[EV3 Vlog - 003] EV3 스탠다드 에어 최초 연비 측정. 2024-08-02 4가족 250km 철원 여행. 폭염경보.
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- Опубликовано: 11 фев 2025
- 안녕하세요 라 팩터의 나윤석입니다.
EV3 에어 스탠다드 브이로그 3편입니다.
이번 편은 철원 가족 여행, 그리고 연비 측정입니다.
공식 자료에 나와 있는 EV3 스탠다드의 전비는 참 특이합니다.
85kg 무거운 롱레인지보다 전비나 약간 낮은 것으로 나와 있고,
17인치와 19인치의 전비가 같다고 표시되어 있습니다.
전자는 스탠다드 레인지 배터리의 전압이 높은 등
특성 상 약간의 효율 차이가 있다는 답변을 테크 데이에서 받았고,
후자는 인증 시험의 특성에 의한 것으로 유추됩니다.
어쨋든, 다 떠나서...
폭염경보의 악조건에서 4인이 승차한 악조건에서
실제로 보여주는 EV3 스탠다드 17인치의 전비는 어떨까요?
철원 지방은 구리 포천 고속도로와
민통선 주변의 국도,
대전차장애물이 설치된 산마루길을 포함한 와인딩 등
다양한 도로가 포함된 복합 조건입니다.
그 이외에도 연비에 영향을 미칠 요인이 있었습니다.
폭염을 식히기 위하여 에어컨을 기아 커넥트 앱으로 미리 켰던 경우가 있었고,
복귀길 고속도로에서는 배터리 온도를 식히기 위하여
배터리 관리 기능이 3%의 전력을 사용하는 것도 확인할 수 있었습니다.
결과는?
상당히 만족스러웠습니다.
폭염 + 4인 승차 상황에서 250 km 정도 주행한 결과
440~450 km 정도의 AER을 보여주었고,
전비도 6.9 kW/kWh를 보여주었습니다.
그렇다고 해서 제가 전비 주행을 했을 리는 없습니다^^
함께 철원 여행 떠나실까요?
감사합니다.
![[EV3 vlog - 010] EV3 스탠다드로 창원 가기! 생각만큼 쉽지는 않았던. 그리고 마스코트 장착, 유리 유막제거 및 발수코팅까지](http://i.ytimg.com/vi/Drb8hrb4ios/mqdefault.jpg)
![[EV3 vlog - 010] EV3 스탠다드로 창원 가기! 생각만큼 쉽지는 않았던. 그리고 마스코트 장착, 유리 유막제거 및 발수코팅까지](/img/tr.png)
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![[EV3 Vlog - 002] EV3 에어 트림은 처음 보죠? 차이점은? #기아 #EV3 #내돈내산 #에어트림 #EV3에어 #EV3스탠다드](/img/1.gif)
스탠다드 주행가능거리 간접 체험 할수 있게 해주셨네요. 감사합니다. 겨울철만 크게 문제 없으면 스탠다드로도 충분할것 같습니다.
겨울은 겨울 대로 방법이 있겠죠. 일단 제 기대보다 너무 많이 나와서 제게는 과분합니다. 감사합니다!
맛깔나게 여행한 기분좋은 영상 감사합니다.
즐겁게 봐주셔서 감사합니다.
행복한 가족여행 부럽습니다. ev3의 진정한 매력을 또 확인했네요 ...철원은 제가 군생활했던 곳인데 백마고지 매점 형님이랑 참 친하게 지냈던 추억이 맥주도 한박스씩 받았다는 ㅎ 이 영상을 보니 막~~가고싶어지네요 20년도 더 된 아련한 추억 ㅜㅜ 벌써 제가 군대 를 두번 간 나이보다 많이 묵었다니 세월 참 빠르네요
아... 추억의 장소를 함께 느껴주셔서 감사합니다. 행복한 여행 너무 좋았습니다. 감사합니다!
