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影片裡所說的 應該是指以前車種 現在的車種 都有電腦控制 還有自動變速箱 想猛踩油門 在可控制範圍內是可以 太超過的猛踩油門 電腦會制止 輕踩油門 電腦也會幫忙管理變速箱跟氣門運作 所以根本不需擔心會如何 可以讓你車輛開如清風吹過般 也能狂如野般行駛 只是經常開快車 是會對車輛有影響 別去探索自己車輛的底線在哪 很危險 因為自己反應跟技術有跟上嗎 不然就順順開就好
一綠燈，就直接70趴的油門下去肯定傷車，其實正確的做法是慢慢越踏越深，盡量不要讓車子的機械突然之間承受太大壓力。就這樣，謝謝。
真的吗(⊙x⊙;)，有什么理论根据没
只要是红绿灯第一位，我总是起步地板油，5000＋转
@@freestyle5285 对啊，我读physic我知道
备胎兄弟，有时间讲讲 汽油 混动 纯电 这些话题。区别，优势，成熟度！谢谢
也就是说运动模式虽然油耗高，但是对发动机伤害低
我都买手动本田了。高速不挡挡红线我都觉得我对不起发动机。
手动雅阁买哪款？
Vtec，擋擋爆TecRX7轉子，擋擋萬轉😎這都是常識吧🐶
@@user-eb6cd9yq9r 我买的Si。
@@ylfyg 那可不嘛。必须拉到断油
@@yihengli4008 辣雞🤣🤣🤣我的作死小車車才沒有這種功能呢🐶我的是油管融化，缸外爆炸呢😎
看了突然覺得很興奮，所以我決定出門爆催油門
起步我油門會踩深一點盡快達到速限就保持，非常討厭綠燈起步很慢的車。
有多少人把车开到报废都没踩到过红线的。发动机设计红线，就是说红线之下都可以随便踩的。
不是伤机器而是伤钱包的问题才不踩
估计大部分人是这样，但实际上狠踩一脚以后定速巡航不会比慢悠悠的加速废多少油。反倒是感觉长时间低档加速才会更废油。
有感觉，低速平缓油门，时间长油门不灵敏油门发粘车子反应缓慢，改变上述做法，车子明显改善，说的太对了积碳是车速缓慢油门平稳产生更容易，对车子没一点好处。
起步可以稍微猛一點到達適當的車速就淺踩
谢谢比喻大师，还真的有求必应了。但是大师您没讲怎么算是轻踩，怎么才是重踩？加速中3-4千转，算重吗？巡航2千转左右算轻吗？
低速積碳剛啟動低溫大油門磨耗
现在大多车子都多档位，要高转，在市区走走停停，车又多更是不容易达到。除非手调去低档，偶尔把转数提高吧。
我開的CVT，起步一般都到3000，市區裏匀速一般就到1500，雖然比較低但是我一直都覺得他軟件這麽控制也是有道理的
結論，長話短說人話：巡航盡量保持在2000轉其他時候3000-4000轉就最好（紅線6500 或以上）
私家车 10多年最多开20－30万公里。正常保养情况下发动机根本开不坏。
如果不喜新厌旧的话，理论上什么车都可以开一辈子的。
@@Martin-lo4yl 可是底盘回松散，怎么修抖修不回原装那样紧致了，很多人都是这样才换车。
中国人要面子
我的車剛整理底盤，哪有整不回新車的說法如果是你自己整就你技術爛，給4S整就4S爛
我姑丈的车从来没开过60以上、他出了名的慢车手，他的卡罗拉才开了6年、现在怠速车抖动的厉害…
经常在市区堵车的车子偶尔要拉高转速跑跑，能清一点点积碳的
