Én egy fiatal 18 éves rajongója vagyok Miki bának,és már én is nagyon vártam a következő filmét.Nagyra becsülöm munkásságát ,sokat lehet Öntől tanulni.Köszönöm!❤
Kérem szépen mindenkitől közel 10 ezren látták már és a tizedét sem erik el a likeok, nem hiszem el, hogy olyan nehéz lenne egy likeot nyomni algoritmus hadd dolgozhasson!!! Jusson el minnél több emberhez, Miki bácsi sokkal több felíratkozót ér!!!
Ez valami zseniális lett. Sose értettem, hogy lehet ilyen magas szinten érteni ezt a szakmát. Olyan információk hangzottak el, olyan összefüggések, ami megmagyarázza, hogy valójában mi történik egy gép belsejében a munka során.. Ráadásul mindezt érthetően egy laikus számára is. Megszámolni se tudom, mennyi mindent tanultam már ezen a csatornán. Továbbra is maradok hű követője. Tisztelettel.
@@Horváth_Miklós Nem olyan egyértelmű az, de aki ezt a csatornát követi, minden bizonnyal műszaki beállítottságú. Kvázi talán könnyebben megy át, mint egy laikusnak. Aki pedig műszaki analfabéta, mert ilyen is van ugye.. Annak meg magyarázhat az ember bármit... 😀
Én is imádom ezeket a régi japán 2t motorokat. Nincsenek kihegyezve 14000es fordulatra, vastag nikasil, dugó benne nagyon tartós, igenyes kivitelezés, megszakítós gyújtás. En is minden 2t gépembe robik terrák mf70... Vitonos szimeringeket rakok es koyo fag vagy skf csapágyakat. Összerakás előtt centirozás csapsteglógás és tengelyátmérő ellenörzése. Azok is tartósak de fasorban sincseneke ezekhez a japán zümmögőkhöz
Ezek a videók számomra olyanok, mint egykor Öveges professzor kis filmjei melyeket ugyancsak nagy áhítattal nézhettünk ! Mindegyikből lehet tanulni. Köszönjük ezt a remek videót, tisztelettel várjuk a következőt. Addig is jó egészséget kívánok !!
Már meg sem lepődök a hihetetlen szakmai tudáson, pedig ritkaság ezen a területen, elismerésem! Ez a kis gép elképesztően kidolgozott, profi szerkezet, jó látni, hogy sikerült megmenteni!
Profi, igazi oktatóvideó, amiből rengeteget lehet tanulni. Nagyon nagy szükség van az ehhez hasonló tartalmakra, még nagyobb szükség lenne ilyen nagy tudású szakemberekre, de sajnos ma ez nem sikk...
Élvezet volt látni a munkát.👍👍👍 Hogy milyen nagy öröm átélni egy halott, esetleg már hosszú évek óta működésképtelen motoros szerkezet újraéledését, ezt csak az tudja aki csinálta is. Szerencsére módom volt átélni ezt az élményt jópárszor. Számát sem tudom. Az önzetlenség nagyon nemes dolog. Vagyunk néhányan akiket az vezérel egész életünkben, hogy átadjuk a tudásunkat, tápasztalatainkat. A háttérben pedig ott él a remény, hogy valakik követni fogják a példánkat. Köszönöm a videót.
Best video on a Stihl FS80 4112 that I have ever watched. Only one problem and that it's not in English as I am from Australia but I thoroughly it. Thanks for sharing. 👌👍
Thank you for the honor. I live in Hungary and unfortunately I don't speak English. That's why my first films have no narration. But those who know me said that I should definitely say what I do in the movies. So I say, but in Hungarian. 🙂
Szia! Nekem egy FS 90 AV Van86 os évj és fejjel lefele van a henger. Made in Japan. Ejtőtartályos elektronikus gyujtása van. Nekem levegőszőrőt kellett csinalni. Egy műanyag edeny alját használtam és szétszedtem egy Simson levegőszőrőt használtam fel. Most megy jó gép.Csak damillal vágok vele. Bár már a kompri már nem a legnagyobb benne de megy szépen🙂✨
Köszönet a részletes bemutatóért. Pont tegnap vettem egy kis japó fűrészt, remélem nem adták lejjebb a minőséget azóta. Szimering ügyben egyet értek. ✌️👍🤘
Köszönöm a videót. Ez az a csatorna ahol még soha nem tekertem bele a tartalomba. A tömítés készítés nagyon érdekelt volna. Ha legközelebb készít, és nem szakmai titok, legyen szíves mutassa meg azt is! További sok sikert és jó egészséget!
Köszönöm az elismerést. Az, hogy nem tolta meg a filmet egy kicsit, tényleg kellemes visszajelzés. Tehát nem volt unalmas része. Rendben majd valamelyik következő filmben részletesebben kitérek a tömítéskészítésre.
Üdvözlöm kedves Miklós! Nagyon jó lett a video (leszámítva a rádiót), szerencsére vannak még emberek akik inkább megjavítanak, mint ujjat vesznek és örömmel látom, hogy akadnak fiatal követői is. Csak így tovább, mármint a videó készítés és az edukáció terén, merthát a szerelésben már nincs hovatovább (itt tanulhatnak akik még tudatlanok). Nekem is van egy ilyen gépem és szinte ugyan ezen problémákba ütköztem anno. A legnagyobb fejtörést mégis a karburátor adta mikor hozzám került, mert senki sem tudta megcsinálni és mindenki azt javasolta, hogy rakjak rá másik fajtát, ahogy ön is tette. Én nem adtam fel és rendeltem hozzá Mexikóból (mert engem is elhajtottak azzal, hogy Japán STHIL nincs) egy rendes kisgép alkatrész boltból membrán készletet (egy hét alatt itt volt) de az alap problémája nem oldódott meg (nem volt elég benzin a normál működéshez, így ha be is indult nem pörgött fel és le is állt hamar) ), mire nagy nehezen rájöttem mi a problémája a kis "mocsoknak". A szellőztető szelep a problémás alkatrész amit persze nem adnak a felújító készletben (már csak azért se mert bele van sajtolva a karburátor házba, így a cseréje sem egyszerű). Szóval a probléma az, hogy ennek a kis réz szelepnek van egy TÚL ERŐS rugója és egy "o" gyűrüs tömítése (tulajdonképpen egy visszacsapó szelep). Idővel az "o" gyűrű megadja magát és ez az ERŐS RUGÓ bele tolja a kis réz csapot a karburátor házba. Ez ez egy idő után meggátolja a membrán le-fel mozgását igy nem jut elég benzin a rendes működéshez. A végleges megoldás a kis réz csap benyomott állapotban történő leforrasztása volt, ezután nem jelentett több problémát. Azért írtam le mindezt ide hátha valaki ugyan ebben a cipőben jár és hasznos lehet neki ez az infó (ahogy láttam az Amerikaiak ölni tudnának ezért az infóért de pekkükre nem tudnak Magyarul). Ja és még valami ha nem dobta ki a karburátort én szívesen megvenném és megcsinálnám tartaléknak jó lenne.
Kedves Miklós! Már nagyon vártam egy új videót. Az egyik legjobb gépész csatorna, izgalmas tartalmak, hihetetlen nagy szakmaiság minden videóban. Sajnos, Önhöz hasonló, igazi Mesterek egyre kevesebben vannak manapság... Ma nem tudom megtekinteni, de holnap biztosan szakítok rá időt. További jó egészséget kívánok a színvonalas munkákhoz! Dani
Köszönöm a méltatást. Amíg érdeklődés van a filmek iránt, érdemes csinálni őket. Télen jóval kevesebb a téma, ilyenkor ezért jelentkezek ritkábban filmekkel. Vagy amikor már megjavítottam egy gépet, utólag jut eszembe, hogy ebből is érdekes film lehetett volna. Ilyen volt az elmúlt héten is.
Köszönöm. Bár nekem meg pont az a félelmem, hogy ha hosszú egy filmem, megunják és nem nézik végig. Ezért aztán rövidítek, zanzásítok ahogy csak tudok. Mondjuk ez a filmem sem mentes ettől, mégis ilyen hosszú lett.
