Начинал возить лес в Советском Союзе. Осенью, помню, у мужиков всегда начинались проблемы с фильтрами и они их выкидывали. Причина банальная-летняя соляра оставалась в фильтрах и замерзала. Сделал вывод и правило для себя-фильтра менять на зиму, при переходе на зимнее топливо. Все.
Фильтр водичкой на морозе поливать ? Мухахаха . Это как мёртвому припарка . Его горелкой греть надо и лучше начинать от бака . Паялка в помощь начинающим дальнобойщикам . Токма трубки пластиковые и саму машину не спалите при этом . Это не кажный смогет . Те , кто пишет , что фильтр надо обязательно менять - меняйте . Если нехрен больше заняться на морозе . Завоздушьте систему , высадите аккумы и ...ожидайте спасения . Зато будет чего вспоминать .)
Ужас . Как вы ездите зимой с таким отношением к машинам ? Фильтров запасных собой нет Паялки нет Газовой горелки нет . Вам себя не жалко ? Ты зачем с стоянки уехал если видел что фильтр забит . Учитесь на собственной боле и не кого не слушаете считая себя самыми умными .
Запарафинила скорее всего. Причем даже может начиная от сетки в баке. Чтоб доехать, когда раньше работал, напрямую подключал топливным шлангом магистраль без сетки баке и грубой очистки. (на старом Камазе, сейчас думаю смысл и конструктив топливной особо не поменялся). В них в первую очередь парафинилось, далее по обстоятельствам. Удачи. Как вспомню раньше себя: морозяка, руки в ледяной соляре, а если ещё и ветер вообще ...опа. Хоть и не часто, но случалось такое тоже.
Если салярка в баке нормальная , перецепляйся напремую в бак если есть возможность и едь дальше до ближайшего магазина миняй фильтр и в путь ,а водичкой с ковшика можеш только себе кофе заварить
На зимнике работал 8 лет на грузовике Урал, в морозы часто прихватывает воздушную систему, из-за того что нагретый компрессор накачивает более тёплый воздух в систему, и получается конденсат который набирается в ресиверах и замерзает, в том числе и этот разгрузочный клапан прихватывает из-за этого. Откручивал трубку от компрессора который идет в пневмосистему, и заливали туда технический спирт, ну на пару недель точно беды не будет с замерзанием. Один раз у меня разорвало резиновую трубку высокого давления, из-за того что перекачало воздух из-за замершего этого клапана.
Толку от поливания из ковшика никакого. Надо низ стакана в ковшик погрузить и попытаться слить воду с фильтра. Правда если сами элемент запарафинился, то это не поможет. Костер под баком. Опасно, но вариантов не много.
Для тех кто ни чего не понимает, интересный контент, страшно😅. Для тех кто в теме, ошибка на ошибке, от того и все проблемы. Мягко говоря, наездник рискует своей жизнью на потеху публлике.
Всем привет. Я из Казахстана. Он же блогер чем страшнее его дороги тем больше подписчиков. В такой мороз проехать столько стоянок и заправок это глупо. Раньше не кто и не знал что такое зимняя солярка и ездили потому что готовились. Сейчас сел незнакомую машину и поехал.
Раньше не было таких машин и готовились ко всему, у меня камаз обычный старик, вожу с собой и стартер и гену, мне не сгодится может кому-то помогу. А сейчас 20 летние слюнявчики оденут белые насочки на вольво попрыгали и говорят, я дальнобой а сами даже элементарное строение авто не знают и что делать. Типо как вот этот клоун прыгает водичку льет, машины тормозит думает может кто сделает за него сам то не понимает ничего.
Такие перегоны надо делать со страховочным авто со всем оборудованием.А перегонять кота в мешке можно лишится конечностей или жизни.Но дураки находятся авось проскочит.
Приветствую. Сам на своем эвакуаторе попал в такую же ситуацию. Замена фильтра не помогла. Пока не залил в новый фильтр хорошей солярки. Потом доехал до заправки и лобавил керосин. После этого все нормализовалось. Жму "5" тебе, что не паникуешь. Подписался на тебя. Держу кулаки.
@@Сергей-н7з7г на той, где я покупал - продавали керосин 150 руб/литр. До этого случая и после не интересовался даже наличием керосина в продаже на заправках.
газовая горелка могла бы тебе помочь,как начинает троить греешь фильтр и вперед,главное не давать машине заглохнуть.И так до тех пор пока не найдешь ему замену.Отчаянный парень,без горелки но в шортах!