对，起步尽快脱离低速运行区间
我只知道淺-淺-淺-深-淺-淺-淺-深-淺-淺-深-深會比較快去
别兄弟
爸爸,媽媽要去哪裡？我也要去
你真的在开车😂
9浅1深
老湿机😏
發動機積碳還可以清理，但磨損就真的麻煩了！清積碳不會花太多時間和金錢，但處理磨損就真的是大工程了，複雜的工序就不說了，一般人可能會直接考慮換車吧！
發動機積碳會直接拉缸, 清理積碳也必須是把整個缸打磨哪個磨損比較嚴重很簡單就理解了
Cvt又不单独说。猛踩 不怕变速箱早挂？
混动车和你说的踩油门情况可不同哦
如果6檔 2000轉速 深油門能加速 引擎負荷70-80 會傷車？ 還是要用5檔轉速高較好
对於cvt变速箱猛踩油门的伤害?波箱损坏比发动机积炭更惨。
不知道柴油机怎么用？？？😄如何通过负载率，或者说怎么去判断在多少速度的时候维持在什么转速下省油。
柴油你就往高了拉吧，减速时再多用减挡。要不碳根本排不出去。我的马3,马6两台2.2D，经常拉倒红线。不过积碳虽不用担心，倒是变速箱和涡轮有点操心。
@@user-bj2zy5uq1c 问题修改补充了，然后不建议你代步时柴油机开那么高转速，没必要。除了汽油机，我拆过的柴油机里很少有积碳的，基本都是废弃再循环导致的进气歧管积碳堵塞，不把它拆了你开再高的转速进气歧管也会有积碳。
輕油門真空吸力太大狂吸汽油喔。改省油的車是油門越淺越省油。差了50_120趴的行駛里程。車沒改裝，油門越深越傷引擎，馬力會越來越低的。尾速會越操越低。
大油门比小油门起步至少多3个油
猛踩油门一般也会猛踩刹车。
乐意！
不一定，我就是猛踩油门起步的，尤其是第一个绿灯，肯定4，5000转起，但是会很早松油门减速，等到需要踩刹车时速度也不到40了
備胎老師，請問您對於渦輪車添加機油精和辛烷值提升劑的看法為何呢？您認為是廠商的傳銷效果還是真的有必要嗎？
你比其他說車的都還有文化多了！因為我看你字幕是繁體中文👍
🤣🤣🤣🤣笑死 这个是因为RUclips上台湾观众更多一点
請問nissan kicks大腳加速 會傷cvt變速箱嗎 之前nissan tiida的變速箱好像蠻多有問題 不知道kicks會不會
猛踩油门一般具体是指的多少转速。我一般踩到4000多转速就觉得有点太猛了。从来没踩过地板油
4000还猛？我开n55的时候天天7000干人
我也是没有到过红区，哈哈，能过 5000 转，感觉已经可以了
猛踩油门不会踩坏发动机，但是变速箱受不了，之前我的日产就是被踩坏的，钢带断了，还好买了保修
日产变速箱例外
中国人开车舍不得踩油门的实在是太多了
不然怎么堵车
@@user-mg1ik9eq7m - 你确定中国堵车原因是不舍得踩油门?
cvt变速箱不存在所谓的这个问题
油电混动是不猛踩轻踩低差不多？
這樣說，不就是 手動擋比自動擋 更耐用。更省油。
Rav4用0w-16的机油
Port injection根本不存在积碳问题
cvt还是不要大脚油门。
谢谢
很多人很多人不知道油门到底之后还有个油门...我亲戚好久的车从来他就不知道有这个油门。。。
听着亲切的杭普，学了许多车知识，更有比喻王的贴切比喻，让我轻松一笑。moseyilei.
mo fa ye lei ?