Nagyon jó lett Miki bá'! A boltos sztorihoz annyi, hogy most már tudod, hogy oda nem kell elfáradnod semmiért!👍 Volt egyszer egy hasonló sztorim, hogy elhagyták a légszűrőszivacsot a csoda Straus fűkaszámról. Bementem a bótba, hogy kellene kínai kaszára kerek szivacs szűrő mert el lett hagyva. Erre a válasz: "Hozzál be mintát, mert így nem tudom!" De ezt fokoztuk, kértem gyertyák pontos márka és típus szerint, akkor is kért mintát, mert így nem tudja, van nagyon sok féle gyertya... Mondjuk a gyertya megoldódott, mert addig hajtogattam a varázsigét (NGK BP6ES VAGY NGK BPR6ES KELL) amíg el nem durrant az agya az eladónak, elém rakott 3 félét, hogy látom, ez is NGK, ez is meg az is de mind különböző méretű. És éppen szerencsére az egyik mit ad Isten egy BP6ES volt és nagy büszkén kiszolgált! Egyébként van egy - ha jól emlékszem 25ccm-es Mitsubishi - fűkaszablokkom ami kísértetiesen hasonlít erre az FS80 blokkra. A karbi is hasonló felépîtésű. De mint az álom úgy indul bármikor ha kap egy kis benzint!
Szia!Hasonló bolt,hasonló eladóval van mifelénk is.Mindenről vinni kell a mintát.Hülye hozzá az öreg,pedig nem mostanában nyitott.Több évtizedes bolt.Csak akkor megyek oda én is,ha nagyon muszály.
Kedves Miklós! Mint minden videóját, ezt is nagy örömmel néztem meg. A háttérben szóló rádióval kapcsolatban csak egy észrevétel: a youtube szerzői-jogi problémák végett tilthatja a videót, rossz esetben a csatornát is, erre érdemes odafigyelni. További sikeres munkát és sok új videót kívánok!
Igen, tudok róla. Pár filmem tiltva van a németeknél, illetve van, aminek a hangsávja van náluk levéve. Itt a háttérben nem rádió szól, hanem a saját válogatásom szól memóriakártyáról. Kivétel nélkül mind orosz előadó, és RUclips-on ahonnan letöltöttem őket, nincs bejegyezve szerzői jog. A sok közül egy pl.: Diana Ankudinova. ruclips.net/video/1AT7SZDDHo8/видео.html
Kedves Miklós! Tudom, hogy ez itt nem a biznisz helye, de nekem is van egy ilyen fs 80, es annak a karburátora teljesen rossz. És amennyiben ennek a gépnek a régi karburátora, légszűrője megvan érdekelne. A választ köszönöm előre is.
A karburátorja biztosan megvan, mert amikor a műhelyemet pakoltam ki, az elektromos hiba miatt, akkor a kezembe került. Bár most nem tudom hova raktam. De még készül polc a műhelybe és lesz visszapakolva. Lehet, hogy akkor a kezembe kerül. A légszűrőt sem dobtam el, de azt még sejtés szintjén sem tudom, hogy hol lehet. Mindenképpen küldjön egy email-t hogy értesíteni tudjam, ha előkerül valamelyik alkatrész. Megtartani nem akarom őket. A címemet a csatornámon találja meg a "közösség" fül alatt.
Szuper, remek videó! Öröm nézni ezeket a videókat, hogy egy igazi szakember hogyan oldja meg bökkenőket. Kifejezetten tetszik, a szakmai magyarázat az alkatrészekhez. Emelem kalapom, további sok videó készítést kívánok. Csak így tovább 👍
Ismét egy szuper videó A maruyama háti permetezőkről mi a véleményed ? Mennyire megbízható milyen erős Mennyire hibasodnak meg es mik szoktak tönkre menni benne
Hát, hja a régi megszakítós háti permetezőről van szó, akkor abban jószerével semmi sem szokott tönkremenni. Nagy-ritkán a berántó, esetleg a megszakítót kellett rendbe tenni. Mennek mint az igásló zokszó nélkül.
Diana Ankudinova. Szenzációs orosz énekesnő. Abban a számban duettet énekel Sasa Kvasenaja-val. Van egy karcsú gyűjteményem róla. Ez a szám is közötte lesz. ruclips.net/video/dCgtUF-lm-w/видео.html
Igen. Mivel az üzletben nem volt ez a méret 32X1,5 gyűrű. Bár meghozatták volna, de az némi időbe tellt volna. Én pedig úgy ítéltem meg, hogy a régiek sincsenek elkopva. Igazam lett, mert szép alapjárata van a motornak, ami kopott gyűrűvel nem lett volna lehetséges. A másik dolog amiért így döntöttem, hogy ezek még eredeti gyűrűk. Az utángyártott gyűrűk minősége nagyon változó és szép külalak ellenére lehetnek anyagukban rossz minőségűek.
Tavaj szereltem ilyet meg régi kawasaki sövény vágókat elég sok közös megoldás volt bennük. Pl. a karburátor is. Érdemes megmenteni a karbit is ezektől a régi karbiktól az ilyen régi gépek úgy mennek és veszik a lapot mint a veszedelem. Kedvencem az a bicikli kormány volt elősszőr azt hittem valaki rá eszkábálta. Imádom az ilyen régi gépeket feltámasztani valahogy máshogy működnek mint a mai gépek.
Tegnap lezsíroztam a hajtóművét és ugye ilyenkor a motor van lent, a hajtómű pedig a satupadon. benzinfoltot hagyott a padlón. Kiderült, hogy a tanksapkája el van repedve. Szóval azt is kell esztergálnom még hozzá.
@@Horváth_Miklós Az lehet telefonon érdemesebb jóbarátomnak adtam a gépet ő személyesen ment be neki pedig azt mondták múzeumba vigye inkább. Polcról kapta egy kis keresgetés után.A kawasaki kd40 es gépen ilyen karbi van azt lehet kapni.
Kedves mester! Kérdésem lenne Marujàma telepíthető permetezőről privát címen, emailben. Nem régóta vagyok követője tetszenek a videók amiket készít ezek miatt fogtam én is saját kezű javításokba .De a kisjapán feladta a leckét mert a gyújtotrafo nem ad szikrát repedést látok rajta.
Szia Miki! Tudnál egy- két insturkciót adni a tömítés kivágáshoz? Milyen szerszámokat érdemes használni stb? Az anyagot honnan érdemes hozzá beszerezni? Illetve erdekelne a bowden készítes anyagai is. Köszi előre is!
