【V2H検証】メルセデスEQS 450+でV2Hは使えるのか？
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- Опубликовано: 14 окт 2024
- 今回は、メルセデスEQSを我が家のV2Hにつないでみました。
結果、うまく行かなかった部分もありますが、どんな感じになるのか見てみてください。
動画のラストには、家庭用蓄電池との比較(?)もしておりますが、
家庭用蓄電池の価格と比較すると、メルセデスが激安に見えてくるのは気のせい？(^▽^;)
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#EQS#V2H#充放電#メルセデス#アリア
EQSでかっ！
フロントグリルのスリーポインテッド・スターが沢山ちりばめてあるのが好きです。
7/14リーフはリコール対象だったのかな？
オマケ:走る蓄電池。
充電/放電・ほーでんな😂
リコール調べないと。。😅
いつも楽しく拝聴させて頂いております。
なかなかV2Hを話題にしているRUclipsか無いので、今度は是非Atto3のV2Hの様子も、お願いします。
次はBEVへの乗り換えを予定しており、Atto3にも興味津々です。
放電できないのはSOCが低過ぎるせいで、おそらく20%以下ではできない設定になっていると思われます。
電気代が高騰している昨今では、V2Hを運用するに当たって電力ロスを如何に最小限にとどめるかが最もクリティカルな問題なのですが、直流と交流の変換だけでなく変圧によるロスもあるせいで、400V超システムの輸入車は日本のガラパゴス規格に合わせようとすると、かなり不利ですね。
あっ！そうですね。。
しまった。。(>_
ニチコンの対応車種のページによると放電下限は10％なので17％なら放電できそうですが。
IONIQ 5ですがご承知の800vシステムの問題があり、充電時にはなから1.5kWh程度のロスがあり、1.5kWh程度以上の入力なければ充電されず車のバッテリーが減っていきます。これは多分放電の際も同じだと思います。6kWhでの充電の時も4-5kWh の充電表示になります。他の方の動画でポータブル充電器で充電効率が約80%、充放電効率が70%と言うのも最近知りました。いつも検証ありがとう。
やはり昇圧がネックなんですね。。
今後は800vシステム対応のV2Hが出てきてくれると良いですね。
私はニチコンのV2Hを去年から発注していますが未だ設置されていません。今年中には設置出来ると良いのですが、、、
私もかなり待ちました。。😅
私のとしては、EVがどれだけ安いかというより、家庭用蓄電池がどれだけ高いかという印象を受けました。
これから蓄電池としてのEVが普及していく中、映像では出ていますがテスラのパワーウォール1kWh10万円以下並の価格競争力がないと生き残れませんね。
テスラのパワーウォールですら、高いですもんね。。(^▽^;)
また借りれる時が有れば、またやってほしいですね！
借りる事はできそうですが、取りに行って帰って来て、また返しに行くという工程だけで6500円x4回＝2.6万円かかるんですよね。。。(^▽^;)
いつもありがとうございます！
V2Hの購入時の動画はありますか？
遂にリーフを購入できました！
太陽光あるので、次はV2Hを購入したいんですが、どこで買えばいいか
とか知りたいです。
V2Hは工事の方が大変なので、お近くで設置してくれる工事業者さんに相談するのが良いのですが、日産のディーラーさんに相談すると、近くの業者さんを紹介してくれます。
あとはホームページで検索すると、お近くのエリアで工事を受けてくれる業者さんを探せますので検索してみてください。
返信ありがとうございます
変換効率ならDC-DCで送電できるトライブリッドの方が良いのでしょうか？
太陽光から蓄電池に貯めて使う。。という変換だから。。という事ですかね？
でも、最終的には交流100vで使用するんですよね。。
だから、やはりそこでも変換効率があると思うのです。。
この辺を詳しく検証されてる方、いませんかねぇ？？
リーフはいい意味で鈍感に朝夕の受電給電の端境をくぐり抜けてくれますが、ベンツは回路保護を理由に気づいたらシャットアウトされています。微妙な電力の出入り時は役立たずです。😢
発電量と消費量がつり合ってる時ですよね？
ベンツだと止まっちゃうんですね？？
なるほど。。
いつも楽しく拝見しております。
当方はEQE所有していますが、メルセデスのバッテリー容量は利用可能な容量ですよ。
EQSだと、バッテリー容量はグロスで120kWhだったはずです。
メーカーによって表示がネットだったりグロスだったりで分かりにくいですよね。
実用可能レベルで100kWhという事ですね。
ギリギリまで頑張らなくても100kWh使えるってのが良いですよ。
ホント大容量でうらやましい。。
CHAdeMOの規格が1000Vまであるので今後の事を考えるとV2H導入は不安ですね。
あと車を使用するとバッテリーが無くなってしまうので夜間の安い電力を昼間使おうとかいうことができない。太陽光の余剰電力も貯められない。
中古の安いEVをバッテリーとして使うのが一番お得かもしれないですね。
パワーウォールは本体は安いのですが補助金対象外なのと工事費が高い。
家庭用蓄電池高いですねー
しかし、なぜこんだね高価なんでしょうね、電池って。
ございます。
EQSでキャノンボール無双してください
強そうですよね。。(^▽^;)
全然関係ないけど
最近のメルセデス、エンブレムデカ過ぎでどうにもなぁ…と。
BMWとこの2つは今やトヨタのレクサスよりお下品と言うか何か「もうさぁ、お前らグリルとエンブレムだけで車作っとけw」と思ってましたが、案外世界には似た考えの奴がけっこう多くて笑えました。
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エンブレムは大きい方が宣伝になりますもんね。(^^)v