เกิดหรือดับ? ยานยนต์ไฟฟ้าไทย - Springnews
HTML-код
- Опубликовано: 10 сен 2024
- ความตื่นตัวของภาครัฐที่จะผลักดันให้เกิดการใช้ยานยนต์ไฟฟ้าอย่างเป็นรูปธรรมในประเทศไทย จะเกิดขึ้นได้จริงหรือไม่ เอกชนผู้สนองนโยบายคิดเห็นอย่างไร ติดตามได้จากรายงานของ คุณชยารมย์ ศิวะกุล ผู้สื่อข่าวสปริงนิวส์
ติดต่อโฆษณา โทร. 02-126-1111
ติดตามรายงานพิเศษตอนอื่นๆได้ที่ www.springnews....
ติดตาม สปริงนิวส์ ผ่านเว็บไซต์ได้ที่ www.springnews....
รับชมสปริงนิวส์ผ่าน DigitalTV ช่อง 19 และ จานดาวเทียมช่อง 29
ติดตามสปริงนิวส์เพิ่มเติมได้ที่
Website : www.springnews....
Facebook : / springnewstv
Twitter : / springnews_tv
Instagram : / springnewstv
RUclips Channel : / springnewsonline
ฟังเสียง คนไทย อยากจะพัฒนา ทุกคน มีแต่ ผู้ครองผลประโยชน์เท่านั้น ที่ไม่อยากให้ ไปไกล กลัวตัวเอง หมดผลประโยชน์ ประเทศไทยก็มีแต่แบบนี้ เลยล้าหลัง ถ้านึกถึง ประชาชน 1. รายจ่ายประชาชนย์ ลดลง ทางเลือก สิ่งแวดล้อม ประเทศชาติเจริญ ทำไมไม่ลงมือทำละครับ กลัวอะไร สื่อก็ตัวดี ผมแนะนำ ขายเครื่องหัวแปลง ไฟฟ้า เสริม กับรถ ดีเซล เบลซิล ชนิดเก่า ออกแบบให้มีขนาดเล็ก ก็ได้นี่ ไม่มีใครทำได้เลยหรอครับ แค่ขาย ไอเท็มตรงนี้ก็รวยแล้ว กลัวแต่การลงทุน แล้วบ่นว่ายอดขายรถยนต์ตก
รัฐบาลนายดประยุทธ์ ทำมาคลอด
เรื่องสถานีชาร์ทไฟฟ้านั้น กระจอกมากๆครับ อย่าลืมซิตรับว่าบ้านทุกบ้านใช้ไฟฟ้าแบบเดียวกันซึ่งไม่ต่างกันเลย ดังนั้นบ้านชาวบ้านที่ตั้งอยู่ริมถนนทั้งซุปเปอร์ไฮเวย์ และถนนรำรอง มีไฟฟ้าใช้กันทั้งนั้น ดังนั้นก็ทำการเปิดสัมประทานธุรกิจติดตั้งตู้ชาร์ทไฟฟ้าเก็บเงินได้ทุกบ้าน แถมสามารถเปิดเป็นร้านอาหาร หรือแบบร้านสะดวกซื้อ มีที่นั้งให้เขารอจนกว่าชาร์ทเต็ม เป็นธุระกิจที่ดีครับ
กฟท รวยแน่่
ผลประโยชน์มันเยอะ บ้านเราน่าจะเกิดยาก ล่าสุด เทสล่า โมเดล เอส ราคาต่างประเทศ 2 ล้านกว่า ๆ เข้าไทย โดนไป 6 ล้าน
ถ้ารัฐจะสนับสนุนพลังงานทางเลือกจริง ๆ สนับสนุนให้ประชาชนติดตั้งแผงโซลาเซลแบบออนกริด ในแต่ละครัวเรือน สัก 40-50 % น่าจะมีไฟฟ้าเหลือใช้ ไม่ต้องซื้อจากต่างประเทศ แต่นี่ไม่สนับสนุน ไม่ส่งเสริมแล้ว คนที่ติดตั้งในครัวเรือน (ที่ไม่ใช่ฟาร์มโซล่าเซล ขายให้รัฐ) ยังถูกการไฟฟ้าเล่นงานอีก
toyotaกับhonda. ลงทุนกับเทคโนโลยีhybridไว้สูงก็เลยออกมาคัดค้าน
แล้วเมื่อไหร่ไทยจะไปต่อได้ละ
