Более простой вариант. Выкручиваешь винт подачи из заднего латунного клина, снимаешь его (слегка шлифуешь наклеп иснимаешь с захода резьбы фаску), из латуни или мягкого металла толщиной около 1мм (толще- можно проскочить шаг резьбы) вырезаешь прямоугольник по высоте клина а шириной на 5-7мм шире (чтобы сделать загибы от проворачивания по бокам клина) посередине делаешь отверстие на 2мм больше диаметра вала. Ставишь латунный клин на место, между ним и стальным клином заводишь сделанную вставку и поджимая клин, что снимался к винту, закручиваешь винт. Регулировка - по Алексею, но без фанатизма. Все совсем не так. Сначала надо все-все разобрать, промыть, продуть. Ну а перед сборкой слегка смазать.
Вам спасибо, что нашли время написать комментарий. Если Вы считаете мой труд полезным поделитесь роликом в любых Ваших соц сетях. Буду премного обязан, да и Ваши друзья оценят Вашу заботу о них. Кнопочка "поделиться" находится под моим роликом. Хорошего Вам дня.
Вот именно поэтому, время от времени отодвигаю резцедержку малой продольной на другой участок винта поперечки, для его более равномерного износа. Режу в основном резьбы, малая продольная развёрнута на 29 град., быстрого отвода резца нет. Видео безусловно полезное и информативное.
Один раз сделать ремонт, это решит проблему на долго. Уверен что уход за станком которые есть в пользовании дома, намного ответственнее чем на производстве. То есть купить новый винт-гайка, или самостоятельно сделать, мне кажеться зедекс отличный вариант, и на десяток лет забыть об этой проблеме.
@@horobey Ой не стал бы я в таком ответственном месте ставить пластик.По мне так бронза самый оптимальный и проверенный десятилетиями материал. Тем паче , что менять их приходится не каждый день и не каждый год.
@@horobey Ну, не знаю. Я не думаю , что пластмасса, какой бы дорогой она не была , в паре трения( ходовой винт-гайка , подшипник скольжения, направляющие скольжения и т.п.), будет работать лучше металла. Но выбор,конечно же, останется за Вами.С уважением.
шестерня напрессована, и фиксируется от поворотов шпонкой. расширить резьбу наверное не удастся. поперечка при максимальном выходе упирается я так думаю гайкой в чугунный отлив. я не смотрел, но думаю что так. хотя кто его знает. я как то задумался о подачах что есть у станка и нашел еще кучу вариантов о которых никто никогда не упоминал. например 1.04 , 1.28, 1.54, 1.82, 2.08, 2.56, 3.12, 3.64, 4.16, 5.12, 7.24, 7.28. хотя по паспорту подача максимальная 0.91
сами гайки и клин, крепятся через отверстие с поперечкой и имеют некоторую свободу передвижения. но если подложить толстую шайбу, то может не совпасть отверстие в поперечке с отверстием в гайке или клине. в разумных приделах это сработает, считаю срезать на наждаке миллиметр проще и не будет лишних сочленений с из гипотетическими зазорами.
добрый вечер. поставили поршневую и сцепление жигулевские. изменили систему смазки. ставим нормальный масляный фильтр от восьмерки и радиатор масляный выносной, через термостат. потом впрыск топлива в планах . по идее 60-70 лошадок должно получится.
не всегда. если на винте выработка по всей длине, достаточно подтянуть гайку. будет нормально. если сильная выработка в каком то месте то вал заменить или проточить
Наука
Долго мучился спасибо вам от начинающий токарь
Спасибо Вам , что нашли время написать комментарий. Хорошего Вам вечера.
Более простой вариант. Выкручиваешь винт подачи из заднего латунного клина, снимаешь его (слегка шлифуешь наклеп иснимаешь с захода резьбы фаску), из латуни или мягкого металла толщиной около 1мм (толще- можно проскочить шаг резьбы) вырезаешь прямоугольник по высоте клина а шириной на 5-7мм шире (чтобы сделать загибы от проворачивания по бокам клина) посередине делаешь отверстие на 2мм больше диаметра вала. Ставишь латунный клин на место, между ним и стальным клином заводишь сделанную вставку и поджимая клин, что снимался к винту, закручиваешь винт. Регулировка - по Алексею, но без фанатизма.
Все совсем не так. Сначала надо все-все разобрать, промыть, продуть. Ну а перед сборкой слегка смазать.
Спасибо за вариант. Хочу добавить, пластинка может быть с любого металла.
Спасибо за подсказку!
Здравствуй, Алексей!...уже стало значительно лучше...для менее точных работ уже пойдет...Удачи в отладке станка!!!+22
Спасибо вам за подробную информацию.