@@duanzhang4391 惬意。 Fa ye 有点不尊重备胎哦。
就必须猛踩。必须
新提的oooo. rs5 天天s档 干5000 6000转。这才对得起机器
新车磨合期为啥这么豁
现在应该没磨合期一说了 出厂冷磨合的了,如果可以下赛道的车 都那么不经玩 那就废了吧。
开马自达转速就不要考虑了。随便一踩3000以上。超车直接红线
我开KCAR，0.66日常油门踩死不然跑不起来
内地没有卖的，不然我也买一辆，哈哈
@@scottdamien8395 除开政策支持外这车就是工业废物，没必要
@@yonghuangchenli8740 看着挺好玩，做的也挺精致
@@scottdamien8395 你有機會試駕一下就知道了，650cc的發動機加個自動擋，需要開冷空調的時候，一腳油門踩到底都沒有路邊阿姨的電動單車快
@@ningnyco1782 所以阿姨走的早
不伤发动机不等于不伤车。发动机不是车上唯一的部件。猛踩油门就算真不伤发动机，那也会伤车上别的零件。博主一面犯这种低级错误，一方面引经据典，是不是想搬出大道理来唬人呢。猛踩油门对变速箱，传动系统，轮胎等带来太大的压力。Jackrabbit start更是危险驾驶。
依照車輛整體運作特性去適當操駕才能開出高效性 , 省力省時省油 . 重點頭車不要拖拖拉拉，拖垮國家經濟
丰田混动车 都不知道车子的转速是多少！！车载表都不显示啊
太多开宝马的从来不知道地板油啥感觉，这种人开车干嘛啊！
钱花在面子啊
跟车不跟卡罗拉，前面还有两轩逸
移动路障
身在韩国 这里是 50 30 市区50 儿童保护区域30😭 想踩3000rpm 都是奢侈😳
school zone 澳洲也是40
周末去高速上烧烧炭
在韩国周末去国道跑一跑就还好了，首尔釜山这种就比较蛋疼。
国外还有高速上带红绿灯的，你可以免费体验一把0-100的加速
猛踩油门的次数越多，进修理厂的频率也就越高，哇哈哈哈哈哈哈哈😄
所以到底要怎麼開車比較好😵
车是工具，该怎么开怎么开。。
實際交通中油門煞車都是當用則用，輕踩輕煞都是理想條件下才有優勢
不开，下来推着走最好
輕踩重踩其實都OK，別撞到別人的車屁股就好了，車沒你想像的那麼脆弱，它畢竟是鋼鐵，怎麼說都比人的血肉之軀強太多了！
BMW有一个电子表速度和燃油消耗的比例上面很清楚 ,猛踩油门在 你嘴上说的是伤不伤车 ,实际上你表达出来根本的东西是一个燃油性价比
把油門當煞車踩最傷車！
看你開哪種車吧~
猛踩油门不容易积碳
主要是積碳
walnut blasting
4千转以下的引擎负荷都没有问题。而且现在的车5年，15万公里基本都不会有大问题。那时候车早就卖了。
不舍得踩油门就坐公共交通，否则买车干什么
過與不及都不好，中庸之道對車最好。
甭管是轻踩还是重踩，我都一个礼拜加一回油。有的人不是买个车回家，是个买了个铁皮祖宗回家。
猛踩油門會耗油，是因為這種人可能經常需要剎車，浪費動能。
我就是舍不得踩油门，开车快10年了，转速都在1500左右加速
倒车时踩的挺猛的
你的司机呢？
@@zimingshi3383 哈哈
@@andiysalt8690 哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈嘎嘎哈哈哈哈
好酸啊。。。。
那电动车呢
都自动挡时代了
大概都在限速多少上比較合適
滑行伤车吗？
空档滑行手动档没事，自动档空档短距滑行也没事，长一点就烧变速箱。
@@user-uh3vr9ey1f 自动档空挡滑行后返回D档时，如果不是静止状态有可能损伤变速箱。
@@themorethebetter8480是的，你说的没错，但现实生活中一般自动挡空档滑行都是在快到红绿灯前滑个几米，然后停住，再起步。很少有人会大下坡空档滑行到一半再进D档，真有人这么干那就是脑残了。
@@user-uh3vr9ey1f 当你N档滑行到红灯前突然变绿灯了，你是先停车还是改D档踩油门？自动档不建议空挡滑行，省不了几个油，可是弄坏了变速箱就是大修。，这是一般常识扯不到脑残问题。