รีบสร้างรถยนต์ไฟฟ้าเถอะคับ สร้างแบรนไทยเราเองก็ได้ น้ำมันใกล้จะหมดโลกแล้วอีกไม่กี่สิบปีอีกด้านก็ลดซื้อน้ำมันจากต่างชาติลดเงินรั่วไหลออกนอกประเทศ
Aoo Udon มีแล้วครับ ราคา9แสนกว่าบาท vera
น้ำมันไม่มีทางหมดจากโลกหรอก แต่คนจะเลิกใช้เอง
ถูกใจมากครับสำหรับ บีเอ็ม
ถ้ามีขายราคาไม่แพงนัก คงไม่มีปัญหาเรื่องการชาร์ช เพราะวิ่งไม่ไกล ไปกลับไม่เกิน 50 ก.ม.ชาร์ชไฟที่บ้านก็ได้สบายมาก
ประเทศไทยเป็นที่ 1 เรื่องสอบตกยานยนต์ พร้อมใช้อัตราสิ้นเปลื่อง 1 มิลลิเมตร ต่อ ลิตร โดยใช้ยานยนต์ห้าม
โทษประหารเจ็ดชั่วโคตรกับผู้ไม่ทำตำราตามกฏมนเฑียรบาล
น่าใช้น่ะ น่าจะประหยัดดี
อยากให้พูดเรื่อง ราคาแบตเตอรื่ต่อลูกต่อคัน และอายุการใข้งานของแบต ใช้ได้กื่ปื ไม่มืคนกล่าวถึงเลย ทั้งๆทื่ หัวใจของรถไฟฟ้า ไม่ใช่สถานืชาร์จไฟ แต่เป็นราคาแบตเตอรี่มากกว่า
อย่าไปห่วง ปตท.เค้าเลย ถ้ามีจิงๆผมหละคนนึง จะซื้อมาใช้
ปตทเขาก็รักโลกแล้วเกิน20แห่ง
คนทั้งโลกเขาพร้อมกันมาตั้ง100ปีมาแล้ว
ขอให้ประเทศไทยประสบความสำเร็จ เป็นผู้นำรถไฟฟ้า สาธุๆ
ลองคิดเล่นๆสำหรับคนที่ค้านเรื่องรถ EVสมมุติว่าบ้านอยู่อาศัยของท่าน เครื่องใช้ไฟฟ้า เครื่องอำนวยความสะดวกที่ใช้พลังงานจากการหมุนของมอเตอร์ ไม่ว่าจะเป็นปั๊มน้ำ แอร์ พัดลม เครื่องปั่นผลไม้ ตู้เย็น และอื่นๆที่ใช้มอเตอร์ขับเคลื่อนเปลี่ยนเป็นเครื่องยนต์สันดาปภายในหรือมันเป็นแบบนี้มาแต่กำเนิด รูปทรงของอุปกรณ์ไม่ต่างจากเดิม แต่พอก้าวเท้าออกไปนอกบ้านยานพาหนะทั้งหลายแหล่กลับกลายเป็นมอเตอร์ เป็นต้นกำลัง ท่านคงคิดว่าต้องทำอะไรสักอย่างแล้ว
เห็นเขาว่า แบ็ตเตอรี่ ลูกละ สองแสนกว่าๆ เอง ถ้าแบ็ตเตอรี่เสื่อม ต้องเปลี่ยนแบ็ตใหม่ ครับ
จะเอาก็เอามาเลย หาไฟฟ้าก็เอาที่บ้านก็ได้ถ้าจะทำจริงๆ ทำตัวชาร์จแบตติดบ้านถูกๆเลย สบายๆ อยู่ที่ว่าใครจะทำก่อน สายชาร์จแบตต่อพ่วงจากไฟบ้านทำไมจะทำไม่ได้
สวยงามมม
ถ้านำเข้า tesla เข้ามา
ปตท. จะอยู่อย่างไร??
ปตท ก็ตั้ง Superchargers ดิตั้งง่ายกว่า ngv อีก
glassman5555 ฉันไม่คิดว่าคนไทยเราจะสามารถเปลี่ยนแบบปุบปับขนาดนั้นนะค่ะยังไงก็เชื่อว่าคนมันก็จะค่อยๆปรับค่อยเปลี้ยนค่อยๆพัฒนาอยู่แล้วนะค่ะ ก็เหมือนคนใช้กล้องใช้โทรศัพท์นั้นแหละค่ะ
ปตท กำลังขยายปั้มรอะเลยครับ ขยายสาขากันใหญ่
glassman5555 พวกถือหุ้น ปตท. เสียผลประโยชน์แน่นอนพวกมหารวยจะขาดทุนกำไรเขาค้านอยู่แล้วยอดขายน้ำมันตก
Sara Wangboot เอาน้ำมันมาป้องgenปั่นเป็นไฟ โคตรคุ้ม!!!