В дальную дорогу у меня отец брал 200 литровую бочку бензина на ГАЗ 51 3 паяльных лампы . Это постоянно зимой Хабаровский край. А зная законы физики и смекалка всегда выручала. Борис.
Пока двигатель работал нужно было отогревать фильтр,,и на заправку заезжать полный бак заливать с тормозухой, это самое простое что можно сделать,а не ебашить в мороз до отсечки.фильтр тряпкой обмотать нужно и поливать кипятком,может и отошел бы.....
БЫСТРЫЙ КАК ВЕТЕР СИЛЬНЫЙ КАК МАЗ НУ ЕГО НА ХЕР ТАТАРСКИЙ КАМАЗ. ТЫ БРАТАН КАК НАЙДЕШЬ СЕБЕ РАБОТУ ТО ЖИГУ ПЕРЕГНАТЬ ТО КАМАЗ В МОРОЗЫ. ТЫ КАКОЙ ТО ЭКСТРЕМАЛ УДАЧИ ТЕБЕ НА ТРАССЕ И ПО ЖИЗНИ. С НАСТУПАЮЩИМ.👍👍👍✌✌✌💪💪💪🤝🤝🤝
19:02 вот так подумал… при таких перегонах ( зима, низкие температуры, удаленность по расстоянию) желательно перегонять вдвоем, скорость перегона увеличивается, да и меньше проблем в таких вот ситуациях)
Я бы не согласился на такой дальний перегон , абсолютно не подготовленной техники . Сейчас даже на Газпроме солярка плохая , она вроде прозрачная , но густая и если в предыдущие года подогрев солярки включал на осенне-зимний период , пока солярка смешанная была , то теперь в -30 на чисто зимней с подогревом ездил . Чтобы снять этот топливный фильтр у меня специальный съемник с двойной цепью , иначе когда он прикипит , то никакой другой его не берёт , сидит намертво .
@@Сергей-с9б4р значит вам просто везло , бывает откручиваешь с такой силой , что корпус фильтра весь сжимает от цепи , обычные съемники с одинарной цепью рвутся .
@@АделкерейЛесов ты видел дебилов которые съемником его затягивали? тебе повезло. он от руки так "прикипит", что потом пробиваешь и откручиваешь. Съемники просто мнут его
Фильтр надо толсто тряпкой обмотать и только потом лить горячую воду не её, вода не стекает а впитывается в тряпку и отогревает фильтр. Лить на голый фильтр - дело малоэфективное, вода очень быстро просто стекает.
А после того как тронулся со стоянки в мороз не судьба была пройти пару км потихоньку чтоб разогреть немного ходовку ведь в мосту мазуто дубовое резинки сальники тоже
Сразу видно не шофёр, а водятел, мы работаем максимум 100км от дома на своих старечках. Ты спроси что у нас нет, проще будет пересчитать. Фильтра зимой обязательно должны быть. Всё выкручивай, сливай жижу, откручивай подачу прокачивай всё говно из трубок и будет счастье. А водичкой лучше бы чайка навел, пользы больше было бы.
То есть ты показываешь, что в фильтре парафин, стоишь на стоянке, видишь парафин и едешь дальше в минус 38??? Ты больной или самоубийца ??? Андрей, может грузовики это не твое???
Всем привет.Разрешите представить ситуацию,как я ее вижу.Я с Донбасса,но почему-то знаю,чтобы благополучно проехать зимой эти суровые края,нужно заправляться на АЗС ННК.А не так,как герой этого перегона,просто залить на Роснефти дизтопливо,с температурой застывания д/т -32 градуса.При том,что на той заправке,был антигель,который можно и нужно было заливать вместе с солярой.Чего не взять было с собой в дорогу "жидкость И"?Закрыта ли морда машины,утеплён ли двигатель?То,что фильтр- сепаратор открыт всем ветрам при - 40, видно и так.Тут налицо,либо есть группа поддержки( спасения) и он спокойно продвигает свой канал,специально создавая душещипательные истории или герой,немного не в себе,доводя ситуацию до неконтролируемого состояния.Ну просто по человечески,было бы смешно,если бы не было так грустно.Ну это же не детский сад.Надеюсь,каждый имеет право высказать свое мнение.
