Советы, пока тепло: 1) лезем под моторный щит с ямы или из салона через центральную консоль снимая её к отверстию троссиков мкпп, видим огромную дыру 4х3 см на улицу, по которой в дождь по моторному щиту стекает вода к вам под коврик и машина потеет нагрухо по трассе в туман и дождь. Берём герметик, и заливаем как можем свободную дырку вокруг троссов. Будет сухо всё время. 2) двери у гранты держатся весьма условно, елозят по кузову на 1-2 см вверх вниз влево и вправо. трут резинками и без того тонкий слой лкп в контакте, за год у вас там открывается сам металл. туда прикладываем руки, либо лак напыляем, либо плёнку покупаем и заклеиваем контактные зоны. 3) задняя балка - уши крепления балки часто слабо прикручены болтами, я от руки без усилия крутанул их. Протянуть не помешает. 4) передние точки телевизора крепления крабов - там вода задерживается, втулки с резьбой под крепление крабов пострадает за 2 года. при замене никто вам этого не скажет, на фиксатор закрутят и отправят вон из бокса. заранее подумайте там о смазке. 5) пороги у гранты при езде по снежной каше за 1 зиму открываются до металла, благо там цинк. лучше это дело промовилить изнутри, а снаружи забронировать, или залить другим слоем краски/жидкой брони. в остальном - будет ездить. универсал потяжелее хетчбека будет, а сателлиты сейчас - к ним большие вопросы, можно утерять корпус мкпп. исключает эту потерю установка самоблока. заводские пыльники шрус у меня на 2 новых грантах отслужили 20т км, а далее хрустеть начали внешние шрусы. если вам нравится автомобиль неломающимся, то лучше заранее набить туда смазки и заменить хомуты, можно и крышки шрусов. ремень грм если стоит брт или нонейм - выкинуть, его ресурс 20т. взамен, поставить триалли. ремень у меня проверен, через 45т вытащил и убрал в запас в состоянии нового. ни одной трещины. на канале Накаченные Колёса на разрыв он взял первое место по крепкости. Его зубья не отрываются даже усилием, как у брт (от полу усилия - уже зуб отходит от ремня). смотрите бу ковку. штампы и литьё гранте противопоказано - будет бить. ковку бу естественно нужно смотреть в районе 20 т.р., а не дешевую, состоящую из сварки. шины порекомендую лето и зиму antares. я поставил, кайфанул сильно особенно от зимней. в шторм 170 =gps на шипах крейсерил под мощную метель (был повод успеть до бурана). в своей гранте пока не реализовал себе подрамник, вещь считаю полезная. по умолчанию рычаги держат колесо так, что пни его, и оно бултыхается в подвеске стоячего авто туда-сюда на 5 см визуально. это не супер. а, ну и ещё, заднее крепление двигателя - слабый заводской узел. лезем туда, визуально контролируем его. если резину на подушке изорвало или на скручивание рвётся, под замену. смело ставьте усиленную подушку за 600р, будет красота. если будет чип и ланч старты и обгоны с резкими апшифт передачами, то алюминиевый кронштейн задний двигателя к мкпп - заменить на автопродукт стальной с дополнительной точкой крепления к двигателю. было 3 точки, станет 4. заводская деталь проблемна тем, что имеет отверстие для укладки болта 12мм, а болт уже идёт 10мм, и болтается внутри кронштейна. за время эксплуатации он разбивает посадочное прижимное шляпное место болта и теряет прижим кронштейна продольного характера, отчего упор на кронштейн преобразуется в изломный характер, отчего сам кронштейн - трескается. иногда он отламывает корпус мкпп. если двигатель у вас упадёт по этой причине, можете забыть о заводской вечной трубе с резонатором. её погнёт, а новую не купите чтобы за год не прогнил. если не позаботиться о узле заднего крепления двигателя в целом, то вся нагрузка излишней игры двигателя ляжет на глушитель, будете каждый месяц обновлять подвесные резинки глушителя и не понимать почему они не держат даже усиленные. а через 40-70т км у вас прогорит гофра. прогорит раньше, но звуки появятся лишь к 60-70т.км. если сразу это слабое место крепления двигателя взять во внимание, то все эти проблемы вас не заденут. либо можно ездить мало и в треть силы мотора, не мешая потоку естественно. тогда гранта проедет в заводском исполнении свой ресурс.