ล้อเล่นนะ ฮ่าๆๆๆ
ในเมือมหาวิทยาลัยทุกประเทศคณะวศ สอนให้นอกเหนือตำรายานยนต์ มีโทษระดับยึดปริญญาพร้อมประหารเจ็ดชั่วโคตรตามกฏหมายทั่วโลกรวมถึงประเทศไทย
จบรายงานตามกฏรัฐธรรมนูญ
เปรี่ยนให้ปลอดภาษาก่อนดีไหม...ถ้าจะสนับสนุนจริงๆ
ประเทศไทย อย่ามองโลกสวย รถยนต์ไฟฟ้าไม่ได้เกิดง่ายๆหรอกครับ ก็ไทยเป็นทาสอุตสาหกรรมรถยนต์ญี่ปุ่น มาเกือบร้อยปีแล้ว ถ้าญี่ปุ่นบอกไม่พร้อม ก็คือไม่พร้อม รัฐจะส่งเสริมยังไง รอไปอีกยี่สิบปี ค่อยคิดกันใหม่..
ขึ้นอยู่ที่ราคาถ้าไม่เกินล้านมาก สถานที่ชาร์ตแบตขยายให้เห็นเป็นรูปธรรม อะไหล่ไม่แพงไม่ช้า ยี่ห้อที่ผู้คนไว้วางใจ ก็มีเปอร์เซนต์สูงครับ
อย่าถามคนไทยว่าพร้อมรึยัง...เราว่าคนไทยพร้อม 100% และบริษัทฯ เกิดใหม่อีกหลายบริษัทฯ เขาก็พร้อมลงทุน เพราะไฟฟ้าevมันเหมือนกับโนฮาวใหม่ ไม่มีบริษัทไหนเก่งกว่ากัน แม้แต่ต่างประเทศก็ยังมีน้อยบริษัท จึงไม่ต้องกลัวว่าใครจะเก่งกว่า หรือชิงตัดหน้า มันอยู่ที่ใครพัฒนาได้เร็วกว่ากันต่างหาก มันจึงเห็นบริษัทใหม่เกิดขึ้น มากมาย และมีการคันคิดกันกว้างขวาง บริษัทยักษ์ใหญ่รถยนต์เครื่องยนต์ต้องปรับตัว ไม่นั้นโอกเจ้งมีเหมือนกัน จะให้ไปใช้โฮบริดก่อนคงไม่มีใครเอา เพราะเวลาซ่อมบำรุงเป็นอวกแน่นอน สู้ใช้รถไฟฟ้าดีกว่า แทบไม่ต้องซ่อมบำรุงเลย หรือซ่อมก็น้อย ที่เป็นปัญหาก็คือจุดชาร์ไฟต่างหาก แต่ตรงนี้มันผลประโยชน์ทั้งนั้น ใครไม่อยากทำขอให้มีรถวิ่งมากๆ คงได้เห็นผลประโยชน์ตรงนี้มากมายมหาศาลแน่นอน
พร้อมยากเพราะตอเยอะที่ประเทศไทยหาความจริงใจในการแก้ปัญหายากเพราะไม่พอ(ได้เท่าไรก็ไม่พอ)
หุ้นยานยนตต้องห้าม์ทั้ง 7 แนวสอบตกในฐานทดสอบ ไม่รุ่ง
ทุกคนชอบโกหกเพื่องานตัวเองจนเศรษฐกิจพังเพราะไม่มียอดจองในทุกยี่ห้อที่ไปตรงรุ่นยานยนต์ต้องห้าม 7 แนว
หยุดต้มตุ๋นว่ารุ่งซะที
จบรายงาน
คิดเยอะจัง มีสายชารท์สำหรับใช้ไฟบ้านมั้ย ยังงี้ชารท์ที่ไหนก็ได้หนิ บ้านมีอยู่ทุกมุมเมือง ให้ประชาชนมาลงทะเบียนบริการชารท์รถไฟฟ้าดีกว่ามั้ย ไม่ต้องลงทุนประชาชนมีรายได้ หรือห่วงความปลอดภัย ถ้าเช่นนั้น ถ้าคุณชารท์ที่บ้านตัวเองเอาอะไรมารับประกันว่าปลอดภัย ชารท์ที่ไหนก็ได้ครับ
ยานยนตฺ์ไฟฟ้า ที่สร้างในไทยเกิดยาก ก็รู้ๆกันอยู่ ที่ค่ายญี่ปุ่นพูดว่า ไทยยังไม่พร้อมรถไฟฟ้า เห็นดีแต่พูด
และราคาที่ตั้งขาย ยังไม่เหมาะสม เอากำไรมากไป..