Egy élet tapasztalatait leírni akkora terjedelmű lenne, amire nem vállalkozok. Ennek is, mint mindennek, rengeteg trükkje van, amelyek tapasztalatokon alapulnak. például vannak olyan tömítőlemezek, amelyek nem tűrik a bőrlyukasztót. Márpedig a bőrlyukasztó a fő szerszám a tömítéskészítésnél. A másik a közönséges olló. Jó sok tömítést tökre kell tenni a lyukasztáskor, mire rájön az ember, hogy valamit kell tenni a jelenség ellen, hogy a tömítőlemez egyszerűen eltörik a lyukasztáskor. Itt sincs egyetlen mindig, minden körülmények között hatásos módszer. Tapasztalat, tapasztalat, tapasztalat. Anyagát tekintve lehet használni közönséges papírt, mint mondjuk a zabpehely vastag kemény dobozát, (hullámpapír nem alkalmas tömítésnek) Mindig az alkalmazás helye dönti el. Nagy hőmérsékletű nagy igénybevételnek kitett helyeken tömítőlemezt kell alkalmazni. Mint például hengertalptömítés. Egyébként ez a varázsszó, amit a Google keresőbe be kell írni. "Tömítőlemez" Millió találatot fog hozni még úgy is, hogy a sarki járműalkatrészbolt nem is tette ki a netre, de náluk is lehet kapni. A bowden sem akkora varázslat, mint amennyire túl van misztifikálva. Vagyis ezt is kell csinálni negyven évig, és akkor nem nagyon tud szembejönni megoldhatatlan kihívás. Én is csak szörnyülködtem, amikor barátom az utolsó pillanatban visszamondta a furgonjának oldalajtajához való zárbwoden megrendelését, mert amikor az autószerelő kikereste a listából, kiderült, hogy egy 15 centis bowdenért 37000 Ft-ot kértek. Amíg panaszkodott, meg amíg beszélgettünk, mert akkor már régen találkoztunk, el is készült az új bowden általam. Talán 200 Ft költséggel. A minap valami amerikai autó sebességváltóbowdenjét javítottam meg, mert az újért nyolcvanezer felett kértek, és még várni is kellett volna rá. Az én szakmámban jobbára az 5-ös, hatos, hetes bowdenházat használom. Más néven bowdenkülsőt. Ezeket szintén a neten keresővel találom meg. Manapság az egyik nap az egyik boltban vásárol az ember, a következő héten már bebukott és zárva van. Általában kerékpáralkatrészekkel foglalkozó cégek forgalmaznak bowdenkülsőt 25-50 m-es tekercsben. Ha megfizethető áron adják érdemes a bowdenvéghüvelyt is ezzel egyidejűleg megvenni. Van pár elszállt agyú cég, akik a hüvelyért 2500-3000 Ft-ot kérnek. Igen. Darabjáért. Na velük nem kell kapcsolatba kerülni, mert cipőtalp vastagságú arcbőrt növesztettek magukra. Bowdent másfelest és kettest használok. Kettest csak motorkerékpárok fékjéhez és kuplungjához. Tehát mondhatjuk, hogy nálam a másfeles a legtöbbet használt. Még használnám az egyest is, de még sosem tudtam beszerezni tekercsben. Az utóbbi időben (tizenpár éve) a másfeles sodronyt is használom, mert puhább mint a bowden, de persze hátránya is van. Előbb "szőrösödik". Bowdenvégeket én konkrétan nem veszek, mindent magam állítok elő jobbára köracélból. Esztergálással hajlítással fúrással stb. Ezek például "Z" bowdenvégek fűnyírókhoz. photos.app.goo.gl/DUpgpJuFsu2KUeFo6 Mára én is radikálisan átalakítottam a bowdenkészítésemet. Ha csak lehet, kerülöm a forrasztást. Sokkal jobb ha préseléssel rögzítem a bowdenvégeket. Ismert jelenség, hogy a kapillárisság miatt a forrasztó ón egészen távolra is elkúszik a forrasztás helyétől és megkeményíti a bowdent. Préselésnél ez nem fenyeget. A préselés gyorsabb és a forrasztáshoz szükséges hő sem okoz meglepetéseket, károsodásokat. Persze mindig az adott feladathoz kell kitalálni a préselés módját. Ennek módozatait én is még máig is folyamatosan fejlesztem, változtatom. Szóval nincs itt sem kulcsmozzanat, amit ha tud valaki, akkor mindent tud. sajnos ezek a munkálatok is sokrétűek, és meg kell tanulni, ki kell tapasztalni.
@@Horváth_Miklós Nagyon szépen köszönöm a gyors választ! Rengeteg hasznos infót és tippet adtál már csak a konkrét megnevezéssel is hogyan keressek rá. Én leginkább motorokat javítok és többnyire olyanokat amihez nem kapni már se bowdent se tömítést.... idehaza akad még kezembe innen onnan jött eredeti azbesztes tömítés és legutóbb 1mm-esből kellett készítenem egy hengertalptömítést. Mondanom sem kell, 1mm-es kringelitet nem egyszerű vágni/munkálni. Ott a laposvágótól kezdve a sniccerig minden játszott. Köszönöm még egyszer!!
Gratulálok szép munka mint mindig! Egy apró észrevétel ami lehet csak nekem ütötte meg a szemem a megszakító rugója összerakás után az anya alá került viszont ott nem fért el gondolom a helyén így visszakerült az eredeti helyére már a következő vágásban. Ez nem hiba vagy kötekedés csak egy észrevétel.
Látom nem nézte a filmet egybefüggően, hanem bele-bele tolt egy kicsit. 😊 A témának áldoztam egy kis magyarázatot, tehát nem volt eltitkolva. 21:00 -tól lehet mégnézni és meghallgatni.
Az előzőekhez képest sokkal tisztább a kép. Új telefon? 31:40-től volt benne egy homályos részlet. Elképzelhető, hogy érdemes a lencsét megtörölni videózás előtt.
A telefon ugyanaz. Egy régi Samsung SX mini. Nem szeretem az okostelefonokat. Élik a saját életüket, én meg csak nézek, és nem értek hozzájuk. Például reggelente a budin el szoktam olvasni a híreket. Több mint egy éve a Telex-et nem lehet megnyitni a telefonommal. azt írja, hogy ilyen cím nincs, ellenőrizzem. A röhej, az, hogy ha a Google-ből hivatkozásra kattintok, akkor is ugyanezt csinálja. Tegnapelőtt óta már a HVG-t sem nyitja meg, ott meg valami lejárt igazolványra hivatkozik, vagy mire. szóval most akkor menjek el az okmányirodába igazolványt csináltatni a telefonomnak? ÁÁÁ! tele van a hócipőm ezekkel az okosnak nevezett eszközökkel. Lassan ki is lehet őket dobni, mert annyira okosak, hogy semmi sem akar működni rajtuk.
@@Horváth_Miklós S4 mini, így már világos! Megértelek, hogy zavar bizonyos készülékek folyamatos elavulása, de attól tartok, ez még egy darabig így marad. Mondjuk én örülök, hogy többek között már a telefaxot is magunk mögött hagytuk, de valóban, a telexnél (az újságnál) megoldhatnák a régi böngészők támogatását valami egyszerű felülettel. A videóra visszatérve, szerintem semmi gond nincs a minőséggel, amit a telefon produkál, viszont meg tudnád tenni, hogy felvétel előtt megtörlöd a lencsét, hátha az segítene a kép maszatosságán?
@@SLeslie 😄 Rendben, ha nem felejtem el, akkor letörlöm. Szerencsére használok telefontokot, és amikor visszatolom, meg kiveszem, az letisztítja. De ha mondjuk éppen ott fogom meg maszatos kézzel, akkor az a snitt bizony ilyen lesz. Szerencsére ebben a filmben egyetlen ilyen snitt sikeredett.
Serbus Miki, Sziveseben megnézek egy videodat mint egy Filmet Szeretnék egy Tanácsot kérni milyen Rotakapát érdemes megvásárolni akár használtan is, kiseb Házi Kertben kellene 250 Négyzet méteren , elöre is köszönöm tanácsodat.
Köszönöm a filmjeim iránti elismerést. Kapálógép dolgában ma már nem tudok jó szívvel semmilyen típust sem ajánlani. Egyrészt azért, mert a tradicionális gyártók mind eltűntek, megszűntek és a mostaniak gyártmányai nem bizonyítottak még semmit. De a tapasztalat az, hogy miként bármilyen más műszakicikkek, ezek is arra készülnek, hogy mielőbb tönkremenjenek. Azt még nem tudom eldönteni, hogy a gyártók hozzá nem értése, vagy a költségek minimalizálása miatt készítenek ilyen kritikán aluli termékeket. De a lényeg az, hogy én biztosan nem fogom felvállalni annak a felelősségét, hogy mondjak egy géptípust. Az utóbbi tíz évben amúgy is töredékére csökkent a kapálógépek javítási száma a műhelyemben. Az emberek ma már nem művelik meg a kertjeiket, inkább befüvesítették és kaszálnak, nem kapálnak. Így a mostani kapálógép-felhozatalban sem vagyok annyira tájékozott.
