Gerät nicht CE zertifiziert ist, nutzt es nicht im öffentlichen Raum! Bei 60 kW fließen da 150 A und das konstant über einen längeren Zeitraum. Wenn dann etwas nicht stimmt mit dem Querschnitt (meist sind es die Kontaktstellen), dann wird's warm und das Teil kann anfangen zu brennen. Und damit gefährdet ihr nicht nur euer Leben, sondern auch aller anderen, insbesondere wenn die Ladesäulen überdacht sind. Wenn ihr wie hier, vermutet, dass das CE-Zeichen fake ist, dann benutzt so was nicht. Vor Gericht könnt ihr euch vielleicht noch rausreden, dass ihr geglaubt habt, das Gerät wäre sicher. Dann kommt ihr vielleicht strafrechtlich davon, aber ob sich eine Versicherung findet, die den Schaden bezahlt...
Und jetzt noch ein anderer Aspekt: in der Presse wird stehen: "Elektroauto fackelt Ladepark ab" und dann sind viele Menschen nur noch mehr verunsichert.
Geiz ist nicht immer geil! Bitte denkt an eure Verantwortung!
Da gibt es nichts hinzuzufügen. Wer einen solchen Adapter nutzt weiß genau was er da tut und handelt mit Vorsatz.
So lange alle gut geht kein Problem nur im Fehlerfall wird es interessant…
Diese „Umbauten“ werden in den nächsten Jahren vermehrt aufkommen
EV Clinc aus Kroatien setzt sicherheitsrelevante Fehler einer HV Batterie ( Schützalterungzähler, Unterspannung, Überspannung) einfach zurück . Die Batterie ist wieder jungfreulich wie am ersten Tag Keiner macht sich Gedanken warum der Hersteller die BMS SW so konzeptiert hat. (Produkthaftung, Sicherheit) Hauptsache das E Fahrzeug kann zeitwergerecht „instandsgesetzt“ werden.
Sogar Zellmodule werden durch die Eigenbauvariantenb ausgetauscht und ins originale Gehäuse eingesetzt. Von außen deutet nichts auf den fachmännischen Eingriff hin.
Rollende Zeitbomben.
Na ja, er gibt ja sogar zu, dass es keine CE-Zulassung hat (04:05 "kein CE-Zertifikat"). Werde an den Ladestationen in Zukunft darauf achten, dass der nicht neben mir steht... oder gleich die Polizei rufen -> hat nichts mit "nur für technisch versierten Bastlern" zu tun -> das ist fahrlässig und wie Du schon geschrieben hast, eine Gefährdung anderer! Bin sehr verwundert, dass der Ladepark-Betreiber in Hilden das zugelassen hat...
Aaaalso ich habe mir tatsächlich den Hyundai ioniq als Facelift gekauft und den Nissan leaf tatsächlich gar nicht erst angeguckt, da ich ich dem Problem mit dem chademo direkt aus dem Weg gehen wollte. Aber ich denke für einen etwas günstigeren Preis mit allen Zulassungen in Europa wäre der Adapter ne coole Sache. Allerdings Frage ich mich ob es genug Kunden gibt, sodass die Produktion bzw Vermarktung in Europa für ein Unternehmen wirklich attraktiv ist. Schön wäre es aber für alle mit chademo da draußen.
Ansonsten allen ein schönes Pfingst Wochenende ✌🏼
Spannender Test. Ich hatte das Glück, direkt nebenan zu laden. Zwar braucht meiner diesen Adapter nicht, aber es ist interessant, was es alles gibt.
Moin, ich habe meinen Nissan eNV200 auf CCS umbauen lassen und immer noch zufrieden. LG aus 🇩🇰 PS: meine Pendelstrecke 1200KM
Super News und es wäre klasse in Rahmen der Nachhaltigkeit wenn die alten Autos somit weiter fahren können.
Das wäre für die vielen Nissan Leaf ein Segen
Alten?
2024: kein CCS
Die Idee dahinter ist sehr sinnvoll allerdings 900 € ist schon kein Pappenstiel 😅 und dann weiß man noch nicht mal, ob das dann auch an der Ladestation funktioniert. Nicht so geil. 😢 es gibt auch Firmen, die Chademo umbauen zu CCS. Allerdings ist mir keine in Deutschland bekannt, nur in den Nachbarländern.
... kein Pappenstiel ...
Hi Tarik,
wenn das bei Ionity gut klappt und bei den ABB Säulen auch, dann ist ja alles gut 👍
Aber wenn ich bei den weit verbreiteten Alpitronic Säulen solche Probleme habe, muß ich frustresistent sein oder es gleich sein lassen.