ผมว่าเกิดนะครับแต่คงต้องรอไปอีกหน่อยราวๆ5-10ปีก่อนจะได้รับความนิยมอย่างสูงและหมดสิ้นยุคของรถใช้นํ้ามันเหมือนกับที่หมดยุคของถ่านหินไปครับ
ทำไปเถอะครับ ใครจะว่าไงใครจะค้าน ชั่งหัวมันครับ ผมได้เอาค่าน้ำมันที่ปีนึงเติมเปนแสน เอาไปเที่ยวมันทุกปีเลย โห๊ะๆๆ แต่ช่วยทำให้กันน้ำหน่อยนะครับ เพราะบ้านเราน้ำท่วม และเรื่องสภาพอากาศเรื่องความร้อน เมื่อรถอยู่นิ่งกลางแดด เนื่องจาก เป็นแบตความจุพังงานสูง และไฟฟ้าเมื่อใช้งานตลอด แน่นอนว่ามันต้องร้อน เพราะไฟฟ้าเพียวๆ ไม่ใช่2ระบบ ทำให้มันดีไปเลยครับ
ดูๆกันไปเถิดเมื่อก่อนก็ว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะเอาเครื่องยนต์ดีเซลใส่รถยนต์นั่งกลัวเฃย่ารถพังเป็นไงเดี๋ยวนนี้ ถ้าตามเขาไม่ทันเราจะล้าหลัง
เกิดได้แน่ๆท่ารัฐสนับ
สนุนเต็มที่และไห้ทุน
ส่งเสริมคน-ไทยสร้าง
รถยนต์ไฟฟ้าขึ้นเอง
ปัจจุบันรัฐยังกลัาๆกลัวๆ
ตกลงถ้าต้องซื้อรถไฟฟ้าแล้วต้องไปเสียเงินชาร์ทไฟรถตามสถานี แทนที่จะชาร์จากที่บ้านได้เลย ก็ใช้รถเติมน้ำมันแบบเดิมไปดีกว่าสะดวกกว่า
มีกฏเพียงข้อเดียวในโครงงานยานยนต์ คือ ประหารกลุ่มยานยนต์ 7 รูปแบบทั้งตระกูลรวมถึงพวกสร้างรถที่ผิดรูปแบบตำรา
ถ้าราคาที่ประชาชนจับต้องได้มีสถานีชาร์ทไฟฟ้าทั่วถึงทั่วประเทศ เพราะคนที่ซื้อมาใช้คงจะไม่ใช่แค่วิ่งไปกลับบ้านและที่ทำงานหรอกน่ะ เขาก็ต้องออกต่างจังหวัดมั่งอยู่แล้ว ถ้าตอบโจทน์พวกนี้ได้น่ะ รับรองใครๆก็อยากจะได้อยู่แล้ว แต่รัฐนี้สิจะจริงจังขนาดไหนในเรื่องภาษี
👍ซื้อแน่นอน ไม่ต้องเจอน้ำมันขึ้นลงตามกระแสโลก ในเมืองใช้ได้อยู่แล้ว อย่ากลัวสิ่งใหม่ๆ ต้องทันกระแสโลกต้องแข่งขัน อย่าคิดแต่ตัวเองอย่าคิดแทนผู้บริโภค
😑😑😑 หลักการตลาดของฟิลิป คอสเลอร์ การตลาดคือ ผู้บริโภคได้รับประโยชน์จากสินสินค้านั้นและมีความพึงพอใจสูงสุด ไม่ใช่ ผู้ผลิตได้ประโยชน์จากการขายและมีกำไรสูงสุดนะ
ใช้รถไฟฟ้า แต่ไฟฟ้ายังต้องซื้อจากลาว พม่า มาเลเซียร์ มาใช้มันก็ไม่แตกต่างกับการใช้น้ำมันหรอก อย่างแรกต้องผลิตไฟฟ้าใช้เองก่อน คัดค้านกันตลอดจะสร้างโรงไฟฟ้าก็ค้านจะทำ สร้างเขี่ยนก็ค้าน สร้างรถไฟก็ค้าน ต่อไปประเทศไทยก็ไม่ต้องมีอะไร
ไม่ต้องรอสถานีชาร์จ ถ้าแต่ละค่าย ออกแบบรถให้ยกเปลี่ยนแบตเตอรี่โดยง่าย หรือ universal battery