Надо было фильтр опустить в кастрюлю,а не сверху, лить,затем слить осадок,опять в кипяток опустить фильтр,там видно,что есть такая возможность ...и возите с собой канистру керосина
По относительно недавним нормам было ДТ зимнее с температурой застывания -35, -45 и арктика -55. Но температура начала кристаллизации для зимней ДТ -24. При этой температуре фильтры уже начинают забиваться. При нынешних ГОСТах требования еще ниже. Кроме того 1 апреля и 1 октября на НПЗ ДТ производят по переходной схеме с летнего на зимнее и наоборот, так называемая межсезонка. Какой выход? В бак добавить керосин. В крайнем случае выкинуть внутрянку фильтра или проткнуть отверткой. Сколько раз снимали разборный фильтр, покрытый белесой жижей, которая в тепле полностью бесследно оттаивала. Просто парафины забивают ячейки фильтра. Поливать фильтр - ерунда. Его нужно погружать в кастрюлю с кипятком, тогда можно попытаться завести, но предварительно в бак закинуть керосин. Бензин тоже иногда добавляли, но из-за температуры вспышки бензина можно убить двигатель.
Смотрю комменты, с фильтром, все понятно, но если это твоя машина , на которой ты работаешь, а это не понятно что, чужая, вот косяки и вылазит в самый не подходящий момент, хорошо что хоть деревня не далеко, а то встань в степи, капец. Как всегда сил и терпения. У тебя это не первый такой сложный рейс, переживаем за тебя.
@@cosmopolit-ne-evreiy да мне то по барабану))). А вот чел только пришел и прямо его понесло учить, как надо жить, утеплять, что с собой второй КамАЗ запчастей брать, руки должны быть в мазуте, не носки должны быть а карзоаые сапоги или унты зимой и вообще все лохи, один он все знает)))))
Всегда зимой надо лить гель в бак при заправке!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Обязательно. Дорого,но скупой и глупый платит трижды. Доедешь,все будет норм. Брось все едь за фильтром!!!!!!!!!!!!!!!!!!! И гель😀😀😀😀
@@ЕрмекБагинбаев Да разве может перегонщик каждый раз запасаться всем необходимым? Это же не дальнобой, везущий на досконально известной машине весь скарб!
@@ГражданинСССР-в7е Да в чем проблема ? Если нравится потом вот так на дроге стоять и кричать люди добрые помогите кто может то и не бери ничего . Лично Я думаю что сильно не обеднеешь если после того как получил машину купишь фильтра и газовую горелку с баллонами в дрогу .
Времена меняются. Раньше глупо было ездить без полностью нафаршированного инструментом и необходимых бытовых приблуд. Не связи, не инэта. Надежда на себя. Надежда на Коллег. Не Вебасто , не 911, не мобилы. Поможешь только только сам себе или человек с трассы?
Я тебя первый раз увидел, но у меня вопрос : ты дурак ? Ты с утра увидел что в фильтре лед , на стоянке тачка уже троит , а ты дальше едешь. Какую помпу ты качаешь? Какой кипяток ? Какая тормозуха. Едете на восток , в морозы с собой один ковшик. Чем вы думаете ?
Привет! Андрюха! Ну сейчас то наверняка едешь. Что сотворил. Рассказыаай давай. Авантюрист ты как мой сын. Расстроился из-за тебя. Если что беги в тепло
Молю бога чтобы следующее кино было не из больницы. А вообще ты как-то не обдуманно так рискуешь в -40. Надо было на стоянке и устранять проблему, а ждать что само рассосется, а потом встать где-то в тайге, с вероятностью в 90%. Абсолютная глупость. Удачи.
Жесть.На дворе век аысоких технологий,а водилы всё также мудохаются с этими камазами.Неужели до сих пор не придумали систему обогревов всех жизненоважных систем автомобиля
Купи хоть бы горелку газовую. Хоть что то согреешь. И тормозуху обязательно вози с собой, но только разбавляй при заправке. То если просто ты её нальешь в холодную салярку, эффекта не даст. И первым делом вообще как уже писал человек выше ты напрямую шланг брось в бак.
Начинал возить лес в Советском Союзе. Осенью, помню, у мужиков всегда начинались проблемы с фильтрами и они их выкидывали. Причина банальная-летняя соляра оставалась в фильтрах и замерзала. Сделал вывод и правило для себя-фильтра менять на зиму, при переходе на зимнее топливо. Все.
Фильтр водичкой на морозе поливать ? Мухахаха . Это как мёртвому припарка . Его горелкой греть надо и лучше начинать от бака . Паялка в помощь начинающим дальнобойщикам . Токма трубки пластиковые и саму машину не спалите при этом . Это не кажный смогет .