단결 함다
@@dmsdnlrudwk 단결! 하면된다
@@아리랑-o1n
부대가 다르지만 저도 철원에서 20여년전 군생활 한 정 추천드립니다~
차 상품성이 미쳤어요 보면 볼수록!! 잘봤습니다~
감사합니다!
보기 좋습니다
늘 건강하시고 행복하시기를 ~
감사합니다~
여행유투버로 확장하셔도 되겠습니다.ㅎㅎㅎ
좋은 영상 잘 봤습니다. 고맙습니다.
저도 부모님 모시고 철원에 한번 다녀와야겠네요. 물론..날이 좀 풀리는 9월에요.ㅎ
감사합니다!^^
와 스탠다드 전비체크 꼼꼼하게 해주셔서감사합니다 꾸벅 저도 스탠다드신청했고 하루평균 15키로운행하니까 ᆢ 흠 25일? 정도는 탈듯요 ㅎ 그리고 참 행복해보이는가정이시네요
충분한 공간에 충분한 주행거리...지나친 스펙자랑보다는 실용성에 집중한 EV3가 제대로 된 전기차인 것 같습니다 / 무척이나 더우셨을텐데...그래도 가족과 함께라서 즐거운 시간이었을 것 같습니다 좋은 영상 감사합니다
시원하게 우리를 기다리는 EV3 실내를 기다리며 다녔습니다. 전기차 짱이었습니다!
차량의 경량화도 좋지만, 배터리 매니지먼트에서도 주변 상황에 맞춰 배터리 온도를 조절한다는 점에서 현대차그룹의 기술 발전 수준이 보입니다.
다음 번 현대차그룹에서 전기차 테크 데이를 한다면 배터리 과부하 제어 등에서 압도적인 성취를 보여준다면 전기차 시대에서 기술의 우위는 이런 거다라는 것을 세계 시장에 자랑할 수 있을 것으로 생각합니다.
그리고 가족 분들과도 화목하신 모습을 보니 역시 매사 가화만사성이라고 생각합니다.ㅎㅎㅎ
배터리 관리하면서도 이 정도 전비가 나온 것 참 대단한 것 같아요. 그리고 가족들의 여행이 EV3의 기억을 좋은 것부터 시작하게 해 줘서 행복했습니다. 감사합니다.
여기서 벤츠나 타사이야기 할 필욘 없을거 같고, 매우 훌륭한 일상영역에서의 ev3 사용기 같습니다. 역시 유튜브는 정보의 가치에 중점을 두는 사용자에겐 보물창고네요. 너무 훌륭하고 잡설없는 아주좋은 컨텐츠 너무 잛봤습니다!!!!
좋은 말씀 감사합니다. 저도 모든 분들에게 인기를 얻기 보다는 제가 할 수 있는 것을 꾸준하게 하면 저 넓은 유튜브 바다에서 제 이야기가 필요한 분들을 만날 수 있을 것이라고 믿고 하려구요^^ 감사합니다!
더운 날 촬영하시느라 고생하셨네요^^
너무 대충 찍어서 죄송합니다 ㅋ
전에 20세기 기아에 프라이드가 있었다면 현재의 기아에게는 EV3가 있을 것 같다고 조심스레 말씀하셨던 게 생각이 나서 옛날 프라이드 광고를 봤습니다.
1300cc 엔진으로 1500cc의 힘을 낸다는 구절이 있었습니다. EV3는 스탠더드로 롱레인지의 효율을 내네요. 역시 경량화가 스포츠카든 대중차든 참 중요하다는 생각이 듭니다.
저도 프라이드 참 즐겁게, 신나게 탔던 기억이 너무 소중합니다. 제 인생 첫 새차였거든요^^
벤츠의 불량한 중국 NCM811 배터리 화재로 성능좋은 K배터리 전기차까지 도매급으로 같은 취급받는 현실이 너무 안타깝습니다. 이래서 전기차 보급이 언제 될른지 걱정이네요.
중국배터리의 단점 축적된 데이타가 없다.
겪어야 할 고비들을 하나씩 넘어가야겠죠.