Der ChaDeMo Adapter ist grundsätzlich eine gute Idee 💡 für solche Autos.
Aber dann stelle ich mir vor, es regnet in Strömen und ich muß zig mal versuchen, den Ladevorgang zu starten...nee, dann lieber ein Fahrzeug mit CCS Anschluss.
VG Marc
Hallo Bin an einem nissan leaf interessiert. Weil er v2h fähig ist. Da ich Jahr vielleicht 5 mal nachladen muss. Damit ist für mich chademo kein Problem. Wenn die nissan Händler auch Ldesâlen aufstellen. Ist es kein Problem mehr. mfg w.thuem
Es ist chademo bei Stromentnahme immer noch am besten V2h. mfg w thuem
Interessantes Teil, gerade für Leute die vielleicht einen gebrauchten Nissan Leaf auch interessant finden. Europäische Zertifikate bzw. TÜV-Prüfungen dürften den Adapter allerdings noch erheblich teurer machen....🤷♂
Hallo Tarek,
das CE-Zeichen ist kein TÜV Siegel. Mit dem CE Zeichen erklärt der Hersteller oder Inverkehrbringer einer Ware, dass sie mit den EU-Bestimmungen konform ist (siehe Wikipedia). Das CE-Zeichen ist kein amtliches Prüfsiegel. Ob das CE-Zeichen aus der EU oder aus China kommt ist dabei völlig belanglos.
Wenn das CE Zertifikat echt ist und nicht Chinese Engineered kann es in die EU importiert werden. Aber auf dem Siegel ( Aufkleber ) fehlen halt auch wichtige Sachen wie eine Seriennummer, Hersteller/Importeur usw.
Falsch - ein CE Zeichen darf nur und ausschließlich in Europa zertifiziert (Zertifikat!)werden! Chinavarianten sind ungültig und nicht zugelassen! Gruss von einem Maschinenhersteller!
Nissan have a responsibility to sell a similar product for €300 since the demise of Chademo.
Warum gibt es das nicht für Renault Zoe. Ich bin verzweifelt auf der Suche nach einem Adapter Typ 2 auf CCS. Die letzte Fahrt nach Hamburg war für uns das reinste Grauen.
Hat da jemand schon Erkenntnisse in dieser Richtung ?
Typ2= Wechselstrom CCS/Chademo= Gleichstrom.
Deswegen Adapter von Chademo auf CCS möglich. Typ 2 auf CCS nicht möglich.
Danke für die Info 😄😢
Wäre ist eine interessante Sache vor allen Dingen unsere Nachbarn in🇬🇧 haben sich ja für Chademo Standard entschieden
Ein Bekannter hat auch einen Leaf 2. Ein reines Pendelfahrzeug, das ausschließlich vom Dach geladen wird. Dafür das Auto günstig und er will es lange fahren, so dass der Restwert egal ist.
Bitte da am Ball bleiben. Das könnte manchen älteren EAutos ein zweites Leben garantieren.
Aber gibt es nicht in Bulgarien ebenfalls einen Hersteller (EVniculus)? Bjørn Nyland hat letztens doch etwas getestet. 🤔
Sorry - aber wie kann man mehrere CHADEMO Kisten hintereinander fahren und das als fuchsiger Heilbronner?? Würde ich nie machen - wär mir viel zu umständlich - im Ausland praktisch nicht machbar!! Es lebe mein Enyaq!! Gruss vom Heilbronner BLITZ!
Naja, der KIA Soul ist unser Zweitwagen mit nostalgischem Hintergrund. War 2017 unser erster Stromer. Für lange Strecken nutzen wir unseren EV6 😊. Wäre in Hilden ziemlich blöd gewesen den Adapter mit meinem EV6 zu zeigen.
Ganz schön voll dort.
Spannend aber nicht gerade günstig, denn Chademo wird wirklich wenig. Davon abgesehen gibt es ja nur den Leaf und den Soul und noch einzelne andere die Chademo haben. Mit dem Leaf auf Langszrecke? RAPIDGATE? MFG DIRK
@Elektrobays hat er den bei ev nicolas gekauft oder ist das ein anderer Adapter?
Hab ihn direkt von Hersteller und teste den Adapter in enger Zusammenarbeit mit ihm.
@@kiaev6family und ist der den ich oben angegeben habe der Hersteller?
@@michaelahinterleitner8400 irgendwie wird mein Kommentar immer gelöscht.