У отца 14г калина 2 универсал с мотором 8кл,месяц назад купили кросс годовалую так там тоже 8кл принципиально хотели с таким мотором, экономичный, тянет на низах хорошо рекомендую!)@@МихаилЕнакиевский
В 2024 году Lada Granta может быть оснащена как гидроусилителем руля (ГУР), так и электроусилителем руля (ЭУР). Информация о конкретной модели, которая будет доступна в продаже в этот период, может варьироваться в зависимости от модификаций и обновлений, проводимых АвтоВАЗом. Рекомендуется проверить актуальные данные на официальном сайте производителя или у авторизованных дилеров для получения наиболее точной информации о комплектации интересующей вас модели Lada Granta. У меня гур
@@АлексейЧеркасов-ы1з Очень интересно посмотреть на ГУР и бачок с крышкой для жидкости, ни разу не видел. В следующем ролике покажите, у меня тоже Гранта кросс.
Странные типы.. купят, а потом начинают скулить. Или ездий молча, или продай и не скачи, подвывая, как бабуин вокруг пня. Не.. не смог досмотреть это соплежуйство в ролике.
А у нас все хотят автомобиль уровня порше или бмв по цене 300000, а ведь это класс в, мозг включайте и кому не нравится желаю Вам Китай красивое дерьмо, как новогодняя елка и поэтому не надолго всем удачи
мне кажется или затяг)хватит искать минусы, пора искать плюсы. Ремонто пригодно, да. В гараже обслуживать , да. Двигатель и головка дешевые, да. Ремонт головки 11т.р. На чурную головку найди дешевле. ИТОГ: ВСЕ едет)))) Удачи. Поезди 200 т.км. эх
Брал Калину2 универ в 14 году. Сейчас пробег около 200ткм.Из поломок - бпровода(100ткм),модуль зажигания(100ткм),датчик масла(50 ткм),датчик скорости (20 ткм),лампа ближнего 1 (35ткм) лампа ближнего 2 (105 ткм),крышка бардачка (25 ткм).По деньгам на зч = 3тр🙂Плановые ТО- Замена гранат каждые ~50 ткм,замена ремня и пр. около 60 ткм,замена наконечников - 50 ткм,замена масла от 15-25 ткм 😃,замена свечей - 120 ткм.,клапана 50 ткм и 130ткм. Шаровые менял на 150 ткм,потому что уже столько пробега не бывает😃.Хотя проблем не было.Сиденья до сих пор как новые,ездить далеко можно.Электроусилитель руля -просто сказка.Днище как новое.Крылья - гниют.Рыжики по кузову начали появляться где то на 4й год эксплуатации.В дальняк гоняет без проблем - впятером в Крым два раза и потом еще ездили поменьше народа)Удивительно,но по нашим дорогам стойки до сих стоят заводские
Такая же история у отца 14г калина универсал с 8кл ДВС почти ничего не меняли (расходники) месяц назад купили гранту кросс тоже принципиально с 8кл хорошие машины за свои деньги 👍🏻 хз почему некоторые обсирают!
@@МихаилЕнакиевский по мне- 16 клапанный двигатель на 106 л. с., лишь бы он был обновленный, с проточкой на клапанах. У меня на 106 лошадок движок, который меня устраивает на все 100, единственный минус которого - у меня поршневая без проточки. Есть вероятность при обрыве ремня ГРМ встреча поршней с клапанами со всеми вытекающими.
В весте такая же коробка абсолютно. Можете проверить на сайте лады передаточные числа на весте и гранте - они будут одинаковыми. Чтобы задняя включалась лучше - нужно ждать пару секунд после полной остановки, либо включать через первую передачу. Оцинковка на гранте есть но не полноценная. Оцинкован корпус, но не оцинкованы к примеру капот, крыша, передние крылья, внешние карты дверей. Касательно слабой работы усилителя руля - вы его на месте покрутите и увидите что он вполне себе работает, а то что он дубеет на скорости - так и нужно, так безопаснее. Пластик дешевый - так он и на иномарках этого же класса такой же дешевый и гремящий. Вот то что они вроде и втыкают центральный замок но не могут сделать ключ с кнопками конечно фиаско, по сути пятикопеечная функция зато сразу столько удобства.