ทั้งยานยนต์ เจ็ด รูปแบบในทุกยี่ห้อใช้ระดับ 1-5 กม.ต่อลิตรถาวรในความเร็วตามกฏหมายจราจร ไม่มีใครจัดการหรือรับเรื่อง
ตอนที่โทรศัพท์มือถือออกใหม่ๆทุกคนต้องมีแบตเตอรี่ 2 ชุดเป็นอย่างต่ำเพื่อจะใช้เปลี่ยนในการชาร์จชาร์จทิ้งก็ 2 3 ชั่วโมง เดี๋ยวเดี๋ยวนี้แบตเตอรี่พัฒนาไปไกลมากใช้ได้เต็มๆเลย 1 วันถ้าไม่เล่นอะไรมากไม่ต้องชาร์จแล้วก็สมัยก่อนต้องใช้ให้หมดก่อนแล้วค่อยชาร์จไม่อย่างนั้นจะส่งผลต่ออายุของแบตเตอรี่ได้เดี๋ยวนี้ใช้ได้ตลอดเวลาใช้ได้ถึง 3 ปีจบเปลี่ยนเครื่องใหม่ เดี๋ยวนี้โทรศัพท์รุ่นใหม่ๆจะพบว่าเป็นแบบที่ไม่สามารถถอดแบตเตอรี่ออกมาเปลี่ยนได้แล้ว
รัฐบาลทำถูกแล้ว ส่วนคนที่เห็นต่าง ก็คือคนที่เสียผลประโยชน์(ที่เห็นแก่ตัว)เท่านั้น...!
น่าจะเปลี่ยนได้เหมือนถังแก๊ตนะ จะได้ไม่ต้องรอชาร์จ...
รัฐบาลนโยบายไม่ชัดเจนปัญหาจะตามมา ต่างประเทศรถevเขาแผนเตรียมการการจัดการเป็นปีๆถึงเอารถไฟฟ้ามาใช้งาน
Test drive by speed F1 for check effect about code forbidden AE.
Code forbidden AE group are F grade by blank answer sheets all.
Do you prefer what they have done?
ผลิตมาเลยครับ จะซื้อ ใจอยากได้ Tesla คิดอยู่เรื่องภาษี
นั่นงั้ย ความเห็นแก่ตัวบังเเกิด ใครผลิตได้ งานนี้เกิดแน่นอน เพราะขายได้ทั่วโลก
เมืองไทยพร้อมกะเขาซะเมื่อไหร่? ถ้ายังไม่พร้อมทุกประการ ก็เงียบไว้ก่อน
บ๊าย บาย ปตท. โตโยต้า ฮอนด้า และรถน้ำมันทั้งหลาย
ปี59 นำเข้าน้ำมันดิบ 1.09ล้านล้านบาทคับเกินแสนไปแล้ว
หัวไม่กระดิก หางจะตามได้อย่างไร ท่านว่าจริงไหม
กฏหมายประหารผู้สอบตกวิศวกรรมยานยนต์ที่ทำไม่ถึงตามกฏหมาย เป็นกฏของกองทัพทั่วโลก
กั๊ก ผลประโยชน์ ทั้งนั้น คนไทยต้องทำเองบ้าง เขมรเค้ามี อังกอ แล้วนะ มาเลก็มีของเขาเอง
เออดี น้ำมันแม่งแพงกว่าประเทศเพื่อนบ้านนัก คนในชาติไม่ต้องมาเถียงกันเรื่องน้ำมัน
คนขายน้ำมะนเขาจะยอมหรือครับ
ทำไปเลย จะกลัวอะไร พวกบริษัทรถก็คิดแต่ผลประโยชน์ตัวเองทั้งนั้นแหละ
จะไปฟังเขาทำไมละคับโตต้าฮอนด้านึกถึงประโยชน์ประชาชนสิ...พวกนายทุนพวกนั้นปรับตัวไม่ทันก็แพ้ไปสิคับอย่าเห็นแก่ตัว..ของดีๆ.ปชช..เขาก็อยากใช้
ผู้ขายปรับตัวไม่ทันหรือ. คุณคาดการณ์ผิด. ที่ลงทุนไฮบริด. แต่ความเป็นจริงแล้ว. ผู้บริโภค ต้องการไฟฟ้ามากกว่า เพราะ มี เทดร่า ออกมา.