이런 관점에서 볼 때 고성능 - 초급속 충전 모델은 800볼트, 보편적 모델은 400볼트 시스템으로 최적의 세팅을 찾아갈 수 있을 듯 합니다. 400볼트에 초급속 충전은 아무래도 전류량이 커서 과도기적이 아닌가 합니다. 감사합니다.
이번 화재난 차는 중국 파라시스 라는 업체 배터리가 탑재 됐다고 합니다.
중국에서 이미 리콜 뜬 파라시스 배터리라네요. 한국 벤츠가 일으킨 인재입니다. ㅜㅠㅜㅠ
@@windies21 그래도 스프링클러라도 작동했으면 피해를 최소화 할 수 있었을텐데 소방시설 관리 미흡도 참 아쉽네요 ㅜㅜ
1등 ev3 에어 차주님 ♥ 저도 에어 너무 만족하며 운행중이에요 ♥
축하드립니다!
전비좋네요!! ㅎㅎ 시원하셨겠습니다!
에어컨이 최고였어요^^ 감사합니다.
잘보고 갑니다^^즐거운 여행 되세용^^
네 시청해주셔서 감사합니다
와우 효율이 정말 좋군요. 이 더위에 아무 탈 없이 잘 다녀오신 것 같아 다행이네요.
예 제가 이 녀석 고생시켰죠. 그런데 끄떡 없더라구요. 대견했습니다.
롱레인지가 필요가 없어보일 정도입니다. 리뷰 감사히 봤습니다!
저는 소형 SUV에게 이 정도면 충분 이상이라고 생각합니다. 감사합니다.
감사히. 잘보았습니다
감사합니다.
행복한 여행기 잘 보았습니다~ 기본 모델의 주행거리도 말씀대로 아주 훌륭하네요
전체 키로수에 대한 욕심이 꿈틀거리는 것만 아니라면 굳이 롱레인지를 선택할 필요가 없어 보입니다.
오닉5 ev6등의 초창기 스탠다드 모델은 보조금을 위한 꼼수 같은 느낌이었다면 비로소 내 환경에 따른 선택지가 된 느낌입니다 :)
공감해 주셔서 감사합니다. 이전의 스탠다드 모델들은 레인지도 짧지만 출력도 떨어지고 트림도 제한되었었지만 EV3 스탠다드는 사양이나 트림, 출력에서 아쉬움이 없다는 것도 중요한 장점 같습니다. 감사합니다!
스탠다드도 충분하네요! 계약 가성비 있게 잘 했다는 생각이 올려주시는 영상을 볼 때마다 듭니다 ㅎㅎ
공감해 주셔서 감사합니다.
내년 ev3 구입계획중입니다. 저희는 출퇴근 용도로 90%이상 사용중인데요.. 스텐다드로 구입해도 괜찮을것 같네요... 좋은정보감사합니다.
감사합니다!
와 저도 ev3 에어 스탠다드 예약 햇는데 연비가 어마무시 하네요.
생각보다 더 좋더라구요. 감사합니다.
미나 너무 귀엽습니다~
미나 보고싶어서 집에 가야겠어요 ㅎㅎ
아 볼수록 탐나는 차네요. 잘 봤습니다. ^^
방문 감사합니다.
철원에 살고 있지만 잘 안가지네요^^;(찰원사는 부산 사람임돠)
예전 블로그 시절 잘 봤는데 알고리즘이 이렇게 안내해주네요^^ㅎㅎ
그리고.전기차는.아직 시기상조(?)라고 생각하는 사람인데 제 예상 보다 많이 올라왔네요^^ㅎ 여행기랑 리뷰 좋네요^^
다시 뵙게 되어 반갑습니다. 블로그도 열심히 해야 하는데 말입니다^^
너무 딱딱한 컨텐츠 말고 여행처럼 부드러운 것들도 더해 보려 합니다. 감사합니다.
진짜 가성비 좋네요. 400키로 가면 스탠다드도 충분할 듯 합니다.
저도 그렇게 생각합니다. 감사합니다.