@@Horváth_Miklós Köszönöm válaszod igyis van ahogy mondod , de biztos hogy van még jo Gép a régiek közül nekem van egy régi Mosogép Miele 40 töl felfele éves, még nemvolt szükség javitásra (nagyon szépen mos). én ijen Gépekre Gondolok. Üdvözölek Köszönet a Tanulságos Videoidért, sok szép Èveket és Jo Egéséget kivánok Neked és Családodnak.
@@vargaladislau5996 Ha a régebbi gyártásúak közül kell mondani, akkor egyértelműen az RK-02. Ezt a szegedi Vas és Fémipari szövetkezet gyártotta (már ők is megszűntek) 4 lóerős Briggs& Strtton motor van rajtuk. Amiért szerintem a legjobb gépek voltak, az a tulajdonságuk, hogy az egyetlen négyütemű motorral hajtott kapálógép, ami viszonylag gyorsan forgatja a kapáját. A többi azt szoktam mondani, hogy csak tollászkodik a földben. Tehát ha ilyen típusú használt gépet találsz, akkor abban nem nagyon fogsz csalódni a munkáját illetően. Persze a nagy kapafordulatnak ára van. Ezeknek előbb elkopik a hajtóművében a csigakerék és a csiga. De ezek beszerezhetőek. Használt gép vásárlása esetén arra kell figyelni, hogy a szimmeringházak sértetlenek legyenek az alumínium hajtóműház oldalán. Ha nem tisztítják rendszeresen, akkor a beszoruló gaz és föld, elkoptatja előbb az acél védőlemezt.majd az alumíniumöntvényt.
Hát igen,a stihles boltok között is van ilyen személyzetű-meg olyan személyzetű is.Boltja és embere válogatja-de ha egy a főnök,akkor azért az érdekes,hogy ekkora eltérés legyen boltokon belűl.Rákérdezhetek a negativ hozzáállású személyzetű boltra?Balatonboglár?
Sajnálom, ha zavaró a zene. Mindig szól a műhelyben, de eddig le szoktam kapcsolni, mert a RUclips is letiltott pár filmemet a németeknél emiatt. A szerzői jogok miatt. De ezek orosz előadók, így nem nagyon szól érte a RUclips. Teljesen lehalkítottam, tehát azt gondoltam, nem fog zavarni, mégsem lesz süket az a rész, amikor éppen nem beszélek.
anno volt az Autoker, ahol tudtunk venni tömítést, vagy nem. Mi hanglemezborítóból vágtuk, kis kalapáccsal "átkopiztuk". Annyi észrevétel, hogy a benzin nem gáz, hanem gőz halmazállapotú lesz.
Hát ismerősöm azt vette észre hogy a kél szimering tartösabb mint a vittonos, ismerőshöz hordja a fél falu a kisgépeket szerelésre, amiket az öreg hobby szinten szerel ingyen, jó az alkatrészt a gép tulaja fizeti
Az én tapasztalatom szerint a kék szimmeringek két év után elkezdenek ereszteni. 22 évig javítottam a helyi önkormányzat gépjeit. a szimmeringek két évente feladták a harcot. De abban a méretben csak eredetit lehetett beszerezni. 12X22x4,5. Elkoptak a tömítőajkak és megkeményedtek. Szóval nekem kimondottan rossz tapasztalataim vannak vele.
Én egy fiatal 18 éves rajongója vagyok Miki bának,és már én is nagyon vártam a következő filmét.Nagyra becsülöm munkásságát ,sokat lehet Öntől tanulni.Köszönöm!❤
Kérem szépen mindenkitől közel 10 ezren látták már és a tizedét sem erik el a likeok, nem hiszem el, hogy olyan nehéz lenne egy likeot nyomni algoritmus hadd dolgozhasson!!! Jusson el minnél több emberhez, Miki bácsi sokkal több felíratkozót ér!!!
Ez valami zseniális lett. Sose értettem, hogy lehet ilyen magas szinten érteni ezt a szakmát. Olyan információk hangzottak el, olyan összefüggések, ami megmagyarázza, hogy valójában mi történik egy gép belsejében a munka során.. Ráadásul mindezt érthetően egy laikus számára is. Megszámolni se tudom, mennyi mindent tanultam már ezen a csatornán. Továbbra is maradok hű követője. Tisztelettel.
Köszönöm szépen. Én meg mindig azt gondolom, hogy ezek nem nagy dolgok, mert mindenki másnak is ugyanilyen egyértelmű, mint nekem. :)
@@Horváth_Miklós Nem olyan egyértelmű az, de aki ezt a csatornát követi, minden bizonnyal műszaki beállítottságú.
Kvázi talán könnyebben megy át, mint egy laikusnak. Aki pedig műszaki analfabéta, mert ilyen is van ugye.. Annak meg magyarázhat az ember bármit... 😀
Én is imádom ezeket a régi japán 2t motorokat. Nincsenek kihegyezve 14000es fordulatra, vastag nikasil, dugó benne nagyon tartós, igenyes kivitelezés, megszakítós gyújtás. En is minden 2t gépembe robik terrák mf70... Vitonos szimeringeket rakok es koyo fag vagy skf csapágyakat. Összerakás előtt centirozás csapsteglógás és tengelyátmérő ellenörzése. Azok is tartósak de fasorban sincseneke ezekhez a japán zümmögőkhöz
Végre egy új videó! Épp a minap lestem a csatornára, hogy tényleg nincs-e valami újdonság. Köszönöm a munkásságát!
Épp az imént válaszoltam lejjebb, hogy ilyenkor télen kevesebb a téma, ezért kevesebb a film is.
Szuper kis gép. Ma is sokat tanultam. Köszönöm szépen. A gázkarhoz lehet kapni csavarral rögzíthető Bowden véget Babetta 207 hátsó fékre.
Köszönöm. Biztosan lehet kapni olyan csavaros szörnyecskét, de azért én nem alacsonyodok addig. 😀
Úgy érzem most magam, mintha 1990-ben a tanműhelyben ülnék! Köszönöm Mester Úr!😊
Akkor most érezzem magamat úgy, mint egy kövület? 😛
@@Horváth_Miklós ellenkezőleg! 💪🏻
Ezek a videók számomra olyanok, mint egykor Öveges professzor kis filmjei melyeket ugyancsak nagy áhítattal nézhettünk ! Mindegyikből lehet tanulni.
Köszönjük ezt a remek videót, tisztelettel várjuk a következőt.
Addig is jó egészséget kívánok !!
Köszönöm. Különösen az Öveges professzor úrhoz való hasonlítást. Még ha méltatlan is vagyok rá, azért jól esett. 🙂
Kedves Miklós! Küldem az email címem, nevem.Nem sürgős a dolog, csak gondoltam , hogy biztonság kedvéért itt is írok, ha nem ment volna át az üzenet.
Szép munka!A 17. kerületbe volt nekem is ilyesfajta hozzáállás az ms 280-al,hogy cseréljem le mert nem lesz hozzá alkatrész 2015 körül :D
Már meg sem lepődök a hihetetlen szakmai tudáson, pedig ritkaság ezen a területen, elismerésem! Ez a kis gép elképesztően kidolgozott, profi szerkezet, jó látni, hogy sikerült megmenteni!
Köszönöm.
Profi, igazi oktatóvideó, amiből rengeteget lehet tanulni. Nagyon nagy szükség van az ehhez hasonló tartalmakra, még nagyobb szükség lenne ilyen nagy tudású szakemberekre, de sajnos ma ez nem sikk...
Köszönöm. Ma kicserélik az alkatrészeket. Ha nem lehet beszerezni, akkor eladják az új gépet.
@@Horváth_Miklós Sajnos pontosan ez a helyzet, ami nagyon nagy baj. Cél=fogyasztás...
Élvezet volt látni a munkát.👍👍👍 Hogy milyen nagy öröm átélni egy halott, esetleg már hosszú évek óta működésképtelen motoros szerkezet újraéledését, ezt csak az tudja aki csinálta is. Szerencsére módom volt átélni ezt az élményt jópárszor. Számát sem tudom. Az önzetlenség nagyon nemes dolog. Vagyunk néhányan akiket az vezérel egész életünkben, hogy átadjuk a tudásunkat, tápasztalatainkat. A háttérben pedig ott él a remény, hogy valakik követni fogják a példánkat. Köszönöm a videót.