ไปใช้ไฟฟ้ากันหมดแล้วผู้ประกอบการปั๊มนำ้มันจะอยู่ยังไง ใจเย็นๆอีก20ปีค่อยมา อิอิอิ
สั้นๆ ง่ายๆ กลัวเสีย "ผลประโยชน์ " อ้างสารพัด คิดง่ายๆ แค่ล๊อตเตอรี่ บ้านเรายังซื้อผ่านตู้อัตโนมัตไม่ได้เลย ต้องซื้อจากแผงค้า ผลประโยชน์ทั้งนั้น คนไทยไม่ได้โง่หรอกครับ ที่จะรับเทคโนโลยีใหม่ๆไม่ได้ แต่คนที่รับเทคโนโลยีใหม่ไม่ได้ คือผู้ผลิตรถยนต์ ที่ใช้เชื้อเพลิง อุสาหกรรมชิ้นส่วน ยานยนต์ สายการผลิตเหล่านี้จะได้รับผลกระทบ และอีกหลายๆเหตุผลข้ออ้าง ที่ผู้เสียผลประโยชน์จะยกมาเล่า คนไทยก็เลยต้องถูกบีบใช้ เดินตามเส้น นี่แหล่ะคับ ไทยแลนด์
ลองผลิตซิทีซิคับอยากเห็นฝีมือคนไทยผลิตรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้เองบ้างยังมีคนเก่งๆไหมบ้านเราต่างชาติผลิตมาครบรอบ 100ปีแล้วนะเขานำหน้าไปไกลแหละนะ
พัฒนาต่อ อาจแซงlombo ได้สบาย
ทำไมไม่ทำหลังคามันเป็นแผงโซล่าเลย
ส่วนตัวเรื่องแบบนี้เเค่องค์ประกอบ เรื่องน่าคิดการสร้างการผลิตจดทะเบียน เรื่้องกฏหมายบ้านเรานะละตัวปัญหาล่าหลังในการต่อยอดการคิดค้น การทีเอามาแข่งกับค่ายเก่าๆๆหัวโบราณ ขี้กลัวจนขึ้นสมอง ก่คงม่ก้าวกระโดด พับกลับไป ท่าจะเอามาฆ่าพวกผลประโชน์ผูกขาดตลาดรถบ้านเรากลุ่มนี้
อีก20ปีรถไฟฟ้า(แทนรถยนต์นั่งส่วนบุคคล)ก็ไม่เกิด...ถ้ากระสันอยากทำรถไฟฟ้ามาก...ไปพุ่งเป้าทำรถเมล์ไฟฟ้าดีกว่าครับ เพราะเป็นระบบมีระยะทาง เส้นทาง การใช้ไฟที่แน่นอน ลดมลพิษได้ 100 %.... ประเทศเราล้าหลังประเทศพัฒนาเป็นสิบๆ ปี แล้วดูสิบ้านเมืองเขาใช้กันได้ยัง ยังลูกผีลูกคน... อย่าบ้าเห่อให้มาก คนไทยชอบเป็นงี้ดูงานต่างประเทศแล้วจะโหมมาใช้บ้านเรา พวกผู้ใหญ่สมองกลวง ประเทศชาติถึงไม่พัฒนาไปไหน...เป็นไงหล่ะแทปเล็ตแจกเด็ก กูว่าแล้วเอาเงินไปทิ้งให้ต่างชาติ
...
ปล. รุ้หรือไม่ว่า เมื่อกว่า50ปี เรามีสองทางเลือกเพื่อนำมาขับเครื่องรถยนต์ 1.การใช้มอเตอร์ไฟฟ้า 2.เครื่องยนต์ ในยุคนั้นผุ้ผลิตและวิศวกรเลือกที่จะใช้เครื่องยนต์ทั้งที่ประสิทธิภาพพลังงาน(ต่ำ)ต่างกันเกือบสามเท่า (เครืองยนต์แย่กว่ามาก) มาวันนี้ ...ถามว่าทำไมไฟฟ้ายังไม่เวริค ...ก็ปัญหาเดียวกับที่เราเจอกันในอดีต... แต่ดูเหมือนเราจะลืมๆไปแล้ว เพราะกระแสรักษ์โลกมันบังตา
คำเตือน คือ กฏประหารผู้สอบตกในวิศวกรรมยานยนต์ที่ทำไมถึง 0.97จี กับเกิน 1จี
มีแต่คนสนับสนุนแล้วรออะไร.เติบโตแน่
รัฐสนับสนุนแบบมีเงื่อนไข
ของนิสสันออกขายแล้ว ไม่ต้องโจมตีใคร หาเงินมาซื้อเลย ล้านกว่าบาท ถือว่าถูกที่สุดแล้วตอนนี้
5555555+แน่จริงทำให้ชาตที่บ้านได้เลย5555555+กรุขำจริงป่ะ
หวังดีหรือกลัวรถใช้น้ำมันขายไม่ออก...