@@themorethebetter8480 我是没好意思说，这种脑残的事情我干过，因为是在土路上自学的车，没去过驾校，多年前一直开手动档，自诩为老司机，习惯把手放在挡把上，突然有一天开自动档后，右手闲着没事干，就习惯在快到红灯前放空滑行，后来被另一个老司机（也是个二把刀，说不出理论，只知道不能这么干）厉声喝止，骂成臭头，才研究了下自动档的机械机构，发现原来是这么回事。
哇 原來我平常為了省油 看到遠方燈號變成紅燈 就放開油門用滑行的 以為這樣省油 實際上比較傷車子是嗎
只要档位高，没事
省刹车是真的，哈哈
實際上妳這麼做是會比較省油的
他说的狠踩是说起步的时候，你做的是对的，红绿灯提前松油门刹车片磨损和油耗更核算，
但是我建议你绿灯起步如果排前面要快点，因为通行时间有限，如果前车太慢会导致通过效率不高。
捨不得就別開車了吧
不踩油门不伤车。
啪啪啪需要快速冲刺一个道理。慢慢来弄一天都没感觉
要时快时慢，快慢快慢，有跌宕起伏才能享受精彩人生
呵呵 M车主没有这个问题，轻踩油门车根本不动
油门深浅的伤不伤车无所谓，我只想锤爆龟速起步的驾驶员。。
我最讨厌的就是汽车年检，现在的汽车都有自检的功能，为什么还非要设置专门的检测机构折腾大家呢？可以采取在路上随机抽查尾气的方法提醒和监督尾气不达标的车辆。备胎说车能否做个视屏说一说。
年检是防患于未然，自检是报错，而且生锈，老化不属于自检范畴
不這樣,怎樣創收？小金庫從那裏來？
這篇油電車主略過略過 XD
有没有 猛踩刹车的视频， 我一直都是轻踩
刹车猛踩是绝对的 伤车！
@@ShinHua116 如果是 是中踩 和 轻轻踩呢， 轻踩时间会很长很多倍
簡單來說RPM偶爾要超過最高扭力區間，有些車是3000，有些是4000，最高扭力區間是發動機燃燒效率最好的。
第一
![Run Away - Tzuyu(TWICE) ツウィ 쯔위 [Music Bank] | KBS WORLD TV 240906](http://i.ytimg.com/vi/KnHNNyAYiu0/mqdefault.jpg)
影片裡所說的 應該是指以前車種 現在的車種 都有電腦控制 還有自動變速箱 想猛踩油門 在可控制範圍內是可以 太超過的猛踩油門 電腦會制止 輕踩油門 電腦也會幫忙管理變速箱跟氣門運作 所以根本不需擔心會如何 可以讓你車輛開如清風吹過般 也能狂如野般行駛 只是經常開快車 是會對車輛有影響 別去探索自己車輛的底線在哪 很危險 因為自己反應跟技術有跟上嗎 不然就順順開就好
一綠燈，就直接70趴的油門下去肯定傷車，其實正確的做法是慢慢越踏越深，盡量不要讓車子的機械突然之間承受太大壓力。就這樣，謝謝。
真的吗(⊙x⊙;)，有什么理论根据没
只要是红绿灯第一位，我总是起步地板油，5000＋转
@@freestyle5285 对啊，我读physic我知道
备胎兄弟，有时间讲讲 汽油 混动 纯电 这些话题。区别，优势，成熟度！谢谢
也就是说运动模式虽然油耗高，但是对发动机伤害低
我都买手动本田了。高速不挡挡红线我都觉得我对不起发动机。
手动雅阁买哪款？
Vtec，擋擋爆Tec
RX7轉子，擋擋萬轉😎
這都是常識吧🐶
@@user-eb6cd9yq9r 我买的Si。
@@ylfyg 那可不嘛。必须拉到断油
@@yihengli4008 辣雞🤣🤣🤣
我的作死小車車才沒有這種功能呢🐶
我的是油管融化，缸外爆炸呢😎
看了突然覺得很興奮，所以我決定出門爆催油門
起步我油門會踩深一點盡快達到速限就保持，非常討厭綠燈起步很慢的車。
有多少人把车开到报废都没踩到过红线的。发动机设计红线，就是说红线之下都可以随便踩的。
不是伤机器而是伤钱包的问题才不踩
估计大部分人是这样，但实际上狠踩一脚以后定速巡航不会比慢悠悠的加速废多少油。反倒是感觉长时间低档加速才会更废油。