Also ev nicolas ist ein reseller. Schau mal auf seiner Seite das Zertifikat an, Hersteller unkenntlich. Das ist der Hersteller mit dem ich zusammenarbeiten
EV niculus ist nicht der Hersteller, nur reseller
@@kiaev6family danke für deine schnellen Antworten
Interessanter Bericht, auch wenn ich das nicht brauche.
Die Richtung stimmt schon mal 👍
Aber nicht zu dem genannten Preis!
@@jonianderson8692 Danke, das habe ich über 25 Jahre lang und ich will keine stinkende fossilen Brennstoffe mehr tanken wollen, wo die Zapfpistole stets versifft ist.
Gibt wohl auch ein Unternehmen in Rumänien, die diese Adapter vertreibt und mit Software versorgt. ruclips.net/video/58AG2YKnVhI/видео.html
Auf jeden Fall ein guter Weg, wenn auch leider sehr teuer, um die alten Chademo ladenden E-Autos weiterhin betreiben zu können.
Das scheint der gleiche Adapter zu sein.
Die Bedienung ist aber anders.
Hier in dem Video wird gesagt es sei wichtig den CCS-Stecker zuerst mit dem Adapter zu verbinden um den Adapter dann in einer zeitkritischen Prozedur an's Auto zu stecken.
In dem anderen Video wird als Reihenfolge angegeben zuerst den Adapter in's Auto zu stecken, einzuschalten und dann den CCS-Stecker mit dem Adapter zu verbinden.
Das erscheint mir auch plausibler.
Dennoch funktioniert auch das nicht immer.
Hm, möglich. Was mir dabei etwas Sorge bereiten würde, ist die scheinbar fehlerhafte Kommunikation. Der Adapter ballert voll rein, egal wie der Wärmestand des Akkus ist. Muss man also selbst im Blick haben. Wenn ich bedenke dass die Batterie bei meinem Leaf nach 1,5 Stunden Autobahn und einmaligem Laden via Chademo Temperaturtechnisch bereits am oberem Limit war (Frühjahr ca. 20 Grad)...beim zweiten Ladevorgang hat das Auto nur noch mit 20 Kw geladen :(
@@danielklein2397 _"...Der Adapter ballert voll rein..."_
Nein, nein so läuft das nicht in der Elektrotechnik.
Die Ladesäule ist keine Konstantstromquelle. Es ist immer so, dass das Batteriemanagement bestimmt wieviel Strom fließt.
@@kullatnunu2087 Möchte man meinen. Aber die Aussage gabs sowohl in diesem Video (70+ Kw bis über 70 %, Chademo lädt mit max. 50 Kw). Und auch beim dem Einbau von CCS in ein Chademo Fahrzeug ist es wohl ähnlich, finde leider nur nicht mehr das Video dazu (Nissan EV200 Umbau in den Niederlanden). Dass die Säule mit der Bordelektronik spricht und die Ladeleistung entsprechend geregelt wird, ist mir bewußt. Das scheint aber beim Umbau als auch bei den Adaptern nicht 100%ig zu funktionieren. Hat man dann keine aktive Akkuklimatisierung (z.B. Leaf), sollte man sehr gut aufpassen.
@@danielklein2397 Ohne jetzt genau zu wissen wie die Software im Adapter gestrickt ist, würde ich jedoch annehmen, dass auch nach anstecken des Adapters das fahrzeugeigene BMS die Kontrolle über die Ladung hat. Der Adapter muss der Ladesäule über die Kommunikationsleitungen lediglich mitteilen, dass die Schütze ladesäulenseitig einzuschalten sind und sollte keinerlei BMS-Funktionalität haben. Wenn man die BMS-Funktionalität aber irgendwie in den Adapter gelegt haben sollte (was ich für unwahrscheinlich halte), hat man einen Fehler gemacht.
Der Adapter soll ja schließlich für alle Chademo-Fahrzeuge, die unterschiedliche Ladekriterien haben, einsetzbar sein, oder?
Ein CE Zertifikat gibt es gar nicht, da CE durch die Hersteller auf Treu und Glauben selbst vergeben wird.
Was würde Dein Arbeitgeber sagen, wenn Du vor der Arbeit gerne laden würdest, weil Du nach der Arbeit einen wichtigen Termin hast und dann kommst Du zum Beispiel 1 Stunde zu spät, weil Du erst zehn verschiedene Ladesäulen ausprobieren müsstest? Obwohl: 1 Stunde zu spät: dann wär Deine Buslinie vielleicht wieder genau im Takt. 😉
Cc Lader ist besser