Ich hab mir auf deinen Tip hin die Schnellkuplungen von Louis geholt. Sehen genauso aus und funktionieren perfekt. Danke nochmal für den Tip. Gruß Michael
Hallo Michael, freut mich das es bei dir passt. Die Verbinder sind im übrigen die selben! Ich habe die auch bei Louis gekauft aber hier im Video tills.de verlinkt. Der Grund dafür ist, ich denke man muss auch den kleineren Händlern im www eine Chance geben - tills hat ganz oft sehr gute Preise und einen super Versandservice! Viele Grüße
Kann mich den ganzen positiven Beiträgen nur anschießen. Super Beitrag und selbst für einen nicht Schrauber wie mich verständlich erklärt. Danke Michael. Gruß Bernd
Hey Doc, mal wieder ein super Video, vielen Dank. Hab auch seit kurzem 'ne 1150GS und hab' schon einiges nachgebastelt. Was mich ja wurmt ist, wie Du Dein Moped immer so sauber kriegst, besonders an den ganzen Engstellen 👹.... Freu mich schon auf das Putzvideo. Weiter so!🙏
Hallo H.Heck, vielen Dank für dein Feedback und herzlichen Glückwunsch zur 1150er! Das mit dem Putzen ist so ein Sache.... da ich aus zeitlichen Gründen leider recht wenig fahre wird das Moped auch nur wenig schmutzig 🤣 wenn man aber mal so eine gewisse Grundrreinigung und Pflege drin hat, ist der Aufwand recht gering! Jeder macht das halt so ein bissel anders. Dennoch kommt das Video zur Pflege und Reinigung. Wann kann ich allerdings noch nicht sagen. Viele Grüße
Servus Doc, wie immer ein sehr hilfreiches Video welches ich u.a. gebraucht habe, um die Bremsflüssigkeit austauschen zu können. Das abmontieren des Tanks hat fast perfekt geklappt. Hier muss ich allerdings mit anfügen, dass man wie in meinem Fall, mit einem 30 Liter Tank, auf die Bypass Benzinleitung achtgeben muss. Von dieser Leitung habe ich erst erfahren, als meine Füße mit dem teuren Nass abgeduscht wurden, weil ich beim Abheben des Tanks die Schnellkupplung abgerissen habe. Das ist keine Kritik an deinem Video, sondern nur ein Hinweis für die, die auch vorhaben ihren 30er Tank, aus welchen Gründen auch immer, abmontieren zu wollen. Gruß Lars ✌
Hallo Lars, vielen Dank für diese Anmerkung! An den großen Tank mit der Leitung habe ich nicht gedacht. Super Tipp 👍Ich habe deinen Kommentar mal angepinnt! Viele Grüße
Moin bei mir waren die Schnellkuplungen total aus Kunststoff und undicht. Hab kurzerhand ein neuen Kraftstoffschlauch ohne die Schnellverbinder eingebaut. Aber die, die Du da vorgestellt hast sehen vernünftig aus und die werde ich jetzt über den Winter eingebauten. Danke für dieses Video Von diesen Additiven halte ich nüscht. Meine BMW R1100S hat jetzt ohne diese Additive 115 tkm gelaufen und wird wohl auch noch zieg km mehr schaffen. Ich denke es ist nur Geld Schneiderei.