有感觉，低速平缓油门，时间长油门不灵敏油门发粘车子反应缓慢，改变上述做法，车子明显改善，说的太对了积碳是车速缓慢油门平稳产生更容易，对车子没一点好处。
起步可以稍微猛一點
到達適當的車速就淺踩
谢谢比喻大师，还真的有求必应了。但是大师您没讲怎么算是轻踩，怎么才是重踩？加速中3-4千转，算重吗？巡航2千转左右算轻吗？
低速積碳
剛啟動低溫大油門磨耗
现在大多车子都多档位，要高转，在市区走走停停，车又多更是不容易达到。除非手调去低档，偶尔把转数提高吧。
我開的CVT，起步一般都到3000，市區裏匀速一般就到1500，雖然比較低但是我一直都覺得他軟件這麽控制也是有道理的
結論，長話短說人話：
巡航盡量保持在2000轉
其他時候3000-4000轉就最好
（紅線6500 或以上）
私家车 10多年最多开20－30万公里。正常保养情况下发动机根本开不坏。
如果不喜新厌旧的话，理论上什么车都可以开一辈子的。
@@Martin-lo4yl 可是底盘回松散，怎么修抖修不回原装那样紧致了，很多人都是这样才换车。
中国人要面子
我的車剛整理底盤，哪有整不回新車的說法
如果是你自己整就你技術爛，給4S整就4S爛
我姑丈的车从来没开过60以上、他出了名的慢车手，他的卡罗拉才开了6年、现在怠速车抖动的厉害…
经常在市区堵车的车子偶尔要拉高转速跑跑，能清一点点积碳的
对，起步尽快脱离低速运行区间
我只知道淺-淺-淺-深-淺-淺-淺-深-淺-淺-深-深會比較快去
别兄弟
爸爸,媽媽要去哪裡？我也要去
你真的在开车😂
9浅1深
老湿机😏
發動機積碳還可以清理，但磨損就真的麻煩了！清積碳不會花太多時間和金錢，但處理磨損就真的是大工程了，複雜的工序就不說了，一般人可能會直接考慮換車吧！
發動機積碳會直接拉缸, 清理積碳也必須是把整個缸打磨
哪個磨損比較嚴重很簡單就理解了
Cvt又不单独说。猛踩 不怕变速箱早挂？
混动车和你说的踩油门情况可不同哦
如果6檔 2000轉速 深油門能加速 引擎負荷70-80 會傷車？ 還是要用5檔轉速高較好
对於cvt变速箱猛踩油门的伤害?波箱损坏比发动机积炭更惨。
不知道柴油机怎么用？？？😄如何通过负载率，或者说怎么去判断在多少速度的时候维持在什么转速下省油。
柴油你就往高了拉吧，减速时再多用减挡。
要不碳根本排不出去。我的马3,马6两台2.2D，经常拉倒红线。不过积碳虽不用担心，倒是变速箱和涡轮有点操心。
@@user-bj2zy5uq1c 问题修改补充了，然后不建议你代步时柴油机开那么高转速，没必要。除了汽油机，我拆过的柴油机里很少有积碳的，基本都是废弃再循环导致的进气歧管积碳堵塞，不把它拆了你开再高的转速进气歧管也会有积碳。
輕油門真空吸力太大狂吸汽油喔。改省油的車是油門越淺越省油。差了50_120趴的行駛里程。車沒改裝，油門越深越傷引擎，馬力會越來越低的。尾速會越操越低。
大油门比小油门起步至少多3个油
猛踩油门一般也会猛踩刹车。
乐意！
不一定，我就是猛踩油门起步的，尤其是第一个绿灯，肯定4，5000转起，但是会很早松油门减速，等到需要踩刹车时速度也不到40了
備胎老師，請問您對於渦輪車添加機油精和辛烷值提升劑的看法為何呢？您認為是廠商的傳銷效果還是真的有必要嗎？
你比其他說車的都還有文化多了！因為我看你字幕是繁體中文👍
🤣🤣🤣🤣笑死 这个是因为RUclips上台湾观众更多一点
請問nissan kicks大腳加速 會傷cvt變速箱嗎 之前nissan tiida的變速箱好像蠻多有問題 不知道kicks會不會
猛踩油门一般具体是指的多少转速。我一般踩到4000多转速就觉得有点太猛了。从来没踩过地板油
4000还猛？我开n55的时候天天7000干人
我也是没有到过红区，哈哈，能过 5000 转，感觉已经可以了
猛踩油门不会踩坏发动机，但是变速箱受不了，之前我的日产就是被踩坏的，钢带断了，还好买了保修
日产变速箱例外
中国人开车舍不得踩油门的实在是太多了
不然怎么堵车
@@user-mg1ik9eq7m - 你确定中国堵车原因是不舍得踩油门?