Köszönöm. Örülök, ha tetszett a filmem, elvégre ezért készült. 🙂
Best video on a Stihl FS80 4112 that I have ever watched. Only one problem and that it's not in English as I am from Australia but I thoroughly it. Thanks for sharing. 👌👍
Thank you for the honor. I live in Hungary and unfortunately I don't speak English. That's why my first films have no narration. But those who know me said that I should definitely say what I do in the movies. So I say, but in Hungarian. 🙂
Szia!
Nekem egy FS 90 AV
Van86 os évj és fejjel lefele van a henger.
Made in Japan.
Ejtőtartályos elektronikus gyujtása van. Nekem levegőszőrőt kellett csinalni. Egy műanyag edeny alját használtam és szétszedtem egy Simson levegőszőrőt használtam fel.
Most megy jó gép.Csak damillal vágok vele.
Bár már a kompri már nem a legnagyobb benne de megy szépen🙂✨
Okos ember ésszel él. 🙂
Köszönöm szépen a videót Miki bácsi, élveztem minden percét!
Köszönet a részletes bemutatóért. Pont tegnap vettem egy kis japó fűrészt, remélem nem adták lejjebb a minőséget azóta. Szimering ügyben egyet értek. ✌️👍🤘
Köszönöm a videót. Ez az a csatorna ahol még soha nem tekertem bele a tartalomba. A tömítés készítés nagyon érdekelt volna. Ha legközelebb készít, és nem szakmai titok, legyen szíves mutassa meg azt is! További sok sikert és jó egészséget!
Köszönöm az elismerést. Az, hogy nem tolta meg a filmet egy kicsit, tényleg kellemes visszajelzés. Tehát nem volt unalmas része. Rendben majd valamelyik következő filmben részletesebben kitérek a tömítéskészítésre.
Üdvözlöm kedves Miklós!
Nagyon jó lett a video (leszámítva a rádiót), szerencsére vannak még emberek akik inkább megjavítanak, mint ujjat vesznek és örömmel látom, hogy akadnak fiatal követői is. Csak így tovább, mármint a videó készítés és az edukáció terén, merthát a szerelésben már nincs hovatovább (itt tanulhatnak akik még tudatlanok).
Nekem is van egy ilyen gépem és szinte ugyan ezen problémákba ütköztem anno. A legnagyobb fejtörést mégis a karburátor adta mikor hozzám került, mert senki sem tudta megcsinálni és mindenki azt javasolta, hogy rakjak rá másik fajtát, ahogy ön is tette. Én nem adtam fel és rendeltem hozzá Mexikóból (mert engem is elhajtottak azzal, hogy Japán STHIL nincs) egy rendes kisgép alkatrész boltból membrán készletet (egy hét alatt itt volt) de az alap problémája nem oldódott meg (nem volt elég benzin a normál működéshez, így ha be is indult nem pörgött fel és le is állt hamar) ), mire nagy nehezen rájöttem mi a problémája a kis "mocsoknak". A szellőztető szelep a problémás alkatrész amit persze nem adnak a felújító készletben (már csak azért se mert bele van sajtolva a karburátor házba, így a cseréje sem egyszerű). Szóval a probléma az, hogy ennek a kis réz szelepnek van egy TÚL ERŐS rugója és egy "o" gyűrüs tömítése (tulajdonképpen egy visszacsapó szelep). Idővel az "o" gyűrű megadja magát és ez az ERŐS RUGÓ bele tolja a kis réz csapot a karburátor házba. Ez ez egy idő után meggátolja a membrán le-fel mozgását igy nem jut elég benzin a rendes működéshez.
A végleges megoldás a kis réz csap benyomott állapotban történő leforrasztása volt, ezután nem jelentett több problémát.
Azért írtam le mindezt ide hátha valaki ugyan ebben a cipőben jár és hasznos lehet neki ez az infó (ahogy láttam az Amerikaiak ölni tudnának ezért az infóért de pekkükre nem tudnak Magyarul).
Ja és még valami ha nem dobta ki a karburátort én szívesen megvenném és megcsinálnám tartaléknak jó lenne.
Mint mindig, most is öt ⭐⭐⭐⭐⭐!Üdvözlet Dunavecséről .
Kedves Miklós!
Már nagyon vártam egy új videót. Az egyik legjobb gépész csatorna, izgalmas tartalmak, hihetetlen nagy szakmaiság minden videóban. Sajnos, Önhöz hasonló, igazi Mesterek egyre kevesebben vannak manapság... Ma nem tudom megtekinteni, de holnap biztosan szakítok rá időt. További jó egészséget kívánok a színvonalas munkákhoz! Dani
Köszönöm a méltatást. Amíg érdeklődés van a filmek iránt, érdemes csinálni őket. Télen jóval kevesebb a téma, ilyenkor ezért jelentkezek ritkábban filmekkel. Vagy amikor már megjavítottam egy gépet, utólag jut eszembe, hogy ebből is érdekes film lehetett volna. Ilyen volt az elmúlt héten is.
Köszönöm szépen nagyon jó nézni a szerelést ,sok egészséget kívánok a egész családnak,,,,várjuk a többi részét,,♥️♥️🇭🇺🇭🇺🇸🇰🇸🇰♥️♥️💯💯👍👍
Tetszett a videó,jó volt látni a munkáját ebben az eldobható világban.Üdv
Köszönöm. Igyekszik az ember. 🙂
Nagyon sokat lehet tanulni köszönöm a videót
Imádom ezeket a hosszabb videókat! Köszönjük!
Köszönöm. Bár nekem meg pont az a félelmem, hogy ha hosszú egy filmem, megunják és nem nézik végig. Ezért aztán rövidítek, zanzásítok ahogy csak tudok. Mondjuk ez a filmem sem mentes ettől, mégis ilyen hosszú lett.
@@Horváth_Miklós Akit érdekel ez a fajta téma,főleg aki semmit nem ért hozzá mint én,minnél többet,részletesen akar látni.
Szerintem :)
Nagyon jó lett Miki bá'!
A boltos sztorihoz annyi, hogy most már tudod, hogy oda nem kell elfáradnod semmiért!👍
Volt egyszer egy hasonló sztorim, hogy elhagyták a légszűrőszivacsot a csoda Straus fűkaszámról. Bementem a bótba, hogy kellene kínai kaszára kerek szivacs szűrő mert el lett hagyva. Erre a válasz:
"Hozzál be mintát, mert így nem tudom!" De ezt fokoztuk, kértem gyertyák pontos márka és típus szerint, akkor is kért mintát, mert így nem tudja, van nagyon sok féle gyertya...
Mondjuk a gyertya megoldódott, mert addig hajtogattam a varázsigét (NGK BP6ES VAGY NGK BPR6ES KELL) amíg el nem durrant az agya az eladónak, elém rakott 3 félét, hogy látom, ez is NGK, ez is meg az is de mind különböző méretű. És éppen szerencsére az egyik mit ad Isten egy BP6ES volt és nagy büszkén kiszolgált!
Egyébként van egy - ha jól emlékszem 25ccm-es Mitsubishi - fűkaszablokkom ami kísértetiesen hasonlít erre az FS80 blokkra. A karbi is hasonló felépîtésű. De mint az álom úgy indul bármikor ha kap egy kis benzint!
Szia!Hasonló bolt,hasonló eladóval van mifelénk is.Mindenről vinni kell a mintát.Hülye hozzá az öreg,pedig nem mostanában nyitott.Több évtizedes bolt.Csak akkor megyek oda én is,ha nagyon muszály.
Mikibá! Élvezem minden videódat,sokat tudok tanulni belőle! Le a kalappal előtted! Jó egészséget kívánok az elkövetkezendő videóidhoz! Köszönöm!