Hallo Matthias, vielen Dank für deine Rückmeldung und viel Erfolg beim Einbau der Schnellverschlüsse! Bis vor ein paar Jahren war ich bezüglich der Additive genau deiner Meinung. Nachdem ich allerdings im PKW (1,9 Diesel mit 300tkm) das Micro Keramik eingesetzt habe, staune ich bezüglich der Geräschkulisse des Motors nicht schlecht. Das typische Nageln besonders im Kaltlauf war fast weg und der gesamte Motor lief einfach geschmeidiger. Nun ist zwar der Boxermotor keine Diesel aber scheppern und klopfen kann er dennoch ;-) Natürlich gibt es auch eine ganze Reihe Additive die kein Mensch benötigt und die nur einen Haufen Geld kosten. Viele Grüße
Hallo Michael! Wieder ein super Video mit vielen Tipps. Das mal ein Schlückchen "Sprit" über die BMW läuft, muss sein. Es soll doch nicht alles perfekt "gestellt" aussehen. Beim Trinken von einem Tässchen Kaffee schlabber ich auch ab und an rum 🙂! Ich habe meine 11er nachträglich mit recht günstigen Kunststoffverbindern aufgerüsetet und kann ein Liedchen über defekte O-Ringe singen. Die Dinger halten meist nur ein bis zwei Trennungen, dann sind sie hin. Man sieht es nicht tropfen, aber bei Druck im System und Überlandfahrten kommt etwas aus der Verbindung. Mal sehen, wann ich auf Metall umsteige. Zum Thema Versiegelung kann ich folgendes beitragen. Meine R80 GS habe ich damals mit Slick 50 behandelt (Motor, Getriebe und Endantrieb). Das Mittelchen habe ich damals in Köln auf der IFMA kennengelernt. Die 80er lief mit der "Beschichtung" ruhiger und man konnte auch leichter schalten. Meine 11er ist mit Nulon behandelt worden, da ich nicht an Slick 50 gekommen bin. Beide Mittelchen sind auf Teflonbasis und lagern sich an das Metall an. Am Anfang merkte man erst nicht wirklich was, aber etwas später konnte man feststellen, dass beim Schalten das Getriebe nicht so hakelig arbeitet. Zwar sollen die "Beschichtungen 80.000km halten aber ich nehme an, dass sich so ein Mittel nach einigen Jahren durch Ölwechsel, wenig Kilometer und und und abbaut. Deshalb bin ich sehr gespannt auf Deinen Test. Du kannst ja mal nachfragen, ob ein mit PTFE behandelter Motor/Getriebe/Endantrieb auch mit Keramik behandelt werden oder es "Nebenwirkungen" geben kann. Gruß Ralf aus NRW (zwischen Lippe und Ems🙂)
Super Video. Die werde ich bei Gelegenheit auch austauschen. Auch toller Kanal, danke für die ganzen Tipps und Schulungen. Da bekomme ich wieder mehr Lust und Mut mehr selber zu machen. Ich habe eine 1150 Adventure. Dort gibt es noch einen dritten Benzinschlauch. Der kommt von der anderen Seite. Der Anschluss erfolgt auch über eine Schnellkupplung, allerdings hat die einen Winkel. Hast Du einen Tipp für einen besseren Ersatz?
Hallo Matthias, danke für deine Rückmeldung! Es gibt von CPC auch Winkelstücke und Verbinder aus Metall die halten auch was aus. Für die geraden Leitungen kannst du auch die aus dem Video verwenden. Viele Grüße
Danke für das Video. Bei manchen Schnellverbindungskupplungen verringert sich der Durchlassquerschnitt so arg, dass es evtl. zu Problemen bei der Gemischaufbereitung kommen kann (Aussetzer, Vollgasstottern, ...). Wie sieht das bei den hier vorgestellten aus?
Hallo geckos27, vielen Dank für die durchaus berechtigte Anmerkung. Bei der Testfahrt mit etwa 120 bis 150 kmh gab es diesbezüglich keine Probleme mit diesen Verbindern. Viele Grüße
Nabend. Zu den Additiven würde mich die Überwinterung des Benzintanks interessieren. Er ist ja aus Stahl und rostet schön wenn man nicht aufpasst. Zumal mein Bock auch noch draußen unter einer Plane steht. Klar ist Nat das er vollgetankt ist. Dann zur Konservierung und zum Rostschutz ein Additiv dazu?