새차 여행 축하 합니다.😊
감사합니다 😊
아저씨~ 표정이 너무 좋아보입니다^^
감사합니다^^
시승기를 보고나니
시내주행위주인 저도 스탠다드모델로 고민없이 결정해야겠네요
참 헤드레스는 어떤가요? 메쉬소재 헤드레스트에비해 딱딱하거나 불편하지는 않으시던가요
헤드레스트 이질감 전혀 없습니다. 땀 묻어도 닦기 편하고요^^
ㅎㅎ 명쾌한 답변 고맙습니다
10:22 퍼펙트샤인(퍼샤) 회원이 보면 기절할 영상이 포함되어 있습니다
ㅋㅋㅋ 심리적 충격을 드려서 죄송합니다.
@@vwaudi68 영상 항상 잘 보고 있습니다😍
스탠다드 에어의 연비가 정말 궁금했는데... 여름철에 에어콘 풀로 틀고, 4명이 타고 다녔는데도, 440 km 는 찍히는 군요... ㄷㄷㄷ 이러면 굳이 롱레인지 안사도 되겠네요!!!
제 생각보다도 더 갈 수 있어서 오히려 과하다고 생각합니다 ㅎㅎㅎㅎㅎ
볼수록 ev3는 참 잘 만든 전기차네요.
현대기아나 한국배터리 기업들이 BMS나 배터리의 성능과 안전성에 많은 노력을 한다고 하던데 그 성과를 조금은 실제로 엿볼수 있는 차가 아닐까 싶습니다. 요즘 전기차에 대한 위험성이 더 크게 부각되고 있는데 개인적으론 균형잡히지 못한 방송이나 보도 등으로 실제보다 너무 많이 과장되고, 그런 강렬한 인상 앞에 사람들에게 있어야 할 이성적인 분석과 판단이 너무 힘을 못 쓰는거 같아 참 안타깝거든요. 그런게 새로운 에너지와 신산업으로 가야 할 길에 발목을 잡게 될까봐도 걱정스럽고요.
여행가는 가족분들 모습이 참 보기 좋네요. 그 와중에 초상권 지켜주신다고 블러처리한게 위치가 잘 안 맞는것도 뜻밖의 웃음포인트였습니다 ^^
이번 화재 사태는 다른 영상에서 다루려고 합니다. 다만 1세대 코나와 쉐보레 볼트 배터리 리콜을 통하여 현대차와 LG 엔솔(당시 LG 화학)은 매우 큰 교훈을 얻었을 것이라고 생각합니다. 저도 선정성에 치우치는 여러 컨텐츠와 기사들을 보면서 책임감이라는 것을 가졌으면 좋겠다는 안타까움이 들었습니다.
그나저나 얼굴 블러 처리... 유튜브 편집기 미워요!^^
EV3는 장거리 갈땐 두시간에 한번 휴게소에서 쉬어간다고 생각하면 스탠다드도 장거리 가는데 크게 문제가 없을것 같습니다. 물론 이건 전기차를 타고있는 제 생각이고 전기차를 아직 운용해보지 못한 분들은 이해하지 못하실수도 있겠지만요.
생각보다 커버리가 넓더라구요. 감사합니다.
휴게소에서 우동이라도 한 그릇 사 먹고 이러면 충전시간은 충분히 커버될 듯 하네요.
와우! 팔각정 전경이 끝내주는군요. 부럽습니다.
감사합니다!
노동당사 근처에서 군생활 했었는데 너무 반갑네요 ㅋㅋㅋㅋ
고생 많으셨습니다^^
큰 가르침 고맙습니다. "가족과 비닐 뜯기 내기하는 건 아니다. " ^^
ㅋㅋ 입이 방정입니다
잘보고갑니다 구독했어요
감사합니다!
와~ kia ev3 정말 좋은차네요...
시청 감사합니다
롱레인지보다 승차감 운동성능 괜찮을거 같네요.
고속도로에서는 오토로 쓰신다 하셔서 전비가 궁금했습니다 ㅎㅎ
역시.... 놀라운 전비;; 스탠다드도 남아도네요.