Kedves Miklós! Mint minden videóját, ezt is nagy örömmel néztem meg. A háttérben szóló rádióval kapcsolatban csak egy észrevétel: a youtube szerzői-jogi problémák végett tilthatja a videót, rossz esetben a csatornát is, erre érdemes odafigyelni. További sikeres munkát és sok új videót kívánok!
Igen, tudok róla. Pár filmem tiltva van a németeknél, illetve van, aminek a hangsávja van náluk levéve. Itt a háttérben nem rádió szól, hanem a saját válogatásom szól memóriakártyáról. Kivétel nélkül mind orosz előadó, és RUclips-on ahonnan letöltöttem őket, nincs bejegyezve szerzői jog. A sok közül egy pl.: Diana Ankudinova. ruclips.net/video/1AT7SZDDHo8/видео.html
@@Horváth_Miklós Nagyon zavaró a háttérzaj 10 percnél elengedtem a videót 🤯😭🙏
@@Horváth_Miklós 👍😉
Juj, ez egy egész estés film lett. Köszönöm szépen ❤️
Örülök ha tetszett.
a"" súber" az (schieber) ejtsd síber "tolattyú, ...csúszka" de nagyon jók a videók! , csak az a fránya piros "tixó😀" a vezetéken! Köszönöm!👍
Kedves Miklós! Tudom, hogy ez itt nem a biznisz helye, de nekem is van egy ilyen fs 80, es annak a karburátora teljesen rossz. És amennyiben ennek a gépnek a régi karburátora, légszűrője megvan érdekelne. A választ köszönöm előre is.
A karburátorja biztosan megvan, mert amikor a műhelyemet pakoltam ki, az elektromos hiba miatt, akkor a kezembe került. Bár most nem tudom hova raktam. De még készül polc a műhelybe és lesz visszapakolva. Lehet, hogy akkor a kezembe kerül. A légszűrőt sem dobtam el, de azt még sejtés szintjén sem tudom, hogy hol lehet. Mindenképpen küldjön egy email-t hogy értesíteni tudjam, ha előkerül valamelyik alkatrész. Megtartani nem akarom őket. A címemet a csatornámon találja meg a "közösség" fül alatt.
Nagyon élveztem a filmet,köszönöm szépen.
Végre videó! 🙂 Köszönjük Mester!
Szívesen. 😊
Nagyon szép munka mester
Üdv Miklós
Szokás szerint profi munka !!!
Köszönöm.
Már nagyon vártuk az új filmet! :)
Akkor most megjött, megérkezett. 🙂
Szuper, remek videó! Öröm nézni ezeket a videókat, hogy egy igazi szakember hogyan oldja meg bökkenőket. Kifejezetten tetszik, a szakmai magyarázat az alkatrészekhez. Emelem kalapom, további sok videó készítést kívánok. Csak így tovább 👍
Köszönöm az elismerést.
Ismét egy szuper videó
A maruyama háti permetezőkről mi a véleményed ? Mennyire megbízható milyen erős Mennyire hibasodnak meg es mik szoktak tönkre menni benne
Hát, hja a régi megszakítós háti permetezőről van szó, akkor abban jószerével semmi sem szokott tönkremenni. Nagy-ritkán a berántó, esetleg a megszakítót kellett rendbe tenni. Mennek mint az igásló zokszó nélkül.
@@Horváth_Miklós köszönöm a válaszod
Kedves Miklós!
Köszönjük a zseniális videót. íegy kérdés a gyújtásnál a filcre szokás olajat tenni?
Igen szokás. Sajnos a filmből valóban kihagytam ezt a momentumot. De ettől még odatettem két cseppet és kell is.
Fantasztikus a kitartása mester gratulálok a munkához nagyon jó lett a gép:)
Köszönöm a méltatást.
Már vártam az új videót. Köszönöm szépen.
Nagyon jók a videók!
Honnan lehet olyan szűrőszivacsot venni? Van annak valamilyen speciális neve?
Köszönöm. A speciális név:"légszűrőszivacs" . Én márkafüggetlen kertészeti kisgép boltban vásároltam Siófokon.
Szuper kisfilm volt ez is!
Hány mm henger kelll egy 65 cc3 motorfűrészhez?
Mint azt már írtam, ennek kiszámításáhioz szükség van a főtengely lökethosszára is.
@@Horváth_Miklós Adjon egy email cimet.
31:40-től szuper zene :)
Diana Ankudinova. Szenzációs orosz énekesnő. Abban a számban duettet énekel Sasa Kvasenaja-val. Van egy karcsú gyűjteményem róla. Ez a szám is közötte lesz. ruclips.net/video/dCgtUF-lm-w/видео.html
köszönöm, ezzel frissíthetem a saját repertoárom :)
Üdv Miklós!
Lenne pár kérdésem a fűkaszával kapcsolatban.
Hogyan tudom Önt elérni?
Az emailcímemen. ankerkukacfreemailponthu
Próbáltam ott írni, de visszadobta a rendszer az üzenetet.
Miklós még mindig nem tudok önnek e-mailt küldeni.
Esetleg egy másik elérhetőséget tudna adni?
Mondjuk tel. szám?
Tisztelt Miklós! A régi dugattyúgyűrűk kerültek vissza? Köszönöm a videót! Profi mint mindíg! Üdv.
Igen. Mivel az üzletben nem volt ez a méret 32X1,5 gyűrű. Bár meghozatták volna, de az némi időbe tellt volna. Én pedig úgy ítéltem meg, hogy a régiek sincsenek elkopva. Igazam lett, mert szép alapjárata van a motornak, ami kopott gyűrűvel nem lett volna lehetséges. A másik dolog amiért így döntöttem, hogy ezek még eredeti gyűrűk. Az utángyártott gyűrűk minősége nagyon változó és szép külalak ellenére lehetnek anyagukban rossz minőségűek.
Tavaj szereltem ilyet meg régi kawasaki sövény vágókat elég sok közös megoldás volt bennük. Pl. a karburátor is. Érdemes megmenteni a karbit is ezektől a régi karbiktól az ilyen régi gépek úgy mennek és veszik a lapot mint a veszedelem. Kedvencem az a bicikli kormány volt elősszőr azt hittem valaki rá eszkábálta. Imádom az ilyen régi gépeket feltámasztani valahogy máshogy működnek mint a mai gépek.
Tegnap lezsíroztam a hajtóművét és ugye ilyenkor a motor van lent, a hajtómű pedig a satupadon. benzinfoltot hagyott a padlón. Kiderült, hogy a tanksapkája el van repedve. Szóval azt is kell esztergálnom még hozzá.
@@Horváth_MiklósA miskolci stihl boltba van hozzá karburátor membrán készlet és igaz a kawasaki td 40 karbi is ilyen.
@@richardkis8982 Van az oldalukon kereső. 0 találatot jelzett a keresésre.
@@Horváth_Miklós Az lehet telefonon érdemesebb jóbarátomnak adtam a gépet ő személyesen ment be neki pedig azt mondták múzeumba vigye inkább. Polcról kapta egy kis keresgetés után.A kawasaki kd40 es gépen ilyen karbi van azt lehet kapni.
Csodás, mint mindig! Gratulálok!! 😊👍👍
Köszönöm.
Kedves mester! Kérdésem lenne Marujàma telepíthető permetezőről privát címen, emailben. Nem régóta vagyok követője tetszenek a videók amiket készít ezek miatt fogtam én is saját kezű javításokba .De a kisjapán feladta a leckét mert a gyújtotrafo nem ad szikrát repedést látok rajta.
Hát.....ez már nem az a hiba, amit távirányítással eszközök nélkül meg lehetne javítani. Címem: ankerkukacfreeamilponthu
Szia Miki!
Tudnál egy- két insturkciót adni a tömítés kivágáshoz? Milyen szerszámokat érdemes használni stb?
Az anyagot honnan érdemes hozzá beszerezni?
Illetve erdekelne a bowden készítes anyagai is.
Köszi előre is!