hallo, ich will meiner R850 R endlich auch Schnellkupplungen spendieren... (eigentlich nicht dem Moped, sondern für meinen eigenen Komfort). Die hat noch keine (Bj. 1998). Ich habe auch schon welche gekauft. Die sperren nur ein-seitig (!). Dazu habe ich in Deinem Video keine Aussage gehört: Wären beidseitig sperrende Kupplungen wichtig? Wenn ja: dass sollte als wichtiges Kriterium erwähnt werden, denn: Du sagst, die eine Kupplung kommt in eine Richtung und die andere halt andersrum... klar, damit man sie nie vertauscht. Bei beidseitig sperrenden Kupplungen geht das. Aber bei einseitig sperrenden: kommt mir dann nicht der Saft bei einer der beiden Kupplungen entgegen - oder ist da im Pumpen/Filter-Durchfluss eine Sperrichtung vorhanden? Wenn ja, dann wäre ich beim Nachrüsten ratlos, auf welchen Schlauch die nicht-sperrende Seite gehört. Ich habe in der Bucht explizit auch für die BMW-Boxer Schnellkupplungen angeboten gesehen, die "einseitig" als Spezifikation angeben. Im Zweifelsfall müsste man halt beide so einbauen, dass die Tankseite sperrt, und die Verwechslung anders vermeiden (Farbringe z.B.) Denke ich hier zu kompliziert? Hast Du da - oder jemand anders 😉- Infos und Ratschläge? Danke! 😊 Martin
Hallo Martin, nein du denkst nicht zu kompliziert! Die Kupplungen die ich hier verwendet habe (der Link in der Videobeschreibung) sind beidseitig abgesperrt und von hoher Qualität. Dieser Umstand ist natürlich wichtig das man die Anschlüsse drehen kann um eine Verwechslung auszuschließen. Bei den beiden Schläuchen am Tank ist nur eine Leitung Kraftstoffführend (Pumpe aus) der andere ist der Rücklauf. Du könntest also auch einseitig absperrende verwenden, wenn du den richtigen Schlauch verwendest. Aus der Seite zum Druckregler kommt eigentlich keine nennenswerte Menge Kraftstoff. Bei den günstigen Kupplungen von ebay (ca. 50 Euro der Satz) gibt es allerdings etwas schlechtere Erfahrungen was die Haltbarkeit und Qualität angeht. Die Verbinder aus dem Video sind zwar etwa 25 Euro teurer bereiten aber auch bei sehr häufigem trennen und verbinden keinen Ärger. Mein Ratschlag für dich: wenn du noch keine bestellt hast, nimm die von Louis und du hast Ruhe! Viele Grüße
Hi Michael, ich werd noch irre. Nachdem ich die Leckage am Bremsleitungsverteiler am Seitenwagen repariert hatte und nach deiner wundervollen Anleitung auch die Bremsflüssigkeit gewechsel habe, wollte ich heute fix den Tank wieder anbauen. Im letzten Winter kein Problem, sehr schnell hatte ich die Kupplungen zusammen. Diesmal wollte eine einfach nicht zusammen gehen. Am Schluß ist dann das Röhrchen der Schnellkupplung gebrochen. Jetzt will ich die von dir gezeigten Schnellkupplungen verbauen, bekomme aber nur schwer die Einohrschellen los. Eine ist ab, aber der Rest von der Schnellkupplung sitzt so fest in dem alten Benzinschlauch, dass ich es nicht heraus bekomme. Kannst du mir schreiben welchen Schlauchdurchmesser die R1150RT im Benzinschlauch hat? Dann könnte ich zumindest die Kupplungen schonmal bestellen. Diese Kunststoffdinger sind ein Elend.