보셔서 아시겠지만 저는 제 스타일로 그냥 타거든요. 그런데도 전비가 이 정도라면 뭐라 바랄 게 없습니다^^
화목해 보이네유
예 팔순 장모님이 다시 여행하실 수 있게 되어서 정말 행복했습니다. 감사합니다!
안녕하세요! 혹시 빌트인캠2에 대해서 조금 더 자세히 알 수 있을까요? 어떤분은 빌트인캠2가 메인배터리를 사용하려면 할때마다 설정해줘야한다 라는 사람도 있고 메인배터리 사용은 안하고 시동배터리로 사용한다는 말도 있고 한데.. 제가 bpd채널에서 였나? 기자님이 빌트안캠2는 메인배터리를 사용해서 넣었다라고 한걸 들은거 같거든요. 조금 더 자세한 설명 부탁드려도 괜찮을까요~?
평소에는 20시간 녹화가 디폴트입니다. 그런데 장기 주차시를 위하여 고전압 배터리로부터 전력을 사용하면 120시간까지 녹화할 수 있는 기능을 AVN에서 선택할 수 있습니다. 감사합니다.
@@vwaudi68 아 그럼 평소는 시동배터리(맞는표현인지모르겠네요)로 작동되다가 고전압배터리 사용을 원할때(장시간이용) 한번씩 선택 가능하다는 말씀이신거죠? 답변감사합니다!
선생님 질문있습니다! 최근 캠핑 및 철원여행을 가시면서 고속주행을 하신것 같으신데 코나SX2 ev 모델과 고속주행성에서 차이가 많이날까요? 워낙 코나는 혹평을 하셔서 궁금합니다!
참고로 저도 팰리세이드 유저이고 최근 ev3 시승을 해봤는데 70이상 고속주행시 ev6와 비교시 풍절음이 꽤 컷고 진동도 많이올라왔었거든요.
코나 SX2 전기차의 가장 큰 아쉬움은 고속 주행시 차의 뒷부분이 안정되지 못하고 요철에서 계속 바운싱을 일으키는 것입니다. 시가지 상황에서는 손색이 없습니다만 그 차이가 너무 극명해서 아쉬웠죠. 게다가 당시 시승회가 속초까지 장거리였고 저는 고속도로와 한계령을 선택해서 그 한계를 더 극명하게 느꼈던 것입니다.
EV3는 타이어에 따라 소음 차이가 있습니다. 19인치 넥센 타이어를 장착한 경우가 가장 시끄럽고 19인치 한국타이어 아이온 에보 장착시가 가장 조용합니다. EV6와 비교시 풍절음보다도 저에게 더 들린 소리는 모터 발진음 정도였습니다.
물론 소음은 시승차의 상태, 시승 코스, 운전자의 취향에 따라 상당히 다르게 느껴지는 주관적인 부분입니다.
하지만 니로나 코나 전기차와 같은 파생형 전기차 모델은 EV3가 순수 전기차 플랫폼 사용 모델이라는 점에서 확연한 밸런스의 차이를 보이더군요. 이렇다면 니로와 코나는 앞으로 굳이 전기차를 만들지 않아도 되겠다는 것이 제 결론이었습니다. (친환경 전문 브랜드인 니로에게는 참으로 아쉬운 일이기는 합니다.)
감사합니다.
전문적인 말씀 너무 감사합니다! 선생님께서 주신 의견 감사히 받아들여 코나는 포기했습니다! 아무래도 내연기관차와 e-gmp 플랫폼과는 차이가있나보네요.
선생님께서 ev3를 택하셨다는거 그리고 가족도 뒷자리에 태우는 모습을 보면 뒷자리 승차감도 좋다고 생각들며 최근 gt라인 반파사고를 봐도 안전성도 좋다고 느꼈습니다!
전비도 워낙 잘나와서 은근 가성비로 찾을만한거같아요!!
저도요%%
오... 거기서 고석 다 보이네열. 꿀팁입니다
경치 좋았어요!