Egy élet tapasztalatait leírni akkora terjedelmű lenne, amire nem vállalkozok. Ennek is, mint mindennek, rengeteg trükkje van, amelyek tapasztalatokon alapulnak. például vannak olyan tömítőlemezek, amelyek nem tűrik a bőrlyukasztót. Márpedig a bőrlyukasztó a fő szerszám a tömítéskészítésnél. A másik a közönséges olló. Jó sok tömítést tökre kell tenni a lyukasztáskor, mire rájön az ember, hogy valamit kell tenni a jelenség ellen, hogy a tömítőlemez egyszerűen eltörik a lyukasztáskor. Itt sincs egyetlen mindig, minden körülmények között hatásos módszer. Tapasztalat, tapasztalat, tapasztalat. Anyagát tekintve lehet használni közönséges papírt, mint mondjuk a zabpehely vastag kemény dobozát, (hullámpapír nem alkalmas tömítésnek) Mindig az alkalmazás helye dönti el. Nagy hőmérsékletű nagy igénybevételnek kitett helyeken tömítőlemezt kell alkalmazni. Mint például hengertalptömítés. Egyébként ez a varázsszó, amit a Google keresőbe be kell írni. "Tömítőlemez" Millió találatot fog hozni még úgy is, hogy a sarki járműalkatrészbolt nem is tette ki a netre, de náluk is lehet kapni.
A bowden sem akkora varázslat, mint amennyire túl van misztifikálva. Vagyis ezt is kell csinálni negyven évig, és akkor nem nagyon tud szembejönni megoldhatatlan kihívás. Én is csak szörnyülködtem, amikor barátom az utolsó pillanatban visszamondta a furgonjának oldalajtajához való zárbwoden megrendelését, mert amikor az autószerelő kikereste a listából, kiderült, hogy egy 15 centis bowdenért 37000 Ft-ot kértek. Amíg panaszkodott, meg amíg beszélgettünk, mert akkor már régen találkoztunk, el is készült az új bowden általam. Talán 200 Ft költséggel. A minap valami amerikai autó sebességváltóbowdenjét javítottam meg, mert az újért nyolcvanezer felett kértek, és még várni is kellett volna rá.
Az én szakmámban jobbára az 5-ös, hatos, hetes bowdenházat használom. Más néven bowdenkülsőt. Ezeket szintén a neten keresővel találom meg. Manapság az egyik nap az egyik boltban vásárol az ember, a következő héten már bebukott és zárva van. Általában kerékpáralkatrészekkel foglalkozó cégek forgalmaznak bowdenkülsőt 25-50 m-es tekercsben. Ha megfizethető áron adják érdemes a bowdenvéghüvelyt is ezzel egyidejűleg megvenni. Van pár elszállt agyú cég, akik a hüvelyért 2500-3000 Ft-ot kérnek. Igen. Darabjáért. Na velük nem kell kapcsolatba kerülni, mert cipőtalp vastagságú arcbőrt növesztettek magukra. Bowdent másfelest és kettest használok. Kettest csak motorkerékpárok fékjéhez és kuplungjához. Tehát mondhatjuk, hogy nálam a másfeles a legtöbbet használt. Még használnám az egyest is, de még sosem tudtam beszerezni tekercsben. Az utóbbi időben (tizenpár éve) a másfeles sodronyt is használom, mert puhább mint a bowden, de persze hátránya is van. Előbb "szőrösödik". Bowdenvégeket én konkrétan nem veszek, mindent magam állítok elő jobbára köracélból. Esztergálással hajlítással fúrással stb. Ezek például "Z" bowdenvégek fűnyírókhoz. photos.app.goo.gl/DUpgpJuFsu2KUeFo6 Mára én is radikálisan átalakítottam a bowdenkészítésemet. Ha csak lehet, kerülöm a forrasztást. Sokkal jobb ha préseléssel rögzítem a bowdenvégeket. Ismert jelenség, hogy a kapillárisság miatt a forrasztó ón egészen távolra is elkúszik a forrasztás helyétől és megkeményíti a bowdent. Préselésnél ez nem fenyeget. A préselés gyorsabb és a forrasztáshoz szükséges hő sem okoz meglepetéseket, károsodásokat. Persze mindig az adott feladathoz kell kitalálni a préselés módját. Ennek módozatait én is még máig is folyamatosan fejlesztem, változtatom.
Szóval nincs itt sem kulcsmozzanat, amit ha tud valaki, akkor mindent tud. sajnos ezek a munkálatok is sokrétűek, és meg kell tanulni, ki kell tapasztalni.
@@Horváth_Miklós Nagyon szépen köszönöm a gyors választ! Rengeteg hasznos infót és tippet adtál már csak a konkrét megnevezéssel is hogyan keressek rá.
Én leginkább motorokat javítok és többnyire olyanokat amihez nem kapni már se bowdent se tömítést....
idehaza akad még kezembe innen onnan jött eredeti azbesztes tömítés és legutóbb 1mm-esből kellett készítenem egy hengertalptömítést. Mondanom sem kell, 1mm-es kringelitet nem egyszerű vágni/munkálni. Ott a laposvágótól kezdve a sniccerig minden játszott.
Köszönöm még egyszer!!
@@robertgor1304 Szívesen.
32:51 Sört tettem ki.
Köszönöm a műsort!
De jó! Már hiányzott!!!!!!!!!!!!
Köszönöm. akkor mondhatjuk, hogy hiánypótló ez a film. :)
@@Horváth_Miklós
Mondhatjuk ám! Mégpedig úgy: több szempontból is hiánypótló!
Kedves Miklós! Minden tisztelet a szakmai tudása iránt.Volt egy barátom (sajnos már nincs köztűnk) aki pont így megoldott minden technikai problémát!
Köszönöm. Kénytelen vagyok, meg szeretek is ezzel foglalkozni. ehhez például már semmit sem lehetett beszerezni eredetiben.
Gratulálok szép munka mint mindig! Egy apró észrevétel ami lehet csak nekem ütötte meg a szemem a megszakító rugója összerakás után az anya alá került viszont ott nem fért el gondolom a helyén így visszakerült az eredeti helyére már a következő vágásban. Ez nem hiba vagy kötekedés csak egy észrevétel.
Látom nem nézte a filmet egybefüggően, hanem bele-bele tolt egy kicsit. 😊 A témának áldoztam egy kis magyarázatot, tehát nem volt eltitkolva. 21:00 -tól lehet mégnézni és meghallgatni.
@@Horváth_Miklós valóban így van én kérek elnézést a megjegyzésért.
@@mzlaci84 Nincs semmi baj. Mint a mellékelt ábra mutatja, én is tévedek. Sőt, ki szoktam hangsúlyozni, hogy fenntartom magamnak a tévedés jogát. ☺
Nagy kár, hogy a gyökerek elveszik Miklós kedvét a főtengely és csapágy könnyed összecsúszása jelenségének kifejtésétől, mert engem érdekelt volna. :)
Az előzőekhez képest sokkal tisztább a kép. Új telefon?
31:40-től volt benne egy homályos részlet. Elképzelhető, hogy érdemes a lencsét megtörölni videózás előtt.
A telefon ugyanaz. Egy régi Samsung SX mini. Nem szeretem az okostelefonokat. Élik a saját életüket, én meg csak nézek, és nem értek hozzájuk. Például reggelente a budin el szoktam olvasni a híreket. Több mint egy éve a Telex-et nem lehet megnyitni a telefonommal. azt írja, hogy ilyen cím nincs, ellenőrizzem. A röhej, az, hogy ha a Google-ből hivatkozásra kattintok, akkor is ugyanezt csinálja. Tegnapelőtt óta már a HVG-t sem nyitja meg, ott meg valami lejárt igazolványra hivatkozik, vagy mire. szóval most akkor menjek el az okmányirodába igazolványt csináltatni a telefonomnak? ÁÁÁ! tele van a hócipőm ezekkel az okosnak nevezett eszközökkel. Lassan ki is lehet őket dobni, mert annyira okosak, hogy semmi sem akar működni rajtuk.