@@yarkiy52 я когда вижу гранты 12-15 года за 600к, есть вопросы) хотя у самого 21 года, но не антикварной эксплуатации, поэтому дешевле рынка, но и это плюс, продать можно быстрее на безумном рынке
Самый продаваемый автомобиль, и продажи будут расти, потому что альтернатив нет. Открываешь авито и акуеваешь от цен, за 1.5 млн можно купить только 10 летнюю иномарку. У меня вольво с60 2007 г. да классная тачка, была, с годами не поспоришь. В итоге купил себе тоже такую, альтернатив нет. А русские тачки, всегда так - доделай сам) но едут же, у меня есть нива 95 года, нравится что открутил старое и прикрутил новое, все просто. А вольво это ппц, лампочку поменять уже головняк, и запчасти щас оригиналы в космосе, ставишь Китай не надолго.
Спасибо автору за ролик, поржал от души от его туповатости. Типа из-за 4 болтов на колесах хуже держит дорогу, магнитофона и гидроусилителя руля... И смех и грех... Автору для общего развития-магнитофонов нет уже с 90 годов-в автомобили ставятся автомагнитолы, гидроусилителя руля на вашей гранте нету- стоит электроусилитель руля .
Аха ха ха 👍 В 2024 году Lada Granta может быть оснащена как гидроусилителем руля (ГУР), так и электроусилителем руля (ЭУР). Информация о конкретной модели, которая будет доступна в продаже в этот период, может варьироваться в зависимости от модификаций и обновлений, проводимых АвтоВАЗом. Рекомендуется проверить актуальные данные на официальном сайте производителя или у авторизованных дилеров для получения наиболее точной информации о комплектации интересующей вас модели Lada Granta. P.s. Использование пяти болтов для крепления колёс на автомобиле может предложить несколько преимуществ по сравнению с четырьмя болтами: 1. Улучшенное распределение нагрузки: Добавление пятого болта может способствовать ещё более равномерному распределению нагрузки от колеса на ходовую часть автомобиля, что потенциально может улучшить стабильность и управляемость. 2. Повышенная надёжность: Увеличение количества болтов может повысить общую надёжность крепления колеса, особенно в условиях повышенных нагрузок или экстремальных условий эксплуатации. 3. Снижение риска ослабления болтов: С пятью болтами риск ослабления одного из болтов и последующего его откручивания ниже, чем с четырьмя, что может предотвратить потерю колеса во время движения. Однако эти преимущества должны быть сбалансированы с дополнительными затратами на производство, увеличение веса автомобиля из-за дополнительных болтов и усложнение процесса установки и обслуживания колёс. В конечном счёте, выбор между четырьмя и пятью болтами зависит от конкретных требований к автомобилю, его назначению и условиям эксплуатации.
Поздравляю)) хорош некрофилией заниматься, неужели 15 летние иномарки лучше? У меня 17 машин было, немцы, японцы, корейцы и через 150 тыщ пробегу всё начинают ломаться, дальше только вопрос цены на ремонт. У жены киа соул 16 года, начал ржаветь кузов у задних дверей и появились задиры во втором цилиндре. Пробег 106 тыщ. Ну и как?
P.s. Использование пяти болтов для крепления колёс на автомобиле может предложить несколько преимуществ по сравнению с четырьмя болтами: 1. Улучшенное распределение нагрузки: Добавление пятого болта может способствовать ещё более равномерному распределению нагрузки от колеса на ходовую часть автомобиля, что потенциально может улучшить стабильность и управляемость. 2. Повышенная надёжность: Увеличение количества болтов может повысить общую надёжность крепления колеса, особенно в условиях повышенных нагрузок или экстремальных условий эксплуатации. 3. Снижение риска ослабления болтов: С пятью болтами риск ослабления одного из болтов и последующего его откручивания ниже, чем с четырьмя, что может предотвратить потерю колеса во время движения. Однако эти преимущества должны быть сбалансированы с дополнительными затратами на производство, увеличение веса автомобиля из-за дополнительных болтов и усложнение процесса установки и обслуживания колёс. В конечном счёте, выбор между четырьмя и пятью болтами зависит от конкретных требований к автомобилю, его назначению и условиям эксплуатации.
@@АлексейЧеркасов-ы1з Здравствуйте. Да у меня в машине гораздо больше функций и качество выше. Ничего не отклеивалось, не скрипит и за 3 года только расходники.