EV3의 인턴 기간이 시작되었군요 :)
ㅎㅎㅎ 그렇군요
에어와 어스 1열 이중접합차음유리 유무에 따라 소음의 차이가 많이 났는지 궁금합니다
저는 거의 차이를 느끼지 못했습니다. 터널 안에서는 조금 느껴지긴 합니다.
지난 기자님 영상들 보고 제 라이프 스타일과 행동반경, 차량의 목적을 고려한 끝에 스탠다드 에어로 계약넣었습니다. 좋은 영상 감사합니다!
다만, 에어로 선택하다보니 소음 측면에서 1열 윈도우가 이중접합이 아닌 것이 좀 염려되더라구요.
시승때 타셨던 GT라인과 출고하신 에어 사이에 NVH적으로 많은 차이가 있다고 느끼셨는지 궁금합니다!
저는 솔직히 1열 접합유리에 의한 차이를 별로 못 느끼겠습니다. 물론 개인적인 느낌입니다. 감사합니다!
철원 너무 좋은 곳 이네요!
평화로운 곳에 전쟁의 상흔과 전선의 긴장감이 공존한다는 것이 슬펐습니다. 감사합니다.
실사용 컨텐츠 너무 좋습니다. 물리적 사이즈는 팰리가 큰데 2열 탄 가족분들 느낌은 어떠셨는지도 궁금합니다.
시트 착좌감과 공간감은 당연 팰리죠. 아내는 EV3의 뒷좌석 승차감이 매끄럽다고 합니다. 감사합니다.
항상 잘보고있어요 ^^
드라마와이즈 미포함일경우 !!,
스마트크르주컨트롤이 혹시 네비게이션 기반인가요??
110킬로로 셋팅후 100킬로 네비게이션 알람이 발생시레 100킬로까지 지동 내려가나요??^^!
그리고 사이드미러 차량옆에 오면 경고등 들어오는지도 궁금합니다^^!
기본 스마트 크루즈 컨트롤도 내비게이션 기반입니다. 가격표에 '내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤(고속도로/자동차 전용도로 內 안전구간/곡선로)'라고 표시됩니다. 드라이브와이즈를 선택하시면 '내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤(고속도로/자동차 전용도로 內 진출입로)' 기능이 추가됩니다.
전용도로와 고속도로에서는 카메라 있는 곳에서 제한 속도로 내려갑니다.
그리고 후측방 충돌방지 보조는 모든 트림 드라이브와이즈 옵션입니다.
앞열이 이중접합이 아닌데 소음이 어떨까요? 에어 계약했고 지금 펠리세이드 페리모델 가솔린 타고있긴합니다ㅜㅜ
저는 개인적으로 큰 차이를 못 느꼈습니다. 물론 고속에서는 차이가 있을 수 있을 것입니다만. 감사합니다.
기자님 안녕하세요. EV3 에어 모델 루프에 캐리어용 픽스포인트가 숨겨져 있을까요? 에어모델 계약중인데 루프레일이 없어서 너무 궁금합니다.
확인해 보고 돌아올께요!^^
안녕하세요 드라이브 와이즈 옵션 안넣어도 주행중 후측방 사각지대 경고 기능은 기본인가요?
후측방 경고 기능은 모든 트림 드라이브와이즈 옵션 사양입니다.
영상 잘 보고 있습니다.
1열 차음 유리와 일반 유리의 소음 부분에서 체감할만큼 영향이 있나요?
제가 둔해서인지 확연한 차이는 잘 느껴지지 않습니다.
19인치, 17인치 승차감 차이가 어떠신지요?
@@이성진-x3j8m 조금만 기다려 주세요. 컨텐츠 다음 주에 올리겠습니다. 오늘 확실하게 확인했습니다.
@@vwaudi68 기대하고 있겠습니다.
날이 너무 덥네요. 건강 잘 챙기세요.
선생님은 차 언제 받으신거에요? 저는 스탠다드 어스에 드라이브와이즈 썬루프만 넣고 사전계약하자 마자 했는데 소식이 없네요...