@@motorraddoktor Danke für die schnelle Antwort. Die alten Kupplungen sind nur sehr schwer aus dem alten Benzinschlauch raus zu bekommen. Der scheint mit der Zeit geschrumpft zu sein und hält die Kupplungen bombenfest. Vielleicht fahre ich morgen zu Louis (hin und zurück ca. 100km) und kaufe die Kupplungen und Benzinschlauch. Echt ein Drama das Ganze. 😪Bei meiner Maschine, Baujahr 2002, sind beide Seiten der Kupplung aus Kunststoff. Der LInk zum Benzinschlauch funktioniert anscheinend nicht mehr. 🤨
Hallo Doc! Wieder ein prima Video, das mir gestern geholfen hat den Benzinschlauch an der Pumpe zu wechseln, der schon recht marode war. Eine Frage hätte ich jedoch noch: Ich hab den neuen Benzinschlauch an der Pumpe und an der Schnellkupplung mit Federklemmschellen gesichert. Ist das auch o.k.? Viele Grüße! Jan
Hallo Jan, ich nehme mal an, du meinst solche: www.esska.de/shop/NORMACLAMP(r)-FBS-Federbandschelle-Federbandstahl-C75S-Breite-12-mm--8578C7512000-4140?adsource=gs&hlid=8578C7512035&gad_source=1&gclid=CjwKCAjwzN-vBhAkEiwAYiO7oNOmtWY5ykAg03AIySTifZrNa14W50ZgHj-iFf9hxbuLBT4J2ZXqaBoCu-kQAvD_BwE&hc_fcv=Zfkz9hA1qeZmIMD2~NTYnxjw38XxwdE5Fzzzzzzzz~NKRopQ30QO40e--bzzzzzzzz Je nach Größe und Qualität kann das auch bei etwa 3 bar Druck funktionieren. Ich persönlich würde jedoch diesen Schellen eine einfache Schlauchschelle oder die hier gezeigten vorziehen. Viele Grüße
@@janeifeld394 In der Videobeschreibung habe ich die Einohrschellen von Tills verlinkt. Die kannst du ganz ohne Spezialzange mit einer einfachen Beißzang sicher verschließen. Du muss dabei nur auf den Druchmesser des Schlauchs und der Passenden Schelle achten. Viel Erfolg
Hallöle, ist zwar schon etwas älter, aber vielen Dank für die tollen Beiträge. Bei mir is nun auch so weit und bin grad dabei die Schläuche/Filter zu ersetzen. Da bei meiner noch keine Schnellkupplungen verbaut sind hab ich mir auch solche aus Messing besorgt. Da ich mich auch reichlich im Netz informiert habe, fand ich diese am besten. Zwecks Innendurchmesser hab ich interessehalber mal den Hersteller angeschrieben, ging davon aus, dass dieser bei diesen doch etwas größer ist. Es sind nur 3mm 😮 Etz bin ich am überlegen ob ich nicht doch lieber den Schlauch wieder direkt montiere, denn 3mm is scho seehr klein. Gibts da mittlerweile Langzeiterfahrung? Auch bei höheren Geschwindigkeit? Danke Grüße
Hallo, also bisher gibt es keinerlei Probleme! Allerdings gibt es Qualitätsunterschiede zwischen den hier im Video gezeigten und denen aus ebay für etwa 50 Euro der Satz. Viele Grüße
Moin Doc! Scheinbar hat Jürgen die Kupplungen wohl aus dem Sortiment genommen. Ist Dir eine Alternative bekannt? Und da wir gerade bei Zubehör von Tills sind. Wie wäre es mit einem Video zum Thema Einspritzdüsen? L.G. Andreas
Hallo Andreas, danke für den Hinweis. Vielleicht gibt es da Lieferprobleme denn die Tante hat die auch nicht mehr im Programm! Versuch es mal hier www.fernreiseteile.de/Kataloge im Teilekatalog auf Seite 26 das sind die gleichen. Schreib dem Andreas eine Mail er wird dir dann sagen ob er die noch vorrätig hat. Zum Thema getillte Düsen: das kommt im Zuge der DK Revisionen nur wann kann ich noch nicht sagen 😉 viele Grüße
Was bei den Verbinder auch zu beachten ist, dass die Durchflussmenge groß genug ist. Daher hab ich die cpc in Metall verbaut. Bei den Schläuchen muss auch auf die Drucktauglichkeit geachtet werden.
Hallo Johann, bei diesen Kupplungen reicht die Durchflussmenge und die CPC aus Metall sind auch eine gute Wahl! BEim Schlauch hast du natürlich auch recht und wer nicht gerade den billigsten Schlauch aus ebay etc. kauft, hat in der Regel bei einem vernünftigen Kraftstoffschlauch eine Druckfestigkeit bis 10 bar. Viele Grüße
Ich hab mir auf deinen Tip hin die Schnellkuplungen von Louis geholt. Sehen genauso aus und funktionieren perfekt. Danke nochmal für den Tip.
Gruß Michael
Hallo Michael, freut mich das es bei dir passt. Die Verbinder sind im übrigen die selben! Ich habe die auch bei Louis gekauft aber hier im Video tills.de verlinkt. Der Grund dafür ist, ich denke man muss auch den kleineren Händlern im www eine Chance geben - tills hat ganz oft sehr gute Preise und einen super Versandservice! Viele Grüße
Kann mich den ganzen positiven Beiträgen nur anschießen. Super Beitrag und selbst für einen nicht Schrauber wie mich verständlich erklärt. Danke Michael. Gruß Bernd
Hallo Bernd, vielen Dank für deine positive Rückmeldung. Viele Grüße und bis bald
Mal wieder ein gutes Tutorial den ich gebrauchen kann.