АВТОВАЗ супер крутой авто без кап ремонта ходит по 500.000 покажи мне такую машину Тойота столько не ходит ruclips.net/video/yiQtyblysw4/видео.htmlsi=ueTu1KXUdRgJovCB
Подведу суть: Отличная машина. Управляемость плохая, потому что колеса на 4 болтах, а не на 5. Хватает мощности, чтобы ехать с кондиционером. В штатной комплектации дают наклейки на пороги передних дверей. Буквально за 100 тысяч сделают москитную сетку с размерами сот, что собака пролетит, и резиновые коврики с надписью Granta. Все это, даже отваливающиеся молдинги и рамка номерная, меня устраивает на 100%.
Советы, пока тепло: 1) лезем под моторный щит с ямы или из салона через центральную консоль снимая её к отверстию троссиков мкпп, видим огромную дыру 4х3 см на улицу, по которой в дождь по моторному щиту стекает вода к вам под коврик и машина потеет нагрухо по трассе в туман и дождь. Берём герметик, и заливаем как можем свободную дырку вокруг троссов. Будет сухо всё время.
2) двери у гранты держатся весьма условно, елозят по кузову на 1-2 см вверх вниз влево и вправо. трут резинками и без того тонкий слой лкп в контакте, за год у вас там открывается сам металл. туда прикладываем руки, либо лак напыляем, либо плёнку покупаем и заклеиваем контактные зоны.
3) задняя балка - уши крепления балки часто слабо прикручены болтами, я от руки без усилия крутанул их. Протянуть не помешает.
4) передние точки телевизора крепления крабов - там вода задерживается, втулки с резьбой под крепление крабов пострадает за 2 года. при замене никто вам этого не скажет, на фиксатор закрутят и отправят вон из бокса. заранее подумайте там о смазке.
5) пороги у гранты при езде по снежной каше за 1 зиму открываются до металла, благо там цинк. лучше это дело промовилить изнутри, а снаружи забронировать, или залить другим слоем краски/жидкой брони.
в остальном - будет ездить. универсал потяжелее хетчбека будет, а сателлиты сейчас - к ним большие вопросы, можно утерять корпус мкпп. исключает эту потерю установка самоблока.
заводские пыльники шрус у меня на 2 новых грантах отслужили 20т км, а далее хрустеть начали внешние шрусы. если вам нравится автомобиль неломающимся, то лучше заранее набить туда смазки и заменить хомуты, можно и крышки шрусов.
ремень грм если стоит брт или нонейм - выкинуть, его ресурс 20т.
взамен, поставить триалли. ремень у меня проверен, через 45т вытащил и убрал в запас в состоянии нового. ни одной трещины. на канале Накаченные Колёса на разрыв он взял первое место по крепкости. Его зубья не отрываются даже усилием, как у брт (от полу усилия - уже зуб отходит от ремня).
смотрите бу ковку. штампы и литьё гранте противопоказано - будет бить. ковку бу естественно нужно смотреть в районе 20 т.р., а не дешевую, состоящую из сварки.
шины порекомендую лето и зиму antares. я поставил, кайфанул сильно особенно от зимней. в шторм 170 =gps на шипах крейсерил под мощную метель (был повод успеть до бурана).
в своей гранте пока не реализовал себе подрамник, вещь считаю полезная. по умолчанию рычаги держат колесо так, что пни его, и оно бултыхается в подвеске стоячего авто туда-сюда на 5 см визуально. это не супер.
а, ну и ещё, заднее крепление двигателя - слабый заводской узел. лезем туда, визуально контролируем его. если резину на подушке изорвало или на скручивание рвётся, под замену. смело ставьте усиленную подушку за 600р, будет красота.
если будет чип и ланч старты и обгоны с резкими апшифт передачами, то алюминиевый кронштейн задний двигателя к мкпп - заменить на автопродукт стальной с дополнительной точкой крепления к двигателю. было 3 точки, станет 4. заводская деталь проблемна тем, что имеет отверстие для укладки болта 12мм, а болт уже идёт 10мм, и болтается внутри кронштейна. за время эксплуатации он разбивает посадочное прижимное шляпное место болта и теряет прижим кронштейна продольного характера, отчего упор на кронштейн преобразуется в изломный характер, отчего сам кронштейн - трескается. иногда он отламывает корпус мкпп. если двигатель у вас упадёт по этой причине, можете забыть о заводской вечной трубе с резонатором. её погнёт, а новую не купите чтобы за год не прогнил.
если не позаботиться о узле заднего крепления двигателя в целом, то вся нагрузка излишней игры двигателя ляжет на глушитель, будете каждый месяц обновлять подвесные резинки глушителя и не понимать почему они не держат даже усиленные.
