Топ 5 моторов скутеров худших в мире! Китай Япония Италия?
HTML-код
- Опубликовано: 18 окт 2024
- ЗАПЧАСТИ-ТЮНИНГ-СТАЙЛИНГ
Запчасти для скутера-мопеда-мотоцикла-питбайка
krim_mo...
Ват сап +7978 035 63 43
Вот очередной топ 5
1. Мотор 139qmb который ствиться и на вайпер и на скубу и ебен и прочие о прекрасные скутеры.
2. Мотор номер 2 это мотор тв60 китайская копия цепного мотора от сузуки ран который просто какаха и в ремонте и надежности и во всем.
3. АФ18Е на тонком валу мотор не менее ужасен, прекрасно поддается тюнингу и несет на себе звание одного из лучших моторов на планете, но увы именно токий вал превращает его в какаху.
4. Мотор который ставился на сузуки сепия суки адрес и прочее, с длинной цапфой коленвала отсутствием винта регулировки смеси и прочими прелестями.
Мой новый канал / @luciferautostar
ЗАПЧАСТИ-ТЮНИНГ-СТАЙЛИНГ
Запчасти для скутера-мопеда-мотоцикла-питбайка
krim_mo...
#скутер
#yamaha
#honda
#suzuki
#tuning
Прошу прощения, а можете пожалуйста рассказать про четырехтактные моторы (Хонда, Сузуки и Ямаха) ?
Ну что я могу сказать. Не бывает плохого мотора бывает фуевый хозяин. Как показатель после переборки 139qmb я пару сезонов(в сезон около 5000 км) ездил вообще со снятой лапкой. Ну про копию Сузуки ран тоже ничего плохого не могу сказать был вообще моим первым скутером. Да были косяки да не было особо тюнинга и запчастей но в стоковой комплектации он свое предназначение отрабатывал на все сто. Кстати спокойно переваривал любой бензин от говнянного 76 по 95.
Привет, имеется дио 35 65 кубиков. Хочу ее в будующем заменить на stels tactic на 1e40qmb (реплика 3kj ну ты знаешь 100%), стоит ли заниматься его тюнингом или легче уже взять 4т китайца за 90к на 125 кубов?
Всем привет 🖐 .Каждый мотор уникальный по-своему, ездите на том на чём щитаете нужным на что хватит денег и на чём придётся. Всем удачи пацаны с Вами была АлекСАНДРА. 💋🛵👌👏✌️👍👍🏽👍🏿💖
Qmb - это, сука, живой организм. Который либо проклят, либо обладает каким-то своим скотским разумом.
Qmb - это рандомный ресурс, когда можно ездить неск месяцев без проблем, а потом словить обрыв клапана после капиталки на новом считай моторе.
Qmb - это когда разгон меряешь: от нуля до капиталки.
Qmb - это запасной скутер в багажнике с инструментами.
Qmb - это когда приехал днем, а вечером пропала компрессия и никуда ехать больше уже не надо.
Qmb - это когда просишь пассажира слезть, чтобы запуститься, ибо с пассажиром на борту это бесполезно. Без - с пол оборота.
Qmb - спонсор твоего дальнейшего бизнеса по ремонту мототехники...
Мотор, который невозможно предсказать, его умом не понять, он мне все мозги вытрахал. Он надежный, классный, да, но говна на вентилятор на ровном месте подкинуть любит.
Причем, при моих навыках ремонта и обслуживания, меня искренне удивляло такое поведение мотора. НУ НЕВОЗМОЖНО, ЧТОБЫ ЧТО-ТО ЛОМАЛОСЬ БЕСПРИЧИННО! А, сука, нет...
И вот, я взял 157 мотор и охерел. За неск месяцев только текущий сальник поменял... мотор 10к прошедший.
Мне было и смешно и грустно когда лежак объехал он заглох, не наехал а обьех именно лежак и он заглох. Только после того как перебрал всю подачу топлива и искры он завёлся, проблему так и не нашёл. Каждый день ездил слезы счастья вытирал)
поставил на хонду лидер 86г этот 139qmb 82сс, ездит проблем пока не было. на хонду лид 50 поставил 157 мотор на всем старом, как китайца разобрал и свапнул, заводится со стартера, прикольный получился аппарат на 13" колесах
Тонковальный AF-18 и AF-24 легко переделываются под толстый вал, просто нужно купить хитрый сальник, размером 20х25.5х7, переднюю часть крышки вариатора под толстый вал в сборе с механизмом и ответную щеку. Делал на Giorno, года 4 назад, досихпор все ездит)
проще картера за тыщу рублей с толстого вала купить и не делать голову с поиском сальников
что можешь сказать про двигатель D 105 suzuki ? ставили его на gеmma 90
Спасибо за видео интересно посмотреть
Самый херовый мотор в моей жизни-восход 3 !