Danke 👍
Hallo Daniel, vielen Dank für deine Rückmeldung. Viele Grüße
Hey Doc, mal wieder ein super Video, vielen Dank. Hab auch seit kurzem 'ne 1150GS und hab' schon einiges nachgebastelt. Was mich ja wurmt ist, wie Du Dein Moped immer so sauber kriegst, besonders an den ganzen Engstellen 👹.... Freu mich schon auf das Putzvideo. Weiter so!🙏
Hallo H.Heck, vielen Dank für dein Feedback und herzlichen Glückwunsch zur 1150er! Das mit dem Putzen ist so ein Sache.... da ich aus zeitlichen Gründen leider recht wenig fahre wird das Moped auch nur wenig schmutzig 🤣 wenn man aber mal so eine gewisse Grundrreinigung und Pflege drin hat, ist der Aufwand recht gering! Jeder macht das halt so ein bissel anders. Dennoch kommt das Video zur Pflege und Reinigung. Wann kann ich allerdings noch nicht sagen. Viele Grüße
Servus Doc, wie immer ein sehr hilfreiches Video welches ich u.a. gebraucht habe, um die Bremsflüssigkeit austauschen zu können. Das abmontieren des Tanks hat fast perfekt geklappt. Hier muss ich allerdings mit anfügen, dass man wie in meinem Fall, mit einem 30 Liter Tank, auf die Bypass Benzinleitung achtgeben muss. Von dieser Leitung habe ich erst erfahren, als meine Füße mit dem teuren Nass abgeduscht wurden, weil ich beim Abheben des Tanks die Schnellkupplung abgerissen habe. Das ist keine Kritik an deinem Video, sondern nur ein Hinweis für die, die auch vorhaben ihren 30er Tank, aus welchen Gründen auch immer, abmontieren zu wollen. Gruß Lars ✌
Hallo Lars, vielen Dank für diese Anmerkung! An den großen Tank mit der Leitung habe ich nicht gedacht. Super Tipp 👍Ich habe deinen Kommentar mal angepinnt!
Viele Grüße
Moin bei mir waren die Schnellkuplungen total aus Kunststoff und undicht. Hab kurzerhand ein neuen Kraftstoffschlauch ohne die Schnellverbinder eingebaut. Aber die, die Du da vorgestellt hast sehen vernünftig aus und die werde ich jetzt über den Winter eingebauten. Danke für dieses Video
Von diesen Additiven halte ich nüscht. Meine BMW R1100S hat jetzt ohne diese Additive 115 tkm gelaufen und wird wohl auch noch zieg km mehr schaffen. Ich denke es ist nur Geld Schneiderei.
Hallo Matthias, vielen Dank für deine Rückmeldung und viel Erfolg beim Einbau der Schnellverschlüsse!
Bis vor ein paar Jahren war ich bezüglich der Additive genau deiner Meinung. Nachdem ich allerdings im PKW (1,9 Diesel mit 300tkm) das Micro Keramik eingesetzt habe, staune ich bezüglich der Geräschkulisse des Motors nicht schlecht. Das typische Nageln besonders im Kaltlauf war fast weg und der gesamte Motor lief einfach geschmeidiger.
Nun ist zwar der Boxermotor keine Diesel aber scheppern und klopfen kann er dennoch ;-)
Natürlich gibt es auch eine ganze Reihe Additive die kein Mensch benötigt und die nur einen Haufen Geld kosten.
Viele Grüße
Hallo Michael!
Wieder ein super Video mit vielen Tipps. Das mal ein Schlückchen "Sprit" über die BMW läuft, muss sein. Es soll doch nicht alles perfekt "gestellt" aussehen.
Beim Trinken von einem Tässchen Kaffee schlabber ich auch ab und an rum 🙂!