а через 40-70т км у вас прогорит гофра. прогорит раньше, но звуки появятся лишь к 60-70т.км. если сразу это слабое место крепления двигателя взять во внимание, то все эти проблемы вас не заденут.
либо можно ездить мало и в треть силы мотора, не мешая потоку естественно. тогда гранта проедет в заводском исполнении свой ресурс.
Здравствуйте. Ваше мнение можно узнать с каким мотором взять новую гранту чтоб понадëжней было?
@@МихаилЕнакиевский я хз. Я не признаю уже никакие новые моторы. Единственное, акпп связку признаю, там 98 лс хороших, адекватных)
@@reviewautosound так что лучше шеснарь?
У отца 14г калина 2 универсал с мотором 8кл,месяц назад купили кросс годовалую так там тоже 8кл принципиально хотели с таким мотором, экономичный, тянет на низах хорошо рекомендую!)@@МихаилЕнакиевский
@@Руслан-ш7о2ъ 10 литров по городу это экономично?
Купил себе машину и тут же ее обосрал ты зачем ее тогда купил покупал бы иномарку древнюю и лазил бы подней а тут какие то мелочи а раздуватте
Автодрочеры они
В машине вроде не гидравлический, а электрический усилитель руля установлен.
В 2024 году Lada Granta может быть оснащена как гидроусилителем руля (ГУР), так и электроусилителем руля (ЭУР). Информация о конкретной модели, которая будет доступна в продаже в этот период, может варьироваться в зависимости от модификаций и обновлений, проводимых АвтоВАЗом. Рекомендуется проверить актуальные данные на официальном сайте производителя или у авторизованных дилеров для получения наиболее точной информации о комплектации интересующей вас модели Lada Granta.
У меня гур
@@evgenytimofeev3019 да он сам не знает 😂😂
@@АлексейЧеркасов-ы1зМожет и двигатель от Ан-2 установлен быть .😂 Покажешь?
@@АлексейЧеркасов-ы1за где там бочëк для жидкости?
@@АлексейЧеркасов-ы1з Очень интересно посмотреть на ГУР и бачок с крышкой для жидкости, ни разу не видел. В следующем ролике покажите, у меня тоже Гранта кросс.
Странные типы.. купят, а потом начинают скулить. Или ездий молча, или продай и не скачи, подвывая, как бабуин вокруг пня.
Не.. не смог досмотреть это соплежуйство в ролике.
Да, ты прав. Нужно ездить и ТЕРПЕТЬ
ТЕРПЕНИЯ Вам, как говорилось в том мемасе)
Мда...
А у нас все хотят автомобиль уровня порше или бмв по цене 300000, а ведь это класс в, мозг включайте и кому не нравится желаю Вам Китай красивое дерьмо, как новогодняя елка и поэтому не надолго всем удачи
мне кажется или затяг)хватит искать минусы, пора искать плюсы. Ремонто пригодно, да. В гараже обслуживать , да. Двигатель и головка дешевые, да. Ремонт головки 11т.р. На чурную головку найди дешевле. ИТОГ: ВСЕ едет)))) Удачи. Поезди 200 т.км. эх
Брал Калину2 универ в 14 году. Сейчас пробег около 200ткм.Из поломок - бпровода(100ткм),модуль зажигания(100ткм),датчик масла(50 ткм),датчик скорости (20 ткм),лампа ближнего 1 (35ткм) лампа ближнего 2 (105 ткм),крышка бардачка (25 ткм).По деньгам на зч = 3тр🙂Плановые ТО- Замена гранат каждые ~50 ткм,замена ремня и пр. около 60 ткм,замена наконечников - 50 ткм,замена масла от 15-25 ткм 😃,замена свечей - 120 ткм.,клапана 50 ткм и 130ткм. Шаровые менял на 150 ткм,потому что уже столько пробега не бывает😃.Хотя проблем не было.Сиденья до сих пор как новые,ездить далеко можно.Электроусилитель руля -просто сказка.Днище как новое.Крылья - гниют.Рыжики по кузову начали появляться где то на 4й год эксплуатации.В дальняк гоняет без проблем - впятером в Крым два раза и потом еще ездили поменьше народа)Удивительно,но по нашим дорогам стойки до сих стоят заводские
Такая же история у отца 14г калина универсал с 8кл ДВС почти ничего не меняли (расходники) месяц назад купили гранту кросс тоже принципиально с 8кл хорошие машины за свои деньги 👍🏻 хз почему некоторые обсирают!