Те , кто пишет , что фильтр надо обязательно менять - меняйте . Если нехрен больше заняться на морозе . Завоздушьте систему , высадите аккумы и ...ожидайте спасения .
Зато будет чего вспоминать .)
@@Антонио-с2я фен на трассе это вообще не очем . Лучше поляки ничего непридумано.
Главное не паниковать и начать жечь шины 😂
Топливный фильтр запарафинило скорее всего и лить в бак бензин либо что то другое уже смысла нет. Поменяй фильтр и будет лучше.
Керосин в бак, и в путь.
Ужас . Как вы ездите зимой с таким отношением к машинам ? Фильтров запасных собой нет Паялки нет Газовой горелки нет . Вам себя не жалко ? Ты зачем с стоянки уехал если видел что фильтр забит . Учитесь на собственной боле и не кого не слушаете считая себя самыми умными .
Зато есть шорты чтобы яйца отморозить.
Наездники одним словом
@@gonzaagamemnam7662дураки учатся на своих а умные на чужих ошибках как зимой без запасного комплекта ездить
Камера снимать самое главное у блогеров
Он их перегоняет
Запарафинила скорее всего. Причем даже может начиная от сетки в баке. Чтоб доехать, когда раньше работал, напрямую подключал топливным шлангом магистраль без сетки баке и грубой очистки. (на старом Камазе, сейчас думаю смысл и конструктив топливной особо не поменялся). В них в первую очередь парафинилось, далее по обстоятельствам. Удачи.
Как вспомню раньше себя: морозяка, руки в ледяной соляре, а если ещё и ветер вообще ...опа. Хоть и не часто, но случалось такое тоже.
это мы умеем а он только кастрюльку кипятить .хрен бы я на траящем камазе от людей уехал пака не роэобрался
Ой бля... а как мы по молодости в -56 работали на камазах. Я в шоке с вам пацаны 🙈
Если салярка в баке нормальная , перецепляйся напремую в бак если есть возможность и едь дальше до ближайшего магазина миняй фильтр и в путь ,а водичкой с ковшика можеш только себе кофе заварить
На зимнике работал 8 лет на грузовике Урал, в морозы часто прихватывает воздушную систему, из-за того что нагретый компрессор накачивает более тёплый воздух в систему, и получается конденсат который набирается в ресиверах и замерзает, в том числе и этот разгрузочный клапан прихватывает из-за этого. Откручивал трубку от компрессора который идет в пневмосистему, и заливали туда технический спирт, ну на пару недель точно беды не будет с замерзанием. Один раз у меня разорвало резиновую трубку высокого давления, из-за того что перекачало воздух из-за замершего этого клапана.
Толку от поливания из ковшика никакого. Надо низ стакана в ковшик погрузить и попытаться слить воду с фильтра. Правда если сами элемент запарафинился, то это не поможет.
Костер под баком. Опасно, но вариантов не много.
С каждой серией этого перегона всё интересней и интересней.
До - 40°работать можно. Всегда соляру бодяжил бензином 30% от обьема топлива допускается. Проблем с ТНВД не было. Работал на японцах, ставил самовар.
Браток за тебя переживаем , скорей бы ты доехал без происшествий в тепле, чтобы мы начали праздновать (бухать)!!!
Для тех кто ни чего не понимает, интересный контент, страшно😅.
Для тех кто в теме, ошибка на ошибке, от того и все проблемы. Мягко говоря, наездник рискует своей жизнью на потеху публлике.
Вначале карьеры надо на кразе 255 поработать в зимнее время, померзнуть где-нибудь в дороге. Потом пересаживаться в такие кабины.
В какие?
БОЛЬШИЕ
У нас и так с демографией не очень. А ты сразу людоед предлагаешь. Жёстко.
Ребята делайте на зиму подогрев бака от глушителя и не будет проблем. Я так десять лет проездил и не знал проблем с топливом.
Всем привет.
Я из Казахстана.
Он же блогер чем страшнее его дороги тем больше подписчиков.
В такой мороз проехать столько стоянок и заправок это глупо.
Раньше не кто и не знал что такое зимняя солярка и ездили потому что готовились.
Сейчас сел незнакомую машину и поехал.