Юпитер
Сделай пожалуйста обзор на хонду топик или на геар 2т
Сделайте пожалуйста про 157QMJ мотор
Уже
Хмм, может быть мотор от хонды лид 100, который сильно задушен, почти нет тюнинга. Или af55e (на Дио 56) который создан наркоманами, или мотор с априлии sr 50, инжекторный сузуковский
Берём популярные моторы)
Продавал технику со всеми перечисленными моторами.
Цепник яб на первое место поставил. Он более донный, чем 139 Qmb. Ломается+/- одинакого, но при этом говноцепник ещё и не едит.
На сепухе, помимо всех проблем, не удобно сальник со стороны вариатора менять, а он часто выходит из строя, особо когда подшипник уставший.
В раздел неудачных моторов яб добавил любые совкоциклы)) Покатался в своё время, и уж точно не хочу к этому возвращаться.
1 место все же нужно было отдать цепнику. Он просто морально устарел, из всех остальных (вышеупомянутых) двигателей, он самый не едущий.
По поводу диовского двигателя (тонковального) это в первую очередь неправильная сборка трансмиссии. Люди убирают шайбы, тем самым при затяжке гайки коленвала, гайка упрется в шлицы, и ответка будет люфтить. 50 км езды с не притянутой ответкой, и разумеется шлицам приходит конец. Та же история повториться и на 3kj/5bm/5su, и на хайпере с его коленвалом, у которого шлицы практически во всю длину.
Первое место отдал 139 мотору потому их ооооооочень много
Ad50 двиг не плохой, его надо чаще обслуживать
Было много мопедов, но вот Сузуки летс 2 радует, мотор А148, самый простой, уже 40 тысяч прошол и все родное. Что не могу сказать про хонду лид 50, вот та кровь попила.
что скажешь про моторы address v100? ce11, ce13
Проблемные в плане того что запчастей на них мало в продаже
Как владелец АД100 с мотором се11 могу сказать следующее: Насчет карбюратора что говорят это ужас. Мало того что стоит в неудачном месте и вся грязь на него так в плане завести это бывает проблема причем нет взаимосвязи, сегодня завелся с полпинка, завтра тыркаешь раз 10, то надо затыкать фильтр бокс. то наоборот не надо.
Так же надо следить за патрубком фильтра, профигачил вспышку, вся грязь сразу в карбюратор. В целом скутер хороший, но до хонды дио ему ой как далеко.
Сейчас стоят два скутеря дио 34 и адресс 100, в пользу адрес 100 говорит то что едет 90+. Но нужно быть готовым к проблемам.
Если в том году Я дио 34 весной вытащил, покатался до осени помыл и поставил. То в этом году адресс 100 за лето пару "подарков" принес.
Осенью толкал домой, патрубок мать его, в карбе грязи полно. Пишу сейчас и понимаю что ой как не хочу ремонтировать, ибо что там в моторе внутри даже боюсь подумать.
Но в целом адресс тракторная тяга, мягко идет, расход приятно удивил.
@@Алкаш-з1р да у меня тоже аддрессик, с родным пробегом 22 тысячи 2 ключа
Самый збсь это 3 kj
И 3FC от Чампа
А как двигатель 14т
Самый плохой это цепной мотор копия Сузуки ран. Он мало того что никуда не едет так ещё и разваливается из за маслоголодания. Сальник из трансмиссии перетекает в картер.