Кстати, у меня Калина Кросс, езжу на ней 8 лет. Пробег 200 тыс. +. Полет нормальный. Расходники и больше никакого ремонта.
Здравствуйте. Ваше мнение можно узнать с каким мотором взять новую гранту чтоб понадëжней было?
@@МихаилЕнакиевский по мне- 16 клапанный двигатель на 106 л. с., лишь бы он был обновленный, с проточкой на клапанах. У меня на 106 лошадок движок, который меня устраивает на все 100, единственный минус которого - у меня поршневая без проточки. Есть вероятность при обрыве ремня ГРМ встреча поршней с клапанами со всеми вытекающими.
@@evgenytimofeev3019 в какую сумму выходит полная замена ГРМ вместе с шестернями?
В весте такая же коробка абсолютно. Можете проверить на сайте лады передаточные числа на весте и гранте - они будут одинаковыми. Чтобы задняя включалась лучше - нужно ждать пару секунд после полной остановки, либо включать через первую передачу. Оцинковка на гранте есть но не полноценная. Оцинкован корпус, но не оцинкованы к примеру капот, крыша, передние крылья, внешние карты дверей. Касательно слабой работы усилителя руля - вы его на месте покрутите и увидите что он вполне себе работает, а то что он дубеет на скорости - так и нужно, так безопаснее. Пластик дешевый - так он и на иномарках этого же класса такой же дешевый и гремящий. Вот то что они вроде и втыкают центральный замок но не могут сделать ключ с кнопками конечно фиаско, по сути пятикопеечная функция зато сразу столько удобства.
На трассе это автопилот включаться так что небздите так называема курсова устойчивость 😊
Красивая машина. Спасибо за ролик бро!
Почему у них спереди и сзади разница 2см по осям??? Нужно ли проставки что бы одинаково было???
Если бы такой авто стоил 400к руб новый с салона я бы пошел и купил без вопросов и притензий но за такую цену это хлам полный!
Нищеброд, ты на самокат не заработаешь...😢
прекрасный авто, продал логан, вот он точно ведро нищее
Хорошая тачка, за 400 сейчас гранты б/у дрова)
@@yarkiy52 я когда вижу гранты 12-15 года за 600к, есть вопросы)
хотя у самого 21 года, но не антикварной эксплуатации, поэтому дешевле рынка, но и это плюс, продать можно быстрее на безумном рынке
Оно когда то и стоило 250т.р.Помнится сосед покупал в 2012 году за 240т,седан с салона. О как качество выросло, на целый лям .
Классна тачка маленькая юркая шустрая эканомная по проселочной летает как нива 👍
Что за мафон, как называется?
Самый продаваемый автомобиль, и продажи будут расти, потому что альтернатив нет. Открываешь авито и акуеваешь от цен, за 1.5 млн можно купить только 10 летнюю иномарку. У меня вольво с60 2007 г. да классная тачка, была, с годами не поспоришь. В итоге купил себе тоже такую, альтернатив нет. А русские тачки, всегда так - доделай сам) но едут же, у меня есть нива 95 года, нравится что открутил старое и прикрутил новое, все просто. А вольво это ппц, лампочку поменять уже головняк, и запчасти щас оригиналы в космосе, ставишь Китай не надолго.
Да гидроусилитель на гранте работает - никак 😱
Потому что на гранте стоит ЭУР а *_гидроусилителя никогда не было и НЕТ_* ☝️
👍👍👍 удачи пусть служит и радует
Зачем купил теперь хаиш. Я купил гранту кросс очень даволен.А ты гониш какую то хрень.Купил бы бенкли хотя ты и в ней нашол бы минусы.
Уважаемый в плане гоню, я рассказал плюсы и минусы...
Спасибо автору за ролик, поржал от души от его туповатости. Типа из-за 4 болтов на колесах хуже держит дорогу, магнитофона и гидроусилителя руля... И смех и грех... Автору для общего развития-магнитофонов нет уже с 90 годов-в автомобили ставятся автомагнитолы, гидроусилителя руля на вашей гранте нету- стоит электроусилитель руля .
Аха ха ха 👍
В 2024 году Lada Granta может быть оснащена как гидроусилителем руля (ГУР), так и электроусилителем руля (ЭУР). Информация о конкретной модели, которая будет доступна в продаже в этот период, может варьироваться в зависимости от модификаций и обновлений, проводимых АвтоВАЗом. Рекомендуется проверить актуальные данные на официальном сайте производителя или у авторизованных дилеров для получения наиболее точной информации о комплектации интересующей вас модели Lada Granta.