@@Horváth_Miklós Samsung SX mini? Most telefonról, vagy fényképezőgépről van szó? Amit az internet kidob erre, az NX mini, de az nem telefon.
@@SLeslie Egy X-el többet írtam. :) Ez az www.bestbyte.hu/Android-okostelefon/Samsung-GT-i9195-Galaxy-S4-Mini-8GB-Black-Mist-mobiltelefon-p65142.html
@@Horváth_Miklós S4 mini, így már világos!
Megértelek, hogy zavar bizonyos készülékek folyamatos elavulása, de attól tartok, ez még egy darabig így marad. Mondjuk én örülök, hogy többek között már a telefaxot is magunk mögött hagytuk, de valóban, a telexnél (az újságnál) megoldhatnák a régi böngészők támogatását valami egyszerű felülettel.
A videóra visszatérve, szerintem semmi gond nincs a minőséggel, amit a telefon produkál, viszont meg tudnád tenni, hogy felvétel előtt megtörlöd a lencsét, hátha az segítene a kép maszatosságán?
@@SLeslie 😄 Rendben, ha nem felejtem el, akkor letörlöm. Szerencsére használok telefontokot, és amikor visszatolom, meg kiveszem, az letisztítja. De ha mondjuk éppen ott fogom meg maszatos kézzel, akkor az a snitt bizony ilyen lesz. Szerencsére ebben a filmben egyetlen ilyen snitt sikeredett.
Ja ez a benzin megforrása a danuviát illetve a pannóniát sem hagyta békén
Ismét egy profi munkafolyamat lett dokumentálva egy élvezetes és profi videóban. Pattogatott kukorica nem volt, de egyébként minden stimmel 😀
Köszönöm. Mikróban gyorsan lehet készíteni pattogatott kukoricát. 🙂
Az eggyetlen csatorna ahol fizetnék több tartalomért :D
Pedig én sem kapok érte egy petákot sem, mert nem tettem jövedelemszerzővé a csatornát. 🙂
Én a danuviát műszaki rajz lappal tömítettem, a henger talp tömítésem is sima műszaki rajzlap
Serbus Miki, Sziveseben megnézek egy videodat mint egy Filmet
Szeretnék egy Tanácsot kérni milyen Rotakapát érdemes megvásárolni akár használtan is,
kiseb Házi Kertben kellene 250 Négyzet méteren , elöre is köszönöm tanácsodat.
Köszönöm a filmjeim iránti elismerést.
Kapálógép dolgában ma már nem tudok jó szívvel semmilyen típust sem ajánlani. Egyrészt azért, mert a tradicionális gyártók mind eltűntek, megszűntek és a mostaniak gyártmányai nem bizonyítottak még semmit. De a tapasztalat az, hogy miként bármilyen más műszakicikkek, ezek is arra készülnek, hogy mielőbb tönkremenjenek. Azt még nem tudom eldönteni, hogy a gyártók hozzá nem értése, vagy a költségek minimalizálása miatt készítenek ilyen kritikán aluli termékeket. De a lényeg az, hogy én biztosan nem fogom felvállalni annak a felelősségét, hogy mondjak egy géptípust. Az utóbbi tíz évben amúgy is töredékére csökkent a kapálógépek javítási száma a műhelyemben. Az emberek ma már nem művelik meg a kertjeiket, inkább befüvesítették és kaszálnak, nem kapálnak. Így a mostani kapálógép-felhozatalban sem vagyok annyira tájékozott.
@@Horváth_Miklós Köszönöm válaszod igyis van ahogy mondod ,
de biztos hogy van még jo Gép a régiek közül nekem van egy régi Mosogép Miele 40 töl felfele éves,
még nemvolt szükség javitásra (nagyon szépen mos). én ijen Gépekre Gondolok.
Üdvözölek Köszönet a Tanulságos Videoidért, sok szép Èveket és Jo Egéséget kivánok Neked és Családodnak.
@@vargaladislau5996 Ha a régebbi gyártásúak közül kell mondani, akkor egyértelműen az RK-02. Ezt a szegedi Vas és Fémipari szövetkezet gyártotta (már ők is megszűntek) 4 lóerős Briggs& Strtton motor van rajtuk. Amiért szerintem a legjobb gépek voltak, az a tulajdonságuk, hogy az egyetlen négyütemű motorral hajtott kapálógép, ami viszonylag gyorsan forgatja a kapáját. A többi azt szoktam mondani, hogy csak tollászkodik a földben. Tehát ha ilyen típusú használt gépet találsz, akkor abban nem nagyon fogsz csalódni a munkáját illetően. Persze a nagy kapafordulatnak ára van. Ezeknek előbb elkopik a hajtóművében a csigakerék és a csiga. De ezek beszerezhetőek. Használt gép vásárlása esetén arra kell figyelni, hogy a szimmeringházak sértetlenek legyenek az alumínium hajtóműház oldalán. Ha nem tisztítják rendszeresen, akkor a beszoruló gaz és föld, elkoptatja előbb az acél védőlemezt.majd az alumíniumöntvényt.
végre nem egy barbár igazi mester ember!
Fasza lett😉😃
Köszönöm. 🙂
Én 200 E. km- es 1,3 as Skoda felíciat szedtem szét. A hüvelyen a holdpontnál köszörülés nem volt lekopva. Nem hittem a szememnek.
Ez hány köbcenti?
Miklósbá mogyorót ettem közben nem pattogatott kukoricát :)
Az sem rossz. :)
GRT!!!!
Hát igen,a stihles boltok között is van ilyen személyzetű-meg olyan személyzetű is.Boltja és embere válogatja-de ha egy a főnök,akkor azért az érdekes,hogy ekkora eltérés legyen boltokon belűl.Rákérdezhetek a negativ hozzáállású személyzetű boltra?Balatonboglár?
A konfliktusok elkerülésének okán erre a kérdésre inkább nem válaszolnék.
A videó remek, viszont a háttérzene nagyon zavaró
Sajnálom, ha zavaró a zene. Mindig szól a műhelyben, de eddig le szoktam kapcsolni, mert a RUclips is letiltott pár filmemet a németeknél emiatt. A szerzői jogok miatt. De ezek orosz előadók, így nem nagyon szól érte a RUclips. Teljesen lehalkítottam, tehát azt gondoltam, nem fog zavarni, mégsem lesz süket az a rész, amikor éppen nem beszélek.
Vam egy 1990es tanaka egykezes fűrészem. Membrancserén kívül semmi baj nem volt vele... 30ccm semmi több
anno volt az Autoker, ahol tudtunk venni tömítést, vagy nem. Mi hanglemezborítóból vágtuk, kis kalapáccsal "átkopiztuk". Annyi észrevétel, hogy a benzin nem gáz, hanem gőz halmazállapotú lesz.
Érdeklődnék a gép nem eladó
Udv!lehet kell csinaljak en is karbitorkot ha sikerul megvegyek egy Kawasaki td24 kaszat,eddig meg nemtudom harmat gyenge e vagy jo lenne
Ezeket hajlamosak hidegen nagyon pörgetni. Attól megpattan a NiCaSil réteg.
Ezen nincs nicasil. Amikor ez készült még nem használták. Ez a motor Japánban készült. Ők még ma is a krómozott hengereket preferálják.
@@Horváth_Miklós Igaz!
0:56 brrrrrrrrr.
Hát ismerősöm azt vette észre hogy a kél szimering tartösabb mint a vittonos, ismerőshöz hordja a fél falu a kisgépeket szerelésre, amiket az öreg hobby szinten szerel ingyen, jó az alkatrészt a gép tulaja fizeti
Az én tapasztalatom szerint a kék szimmeringek két év után elkezdenek ereszteni. 22 évig javítottam a helyi önkormányzat gépjeit. a szimmeringek két évente feladták a harcot. De abban a méretben csak eredetit lehetett beszerezni. 12X22x4,5. Elkoptak a tömítőajkak és megkeményedtek. Szóval nekem kimondottan rossz tapasztalataim vannak vele.
@@Horváth_Miklós hát vanien