Раньше не было таких машин и готовились ко всему, у меня камаз обычный старик, вожу с собой и стартер и гену, мне не сгодится может кому-то помогу. А сейчас 20 летние слюнявчики оденут белые насочки на вольво попрыгали и говорят, я дальнобой а сами даже элементарное строение авто не знают и что делать. Типо как вот этот клоун прыгает водичку льет, машины тормозит думает может кто сделает за него сам то не понимает ничего.
Топливо по сезону надо заливать и фильтра своевременно менять.
Такие перегоны надо делать со страховочным авто со всем оборудованием.А перегонять кота в мешке можно лишится конечностей или жизни.Но дураки находятся авось проскочит.
Приветствую. Сам на своем эвакуаторе попал в такую же ситуацию. Замена фильтра не помогла. Пока не залил в новый фильтр хорошей солярки. Потом доехал до заправки и лобавил керосин. После этого все нормализовалось. Жму "5" тебе, что не паникуешь. Подписался на тебя. Держу кулаки.
Спасибо
На каких заправках сейчас керосин продают?
@@Сергей-н7з7г на той, где я покупал - продавали керосин 150 руб/литр. До этого случая и после не интересовался даже наличием керосина в продаже на заправках.
@@vasilistarodubtcev2720о как ты заскулила в комментах . В адрес России.
@@vasilistarodubtcev2720 какая правда ? Твой скулеж в адрес России ? Так он не режет он только веселит .
16:22 видел в старину на севере брали проволоку, на нее тряпку, пропитывали соляркой поджигали и аккуратно водили факелом по местам отогрева
Андрей привет!!! По третьему разу пересматриваю! Хочу новый видос❤
газовая горелка могла бы тебе помочь,как начинает троить греешь фильтр и вперед,главное не давать машине заглохнуть.И так до тех пор пока не найдешь ему замену.Отчаянный парень,без горелки но в шортах!
В дальную дорогу у меня отец брал 200 литровую бочку бензина на ГАЗ 51 3 паяльных лампы . Это постоянно зимой Хабаровский край. А зная законы физики и смекалка всегда выручала. Борис.
КАКОЙ ЭТО БЫЛ ГОД ?
Пока двигатель работал нужно было отогревать фильтр,,и на заправку заезжать полный бак заливать с тормозухой, это самое простое что можно сделать,а не ебашить в мороз до отсечки.фильтр тряпкой обмотать нужно и поливать кипятком,может и отошел бы.....
БЫСТРЫЙ КАК ВЕТЕР
СИЛЬНЫЙ КАК МАЗ
НУ ЕГО НА ХЕР ТАТАРСКИЙ КАМАЗ.
ТЫ БРАТАН КАК НАЙДЕШЬ СЕБЕ РАБОТУ ТО ЖИГУ ПЕРЕГНАТЬ ТО КАМАЗ В МОРОЗЫ.
ТЫ КАКОЙ ТО ЭКСТРЕМАЛ
УДАЧИ ТЕБЕ НА ТРАССЕ И ПО ЖИЗНИ. С НАСТУПАЮЩИМ.👍👍👍✌✌✌💪💪💪🤝🤝🤝
С наступающим
В ту сторну когда раньше я ездил, всегда джутом фильтра обматывал,очень хорошо помогало от мороза и ветра.
19:02 вот так подумал… при таких перегонах ( зима, низкие температуры, удаленность по расстоянию) желательно перегонять вдвоем, скорость перегона увеличивается, да и меньше проблем в таких вот ситуациях)
ЗДЕСЬ, В БРАЗИЛИИ, ИНОГДА МОЖНО ПОЖАРИТЬ ЯЙЦО НА АСФАЛЬТЕ.
а у нас твое яйцо можно закопать в снег и оно будет как новое даже через полгода
Если фильтр тряпкой обернуть и полить водой будет еффективнее
Его лампой паяльной отогревать надо а лучше поменять . А от вашей воды толку нет .
Сказочник))) Такой же водятел как и автор данного видео.
Удачи и с наступающим новым годом Андрей!
С наступающим
ТЕПЕРЬ Я ПОНИМАЮ, ПОЧЕМУ В ФИЛЬМЕ НЕМЕЦКИЕ СОЛДАТЫ ЗАМЕРЗНУЛИ В РОССИИ
😄
С учетом что у немцев практически не было дизельной техники
я думаю что такие перегон , в мороз, крайне опасны. Желаю тебе удачи и быстрее добраться до тепла. Я из Самары переживаю за тебя.
Спасибо
Я тоже из Самары!