วันนี้ไม่เปลี่ยน..อนาคตก็ต้องเปลี่ยนอยู่ดี
ผมคิดเครื่องยนย์ประหยัดนํ้ามันตั้งแต่อายุ14ตอนนี้28แล้วแต่ยังไม่ได้ทัมไม่มีเงินจะทัมเปงเครื่องยนย์คคลายๆไฮบริดตั้งเป้าไว้50ก.มต่อลิตร
จั๊ดด รถไฟฟ้าได้แล้วจ้าว
น่าจะถามผู้ใช้มากกว่าว่าพร้อมหรือไม่..
คนจะซื้อมันก็รู้แหบะว่าควรซื้อไหม honda
บริษัทรถกลัวขายรถไม่ออก555555
แค้3ล้านบาท ปั้มน้ำปั้มล่ะ15ล้านยังทำได้ทั้วไทย อันนี้แค้3ล้านมันถูกไป
รัฐบาลนายกประยุทธ์ ส่งเสริมอย่างจริงจังแล้ว
ทำมาตามลำดับ
เข้ามาเลยตัดปัญหาน้ำมันไปเลย
กูไม่ซื้อยานยนต์ 6 รูปแบบกับยานยนต์นอกเหนือหลักสูตร เพราะเป็นรถไม่ผ่านการทดสอบ มีผลต่อการซ่อมบำรุงแพงและต้องตรวจตลอดวัน รวมถึงซ่อมบ่อยกว่าตามศูนย์ ไม่ประหยัดน้ำมันตามเกณฑ์
ไปให้พ้น ไม่เอาพวกเดนห่าที่คิดแบบนี้
แล้วคาไฟละ
ถ้าผลิตยานยนต์ 7 รูปแบบ งั้นพวกแกถูกประหารแบบจับตาย โทษฐานพังทุกโครงการ
เข้าปั๊มเติมน้ำมันไม่ถึง30นาที
ชาร์จแบตล่อไปตั้ง2-3ชั่วโมงไม่คิดจะรีบกันหรอ
Atikhun Tongrueng ก็เติมน้ำมันต่อไปจ้ะ
Atikhun Tongrueng เขาก็บอกอยู่ใช้เครื่องชาทระดับแรงดันสูง นี่รถยนไงไม่ใช่มือถือที่ชาททีเป็นชั่วโมง
ชาร์ตเต็ม 2 ชม วิ่งได้ 400 กม คนรับๆ ชาร์ต 30 นาทีก็พอวิ่งได้อยู่มั้ง 50-60 โล
ไม่เกี่ยวเลยว่าชาร์ตครั้ง1วิ่งได้100กว่ากิโลก้อมาชาร์ใหม่ ทำไมไม่คิดทำแบบพลังงานไม่มีวันหมดพลังงานผลักของแม่เหล็กสร้างกระแสไฟฟ้าไม่มีวีนหมดติดกับรถไปเลยคับหมดปัญหา เห็นเค้าทำได้แล้วนี่คับพลังงานพวกนี้ เครื่องไม่ได้ไหย่โตอะไร บางทีน้อยกว่าเบากว่าเครื่องยนต์ปัจจุบันอีก ไทยเราเริ่มได้แล้วอย่ามัวตามพวกที่มีผลประโยชน์มาบังคับแนวทางพัฒนาประเทศเลย
No one buy code forbidden AE style in all brands cars.
Economic have gone by 0 customers in code forbidden AE style in global know as failure on test speed.
These group force to build in every where but no customers.
No one stop code forbidden AE style group.
Economic have gone permanent by them with code forbidden AE.
End report.
