Спасибо автору. Как тут не вспомнишь его ровесника - Ар-2. При практически равных ЛТХ Ар-2 брал на 500 кг больше - 3х500, мог в пикировании сбрасывать бомбы из бомбоотсека ,что не мог делать Пе-2 (макс. нагрузка Пе-2 6х100 + 2х250). Но я считаю, что правильно Люфтваффе отказались от Bf-162. На подходе был Do-217 с BMW-801, и главное - Ju-88, как бы не лучший многоцелевой самолет WWII. Разведчик Ju-88B (1940) имел макс. скорость 550 км.час, а на крейсерской 500 мог пролететь почти 3000км. К слову, именно Ju-88B свободно летали над территорией СССР весной 1941, и над Москвой включительно. Перехватить их было невозможно.
Я о таком и не слышал, лайк интересно!!!
Спасибо автору. Как тут не вспомнишь его ровесника - Ар-2. При практически равных ЛТХ Ар-2 брал на 500 кг больше - 3х500, мог в пикировании сбрасывать бомбы из бомбоотсека ,что не мог делать Пе-2 (макс. нагрузка Пе-2 6х100 + 2х250). Но я считаю, что правильно Люфтваффе отказались от Bf-162. На подходе был Do-217 с BMW-801, и главное - Ju-88, как бы не лучший многоцелевой самолет WWII. Разведчик Ju-88B (1940) имел макс. скорость 550 км.час, а на крейсерской 500 мог пролететь почти 3000км. К слову, именно Ju-88B свободно летали над территорией СССР весной 1941, и над Москвой включительно. Перехватить их было невозможно.
Удивительно, но ни где в литературе, я не встречал ни единого упоминания об этой машине.