Я бы не согласился на такой дальний перегон , абсолютно не подготовленной техники . Сейчас даже на Газпроме солярка плохая , она вроде прозрачная , но густая и если в предыдущие года подогрев солярки включал на осенне-зимний период , пока солярка смешанная была , то теперь в -30 на чисто зимней с подогревом ездил . Чтобы снять этот топливный фильтр у меня специальный съемник с двойной цепью , иначе когда он прикипит , то никакой другой его не берёт , сидит намертво .
Съёмник да тема
@@Andrei_Ichetovkin обыкновенным ремнём фильтр снимаеться за 5сек.
@@Сергей-с9б4р значит вам просто везло , бывает откручиваешь с такой силой , что корпус фильтра весь сжимает от цепи , обычные съемники с одинарной цепью рвутся .
Фильтр топливный надо рукой затягивать а не съёмников.
@@АделкерейЛесов ты видел дебилов которые съемником его затягивали? тебе повезло. он от руки так "прикипит", что потом пробиваешь и откручиваешь. Съемники просто мнут его
найди высокую кастрюлю,что бы фильтр в неё помещался и кипяти в ней воду прямо на месте.
Фильтр надо толсто тряпкой обмотать и только потом лить горячую воду не её, вода не стекает а впитывается в тряпку и отогревает фильтр. Лить на голый фильтр - дело малоэфективное, вода очень быстро просто стекает.
А после того как тронулся со стоянки в мороз не судьба была пройти пару км потихоньку чтоб разогреть немного ходовку ведь в мосту мазуто дубовое резинки сальники тоже
А таким поХ походу об яснять пока Петух не клюнет... Им по Краснодару виноград возить..😅
А это водяделы, я таких вообще призераю. Саляра замёрзла не знает что делать.
Так не интресно и контента не будет
@@СолмонСименов300 %
Андрон здорова, останавливай китайцев у них вроде тоже такой же сепаратор стоит . То что ты его отогреешь толку мало там по-любому всё шугой забито.
@@Антонио-с2яне пиши чушь . Твоим феном на трассе даже руки несогреешь
фильтра запасные в холодину нужно с собой возить. делов на пять минут, если они есть
Сразу видно не шофёр, а водятел, мы работаем максимум 100км от дома на своих старечках. Ты спроси что у нас нет, проще будет пересчитать. Фильтра зимой обязательно должны быть. Всё выкручивай, сливай жижу, откручивай подачу прокачивай всё говно из трубок и будет счастье. А водичкой лучше бы чайка навел, пользы больше было бы.
То есть ты показываешь, что в фильтре парафин, стоишь на стоянке, видишь парафин и едешь дальше в минус 38??? Ты больной или самоубийца ??? Андрей, может грузовики это не твое???
Может
все для контента
Всем привет.Разрешите представить ситуацию,как я ее вижу.Я с Донбасса,но почему-то знаю,чтобы благополучно проехать зимой эти суровые края,нужно заправляться на АЗС ННК.А не так,как герой этого перегона,просто залить на Роснефти дизтопливо,с температурой застывания д/т -32 градуса.При том,что на той заправке,был антигель,который можно и нужно было заливать вместе с солярой.Чего не взять было с собой в дорогу "жидкость И"?Закрыта ли морда машины,утеплён ли двигатель?То,что фильтр- сепаратор открыт всем ветрам при - 40, видно и так.Тут налицо,либо есть группа поддержки( спасения) и он спокойно продвигает свой канал,специально создавая душещипательные истории или герой,немного не в себе,доводя ситуацию до неконтролируемого состояния.Ну просто по человечески,было бы смешно,если бы не было так грустно.Ну это же не детский сад.Надеюсь,каждый имеет право высказать свое мнение.
@@ПавелЗаболотный ну ну
@@Andrei_Ichetovkin жду с интересом продолжения! Надеюсь ты на Новый год домой попал!