잘은 모릅니다만 선루프가 차량 생산 순번에 영향을 많이 미칩니다. 그리고 저는 첫날 아침에 계약했습니다. 감사합니다.
기자님 더운데 항상 건강 하십쇼! 기자님 차로 이번에 장거리로 가셨을때 17인치랑 19인치 승차감 차이가 느껴지셨는지 궁금합니다!
승차감과 주행 감각은 따로 영상 올리겠습니다. 제가 17인치 19인치를 직접 비교하기는 어려운 것이 제 차는 무게가 85kg 가벼운 스탠다드 레인지 모델이기 때문입니다. 나중에 정리해서 올리겠습니다. 조금만 기다려 주세요.
17인치 휠과 19인치 휠 승차감이 차이가 많이나나요?
17인치 휠 승차감이 궁금합니다
저는 이 부분을 직접 비교하기가 어렵습니다. 왜냐 하면 제 차는 휠 무게를 포함하여 100kg 가벼운 스탠다드 레인지 모델이기 때문입니다. 즉, 바퀴에 의한 영향과 중량에 의한 영향을 구분하기가 까다롭기 때문입니다.
롱 레인지 17인치는 현재로서는 타 본 경험이 없거든요. 정보를 좀 더 수집해 보겠습니다.
충전중에도 전원 에어컨 히터 사용할수 있나요?
물론입니다. 만일 아침에 출근할 때 충전중이면 한겨울 밖에 서 있는 차도 히터를 미리 켜 놓을 수 있습니다. 배터리 말고 충전기 전력으로요.
혹시 차량 핸드폰으로 제어하신게 옵션
컨비니언스 (스마트키2) 일까요? ㅎㅎ
아 그것은 기아 커넥트 앱입니다. 앱 설치하시고 차량 등록하시면 요즘 기아차 모두 사용 가능합니다.
에어 롱레인지 샀는데 스탠다드로도 4백키로 충분히 나오는거 보고 살짝 후회 됩니다 ㅜㅜ 일상으로 쓰기엔 롱레인지는 과한 느낌까지 듭니다
저도 살짝 유혹을 받았었습니다만 스탠다드 만족합니다. 출력까지 같으니 이전 다른 모델의 스탠다드 레인지가 출력이 낮아서 아쉬웠던 점도 없어서 좋았습니다. 롱 레인지 사셨으니 장거리 여행 많이 다니심 되지 않을까요?^^ 축하드립니다.
신차를 기계에 넣는 형님은 상남자!!
ㅋㅋㅋ
셀프세차를 하는 제 눈에는 자동세차하는 모습이 너무 가슴 아프네요 ㅎㅎㅎㅎ
저도 가끔 손세차 합니다^^
초급속 충전기에서 충전속도 얼마나 나오는지 보여주면 좋을 거 같습니다
앞으로 여러가지 컨텐츠를 계속 만들면서 보여드리겠습니다. 제 차니까요^^ 감사합니다.
100. 250 다물려봤는데
100이 최대 속도네요
안녕하세요 궁굼한게 있어서 질문 드립니다 19인치와 17 인치 승차가 차이가 있을까요? ^^
다음주에 영상 올리겠습니다. 커뮤니티 게시판에 관련 안내글을 올렸습니다. 감사합니다.
전비 충분하네요.도움많이 되었습니다! 궁금한것이 있습니다. 지난번 비교영상에서 트렁크에 커넥터가 있던데 어스만 기본제공 아니었나요?
컨비니언스 옵션 추가하셔서 있는 것 같네요
에어 트림에 컨비니언스 추가했습니다. 빌트인캠2도요.
에어컨은 시원하나요??? 제가 몰고 있는 차는 요즘 너무 더워서 내기순환이 아니면 너무 덥더라고요
아주 시원합니다. 저는 내기 순환을 거의 사용하지 않습니다. 전혀 문제 없었습니다.