cvt变速箱不存在所谓的这个问题
油电混动是不猛踩轻踩低差不多？
這樣說，不就是 手動擋比自動擋 更耐用。更省油。
Rav4用0w-16的机油
Port injection根本不存在积碳问题
cvt还是不要大脚油门。
谢谢
很多人很多人不知道油门到底之后还有个油门...我亲戚好久的车从来他就不知道有这个油门。。。
听着亲切的杭普，学了许多车知识，更有比喻王的贴切比喻，让我轻松一笑。moseyilei.
mo fa ye lei ?
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就必须猛踩。必须
新提的oooo. rs5 天天s档 干5000 6000转。这才对得起机器
新车磨合期为啥这么豁
现在应该没磨合期一说了 出厂冷磨合的了,如果可以下赛道的车 都那么不经玩 那就废了吧。
开马自达转速就不要考虑了。随便一踩3000以上。超车直接红线
我开KCAR，0.66日常油门踩死不然跑不起来
内地没有卖的，不然我也买一辆，哈哈
@@scottdamien8395 除开政策支持外这车就是工业废物，没必要
@@yonghuangchenli8740 看着挺好玩，做的也挺精致
@@scottdamien8395 你有機會試駕一下就知道了，650cc的發動機加個自動擋，需要開冷空調的時候，一腳油門踩到底都沒有路邊阿姨的電動單車快
@@ningnyco1782 所以阿姨走的早
不伤发动机不等于不伤车。发动机不是车上唯一的部件。猛踩油门就算真不伤发动机，那也会伤车上别的零件。
博主一面犯这种低级错误，一方面引经据典，是不是想搬出大道理来唬人呢。
猛踩油门对变速箱，传动系统，轮胎等带来太大的压力。Jackrabbit start更是危险驾驶。
依照車輛整體運作特性去適當操駕才能開出高效性 , 省力省時省油 . 重點頭車不要拖拖拉拉，拖垮國家經濟
丰田混动车 都不知道车子的转速是多少！！车载表都不显示啊
太多开宝马的从来不知道地板油啥感觉，这种人开车干嘛啊！
钱花在面子啊
跟车不跟卡罗拉，前面还有两轩逸
移动路障
身在韩国 这里是 50 30 市区50 儿童保护区域30😭 想踩3000rpm 都是奢侈😳
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周末去高速上烧烧炭
在韩国周末去国道跑一跑就还好了，首尔釜山这种就比较蛋疼。
国外还有高速上带红绿灯的，你可以免费体验一把0-100的加速
猛踩油门的次数越多，进修理厂的频率也就越高，哇哈哈哈哈哈哈哈😄
所以到底要怎麼開車比較好😵
车是工具，该怎么开怎么开。。
實際交通中油門煞車都是當用則用，輕踩輕煞都是理想條件下才有優勢
不开，下来推着走最好
輕踩重踩其實都OK，別撞到別人的車屁股就好了，車沒你想像的那麼脆弱，它畢竟是鋼鐵，怎麼說都比人的血肉之軀強太多了！
BMW有一个电子表速度和燃油消耗的比例上面很清楚 ,猛踩油门在 你嘴上说的是伤不伤车 ,实际上你表达出来根本的东西是一个燃油性价比
把油門當煞車踩最傷車！
看你開哪種車吧~
猛踩油门不容易积碳
主要是積碳
walnut blasting
4千转以下的引擎负荷都没有问题。而且现在的车5年，15万公里基本都不会有大问题。那时候车早就卖了。