Неполивай водой. лампочку в бак и доедешьили керосин или гель. А совет хороший абратку через компрессор сделай. И все будет норм
Походу, треш-перегоны - твой контент! ☝️😏😆
как же так-в великой нефтегазовой державе продают плохую солярку,
Надо было фильтр опустить в кастрюлю,а не сверху, лить,затем слить осадок,опять в кипяток опустить фильтр,там видно,что есть такая возможность ...и возите с собой канистру керосина
То что я вижу, это полнейшее безумие, не хотел бы я оказаться на твоём месте, но смотреть очень интересно
Ага
По относительно недавним нормам было ДТ зимнее с температурой застывания -35, -45 и арктика -55. Но температура начала кристаллизации для зимней ДТ -24. При этой температуре фильтры уже начинают забиваться. При нынешних ГОСТах требования еще ниже. Кроме того 1 апреля и 1 октября на НПЗ ДТ производят по переходной схеме с летнего на зимнее и наоборот, так называемая межсезонка. Какой выход? В бак добавить керосин. В крайнем случае выкинуть внутрянку фильтра или проткнуть отверткой. Сколько раз снимали разборный фильтр, покрытый белесой жижей, которая в тепле полностью бесследно оттаивала. Просто парафины забивают ячейки фильтра. Поливать фильтр - ерунда. Его нужно погружать в кастрюлю с кипятком, тогда можно попытаться завести, но предварительно в бак закинуть керосин. Бензин тоже иногда добавляли, но из-за температуры вспышки бензина можно убить двигатель.
Хоть тряпкой бы фильтр обмотал, ты пока греешь ковш а фильтр ещё больше замерзает блогеры блин, только камеру держать и приспособлеы.
Пока троила нужно было бак кипятить и всё отошло бы и так периодически через определённый промежуток времени.
Смотрю комменты, с фильтром, все понятно, но если это твоя машина , на которой ты работаешь, а это не понятно что, чужая, вот косяки и вылазит в самый не подходящий момент, хорошо что хоть деревня не далеко, а то встань в степи, капец. Как всегда сил и терпения. У тебя это не первый такой сложный рейс, переживаем за тебя.
Спасибо за адекватные комментарии
За то в труселях бегаешь и с камерой по салону!! А утеплить что слабо или наХ не надо...,, дальнобой,,😂
@@СанчоКомогорцев умник, он просто перегоняет машину. Тебе вот, не зная темы, надо глупости писать, карму свою портить?
@@son_of_the_wind не злись.
не порть себе карму )
@@cosmopolit-ne-evreiy да мне то по барабану))). А вот чел только пришел и прямо его понесло учить, как надо жить, утеплять, что с собой второй КамАЗ запчастей брать, руки должны быть в мазуте, не носки должны быть а карзоаые сапоги или унты зимой и вообще все лохи, один он все знает)))))
Подожги тягач, хоть погреешься на последок.
Всегда зимой надо лить гель в бак при заправке!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Обязательно. Дорого,но скупой и глупый платит трижды. Доедешь,все будет норм. Брось все едь за фильтром!!!!!!!!!!!!!!!!!!! И гель😀😀😀😀
Не дорого
Сначало размораживатель зелёный,потом антигель
Не надо было поливать кипятком фильтр,а нужно было утеплить кошмой,или каким-нибудь другим материалом. И в сильный мороз ненадо давить в "тапку".
А где остальные видео про этот перегон КамАЗа?
Топливные трубки на прямую нужно соединить мимо сепаратора и прокочать топливо с грушой
Литов 50 саляры отлетела за 4 часа в такой мороз) на 1.200 оборотов
Ещё добавлю: были заправки, магазин в углегорске. Что бы не купить антигель и дозаправить нормальной солярки....
Сахалин?
Костёр под баком. Только без фанатизма. И сам погреешся. Главное не ждать пока заглохнет.
По моему мнению, гонять на такие расстояния, зимой, "котов в мешке", безрассудство и авантюризм.
нормальная машина это водитель такой
@@ЕрмекБагинбаев Да разве может перегонщик каждый раз запасаться всем необходимым? Это же не дальнобой, везущий на досконально известной машине весь скарб!
@@ГражданинСССР-в7е и не говори, в самолёт все возьму
@@ГражданинСССР-в7е Да в чем проблема ? Если нравится потом вот так на дроге стоять и кричать люди добрые помогите кто может то и не бери ничего . Лично Я думаю что сильно не обеднеешь если после того как получил машину купишь фильтра и газовую горелку с баллонами в дрогу .
Времена меняются.
Раньше глупо было ездить без полностью нафаршированного инструментом и необходимых бытовых приблуд.
Не связи, не инэта. Надежда на себя. Надежда на Коллег.
Не Вебасто , не 911, не мобилы.
Поможешь только только сам себе или человек с трассы?
Андрюха привет переживаем за тебя держись
Думаю знакомый парень где я его видел🤔🤔🤔Ааа лала гранта точно, 😊😊😊
Надо было фильтр снять. Прочистить. Или трубки на прямую соеденить. В бак литов 10 бензина или керосина залить.