스탠다드도 거의 400키로 초중반대까지는 타겠네용
가능할 듯 합니다. 봄 가을에는 확실히 가능할 것 같습니다.
어떻게 저렇게 전비운전 하시나요? 전 항상 가이드에 누런색이던데 ㅠ
저 특별히 전비 신경쓰고 운전하지는 않았습니다. 그리고 시내에서는 누런색 저도 많이 뜹니다^^
노터치 세차도 있는데. 기계 세차를 ㅠㅠ
뭐 나중에 광택 내시면 되죠. ...
제가 세차에는 게으른 듯 합니다 ㅠㅠ
이차전지 공매도 세력에겜 너무나도 좋은 호재일듯 ㅋㅋ 하지만 그도 당랑거철임. ev3같은 명품이 나와주면 점점 바뀔거라고 봄. 문제는 국민들이너무 겁쟁이들이라는건데. 지구 생각하면 그럴 여유 없다. 이사람들아.
현실은 너무 가깝고 생생하죠. 그래서 정부의 또렷한 정책 방향 제시가 중요한데... 아쉽습니다. 중요한 사안들에 대해 입장 발표가 없어요 ㅠㅠ
Total %66 308 kilometers
Exactly!
2:02 혹시 얼마가 청구됬나요?😂
아 영상에 나오는군요😅😅😅
겨우 협상했습니다 ㅎㅎㅎ
굳이 롱레안해도 충분해보이네요
저는 소형차는 장거리보다 시가지와 근교에서 더 빛을 발한다고 생각합니다. 항속거리가 이 정도 안 나오더라도 저는 스탠다드가 더 어울린다고 생각합니다. 생각보다 긴 항속거리는 저한테는 보너스인 셈입니다^^
선생님!!!
기계 세차라니요 ㅠㅠ
깨알 잡식
: 나 이사님은 세차를 잘 안하심.
@@user-wt6zr8orhd 아하! 그러시군요
저는 유리만 손으로 닦는 게으름뱅이랍니다 ㅜㅜ
저도 기계세차파 ㅎㅎ (차는 그저 도구일 뿐인데 너무 아까워하면 정신적으로 피곤해질 듯해서요)
뭐 실컷 기계 세차 하시고 한 몇만 타시고 광택 한번 돌리자는 마인드의 분들이 많으시더군요.
ㅋㅋㅋ
코스피 떨어지는 속도로 달려왔음다 1뜽
감사합니다!
안녕하세요. 터치가드 네비게이션 보호필름 판매자 입니다.
협찬 관련 문의 드리고 싶은데요!
이메일주소를 알려주시면 관련 협찬 내용 보내드리겠습니다. 감사하겠습니다!
채널 소개에 이메일이 있습니다. 감사합니다.
@@vwaudi68 감사합니다! 이메일 송부 드렸습니다. 확인하시고 이메일 회신해 주시면 감사하겠습니당😀😀
겨울에는 우찌될지. 한겨울에는 30 40% 날아가버리니 전기차는 겨울이 젤 걱정입다
20퍼센트 떨어져요 현기차 egmp기준
많이 떨어지네요
겨울에도 원래 목적에는 전혀 문제 없어 보입니다. 지금 기록이 너무 과한 것이죠^^ 감사합니다.
아직도 중국베터리 타령하시는 분들이 계시네요... 장단점이 있는걸 아셔야 할건데.... 물론 세계 1위 타이틀은 국산 K배터리가 먹어야겠지만 알아야할건 바르게 알아갔으면합니다.
그 주제는 따로 다루도록 하겠습니다. 넘어가야 할 성장의 관문을 통과하면서 견고한 시스템과 기술이 구축되기를 바랍니다. 감사합니다.
이시국에 전기ㅊ?
염려 감사합니다. 배터리 컨디셔닝이 더위에 잘 작동하는 모습이 인상적이었습니다.
전비 좋네요... 내 차는 여름에 5키로 나오기가 버거울 정도인데.. 헥헥헥~
제 팰리세이드 3.8도...ㅋ 용도에 맞춰 사용하려구요. 감사합니다!