на счет 139qmb не совсем соглашусь был мотор 2010 года очень надежно показал такие моторы с завода до 2012 года делались ра совесть но что сейчас делают я соглашусь мусор причина в том что стали экономить на качестве металла для запчастей
просто не все покупают дорогой тайвань)) а каждый год засыпают самыми дешевыми запчастями
Я купил мотор 150куб 157qmb 800 км и задымел и месячные
новый мотор? 150 хорошо ходят когда скутер более менее фирмовый регулмото или ирбис какой
Насчёт серии полный бред.особенно по катушке.нет отсечки на серии.после недорогого тюнинга мотор выдает до 15000-16000. Выбрасывается насос и колено с подшипниками ездит уже 4 года без шума и вмешательств.масло заливается в бенз как на кроссе.мальчик спец но атом что рассказывает
15-16 тысяч для Ямахи класс стрит рейсинг) а ещё есть чисто рейс и хай энд
@@TuningZone мне все равно как это называется я практик.я написал кратко что я сделал из сепии сына четыре года назад.он ездит как ни странно .без ремонтов колена подшипников и т.д.
Мне кажется убожественней тв 50 и 139 моторов нет
Про сепию проблемы из пальца высосаны, на самом деле там только карб мозги делает, а если поршневую Китай ставить то и она клинить будет. Катушка-коммутатор ну не знаю что с ней делать чтобы кончить, бу продают по цене китайского коммутатора для ямахи и Хонды. Про отсечку сам же придумал проблему(ну никто не доходил, но если дойдет... Ну если), опять же это проблема не мотора, а тюнинга. Штатно всё очень надёжно и ходит(карб как повезет).
У Матвеева отдельный видос есть где он вылил фуру говна на эти моторы
@@TuningZone я смотрел... Благодаря Матвееву я и увлёкся и купил себе скутер 4 года назад. Только потом про сузуку увидел видос. Все проблемы которые у меня происходили были с китайскими запчастями просто.У нас тут в Омске неделю -30 -35, мопед на улице, отогрел замок зажигания завел и поехал на заправку за бензином для машины)
5 мотор: minarelli am6
Бб 125, морини , aprilia, летс
бигблок 125-180 хороший мотор, много тюнинга и мощность радует, единственный инженерный просчёт это привод водяной помпы, а по совместительству маслонасоса, на маленьком ремешке, есть и на воздухе такие моторы, с ними этой проблемы нет. Но ни разу не слышал, чтобы у кого-то он рвался. А ещё на старых раннерах вроде как только на 180сс был задний дисковый тормоз, на остальных барабаны. Про морини согласен, кусок хуйни в любом его проявлении, километровый впуск ещё и в неудобном месте, отсутствие деталей, а на инжекторе ещё и ебля с инжектором. Летс конечно в стоке хорошо идёт, но на этом его плюсы кончаются.
@@sunfi0vv3r40летсовсткие моторы только и только для езды в стоке, стоит только залезть в него с малейшим тюннингом, он сразу начинает работать хуево, проверено лично и не раз
@@sunfi0vv3r40 бб 50-125 лопаются как орешки, 180 лопаются шкивы. Цены на них овер, на любую запчасть. Нет китайских или тайванских альтернатив по тюнингу и запчастей (Minarelli в пример, на него только картера у китайцев не купишь). Летс, тюнига мало, трансмиссия тюнится только вариатор и ремень, трубу ты на него не купишь, тюн редуктор не купишь и колено фиг найдёшь. В стоке карб мозги делают, проводка, коммутатор, масленые насос. Огромная трасса впускная, тоже если тюнить, то только на переходник и впуск от мины пихать
Af-56
5 двигатель af05e
еще af03e вспомни )) запчастей ноль))
Сузуки Адресс UG50,
Обзор молодого ремонтника, через некоторое время по меняешь свое мнение
Ага
Сузуки А-131
Лечовский мотор хуєта самий кончиниї який я бачив
Гблк мотор
мотор пьягио бб
Его я упоминал, хайпер биг блок, не вошёл он в топ 5 потому что дороговат
Впринципе почти все моторы сузуки это дно! Кроме 110 адрэса. На пятое место я бы поставил минарэлли 100сс . Никуда не едет. Колено разлетается если не в первый сезон так во второй точно. Ну и хонда лид 90 говницо , мало того что не едет так еще и маслонасос не работает.
Ещё Honda Tact 24, а именно из-за его говно карбюратора Кейхен и вакуумный кран.У Матвеева был про него видос, реально дно.
Карбы тем не менее работают, и можно коллектор с карбом от Дио 18 до Дио 28 или такта 30 до такт 51 поставить и решить проблему)
вакуумный кран меняешь на обычный а карб можно с переходником побольше от джога поставить или вообще спорт впуск