P.s. Использование пяти болтов для крепления колёс на автомобиле может предложить несколько преимуществ по сравнению с четырьмя болтами:
1. Улучшенное распределение нагрузки: Добавление пятого болта может способствовать ещё более равномерному распределению нагрузки от колеса на ходовую часть автомобиля, что потенциально может улучшить стабильность и управляемость.
2. Повышенная надёжность: Увеличение количества болтов может повысить общую надёжность крепления колеса, особенно в условиях повышенных нагрузок или экстремальных условий эксплуатации.
3. Снижение риска ослабления болтов: С пятью болтами риск ослабления одного из болтов и последующего его откручивания ниже, чем с четырьмя, что может предотвратить потерю колеса во время движения.
Однако эти преимущества должны быть сбалансированы с дополнительными затратами на производство, увеличение веса автомобиля из-за дополнительных болтов и усложнение процесса установки и обслуживания колёс. В конечном счёте, выбор между четырьмя и пятью болтами зависит от конкретных требований к автомобилю, его назначению и условиям эксплуатации.
Гидроусилитель?! В гранте?
думаю что автор просто говорит,,,,,,не приора же, веселит нас. электра
Молодец всё правильно сказал и рассказал.
😂мотор поменялся,ты ваше не але в теме,там изменений тьма от 8клопа старого.почитай где нибудь
))) ага, изменился и даже стал больше. Ты хоть внешне его видел))) 😂
@@АлексейЧеркасов-ы1з канечно видел....а ты почитал?
Поздравляю)) хорош некрофилией заниматься, неужели 15 летние иномарки лучше? У меня 17 машин было, немцы, японцы, корейцы и через 150 тыщ пробегу всё начинают ломаться, дальше только вопрос цены на ремонт. У жены киа соул 16 года, начал ржаветь кузов у задних дверей и появились задиры во втором цилиндре. Пробег 106 тыщ. Ну и как?
Да 4 болта влияют на управление 😂. Первый раз такую чушь слышу 😢😢😢
P.s. Использование пяти болтов для крепления колёс на автомобиле может предложить несколько преимуществ по сравнению с четырьмя болтами:
1. Улучшенное распределение нагрузки: Добавление пятого болта может способствовать ещё более равномерному распределению нагрузки от колеса на ходовую часть автомобиля, что потенциально может улучшить стабильность и управляемость.
2. Повышенная надёжность: Увеличение количества болтов может повысить общую надёжность крепления колеса, особенно в условиях повышенных нагрузок или экстремальных условий эксплуатации.
3. Снижение риска ослабления болтов: С пятью болтами риск ослабления одного из болтов и последующего его откручивания ниже, чем с четырьмя, что может предотвратить потерю колеса во время движения.
Однако эти преимущества должны быть сбалансированы с дополнительными затратами на производство, увеличение веса автомобиля из-за дополнительных болтов и усложнение процесса установки и обслуживания колёс. В конечном счёте, выбор между четырьмя и пятью болтами зависит от конкретных требований к автомобилю, его назначению и условиям эксплуатации.
@@АлексейЧеркасов-ы1з увеличение болтов зависит от размера и веса колеса. Клоун 😅
До 19 года дизайн Калины спереди выглядел солиднее, агрессивнее и круче. Х-образ уже приелся
Ключ делали складной до сво. И климат был и датчики дождя и света. У меня гранта кросс 21 года и много чего есть, что сейчас нету..
День добрый, спасибо за комментарий сейчас, да действительно на всём экономят.
@@АлексейЧеркасов-ы1з Здравствуйте. Да у меня в машине гораздо больше функций и качество выше. Ничего не отклеивалось, не скрипит и за 3 года только расходники.
новую резину нужно перебалансировать, я с этим столкнулся ещё на логане, когда ехал на юг
Здравствуйте. Поздравляю с покупкой, новый автомобиль это радость для семьи
Гранта электро а не гидроусилитель руля
Гарден-сток я тебя узнал.
У меня вторая гранта, за время эксплуатации первой цена выросла на 300%. Про недостатки все знают, сборка плохая, косяки с завода.
ruclips.net/video/yiQtyblysw4/видео.htmlsi=ueTu1KXUdRgJovCB
ВСЕ это ржавеет, и Pirelli это наша резина и кака, удачи
Лучше чем Кама) 🤣
Нах таких друзей,которые тебя гнобят.)