Ich habe meine 11er nachträglich mit recht günstigen Kunststoffverbindern aufgerüsetet und kann ein Liedchen über defekte O-Ringe singen. Die Dinger halten meist nur ein bis zwei Trennungen, dann sind sie hin. Man sieht es nicht tropfen, aber bei Druck im System und Überlandfahrten kommt etwas aus der Verbindung. Mal sehen, wann ich auf Metall umsteige.
Zum Thema Versiegelung kann ich folgendes beitragen.
Meine R80 GS habe ich damals mit Slick 50 behandelt (Motor, Getriebe und Endantrieb). Das Mittelchen habe ich damals in Köln auf der IFMA kennengelernt. Die 80er lief mit der "Beschichtung" ruhiger und man konnte auch leichter schalten.
Meine 11er ist mit Nulon behandelt worden, da ich nicht an Slick 50 gekommen bin. Beide Mittelchen sind auf Teflonbasis und lagern sich an das Metall an. Am Anfang merkte man erst nicht wirklich was, aber etwas später konnte man feststellen, dass beim Schalten das Getriebe nicht so hakelig arbeitet.
Zwar sollen die "Beschichtungen 80.000km halten aber ich nehme an, dass sich so ein Mittel nach einigen Jahren durch Ölwechsel, wenig Kilometer und und und abbaut. Deshalb bin ich sehr gespannt auf Deinen Test. Du kannst ja mal nachfragen, ob ein mit PTFE behandelter Motor/Getriebe/Endantrieb auch mit Keramik behandelt werden oder es "Nebenwirkungen" geben kann.
Gruß
Ralf aus NRW (zwischen Lippe und Ems🙂)
Hallo Ralf, lange nichts von dir gehört! Ich habe deine Frage zum Thema Additive notiert. Viele Grüße
Super Video. Die werde ich bei Gelegenheit auch austauschen. Auch toller Kanal, danke für die ganzen Tipps und Schulungen. Da bekomme ich wieder mehr Lust und Mut mehr selber zu machen.
Ich habe eine 1150 Adventure. Dort gibt es noch einen dritten Benzinschlauch. Der kommt von der anderen Seite. Der Anschluss erfolgt auch über eine Schnellkupplung, allerdings hat die einen Winkel. Hast Du einen Tipp für einen besseren Ersatz?
Hallo Matthias, danke für deine Rückmeldung! Es gibt von CPC auch Winkelstücke und Verbinder aus Metall die halten auch was aus. Für die geraden Leitungen kannst du auch die aus dem Video verwenden. Viele Grüße
Excellente exolication comme toujour
Danke für das Video. Bei manchen Schnellverbindungskupplungen verringert sich der Durchlassquerschnitt so arg, dass es evtl. zu Problemen bei der Gemischaufbereitung kommen kann (Aussetzer, Vollgasstottern, ...). Wie sieht das bei den hier vorgestellten aus?
Hallo geckos27, vielen Dank für die durchaus berechtigte Anmerkung. Bei der Testfahrt mit etwa 120 bis 150 kmh gab es diesbezüglich keine Probleme mit diesen Verbindern. Viele Grüße
Nabend. Zu den Additiven würde mich die Überwinterung des Benzintanks interessieren. Er ist ja aus Stahl und rostet schön wenn man nicht aufpasst. Zumal mein Bock auch noch draußen unter einer Plane steht. Klar ist Nat das er vollgetankt ist. Dann zur Konservierung und zum Rostschutz ein Additiv dazu?
Hallo Rainer, vielen Dank für deine Anmerkung und Frage! Ist notiert.... Viele Grüße
hallo,
ich will meiner R850 R endlich auch Schnellkupplungen spendieren... (eigentlich nicht dem Moped, sondern für meinen eigenen Komfort).
Die hat noch keine (Bj. 1998).
Ich habe auch schon welche gekauft. Die sperren nur ein-seitig (!).
Dazu habe ich in Deinem Video keine Aussage gehört: Wären beidseitig sperrende Kupplungen wichtig?
Wenn ja: dass sollte als wichtiges Kriterium erwähnt werden, denn: Du sagst, die eine Kupplung kommt in eine Richtung und die andere halt andersrum... klar, damit man sie nie vertauscht.