From
All countries and all organization unit economics database
เกิดแน่นอน นิสสันลีฟรีบเข้ามาเลย เราจะซื้อ นะ ๆๆๆ
ผมไม่สนเรื่องพวกแกมั่วทั่วโลก
ไปให้พ้นทุกคนสอบตกในยานยนต์ต้องห้ามในฐานทดสอบ ผมไม่เป็นกบฏ เพราะกฏหมายไทยยานยนต์สอบตกทุกเรื่อง เพราะพวกผู้ก่อการร้ายลอยนวล
ยังไงก็เกิด แค่ช่วงเปลี่ยนผ่านเทคโนโลยี
ไม่เอา
เฮ้ย ...รอถนนทุกสายให้ปลอดฝุ่นก่อนค่อยมาเริ่มรถยนต์ไฟฟ้าเว๊ยยยยยยยย
ข้อยคนหนึ่งล่ะสิชื่อมาใช้
เดี๋ยวผมทำเพาเวอร์แบ้งมาขาย
ไอเดียดีครับ
แผงโสร่าเซวไงจ้ะเอามาติด
พวกสนับสนุนยานยนต์ 7 รูปแบบเป็นนักโทษประหาร
ใครใช้ความรู้สึกวัดเกาะถนน เป็นพวกสอบตกในวิศวกรรมยานยนต์
เถียงกันไปสัก10ปี นโยบายมีแต่ลมปาก ใครจะกล้ามาลงทุน เริ่มใช้ที่ กทม. ก่อน ชาวบ้านคงขยาด เวลาน้ำท่วม
รถไฟฟ้ามันไม่มีท่อ หลายคนชอบเสียงของรถก็ยังชอบรถใช้น้ำมันอยู่ เทสล่าราคาเข้าไทยตัวทอปตอนนี้12ล้านกว่าบาท ใช้ยังไงก็ไม่คุ้มภาษีนำเข้าแพงโคตรๆเท่าตัวเลย
wasin punboonta ใครอยากมีเสียง ก้ใช้แบบเก่าไปซิ รึว่าถ้าฉลาดติดเครื่องเสียงเอา จะเอาเสียง แรมโบ เฟอรารี่ ซูป้า จีทีอา ได้หมดแหละ
ชอบสูดควันดำ เวลาจอดนอนติดเครื่อง ไปสวรรค์
เดียวค่ายรถยีปุ่นจ่ายใต้โต๊ะ ก้อตกไปแล้วเรี่องนี้ ดันจริงๆปานนี้ ต้องขยับแล้ว นิ่งยิ่งกว่า กองขี้หมาอีก
ผลิตมาเลยคับ เดวมันก้อเหมือน สมาร์ทโฟนนั้นแหละคับ แรกๆก็แพงพอสักพักเดวก็ราคาลดลงเองและคับ ประเทศไทยเราก็ยังนี้แหละคับรับไม่ค่อยได้กับการเปลียนแปลงในช่วงแรกๆ พอสักพัก เดวก็ชินไปเอง แต่ผมรู้ล่วงหน้าอย่างนึงเลยว่า. เดวค่าไฟช๊าตรถจะแพงกว่าค่าไฟ ในบ้านแน่นอน ล้าน% เหมือนกับLpgรถยนไงละ555555รู้ทันนะคับ
กูไม่ไว้ชีวิตกับพวกกฏหมายด้านยานยนต์ตลาด
แต่กูทำได้แค่รายงานเท่านั้น
จบรายงาน
ถ้าบ้านเราไม่รอด แน่จริงเอารถซีซีต่ำๆให้รอดก่อนเถอะ
เกี่ยวอะไรกับรถเครื่องยนต์ขนาดเล็กครับ ? เข้าใจอะไรถูกรึป่าว ? ขนาดเครื่องยนต์มีไว้ให้แมตช์กับขนาดและประเภทของรถ กระบะ ซิตี้คาร์ เอสยูวี ลิมูซีน อีโค่คาร์ จุดประสงค์ของการใช้งานมันต่างกัน จะบอกว่ารถยนต์ที่ประหยัดต้องมีขนาดเครื่องยนต์เล็ก ๆ รึไง ? ทำความเข้าใจใหม่ครับ
บ้านเราใช้ขนาดเล็กกันเยอะกับรถกะบะ ดูญี่ปุ่นทำไมมีแตรถเล็กเขาไม่เน้นใหญ่ๆเลยเอาตรงนี้ให้ผ่านไงเข้าใจด้วย อย่าฝันถึงรถไฟฟ้า
ขี้เกียจบรรยายเยอะ เพราะดูแล้วคงไม่เข้าใจ ไม่เป็นไรรอดูไปครับ ใครมีรถเครื่องยนต์สันดาปภายใน ไม่อยากเปลี่ยนก็จงใช้ต่อไปละกันครับ
+Ekkaluk Adams ซื้อมาเอามาขี่ให้ดูด้วยอยู่อุทัย ตอนนี้มีแล้วขี่มาให้ดูสิ มาชาทที่บ้านฟรีขี่มา
+สมภพ จันทศร ผมว่าคุณเถียงแบบ เด็กยังไงไม่รู้ ให้ซื้อแล้วไปชาร์จที่บ้านคุณ คืออะไรครับ หลงคุยด้วยนึกว่าจะมีความคิดแบบผู้ใหญ่ นี่แถเถือกไปเรื่อย ออกทะเลเลอะเทอะมากเลย รู้ตัวรึป่าวว่าไร้สาระน่ะ
คนดังกล่าวได้ตาย โทษฐานซื่อสัตย์รายงานตรงประเด็น