Сейчас лить в свою машину полусинтетику уже не комильфо 😊
И я себе такую купил и фамилии у нас одинаковые 😂😂😂
Наверняка ты балдеешь от этой тачки!
@@Серж-ы5я ага особенно от расхода бензина в 18 литров на сотку 😂😂
@@поехавший-4К Так это подчёркивает её мошь! Как у хороших американских пикапов!Ты надеюсь гордишься, что благодаря гранте, стал серьёзным пацаном?
)
Люди которые обсирают наш автопром он же наш!, зачем вы это делаете??!
А по поводу сидушки,тож неправда,через полгода сидишь как на трубах😂
Я думаю, это мой не последний обзор буду делать дальше и смотреть будем.
Соболезную 😢
Меня все устраивает 😊
1280😮, я купил 3 недели назад точно такую только черную за 1140₽ + допы 44( тонировка, сигналка, защита двигателя, сетка в бампер )
А этот магнитофон с интернетом идёт или без? Это TEYS?
от блютус включается карплей или андройд авто а там все есть и без интернета можно симку вставить в мафон, или сделать раздачу интернета
Нормально.
Проверь колеса, не прикручены😂😂😂😂😂
посмотрел говорят Вас вызывать нужно вы накачивать лучше всех умеете!
Классная машинка, она типа Калины считай так то, но цена почти полтора ляма, это ж охренеть сколько надо платить если в кредит брать!
36т.р.
@@АлексейЧеркасов-ы1з нехило
А почему роснефть"может сговор
Незабуть воздух в колесах на зимний поменять
Хорошо что много умных людей в России ) всегда помогут и подскажут, жаль мне тебя 😔
Ещё на осеннем можно ездить смело
Это первый комент от которого я на первой секунде залился смехом.
а где покупали такой ключ?
с кнопочками
Озон
Болобол ты,у меня гранта такая же и всё работает на штатной магнитоле, всё хорошо слышно и спокойно разговариваю по громкой связи!!!!
Это вы считаете 3 копейки,а у автоваза другие расчёты.
я ничего не считаю а высказываю свое мнение
@@АлексейЧеркасов-ы1з да я вам написал,что вы говорите реальную цену,но если это сделает автоваз,то цена будет космос.
Если сделают все что ты хочешь, то и цена будет хорошая..😂пустозвон...
Цена +5 копеек! Буратино!
Генри Форд имел ввиду новые автомобили на тот момент)
Он явно не имел ввиду автоВАЗ по оверпрайсу в 22+ году)
АВТОВАЗ супер крутой авто без кап ремонта ходит по 500.000 покажи мне такую машину Тойота столько не ходит
ruclips.net/video/yiQtyblysw4/видео.htmlsi=ueTu1KXUdRgJovCB
Учитывая цены и реалии, выбор нормальный...можно было найти японцы живого,но тут дело вкуса
Короче нах такая машина😢
Подведу суть:
Отличная машина.
Управляемость плохая, потому что колеса на 4 болтах, а не на 5.
Хватает мощности, чтобы ехать с кондиционером.
В штатной комплектации дают наклейки на пороги передних дверей.
Буквально за 100 тысяч сделают москитную сетку с размерами сот, что собака пролетит, и резиновые коврики с надписью Granta.
Все это, даже отваливающиеся молдинги и рамка номерная, меня устраивает на 100%.
Все верно!
Что за хрень несёт, это самая ржавеющая машина, оцынковки никакой 😊
так ты гугли потом пиши...
Надо было брать в макс. комплектации. А этот комплект с веслами от ваз2108 в задних дверях просто ужас. Вы очень поторопились с покупкой.
Да мне машина очень нужна была к 1 сентября детей в школу возить
Сейчас нет максимальной комплектации, на всех сзади весла стоят.
Поддержу хейт. Авто ВАЗ 23 24г-это полукитайский кал и наша боль
Я от штатной магнитолы не откажусь, она супер эргономична и звучит прекрасно, а парктроник я на зеркало выведу
Каждому свое!
Купил и радуйся!
Гуано!!!
Сам ты говно ruclips.net/video/yiQtyblysw4/видео.htmlsi=ueTu1KXUdRgJovCB
Покажи хоть одну иномарку с таким пробегом без капа