Bei beidseitig sperrenden Kupplungen geht das. Aber bei einseitig sperrenden: kommt mir dann nicht der Saft bei einer der beiden Kupplungen entgegen - oder ist da im Pumpen/Filter-Durchfluss eine Sperrichtung vorhanden? Wenn ja, dann wäre ich beim Nachrüsten ratlos, auf welchen Schlauch die nicht-sperrende Seite gehört.
Ich habe in der Bucht explizit auch für die BMW-Boxer Schnellkupplungen angeboten gesehen, die "einseitig" als Spezifikation angeben. Im Zweifelsfall müsste man halt beide so einbauen, dass die Tankseite sperrt, und die Verwechslung anders vermeiden (Farbringe z.B.)
Denke ich hier zu kompliziert? Hast Du da - oder jemand anders 😉- Infos und Ratschläge?
Danke! 😊
Martin
Hallo Martin, nein du denkst nicht zu kompliziert! Die Kupplungen die ich hier verwendet habe (der Link in der Videobeschreibung) sind beidseitig abgesperrt und von hoher Qualität. Dieser Umstand ist natürlich wichtig das man die Anschlüsse drehen kann um eine Verwechslung auszuschließen.
Bei den beiden Schläuchen am Tank ist nur eine Leitung Kraftstoffführend (Pumpe aus) der andere ist der Rücklauf. Du könntest also auch einseitig absperrende verwenden, wenn du den richtigen Schlauch verwendest. Aus der Seite zum Druckregler kommt eigentlich keine nennenswerte Menge Kraftstoff.
Bei den günstigen Kupplungen von ebay (ca. 50 Euro der Satz) gibt es allerdings etwas schlechtere Erfahrungen was die Haltbarkeit und Qualität angeht. Die Verbinder aus dem Video sind zwar etwa 25 Euro teurer bereiten aber auch bei sehr häufigem trennen und verbinden keinen Ärger.
Mein Ratschlag für dich: wenn du noch keine bestellt hast, nimm die von Louis und du hast Ruhe! Viele Grüße
Hi Michael, ich werd noch irre. Nachdem ich die Leckage am Bremsleitungsverteiler am Seitenwagen repariert hatte und nach deiner wundervollen Anleitung auch die Bremsflüssigkeit gewechsel habe, wollte ich heute fix den Tank wieder anbauen. Im letzten Winter kein Problem, sehr schnell hatte ich die Kupplungen zusammen. Diesmal wollte eine einfach nicht zusammen gehen. Am Schluß ist dann das Röhrchen der Schnellkupplung gebrochen. Jetzt will ich die von dir gezeigten Schnellkupplungen verbauen, bekomme aber nur schwer die Einohrschellen los. Eine ist ab, aber der Rest von der Schnellkupplung sitzt so fest in dem alten Benzinschlauch, dass ich es nicht heraus bekomme. Kannst du mir schreiben welchen Schlauchdurchmesser die R1150RT im Benzinschlauch hat? Dann könnte ich zumindest die Kupplungen schonmal bestellen. Diese Kunststoffdinger sind ein Elend.
Hi, 7,5 oder 8 mm innen kannst du dafür nehmen. Zu bevorzugen wäre ein Qualitätsschlauch 😉
@@motorraddoktor Danke für die schnelle Antwort. Die alten Kupplungen sind nur sehr schwer aus dem alten Benzinschlauch raus zu bekommen. Der scheint mit der Zeit geschrumpft zu sein und hält die Kupplungen bombenfest. Vielleicht fahre ich morgen zu Louis (hin und zurück ca. 100km) und kaufe die Kupplungen und Benzinschlauch. Echt ein Drama das Ganze. 😪Bei meiner Maschine, Baujahr 2002, sind beide Seiten der Kupplung aus Kunststoff. Der LInk zum Benzinschlauch funktioniert anscheinend nicht mehr. 🤨
@@khiw Wie ich zwischenzeitlich mitbekommen habe, hat dein Vorhaben bestens funktioniert. Freut mich! Viele Grüße
Hallo Doc! Wieder ein prima Video, das mir gestern geholfen hat den Benzinschlauch an der Pumpe zu wechseln, der schon recht marode war.
Eine Frage hätte ich jedoch noch:
Ich hab den neuen Benzinschlauch an der Pumpe und an der Schnellkupplung mit Federklemmschellen gesichert. Ist das auch o.k.?