Всё будет хорошо.🤝👍🏅🥈🥉🎈🎉
Обраточку прихватило. Смотри фильтра.
здаров андрей, зима делает свои дела, и как обычно на заправках не готовы к зимнему топлеву!
Это точно
а вы что не готовы зная что соляра замерзнуть может
Еще умные люди не сразу газ в палас, а надо как бы масло в такой минус в коробке, редукторах разогнать
наука нужна,управлять каждый может
Вот такие будущие водители
В О Д И Т Е Л И - ИЗ -БУДУЩЕГО
наглядный пример того,как отрицается опыт предыдущих поколений. напрочь.
Держись!!!!
Фильтр менять нужно, и промывать все, в бак обязательно жидкость и. То что ты кипяток льёшь это мертвому припарка.
Держись Андрюха.😮 Привет из Кукуштана.
Приветствую близкий сосед
Чем все закончилось то?
Держись, браток!!!!
👋
Эх Андрюха😢
Я тебя первый раз увидел, но у меня вопрос : ты дурак ? Ты с утра увидел что в фильтре лед , на стоянке тачка уже троит , а ты дальше едешь. Какую помпу ты качаешь? Какой кипяток ? Какая тормозуха. Едете на восток , в морозы с собой один ковшик. Чем вы думаете ?
Север - это северо-восток, и временами очень жарко
Привет! Андрюха! Ну сейчас то наверняка едешь. Что сотворил. Рассказыаай давай. Авантюрист ты как мой сын. Расстроился из-за тебя. Если что беги в тепло
Все хорошо
Я в такие морозы добавлял в бак тормозную жидкость,работает как анти гель. Не разу не подводила!
Да чушь эта твоя тормозуха .
А сколько тормозухи нужно?
КАКИЕ ПРОПОРЦИИ БОЛЕЕ БЕЗОПАСНЫ
@@alext7465 на 500 л вылил 250 г
Надо подписаться,смотреть на страдания.😅
Я и подписался.
Андрюха привет! Главное спокойствие!
Ага
Тряпку нужно ложить и потом поливать
Молю бога чтобы следующее кино было не из больницы.
А вообще ты как-то не обдуманно так рискуешь в -40. Надо было на стоянке и устранять проблему, а ждать что само рассосется, а потом встать где-то в тайге, с вероятностью в 90%. Абсолютная глупость. Удачи.
Зато в шортах, понты дешовые.
@@Сергей-с9б4рДаааааа понтов выше крыши и....🤬
8:03 Белогорск 👋🏻
Сынок, дома на диване 👍
готовить машину к перегону? утеплить фильтр? бак, мотор? ---- это же для лохов!
Следующий раз укутай сзади кабину и фильтр не будет замерзать.
Прям Коляна слышу😊
Жду продолжения👍
Топливный фильтр заменить надо. Срочно!
Надо заправлять на зелёных заправках, у них до -43 градусов. Роснефть не очень в мороз
Жесть.На дворе век аысоких технологий,а водилы всё также мудохаются с этими камазами.Неужели до сих пор не придумали систему обогревов всех жизненоважных систем автомобиля
Надо было кастрюлю с водой под фильтр подсунуть чтоб он в горячей воде был а не сверху лить...
Безалаберно-глупо гнать старую машину, не имея горелки,запчастей, особо в мороз.
Фильтр надо с сабой брать
один здравый человек. У меня в каждой машине грубый и тонкий в запасе. А то некоторые в тапочках и шортах с одним ключом зажигания в рейс едут
полторашку снизу одень на фильтр и налей в неё кипяток
Так и сделал
@@Andrei_Ichetovkinотошла салярка?
Отошла, дальше поехал.
молодец .удачи@@МихаилКотельников-у6н
Это шоферы такие. А какие "деревянные"водители у нас на автобусах!
Кастрюлей воды машину не отогреть. Только паяльная лампа поможет
@@Iuriiizsssr у меня с факелами не получалось. Так как ветер постоянно просто уносил пламя. Сам капченый а толку нет
Купи хоть бы горелку газовую. Хоть что то согреешь. И тормозуху обязательно вози с собой, но только разбавляй при заправке. То если просто ты её нальешь в холодную салярку, эффекта не даст. И первым делом вообще как уже писал человек выше ты напрямую шланг брось в бак.
Фильтр когда полеваешь, надо его тряпкой какой нибудь замотать) а так просто лить смысла нету