不舍得踩油门就坐公共交通，否则买车干什么
過與不及都不好，中庸之道對車最好。
甭管是轻踩还是重踩，我都一个礼拜加一回油。
有的人不是买个车回家，是个买了个铁皮祖宗回家。
猛踩油門會耗油，是因為這種人可能經常需要剎車，浪費動能。
我就是舍不得踩油门，开车快10年了，转速都在1500左右加速
倒车时踩的挺猛的
你的司机呢？
@@zimingshi3383 哈哈
@@andiysalt8690 哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈嘎嘎哈哈哈哈
好酸啊。。。。
那电动车呢
都自动挡时代了
大概都在限速多少上比較合適
滑行伤车吗？
空档滑行手动档没事，自动档空档短距滑行也没事，长一点就烧变速箱。
@@user-uh3vr9ey1f 自动档空挡滑行后返回D档时，如果不是静止状态有可能损伤变速箱。
@@themorethebetter8480是的，你说的没错，但现实生活中一般自动挡空档滑行都是在快到红绿灯前滑个几米，然后停住，再起步。很少有人会大下坡空档滑行到一半再进D档，真有人这么干那就是脑残了。
@@user-uh3vr9ey1f 当你N档滑行到红灯前突然变绿灯了，你是先停车还是改D档踩油门？自动档不建议空挡滑行，省不了几个油，可是弄坏了变速箱就是大修。，这是一般常识扯不到脑残问题。
@@themorethebetter8480 我是没好意思说，这种脑残的事情我干过，因为是在土路上自学的车，没去过驾校，多年前一直开手动档，自诩为老司机，习惯把手放在挡把上，突然有一天开自动档后，右手闲着没事干，就习惯在快到红灯前放空滑行，后来被另一个老司机（也是个二把刀，说不出理论，只知道不能这么干）厉声喝止，骂成臭头，才研究了下自动档的机械机构，发现原来是这么回事。
哇 原來我平常為了省油 看到遠方燈號變成紅燈 就放開油門用滑行的 以為這樣省油 實際上比較傷車子是嗎
只要档位高，没事
省刹车是真的，哈哈
實際上妳這麼做是會比較省油的
他说的狠踩是说起步的时候，你做的是对的，红绿灯提前松油门刹车片磨损和油耗更核算，
但是我建议你绿灯起步如果排前面要快点，因为通行时间有限，如果前车太慢会导致通过效率不高。
捨不得就別開車了吧
不踩油门不伤车。
啪啪啪需要快速冲刺一个道理。慢慢来弄一天都没感觉
要时快时慢，快慢快慢，有跌宕起伏才能享受精彩人生
呵呵 M车主没有这个问题，轻踩油门车根本不动
油门深浅的伤不伤车无所谓，我只想锤爆龟速起步的驾驶员。。
我最讨厌的就是汽车年检，现在的汽车都有自检的功能，为什么还非要设置专门的检测机构折腾大家呢？可以采取在路上随机抽查尾气的方法提醒和监督尾气不达标的车辆。备胎说车能否做个视屏说一说。
年检是防患于未然，自检是报错，而且生锈，老化不属于自检范畴
不這樣,怎樣創收？小金庫從那裏來？
這篇油電車主略過略過 XD
有没有 猛踩刹车的视频， 我一直都是轻踩
刹车猛踩是绝对的 伤车！
@@ShinHua116 如果是 是中踩 和 轻轻踩呢， 轻踩时间会很长很多倍
簡單來說RPM偶爾要超過最高扭力區間，有些車是3000，有些是4000，最高扭力區間是發動機燃燒效率最好的。
第一