Viele Grüße!
Jan
Hallo Jan, ich nehme mal an, du meinst solche: www.esska.de/shop/NORMACLAMP(r)-FBS-Federbandschelle-Federbandstahl-C75S-Breite-12-mm--8578C7512000-4140?adsource=gs&hlid=8578C7512035&gad_source=1&gclid=CjwKCAjwzN-vBhAkEiwAYiO7oNOmtWY5ykAg03AIySTifZrNa14W50ZgHj-iFf9hxbuLBT4J2ZXqaBoCu-kQAvD_BwE&hc_fcv=Zfkz9hA1qeZmIMD2~NTYnxjw38XxwdE5Fzzzzzzzz~NKRopQ30QO40e--bzzzzzzzz Je nach Größe und Qualität kann das auch bei etwa 3 bar Druck funktionieren. Ich persönlich würde jedoch diesen Schellen eine einfache Schlauchschelle oder die hier gezeigten vorziehen. Viele Grüße
@@motorraddoktor ja solche meine ich. Ah...dann ändere ich das lieber nochmal. Herzlichen Dank für die schnelle Antwort!🙋🏻♂️👍🏻
@@janeifeld394 In der Videobeschreibung habe ich die Einohrschellen von Tills verlinkt. Die kannst du ganz ohne Spezialzange mit einer einfachen Beißzang sicher verschließen. Du muss dabei nur auf den Druchmesser des Schlauchs und der Passenden Schelle achten. Viel Erfolg
Hallöle,
ist zwar schon etwas älter, aber vielen Dank für die tollen Beiträge.
Bei mir is nun auch so weit und bin grad dabei die Schläuche/Filter zu ersetzen.
Da bei meiner noch keine Schnellkupplungen verbaut sind hab ich mir auch solche aus Messing besorgt.
Da ich mich auch reichlich im Netz informiert habe, fand ich diese am besten.
Zwecks Innendurchmesser hab ich interessehalber mal den Hersteller angeschrieben, ging davon aus, dass dieser bei diesen doch etwas größer ist.
Es sind nur 3mm 😮
Etz bin ich am überlegen ob ich nicht doch lieber den Schlauch wieder direkt montiere, denn 3mm is scho seehr klein.
Gibts da mittlerweile Langzeiterfahrung?
Auch bei höheren Geschwindigkeit?
Danke
Grüße
Hallo, also bisher gibt es keinerlei Probleme! Allerdings gibt es Qualitätsunterschiede zwischen den hier im Video gezeigten und denen aus ebay für etwa 50 Euro der Satz. Viele Grüße
Moin Doc!
Scheinbar hat Jürgen die Kupplungen wohl aus dem Sortiment genommen. Ist Dir eine Alternative bekannt?
Und da wir gerade bei Zubehör von Tills sind. Wie wäre es mit einem Video zum Thema Einspritzdüsen?
L.G. Andreas
Hallo Andreas, danke für den Hinweis. Vielleicht gibt es da Lieferprobleme denn die Tante hat die auch nicht mehr im Programm! Versuch es mal hier www.fernreiseteile.de/Kataloge im Teilekatalog auf Seite 26 das sind die gleichen. Schreib dem Andreas eine Mail er wird dir dann sagen ob er die noch vorrätig hat.
Zum Thema getillte Düsen: das kommt im Zuge der DK Revisionen nur wann kann ich noch nicht sagen 😉 viele Grüße
Was bei den Verbinder auch zu beachten ist, dass die Durchflussmenge groß genug ist. Daher hab ich die cpc in Metall verbaut. Bei den Schläuchen muss auch auf die Drucktauglichkeit geachtet werden.
Hallo Johann, bei diesen Kupplungen reicht die Durchflussmenge und die CPC aus Metall sind auch eine gute Wahl! BEim Schlauch hast du natürlich auch recht und wer nicht gerade den billigsten Schlauch aus ebay etc. kauft, hat in der Regel bei einem vernünftigen Kraftstoffschlauch eine Druckfestigkeit bis 10 bar. Viele Grüße
Moin 👍👍👌
Moin Moin Andreas! Vielen Dank und viele Grüße