Вам спасибо, что нашли время написать комментарий. Если Вы считаете мой труд полезным поделитесь роликом в любых Ваших соц сетях. Буду премного обязан, да и Ваши друзья оценят Вашу заботу о них. Кнопочка "поделиться" находится под моим роликом. Хорошего Вам дня.
Спасибо
Работал на станке ФТ 11 фрунзенского пр-ва (нынче Бишкек).В этом станке одна гайка стояла неподвижно,а вторая поворачивалась червячным винтом.
Мой станок детский по сравнению с фт-11 и решения детские).
Вот именно поэтому, время от времени отодвигаю резцедержку малой продольной на другой участок винта поперечки, для его более равномерного износа. Режу в основном резьбы, малая продольная развёрнута на 29 град., быстрого отвода резца нет.
Видео безусловно полезное и информативное.
Один раз сделать ремонт, это решит проблему на долго. Уверен что уход за станком которые есть в пользовании дома, намного ответственнее чем на производстве. То есть купить новый винт-гайка, или самостоятельно сделать, мне кажеться зедекс отличный вариант, и на десяток лет забыть об этой проблеме.
@@horobey Ой не стал бы я в таком ответственном месте ставить пластик.По мне так бронза самый оптимальный и проверенный десятилетиями материал. Тем паче , что менять их приходится не каждый день и не каждый год.
Александр Яврумов дело в том, что зедекс работает в 2 раза дольше чем бронза. не даром он такой дорогой.
@@horobey Ну, не знаю. Я не думаю , что пластмасса, какой бы дорогой она не была , в паре трения( ходовой винт-гайка , подшипник скольжения, направляющие скольжения и т.п.), будет работать лучше металла. Но выбор,конечно же, останется за Вами.С уважением.
@@horobey Зедекс - это херня, коммерческая замануха! Нормальные токари его не ставят.
можно дополнить- регулировку гаек надо производить на наименее изношенной части винта- тогда не будет закусывания .
правильно, но будет люфт на более изношенном. вариант с заменой самый правильный. буду что то делать.
Алексей , возможно ли немного расширить резьбу винта ? Шестерня на винту , она напрессована или она нарезана вместе с винтом ? Спасибо .
шестерня напрессована, и фиксируется от поворотов шпонкой. расширить резьбу наверное не удастся. поперечка при максимальном выходе упирается я так думаю гайкой в чугунный отлив. я не смотрел, но думаю что так. хотя кто его знает. я как то задумался о подачах что есть у станка и нашел еще кучу вариантов о которых никто никогда не упоминал. например 1.04 , 1.28, 1.54, 1.82, 2.08, 2.56, 3.12, 3.64, 4.16, 5.12, 7.24, 7.28. хотя по паспорту подача максимальная 0.91
Вопрос к автору. А если подложить шлифованные шайбы под гайки? по идее клин подожмет лучше. В станке такая же проблема, еще не разбирал.
сами гайки и клин, крепятся через отверстие с поперечкой и имеют некоторую свободу передвижения. но если подложить толстую шайбу, то может не совпасть отверстие в поперечке с отверстием в гайке или клине. в разумных приделах это сработает, считаю срезать на наждаке миллиметр проще и не будет лишних сочленений с из гипотетическими зазорами.
@@horobey согласен, посидел сам додумался что шайбы не будут работать
не сконает клинеть будет пробовали уже сделай как автор
на моём станке люфт больше мм. но устаранить его нет возможности так как гайка цельноточиная промежуточного клина нет.
Это не заводское исполнение. Если для черновой работы, то пойдет. А если для более точной то стоит поставить стандартный набор. В продаже бывают.
Доброго ввремени суток. Что делаете "Запорожцу"?
добрый вечер. поставили поршневую и сцепление жигулевские. изменили систему смазки. ставим нормальный масляный фильтр от восьмерки и радиатор масляный выносной, через термостат. потом впрыск топлива в планах . по идее 60-70 лошадок должно получится.
@@horobey Ого, супер. Буду ждать видеообзора!!!
это будет не скоро. слишком много еще работы.
@@horobey Я не спешу!
Удачи!
Добрый день, как винт править? Замена на новую?
Я бы поменял, если кривой или резьба нарушена. есть продаются готовые резьбы, можно на их основе сделать
Надо прогонять винт и точить новые гайки, это как правильно должно быть. Или брать винт с гайками новый ремонтный.
не всегда. если на винте выработка по всей длине, достаточно подтянуть гайку. будет нормально. если сильная выработка в каком то месте то вал заменить или проточить
@@horobey не бывает выработки по всей длине.
Отдуши.увидел то что надобыло